Rekordtall og kursras. Sterk guiding nærmeste årene. Likevel er det nærmest panisk der ute.
Der har du 2023!

Synker FRO gjennom 200 dagers glidande snitt i USA? I så fall blir vel den "synkende sekundærtrenden" hovedtrend?
https://www.wsj.com/market-data/quotes/FRO/advanced-chart
Ser at lenken til websiden automatiskt viser 50 dagers glidande snitt, klikk på edit å endre til 200

Får håpe Pakistan og Bangladesh får orden på finansiering til å kjøpe skip til skraping:

Meanwhile, according to the shipbroker “on the demolition market, the ongoing economic crisis in Pakistan has caused severe economic challenges as the country’s foreign reserves run low, creating difficulties with issuing of letters of credit, which has blocked local scrap yards from working. Following this, Bangladesh has also pointed out a dollar shortage which may add more turmoil in the demolition market. Since the beginning of 2023, a total of 96 ships (on dry bulk, tanker, gas and container sectors) have been demolished, almost the same level compared to the similar period of 2022. However, as the dynamics of freight markets have been changed, the trend of demo has also reformed. In other words, on the Dry bulk and Container market we have witnessed a significant increase in the number of vessels went for scrap, as 36 and 32 vessels have been demolished respectively y-t-d, while during the same period of 2022, a total of 12 bulk carrier and no Container were scrapped. Furthermore, the gas market has also witnessed an increase in the vessels which broken up, as of today a total of 9 vessels have been demolished, 3 times up compared to the same period of 2022. On the other hand, the tanker market is the only segment which has seen a decrease in the scrapped vessels, with a total of 19 ships having went to scrapyards y-t-d, a decrease of 76% compared to the first 5 months of 2022. Prices in the main demo areas, such as Pakistan, India, Bangladesh and Turkey have gone south, with India, Bangladesh and Turkey having decreased around 14%, 12% and 11% accordingly compared to May 2022 prices, while in Pakistan demo prices have plunged around 22%. By 2033, the global scrap steel market is expected to grow, from 655 million tonnes to 1 050 million tonnes, according to market analysts. Steel scrap demand could be boosted by increased steelmaking raw material demand from fast-growing and emerging economies such as China, India, and Brazil. The main key factors for the high demand for steel scrap are the significant reduction of CO2 emissions by using recycling scrap, and also the amount of metal required to support global steel production and supply, which in turn determines the choice of furnace, the availability of domestic scrap and the demand for scrap metal. The demand for steel scrap increase will give a fresh boost to the demo prices to move higher as this will try to temp shipowners to scrap their older units”, Xclusiv concluded.

Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide

https://www.hellenicshippingnews.com/tanker-trade-shift-could-be-structural/

Noen tall fra forrige super-syklus da FRO betalte følgende utbytter:

2003: $ 8,90
2004: $ 12,10
2005: $ 8,10
2006: $ 7,55
2007: $ 8,25
2008: $ 6,50
2009: $ 0,90 moror var over.

Aksjen var vel oppi over 800 kr. i 07/08.

Det var vel langt færre aksjer for 15 år siden?

Antal aksjer
2008; 77,858,502
2022: 203,530,979

Aksjen peaket i juni 2008 med $ 181, sånn ca. dagen før markedet kollapset.

Kjedelig blir ikke de neste mnd det er sikkert. Egne planer er å kjøpe litt med utbytter og vente på den såkalte super syklusen. Det blir jo ikke bestilt nye skip og noen må jo skrapes. Vært merkelig stille rundt Euron/FRO. Min teori er at FRO / Fredriksen kjøper mer aksjer og gjør nye fremstøt

Fredriksen selv sitter jo i styret og har gått inn k en konkurrent for en grunn. Tar nok litt tid men tror nok det ender med flere fartøy/ inntekter fra oljefrakt over til Fredriksen/ Fro en det dem har i dag. Bare utbytte fra Eurn dekker utbytte til Fro, det betyr enda mer kapital til å gjøre oppkjøp eller tilbakekjøp av egne aksjer. Restrukturering av Eurn på gang tror jeg.

Jøss, Saudi kutter med en miljon per dag, imorra ser vi rødt igjen tipper jeg.

Noen som vet om Frontline faller inn under fritaksmetoden nå etter at de flyttet til Kypros?

Forrige gang OPEC kuttet 2. april steg olja 6%. Idag stiger den fra et lavere nivå til 1,8% pt.
Greit å kjøpe litt FRO ned snart 5% da.

Barstad på ballen. Baisser ikke... :-)
https://twitter.com/lh_barstad/status/1665619867137892353

Må vel regne med at NYSE:FRO vil ha sin del av den oljeinduserte dippen idag og sende kursen videre sørover? Men kanskje først etter stengetid her? Og gjerne med grei innhenting mot slutten? Er vel omtrent slik det tenkes? Uansett blir dette en midlertidig kjøpsanledning... :-)

dagens nyheter:
En ny flaggemelding til Securities and Exchange Commission viser at Fredriksen har kjøpt ytterligere 4,08 millioner aksjer for til sammen vel 709 millioner kroner etter dagens kurs.

FRO skal gjerne ha litt ekstra juling da!
When in May..
When in June stay in tune!
Blir gjerne å "teste" 140-tallet igjen da?
:-)

2/2 2023…..

Hvor lenge skal du drømmer om 140? 🤣🤣 du har mast lenge nok..

Utbytte snart og denne skal teste 179-183kr om ikke så lenge skal du få se.. takk for en god bidrag ønsker deg en fin dag

🤣🤣
Den var jo nylig nede på 140-tallet og skal gjerne dit ganske kjapt igjen dersom man skal tyde "konsensus" på div chats nå. "Alle" har visst tatt gevinst, lener seg tilbake og venter på snadderprising under 150! 🤣🤣

"low season" vs. "driving season" osv.
"OPEC cut impact"...
🤣🤣

Friskt volum idag også. Mange som tar imot! :-)
Og NYSE er allerede over snittvolum for en dag.
Regn med at en slump av salget er shortsalg!
Det er jo "lavsesong" for de som tenker "tradisjonelt", men da bør man også være obs på at bunnen kan være tilbakelagt før man entrer juli måned. Ja kanskje før...
:-)

https://twitter.com/ed_fin/status/1664544486687375360/photo/1

Tror at Børsen kan falle 40%
https://www.finansavisen.no/finans/2023/06/05/8013333/norne-securities-advarer-borsen-kan-falle-40-prosent

https://twitter.com/ed_fin/status/1665750955067863045?s=20

140 ?
Nei den skal på 120 tallet før det blir aktuelt med kjøp

Deilig med Frontline aksjer på 155, må være tidenes røverkjøp spør du meg.

Halvkrakker til 151,66 på NYSE nå! Alle vil ha billigere aksjer og shorter friskt!
Det er 3% mer ned enn Euronav og 2% mer enn DHT!
FRO i tet som alltid! :-)

200 dagers glidande snitt røk ikveld.

Når er X day

Jeg kjøpte på 70- tallet for mindre enn 1 år siden.

Så tidenes røverkjøp, hvor lenge er TIDENES ?

X dag 15 juni

Men samtidig endrer de fra hold til kjøp.

Nettopp. Begynner å ligne oljejalla for et år siden i shipping nå!
Så hvem skal drive opp kursene nå?
Er jo bare å sitte stille og trade litt med 40-50% og vente på utbyttene som også legger lokk på videre kursoppgang? :-)

NYSE er med på moroa enn så lenge! :-)

Skulle vel være utbytteutbetaling i dag? Kan ikke se at det har kommet hos meg.

Nei, det er 4. juli. Les børsmeldinger

Noen som har en formening om FRO sin fast kontraktsdel for Q3 med prisestimater?

Var det i dag utbytte skulle utbetales?

Haugen har dobling > 302. Er vel av de "friskere" :-)
https://twitter.com/ed_fin/status/1676133416935342080/photo/1

Ellers stengte jo NYSE tidlig igår og valgte å "gevinstsikre" før fridagen 4. juli idag.
Det bør vel normalt gi "kjøpsmuligheter" på OSE? :-)

Men "alle" vet jo at den skal opp igjen!
Så her er det "penger på gata" som gjelder i det korte bildet! :-)

Type Poten Pareto
VLCC 41.100 47.400
Suez 34.100 48.100
LR2 23.600 30.100

Et «snapshot» av oppdateringer fra igår.
Det er åpenbart at de har ulike kilder for oppdateringer?
Poten er liksom litt mer «bear»… :-)
Velg din favoritt og trykk på knappen! :-)

https://1975593.fs1.hubspotusercontent-na1.net/hubfs/1975593/PDB/2023%20PDB/JULY%202023/Poten%20Daily%20Briefing%20July%203%202023.pdf
https://twitter.com/paretosec/status/1675837289845387264/photo/1

Utbytte kom nå!

Hvordan opererer denne «skyggeflåten» egentlig ? Er der rederi/båter som transporterer både sanksjonert og ikke-sanksjonert olje eller er det slik at har du først gått inn i dette markedet så blir du bannlyst ? Det som er kjærnen i spørsmålet mitt er altså om økt sjøbåren transport av russisk olje kan ta kapasitet fra det legale markedet som Frontline opererer i og således skape press i ratene der..

https://www.finansavisen.no/energi/2023/07/04/8019966/russland-presser-ut-mer-olje-sjoveien

Utbytte ble til kjøp av nye Frontline aksjer pånytt. Refinansiering lønner seg over tid, øker jo antall aksjer.

Lavt volum idag. Liker ikke å "tenke selv" når NYSE er stengt?
Kun 50%.

Fra om en ukes tid ifjor nesten doblet kursen seg på 2 måneder...
Hvor mye av rate- og kursoppgangen var den gang drevet av frykt for tonnasjemangel?