Faller 3% nå. Begynner å bli interessant igjen. Men dette ligner litt på "utbyttehypen" i fx FRO. Faller mer enn utbytte på/etter ex dag. Skyldes nok også stemningen generelt på ex tidspunkt...

Utbytte 1,57 for ET kvartal.
Annualisert er det 36 % utbytte.
Jeg vet ikke om andre selskaper på Oslo Børs som måker inn så mye, og som betaler et så høyt utbytte.
Og samtidig nedbetaler de på den lave gjelden.
Utrolig bra.

Utbytte idag 1,57 kr løp og kjøp

Der røk utbyttet gitt og litt til! Noen som vet hva som skjer?

Norskbull har KJØP nå.

https://www.norskbulls.com/m/SignalPage.aspx?lang=en&Ticker=MPCC.OL

siste dagen idag for å få med utbytte.

Noen formening om denne ?
Ex utbytte nok 1,55 den 23.03.2022 ?

Positiv analyse fra Simply Wall st:
https://simplywall.st/stocks/no/transportation/ob-mpcc/mpc-container-ships-shares/news/is-mpc-container-ships-obmpcc-a-risky-investment-1

MPC Container Ships rapporterer Q4 2022 resultater
Høydepunkter:

• Sterke driftsinntekter på USD 162,1 millioner (+14 % YOY) og EBITDA på USD 127,0 millioner
• Adj. EBITDA ekskl. engangsposter på USD 114,3 millioner, opp 24% YOY
• Resultat for perioden på USD 103,6 millioner som resulterer i EPS på USD 0,23
• Kvartalsvis gjentakende utbytte på 0,15 USD per aksje
• Flåteutnyttelsen var 97,8 % (Q4 2021: 97,6 %)
• Gjennomsnittlig TCE på USD 31 279 per dag i Q4 2022 (Q4 2021: USD 23 103 per dag)
• FY 2023 finansiell guiding for inntekter på USD 610-630 millioner og EBITDA på USD 420-450 millioner
• Etterslep på USD 1,5 milliarder og kontraktsdekning for 86 % av driftsdagene i 2023

Per 31. desember 2022 besto konsernets flåte av 62 skip, med en samlet kapasitet på ca. 134 270 TEU.

For 2023 forventer ledelsen for tiden, med visse forutsetninger, driftsinntekter i størrelsesorden USD 610-630 millioner og EBITDA i størrelsesorden USD 420-450 millioner, inkludert forventet gevinst fra salget av AS Cleopatra og AS Kärnten, kunngjort i desember 2022 og januar 2023, og oppgjøret mottatt for tidlig omlevering av AS Carlotta i januar 2023.

I en kommentar til resultatene sa administrerende direktør i MPC Container Ships, Constantin Baack:

"Vi er glade for å rapportere nok et sterkt kvartalsresultat, som avrunder det beste regnskapsåret i MPCCs historie. Det siste året har brakt en rekke utfordringer og muligheter, inkludert en periode med de høyeste charterratene i containerfraktens historie, samt en rask nedgang i frakt- og charterpriser gjennom andre halvår.

Hos MPCC fokuserer vi på å være smidige og godt rustet til å tilpasse vår virksomhet og strategi for å passe med de rådende markedsforholdene. I løpet av første halvår 2022 klarte vi å kapitalisere på de sterke markedene ved å låse inn langsiktige tidscertepartier til svært attraktive priser, og ved utgangen av året hadde vi kontraktsdekning for 86 % av driftsdagene i 2023 og en charterreserve på 1,5 milliarder dollar. Vi fortsatte også å nedbelåne selskapet og opererer for tiden med en lav giring på 16,1%.

I løpet av de siste månedene, som en del av vår pågående strategi for selektiv porteføljeoptimalisering, har vi kunngjort flere nye og akselererende porteføljetiltak, som inkluderer fortsatte nedsalg fra Bluewater joint venture og investeringer i yngre, større, scrubber-utstyrte skip med eksisterende charterkontrakter. Disse tiltakene er ikke bare inntjeningsøkende, men også viktige tiltak for å opprettholde den langsiktige konkurranseposisjonen til MPCC.

I en kommentar til utsiktene for MPCC og containerfraktindustrien la Baack til:

– Skipstilgjengeligheten i markedet er betydelig redusert sammenlignet med historiske gjennomsnitt. I tillegg gir generelle forbedringer i utsiktene for verdensøkonomien de siste månedene grunn til optimisme på mellomlang sikt for containermarkedene, særlig for intraregionale handler, der balansen mellom tilbud og etterspørsel synes vesentlig mer oppmuntrende enn for langdistansemarkedet.