MPCC - UTBYTTEAKSJE nr. 1.
Fearnley:
MPC Container Ships (Buy TP NOK 24)
4q preview, FSest NOK 2.4 DPS implying 52% annualized yield
MPC Container Ships (Buy TP NOK 24)
4q preview, FSest NOK 2.4 DPS implying 52% annualized yield
velkjent
14.04.2023 kl 11:55
6988
Resultatet skal publiseres den 23. mai for 1Q/23, så det blir noen uker til. Om ikke det generelle markedet svekkes for mye, regner jeg med at kursen innen den tid kan være på 20-tallet. Det er ingen selskaper på børsen som tjener så mye i forhold til aksjekursen. Shorterne har dessuten redusert posisjonene i det siste, men aktiviteten har vært lav fra den kanten.
Vi får utbytte frå MPC i dollar. På eit år har dollarkursen stige med 16% i forhold til NOK. Det skulle tilseie at MPC kursen no er veldig låg. Det får vi nok også oppleve om nokre dagar når me får resulat og utbytte frå 1 kvartal frå MPC. Då kan bankrenta på inskudd i bank berre gå å legge seg ;-)
UerfarenInvest
14.04.2023 kl 09:19
7262
Ville vært veldig rart om den ikke havnet under 16 igjen en gang, med alle de fete utbyttene vi får her underveis dit 😄
fersk1
14.04.2023 kl 08:55
7335
Vi kan snakkes når den er under 16,der kommer den igjen etterhvert. Det finnes tradere og det er shortere her,og de har ganske bra kontroll,det kan du bare se i andre aksjer også. Også snakker folk om hvis om atte den synker til 10kr.
Psykologien er sterk,og da kan det fort skje.
Psykologien er sterk,og da kan det fort skje.
abbos
13.04.2023 kl 22:57
7719
fersk1 skrev Jeg mente jo ikke idag da.
Mente du igår ? Virker som interessen er stigende og trenden er opp 😀
fersk1
13.04.2023 kl 19:14
8058
abbos skrev Den var over 17 idag og er på vei opp 👍
Jeg mente jo ikke idag da.
abbos
13.04.2023 kl 18:51
8085
fersk1 skrev Er vel ikke lenge til så er den under 16 igjen.
Den var over 17 idag og er på vei opp 👍
fersk1
13.04.2023 kl 15:09
8060
karve skrev og det begrunner du med ? ......
Det går opp og det går ned.
YNWA250505
13.04.2023 kl 14:19
8165
fersk1 skrev Er vel ikke lenge til så er den under 16 igjen.
Er vel ikke lenge til før den er over kr 17 igjen.
karve
13.04.2023 kl 14:14
8135
fersk1 skrev Er vel ikke lenge til så er den under 16 igjen.
og det begrunner du med ? ......
YNWA250505
13.04.2023 kl 13:26
8230
Supert :-) Ja MPCC har blitt litt i overkant stor del av min portefølje også, men her klarer jeg faktisk ikke å se hva som kan gå feil. Jeg tror utbyttene vil fortsette å komme i årevis fremover. Jeg tenker i worst case minimum kr 1,5 i året og da har jeg mine 10% årlig og det er faktisk ikke så hakkandes galt. Med ordinært utbytte og hendelsesdrevet utbytte kan vi faktisk få se kr 10 når det går fått og vi feks selger en båt. Selskapet er særdeles solide, masse cash, de har betalt ned masse gjeld i 2022 og soper inn cash. 75% av overskuddet skal tilbakebetales til oss aksjonærer og det er ikke småtterier som innsiderne har handlet for. Tror vi de ønsker store utbytter ? JA det gjør de og de vet de kommer.
karve
13.04.2023 kl 13:14
8270
Jo da, vi har skjønt hverandre men jeg foretrekker tross det å se flate eller stigende kurser, det kan være greit den dagen du brått bestemmer deg for en annen investering. Jeg er av den impulsive typen selv. Min GAV er på 14.20 så der er jeg fornøyd. Usikker selv om jeg vil kjøpe meg inn mer og mer på fallende kurser. Dette kommer også av at jeg liker å ha mange forskjellige i min portefølje hvor jeg "prøver" å ha en øvre grense for hvor mye investert i hver aksje. Den filosofien har sprukket med Mpcc hvor det nå er ca 60 % av investert.
velkjent
13.04.2023 kl 12:56
8329
En investor skal primært tenke på avkastning, ikke på "død" kapital. Det er noe politikerne beskjeftiger seg med, jfr. skattlegging av egen bolig.
Redigert 13.04.2023 kl 12:57
Du må logge inn for å svare
Nilsok
13.04.2023 kl 12:53
8317
Du kan ikke sammenligne kursen mot Equinor eller Aker. Equinor sammenligning er verst da olje og gassreserver også er innbakt i kursen.
YNWA250505
13.04.2023 kl 12:32
8376
karve, jeg ble litt usikker på hva du mener om jeg ser poenget. Selv har jeg valgt å kjøpe meg inn med 800k med snittkurs på kr 16 og er særdeles happy med å få kjøpt så mange aksjer til den i mine øyne meget lave kursen. Skulle de opprettholde ca kr 1,50 pr Q så snakker vi om nesten 40% utbytte i året på mitt snitt. Har du snitt på kr 32 er det ca 20%. Om kursen da detter til kr 10 samtidig som de fortsetter å betale store utbytter så spiller ikke det noen rolle for meg, bortsett fra den dagen jeg evt ønsker å selge. Da vil jeg jo ha høyest mulig kurs på mine aksjer. Jeg håper jeg nå bare kan sitte helt rolig i båten i minst 10 år fremover og heve utbytter på mellom 200-400k i året. Jeg tenker det er helt ok. Og skulle kursen dette enda mer så vil jeg kjøpe meg opp enda mer. Jeg forventer også kurser over kr 20 da her er det mange som har sovet i timen. De ser kun en aksje som har "rast" og blir litt redde. Selv tenker jeg motsatt, her er det bare å kjøpe med begge hendene. Får du 6 kroner i utbytte pr år kan kursen også dette kr 6 så er vi break even. Mulig jeg er helt på jordet i ren eufori og da beklager jeg om regnestykket mitt ikke stemmer.
velkjent
13.04.2023 kl 11:35
8510
Sammenlignet med de fleste aksjer det skrytes av fra et utbytte-inntektsmessig ståsted, burde kursen vært minst NOK 50/aksje. Dagens lave kurs og omsetning får meg til å tvile på investorenes kompetanse, eller er det bare en tallek, som bedrives på OSE?
Leser at Bulkers 2020 øker utbyttet fra en til to c/aksje/mnd. tilsvarende NOK 2,50/år med en kurs på ca.NOK 100.
Så kan en selvsagt spekulere i rateutviklingen, men det gjelder jo alle rederityper. Basert på dagens spotrater ville MPCC likevel tjent NOK 4/aksje/år, så med avkastningskrav 10%,burde vel kursen vært minst 40, om en sammenligner med aksjer, som Equinor eller AkerBp. Nå er den altså det doble, så hvor er fornuften?
Leser at Bulkers 2020 øker utbyttet fra en til to c/aksje/mnd. tilsvarende NOK 2,50/år med en kurs på ca.NOK 100.
Så kan en selvsagt spekulere i rateutviklingen, men det gjelder jo alle rederityper. Basert på dagens spotrater ville MPCC likevel tjent NOK 4/aksje/år, så med avkastningskrav 10%,burde vel kursen vært minst 40, om en sammenligner med aksjer, som Equinor eller AkerBp. Nå er den altså det doble, så hvor er fornuften?
Redigert 13.04.2023 kl 11:37
Du må logge inn for å svare
Liso
13.04.2023 kl 11:28
8514
Sell in may and stay away (ut oktober) gjelder i høyeste grad dette selskapet
karve
13.04.2023 kl 10:51
8591
Jeg har sett den argumentasjonen av flere, men er så uenig. JA, utvilsomt solide utbytter i lang tid, men prøv å se det fra utsiden , den som vil investere i MPCC ser jo bare en fallende kurs. Det hjelper lite med disse majestetiske utbyttene om din GAV står i rødt ( negativt ) . Se på Elkem eksempelvis, den er forsåvidt flat i kurs tross utbytter siden 2018. Har en drop etter hvert utbytte ja, men kommer tilbake. Når MPCC i tillegg ikke blir nevnt av media som den utbyttemaskin den er ( grunnet tilbakebetaling av kapital ) blir det lett å overse denne perlen. Jeg er tungt inne i MPCC men forventer snarlig en kurs over 20 for at jeg skal være fornøyd. Ser du poenget ?. Personlig tror jeg på økende kurs nå grunnet shortingen jeg nevnte og stigende rater de siste ukene ( New Contex )
YNWA250505
13.04.2023 kl 10:06
56889
Slik jeg tenker så har det null å si om aksjen er aldri så mye shortet. Jeg tenker aksjekursen ikke betyr en dritt da de uansett vil betale ut store utbytter fremover. I fjor ble det gjort enormt mange og store innsidekjøp i MPCC på kurser 2-4 kroner høyere en den er i dag. Ledelsen vet seff at det vil regne utbytter på disse i mange år fremover. Denne er fra 31 januar:
-MPC Container Ships er i en gunstig posisjon gitt den sterke charter-reserven og en veldig sunn balanse. Under dagens markedsforhold vil vi fortsette å optimere vår flåte gjennom potensielle fartøyssalg, innvannende oppkjøp eller ettermonteringsinvesteringer. Samtidig som vi forblir forpliktet til vår ambisjon om pålitelige aksjonærutdelinger, kommenterer konsernsjef Constantin Baack.
-MPC Container Ships er i en gunstig posisjon gitt den sterke charter-reserven og en veldig sunn balanse. Under dagens markedsforhold vil vi fortsette å optimere vår flåte gjennom potensielle fartøyssalg, innvannende oppkjøp eller ettermonteringsinvesteringer. Samtidig som vi forblir forpliktet til vår ambisjon om pålitelige aksjonærutdelinger, kommenterer konsernsjef Constantin Baack.
karve
13.04.2023 kl 10:00
56935
Da har Voleon shorterne løst inn enda mer. Oppturen mot nok et solid utbytte kan begynne 🤑🤑🤑
YNWA250505
11.04.2023 kl 15:15
57639
Ble nye 20k på meg i dag og sitter lastet med 50k aksjer. Disse skal bare ligge å motta gode utbytter fremover. Tror med hånda på hjertet at årlige utbytter på minimum kr 4 fremover. År ligger det an til kr 6 pluss ekstraordinære utbytter ved salg av skip. Ledelsen er ekstremt opptatt av å gi utbytter og verdier tilbake til sine aksjonærer. Håper på 5-6 kroner fast i mange år og det er jeg jo 250-300k i utbytte hver år det. Det er jo i så fall helt sykt å tenke på. Deilig å slippe å følge med på aksjekursen hele tiden. Nå er det utbytter som gjelder og da betyr ikke kursen all verden. Går den opp er det fint, detter den til kr 10 er også det helt i orden.
nucleus
09.04.2023 kl 11:33
58789
Elkem og norsk Hydro har langsiktige fastpris strømavtaler. Men for all del, politikere må legge til rette for rammevilkår norsk industri for fremtiden også. Konkurrentene til Elkem og norsk Hydro har neppe billig strøm, så har vært et stort konkurransefortrinn. Når en nevner Elkem ellers så har de jo rn enorm satsing på EV bransjen ( elbiler, busser, lastebil båter m.m..), så medesinsk silikon, silisium, karbon, batterigrafitt. Det vill si materialer som trengs nå og for fremtiden. Viktigste for MPCC tror jeg er oppgradering av en moderne flåte. Hvem veit, mulig de får en type av EV satsing de også. Kina nevner jo litt mindre container båter på EV.
velkjent
09.04.2023 kl 10:28
58917
AS Carinthia var et J/V-skip,som gikk av kontrakt da ratene var lave. Policy har velvært å redusere antallet J/V-skip for flere ble solgt i 2022 til gode priser. Nå er det vel bare to igjen, som har svært gode rater frem til 2.halvår 2025. De nye skipene,som kommer neste år, har dessuten gunstige og langsiktige rater og vil bidra positivt.
Jeg er mer redd for fremtiden til Elkem om norsk kraftpolitikk fortsetter, ja ikke bare Elkem.
Jeg er mer redd for fremtiden til Elkem om norsk kraftpolitikk fortsetter, ja ikke bare Elkem.
nucleus
09.04.2023 kl 09:09
59089
https://www.finansavisen.no/shipping/2023/01/27/7980791/mpc-container-ships-skal-ha-solgt-skipet-as-carinthia Er nok slike vurderinger som har trekkt ned for MPCC. Tajmining av salg er utrolig viktig. Frontline gjorde tilsvarende, men i sesongen og fekk tilsvarende mere.. for de to skip de solgte. Over markedsverdi med andre ord. Frontline har fyllt på med nye skip, bare så det er nevnt. Ser at MPCC har 4 stk helt nye skip på bestilling, bra. Likeså avtalen med Elkem. Aksjenærvennlig ledelse som blir nevnt, er ikke noen selvfølge på Oslo børs. Mange eksempel på det motsatte, JIN f.eks.., mulig å trade penger på slike også, men aksjenærvennlige er de definitivt ikke. Så ja, viktig med en dyktig ledelse, som er opptatt av å gi god direkte avkastning til aksjenærer. Hvertfall hvis en ska være langsiktig investor i selskapet.
Kaloix
08.04.2023 kl 21:43
59505
MPCC tjener penger på kontrakter inngått tidligere, det meste av flåten er allerede under kontrakt i hele 2023 (rundt 85 %) og nye gode avtaler inngås.
I utrygge tider som vi delvis er inne i nå, så får hver og en vurdere hva som skjer fremover, så er det smart å sitte i solide selskap som mpcc. De har en ledelse som er helt fantastisk bra. Det stilles ikke noen spørsmål rundt kompetansen til de som styrer dette selskapet, det som det stilles spørsmål rundt er ting som selskapet ikke kan kontrollere, som frakt ratene, uro i verden etc. Det fantastiske med styret og CEO er at de styrer gjennom slike tider på best mulig måte. Jeg har aldri vært inne i et selskap der kompetansen er så overlegen som den er her. Når kurs synker så blir som regel øverste ledelse kritisert opp og ned i mente, det er det ingen som gjør i mpcc. Som CEO sier: 'vi er et kjedelig selskap, vi gjør som vi sier vi skal gjøre'. Det er akkurat hva jeg vil ha, kurs ift hva de har levert er for lav. Jeg har kjøpt mer aksjer, utbyttene kommer hvert kvartal og vil trolig ligge på rundt 0,15 $ (kronekurs ligger nå igjen på kr 10,50,- så utbyttene blir solide fremover), i tillegg kommer ekstraordinære utbytter etter bl.a. skipssalg. Dette er et massivt utbytte selskap som er så aksjonærvennlig som jeg aldri før har sett. Dette er selskapet å sitte i fremover og det er akkurat hva jeg skal gjøre.
I utrygge tider som vi delvis er inne i nå, så får hver og en vurdere hva som skjer fremover, så er det smart å sitte i solide selskap som mpcc. De har en ledelse som er helt fantastisk bra. Det stilles ikke noen spørsmål rundt kompetansen til de som styrer dette selskapet, det som det stilles spørsmål rundt er ting som selskapet ikke kan kontrollere, som frakt ratene, uro i verden etc. Det fantastiske med styret og CEO er at de styrer gjennom slike tider på best mulig måte. Jeg har aldri vært inne i et selskap der kompetansen er så overlegen som den er her. Når kurs synker så blir som regel øverste ledelse kritisert opp og ned i mente, det er det ingen som gjør i mpcc. Som CEO sier: 'vi er et kjedelig selskap, vi gjør som vi sier vi skal gjøre'. Det er akkurat hva jeg vil ha, kurs ift hva de har levert er for lav. Jeg har kjøpt mer aksjer, utbyttene kommer hvert kvartal og vil trolig ligge på rundt 0,15 $ (kronekurs ligger nå igjen på kr 10,50,- så utbyttene blir solide fremover), i tillegg kommer ekstraordinære utbytter etter bl.a. skipssalg. Dette er et massivt utbytte selskap som er så aksjonærvennlig som jeg aldri før har sett. Dette er selskapet å sitte i fremover og det er akkurat hva jeg skal gjøre.
velkjent
08.04.2023 kl 10:17
59993
Det fokuseres for mye på nykontraheringene, men disse er primært blant de større skipene der MPCC er lite eksponert.
Jeg har studert inntektsanslag for 1Q og 3Q/23 mot 1Q/25 og funnet at de endrer seg fra $ 160M via $ 158M til $130 M i 1Q/25. Det er selvsagt usikkert hvordan både rater og kostnader utvikler seg, men det bærende element er de høye og langsiktige ratene for en del av skipene. I år skal det fornyes rater for ca.9 skip frem til3Q, men en del av disse er allerede på spot-ratenivåer, som nå viser tegn til å stige. Med inntekter på $130 M og kostnader på 70M, vil netto fortjeneste i 1q/25 bli ca.NOK 1,40/aksje. Det er selvsagt vanskelig å spå om kursutviklingen, men jeg satser på utbetalingene (uten skatt så lenge jeg ikke selger). Selv i 2020, da selskapet tapte $64 M på driften, var kursen positiv og i 1Q/21 da gevinsten bare var $4M, var kursen over 6 NOK, så jeg tror det vil bli nesten "umulig" å se en kurs under 10 de nærmeste årene. Rederiet er stort sett gjeldfritt og bare skrapverdien på skipene kan forsvare kursen om den skulle synke mer. Nye utslippsregler for drivstoff vil sannsynligvis meføre stor skraping innen segmentet om de lave ratene vedvarer, mens nykontraheringene kan hemmes.Nedsiden virker derfor begrenset. Et rasjonelt syn på kursutviklingen sammenlignet med andre selskap, skulle derfor bringe kursen tilbake til NOK 20-nivået fremfor en fortsatt reduksjon ned mot 10.(rateutviklingen og inntektsanslagene er ekstrapolert ut fra NewConTex-statistikken).
Jeg har studert inntektsanslag for 1Q og 3Q/23 mot 1Q/25 og funnet at de endrer seg fra $ 160M via $ 158M til $130 M i 1Q/25. Det er selvsagt usikkert hvordan både rater og kostnader utvikler seg, men det bærende element er de høye og langsiktige ratene for en del av skipene. I år skal det fornyes rater for ca.9 skip frem til3Q, men en del av disse er allerede på spot-ratenivåer, som nå viser tegn til å stige. Med inntekter på $130 M og kostnader på 70M, vil netto fortjeneste i 1q/25 bli ca.NOK 1,40/aksje. Det er selvsagt vanskelig å spå om kursutviklingen, men jeg satser på utbetalingene (uten skatt så lenge jeg ikke selger). Selv i 2020, da selskapet tapte $64 M på driften, var kursen positiv og i 1Q/21 da gevinsten bare var $4M, var kursen over 6 NOK, så jeg tror det vil bli nesten "umulig" å se en kurs under 10 de nærmeste årene. Rederiet er stort sett gjeldfritt og bare skrapverdien på skipene kan forsvare kursen om den skulle synke mer. Nye utslippsregler for drivstoff vil sannsynligvis meføre stor skraping innen segmentet om de lave ratene vedvarer, mens nykontraheringene kan hemmes.Nedsiden virker derfor begrenset. Et rasjonelt syn på kursutviklingen sammenlignet med andre selskap, skulle derfor bringe kursen tilbake til NOK 20-nivået fremfor en fortsatt reduksjon ned mot 10.(rateutviklingen og inntektsanslagene er ekstrapolert ut fra NewConTex-statistikken).
Redigert 08.04.2023 kl 10:23
Du må logge inn for å svare
nucleus
08.04.2023 kl 09:23
60099
Hva er det som trekker ned kursen på MPCC? Ser siste året, minus 42% Fraktrater har gått ned , såpass har jeg fått med meg men ellers.. Bestillinger på nye container båter, reduserer fremtidsutsikter? Selskapet virker jo spennende ellers.
velkjent
04.04.2023 kl 15:58
61303
Startet plukkingen i feb. for to år siden og har hentet ut NOK 11,70/aksje for de første 100K. Utbetalingene er det dobbelte av hva jeg får av NAV, som alderspensjon.
Ja, NewConTex har steget de siste ukene etter å ha bunnet ut på 730 den 2.2.23. MPCC har sikret inntjeningen dette og neste år med faste rater høyt over dagens spotrater og såvidt jeg har funnet ut, også bedre enn noe annet selskap på OSE. Oljeselkapene Equinor, AkerBp etc. betaler ut 10-15% utbytte/år,mens MPCC ser ut til å ligge mellom 30 og 40% av kursen. Faller kursen ytterligere øker prosenten. Tank-og tørrbulk kan ikke måle seg med MPCC.
Etter utbetalingen i mars har markedet falt og MPCC kanskje mer enn de fleste, uten at det foreligger spesielle opplysninger,bare nye grønne rateindekser.
Ja, NewConTex har steget de siste ukene etter å ha bunnet ut på 730 den 2.2.23. MPCC har sikret inntjeningen dette og neste år med faste rater høyt over dagens spotrater og såvidt jeg har funnet ut, også bedre enn noe annet selskap på OSE. Oljeselkapene Equinor, AkerBp etc. betaler ut 10-15% utbytte/år,mens MPCC ser ut til å ligge mellom 30 og 40% av kursen. Faller kursen ytterligere øker prosenten. Tank-og tørrbulk kan ikke måle seg med MPCC.
Etter utbetalingen i mars har markedet falt og MPCC kanskje mer enn de fleste, uten at det foreligger spesielle opplysninger,bare nye grønne rateindekser.
Redigert 04.04.2023 kl 16:02
Du må logge inn for å svare
desirata
04.04.2023 kl 14:52
61449
Karve, enige
Men som en vet er shipping ekstrem volativ. Ratene kan halveres på noen få måneder. Cont. er følsom for resesjon. Jeg sier DERSOM det skulle skje. Uansett vi er på samme side, bare plukke.
Men som en vet er shipping ekstrem volativ. Ratene kan halveres på noen få måneder. Cont. er følsom for resesjon. Jeg sier DERSOM det skulle skje. Uansett vi er på samme side, bare plukke.
karve
04.04.2023 kl 14:38
61508
Jeg ser du snakker om fallende rater, det er tvert i mot. Sett deg bedre inn i Mpcc, dette er feedere og der går ratene oppover nå. Sjekk New Contex etc, der ser du det. Dette ER penger på gata, men det vet ikke alle. På disse nivåer er det bare å handle .
desirata
04.04.2023 kl 14:30
61568
Ok, jeg rundet 50k aksjer igår og kjøper hver gang den er litt nede. Penger på gata.
Er det en aksje jeg kunne tenkt meg å belåne, ville det vært MPC. Skal sjekke ed DnB, neste gang jeg er inne på nettbanken.
Er det en aksje jeg kunne tenkt meg å belåne, ville det vært MPC. Skal sjekke ed DnB, neste gang jeg er inne på nettbanken.
YNWA250505
04.04.2023 kl 13:42
61566
Takker for det desirata. Har skikkelig tro på MPCC og det er jo også deilig å slippe å måtte følge med på kursen hele tiden. Bare å vente på utbyttene som kommer rekenes på ei fjøl. Skal nok kjøpe meg opp og har et mål om 50k i løpe av året så får vi se hvor raskt jeg velger å komme dit?
desirata
04.04.2023 kl 13:32
61451
YNWA, du tenker helt rett.
Jeg gikk inn for et halvår siden til nivå ca idag. Tankegangen min var at den muleg vil falle med halvparten av det de betaler i utbytte og enda vil vi være i god stand. Det har ikke skjedd til nå, aksjen har holdt seg, dvs alt utbyttet har gått rett i lommen til nå. Dersom de faller til 10kr i løpet av 2024, så vil vi fremdeles være bra off, men jeg tror fallet blir mindre. De har en enorm flåte og det er ikke noen stor ordrebok i det segmentet. Ok, ratene vil falle, med rederiet er snart gjeldfri. Dersom rate skulle nivået faller til break-even, noe jeg heller ikke tror. Dersom det skjer, blir det fleet value som gjør market cap. Den er vesentlig større enn børs verdien.
Jeg kan ikke finne noen fallgruber. Kjøp med begge hendene ned mot 15kr.
Jeg gikk inn for et halvår siden til nivå ca idag. Tankegangen min var at den muleg vil falle med halvparten av det de betaler i utbytte og enda vil vi være i god stand. Det har ikke skjedd til nå, aksjen har holdt seg, dvs alt utbyttet har gått rett i lommen til nå. Dersom de faller til 10kr i løpet av 2024, så vil vi fremdeles være bra off, men jeg tror fallet blir mindre. De har en enorm flåte og det er ikke noen stor ordrebok i det segmentet. Ok, ratene vil falle, med rederiet er snart gjeldfri. Dersom rate skulle nivået faller til break-even, noe jeg heller ikke tror. Dersom det skjer, blir det fleet value som gjør market cap. Den er vesentlig større enn børs verdien.
Jeg kan ikke finne noen fallgruber. Kjøp med begge hendene ned mot 15kr.
YNWA250505
04.04.2023 kl 13:01
61486
Jeg spør igjen slik at jeg ikke har tatt helt feil og kjøpt meg kraftig inn i MPCC. Selskapet har meldt at de vil utbetale store utbytter til sine aksjonærer og at det er det som er deres hovedmål. Hvordan er det mulig å takke nei til utbytter på i overkant av kr 1,50 hvert eneste kvartal fremover? Selv om kursen skulle dette 5 kroner til så er det jo ikke mulig å gå i minus. Klart det er deiligere å kunne kjøpe aksjer på kr 10 enn 16, men det tror jeg for det første ikke kommer til å skje og for det andre så føler jeg at risikoen med MPCC er mer eller mindre borte som en investering. Nå har jeg 30k aksjer og vil motta kr 45.000 i Q2, Q3 og Q4. I tillegg forventer jeg ekstraordinære utbytter om de feks selger en båt eller to. Kan noen fortelle meg om jeg tenker helt feil her?
velkjent
03.04.2023 kl 17:03
62107
Ikke enkelt å forstå ar aksjen er ned over 11% fra siste ex-dato den 23.3., altså etter at utbetalingen er fratrukket. Slik sett fremstår aksjen på kort sikt, som en dårlig investering, men trolig var det "bytte" til olje-relaterte, som var den vesentligste årsaken i dag, selv om MPCC falt langt mer enn tørrbulk og andre containerselskap.
YNWA250505
03.04.2023 kl 16:40
62217
Ja har aksjen på min ASK og det er greit å slippe å betale 37,8% utbytteskatt og heller reinvestere dette pr Q. Det er nesten ikke til å tro at om du feks eier 50k aksjer i MPCC så får du ca 300k i årlige utbytter? Det finnes vel ingen andre selskaper på OB som gir deg noe i nærheten. Og med tanke på at kursen er gruset ned i tillegg så fremstår jo nå MPCC som et røverkjøp eller er det noe jeg ikke har fått med meg her?