MPCC - UTBYTTEAKSJE nr. 1.
Fearnley:
MPC Container Ships (Buy TP NOK 24)
4q preview, FSest NOK 2.4 DPS implying 52% annualized yield
MPC Container Ships (Buy TP NOK 24)
4q preview, FSest NOK 2.4 DPS implying 52% annualized yield
Nippon78
30.09.2024 kl 15:02
8130
Det er fordi mye av det foregår på Discord. Der er det høy aktivitet.
UerfarenInvest
30.09.2024 kl 16:05
8093
Veldig synd at diskusjoner og informasjon om både denne (og andre aksjer) havner inn i "lukkede" grupper 😞
Triggly
30.09.2024 kl 17:39
8290
Discord er en gratis chatteplatform, men for å bli med i private grupper så trenger du en invitasjon.
discord dot com
discord dot com
spekulator
30.09.2024 kl 20:35
8268
Det er kanskje fordi MPC er det beste utbytteselskapet på OB, og at de tjener gode penger med lite gjeld. I motsetning til de andre selskapene som ikke kan måle seg mot dem. Derfor er det svært lite å diskutere her på Hegnar, da dette selskapet er en bortgjemt juvel for de fleste. Vi som aksjeeiere her bare nyter det, og sitter stille i båten..
piff
30.09.2024 kl 21:13
8378
og den perfekte storm er under opprulling .bare og ri bølgen som kommer framover. Ser ikke bortifra vi er i ATH inne nyttår.
Solid State
01.10.2024 kl 08:45
8121
The Observer
05.10.2024 kl 11:00
7481
Fra Finansavisen:
Aksjekursen i MPC Container Ships faller rundt 8 prosent på Oslo Børs fredag. I København faller containergiganten Maersk tilsvarende. I Tyskland er Hapag-Lloyd-aksjen ned 12 prosent.
Bedre for MPC
Bevegelsene i spotratene påvirker MPC-aksjen selv om rederiet for det meste seiler på faste kontrakter. I spotmarkedet i segmentet for de mindre containerskipene som MPC eier, er situasjonen noe bedre. Ifølge Dybwad ligger disse ratene nå på rundt 20.000 dollar dagen. I seneste presentasjon fra MPC kommer det frem at rederiets faste kontrakter for andre halvår 2024 gir en rate på 26.037 dollar dagen.
desirata
05.10.2024 kl 16:06
7250
Kun psykologi. MPC har nesten hundre prosent dekning iår nå og 90% for neste år. Ingen trodde at streiken skulle vare mere enn 1 måned uansett. Dvs ingen praktisk betydning for MPC. Mærsk faller 12% samme, burde vært 2-3%
nucleus
05.10.2024 kl 16:30
7361
Psykologi ja. MPCC øker jo flåten nå til Q3 og Q4, etter oppkjøp som er nevnt i juni ( 2stk skipp for 500 miljoner kr), så nå i september ( 4stk skipp for 1,9 miljarder kr).Så har jo MPCC 2stk helt nye skipp til levering Q4. Elkem er jo nevnt som kunde på dem. For å ikke nevne alle kontraksfornyelser.. Forutsetningen for økte driftsresultater og mere utbytte fremover.
nucleus
07.10.2024 kl 15:26
6844
Mpcc klatrer sakte oppover pånytt. Så nedtur for havnestreik var ferdig, er mildt sagt merkelig.
Superoptimist
09.10.2024 kl 16:26
6408
Hvorfor faller den????
Nyheter om MPCC
Jonas Hagmansen
25. september09:18
DEL
MPC kjøper fire nye skip for 180 millioner dollar
MPC Container Ships (MPCC) kjøper fire nye skip for 180 millioner dollar. Skipene leveres i slutten av 2024 og vil gå inn i nye langtidsleieavtaler etter de nåværende avtalene, opplyses det i en melding.
De nye leieavtalene forventes å gi inntekter på 150 millioner dollar og et driftsoverskudd (EBITDA) på mellom 110 og 120 millioner dollar.
MPCC har også inngått nye leieavtaler for skipene AS Anne og AS Pamela, som starter i slutten av 2024 og begynnelsen av 2025. Totalt ventes disse avtalene å øke selskapets forventede inntekter med 200 millioner dollar.
Oppkjøpet blir finansiert med en blanding av selskapets egne penger og lån, der lånene skal betales tilbake med inntektene fra de nye leieavtalene.
Denne meldingen er utarbeidet ved hjelp av AI-verktøy, og kvalitetssikret av E24s journalister.
Nyheter om MPCC
Jonas Hagmansen
25. september09:18
DEL
MPC kjøper fire nye skip for 180 millioner dollar
MPC Container Ships (MPCC) kjøper fire nye skip for 180 millioner dollar. Skipene leveres i slutten av 2024 og vil gå inn i nye langtidsleieavtaler etter de nåværende avtalene, opplyses det i en melding.
De nye leieavtalene forventes å gi inntekter på 150 millioner dollar og et driftsoverskudd (EBITDA) på mellom 110 og 120 millioner dollar.
MPCC har også inngått nye leieavtaler for skipene AS Anne og AS Pamela, som starter i slutten av 2024 og begynnelsen av 2025. Totalt ventes disse avtalene å øke selskapets forventede inntekter med 200 millioner dollar.
Oppkjøpet blir finansiert med en blanding av selskapets egne penger og lån, der lånene skal betales tilbake med inntektene fra de nye leieavtalene.
Denne meldingen er utarbeidet ved hjelp av AI-verktøy, og kvalitetssikret av E24s journalister.
nucleus
09.10.2024 kl 17:17
6334
Slik fungerer børsen opp og ned. Blir to skipp mere i Q3 og 6stk i Q4 ( 4stk på nevnte kjøp) , to av dem er helt nye skipp, tiltenkt avtale med Elkem. (7år og 15år= metanol ). Så burde gi økte driftsresultater med flere skipp og langsiktige avtaler.
Me
24.10.2024 kl 10:46
4803
HAPAG-LLOYD: OPPJUSTERER GUIDING FOR 2024
Oslo (Infront TDN Direkt): Hapag-Lloyd venter nå en ebitda på 4,6-5 milliarder dollar og driftsresultat på 2,4-2,8 milliarder dollar i 2024.
Det fremgår av en melding fra selskapet torsdag.
Tidligere ventet selskapet en ebitda i 2024 på 3,5 til 4,6 milliarder dollar og et driftsresultat på 1,3-2,4 milliarder dollar.
Basert på foreløpige og ureviderte tall oppnådde Hapag-Lloyd en ebitda på rundt 3,6 milliarder dollar og driftsresultat på omtrent 1,9 milliarder dollar pr tredje kvartal 2024.
Oslo (Infront TDN Direkt): Hapag-Lloyd venter nå en ebitda på 4,6-5 milliarder dollar og driftsresultat på 2,4-2,8 milliarder dollar i 2024.
Det fremgår av en melding fra selskapet torsdag.
Tidligere ventet selskapet en ebitda i 2024 på 3,5 til 4,6 milliarder dollar og et driftsresultat på 1,3-2,4 milliarder dollar.
Basert på foreløpige og ureviderte tall oppnådde Hapag-Lloyd en ebitda på rundt 3,6 milliarder dollar og driftsresultat på omtrent 1,9 milliarder dollar pr tredje kvartal 2024.
desirata
25.10.2024 kl 07:02
4457
Ifølge Wikipedia, har andre bedre def.
En bedrift som har høyt driftsoverskudd (EBITDA), kan likevel ha høye investeringer og dermed et betydelig lavere totalt driftsresultat (EBIT).
En bedrift som har høyt driftsoverskudd (EBITDA), kan likevel ha høye investeringer og dermed et betydelig lavere totalt driftsresultat (EBIT).
velkjent
25.10.2024 kl 08:55
8374
For MPCCs del er forskjellen på EBITDA og EBIT avskrivninger. D-en står for "depreciation". Investeringene har normalt minimal innflytelse på driftsresultatet, men avhengig av avskrivningstiden. Derimot påvirkes likviditeten om investeringene betales direkte fra driften. MPCCs nye skip avskrives over 25 år og brukte over gjenværende tid, dvs. et ti år gammelt skip avskrives over 15 år. Kostnadene med tørrdokking avskrives over 5 år. I årets rapportering ble det nevnt at investeringer i mer miljøvennlig drivstoff skulle deles med kontraktspartnerne. Tror ikke det ble nevnt hvordan de skulle avskrives, men utføres i tilknytning til DD, så trolig over 5 år.
desirata
30.10.2024 kl 10:05
7799
Art i e24;
Dersom fred i Midt Østen og Suez åpner vil container falle mye. Hugs på at MPC var ca.12 i des ifjor før Rødehavet / Houti problemetnoppstod
Dersom fred i Midt Østen og Suez åpner vil container falle mye. Hugs på at MPC var ca.12 i des ifjor før Rødehavet / Houti problemetnoppstod
velkjent
30.10.2024 kl 12:05
7639
Tullprat, akkurat, som synserne i DnB. Ikke mye aksjeanalyse der i gården. At kursen på MPCC falt for et år siden, skyltes i det vesentlige at aksjen ble shortet.
Selskapet er på topp av aksjene på OSE hva angår inntjening og om en vil tro på ledelsen, vil dette vedvare og øke til neste år. Et av de verste eksemplene på manglende inntjening i forhold til aksjekurs er KOG og analytikerkorpset ser liten grunn til at ikke ubalansen skal fortsette, men faktisk øke.
Selskapet er på topp av aksjene på OSE hva angår inntjening og om en vil tro på ledelsen, vil dette vedvare og øke til neste år. Et av de verste eksemplene på manglende inntjening i forhold til aksjekurs er KOG og analytikerkorpset ser liten grunn til at ikke ubalansen skal fortsette, men faktisk øke.
Superoptimist
30.10.2024 kl 15:32
7351
Har noen fått med seg noen forklaring /begrunnelse for "stupet" idag?
velkjent
30.10.2024 kl 15:49
7297
Nei, med mindre en del som har lånt penger for å kjøpe aksjer i Nordnet er blitt tvangssolgt. DnBs endring fra 19,50 til 19 bør oversees og bilskipenes utvikling har lite med feeder-containerskip å gjøre. Har benyttet nedgangen til å øke beholdningen.
Gentry
30.10.2024 kl 15:54
7292
Superoptimist skrev Har noen fått med seg noen forklaring /begrunnelse for "stupet" idag?
Kan vi regne med, at generalforsamlingen godta styres forslag om den foreslåtte utbytte?
The Observer
01.11.2024 kl 12:19
6695
Finansavisen i dag:
MPCC er klar for å bestille flere nybygg i Kina, men vil først ha kontrakter som sikrer beskjeftigelse. Det er antatt nybygging av opptil fire skip med kapasitet opptil 4350 20 fots containere.
Dette på toppen av et skip med 1250 containere som ble bestilt l i sommer. Og ytterligere to nybygg med samme kapasitet er kontrahert med 15 års kontrakter med Elkem og North Sea Container Line i Haugesund.
Videre kjøpte MPC i september fire gamle feederskip sikret med beskjeftigelse.
MPC ekspanderer og ekspanderer.
MPCC er klar for å bestille flere nybygg i Kina, men vil først ha kontrakter som sikrer beskjeftigelse. Det er antatt nybygging av opptil fire skip med kapasitet opptil 4350 20 fots containere.
Dette på toppen av et skip med 1250 containere som ble bestilt l i sommer. Og ytterligere to nybygg med samme kapasitet er kontrahert med 15 års kontrakter med Elkem og North Sea Container Line i Haugesund.
Videre kjøpte MPC i september fire gamle feederskip sikret med beskjeftigelse.
MPC ekspanderer og ekspanderer.
velkjent
01.11.2024 kl 12:35
6676
Skal kommentaren din være edru, burden den også vise til alle salgene av skip i fjor og i år. Så de skipene du referer til er, bortsett fra meldingen i går, gammelt nytt.
Men ja, det foretas en flåtefornyelse og oppgradering, ikke minst for å øke fleksibiliteten vedr. drivstoff for å unngå bebudede avgifter ved bruk av tungolje. De som leier skipene vil gjerne vise en "grønn" profil og er derfor villige til å betale ekstra for drivstoffet. Forhåpentligvis bidrar det også til å gjøre MPCCs skip attraktive på markedet.
Om skipene bestilles, vet vi altså ikke, og uansett er det lenge til 2026.
Men ja, det foretas en flåtefornyelse og oppgradering, ikke minst for å øke fleksibiliteten vedr. drivstoff for å unngå bebudede avgifter ved bruk av tungolje. De som leier skipene vil gjerne vise en "grønn" profil og er derfor villige til å betale ekstra for drivstoffet. Forhåpentligvis bidrar det også til å gjøre MPCCs skip attraktive på markedet.
Om skipene bestilles, vet vi altså ikke, og uansett er det lenge til 2026.
The Observer
20.11.2024 kl 13:09
5515
Uansett så er markedet veldig positiv til aksjen. Den stiger og stiger stadig vekk. Bare siden 1. november er den opp 18%.
Me
20.11.2024 kl 13:36
5463
Har gått litt for mye etter min smak, fallhøyden er stor nå!! men markedet er sterkt.
ZIM: OPPJUSTERER GUIDINGEN FOR 2024
ZIM: OPPJUSTERER GUIDINGEN FOR 2024
sjakkmatt
20.11.2024 kl 15:15
5356
Arctic med ny kjøpsanbefaling i dag og justerer Kursmål fra 27,90 til 28,40
sjakkmatt
20.11.2024 kl 15:21
5341
Lian i DnB er håpløs. Har vel 4 rapporter på MPCC i år og alle konkluderer med at kursen skal ned, ned, ned, ned. Lians treffprosent = 0% og bør ses på som en anledning til å øke beholdningen.
Det merkelige med Lian er at det ikke virker som om han forstår forskjellen på stooooore containerskip som tar 20-40.000 TEU's , mens MPCC's feederflåte tar opp mot 4,000 (?) TEU's. Lian burde bruke kalkulatoren og se at med den overkapasiteten han omtaler, som går på de stooore skipene, tar det ca 10 feedere å få tømt ett stort containerskip. Og med veldig mange feedere som etterhvert vil skrapes som er eldre enn 20år, og med liten tilflyt av nye feedere, blir det en underkapasitet på feedere, og hva skjer da med kursen på MPCC?
Det merkelige med Lian er at det ikke virker som om han forstår forskjellen på stooooore containerskip som tar 20-40.000 TEU's , mens MPCC's feederflåte tar opp mot 4,000 (?) TEU's. Lian burde bruke kalkulatoren og se at med den overkapasiteten han omtaler, som går på de stooore skipene, tar det ca 10 feedere å få tømt ett stort containerskip. Og med veldig mange feedere som etterhvert vil skrapes som er eldre enn 20år, og med liten tilflyt av nye feedere, blir det en underkapasitet på feedere, og hva skjer da med kursen på MPCC?
Redigert 20.11.2024 kl 15:26
Du må logge inn for å svare
spekulator
20.11.2024 kl 23:38
4982
Lian presenterer DNB, som skal tjene penger på negative analyser, og få kjøpt fra tullete selgere.. Håper på dumskap fra aksjeeierene. Et selskap som tjener gode penger, lite gjeld, og solide utbytter, hvem vil ikke ha det?
nucleus
21.11.2024 kl 09:32
4622
At ikke finanstilsynet reagerer på DNB, er vel heller utrolig. Når det skjer gang på gang..
sjakkmatt
21.11.2024 kl 09:40
4684
Hva med journalister som dekker børs? Burde ikke de fange opp Lian og stille spørsmål om hans agenda?
velkjent
21.11.2024 kl 10:48
4775
Analysemarkedet virker "råttent" og ja, hvor er den kritiske journalisten? Et av de verste eksemplene på overbud uten kritisk reaksjon, er verdsettelsen av KOG. Her må det være fondene, som kjøper for å presse opp kursen og derved øke bonusene til forvalterne. Kurs og resultat på KOG har for lengst mistet kontakten.
The Observer
21.11.2024 kl 11:41
4715
Det er alltid noen rampelysgutter som sier kurs opp eller ned. FA i dag viser til at Kristoffer Barth Skeie i Arctic ser Mpcc kursn opp til 28,4.
Uansett så handles det så store volumer at IV markedet følger sine egne analyser og agenda. Ganske ofte på tvers av hva analytikere med navn i media anbefaler.
Uansett så handles det så store volumer at IV markedet følger sine egne analyser og agenda. Ganske ofte på tvers av hva analytikere med navn i media anbefaler.
DividendYield
21.11.2024 kl 15:02
4712
Det er ikke sikkert at Lian har en spesifikk agenda, det kan være han bare er en fryktelig dårlig analytiker.
tkulle
21.11.2024 kl 22:23
4502
Jeg leste på mpcc chatten hos discord at DnB leverte tilbake 2,5 millioner aksjer til folketrygdfondet den 14 november. Vet ikke om det er sant, men kan jo være en forklaring.
Superoptimist
25.11.2024 kl 16:17
3903
Det var da voldsomt!!! Hvor ender dette?
Merkelig. Var det ikke positivt det som fremkom om selskapet idag?
Merkelig. Var det ikke positivt det som fremkom om selskapet idag?
Redigert 25.11.2024 kl 17:31
Du må logge inn for å svare
Zonker
25.11.2024 kl 21:03
3590
Tullete selgere ? Jeg har solgt på 25,5 etter extrem oppgang siste måned . Går inn igjen på 21 - 22. og får snittet kraftig ned. Utbytte blir pinglete i forhold til dette. Hvem som er tullig her kan diskuteres.
Winter is Here
26.11.2024 kl 07:20
3236
The Company's continued ability to capitalize on the strong market, strengthening long-term contract coverage and revenue visibility with a backlog of USD 1.2 billion with 2024
fully booked and coverage for 85% of open days in 2025 and 57% in 2026.
"Sterke tall fra MPC Container Ships
MPC Container Ships fortsetter å levere sterke resultater i et brennhett containerskipmarked."
https://www.finansavisen.no/shipping/2024/11/26/8206253/sterke-tall-fra-mpc-container-ships
fully booked and coverage for 85% of open days in 2025 and 57% in 2026.
"Sterke tall fra MPC Container Ships
MPC Container Ships fortsetter å levere sterke resultater i et brennhett containerskipmarked."
https://www.finansavisen.no/shipping/2024/11/26/8206253/sterke-tall-fra-mpc-container-ships
Redigert 26.11.2024 kl 07:26
Du må logge inn for å svare
Winter is Here
26.11.2024 kl 07:58
3113
Facinerende hvordan markedet har ignorert DNB, mens DnB hang etter i sine prognoser.