PHLY sterkt kjøp i alle parametre !!
https://www.tradingview.com/symbols/OSL-PHLY/technicals/
Philly Shipyard til himmels etter analyselekkasje ?
Philly Shipyard : en ikke-publisert analyse fra Arctic Securities viser en oppside på 270 prosent.
Philly Shipyard til himmels etter analyselekkasje ?
Philly Shipyard : en ikke-publisert analyse fra Arctic Securities viser en oppside på 270 prosent.
Redigert 27.02.2023 kl 12:12
Du må logge inn for å svare
Winter
13.07.2023 kl 20:24
7949
Vet ikke akkurat om man skal forvente grønne tall i morgen, tenker at den går litt ned og ligger å vaker endel måneder frem mot Q3 dersom det ikke er tilfellet. Så isåfall så har man nok litt tid på seg til å enda kjøpe. NSMV 1 har vært og er enda ganske seig.
Jeg tenker dersom man får positiv oppdatering på hvordan de legger ann på de andre NSMV skipene samt god bedring på Q2 resultatet i forhold til Q1 (selv med minus Q2-resultat), og om de enda tenker de går i pluss på hele NSMV serien så er det godt, jeg kan selvsagt ta feil.
Jeg tenker dersom man får positiv oppdatering på hvordan de legger ann på de andre NSMV skipene samt god bedring på Q2 resultatet i forhold til Q1 (selv med minus Q2-resultat), og om de enda tenker de går i pluss på hele NSMV serien så er det godt, jeg kan selvsagt ta feil.
Redigert 13.07.2023 kl 20:24
Du må logge inn for å svare
JahMason
13.07.2023 kl 19:20
8006
Hvis røde tall i morgen, så regner jeg med at i morgen blir siste gode kjøpsmulighet på billigsalg. Virker å løsne skikkelig nå vedr. tempo, tidsplan og i tillegg har US shipyards lave prising blitt aktuelt for oppkjøp. Hanwha ser på Austal iflg en artikkel publisert for noen dager sider.
Når først steg er tatt, følger som regel flere etter å ser på muligheter i samme segment.
Marginer eller oppkjøp? Hva kommer først for Philly Shipyard
Når først steg er tatt, følger som regel flere etter å ser på muligheter i samme segment.
Marginer eller oppkjøp? Hva kommer først for Philly Shipyard
Redigert 13.07.2023 kl 19:20
Du må logge inn for å svare
Garcia
13.07.2023 kl 08:09
8168
Ja flott ..
Er vi heldige nå , kommer phly i pluss snart og begynner med faste utbytter igjen...
Husker sist jeg satt der når de betalte utbytte .
På ett år fikk jeg vel 32 kr og husker ordene fra ledelsen den gangen " vi er ingen bank eller finans institusjon, vi bygger skip. Basta"
Er vi heldige nå , kommer phly i pluss snart og begynner med faste utbytter igjen...
Husker sist jeg satt der når de betalte utbytte .
På ett år fikk jeg vel 32 kr og husker ordene fra ledelsen den gangen " vi er ingen bank eller finans institusjon, vi bygger skip. Basta"
JahMason
13.07.2023 kl 06:59
7993
Herlig.
Launch av NSMV 2, kontrakt tildeling av studie design (blir vel to skip etter den?), og det er artikler ute hvor det spekuleres i oppkjøp av Austal US.
For en spennende høst det blir for Philly med sin lave mcap !!
Launch av NSMV 2, kontrakt tildeling av studie design (blir vel to skip etter den?), og det er artikler ute hvor det spekuleres i oppkjøp av Austal US.
For en spennende høst det blir for Philly med sin lave mcap !!
trani
12.07.2023 kl 23:28
7966
Så denne på Facebook. Kom ut for 3 timer siden.
Philly Shipyard, Inc. today announced the contract award to conduct the T-AH(X) Hospital Ship Feasibility Study for Gibbs & Cox Naval Architects and Marine Engineers, A Leidos Company. The six-month design study will cover a solution for preliminary designs to replace the two current hospital ships – USNS Mercy and USNS Comfort – owned by the U.S. Navy and operated by U.S. Navy's Military Sealift Command (MSC). Philly Shipyard will subcontract to Vard Marine Inc. to provide engineering and technical services for this effort.
Read More: https://www.phillyshipyard.com/philly-shipyard-wins-contract-for-hospital-ship-design-study/ #Maritime #maritimeindustry #maritimenews
Philly Shipyard, Inc. today announced the contract award to conduct the T-AH(X) Hospital Ship Feasibility Study for Gibbs & Cox Naval Architects and Marine Engineers, A Leidos Company. The six-month design study will cover a solution for preliminary designs to replace the two current hospital ships – USNS Mercy and USNS Comfort – owned by the U.S. Navy and operated by U.S. Navy's Military Sealift Command (MSC). Philly Shipyard will subcontract to Vard Marine Inc. to provide engineering and technical services for this effort.
Read More: https://www.phillyshipyard.com/philly-shipyard-wins-contract-for-hospital-ship-design-study/ #Maritime #maritimeindustry #maritimenews
Garcia
09.07.2023 kl 03:55
8261
Ikke helt overbevist om at de ikke greier marginer på skoleskipene.
Dette er jo regnet nøye på av begge parter.
Det er jo kontraktfestet at phly ikke kan betale ut utbytte før etter skip 3 er levert..
Skoleskipene er jo ett prestige prosjekt og det er sikkert beregnet marginer slik at selskapet vil kunne levere skipene...
Selvsagt har det kostet flesk og få verftet opp på beina igjen men som de fleste Aker bedrifter så kan gutta bruke kalkulatoren...
Dette er jo regnet nøye på av begge parter.
Det er jo kontraktfestet at phly ikke kan betale ut utbytte før etter skip 3 er levert..
Skoleskipene er jo ett prestige prosjekt og det er sikkert beregnet marginer slik at selskapet vil kunne levere skipene...
Selvsagt har det kostet flesk og få verftet opp på beina igjen men som de fleste Aker bedrifter så kan gutta bruke kalkulatoren...
Winter
08.07.2023 kl 19:03
8393
På Matson skipene skulle det vel være greie sjanser for hyggelige marginer mtp verdien av kontrakten.
Serien på skoleskipene er jo noe annet, de kan jo klare gode marginer på skip 3-5, men totalen iberegnet de to første skipene så holder det vel hardt.
Håper de klarer levering av skip nr 2 på tampen av året og at det ikke drøyer slik som med skip nr 1.
Serien på skoleskipene er jo noe annet, de kan jo klare gode marginer på skip 3-5, men totalen iberegnet de to første skipene så holder det vel hardt.
Håper de klarer levering av skip nr 2 på tampen av året og at det ikke drøyer slik som med skip nr 1.
Garcia
08.07.2023 kl 05:05
8398
Må le litt av prisingen av phly nå..
Skulle de greie marginer på 7-10% de neste årene vil dagens kurs være direkte latterlig...
Skulle de greie marginer på 7-10% de neste årene vil dagens kurs være direkte latterlig...
JahMason
05.07.2023 kl 16:55
8569
Ligger to tugs ved NSMV 2 dock’n. Er det launch i dag?
Eller bare hviler (moored) de på Philly Shipyard sin dry dock
Eller bare hviler (moored) de på Philly Shipyard sin dry dock
Redigert 05.07.2023 kl 17:01
Du må logge inn for å svare
bravi
05.07.2023 kl 16:47
8464
I dag har det ikke blitt omsatt en eneste aksje i dette papiret. Det er heller ingen meldinger å se, dårlig tegn når de akkurat holder på å levere første nybygg i NSMV serien.
JahMason
04.07.2023 kl 14:45
8520
Er det AIS til NSMV 2 som testes og gir signaler på land her? Sett den flere ganger siste uken..
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:-75.189/centery:39.895/zoom:14
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:-75.189/centery:39.895/zoom:14
JahMason
03.07.2023 kl 21:34
8701
Norske investorer får nok med seg overlevering av NSMV 1 på div forum og gjennom media uansett :)
Fin start på uken med kjøp på førtitallet, så får vi se hvor lang tid det tar å komme høyere både i aksjekurs og marginer. Kommer marginene så ser man fort kursen gå. Lå lenge på 60-70 tallet i 2022. NSMV serien er et stort prosjekt og backlogen veldig mye større.
Fin start på uken med kjøp på førtitallet, så får vi se hvor lang tid det tar å komme høyere både i aksjekurs og marginer. Kommer marginene så ser man fort kursen gå. Lå lenge på 60-70 tallet i 2022. NSMV serien er et stort prosjekt og backlogen veldig mye større.
kentove
03.07.2023 kl 21:08
8706
Spent på om de børsmelder første skipet eller om dåpen og det andre va overrekkelsen, hvis ikke blir d vel fort q3-4 d faktisk skjer noe i denne
JahMason
02.07.2023 kl 22:28
8867
På GOV siden (Navy, MARAD, Army og alle under gruppene) trenger nye skip, gammel flåte, det er fokus på nye skip og bakteppet nå med Russland og Kina så ligger alt til rette for at Shipyard’s i US får mange mange år med fulle ordrebøker og vedlikeholds jobber foran seg.
Kommersielt er det bygget en del Container skip og Philly sitter på den høyeste prisen satt på per skip i backlogen sin. Men tankere er det ikke bygget like mange av og med miljøfokuset, spesielt vest i US vil dette binde opp de «nyeste/reneste» skipene og ratene ser ut til å ville rettferdiggjøre nye ordre. Her også er det gode utsikter for Shipyards som kan bygge (MR) tankere.
Havvind er på vei inn og det bygges allerede mange skip i forskjellig design og størrelse. Vil nok komme fler ordre generelt her, men bølgen med ordre av havvind har enda ikke truffet land.
Totalt sceneskifte av utsikter vs 2018 f.eks. Nå ser det ut som shipyards vil konkurrere om jobber i ti-femten år frem over.
Dette gjør vel Philly Shipyard aktuell som oppkjøpskandidat? Samtidig vet man jo at en potensiell kjøper kan utvide yarden for større prosjekter.
Kommersielt er det bygget en del Container skip og Philly sitter på den høyeste prisen satt på per skip i backlogen sin. Men tankere er det ikke bygget like mange av og med miljøfokuset, spesielt vest i US vil dette binde opp de «nyeste/reneste» skipene og ratene ser ut til å ville rettferdiggjøre nye ordre. Her også er det gode utsikter for Shipyards som kan bygge (MR) tankere.
Havvind er på vei inn og det bygges allerede mange skip i forskjellig design og størrelse. Vil nok komme fler ordre generelt her, men bølgen med ordre av havvind har enda ikke truffet land.
Totalt sceneskifte av utsikter vs 2018 f.eks. Nå ser det ut som shipyards vil konkurrere om jobber i ti-femten år frem over.
Dette gjør vel Philly Shipyard aktuell som oppkjøpskandidat? Samtidig vet man jo at en potensiell kjøper kan utvide yarden for større prosjekter.
Winter
02.07.2023 kl 20:50
8868
Er kapasiteten på verftene så presset de neste fem årene burde det være en "smal sak" å få en ordre etter Matson skipene som Phly skal bygge.
Jeg har mange ganger håpet at Phly får en grei ordre på tankere siden de har god erfaring med dem fra før, selv om det er spørs hvor mange av de ansatte nå hos Phly som tidligere bygget tankere på verftet.
Skal sies at flere skip i trafikk betyr vel lavere rater, men endel av disse skipene kan vel erstatte eldre som enten kan skrapes eller selges ut av USA.
Jeg har mange ganger håpet at Phly får en grei ordre på tankere siden de har god erfaring med dem fra før, selv om det er spørs hvor mange av de ansatte nå hos Phly som tidligere bygget tankere på verftet.
Skal sies at flere skip i trafikk betyr vel lavere rater, men endel av disse skipene kan vel erstatte eldre som enten kan skrapes eller selges ut av USA.
JahMason
02.07.2023 kl 16:50
4146
Bare å ringe Steinar, plassere en ordre på 4+4 nye skip
https://www.finansavisen.no/finans/2023/06/30/8018863/american-shipping-company-fosser-frem-pa-stigende-rater-i-et-lukket-marked
https://www.finansavisen.no/finans/2023/06/30/8018863/american-shipping-company-fosser-frem-pa-stigende-rater-i-et-lukket-marked
Redigert 02.07.2023 kl 16:50
Du må logge inn for å svare
JahMason
30.06.2023 kl 09:16
4329
Det er helt åpenbart at US trenger nye skip til flåten sin. Listen er lang på skip som burde vært i opplag eller til skrap. Slik at utsiktene er veldig bra for bransjen generelt. Dette NSMV prosjektet som så langt er omtalt som suksess er utrolig viktig for Philly Shipyard og blir nok "inngangsbilletten" til flere oppdrag. Frykter ikke tørke i ordreboken etter 2027 for å si det slik :)
Er usikker på q2 tallene, men vil anta q2 rapporten potensielt blir siste gode kjøpsanledning for de som ønsker aksjer på dette lave nivået. Nå begynner leveringer, synergiene, tempo og forhåpentligvis marginene å komme frem over. Gjelder å ikke se seg tilbake da, rett opp!
Er usikker på q2 tallene, men vil anta q2 rapporten potensielt blir siste gode kjøpsanledning for de som ønsker aksjer på dette lave nivået. Nå begynner leveringer, synergiene, tempo og forhåpentligvis marginene å komme frem over. Gjelder å ikke se seg tilbake da, rett opp!
Buyin85
30.06.2023 kl 07:49
4423
https://www.forbes.com/sites/craighooper/2023/06/27/old-broken-marad-rrf-ship-ss-curtiss-threatened-a-key-marine-corps-asset/
Tenker det kan komme nye oppdrag når NSMV leveransene starter.
Blir det omsatt noen aksjer i dag eller får vi stillstand til neste melding fra selskapet, som gjerne blir q2 14.07?
Tenker det kan komme nye oppdrag når NSMV leveransene starter.
Blir det omsatt noen aksjer i dag eller får vi stillstand til neste melding fra selskapet, som gjerne blir q2 14.07?
JahMason
29.06.2023 kl 08:42
4635
Ja, det er stort fokus og vilje fra politikere og myndigheter til å bygge skip. Philly shipyard har tydeligvis levert varene så langt og det vil nok generere mer jobb etter hvert. Utsiktene for shipbuilding i US er bedre enn på mange år, samtidig som ordrebøkene også er ganske gode. Fortsatt 20milliarder som skal gjennom kontoen til Philly shipyard med dagens backlog.
Kan virke som vi nærmer oss litt mer solskinn frem over nå :)
Kan virke som vi nærmer oss litt mer solskinn frem over nå :)
Buyin85
28.06.2023 kl 13:28
4795
Utklipp:
"To capitalize on this success, I authored amendments in the Committee-passed annual defense bill to replicate the architecture at Philly shipyard for our entire U.S. sealift program. I look forward to seeing these provisions passed in the House in the coming weeks.”
Kilde: https://courtney.house.gov/media-center/press-releases/rep-courtney-statement-christening-national-security-multi-mission
Her ligger potensielt Philly godt an til flere kontrakter.
"To capitalize on this success, I authored amendments in the Committee-passed annual defense bill to replicate the architecture at Philly shipyard for our entire U.S. sealift program. I look forward to seeing these provisions passed in the House in the coming weeks.”
Kilde: https://courtney.house.gov/media-center/press-releases/rep-courtney-statement-christening-national-security-multi-mission
Her ligger potensielt Philly godt an til flere kontrakter.
Garcia
28.06.2023 kl 09:57
4655
Artig de leverer i tide, nå er det bare marginene som gjenstår.
Jeg tror det ikke vil skje så mye kursmessig før vi ser økning i marginene etter skip 2 er levert..
Da bør den også gå betydelig..
Jeg tror det ikke vil skje så mye kursmessig før vi ser økning i marginene etter skip 2 er levert..
Da bør den også gå betydelig..
JahMason
28.06.2023 kl 08:20
4718
Den brukeren traff godt sist, så er vel nærliggende å anta den personen sitter med innsyn til verftet eller prosjektet. Burde sende han personligmelding med spørsmål angående NSMV 2 og SRIV steel cut osv... Skjer mye de neste månedene i Philly :)
Q1 var en kombinasjon av svært få milestones, lite fremgang og økte lønnskostnader, pluss endringer av noe desing/inventar inne i NSMV 1. Tror ikke vi ser samme tap igjen på mange år. Like vel henger forsinkelsene med NSMV 1 igjen i q2 og vil nok påvirke dette kvartalet nok til at man ikke tørr håpe på noe pluss tegn bak bunnlinjen. Men ser man mot q3 og utover så vil 14.juli (q2 rapport) være en kjøpsanledning etter mitt syn/mening.
Q1 var en kombinasjon av svært få milestones, lite fremgang og økte lønnskostnader, pluss endringer av noe desing/inventar inne i NSMV 1. Tror ikke vi ser samme tap igjen på mange år. Like vel henger forsinkelsene med NSMV 1 igjen i q2 og vil nok påvirke dette kvartalet nok til at man ikke tørr håpe på noe pluss tegn bak bunnlinjen. Men ser man mot q3 og utover så vil 14.juli (q2 rapport) være en kjøpsanledning etter mitt syn/mening.
Buyin85
27.06.2023 kl 22:31
4737
Ser samme bruker som først antydet dåp 26.06 antyder at det gjenstår noe småtteri før sea trails og at det er estimert overlevering sent juli/tidlig august. Signaliseres overlevering Ila 2 uker den 14.07 (q2-tall) tror jeg ikke det isolert straffer kurs mye. Da står en igjen med resultat vs guiding fremover som viktigste faktor for kursreaksjoner. Tap bør være lavere enn q1, og så bør resterende prosjekt nærme seg 5% slik at de blir inkludert i reknestykke for marginer.
Winter
27.06.2023 kl 21:43
4784
Tror du ikke at kursen ligger litt flatt endel lenger p.g.a forsinkelser med første skip?
Bra med dåpen igår da, men nå er det bare tre dager igjen i Q2.
Bra med dåpen igår da, men nå er det bare tre dager igjen i Q2.
JahMason
27.06.2023 kl 19:06
4750
Blir en spennende og hektisk tid frem over for Philly Shipyard!
Får se om aksjekursen beveger seg tilbake mot 60kr i første omgang.
Får se om aksjekursen beveger seg tilbake mot 60kr i første omgang.
Buyin85
27.06.2023 kl 18:19
4732
Noen som vet / har hørt rykter angående overlevering? Antar det hadde vært tydelig om det fulgte seremoni i går…?
Mira
27.06.2023 kl 12:38
4796
Normalt vi en delleveranse utløse en milestone betaling…. Noen som vet noe ??
Philly er svært tilbakeholden med info… får håpe at de kommer med noe 14 juli
Philly er svært tilbakeholden med info… får håpe at de kommer med noe 14 juli
kentove
26.06.2023 kl 20:24
4938
Dåp i dag, hadde visst rett de som skrev 26 juni https://www.instagram.com/p/Ct9ne2BP00_/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
JahMason
20.06.2023 kl 06:20
5404
Handler ikke om at Aker trenger penger. Etter at Converto AS ble hyret inn og gitt mandat for å videreutvikle verdier i de mindre selskapene så ble det naturlige spekulasjoner i at Aker potensielt ønsket salg f.eks Philly Shipyard.
Jeg tror ikke det skjer i 2023 og tror ikke Aker «gir bort» Philly Shipyard til dagens lave mcap. De sitter selvfølgelig på mye mer informasjon enn oss og hvis de ser at marginer og utbyttene kommer så selger dem selvfølgelig ikke hvis prisen ikke er svært god.
Men forholder meg til at selskapet fortsetter å være under Aker og det er backlog som må gjøres om til marginer som er eneste som teller for meg som aksjonær! På tide å få levert NSMV 1.
Jeg tror ikke det skjer i 2023 og tror ikke Aker «gir bort» Philly Shipyard til dagens lave mcap. De sitter selvfølgelig på mye mer informasjon enn oss og hvis de ser at marginer og utbyttene kommer så selger dem selvfølgelig ikke hvis prisen ikke er svært god.
Men forholder meg til at selskapet fortsetter å være under Aker og det er backlog som må gjøres om til marginer som er eneste som teller for meg som aksjonær! På tide å få levert NSMV 1.
Garcia
19.06.2023 kl 11:07
5477
Kutt ut det tullet med oppkjøp, tror dere Aker trenger penger og gir bort verdier ?
trani
19.06.2023 kl 10:40
5421
Når det gjelder timing, så bør den være meget attraktiv for kjøperen i lys ordreboka og fremgangen av byggingen?
En potensiell kjøper får jo i gitt situasjon innsyn på det meste, og dermed verdien. Tenker du at en kjøper bør komme inn når verdien allerede er realisert, eller før det realiseres?
En potensiell kjøper får jo i gitt situasjon innsyn på det meste, og dermed verdien. Tenker du at en kjøper bør komme inn når verdien allerede er realisert, eller før det realiseres?
JahMason
19.06.2023 kl 09:42
5356
Det er nok mer ønsketenkning (?) tror jeg, men man vet jo aldri.
Det er ikke usannsynlig at Aker ønsker en transaksjon, men tror ikke pris/tidspunkt er riktig akkurat nå. De ønsker nok å levere NSMV 1 og kanskje NSMV 2, slik at marginer og mcap er betydelig høyere. Nå er vi svært nære levering av NSMV 1 og presset fra skolen (SUNY) er lagt over på MARAD. MARAD er nå nødt til å få skipet levert raskest mulig og vil tro MARAD bistår med all den hjelpen de kan for å få levert NSMV 1 nå i løpet av de neste 2-3 ukene.
Selskapet selv guidet Q2 og vi har fortsatt igjen 11 dager av kvartalet, så en uke ekstra går nok helt fint for totalen av Philly Shipyard sin historisk høye backlog.
Det er ikke usannsynlig at Aker ønsker en transaksjon, men tror ikke pris/tidspunkt er riktig akkurat nå. De ønsker nok å levere NSMV 1 og kanskje NSMV 2, slik at marginer og mcap er betydelig høyere. Nå er vi svært nære levering av NSMV 1 og presset fra skolen (SUNY) er lagt over på MARAD. MARAD er nå nødt til å få skipet levert raskest mulig og vil tro MARAD bistår med all den hjelpen de kan for å få levert NSMV 1 nå i løpet av de neste 2-3 ukene.
Selskapet selv guidet Q2 og vi har fortsatt igjen 11 dager av kvartalet, så en uke ekstra går nok helt fint for totalen av Philly Shipyard sin historisk høye backlog.
trani
19.06.2023 kl 09:25
5299
Vet det nevnes en del om oppkjøp og bud, mulig det jobbes med en potensiell kjøper av hele Phly bak kullissene nå, og denne forsinkelsen skyldes en koordinert handling slik at forhandlingen får ro bak lukkede dører?
JahMason
18.06.2023 kl 08:33
5556
Antar forøvrig det samme, men all kommunikasjon rundt NSMV 1 denne våren har vært positivt (bortsett fra rapportene fra selskapet selv) og med øyne på levering i q2, mer presist juni. Kjenner ikke detaljene fra kontrakten, men burde vel komme en artikkel i media til uken hvis det ble kjent at verftet sin levering er utsatt med 3-4 uker?
Kan fortsatt være at Philly leverer siste uken i juni, så tar det likevel noen uker for MARAD og videreføre til SUNY. Ser for meg mye presse, sermonier, befaringer og div fra MARAD sin side før SUNY studentene tar over.
Kan fortsatt være at Philly leverer siste uken i juni, så tar det likevel noen uker for MARAD og videreføre til SUNY. Ser for meg mye presse, sermonier, befaringer og div fra MARAD sin side før SUNY studentene tar over.
Buyin85
17.06.2023 kl 18:20
5710
Vil anta at at Marad ser på dette som ivaretatt med TOTE som er byggherre deltar på systemutprøving (com) og sea trails sammen med phly. Dette er som sagt antagelser.
Det som er merkelig er: 1: 5 mai ved fremleggelse av q1 indikerte overlevering Ila q2. 2:Har også sett dine videolinker som sier at prosjektet er på budsjett og tid. 3 Suny/marad har allerede kvittet seg med skipet som skulle erstattes.
Det må tydeligvis dukket opp noe uventet i siste innspurt. Ser også diskusjonene på Instagram som henviser til spesifikk dato for dåp.
Det som er merkelig er: 1: 5 mai ved fremleggelse av q1 indikerte overlevering Ila q2. 2:Har også sett dine videolinker som sier at prosjektet er på budsjett og tid. 3 Suny/marad har allerede kvittet seg med skipet som skulle erstattes.
Det må tydeligvis dukket opp noe uventet i siste innspurt. Ser også diskusjonene på Instagram som henviser til spesifikk dato for dåp.
Redigert 17.06.2023 kl 18:21
Du må logge inn for å svare
JahMason
17.06.2023 kl 17:53
5667
Leverer Philly direkte til SUNY?
Kan det være noe håp i at Philly leverer fra seg NSMV 1, men den e utsettelsen gjelder fra MARAD til SUNY?
Er jo egentlig rimelig å anta at kjøperen (MARAD) ønsker å motta skipet, teste det(?) og evt selv oppleve/sette seg inn i div før skolen før dette skipet?
Kan det være noe håp i at Philly leverer fra seg NSMV 1, men den e utsettelsen gjelder fra MARAD til SUNY?
Er jo egentlig rimelig å anta at kjøperen (MARAD) ønsker å motta skipet, teste det(?) og evt selv oppleve/sette seg inn i div før skolen før dette skipet?
JahMason
17.06.2023 kl 17:44
5660
Endringer av inventar, utstyr eller annet teknisk er det kjøperen som ber om og shipyarden får ikke “penalties” fordi disse endringene gir utsatt leveringstid. Dog taper shipyarden på arbeidskraft, produksjonstid og div ved slike endringer når man har en fastpris avtale.
Hvis dette stemmer så er det nok en skuffelse at NSMV 1 blir dratt inn i Q3 ja… Nå skal det vel oppdateres ukentlig angående status, så både kadetter og aksjonærer får håpe det løser seg i løpet av de neste ukene!!
Skip nr 1 i myndighets oppdrag virker å være en skikkelig “pain in the back” for verftet, men når lederskipet (NSMV 1) er levert så vil man kunne kjøre bånn gass på NSMV 2-5 og man får da håpe disse marginene kan hentes inn. Mulig Philly (og Aker) klarer å få tilbake noe vedr. Covid, vaksine mandatet og skattelette.
Vi får se 14.juli hva status er og hva selskapet selv sier. Potensielt god timing med feriepenger til uken, hvis noen skulle gi opp før første skipet er levert.
Hvis dette stemmer så er det nok en skuffelse at NSMV 1 blir dratt inn i Q3 ja… Nå skal det vel oppdateres ukentlig angående status, så både kadetter og aksjonærer får håpe det løser seg i løpet av de neste ukene!!
Skip nr 1 i myndighets oppdrag virker å være en skikkelig “pain in the back” for verftet, men når lederskipet (NSMV 1) er levert så vil man kunne kjøre bånn gass på NSMV 2-5 og man får da håpe disse marginene kan hentes inn. Mulig Philly (og Aker) klarer å få tilbake noe vedr. Covid, vaksine mandatet og skattelette.
Vi får se 14.juli hva status er og hva selskapet selv sier. Potensielt god timing med feriepenger til uken, hvis noen skulle gi opp før første skipet er levert.
Buyin85
17.06.2023 kl 16:54
5645
Ja, det blir fint få nsmv1 og delvis 2 ut av regnskapet så en kan si noe om marginer for de ulike delprosjektene. Håper også på forståelse for forsinkelser og at de kommer gjennom med VO’er på forsinkelser knyttet til logistikk og vaksinemandat.
Bekymring rundt profibilitet på totalen er at det etterhvert må svært gode marginer til på resterende for null/positiv regnskap.
Status q4-22 - 6,4mill usd i minus
Status q1-23 - 24,7mill usd i minus.
Fremdrift (pr utgang q1-23):
NSMV1-2: 81,3%
NSMV3-4: 29,9%
NSMV5: 2,4%
Phly beregner ikke profitt/tap før prosjektet er >5% ferdig slik at NSMV5, SRIV og 3*CV er ikke inkludert i regnestykkene ovenfor.
Hvor mye som er gjenspeilet i kurs på ca 40,- får vi vel svaret på 14 juli. Håper på noe litt håndfast fra management, eller så blir det nok som ved fremleggelse av q1-tall. Selskapet har utviklet seg positivt siste året mtp oppdateringer i ulike sosiale medier på fremdrift, men skulle gjerne sett et løft på q-tall og aller helst en presentasjon med påfølgende q&a.
Bekymring rundt profibilitet på totalen er at det etterhvert må svært gode marginer til på resterende for null/positiv regnskap.
Status q4-22 - 6,4mill usd i minus
Status q1-23 - 24,7mill usd i minus.
Fremdrift (pr utgang q1-23):
NSMV1-2: 81,3%
NSMV3-4: 29,9%
NSMV5: 2,4%
Phly beregner ikke profitt/tap før prosjektet er >5% ferdig slik at NSMV5, SRIV og 3*CV er ikke inkludert i regnestykkene ovenfor.
Hvor mye som er gjenspeilet i kurs på ca 40,- får vi vel svaret på 14 juli. Håper på noe litt håndfast fra management, eller så blir det nok som ved fremleggelse av q1-tall. Selskapet har utviklet seg positivt siste året mtp oppdateringer i ulike sosiale medier på fremdrift, men skulle gjerne sett et løft på q-tall og aller helst en presentasjon med påfølgende q&a.
Redigert 17.06.2023 kl 17:02
Du må logge inn for å svare