Taushet er gull, og ingen nyheter er gode nyheter, sies det. Har vært litt opptatt med på egenhånd å bygge min fullisolerte trimhall/musikksktudio så deet har ikke lbitt til at jeg har logget meg inn her. Har jo ingen andre aksjer enn KAIS, så jeg frekventerer ikke HO lengre med mindre jeg skal innom og sjekke her. Nå er bygget klart i løpet av uka, og jeg kommer da til å bruke litt tid her. I mellomtiden har jeg jo kjøpt meg opp til 7 millioner aksjer, og der dermed nå i særklasse største eier i selskapet. Det sier sikkert sitt om at jeg ikke har mistet troen.

Prosessen i Japan går etter skjema, og forhåpentligvis er det ikke lenge før den første kontrakten kan underskrives. Forhåpentligvis gir det en domino-effekt, da det er gull verdt å få et av verdens ledende flyselskaper som Japan Airlines på klientlista. Apropos list så ligger den høyt i flysektoren. Alt skal både sjekkes og dobbeltsjekket før man slipper til i flyene, og i Japan må man gjerne multiplisere denne prosessen med 2. Til gjengjeld så er det også slik at når du først har sikret deg en kunde i Japan så vil de også forbli en kunde. Da er hele den grundige prosessen snudd på hodet.

Kjernegruppen av investorer som har finansiert selskapet frem til nå har hver for seg gått på mange smeller i finansmarkedet, og selv så jeg millionene forsvinne raskt da NANOV havarerte. Burde vel unngått det etter å ha erfart tidligere at 35 millioner forsvant i CREW Gold. Selskapet har dermed vært litt bortskjemt med at vi ikke var avhengige av å henvende oss til eksterne investorer. Og når dette først ble nødvendig så har ingen av oss et kontaktnett som eksponerer oss for mange risikovillige investorer (selv omn risikoen i KAIS egentlig er begrenset til at vi ikke lykkes i å samle sammen noen småpenger til videre drift). Kanskje er prisen på aksjene alt for lav, og tilkjennegir indirekte at vi egentlig ikke har tro på vårt eget produkt.

Om det skulle være noen bedre bemidlede lesere her enn oss som ønsker å gå inn med et større beløp så tror jeg at jeg kan love en rabattert pris (i forhold til kursen på 1,85 som er fastsatt av generalforsamlingen). Det må i såfall selvsagt godkjennes av generalforsamlingen.

Når det er sagt så har vi nylig knyttet til oss en person med et bredt finansielt nettverk, så det knytter seg store forhåpninger til at dette nå vil bringe resultater. I tillegg til det så har jeg også selv en ressursrik kontakt i finansmiljøet fra gamle dager, og vil også benytte meg av den kontakten hvis resultatene uteblir fra førsnevnte kontaktperson.

La meg også minne om at selskapets burnrate er close to zero sammenlignet med det fleste selskap, og at vi kan gå i tilnærmet dvale for å holde hodet over vannet om det trengs. Vår tre medarbeidere i utlandet står på og jobber fortsatt uten lønn, men med løfter om å bli belønnet når vi er i mål. Foruten at vi har et styre som verken mottar honorar eller får dekket eventuelle utgifter. Og så gjør jo også vi andre en hel del på dugnadsbasis.

Og skulle det være ukjent for nye lesere her så er det verdt å minne om at "the sky is the limit" for potensialet har. Dominoeffekt/ketchupeffekt og jungeltelegraf/internett kan føre til at vårt produkt sprer seg som ild i tørt gress, og gjør at vi kan dekke en større del av totaltmarkedet enn noen av oss har turt drømme om. Med mitt antall aksjer i selskapet betyr det ikke så mye om selskapets markedsverdi tidobler seg eller hundredobler seg, men for mindre aksjonærer er jo det et spenningsmoment som er verdt å ta med seg.

Ledelsen er blitt gjort oppmerksom på ubesvart email, så jeg håper det nå vil endre seg. Spørsmål kan også stilles her på forumet, og så får jeg bedømme om det er noe jeg kan svare på eller må videresende.

Har du kastet inn håndkleet Stockman? Hvorfor har du ikke informert om siste nytt?

Huff huff her lukter det vondt.

Trenger mer penger;
https://w2.brreg.no/kunngjoring/hent_en.jsp?kid=20240000342753&sokeverdi=997987012&spraak=nb

Bare formelt. De har forsøkt å hente masse penger i laaaang tid, men de får det bare ikke til. Er du aksjonær i KAIS tror jeg det bare er å annse at pengene er tapt. Trøsten er at du får igjen 37.8% igjen på skatten

Hvis noen ønsker et lodd har jeg aksjer til salgs. kurs 1,-

Selger 6000 aksjer til 1,00,-.+avg. Ta kontakt på t.teater@gmail.com ved interesse.

Selger 6000 aksjer til 1,00,-.+avg. Ta kontakt på t.teater@gmail.com ved interesse.

Selger 30 000 aksjer for 28 000,-

1 krone for 6000 aksjer. Selv d r 1 krone bortkastet

Aldri vært borti et selskap som har kuttet informasjonsflyt så til de grader.

Paali89:
Helt enig. Kvelden og mørkt, sistemann slukker lyset.
Det stod noe i tidligere info om at selskapet kunne «gå i dvale» under mangel på cash. Men dette kan enkelt kunne kommuniseres. Er nyhetsbrev, uansett ståa, burde kunne lages uten nevneverdig innsats. Tror ikke lenger at intet nytt er godt nytt. Hvordan finner vi ut om «Det er noen hjemme»?

Lenge siden sist jeg var innom her. Var innom i slutten av april, men da var det ingen nye innlegg.
Dessverre er det intet positivt nytt å fortelle om. "Fanden ligger i detaljene" som det heter, og "liten tue kan velte stort lass".
Et problem er at Japan ligger på etterskudd når det gjelder å oppdatere visse regler som vi er avhengig av for å få dem på kundelisten:
"I Japan, og delvis i Asia, er ikke GRF, Ground Friction Measurement
tatt inn i regelverket slik det er gjort av FAA i USA og EASA i Europa.
Det er forventet at dette kommer, men ikke kjent når det blir innført.
Det innebærer at informasjon om rullebanetilstand fortsatt kan
oppgis på grunnlag av friksjonsmåler, noe som ikke tillates i EU og
USA. Hva som er beskrevet ovenfor vil på sikt kunne sikre et
gjennombrudd for Dynatron i dette markedet."
Det er selvsagt også muligheter i USA, særlig United Airlines, og vi har også kontakter som kan være interesserte i å kjøpe hele caset. Nøkkelpersonen i så måte hadde en fallulykke som midlertidig har satt ham ut av spill, og det kom jo ikke akkurat beleilig.
Beklageligvis har det ikke lykkes å få inn investorer, og lite skjer med tom kasse. Som forventet av største aksjonær så gjør jeg det jeg kan for å redde skuta i land, men det må innrømmes at nå er det ikke bare potensialet som er stort, men også de kortsiktige utfordringene.

Styreleder har fratrådt posisjonen, og vi jobber med å få på plass en ny styreleder. Jeg og de andre store aksjonærene jobber med å få på plass en ordning som vil legge grunnlaget for en langt tryggere investering fremover, og vil da komme tilbake til mulighetene som byr seg for leserne av forumet. Men før det må enkelte usikkerhetsmomenter ryddes av veien.

Pga. frister man må forholde seg til har det vært hektisk noen dager nå, men kan ihvertfall bekrefte at KAIS ikke "tar kvelden".

For dem av dere som ikke er aksjonærer så kan jeg jo opplyse om at det nå er innkalt til generalforsamling, og vi har også sendt ut et aksjonærbrev som gir litt informasjon om veien videre. Arbeidet vil fortsette med å få alle brikker på plass slik at vi kan lykkes med de forskjellige målsetninger, som å få på plass kunder som vil benytte systemet, få på plass større investorer eller alternativt å fusjonere eller bli kjøpt opp av et internasjonalt selskap.

Takk! Veldig bra med info. Har lest både aksjonærinfo og FLYTH-info. Jeg har ingen forutsetninger for å utttale med om for eller imot de alternativene som er listet. Men er positiv for at det jobbes mot at akjsonærene skal "berge" pengene. Eller enda bedre få litt til overs. Det vitner om tro på selskapet at det skal jobbes "pro bono" fremover. Lykke til med jobben!

Jeg har tro på at bunnpunktet i KAIS nå er passert, og anbefaler eksisterende aksjonærer å overtegne i den pågående emisjonen.

For dem som ikke er aksjonær fra før og eventuelt måtte være interessert i å lese det siste aksjonærbrevet fra ny styreleder og oppdateringen angående FLYTH, ta kontakt på følgende epost-adresse så kan jeg videresende det til dere:
Ikkereklame@proton.me

Folk kjenner nok litt i ryggmargen at når emisjonskursen tar en vending ned i et selskap så ender det ofte med at emisjonene kommer på stadig lavere nivå, og aksjonærene byttes ut i et vilt tempo. Norwegian har jo pr idag en betydelig markedsverdi, men de opprinnelige aksjonærene sitter igjen med 100 kr for hver million de hadde på toppen.
Slik blir det ikke i KAIS. Selskapet er omstrukturert, og vil heretter være et nærmest utgiftsfritt selskap. Men vi har noen gamle regninger som må betales, og ved å sette kursen lavt har vi håpet å kunne hente inn opptil 300.000 for å ha litt å gå på fremover. Det finnes nok av grunner til at emisjon på dette nivået sannsynligvis vil være en engangsforeteelse. Kunder kan komme inn i USA eller Japan, mulige kjøpere av selskapet kan vise sin interesse eller større aksjonærer kan ønske seg inn. Strategien er nå å jobbe i mange retninger samtidig, og ikke låse seg til et enkelt spor. Og uansett kurs nå så er jo potensialet uendret hvilket innebærerr en større prosentmessig avkastning hvis vi lykkes i bestrebelsene på å skaffe kunder eller et eventuelt salg av selskapet.

Her er brevet som ny styreleder Eirik Rieber-Mohn sendte ut til aksjonærene:

"Dag C. Weberg er 86 år gammel og har trukket seg som styreleder. Vi takker ham for innsatsen.
Undertegnede har vært styremedlem i selskapet fra 2020 og har blitt forespurt av de største aksjonærene om å overta som styreleder i juni 2024. Jeg er siv.ing. i teknisk fysikk fra NTNU (2011) og har siden opparbeidet meg en ganske bred erfaring gjennom jobb og investeringer. Blant annet satt jeg i ledergruppen i OHT ASA i min funksjon som salgssjef, hvor jeg fikk erfaring i å lande betydelige kontrakter nasjonalt og internasjonalt. Jeg arbeider også med et annet selskap som leverer tjenester til flybransjen, og i denne sammenheng har jeg opparbeidet meg et nettverk som vil være verdifullt for KAIS.
Jeg har satt meg inn i selskapets teknologi og har stor tro på at dette er en løsning som luftfarten trenger. Systemet kan spare flyplasser for manuelt arbeid og slitasje, samt gi mye bedre situasjonsforståelse, som er essensiell for all flyoperativ virksomhet og styrer nødvendige tiltak for bl.a. å redusere risiko og forbedre alternativ planlegging når vær og rullebaneforhold endrer seg. Evnen til å fange opp uønskede situasjoner tidligere, som vårt system kan gjøre, bidrar til at flyselskapene blir i stand til å ta bedre beslutninger, og i dette ligger det også potensial for drivstoffbesparelser og reduserte CO2-utslipp, samt at forsikringsselskapene vil redusere sine utbetalinger om flyene ikke sklir så ofte av rullebanen. Vi mener at det viktigste uansett er at denne teknologien kan gjøre det enda sikrere for menneskene om bord i flyene. På tross av dette, så har det kommersielle gjennombruddet uteblitt, og i mellomtiden har selskapet hatt betydelige kostnader.
De største aksjonærene er enige med meg i at selskapet sitter på et stort uforløst potensial. Det har blitt sådd en del gode frø, men vi har ikke nådd kommersialisering så langt. Tid er penger, og da vi ønsker å skape verdier for investorene, er det behov for en mer spisset tilnærming hvor vi ønsker å fokusere sterkere på de områdene hvor vi tror innhøsting kan nås raskest. Kongstanken er at idet vi får et kommersielt gjennombrudd i et marked, så er det stor sannsynlighet at vi får et gjennombrudd i andre også.
Vi evaluerer nå de amerikanske, asiatiske og skandinaviske markedene, men vi utelukker ikke å selge teknologien eller selskapet om det skal være til det beste for aksjonærene.
Når det gjelder USA skal driftsoperative utfordringer i forhold til 5G-problematikk nå være løst, så da håper vi på økt fokus på sikkerhet og lønnsomhet - og dermed gode muligheter for kommersielt gjennombrudd for selskapets teknologi i det amerikanske markedet. Når det gjelder Japan og Asia, vil vi vise til de nyhetsbrev som tidligere er sendt ut fra selskapet, og kommer til å følge opp dette. FLYHT Aerospace Solutions kan være en nøkkelspiller her, viser til vedlagte notat, men selskaper som dette kan potensielt også være interessert i å kjøpe teknologien. Til slutt har undertegnede kontakt med personer som har god track record i å selge tjenester til skandinaviske flyselskaper, og det vil over sommeren bli utarbeidet en plan for hvordan vi skal tilnærme oss dette markedet.
Foruten fokus på salg, så ønsker vi et større fokus på kostnader. Derfor ser vi det som formålstjenlig å benytte seg av en no cure - no pay tilnærming, istedenfor å ha en kostbar organisasjon i tiden før inntektene kommer.
Som ledd i å spare kostnader har styret videre foreslått fravalg av revisjon fra og med regnskapsåret 2024. Styret har også vært uenig med revisors foreslåtte nedskriving av den aktiverte verdien på selskapets teknologi i 2021, da vi mener det er betydelige merverdier her. Hensyntatt dette, samt at vi skal gå i dialog med daglig leder med henblikk på nevnte fokus, og gjennomføre en emisjon, mener vi at det er grunnlag for fortsatt drift. Vi viser for øvrig til styrets note angående dette i regnskapet som fulgte vedlagt innkallingen til generalforsamlingen som skal avholdes 28. juni 2024.
Selskapet har siden 20. mars 2024 hatt en emisjonsfullmakt rettet mot eksterne investorer til kurs kr. 1,20 per aksje, og er i dialog med flere investorer, men har foreløpig ikke fått noen til å gå inn med kapital på denne kursen. For å sikre en minimumskapital til fortsatt drift og sondere mulighet foreslår styret at det hentes inn minimum kr. 100.000 og maksimum kr. 300.000 hos de eksisterende aksjonærene i en emisjon til kurs pålydende kr. 0,50 per aksje. Tegningsinnbydelse blir sendt ut kort tid etter avholdelse av generalforsamlingen."

Kommer det kunder inn fra USA eller Japan, vil d settes en stor emisjon asap for å betjene disse kundene.

Sv. YNWA250505

Er ikke så sikker på det. Software er allerede utviklet og skal bare implementeres, gjerne gjennom eksisterende "pakke" fra for eksempel Weather News og/eller FLYTH. Friksjonsmåling/optimal breaking action blir da et tillegg til eksisterende vær- og turbulensvarsling.

Kontrakter vil innebære større sannsynlighet for at Weather News eller FLYTH kjøper opp KAIS enn at det kommer en stor emisjon.

Vedr. aksjonærbrevet fra styreleder som jeg la ut tidligere i dag og emisjonen på 50 øre. Denne emisjonen er i utgangspunktet forbeholdt eksisterende aksjonærer.

Dersom noen som ikke eier aksjer fra før er interessert i å kjøpe aksjer for pålydende 50 øre stykket kan dette la seg gjøre så lenge emisjonen pågår. Dette ordnes i tilfelle på følgende måte:

En eksisterende aksjonær selger på 50 øre og oppnår i så fall en skattemessig fordel (inngangsverdi for eksempel 1,5-2 kroner per aksje) og dekker seg inn ved å kjøpe samme antall aksjer i emisjonen på 50 øre. Dette er i tilfelle en vinn-vinn.

Eksterne investorer kan ved interesse ta kontakt på epost
ikkereklame@proton.me
NB! Tegningsfristen går ut førstkommende søndag kl. 24:00.

Sender meldingen til skattemyndighetene så tenker jeg de får litt å følge opp. Og det sier jo litt at dere må trikse og mikse for å få til en emisjon. På 50 øre burde jo dette være lett å tegne seg for 300k for sittende aksjonærer som har tro på selskapet

sv. YNWA250505

Har du seriøse fritidsproblemer? Send det gjerne til Skatteetaten. Det finnes en elementær regel basert på først inn-først ut-prinsippet gjeldende for den enkeltes realisasjonsoppgaver. Det har ingenting med "triksing og miksing" å gjøre.

Når aksjonærene realiserer verdier for å delta i en emisjon som er nødvendig for selskapets videre drift, er dette helt uproblematisk.

Flere av de store aksjonærene har vært med - og deltatt på emisjoner - i en årrekke og noen av dem har nok aksjer fra før...?

Altså jeg skal ikke sende meldingen til skattemyndigheten. Hvorfor skulle jeg det. Ser det ser sånn ut på teksten

Veldig seriøs epost du har også. Her er d bare å holde seg langt unna. Ikke klart å hente penger på 50 øre heller

Ehhh.... Ikke viktig men i ditt innlegg 14.08.2024 kl 23:04 skrev du jo at du ville gjøre akkurat det.

For det første vil jeg selvfølgelig, dersom noen henvender seg, svare vedkommende fra min vanlige epost, som jeg selvfølgelig ikke vil legge ut på et åpent og anonymt diskusjonsforum.

For det andre hadde det faktisk kommet en del tegninger på 50 øre, men fristen ble utvidet av de nevnte årsaker.

Skulle stå sendes ikke sender. Poenget mitt var at jeg stiller spørsmål ved lovligheten i en sånn skattemessig sak.

re. YNWA250505

Liker ikke å gjenta meg selv, men det finnes som.sagt en elementær regel basert på først inn-først ut-prinsippet gjeldende for den enkeltes realisasjonsoppgaver.

Når en aksjonær må realiserer verdier/aksjer for å delta i en emisjon som er nødvendig for selskapets videre drift, er dette helt lovlig og uproblematisk.

" På 50 øre burde jo dette være lett å tegne seg for 300k for sittende aksjonærer som har tro på selskapet"

Vi har hatt tro på selskapet hele veien, og senest forrige vinter kjøpte jeg aksjer for 370.000 kr. Vi er store i dette selskapet, men småinvestorer i det store bildet. Vi har allerede langt flere aksjer i et enkelt selskap enn hva sunt er, og ingen muskler til å drive dette selskapet helt frem til målstreken på egenhånd. For dem som har få eller ingen aksjer i KAIS stiller risikovurderingen seg helt annerledes. Det er langt lettere å leve med et tap på 30k enn 3 millioner, og for min egen del har jeg investert ca 5 mill. Det meste av usikkerhet i selskapet knytter seg nettopp til den manglende eksponeringen for finansmarkedet. Så lenge man ikke er knyttet til en børs er det ofte en svært vanskelig øvelse å hente inn nye aksjonærer. Da hjelper det lite at løpende utgifter ligger på ca 1% av det som f.eks. var tilfelle for NANOV - som ikke hadde problemer med å hente inn hundrevis av millioner-
Minner om muligheten som foreligger for eksterne interessenter til å kunne kjøpe aksjer i emisjonen ved at de kjøper aksjer av oss, mens vi tegner oss for et tilsvarende beløp i emisjonen. Som man har sett foreligger det en betydelig finansiell risiko for selskapet, men på den annen side er potensialet uendret tross kurs på en fjerdedel av tidligere pris. Potensialet i forhold til inngangspris er dermed i realiteten firedoblet.

Eventuell email kan sendes til dr.Stockman.10@gmail.com

Men det må ikke disse aksjonærene da hvem som helst kan kjøpe aksjer i denne emisjonen. Dette gjøres kun for at de som sitter med tap skal få igjen penger på skatten.

Skjønner ikke hva du mener, men tviler på om det uttrykker noe meningsfullt. Går selskaper konkurs får alle som eier personlige aksjer et fremførbart underskudd, mens de som har eid aksjer gjennom et AS er henvist til å skrive av fremtidige gevinster. Emisjonen burde etter min mening i utgangspunktet vært åpen for alle da det isåfall hadde vært enklere å nå målsetningen for emisjonen.

Hva ble resultatet i emisjonen? Fristen gikk ut for en uke siden. Feilen selskapet gjør gang på gang er å forsøke å hente penger på for høy kurs. Derfor lite tegning. Mitt bet er at selskapet er konkurs, samme som revisor mente, og håper at prosessen går raskt slik at jeg kan føre tapet på årets likning.

Tipper på null kroner inn og straks konkurs.

Det nærmer seg en avklaring i den ene eller andre retningen.

Litt Kryptisk svar der Stockman. Er det i positiv favør eller ser det ut til å stoppe helt opp?

innkalling til ekstraordinær generalforsamling. Selskapet er konkurs.