Shelf Drilling Analyse - KursmÄl 50kr
Shelf Drilling har nylig fÄtt kontrakter pÄ store deler av flÄten pÄ forhÞyede rater. Rateutviklingen er fremdeles positiv, og det er en bred forventning om at ratene skal fortsette Ä stige inn mot 2024. Jeg velger Ä ikke basere utregningene mine pÄ rateforventninger og slutninger, men heller pÄ selskapets egen guiding samt historiske tallgrunnlag for Þvrig. Renteutgifter er Þkt med 2% fra og med 2025 da refinansiering mest sannsynlig vil gi noe hÞyere rentesats.
FÞr vi starter videre analyse vil jeg beskrive eierskapet i Shelf Drilling North Sea. SDNS er et bÞrsnotert selskap verdsatt til omlag 2,7 milliarder kroner. Shelf Drilling eier 60% av aksjene i dette selskapet. Det betyr at dersom du kjÞper Shelf aksjer, sÄ kjÞper du verdier i SDNS. SDNS er verdsatt til 2,7 milliarder kroner. Det betyr at markedsverdien av aksjene til Shelf er 2,7 milliarder/100 x 60(%) = 1,6 milliarder kroner. Disse verdiene skal sÄ deles pÄ alle Shelf aksjonÊrene, og per dags dato er det ca. 194.000.000 aksjer i Shelf. Vi fÄr da 1,6 milliarder/194 millioner aksjer som utgjÞr 8,35kr per aksje. NÄr du kjÞper aksjer i Shelf fÄr du altsÄ 8,35kr med pÄ kjÞpet i et annet selskap. Dette er viktig Ä forstÄ for senere utregninger.
NÄ over til Shelf drilling og de 31 riggene de eier (SDNS er altsÄ utelukket fra dette avsnittet). Selskapet guider EBITDA pÄ +350MUSD for 2024. Her er det vanskelig Ä si hvor mye det blir over 350MUSD. Vi regner da pÄ to scenarioer: EBITDA pÄ (1) 350MUSD eller (2) 400MUSD. Bruker historiske data for nedskrivinger og renteutgifter samt en beregnet skatt pÄ 33% (denne kan diskuteres). Ender da opp med et resultat etter skatt pÄ henholdsvis 90MUSD og 124MUSD. Vi deler dette resultatet pÄ antall aksjer og ender opp med resultat per aksje pÄ 5,15kr og 7kr (2024).
Jeg skal nÄ dra frem noen nÞkkeltall for Shelf. Disse tallene er basert pÄ de forrige avsnittene, og jeg har brukt gjennomsnittet for EBITDA (375MUSD). Shelf handles pÄ fÞlgende multippler basert pÄ guiding:
2023 EV/EBITDA: 5.6
2024 EV/EBITDA: 4.1
2024 P/E: 3.4
P/B: 0.91 (inklusive SDNS)
Den relative analyse:
NÄ skal vi gjÞre en morsom Þvelse. Vi skal se pÄ sammenliknbare selskaper og sjekke hvordan disse er priset. Deretter skal vi sammenlikne prisingen med hvordan Shelf er priset. Under er en tabell med nÞkkeltall:
Borr Drilling:
Forward P/E 5.86 â P/B 1.98 âEV/EBITDA 2023e 9.6
Transocean:
Forward P/E 12.54 â P/B 0.43 â EV/EBITDA: ingen guiding fra selskapet
Diamond Offshore:
Forward P/E 7.73 â P/B 1.71 â EV/EBITDA 2023e 8.8
Noble:
Forward P/E 7.86 â P/B 1.46 â EV/EBITDA 2023e 7.4
Vi oppsummerer og finner gjennomsnittelige verdier pÄ (1) forward P/E 8.5 (2) P/B 1.4
(3) EV/EBITDA 8.6. Vil nevne at Transocean er priset ganske likt som Odfjell Drilling hva gjelder P/B. Dette skyldes nok varigheten pÄ kontraktene de har inngÄtt. Vi tar den uansett med i beregningen. Tallene vi ser over skal vi bruke pÄ Ä finne riktig verdi pÄ Shelf.
Verdivurdering:
NÄ kommer det vanskeligste i en analyse. Verdivurderinger kan variere veldig, og det skyldes sensitiviteten og kompleksiteten i regnearkene samt forhold vi ikke kjenner til. Man mÄ ogsÄ stille seg spÞrsmÄlet om Shelf kan sammenliknes med BORR/RIG/DO/Noble. Hva gjÞr Shelf mer eller mindre attraktiv enn disse selskapene? Jeg bruker uansett gjennomsnittstallene som en pekepinn for videre vurdering. Under er Shelf priset i henhold til disse.
Forward P/E: 51,6 + SDNS = 60kr
P/B: 33kr
EV/EBITDA: 69kr + SDNS = 77kr
Gjennomsnitt kurs: 56,6kr
NÄ starter den endelÞse diskusjonen hvorvidt vi kan bruke disse multipplene pÄ denne mÄten. En EV/EBITDA pÄ 8.6 for Shelf er meget stivt, og her vil nok mange synes det er alt for hÞyt. PÄ den andre siden er en P/B pÄ 1,4 for Shelf sine gamle rigger muligens alt for lavt. Disse riggene er tilnÊrmet verdilÞse ut ifra et bokfÞringsperspektiv, men i det brennheite riggmarkedet vi ser nÄ fÄr disse riggene plutselig en enorm verdi. Forward P/E gir en ganske god indikasjon, men her kan ogsÄ faktoren diskuteres. Vi fortsetter leken og bruker Graham formelen. Dette er en enkel formel laget av Benjamin Graham for Ä kjapt kunne verdsette en verdiaksje.
â6,075 (EPS 2024) x 21 (NAV) x 22,5 = 53,5kr
Vi kan ogsÄ leke med tanken om utbytte og se om utbyttet gir en akseptabel direkteavkastning (yield). Jeg gjÞr det enkelt og bruker 50% av resultat etter skatt som grunnlag for utbytte. Dette blir hypotetisk da selskapet mÄ fÄ pÄ plass en restrukturering av gjeld som tillater utbytte fÞrst. Ender opp med fÞlgende:
2023: 6%
2024: 15%
2025: 22%
2026: 27%
Ender med snitt-yield pÄ 17,5% per Är. Dette mÄ sies Ä vÊre ekstremt bra!
Til slutt skal vi se pÄ hva slags kursmÄl meglerhusene har for Shelf:
SB1M: 50kr
Clarksons: 45kr
Arctic Securities: 55kr
Fernley: 43kr
DNB: 40kr
Gjennomsnitt: 46,6kr
Samlet sett ender vi altsÄ opp med 56,6kr, 53,5kr og 46,6kr. Man kan enkelt skjÞnne hvorfor kursmÄl pÄ 50kr er fornuftig, og hvorfor de fleste meglerhus ligger i denne rangen. Skal nevnes her at kursmÄl fra Fearnley og DNB ikke er oppdatert pÄ en stund da disse to trekker mest ned.
Legger ogsÄ ved en meget informativ episode fra Arctic podden som omhandler riggmarkedet:
https://podcasts.google.com/feed/aHR0cHM6Ly9hbmNob3IuZm0vcy8xMzRjNWExNC9wb2RjYXN0L3Jzcw==/episode/MzJiZjUzNTQtNmM1My00YzUyLTgzNjMtMTVkN2YwZjE0Njhl?fbclid=IwAR2by_9yqRIRnbm2OetmrddCGabAu_1ZWIpXn776JP9SdyHeX-LnXKdxZBg
Teknisk analyse:
Shelf Drilling har falt nesten 41% fra toppen den 7. mars. Tidligere fall fra kurstopper ligger pÄ henholdsvis 30, 54, 35 og 28%. Gjennomsnittlig korreksjon ligger da pÄ ca. 37% etter Ä ha satt ny topp. Korreksjonene fra ny noteringstopp til bunn har vart henholdsvis 44 dager, 42 dager, 36 dager og 27 dager fÞr bunnen var satt. Det gir et snitt pÄ 37 dager pÄ hver korreksjon. Vi har nÄ hatt en nedgang pÄ 84 dager fra toppen den 7. mars, og mange investorer begynner Ä bli nervÞse. Aksjen har nettopp brutt ut av en falling wedge, noe som er et signal pÄ videre oppgang. Korreksjonen matcher med snittet, og det kan virke som dagens nivÄer er svÊrt attraktive Ä handle pÄ fra et teknisk standpunkt.
Grafisk fremstilling: https://www.tradingview.com/x/XBOvsqwI/
Risikomomenter:
Dette kunne jeg skrevet et veldig langt avsnitt om, men skal prĂžve Ă„ holde det kort og kun nevne de mest relevante.
1. Shelf har ekstremt hÞy gjeldsgrad og denne gjelden skal restruktureres i lÞpet av 2024. En restrukturering vil mest sannsynlig innebÊre nye lÄn til noe hÞyere rente (1,5-2%).
2. India har kommet med nytt lovforslag som innebÊrer at Shelf sine rigger mÄ flyttes til et annet marked. Jeg har kontaktet selskapet, og de mener det er ekstremt lav sannsynlighet for at lovforslaget kommer til Ä pÄvirke Shelf.
3. Resesjon og lavere oljepris
Edit 1: Hadde skrevet P/E i Graham formel i stedet for EPS. Er rettet opp.
Edit 2: Strukturelle endringer
Edit 3: Lagt til et par linker
FÞr vi starter videre analyse vil jeg beskrive eierskapet i Shelf Drilling North Sea. SDNS er et bÞrsnotert selskap verdsatt til omlag 2,7 milliarder kroner. Shelf Drilling eier 60% av aksjene i dette selskapet. Det betyr at dersom du kjÞper Shelf aksjer, sÄ kjÞper du verdier i SDNS. SDNS er verdsatt til 2,7 milliarder kroner. Det betyr at markedsverdien av aksjene til Shelf er 2,7 milliarder/100 x 60(%) = 1,6 milliarder kroner. Disse verdiene skal sÄ deles pÄ alle Shelf aksjonÊrene, og per dags dato er det ca. 194.000.000 aksjer i Shelf. Vi fÄr da 1,6 milliarder/194 millioner aksjer som utgjÞr 8,35kr per aksje. NÄr du kjÞper aksjer i Shelf fÄr du altsÄ 8,35kr med pÄ kjÞpet i et annet selskap. Dette er viktig Ä forstÄ for senere utregninger.
NÄ over til Shelf drilling og de 31 riggene de eier (SDNS er altsÄ utelukket fra dette avsnittet). Selskapet guider EBITDA pÄ +350MUSD for 2024. Her er det vanskelig Ä si hvor mye det blir over 350MUSD. Vi regner da pÄ to scenarioer: EBITDA pÄ (1) 350MUSD eller (2) 400MUSD. Bruker historiske data for nedskrivinger og renteutgifter samt en beregnet skatt pÄ 33% (denne kan diskuteres). Ender da opp med et resultat etter skatt pÄ henholdsvis 90MUSD og 124MUSD. Vi deler dette resultatet pÄ antall aksjer og ender opp med resultat per aksje pÄ 5,15kr og 7kr (2024).
Jeg skal nÄ dra frem noen nÞkkeltall for Shelf. Disse tallene er basert pÄ de forrige avsnittene, og jeg har brukt gjennomsnittet for EBITDA (375MUSD). Shelf handles pÄ fÞlgende multippler basert pÄ guiding:
2023 EV/EBITDA: 5.6
2024 EV/EBITDA: 4.1
2024 P/E: 3.4
P/B: 0.91 (inklusive SDNS)
Den relative analyse:
NÄ skal vi gjÞre en morsom Þvelse. Vi skal se pÄ sammenliknbare selskaper og sjekke hvordan disse er priset. Deretter skal vi sammenlikne prisingen med hvordan Shelf er priset. Under er en tabell med nÞkkeltall:
Borr Drilling:
Forward P/E 5.86 â P/B 1.98 âEV/EBITDA 2023e 9.6
Transocean:
Forward P/E 12.54 â P/B 0.43 â EV/EBITDA: ingen guiding fra selskapet
Diamond Offshore:
Forward P/E 7.73 â P/B 1.71 â EV/EBITDA 2023e 8.8
Noble:
Forward P/E 7.86 â P/B 1.46 â EV/EBITDA 2023e 7.4
Vi oppsummerer og finner gjennomsnittelige verdier pÄ (1) forward P/E 8.5 (2) P/B 1.4
(3) EV/EBITDA 8.6. Vil nevne at Transocean er priset ganske likt som Odfjell Drilling hva gjelder P/B. Dette skyldes nok varigheten pÄ kontraktene de har inngÄtt. Vi tar den uansett med i beregningen. Tallene vi ser over skal vi bruke pÄ Ä finne riktig verdi pÄ Shelf.
Verdivurdering:
NÄ kommer det vanskeligste i en analyse. Verdivurderinger kan variere veldig, og det skyldes sensitiviteten og kompleksiteten i regnearkene samt forhold vi ikke kjenner til. Man mÄ ogsÄ stille seg spÞrsmÄlet om Shelf kan sammenliknes med BORR/RIG/DO/Noble. Hva gjÞr Shelf mer eller mindre attraktiv enn disse selskapene? Jeg bruker uansett gjennomsnittstallene som en pekepinn for videre vurdering. Under er Shelf priset i henhold til disse.
Forward P/E: 51,6 + SDNS = 60kr
P/B: 33kr
EV/EBITDA: 69kr + SDNS = 77kr
Gjennomsnitt kurs: 56,6kr
NÄ starter den endelÞse diskusjonen hvorvidt vi kan bruke disse multipplene pÄ denne mÄten. En EV/EBITDA pÄ 8.6 for Shelf er meget stivt, og her vil nok mange synes det er alt for hÞyt. PÄ den andre siden er en P/B pÄ 1,4 for Shelf sine gamle rigger muligens alt for lavt. Disse riggene er tilnÊrmet verdilÞse ut ifra et bokfÞringsperspektiv, men i det brennheite riggmarkedet vi ser nÄ fÄr disse riggene plutselig en enorm verdi. Forward P/E gir en ganske god indikasjon, men her kan ogsÄ faktoren diskuteres. Vi fortsetter leken og bruker Graham formelen. Dette er en enkel formel laget av Benjamin Graham for Ä kjapt kunne verdsette en verdiaksje.
â6,075 (EPS 2024) x 21 (NAV) x 22,5 = 53,5kr
Vi kan ogsÄ leke med tanken om utbytte og se om utbyttet gir en akseptabel direkteavkastning (yield). Jeg gjÞr det enkelt og bruker 50% av resultat etter skatt som grunnlag for utbytte. Dette blir hypotetisk da selskapet mÄ fÄ pÄ plass en restrukturering av gjeld som tillater utbytte fÞrst. Ender opp med fÞlgende:
2023: 6%
2024: 15%
2025: 22%
2026: 27%
Ender med snitt-yield pÄ 17,5% per Är. Dette mÄ sies Ä vÊre ekstremt bra!
Til slutt skal vi se pÄ hva slags kursmÄl meglerhusene har for Shelf:
SB1M: 50kr
Clarksons: 45kr
Arctic Securities: 55kr
Fernley: 43kr
DNB: 40kr
Gjennomsnitt: 46,6kr
Samlet sett ender vi altsÄ opp med 56,6kr, 53,5kr og 46,6kr. Man kan enkelt skjÞnne hvorfor kursmÄl pÄ 50kr er fornuftig, og hvorfor de fleste meglerhus ligger i denne rangen. Skal nevnes her at kursmÄl fra Fearnley og DNB ikke er oppdatert pÄ en stund da disse to trekker mest ned.
Legger ogsÄ ved en meget informativ episode fra Arctic podden som omhandler riggmarkedet:
https://podcasts.google.com/feed/aHR0cHM6Ly9hbmNob3IuZm0vcy8xMzRjNWExNC9wb2RjYXN0L3Jzcw==/episode/MzJiZjUzNTQtNmM1My00YzUyLTgzNjMtMTVkN2YwZjE0Njhl?fbclid=IwAR2by_9yqRIRnbm2OetmrddCGabAu_1ZWIpXn776JP9SdyHeX-LnXKdxZBg
Teknisk analyse:
Shelf Drilling har falt nesten 41% fra toppen den 7. mars. Tidligere fall fra kurstopper ligger pÄ henholdsvis 30, 54, 35 og 28%. Gjennomsnittlig korreksjon ligger da pÄ ca. 37% etter Ä ha satt ny topp. Korreksjonene fra ny noteringstopp til bunn har vart henholdsvis 44 dager, 42 dager, 36 dager og 27 dager fÞr bunnen var satt. Det gir et snitt pÄ 37 dager pÄ hver korreksjon. Vi har nÄ hatt en nedgang pÄ 84 dager fra toppen den 7. mars, og mange investorer begynner Ä bli nervÞse. Aksjen har nettopp brutt ut av en falling wedge, noe som er et signal pÄ videre oppgang. Korreksjonen matcher med snittet, og det kan virke som dagens nivÄer er svÊrt attraktive Ä handle pÄ fra et teknisk standpunkt.
Grafisk fremstilling: https://www.tradingview.com/x/XBOvsqwI/
Risikomomenter:
Dette kunne jeg skrevet et veldig langt avsnitt om, men skal prĂžve Ă„ holde det kort og kun nevne de mest relevante.
1. Shelf har ekstremt hÞy gjeldsgrad og denne gjelden skal restruktureres i lÞpet av 2024. En restrukturering vil mest sannsynlig innebÊre nye lÄn til noe hÞyere rente (1,5-2%).
2. India har kommet med nytt lovforslag som innebÊrer at Shelf sine rigger mÄ flyttes til et annet marked. Jeg har kontaktet selskapet, og de mener det er ekstremt lav sannsynlighet for at lovforslaget kommer til Ä pÄvirke Shelf.
3. Resesjon og lavere oljepris
Edit 1: Hadde skrevet P/E i Graham formel i stedet for EPS. Er rettet opp.
Edit 2: Strukturelle endringer
Edit 3: Lagt til et par linker
Redigert 09.08.2023 kl 08:44
Du mÄ logge inn for Ä svare
TonyB
14.08.2024 kl 11:43
5699
Spennende dag. Det er intet «rush» pÄ kjÞpersiden (forsÄvidt labert volum i svÊrt mye i offshore ogsÄ i dag). Noen kursmÄl er justert noen kroner ned, men fortsatt med formidabel oppside.
Viktig Ä fÄ de to SA-riggene pÄ kontrakt i Afrika nÄ og forhÄpentligvis er det nÄ sendt nye forseggjorte dokumenter ift SUT Barsk. HÄper pÄ positiv guiding selv om vi vet at to rigger som lÄ an til 3Är med ONGC ble kansellert. Selv om re-tender forventes, gÄr det noen flere mÄneder i idle-time i ventetiden. Men om en oppnÄr vesentlig bedre rater pÄ denne mÄten - so be it!
Tall blir nok ikke det store i dette Q, men basert pÄ kurs nÄ burde det vÊre innpriset og vel sÄ det. Men marked er marked. Er trygg pÄ opptur etterhvert, men skal bli befriende Ä komme i gang med Barsk, samt at det bl.a snart meldes kontrakter pÄ SA-riggene
Viktig Ä fÄ de to SA-riggene pÄ kontrakt i Afrika nÄ og forhÄpentligvis er det nÄ sendt nye forseggjorte dokumenter ift SUT Barsk. HÄper pÄ positiv guiding selv om vi vet at to rigger som lÄ an til 3Är med ONGC ble kansellert. Selv om re-tender forventes, gÄr det noen flere mÄneder i idle-time i ventetiden. Men om en oppnÄr vesentlig bedre rater pÄ denne mÄten - so be it!
Tall blir nok ikke det store i dette Q, men basert pÄ kurs nÄ burde det vÊre innpriset og vel sÄ det. Men marked er marked. Er trygg pÄ opptur etterhvert, men skal bli befriende Ä komme i gang med Barsk, samt at det bl.a snart meldes kontrakter pÄ SA-riggene
Redigert 14.08.2024 kl 11:44
Du mÄ logge inn for Ä svare
Skrik
14.08.2024 kl 22:48
5606
⹠Shelf Drilling Barsks igangsettelsesdato for kontrakt med Equinor i Norge er forsinket pÄ grunn av ventende godkjenning av samsvarsuttalelsen (AoC) fra reguleringsmyndigheten. En ny SUT-applikasjon
er sendt inn og kontrakten forventes nÄ Ä starte i Q4 2024. (Oct-Des)
er sendt inn og kontrakten forventes nÄ Ä starte i Q4 2024. (Oct-Des)
d12m
14.08.2024 kl 23:13
5563
Hvem er det som sier at de har sendt ny sĂžknad? Jeg finner ikke i bĂžrsmeldingen
Redigert 14.08.2024 kl 23:14
Du mÄ logge inn for Ä svare
TonyB
14.08.2024 kl 23:17
5586
Ja, dette lÄ i kortene og fint at de nÄ har fÄtt sendt inn reviderte dokumenter. Viktig for kontantstrÞmmen at Barsk kommer i gang i 4 kvartal. Ellers var det vel en grei nok rapport tatt i betraktning den pÄvirkning SA-skitten fikk. En negativ sak var jo Harvey Ward som da ogsÄ er suspendert viser det seg. Men markedet er greitt stramt totalt globalt sett og denne riggen finner ogsÄ etterhvert ny arbeidsgiver. To av SA-riggene er pÄ vei til nye kontrakter i Afrika. Sannsynlig til bedre rater enn de var pÄ.
Det har vÊrt litt stang ut i Är, men jeg tror ikke denne rapporten ytterligere skal gruse kurs noe av betydning. Fremover nÄ vil nok flere triggere etterhvert dra oss nordover igjen. Og da er de gamle kalkyler re-stilt og oppfrisket med ny fremtidig estimert kontantstrÞm. Og det vil nok bli sÊrdeles bra. Er iallefall veldig greitt trygg pÄ dette ift min egen risk/reward at jeg vil akkumulere det jeg kan fÞr SUT og kontrakter kommer - og bÞlgen slÄr kurs nordover igjen. Men vi skal ikke ha mer tull - og vi skal ha et knirkefritt forsikringsoppgjÞr vedrÞrende Trident. Det er forÞvrig ikke tatt med i guidingstallene.
Det har vÊrt litt stang ut i Är, men jeg tror ikke denne rapporten ytterligere skal gruse kurs noe av betydning. Fremover nÄ vil nok flere triggere etterhvert dra oss nordover igjen. Og da er de gamle kalkyler re-stilt og oppfrisket med ny fremtidig estimert kontantstrÞm. Og det vil nok bli sÊrdeles bra. Er iallefall veldig greitt trygg pÄ dette ift min egen risk/reward at jeg vil akkumulere det jeg kan fÞr SUT og kontrakter kommer - og bÞlgen slÄr kurs nordover igjen. Men vi skal ikke ha mer tull - og vi skal ha et knirkefritt forsikringsoppgjÞr vedrÞrende Trident. Det er forÞvrig ikke tatt med i guidingstallene.
Redigert 14.08.2024 kl 23:19
Du mÄ logge inn for Ä svare
TonyB
14.08.2024 kl 23:48
5553
StÄr her:
https://newsweb.oslobors.no/message/625184
«Shelf Drilling Barskâs contract commencement date with Equinor in Norway has been delayed due to the pending approval of the Acknowledgement of Compliance (AoC) from the regulatory authority. A new AoC application
has been submitted and the contract is now expected to commence in Q4 2024.»
https://newsweb.oslobors.no/message/625184
«Shelf Drilling Barskâs contract commencement date with Equinor in Norway has been delayed due to the pending approval of the Acknowledgement of Compliance (AoC) from the regulatory authority. A new AoC application
has been submitted and the contract is now expected to commence in Q4 2024.»
d12m
14.08.2024 kl 23:52
5552
Se der, ja. Takk. Rart at ikke SDNS kunne klare Ä vÊre sÄ tydelige i sin info
d12m
14.08.2024 kl 23:55
5559
For Ă„ lĂžfte egen betraktning fra juni
"Jeg tipper at det er blitt hÞstmÄned fÞr man kan hÄpe pÄ at det er i boks."
Jeg virker Ä treffe greit med denne. Tenker oktober, men det kan vel ogsÄ bli november fÞr Barsk er i drift?
"Jeg tipper at det er blitt hÞstmÄned fÞr man kan hÄpe pÄ at det er i boks."
Jeg virker Ä treffe greit med denne. Tenker oktober, men det kan vel ogsÄ bli november fÞr Barsk er i drift?
Stokk Dum
15.08.2024 kl 00:33
5521
"Revised range reflects expected start date in October or November 2024", skriver de som kommentar til sin oppdaterte FY24 EBITDA guidance.
mvh
mvh
d12m
15.08.2024 kl 06:51
5471
Spot on da pÄ det jeg tenkte i juni. Beste var han som fablet om SUT i juli. Herlig type :D
Massimo
15.08.2024 kl 08:46
5370
Lite nytt i rapporten. Positivt at ny SUT nÄ er til behandling i Havtil.
https://www.havtil.no/tilsyn/samsvarsuttalelser/hva-er-en-samsvarsuttalelse-sut/
Intet nytt i markedet, det strammer seg til, etterspÞrselen etter rigger er meget god, verden roper pÄ mer energi
Kapitalmarkedet har priset inn svakere resultater i mange uker, inkl Aramcos sprell og frigjĂžring av rigger til et sultent verdensmarked,
som jo betaler mye bedre enn de gjorde, det er veldig godt nytt totalt sett, ogsÄ for SHELF
Aksjen stod over 36 i januar og svake signaler og rykter sendte aksjen til rundt 20, som nÄ.
Fremtiden er positiv og de som forstÄr dette markedet vet at oppsiden er stor i Shelf.
Alle med fokus pÄ kvartalshysteriet blir sjeldent gode investorer, gÄr ofte inn/ut pÄ feil tidspunkt.
Selskapet guider nÄ et driftsresultat pÄ ca 3- 3,5 milliarder for 2024.
Estimaten for de neste Ă„rene ligger godt over dette.
Etter et googlesĂžk dukket denne opp, ang besĂžk og en videosnutt ombord i Barsk
https://safe.no/arbeidsplassbesok-pa-shelf-drilling/
Massimo
15.08.2024 kl 09:21
5346
Pr. fÞrste halvÄr
2024 mot 2023
Inntekter Mill.USD = 24: 488.7 23: 397.6
Net income / (loss) per common share = 24: (0,05) 23: (0,17)
Cash and cash equivalents = 24: 138.3 mill.USD 23: 98.2 mill.USD
StockEmHigher
15.08.2024 kl 19:31
5029
En liten recap av conference call i dag:
- SD Achiever og Main Pass IV vil starte pÄ nye kontrakter straks de ankommer vest Afrika, oppdatering pÄ kontraktene vil komme om noen uker.
- Harvey H. Ward mest sannsynlig over pÄ ny kontrakt i regionen med andre aktÞrer etter at suspensjonen med Saudi Aramco trer i kraft i september.
- SD Victory markedsfĂžres i sĂžrĂžst Asia.
- Salget av Baltic og flytting av denne til sĂžrĂžst Asia vil Ă„pne opp for mobilisering av gjenvĂŠrende suspendert rigg i SA til vest Afrika.
- Kanselering av ONGC tender; SD ser ingen bekymringer i forhold til dette og forventer ny tender snarlig. Samt at private aktÞrer i India vil vÊre med pÄ Ä Þke etterspÞrselen etter rigger i regionen.
- Trident 16 vil mobiliseres ut av Egypt, mangel pÄ nye investeringer i regionen.
- Mulig salg av 1-2 rigger.
- SD ikke fornÞyd med Saudi Aramco kanseleringen, hÞyest ranket av SA, men likevel det selskapet som er mest berÞrt. Men trygg pÄ at de 4 gjenvÊrende riggene vil fortsatt vÊre pÄ kontrakt da disse riggene er spesial rigger og det ikke finnes noen lignende rigger i SA.
- Kapitalbehov i SDNS pÄ 40 mill. USD, men ikke snakk om emisjon i SD.
Tror det var det, hvis noe ikke er riktig angitt eller noe mangler sÄ er det bare Ä korrigere eller supplere.
- SD Achiever og Main Pass IV vil starte pÄ nye kontrakter straks de ankommer vest Afrika, oppdatering pÄ kontraktene vil komme om noen uker.
- Harvey H. Ward mest sannsynlig over pÄ ny kontrakt i regionen med andre aktÞrer etter at suspensjonen med Saudi Aramco trer i kraft i september.
- SD Victory markedsfĂžres i sĂžrĂžst Asia.
- Salget av Baltic og flytting av denne til sĂžrĂžst Asia vil Ă„pne opp for mobilisering av gjenvĂŠrende suspendert rigg i SA til vest Afrika.
- Kanselering av ONGC tender; SD ser ingen bekymringer i forhold til dette og forventer ny tender snarlig. Samt at private aktÞrer i India vil vÊre med pÄ Ä Þke etterspÞrselen etter rigger i regionen.
- Trident 16 vil mobiliseres ut av Egypt, mangel pÄ nye investeringer i regionen.
- Mulig salg av 1-2 rigger.
- SD ikke fornÞyd med Saudi Aramco kanseleringen, hÞyest ranket av SA, men likevel det selskapet som er mest berÞrt. Men trygg pÄ at de 4 gjenvÊrende riggene vil fortsatt vÊre pÄ kontrakt da disse riggene er spesial rigger og det ikke finnes noen lignende rigger i SA.
- Kapitalbehov i SDNS pÄ 40 mill. USD, men ikke snakk om emisjon i SD.
Tror det var det, hvis noe ikke er riktig angitt eller noe mangler sÄ er det bare Ä korrigere eller supplere.
Redigert 15.08.2024 kl 20:01
Du mÄ logge inn for Ä svare
Gas1
16.08.2024 kl 10:16
4735
HÄber ikke at du har givet op pÄ Shelf og forummet.Dine daglige opdateringer er hÞjt vÊrdsat jadden.
Skrik
17.08.2024 kl 18:59
4447
Hmm, mer og bore pÄ .Er det begynnelse pÄ mye mer riggarbeid ? : )
https://www.offshore-energy.biz/rig-mobilizes-for-uks-first-co2-well-injection/
https://www.offshore-energy.biz/rig-mobilizes-for-uks-first-co2-well-injection/
Massimo
19.08.2024 kl 16:03
3970
Det er i grunnen kjĂžp med begge hendene som gjelder her!
Vi er godt forbi halve Q3 dette Ă„ret og har mye bra og se frem til her!!
SHELF Þkte kontantene i selskapet til 138.3 Mill/USD eller ca 1 milliard 475 millioner ved utgangen av Q2-24. Om kort tid kommer nye 60 millUSD, eller ca 640 mill NOK inn pÄ konto.
Selskapet har da over 2 MRD i cash i september!
Baltic sale announced for $60MM, expected to close Sep 2024
Iflg conference call her om dagen sÄ kan 1-2 rigger til komme for salg og enda 1 MRD ++ ramler inn pÄ konto fÞr Äret er omme!!
MAO sĂ„ er 3 â 3,5 MRD i cash mulig innen noen fĂ„ mĂ„neder.
I tillegg, forsikringsoppgjĂžr for skade pĂ„ T08, kan bli solid som om den var pĂ„ jobb đ
T08 is out-of-service in West Africa following leg incident pursuing insurance claim
Har de avbruddsforsikring I tillegg til skade/ «kasko» dersom den gÄr til spiker??
Disse to riggene gÄr pÄ kontrakt i neste kvartal til bra rater!
The Main Pass IV and Shelf Drilling Achiever are currently being mobilized to West Africa and are expected to commence new contracts in the fourth quarter of 2024.
Synd at shorterne herjer og trykker aksjen ned
Details - Short Sale Register (finanstilsynet.no)
Mange ganger er det for stÞrre aktÞrer Þnsker inngang pÄ sÄ lave nivÄer som mulig,
de vil presse tvilere og andre nervĂžse ut, enda utsiktene er meget gode frem mot 2030
Massimo
21.08.2024 kl 13:37
3485
Ikke helt nytt, men viktig!
Leting er svĂŠrt lĂžnnsomt
For leting er svĂŠrt lĂžnnsomt.
Sokkeldirektoratet har utfÞrt en analyse av letevirksomheten de siste 20 Ärene som viser at leting etter olje og gass pÄ norsk sokkel bidrar til stor verdiskaping for samfunnet. Dette utgjÞr over 2000 milliarder kroner (netto nÄverdi).
Samlet verdi fra funn som er gjort er over tre ganger kostnadene som er brukt pÄ leting i denne perioden.
https://www.sodir.no/aktuelt/nyheter/generelle-nyheter/2024/norge-kan-ga-glipp-av-nesten-et-helt-oljefond/
hatitchi
21.08.2024 kl 13:41
3478
Ă
hoppe over til Odfjell Drilling fra Shelf Drilling hÞres ut som det rette valget basert pÄ den artikkelen, takk!
jadden
21.08.2024 kl 15:44
3484
Ja nÄ smerter det Ä vÊre ShelfaksjonÊr, men det er nÄ man skal eie. Men som fÞr uttalt, man kommer ikke hÞyere uten Ä gÄ i motbakke, og det er der vi er. Jeg hevdet ogsÄ at nÄr shortere og TA-folk gjÞr felles sak, da finnes ikke den aksje som kan stÄ i mot. Men de tÞffeste er fortsatt med, Q2 er lagt bak, resultater og guiding omtrent som forventet.
Man kunne gjerne forvente litt mer ydmykhet etter Barskfadesen, men nÄ er det CEO-skifte, sÄ fÄr vi se hvordan kommunikasjon blir hÄndtert videre.
Jeg noterte at den etterhvert sÄ berÞmte seilasen fra SA til EG ble omtalt som noe som var nÊrmest normalt og vil bli avsluttet i september, tre mÄneder etter oppstart, opprinnelig beregnet til 1 mÄned. Fakta er at transporten er i ferd med Ä utvikle seg til et mareritt for Shelf og ledelsen. TunglastefartÞyet har mÄttet sÞke ly helt oppe ved Beira. Herfra er det 10 dgrs seilas med 8 knop for Ä runde det klingende navnet Kapp det gode hÄp. Fra Cape Town er det nye 10 dgrs seilas til EG med snittfart 10 knop. Men vÊrmeldingene gir lite trÞst, neppe forsvarlig Ä starte seilasen videre sÞrover fÞr om en uke. EG vil tidligst bli nÄdd fÞr i slutten av September. Det betyr 6 tapte inntektsmÄneder for to rigger, i tillegg kommer en heftig regning for tunglastefartÞyet.
Man kan spÞrre, var det lurt Ä sende begge riggene pÄ samme fartÞy? Dermed Þkte kravet til max bÞlgehÞyde fra ca 4 m med en rigg til ca 3 m med to rigger. Trolig nÊrmest umulig Ä oppnÄ dette kravet forbi SÞr-Afrika pÄ denne Ärstiden.
Er dette med Ă„ tynger kursen? Vet ikke.
Q3 blir etter alle solemerker nok et svakt kvartal, men nÄr tallene kommer i november har vi flere rigger i arbeid, ikke minst Barsk. Q4 blir et hÞydepunkt Ä se frem til i februar, ikke minst vil meldingene utover hÞsten gi kursen det etterlengtede lÞftet. Ikke mulig Ä presse den mer ned nÄ.
Man kunne gjerne forvente litt mer ydmykhet etter Barskfadesen, men nÄ er det CEO-skifte, sÄ fÄr vi se hvordan kommunikasjon blir hÄndtert videre.
Jeg noterte at den etterhvert sÄ berÞmte seilasen fra SA til EG ble omtalt som noe som var nÊrmest normalt og vil bli avsluttet i september, tre mÄneder etter oppstart, opprinnelig beregnet til 1 mÄned. Fakta er at transporten er i ferd med Ä utvikle seg til et mareritt for Shelf og ledelsen. TunglastefartÞyet har mÄttet sÞke ly helt oppe ved Beira. Herfra er det 10 dgrs seilas med 8 knop for Ä runde det klingende navnet Kapp det gode hÄp. Fra Cape Town er det nye 10 dgrs seilas til EG med snittfart 10 knop. Men vÊrmeldingene gir lite trÞst, neppe forsvarlig Ä starte seilasen videre sÞrover fÞr om en uke. EG vil tidligst bli nÄdd fÞr i slutten av September. Det betyr 6 tapte inntektsmÄneder for to rigger, i tillegg kommer en heftig regning for tunglastefartÞyet.
Man kan spÞrre, var det lurt Ä sende begge riggene pÄ samme fartÞy? Dermed Þkte kravet til max bÞlgehÞyde fra ca 4 m med en rigg til ca 3 m med to rigger. Trolig nÊrmest umulig Ä oppnÄ dette kravet forbi SÞr-Afrika pÄ denne Ärstiden.
Er dette med Ă„ tynger kursen? Vet ikke.
Q3 blir etter alle solemerker nok et svakt kvartal, men nÄr tallene kommer i november har vi flere rigger i arbeid, ikke minst Barsk. Q4 blir et hÞydepunkt Ä se frem til i februar, ikke minst vil meldingene utover hÞsten gi kursen det etterlengtede lÞftet. Ikke mulig Ä presse den mer ned nÄ.
Redigert 22.08.2024 kl 07:47
Du mÄ logge inn for Ä svare
minsin
21.08.2024 kl 16:42
3415
Ikke vits i Ă„ stresse for mye ...
Aksjen har falt svĂŠrt mye , fundamentalt mener jeg fallet er svĂŠrt overdrevet - selskapet er kun verd 4 mrd -
DNBs kurmÄl pÄ 40 kr sier sitt
Tenker nok at det dukker opp noen greie slutninger de kommende ukene
Aksjen har falt svĂŠrt mye , fundamentalt mener jeg fallet er svĂŠrt overdrevet - selskapet er kun verd 4 mrd -
DNBs kurmÄl pÄ 40 kr sier sitt
Tenker nok at det dukker opp noen greie slutninger de kommende ukene
Skrik
21.08.2024 kl 16:51
3396
Jadden ,IfĂžlge denne er det ikke oppstart for de to Afrika-riggene fĂžr i q4 .
https://www.offshore-energy.biz/shelf-drillings-backlog-reaches-2-1-billion-with-33-out-of-36-rigs-busy-with-work/
https://www.offshore-energy.biz/shelf-drillings-backlog-reaches-2-1-billion-with-33-out-of-36-rigs-busy-with-work/
jadden
21.08.2024 kl 17:01
3380
I Q4-presentasjonen er det antydet at det kan vÊre aktuelt Ä selge ytterligere to rigger. Hvilket formÄl dette har sies ikke, men det mÄ vÊre nÊrliggende Ä tro at pengene skal brukes til Ä overta de resterende 40% av SDNS. Jeg har ikke kunnet fÞlge med noen dager, sÄ dette er kanskje allerede omtalt.
Det grunnleggende for min investering i Shelf er 10 Är med underinvesteringer i offshore oljeproduksjon, samt at det grÞnne skiftet en dag sprekker. Flere og flere er kommet i tvende sinn, Fredrik Solvang presterte Ä hvitvaske Kent Andersen i et Debattenprogram i vÄr. Trolig den dyktigste pÄ det fagfeltet, men han skriver pÄ det forumet som "ingen" tÞr si at de leser. Fredrik mÄtte tÄle mye kjeft i lunsjen dagen derpÄ. Her kan dere lese dere opp pÄ hva som skjer og hvor det bÊrer hen, vÄre rigger blir gull verdt utover nÄr media og politikerne oppdager at de har forsÞmt seg grovt med hensyn til energisikkerhet:
https://www.document.no/2024/08/20/enda-flere-klimatiltak-gar-i-sta-karbonlagring-og-vindkraft-sliter/
Det grunnleggende for min investering i Shelf er 10 Är med underinvesteringer i offshore oljeproduksjon, samt at det grÞnne skiftet en dag sprekker. Flere og flere er kommet i tvende sinn, Fredrik Solvang presterte Ä hvitvaske Kent Andersen i et Debattenprogram i vÄr. Trolig den dyktigste pÄ det fagfeltet, men han skriver pÄ det forumet som "ingen" tÞr si at de leser. Fredrik mÄtte tÄle mye kjeft i lunsjen dagen derpÄ. Her kan dere lese dere opp pÄ hva som skjer og hvor det bÊrer hen, vÄre rigger blir gull verdt utover nÄr media og politikerne oppdager at de har forsÞmt seg grovt med hensyn til energisikkerhet:
https://www.document.no/2024/08/20/enda-flere-klimatiltak-gar-i-sta-karbonlagring-og-vindkraft-sliter/
Redigert 21.08.2024 kl 17:08
Du mÄ logge inn for Ä svare
jadden
21.08.2024 kl 17:12
3356
Ja jeg har registrert at de opererer med Q4 for oppstart, men i det regnestykket ligger at riggene ankommer god tid i forveien, det er mye forberedende arbeider som skal gjÞres fÞr borret gÄr. Det kan fort bli Q1/25 fÞr taksameteret starter slik det nÄ ligger an.
jadden
22.08.2024 kl 18:21
2942
Elektriske biler blir Äpenbart ikke den trusselen mot fossilt som klimafolket Þnsker, flere produsenter legger om til fossilt og tar store nedskrivinger. Og brukerne? Flere og flere Þnsker seg tilbake til sin gamle diesel og bensin som var Ä stole pÄ bÄde sommer og vinter. PÄ tide Ä revidere klimamÄla, eller skal vi heller skifte politikere?
Et aktuelt klipp om stoda for Ford med flere:
Additionally, consumer demand has been weaker than anticipated, with concerns over cost and charging infrastructure. As a result of all of these factors, combined with increased competition out of China, legacy automakers are scaling back EV investments. VW also announced it was stepping back from EVs to focus on hybrids earlier this year, as we wrote in May.
Ford Chief Financial Officer John Lawler commented: âBased on where the market is and where the customer is, we will pivot and adjust and make those tough decisions.â
The WSJ reported on Tuesday that Ford has also delayed the launch of a new electric pickup truck to 2027, marking the second postponement, and reduced its EV investment to 30% of its budget, down from 40%.
The company expects to lose $5 billion on its EV business this year, with a loss of about $44,000 per vehicle in the second quarter. Executives are focused on reducing losses and ensuring future EVs are profitable.
Despite recalibrating plans to include more hybrids, Ford is still moving forward with several full EVs, including an electric commercial van in 2026 and two new pickup trucks in 2027, according to the report.
Farley said last month: âWe believe that the fitness of the Chinese in EVs will eventually wash over our entire industry in all regions.â
We wrote back in June that nearly half of EV drivers in the U.S. were considering switching back to gas. Forty-six percent of EV owners surveyed in the United States say they will likely return to driving gas-powered vehicles.
Globally, the survey of 30,000 respondents in 15 countries found that more than one-quarter (29 percent) of EV owners are likely to go back to driving gas-powered cars.
Et aktuelt klipp om stoda for Ford med flere:
Additionally, consumer demand has been weaker than anticipated, with concerns over cost and charging infrastructure. As a result of all of these factors, combined with increased competition out of China, legacy automakers are scaling back EV investments. VW also announced it was stepping back from EVs to focus on hybrids earlier this year, as we wrote in May.
Ford Chief Financial Officer John Lawler commented: âBased on where the market is and where the customer is, we will pivot and adjust and make those tough decisions.â
The WSJ reported on Tuesday that Ford has also delayed the launch of a new electric pickup truck to 2027, marking the second postponement, and reduced its EV investment to 30% of its budget, down from 40%.
The company expects to lose $5 billion on its EV business this year, with a loss of about $44,000 per vehicle in the second quarter. Executives are focused on reducing losses and ensuring future EVs are profitable.
Despite recalibrating plans to include more hybrids, Ford is still moving forward with several full EVs, including an electric commercial van in 2026 and two new pickup trucks in 2027, according to the report.
Farley said last month: âWe believe that the fitness of the Chinese in EVs will eventually wash over our entire industry in all regions.â
We wrote back in June that nearly half of EV drivers in the U.S. were considering switching back to gas. Forty-six percent of EV owners surveyed in the United States say they will likely return to driving gas-powered vehicles.
Globally, the survey of 30,000 respondents in 15 countries found that more than one-quarter (29 percent) of EV owners are likely to go back to driving gas-powered cars.
jadden
23.08.2024 kl 07:59
2738
Er det i dag vi skal fÄ en kjÊrkommen grÞnn dag? Oljeprisen tenderer i hvert fall oppover, nÄ over 77.
Mens vi venter pÄ meldinger, noe vi er blitt meget gode pÄ i Shelf, fÄr vi spekulere litt og kommentere det som er tilgjengelig og mÄlbart.
Hvis vi tenker at flere riggsalg skal brukes til Ä overta 40% andelen som gjenstÄr i SDNS, trenger vi ytterligere ca 40 musd hvis bÞrsverdien pÄ 2,6 mrd legges til grunn. Da holder det Ä selge en rigg til, eventuelt Ä bruke forsikringspengene fra Trident VIII. NÄ vet vi ikke hvordan forsikringsoppgjÞret forlÞper ( alltid mange lÞse trÄder i Shelf), sÄ dermed blir det kanskje riggsalget av Baltic pluss en rigg som er mest aktuelt. Hvis prisen for SDNS er hÞyere enn bÞrsverdi, ryker ytterligere en rigg. NÄ har SD penger pÄ bok, sÄ her er mange muligheter. Emisjon virker fjernt nÄ.
Og seilasen til EG hvordan gÄr den? Seaway Hawk har trukket seg tilbake til smult farvann helt nord i Mozambick-stredet, samme sted den passerte pÄ sÞr for snart en mÄned siden. Derfra er det fort en halv mÄned pÄ Ä runde HÄpet med redusert fart. Eller er det sÄ gale at det nÄ planlegges Ä lette lasten med en rigg som sjÞsettes og midlertidig forlates for derved Ä Þke max tillatt bÞlgehÞyde.
PÄ tide Ä fÄ vite hvordan selskapet tenker, ny kost nÄ som mÄ melde seg hvis aksjonÊrene skal beholdes.
Mens vi venter pÄ meldinger, noe vi er blitt meget gode pÄ i Shelf, fÄr vi spekulere litt og kommentere det som er tilgjengelig og mÄlbart.
Hvis vi tenker at flere riggsalg skal brukes til Ä overta 40% andelen som gjenstÄr i SDNS, trenger vi ytterligere ca 40 musd hvis bÞrsverdien pÄ 2,6 mrd legges til grunn. Da holder det Ä selge en rigg til, eventuelt Ä bruke forsikringspengene fra Trident VIII. NÄ vet vi ikke hvordan forsikringsoppgjÞret forlÞper ( alltid mange lÞse trÄder i Shelf), sÄ dermed blir det kanskje riggsalget av Baltic pluss en rigg som er mest aktuelt. Hvis prisen for SDNS er hÞyere enn bÞrsverdi, ryker ytterligere en rigg. NÄ har SD penger pÄ bok, sÄ her er mange muligheter. Emisjon virker fjernt nÄ.
Og seilasen til EG hvordan gÄr den? Seaway Hawk har trukket seg tilbake til smult farvann helt nord i Mozambick-stredet, samme sted den passerte pÄ sÞr for snart en mÄned siden. Derfra er det fort en halv mÄned pÄ Ä runde HÄpet med redusert fart. Eller er det sÄ gale at det nÄ planlegges Ä lette lasten med en rigg som sjÞsettes og midlertidig forlates for derved Ä Þke max tillatt bÞlgehÞyde.
PÄ tide Ä fÄ vite hvordan selskapet tenker, ny kost nÄ som mÄ melde seg hvis aksjonÊrene skal beholdes.
Redigert 23.08.2024 kl 08:13
Du mÄ logge inn for Ä svare
Gas1
23.08.2024 kl 08:33
2711
En dyr transport uden kontrakter underskrevet - det stiller da ikke shelf i en fantastisk position hvis yderligere skal forhandles?
Siphlonurus
23.08.2024 kl 09:42
2624
Veldig rart hvis Seaway Hawk mÄ ligge sÄ langt unna pÄ vent. Vanskelig Ä spÄ vÊret 2 uker frem i tid og Ä time denne turen hvis man mÄ starte helt oppe ved Madagascar. Burde vel vÊre mulig Ä finne ly nÊrmere sÞrspissen og dele opp ruten med noe kortere etapper?
jadden
23.08.2024 kl 12:13
2504
Ja man kan lure pÄ hvorfor Seaway Hawk har trukket sÄ langt tilbake nordover, de ligger nÄ utenfor Mahajanga pÄ Madagaskar. Tidligere sÞkte de ly ved Maputo sÞr i Mozambique, senere i Beira litt lenger opp i Mozambiquekanalen. Det er nÄ like langt fra Mahajanga til Maputo som fra Maputo til Cape town, hele seilasen fra Mahajanga til Cape Town er pÄ 2400 nm og vil ta 17 dÞgn med 6 knops fart. Men dette forutsetter at seilasen kommer i gang sÞrover og lar seg gjennomfÞre, som antydet tidligere vil det ikke forbause om man nÄ planlegger Ä lette lasten med en stykk rigg og la den ligge i havn ved Madagaskar, for deretter Ä hente den etter Ä ha seilt den andre riggen til EG. Den forlagte kan f.eks hentes av andre tunglasteskip. HÞres dette billig ut?
Er dette bare uflaks med vÊret, eller har selskapet gamblet med Ä laste to rigger pÄ ett skip? Det er for sÄ vidt ikke unormalt, men konsekvensen blir meget strengere krav til max bÞlgehÞyde underveis.
Er dette bare uflaks med vÊret, eller har selskapet gamblet med Ä laste to rigger pÄ ett skip? Det er for sÄ vidt ikke unormalt, men konsekvensen blir meget strengere krav til max bÞlgehÞyde underveis.
Skrik
23.08.2024 kl 13:20
2423
Enig med Siphlonurus. MĂ„ jo vĂŠre mye tryggere og reise kortere etapper.
Kanskje de gjÞr arbeid pÄ riggene til havs for og spare havneavgift /papirarbeid ,regler og tid.?
: )
Kanskje de gjÞr arbeid pÄ riggene til havs for og spare havneavgift /papirarbeid ,regler og tid.?
: )
jadden
23.08.2024 kl 14:27
2467
Det ville nok vÊre lurt Ä nÊrme seg Kapp det gode HÄp i mindre etapper, men det er ikke mulig sÞr for Maputo. Riktignok finner man bÄde Durban og Port Elizabeth pÄ det strekket, men disse havnene er smÄ og har dÄrlig skjerming for havbÞlger med mindre man oppsÞker indre havn. Da pÄlÞper fort havneavgifter etc, ofte basert pÄ tonnasje etc, det gjÞr neppe regnestykket bedre. Men mÄ innrÞmme at jeg ikke skjÞnner at de har valgt Ä trekke seg lengre nord enn Maputo (som har stor og god skjerming uten Ä gÄ helt inn i havnen). SÄ hva er pÄ gang? Omlasting er det nÊrmeste jeg kommer pÄ.
Skrik spekulerer i om de kanskje gjĂžr tidsbesparende arbeider om bord under seilasen. Ja, kanskje noe, men det er hĂžyst begrenset hva som er mulig. Det meste av forberedelser fĂžr borring ligger i posisjonering, fortĂžyning, drilling utstyr og andre mer mekaniske arbeider som er vanskelig Ă„ utfĂžre til havs pga av sikkerhet mm.
Tviler pÄ at det er mulig Ä forsikre seg mot slike vÊrforhold som tydeligvis har hindret seilasen i over en mÄned nÄ. Da mÄ vÊret defineres som force majeure, vi er ikke der. Jeg mistenker at stormene normalt kommer pÄ lÞpende bÄnd rundt HÄpet pÄ denne Ärstiden, hvis det er riktig koker det ned til at noen har gamblet. SÄ Greg, kom og fortell hva som skjer!
Skrik spekulerer i om de kanskje gjĂžr tidsbesparende arbeider om bord under seilasen. Ja, kanskje noe, men det er hĂžyst begrenset hva som er mulig. Det meste av forberedelser fĂžr borring ligger i posisjonering, fortĂžyning, drilling utstyr og andre mer mekaniske arbeider som er vanskelig Ă„ utfĂžre til havs pga av sikkerhet mm.
Tviler pÄ at det er mulig Ä forsikre seg mot slike vÊrforhold som tydeligvis har hindret seilasen i over en mÄned nÄ. Da mÄ vÊret defineres som force majeure, vi er ikke der. Jeg mistenker at stormene normalt kommer pÄ lÞpende bÄnd rundt HÄpet pÄ denne Ärstiden, hvis det er riktig koker det ned til at noen har gamblet. SÄ Greg, kom og fortell hva som skjer!
Redigert 23.08.2024 kl 14:29
Du mÄ logge inn for Ä svare
jadden
23.08.2024 kl 14:54
2559
Shelfkursen har pendlet omkring 18 de siste dagene, det kan tolkes at vi bygger nytt gulv her. Noen vil ha den enda lengre ned, det mest for Ă„ fĂ„ gulvet til Ă„ stemme med andre desimalen. MĂ„ innrĂžmme at jeg ikke har skjĂžnt logikken i det. Ă
operere med to desimaler i et kursmÄl, altsÄ Þrer, opp eller ned, nÄr kursen ligger om kring 20 kroner virker meningslÞst. Fra matematikken husker vi at om man multipliserte to tall med hverandre, og tallene hadde hvert to desimaler, mÄtte man slette de to siste desimalene av fire i svaret, kanskje ogsÄ de tre siste. Svaret kan ikke bli mer nÞyaktig enn nÞyaktigheten i det svakeste ledd, og dermed blir spÞrsmÄlet hvordan oppstod det svakeste ledd? Hvor nÞyaktig og pÄlitelig er desimalene i TA-folket sine teorier nÄr det gjelder en aksje med ofte meget lav omsetning? Noen opererer med Þrer, bruker de samme folka flere enn to desimaler i pi, tviler pÄ det.
Redigert 23.08.2024 kl 14:56
Du mÄ logge inn for Ä svare
jadden
23.08.2024 kl 17:15
2699
Helge Martinsen i DNB Markets gÄr hÞyt pÄ banen og spÄr oljepris pÄ 60-tallet til neste Är. Den spÄmannsglorien vil han ikke oppnÄ. En enda stÞrre oljeprofet, Jarand Rystad, var rimelig skrÄsikker pÄ at i innevÊrende Är skulle prisen i 40. Hittil har den stort sett ligget pÄ det doble.
Timingen for Helge Martinsen er litt hÄplÞs, selvsagt en dag da prisen stiger 2% og nÊrmer seg 80. En av spÄdomsfaktorene til Helge Martinsen er at nÄr Opec+ fra oktober begynner reversere sine kutt sÄ vil oljeprisen falle pga for mye olje i markedet. Men Opec tok et forbehold pÄ kuttopphevingen, det gikk pÄ at kuttene kom hvis markedsforholdene lÄ til rette for det, og det gjÞr de ikke. NÄ var det bare en start pÄ avviklingen av de 2,5 mpd Opec signaliserte fra oktober. Trenger ikke vÊre stor spÄmann for Ä si at avvikling av kutt ikke starter i oktober, men nÄ stÄr oljemessa i Stvgr for tur, og da kan det skape blest Ä gjÞre seg hÞy og mÞrk.
SA har formidable investeringer i loopen, de mÄ ga 80+ i oljepris for Ä gÄ i break even, SA bestemmer i Opec og setter foten ned lenge fÞr det.
Andre markedsaktĂžrer mener vi har oljemangel:
Global oil inventories are on a consistent decline path, and the EIA recently forecast that supply will fall short of demand for oil by some 750,000 bpd in the second half of the year, which was an upward revision from an earlier projection of 500,000 bpd. The oil market is in a deficit, and prices are still down. OPEC will not be rolling back the cuts any time soon.
Timingen for Helge Martinsen er litt hÄplÞs, selvsagt en dag da prisen stiger 2% og nÊrmer seg 80. En av spÄdomsfaktorene til Helge Martinsen er at nÄr Opec+ fra oktober begynner reversere sine kutt sÄ vil oljeprisen falle pga for mye olje i markedet. Men Opec tok et forbehold pÄ kuttopphevingen, det gikk pÄ at kuttene kom hvis markedsforholdene lÄ til rette for det, og det gjÞr de ikke. NÄ var det bare en start pÄ avviklingen av de 2,5 mpd Opec signaliserte fra oktober. Trenger ikke vÊre stor spÄmann for Ä si at avvikling av kutt ikke starter i oktober, men nÄ stÄr oljemessa i Stvgr for tur, og da kan det skape blest Ä gjÞre seg hÞy og mÞrk.
SA har formidable investeringer i loopen, de mÄ ga 80+ i oljepris for Ä gÄ i break even, SA bestemmer i Opec og setter foten ned lenge fÞr det.
Andre markedsaktĂžrer mener vi har oljemangel:
Global oil inventories are on a consistent decline path, and the EIA recently forecast that supply will fall short of demand for oil by some 750,000 bpd in the second half of the year, which was an upward revision from an earlier projection of 500,000 bpd. The oil market is in a deficit, and prices are still down. OPEC will not be rolling back the cuts any time soon.
jadden
23.08.2024 kl 19:51
2662
I dag gÄr OSX opp med over 3% samtidig som oljeprisen har passert 79 usd stÞdig nordover, er det nÄ det snur?
Men hva skjer med forflytningen av vÄre to rigger som skal til Nigeria/Equatorial Guinea? Nytt er at ETA er endret til 9. sep, men det er ikke mulig med mindre riggene lastes om bord i fly siste del av reisen.
Seaway Hawk ligger nÄ nÊrmest uten fremdrift utenfor Mahajanga i nordlige Madagaskar, dette til tross for at det er varslet godt seilingsvÊr en hel uke ned til Maputo. SÄ hvorfor ligger den i ro? Dette er ikke greit med to rigger om bord, utsatte inntekter og en sluttregning som Þker dag for dag.
Men hva skjer med forflytningen av vÄre to rigger som skal til Nigeria/Equatorial Guinea? Nytt er at ETA er endret til 9. sep, men det er ikke mulig med mindre riggene lastes om bord i fly siste del av reisen.
Seaway Hawk ligger nÄ nÊrmest uten fremdrift utenfor Mahajanga i nordlige Madagaskar, dette til tross for at det er varslet godt seilingsvÊr en hel uke ned til Maputo. SÄ hvorfor ligger den i ro? Dette er ikke greit med to rigger om bord, utsatte inntekter og en sluttregning som Þker dag for dag.
Skrik
23.08.2024 kl 21:19
2731
Ser for meg at flere kjÞper billett pÄ det toget de neste 14 dagene. Da sannsynligheten for kontrakts/riggsalg Þker for hver dag. : )