2020 Bulkers - utbyttene øker.
Månedlige utbytter, siste 0.89kr/aksje. Kursmål DNB 161kr.
Virker som har vært lavkonjunktur priset i det siste, og det kan snu, da får en reprising av aksje og større utbytter. I 2021 var høyeste månedsutbytte 4kr17øre, og det kan komme tilbake i fremtiden.
Virker som har vært lavkonjunktur priset i det siste, og det kan snu, da får en reprising av aksje og større utbytter. I 2021 var høyeste månedsutbytte 4kr17øre, og det kan komme tilbake i fremtiden.
-
«
- 1
- 2 »
omans
15.11.2024 kl 00:23
652
Hva er det med disse analytikerne, er det arbeidsplassen deres som bestemmer hva de mener?
DnB mener selg mens de andre mener kjøp og mål 200. Verden skal bedras.
2020 BULKERS: DNB gjentar selg og kursmål NOK 127. Nordea gjentar kjøp og kursmål NOK 200.
DnB mener selg mens de andre mener kjøp og mål 200. Verden skal bedras.
2020 BULKERS: DNB gjentar selg og kursmål NOK 127. Nordea gjentar kjøp og kursmål NOK 200.
Lilleulv477
11.09.2024 kl 09:05
1704
Oslo, Norway, September 11, 2024
Commercial update:
In August 2024, the Company achieved average time charter equivalent rate ("TCE")* of approximately US$32,800 per day, gross, for the Company's vessels trading on index-linked time charter including average daily scrubber benefits of approximately US$2,100 per day. The Company had 186 operational days in August 2024.
The Baltic 5TC Capesize Index averaged US$21,714 during August 2024.
*Average time charter equivalent rate, gross, ("TCE") when used by the Company, means time charter revenues and voyage charter revenues excluding address commission, less voyage charter expenses and adjusted from "load to discharge" basis to "discharge to discharge" basis and divided by operational days.
Dividend:
The Board has approved a dividend of US$0.17 per share for August 2024.
Commercial update:
In August 2024, the Company achieved average time charter equivalent rate ("TCE")* of approximately US$32,800 per day, gross, for the Company's vessels trading on index-linked time charter including average daily scrubber benefits of approximately US$2,100 per day. The Company had 186 operational days in August 2024.
The Baltic 5TC Capesize Index averaged US$21,714 during August 2024.
*Average time charter equivalent rate, gross, ("TCE") when used by the Company, means time charter revenues and voyage charter revenues excluding address commission, less voyage charter expenses and adjusted from "load to discharge" basis to "discharge to discharge" basis and divided by operational days.
Dividend:
The Board has approved a dividend of US$0.17 per share for August 2024.
Mr Fox
01.08.2024 kl 21:10
1936
Lilleulv477 skrev Hva tror dere utbyttet blir for juli?
Tipper samme som for juni.
Lilleulv477
24.07.2024 kl 08:17
2552
Oslo, Norway, July 9, 2024
Commercial update:
In June 2024, the Company achieved average time charter equivalent rate (“TCE")* of approximately US$38,900 per day, gross, for the Company’s vessels trading on index-linked time charter including average daily scrubber benefits of approximately US$3,900 per day. The Company had 180 operational days in June 2024.
The Baltic 5TC Capesize Index averaged US$24,924 during June 2024.
*Average time charter equivalent rate, gross, (“TCE") when used by the Company, means time charter revenues and voyage charter revenues excluding address commission, less voyage charter expenses and adjusted from “load to discharge” basis to “discharge to discharge” basis and divided by operational days.
Dividend:
The Board has approved a dividend of US$0.20 per share for June 2024.
Key information:
Dividend amount: US$0.20 per share
Declared currency: US$
Date of approval: July 8, 2024
Last day including right: July 15, 2024
Ex-date: July 16, 2024
Record date: July 17, 2024
Payment date: On or about July 24, 2024
Commercial update:
In June 2024, the Company achieved average time charter equivalent rate (“TCE")* of approximately US$38,900 per day, gross, for the Company’s vessels trading on index-linked time charter including average daily scrubber benefits of approximately US$3,900 per day. The Company had 180 operational days in June 2024.
The Baltic 5TC Capesize Index averaged US$24,924 during June 2024.
*Average time charter equivalent rate, gross, (“TCE") when used by the Company, means time charter revenues and voyage charter revenues excluding address commission, less voyage charter expenses and adjusted from “load to discharge” basis to “discharge to discharge” basis and divided by operational days.
Dividend:
The Board has approved a dividend of US$0.20 per share for June 2024.
Key information:
Dividend amount: US$0.20 per share
Declared currency: US$
Date of approval: July 8, 2024
Last day including right: July 15, 2024
Ex-date: July 16, 2024
Record date: July 17, 2024
Payment date: On or about July 24, 2024
Mollen
24.06.2024 kl 17:35
3663
Når legger 2020 B frem resultatet for juni ? Jeg kan ikke finne dette på hjemmesiden deres…
omans
11.06.2024 kl 15:02
4137
0.18usd pr aksje for mai, som er bra og økning fra april.
Tar seg opp, fine månedlige utbetalinger.
Omregnet bli det ca 1,92 nok. Kan bli bedre i fremtiden.
Tar seg opp, fine månedlige utbetalinger.
Omregnet bli det ca 1,92 nok. Kan bli bedre i fremtiden.
Skimmy
30.05.2024 kl 20:25
4621
Høysesongen står for døra, men har gått bra sålangt iår, så kan tenkes det går sidelengs en stund.
Springer
30.05.2024 kl 18:56
4670
Full fart i alt annet enn bulk. Er det noen triggere her fremover??
Skimmy
25.04.2024 kl 12:14
6014
25.04.2024 10:22:18
BULK: ABG HØYNER KURSMÅL, SER CAPESIZE-RATE PÅ USD 29.000 I ÅR
Oslo (Infront TDN Direkt): ABG Sundal Collier høyner sine kursmål på tørrbulkaksjer og mener lav flåtevekst bør tilsi fortatt optimisme i sektoren.
Det fremgår av en analyse torsdag.
Meglerhuset venter vekst i tonnmiletterspørselen på seks prosent i 2024, fire prosent i 2025 og tre prosent i 2026. Samtidig er netto flåtevekst ventet å bli 1,6 prosent i 2024, 2,9 prosent i 2025 og 3,2 prosent i 2026.
"Vi fortsetter å forvente at veksten i transportetterspørselen vil overgå flåteveksten, og venter at flåteutnyttelsen vil forbedre seg fra 90 prosent i år til 93 prosent i 2025", skriver analytiker Petter Haugen.
Hittil i år er dagraten for Capesize rundt 23.500 dollar. Haugen estimerer Capesize-rate på 29.000 dollar pr dag i 2024, 45.000 dollar pr dag i 2025 og 57.000 dollar pr dag i 2026.
"Skipsprisene har steget betydelig siden vår siste oppdatering, og gitt vår forventning om høyere dagrater fra 2024 til 2025 ser vi ytterligere gjennomsnittlig oppside på rundt 10 prosent fra dagens nivå. Vi gjentar kjøp på alle aksjer og ser rundt 50 prosent gjennomsnittlig oppside", skriver meglerhuset.
Oversikt over meglerhusets kursmål
Aksje Kursmål
2020 Bulkers 214 (189)
Belships 41 (21)
Golden Ocean 204 (147)
Himalaya Shipping 130 (88)
Klavenes Combination Carriers 147 (125)
TDN Direkt finans@tdn.no
Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
BULK: ABG HØYNER KURSMÅL, SER CAPESIZE-RATE PÅ USD 29.000 I ÅR
Oslo (Infront TDN Direkt): ABG Sundal Collier høyner sine kursmål på tørrbulkaksjer og mener lav flåtevekst bør tilsi fortatt optimisme i sektoren.
Det fremgår av en analyse torsdag.
Meglerhuset venter vekst i tonnmiletterspørselen på seks prosent i 2024, fire prosent i 2025 og tre prosent i 2026. Samtidig er netto flåtevekst ventet å bli 1,6 prosent i 2024, 2,9 prosent i 2025 og 3,2 prosent i 2026.
"Vi fortsetter å forvente at veksten i transportetterspørselen vil overgå flåteveksten, og venter at flåteutnyttelsen vil forbedre seg fra 90 prosent i år til 93 prosent i 2025", skriver analytiker Petter Haugen.
Hittil i år er dagraten for Capesize rundt 23.500 dollar. Haugen estimerer Capesize-rate på 29.000 dollar pr dag i 2024, 45.000 dollar pr dag i 2025 og 57.000 dollar pr dag i 2026.
"Skipsprisene har steget betydelig siden vår siste oppdatering, og gitt vår forventning om høyere dagrater fra 2024 til 2025 ser vi ytterligere gjennomsnittlig oppside på rundt 10 prosent fra dagens nivå. Vi gjentar kjøp på alle aksjer og ser rundt 50 prosent gjennomsnittlig oppside", skriver meglerhuset.
Oversikt over meglerhusets kursmål
Aksje Kursmål
2020 Bulkers 214 (189)
Belships 41 (21)
Golden Ocean 204 (147)
Himalaya Shipping 130 (88)
Klavenes Combination Carriers 147 (125)
TDN Direkt finans@tdn.no
Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Ratta
25.04.2024 kl 09:27
6091
UNIT skrev Ifølge VPS kommer det i morgen
Da er det feil i børsmelding
Payment date: On or about April 24, 2024
https://newsweb.oslobors.no/message/615368
Payment date: On or about April 24, 2024
https://newsweb.oslobors.no/message/615368
omans
16.04.2024 kl 19:05
6561
Ikke lenge siden kurs var her sist, og nå eks et meget fet utbytte. Kan ikke klage, ingen klarer time perfekt, selv om etterpåklokskap skulle tilsi at salg på kurser over 170 var lurt, og kjøpe inn igjen snart nå. Men sånt er uforutsigbart kort sikt. Kursmålet er jo fortsatt 200..
ks1977
16.04.2024 kl 18:00
6623
Det er strengt tatt ingenting å hente inn igjen; ved børsslutt 08.04 (siste dag før de annonserte utbyttet) var kursen 148,6 og i dag endte vi på 148,0.
Markedet fant visst ut at selskapet var verdt 16% mer en uke etter at selskapet annonserte utbyttet, enn det selskapet var verdt før det annonserte utbyttet. Det gir ikke noen mening, men jeg har sett det samme skje før når utbyttene er store (husker at Ekornes sin aksjekurs steg like mye som utbyttet da de annonserte sitt saftige utbytte, var det 1/3 av børsverdien mon tro?).
I dag er visst selskapet verdt like mye etter at utbyttet ble betalt, som det det var verdt før selskapet annonserte utbyttet - forstå det den som kan. Nå er det vel ikke fryktelig mye som har skjedd den siste uken, ut over økt risiko i Midt-Østen, så sånn sett burde (...) kursen gå ned +/- 17kr herfra (burde).
Skal dog ikke spå AT kursen går ned betydelig herfra, for som du vel sikter til så har mange selskap en tendens til å ha samme kurs noen dager/uker etter ex dato som det den hadde før ex dato, men jeg benyttet anledningen til å redusere litt i går (i håp om at vi får en liten overreaksjon på nedsiden slik at jeg kan kjøpe litt tilbake, men ikke FOR mye reduksjon i tilfelle kursen velger å gå opp igjen - man vet jo aldri hva markedet finner på, og vi er jo på vei ut av lavsesongen - som i år har vært svært hyggelig).
Markedet fant visst ut at selskapet var verdt 16% mer en uke etter at selskapet annonserte utbyttet, enn det selskapet var verdt før det annonserte utbyttet. Det gir ikke noen mening, men jeg har sett det samme skje før når utbyttene er store (husker at Ekornes sin aksjekurs steg like mye som utbyttet da de annonserte sitt saftige utbytte, var det 1/3 av børsverdien mon tro?).
I dag er visst selskapet verdt like mye etter at utbyttet ble betalt, som det det var verdt før selskapet annonserte utbyttet - forstå det den som kan. Nå er det vel ikke fryktelig mye som har skjedd den siste uken, ut over økt risiko i Midt-Østen, så sånn sett burde (...) kursen gå ned +/- 17kr herfra (burde).
Skal dog ikke spå AT kursen går ned betydelig herfra, for som du vel sikter til så har mange selskap en tendens til å ha samme kurs noen dager/uker etter ex dato som det den hadde før ex dato, men jeg benyttet anledningen til å redusere litt i går (i håp om at vi får en liten overreaksjon på nedsiden slik at jeg kan kjøpe litt tilbake, men ikke FOR mye reduksjon i tilfelle kursen velger å gå opp igjen - man vet jo aldri hva markedet finner på, og vi er jo på vei ut av lavsesongen - som i år har vært svært hyggelig).
Mollen
16.04.2024 kl 09:25
6818
omans skrev Du får ta en for laget, og selge dagen før.
Den datt tilsvarende utbytte og litt til nå første halvtimen…Vi får håpe på en forholdsvis rask gjeninnhenting. Med litt godt «Bulkklima» en periode nå fremover så kan det bli butikk lell.
blundstone
12.04.2024 kl 21:13
7277
Jeg har prøvd å gamble på det med Golden Ocean mange ganger, og det slår aldri feil: Hvis jeg blir sittende på aksjene, synker kursen mer enn utbyttet. Og hvis jeg selger dagen før ex-dato, synker kursen mindre enn utbyttet. 🤕
SeanA
12.04.2024 kl 18:29
7401
Fredriksen kjøper - samme skip som 2020 & Himalaya. Lover vel bra dette!
«Nå gjør den største eieren et nytt veddemål gjennom sitt private selskap Seatankers.
Norges rikeste blar opp for inntil seks såkalte newcastlemax-skip på 210.000 dødvekttonn, en investering på opptil 410 millioner dollar.
Ifølge shippingavisen TradeWinds og skipsmeglere skal kontrakten på de nye malmskipene gjelde fire søsterskip med avtalte leveringer i 2027 og 2028.
Etter hva Finansavisen forstår inkluderer avtalen med det kinesiske verftet Qingdao Yangfan Shipbuilding også opsjoner på ytterligere to fartøyer i den samme serien.»
«Nå gjør den største eieren et nytt veddemål gjennom sitt private selskap Seatankers.
Norges rikeste blar opp for inntil seks såkalte newcastlemax-skip på 210.000 dødvekttonn, en investering på opptil 410 millioner dollar.
Ifølge shippingavisen TradeWinds og skipsmeglere skal kontrakten på de nye malmskipene gjelde fire søsterskip med avtalte leveringer i 2027 og 2028.
Etter hva Finansavisen forstår inkluderer avtalen med det kinesiske verftet Qingdao Yangfan Shipbuilding også opsjoner på ytterligere to fartøyer i den samme serien.»
ks1977
11.04.2024 kl 21:46
7685
DividendYield skrev Hvorfor solgte de to av skipene?
Jeg lurte litt på det samme og var delvis litt skuffet (fordi at man da reduserer eksponeringen kraftig fra 8 til 6 skip) og delvis glad (fordi at de reduserer risiko).
Ser nå at de har laget en presentasjon for to dager siden hvor de sammenligner utbyttepotensial før og etter salget (hvor "etter salget" er etter refinansiering og etter utbyttet), og det var hyggelig lesning; utbyttepotensialet frem til og med rater på 30k har ØKT, så vi må opp i 35k i rater før vi har redusert utbyttepotensialet (marginalt på 35k). Så kan man vurdere hva man tror om markedet fremover, samt hvilken risikoprofil man ønsker, for å se om 2020 nå er et bedre eller dårligere valg for sin egen investering.
https://2020bulkers.com/content/uploads/2024/04/a78fb92572ae17fa.pdf
EDIT: Kommentaren over går på utbyttekapasitet i % (de har vel lagt til grunn at kursen reduseres med like mye som utbyttet), ser man på rene kr pr aksje så er krysningspunktet på 20-25k og ikke 30-35k
Ser nå at de har laget en presentasjon for to dager siden hvor de sammenligner utbyttepotensial før og etter salget (hvor "etter salget" er etter refinansiering og etter utbyttet), og det var hyggelig lesning; utbyttepotensialet frem til og med rater på 30k har ØKT, så vi må opp i 35k i rater før vi har redusert utbyttepotensialet (marginalt på 35k). Så kan man vurdere hva man tror om markedet fremover, samt hvilken risikoprofil man ønsker, for å se om 2020 nå er et bedre eller dårligere valg for sin egen investering.
https://2020bulkers.com/content/uploads/2024/04/a78fb92572ae17fa.pdf
EDIT: Kommentaren over går på utbyttekapasitet i % (de har vel lagt til grunn at kursen reduseres med like mye som utbyttet), ser man på rene kr pr aksje så er krysningspunktet på 20-25k og ikke 30-35k
Redigert 11.04.2024 kl 22:01
Du må logge inn for å svare
blundstone
11.04.2024 kl 19:15
7793
DividendYield skrev Hvorfor solgte de to av skipene?
Fordi selskapet ikke har noen ambisjoner om å vokse, kun på å generere utbytte, litt som Hunter Group gjorde i tank.
Redigert 11.04.2024 kl 19:16
Du må logge inn for å svare
blundstone
11.04.2024 kl 17:29
7905
Clarksons følger på:
Oslo (Infront TDN Direkt): Clarksons høyner kursmålet på 2020 Bulkers til 200 kroner pr aksje, fra 165 kroner, og gjentar en kjøpsanbefaling, ifølge en analyse torsdag ettermiddag.
Kursmålsendringen reflekterer forventet fremtidig NAV innen utgangen av 2025 og anerkjenner selskapets forbedrede finansielle stilling og evne til å betale utbytte under nesten alle markedsforhold, heter det.
Oslo (Infront TDN Direkt): Clarksons høyner kursmålet på 2020 Bulkers til 200 kroner pr aksje, fra 165 kroner, og gjentar en kjøpsanbefaling, ifølge en analyse torsdag ettermiddag.
Kursmålsendringen reflekterer forventet fremtidig NAV innen utgangen av 2025 og anerkjenner selskapets forbedrede finansielle stilling og evne til å betale utbytte under nesten alle markedsforhold, heter det.
blundstone
10.04.2024 kl 09:28
8241
Oslo (Infront TDN Direkt): Pareto Securities oppjusterer sitt kursmål på 2020 Bulkers til 200 kroner, fra tidligere 173 kroner. Kjøpsanbefalingen gjentas.
Det fremgår av en oppdatering tirsdag.
Det fremgår av en oppdatering tirsdag.
omans
09.04.2024 kl 11:03
8528
Jadda. 1.68 + 0.11 dollar pr aksje utbytte. Tot ca 19 kr pr aksje , det kan man leve med.
omans
06.03.2024 kl 08:28
9130
Snart meldes utbytte for februar. Var mye pluss i BDI for februar. I tillegg ventes vel snart en oppdatering hvordan de foreler kapital etter salg av to skip.
Redigert 06.03.2024 kl 08:29
Du må logge inn for å svare
omans
12.02.2024 kl 13:31
9871
Det virker som om de som selger ikke ønsker ekstraordinært utbytte, i tillegg til vanlige. Teknisk sett så så det ut som om aksjen skulle bryte opp enda ett nivå fra morgenen, iom opp forbi motstanden av 152.5, og økt stigningstakt, men det var helt i taket i stegende trenden, og den klarte ikke komme over taket, så nå en reaksjon ned fra dette så blir å vente hvor den finner fast grunn under seg.
SeanA
12.02.2024 kl 09:03
10114
2020 Bulkers Ltd. (2020) - Sale of Bulk Shanghai and Bulk Seoul
Oslo, Norway, February 12, 2024
2020 Bulkers Ltd. (the "Company") announces that it has signed an agreement to
sell its 2019 built Newcastlemax vessels Bulk Shanghai and Bulk Seoul to an
unaffiliated third party for a total consideration of US$127.5 million. The sale
is subject to certain closing conditions, in line with industry standards.
The two vessels are currently owned by Ocean Yield under a sale leaseback
arrangement, and the Company has exercised its option with Ocean Yield to
effectuate the sale.
The Company will retain the vessels' operating cashflow until closing of the
transaction, which is expected to take place no later than May 1, 2024. Assuming
the two vessels each perform two more China-Australia round voyages, based on
the current FFA curve, cash flow during the period is estimated to be
approximately US$3.5 million.
The Company expects to recognize a net book gain of approximately US$40 million
upon completion of the transaction.
As a result of the transaction, the Company's estimated cash breakeven will be
reduced with US$1,900 per day to US$14,500 per day and the Company's average
gross debt per vessel will decrease from approximately US$25.7 million to
approximately US$23.7 million.
The Board of Directors of the Company will, subject to completion of the sale,
determine the allocation of the net proceeds from the transaction, which may
include further debt repayments or a return of capital to shareholders.
18 NOK per aksje.
Oslo, Norway, February 12, 2024
2020 Bulkers Ltd. (the "Company") announces that it has signed an agreement to
sell its 2019 built Newcastlemax vessels Bulk Shanghai and Bulk Seoul to an
unaffiliated third party for a total consideration of US$127.5 million. The sale
is subject to certain closing conditions, in line with industry standards.
The two vessels are currently owned by Ocean Yield under a sale leaseback
arrangement, and the Company has exercised its option with Ocean Yield to
effectuate the sale.
The Company will retain the vessels' operating cashflow until closing of the
transaction, which is expected to take place no later than May 1, 2024. Assuming
the two vessels each perform two more China-Australia round voyages, based on
the current FFA curve, cash flow during the period is estimated to be
approximately US$3.5 million.
The Company expects to recognize a net book gain of approximately US$40 million
upon completion of the transaction.
As a result of the transaction, the Company's estimated cash breakeven will be
reduced with US$1,900 per day to US$14,500 per day and the Company's average
gross debt per vessel will decrease from approximately US$25.7 million to
approximately US$23.7 million.
The Board of Directors of the Company will, subject to completion of the sale,
determine the allocation of the net proceeds from the transaction, which may
include further debt repayments or a return of capital to shareholders.
18 NOK per aksje.
SeanA
07.02.2024 kl 09:25
10418
Det tikker å går dette ;
Oslo, Norway, February 7, 2024
Commercial update:
In January 2024, the Company achieved average time charter equivalent earnings
of approximately US$27,100 per day, gross. The Company's three vessels trading
on index-linked time charter earned approximately US$32,100 per day, gross,
including average daily scrubber benefits of approximately US$3,700 per day. The
Company's five vessels trading on fixed time charter earned approximately
US$24,100 per day, gross, including average daily scrubber benefits of
approximately US$2,800 per day.
The Baltic 5TC Capesize Index averaged US$20,565 during January 2024.
Dividend:
The Board has approved a dividend of US$0.10 per share for January 2024.
Key information:
Distribution amount: US$0.10 per share
Declared currency: US$
Date of approval: February 6, 2024
Last day including right: February 20, 2024
Ex-date: February 21, 2024
Record date: February 22, 2024
Payment date: On or about February 29, 2024
Oslo, Norway, February 7, 2024
Commercial update:
In January 2024, the Company achieved average time charter equivalent earnings
of approximately US$27,100 per day, gross. The Company's three vessels trading
on index-linked time charter earned approximately US$32,100 per day, gross,
including average daily scrubber benefits of approximately US$3,700 per day. The
Company's five vessels trading on fixed time charter earned approximately
US$24,100 per day, gross, including average daily scrubber benefits of
approximately US$2,800 per day.
The Baltic 5TC Capesize Index averaged US$20,565 during January 2024.
Dividend:
The Board has approved a dividend of US$0.10 per share for January 2024.
Key information:
Distribution amount: US$0.10 per share
Declared currency: US$
Date of approval: February 6, 2024
Last day including right: February 20, 2024
Ex-date: February 21, 2024
Record date: February 22, 2024
Payment date: On or about February 29, 2024
omans
16.01.2024 kl 11:41
10906
Oppdatering fra Arctic som kom med nytt mål:
2020 Bulkers Kjøp 177 (127)
2020 Bulkers Kjøp 177 (127)
Redigert 16.01.2024 kl 11:41
Du må logge inn for å svare
Ja, enig der, og spesielt mtp veldig lite nye båter som kommer inn i markedet kan holde ratene bedre enn vanlig. Men jeg sitter og lurer på å selge, for å kjøpe igjen senere. Men har aksjer enda. Fordi jeg tror at jeg kan få aksjene billigere om en mnd eller to. (billigere enn diffen pga utbytte)
omans
10.01.2024 kl 12:50
11455
Naturlig med svingninger og sesonger etc. Men må se litt lengre sikt, sånn år over år. Snitt utbet for 3mnd etc. Når en ser 3 siste mnd, kan en tåle noe ned neste periode. Hvordan blir det i q2 og utover?, den som sitter long får erfare. Par skriver om "lovende" for 2024-2026.
Redigert 10.01.2024 kl 12:51
Du må logge inn for å svare
Det vil ikke vedvare, ratene har allerede falt kraftig nå i Januar og er på 22'362 i følge twitter meldignene til selskapet selv. Men bra selskap, bra båter etc. Dog skal flere av båtene på drydock ila Q1. Noen båter på faste rater redder Q1 fra å blir virkelig dårlig.
omans
10.01.2024 kl 12:30
11513
Synes dette var bra. Begynner å bli pene månedlige utbealinger nå.
I tillegg en saftig oppgradering fra PAR
Oslo (Infront TDN Direkt): Pareto Securities oppjusterer kursmålet på 2020 Bulkers til 160 kroner, fra 115 kroner, og gjentar kjøpsanbefaling.
Det fremgår av en oppdatering onsdag.
"2020s desemberoppdatering viste en løpende utbytteavkastning på om lag 20 prosent og bekreftet hvordan estimatene for fjerde kvartal henger etter. Med capesize-rater som begynner 2024 på 30.000 dollar dagen, bør det også være oppside her (..) Bedringer i makroøkonomiske forhold og en cape-ordrebok på om lag 5 prosent ser lovende ut for 2024–2026, og vi ville utnyttet enhver svakhet i første kvartal. P/NAV på 0,9 ganger for en premiumflåte i et enkelt oppsett som betaler ut alt, er for lavt", skriver meglerhuset.
Junaid Razak finans@tdn.no Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
I tillegg en saftig oppgradering fra PAR
Oslo (Infront TDN Direkt): Pareto Securities oppjusterer kursmålet på 2020 Bulkers til 160 kroner, fra 115 kroner, og gjentar kjøpsanbefaling.
Det fremgår av en oppdatering onsdag.
"2020s desemberoppdatering viste en løpende utbytteavkastning på om lag 20 prosent og bekreftet hvordan estimatene for fjerde kvartal henger etter. Med capesize-rater som begynner 2024 på 30.000 dollar dagen, bør det også være oppside her (..) Bedringer i makroøkonomiske forhold og en cape-ordrebok på om lag 5 prosent ser lovende ut for 2024–2026, og vi ville utnyttet enhver svakhet i første kvartal. P/NAV på 0,9 ganger for en premiumflåte i et enkelt oppsett som betaler ut alt, er for lavt", skriver meglerhuset.
Junaid Razak finans@tdn.no Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
omans
02.01.2024 kl 16:23
12117
Noen med spådom om utbytte for desember ?
Vært fin stim siste par måneder.
Vært fin stim siste par måneder.
omans
11.12.2023 kl 14:18
12589
Disse hever kursmål etter at kurs har steget og ting skjedd, så hva er poenget med slike råd?
TØRRBULK: SB1M øker kursmålene i Golden Ocean og 2020 Bulkers til hhv NOK 95 (80) og NOK 120 (100). Nøytral gjentas dog på begge.
Må være mer forutseende om man skal tjene gryn.
TØRRBULK: SB1M øker kursmålene i Golden Ocean og 2020 Bulkers til hhv NOK 95 (80) og NOK 120 (100). Nøytral gjentas dog på begge.
Må være mer forutseende om man skal tjene gryn.
ErikNordnet
09.12.2023 kl 01:08
12953
Slettet brukerskrev Hvor har du dette fra?
Q3 presentasjons "callet". Burde finnes på hjemmesiden
"Planlegger to ship i docking for vedlikehold under Q1 2024 da det historiskt er lav sesong"
"Planlegger to ship i docking for vedlikehold under Q1 2024 da det historiskt er lav sesong"
Redigert 09.12.2023 kl 01:08
Du må logge inn for å svare
Hvor har du dette fra?
ErikNordnet
08.12.2023 kl 21:31
10378
Tror nedgang delvis er fordi de planlegger docking av to ship i Q1 og da også skal betale utbytte.
omans
08.12.2023 kl 21:19
10367
0.18doll for november er godkjent, selv om liten nedgang fra okt. Hyggelige førjuls utbetalinger uansett.
omans
06.12.2023 kl 14:12
10799
Kursmessig ble bøygen ved 123-125 litt for tøff, men har ikke tro på noe større tilbakefall herfra. Dag 2 etter motstand test, og blir å se etter naturlige nivå. I oktober/november var tilbakefallet 50% retracement av oppgang fra 90 til 109, dersom sterkere momentum nå, kan hende 115 holder og 38.2%
Redigert 06.12.2023 kl 14:13
Du må logge inn for å svare
omans
05.12.2023 kl 22:47
11069
Kommer vel melding om hva utbyttet for november blir nå denne uken, evt tidlig neste uke.
Er vel grunn å tro det blir ca som for oktober?
Er vel grunn å tro det blir ca som for oktober?
omans
01.12.2023 kl 12:28
11718
Ser bra ut med rater og det som postes her.
Da er kurs ved 123 testen teknisk, men videre oppgang signaliseres mot 125 i første omgang.
Veldig flott momentum etter at det brøt opp av taket i fallende trendlinje ved 110.
Kan ikke se bort i fra at det skal mot 150 ila q1-24.
Da er kurs ved 123 testen teknisk, men videre oppgang signaliseres mot 125 i første omgang.
Veldig flott momentum etter at det brøt opp av taket i fallende trendlinje ved 110.
Kan ikke se bort i fra at det skal mot 150 ila q1-24.
Redigert 01.12.2023 kl 12:28
Du må logge inn for å svare
-
«
- 1
- 2 »