14,47 Vart vi skræmt no????

Ajajjaa glad jeg ikke er blitt fristet til å gå inn i FRO. historisk har slike vendepunkt vart ganske lenge og så LAVE rater er neppe kortvarig. Håper bare at det holder seg til oljefrakt og ikke smitter over på andre shippingsegmenter. Fro faller igjen i aften på NYSE. 14,47 nå.

Hmm. Er vel ikke så rart at det sklir litt med disse illevarslende VLCC ratene. Det skal brukbare nerver til for å anta at FRO (og OET!) ikke er påvirket av dette? Spørsmålet er selvsagt hvor mye og hvor lenge... 😅

Slikt som dette ser jo ikke bra ut. Eldre skip, men scrubber da. (FRO har 5 VLCC eldre enn denne, 3 scrubbers)
Daba (2012 - Modern Scrubber) On Subs (Estimated Voyage CII: B 🟢) AG/BrazilviaCOGH Petrobras Equinor (TCE: RV USD -2K @ 61 days / Actual USD 0K @ 58 days)
Altså. -2k ??

Den godeste Ed lemper ut tall her nå:
"is "freefall" bad? asking for a friend"
"Crude cratered; clean ripped" osv
https://twitter.com/ed_fin/status/1697613391886479736

Omsetningen på NYSE er på relativt lavt nivå (kun 48% AVG nå). Det er beroligende og viser potensielt at markedet i det store og hele velger å "stå han av" og "se igjennom"? :-)

Tankers
This quarter could be well described as a ‘pause for breath’ amongst financiers who, after spending the first half of the year taking opportunities to rebalance portfolios back into the sector, decided to reconsider these moves.
Loan amounts and margins, both much improved over the nine months to June, have seen no great change since then. Indeed, some lenders are now becoming more cautious and adding additional liquidity covenants or dividend restrictions as their confidence declines slightly.
In many ways, this gives the same feeling as container markets in early 2022; the party is still going strong, but some are thinking to book a taxi home. From experience in obtaining finance for container vessels in late 2022, we would highly recommend entering the market while the music is still playing.
And this music is certainly playing! Banks, funds and leasing houses remain exceptionally keen to fund for the time being. Loan amounts on offer remain high, though as asset values have increased more quickly over the past six months the LTVs available have contracted slightly. Margins continue to fall, with banks partially offsetting base rate rises and reacting to more intense competition for new loans.

Ditto ibyx

"mixed" sies det..

Tanker FFAs mixed:
- VLCC -2%
- Suezmax +2%
- Aframax -2% to +1%
- LR1 -1%
- MR TC2 +2%
- MR TC6 +1-5%
- MR TC14 -1-3%
https://twitter.com/christankerfund/status/1697584446583755167

Tenker 185 kroner idag markerer bunnotering før evt ex-dag torsdag 14. september! :-)
Hvis ikke denne gullrekka går inn da!

189 (17.72USD) ✅
179
169
159
149
😀

Oslo (Infront TDN Direkt): Pareto Securities tar inn Mowi, Kitron, Seadrill, Stolt-Nielsen og Sparebank 1 SR-Bank i meglerhusets modellportefølje for september, mens Adevinta, Aker BP, Frontline og Gjensidige går ut.

Det fremkommer av en oppdatering fra meglerhuset fredag.

Bonheur, Hafnia, Orkla, Vår Energi og Yara beholdes i porteføljen.

Usikkerhet er kanskje en enda større driver i shipping enn ratene? :-)
Samtidig øker konkurrentene SEB kursmålet med 21%
Det med inn og ut av månedsporteføljer legger jeg liten vekt på.
Det er jo også de som mener det er lurt å gå mot strømmen som kanskje blir litt "shortish" nå? Gårsdagn bar litt preg av short kanskje? Kom de ikke litt sent gang? Allerede 5% ned fra topp?
Selg når det hausses, kjøp når det svarmales... :-)

Minner om at korreksjonen har vært oppe i 8% ved intradagsbunn hittil.
Alt mens Hafnia og clean fortsetter oppgangen..
Vel. FRO har jo også LR2... :-)

Pareto tror på en svakere q4. https://twitter.com/ed_fin/status/1697517869083308067?s=20
Men mener
1)at man bør utnytte det svake markedet nå
2) tar ut FRO i septemberportefølje

Hmm???

mtp utbytte snart på 0,8USD og at det vonde og vel annonserte Q3 snart går mot slutten så er dette nok ikke helt feil.
Vi vet jo også at den daglige (skrekk) poten ikke forteller det fulle bildet. Da skulle du sett andre kurser hos den flinkeste i klassen, OET! :-)

Meldt under Hafnia, men like aktuell for FRO.
TANK: SEB OPPJUSTERER KURSMÅL PÅ HAFNIA OG FRONTLINE
Oslo (Infront TDN Direkt): SEB oppjusterer sitt kursmål på Frontline til 230 kroner fra 190 kroner, mens kursmålet på Hanfia oppjusteres til 100 kroner fra 95 kroner. Kjøpsanbefaling opprettholdes på begge aksjene.

Er jo ikke*Jefferies* da! :-)
Men løftet var jo solid da! Hvilken planet var de på? :-)

Ja, da var jeg inne igjen. Muligens for tidlig så får vi se hva sentralbanken i U.S. sier i dag.

Vil jo ha Divi, record date 15 sep, men for å være sikker på registrering å kjøp et parr dager før det ..

IMO

Nedgang generellt i markedet i går og det i starter slik for FRO i dag. Ser man teknisk på kursen kan man forvente ytterligere nedgang også mtp på utbytte som kommer snart. Skulle FRO bunne rundt ca 170,- og etterpå øke opp mot 200,- igjen vil man se en tydelig "cup with a handle" formasjon. Brudd da over kr 200,- (dobbel topp?) vil gi potensialet på ca kr. 50,-. Kan meget godt bli tilfelle om ratene øker i Q3 og Q4.

Så var det dette med om "Fro prises i stor grad på forventninger om fremtidige rater, i liten grad spot i det dårligste kvartal…." da? :-)
Nesten 8% ned på brutte fremtidsforventninger nå..
spørsmålet er vel heller hvor mye LR2 bremser salgsviljen?

186 på Nyse, denne gikk rett i dass ja. Det er vel her den skal snu hvis støtten holder?

Den Daglige SkrekkPoten!
VLCC grusom!
Suezmax horribel!
LR2 ikke så verst!
🤣
https://1975593.fs1.hubspotusercontent-na1.net/hubfs/1975593/PDB/2023%20PDB/AUG%202023/August%2031%2c%202023.pdf

..men hva har dette med OET å gjøre? :-)

Ikke så rart kanskje? Var vel en litt rotete dag også dette. Har en liten slump. Kan få stå nå. Blir heller supplert ved ytterligere fall. Sånn 189, 179, ... :-)
Ser ut som NYSE også sliter med retningen kveld. Lavt volum. Ingen voldsomt fikse utfall i noen retning... :-)

Mitt forrige innlegg ble bare rot

OET glipper. Napper i FRO på OSE, men NYSE vil ikke? Litt spesielt? :-)
"Verdidiskrepans" :-)

Litt brønnsug over dammen.Er det en greie på 190? :-)

Om det er undertegna du sikter til, sitter eg spikret på mine Hafnia aksjer. Inntjeninga er meget sterk i clean og BCTI har steget jevnt. Så nytt utbytte er på vei.

Men det ryktes om økt russisk export, kan være positivt for Suez/Afra ?

Her får jo clean også litt nedtur da. Det skulle vel ikke være litt FOMO stemning i Hafnia idag? :-)
https://twitter.com/christankerfund/status/1697220109381820801

Jepp. Front Dynamic er jo ikke særlig sprek. Guidingen for Q3 er jo noe bedre da, men varslet dårligere enn Q2. Så spørs det om markedet har priset inn dumpen og ser igjennom Q3 da? :-)

Elendige spot slutninger innen VLCC-segmentet de to siste dagene. Eit par slutninger under B/E.

Tøffer nok litt hit og dit, men det går nok framover og oppover i sum!
Litt spent på hvor mye uro det blir ved NYSE åpning idag. Fortsatt i pluss såvidt p OSE! Fornemmer en viss nervøsitet? Hafnia har jo også falt et par prosent tilbake fra en kanskje overraskende sterk dag.
OET med de beste kontraktene er i rødt. Minus 1,23% nå.
Omsetningen er kun ca 1/3 del av normalen. Mange som har bestemt seg for å "stå han av" hvis det kommer en NYSE-kule (...) :-)

frontline tøffer videre mot høsten og vinteren

Eller..?
Det ble gjerne satt noen short på 200+ nylig?
Vi får gjerne høre om *det* i etterkant. Hvis den treffer planken da! 🤣

https://twitter.com/ed_fin/status/1697179479653675227

Skal ikke se bort ifra at FRO kan gå litt kontrært opp idag selv om Hafnia nå faller litt mer tilbake, men fortsatt godt i pluss!

Denne slutningen fra mandag er neppe særlig representativ for FRO ratene nå?

Front Dynamic (2020 - Modern Scrubber) On Subs (Estimated Voyage CII: B 🟢) Brazil/China Petrobras Frontline $FRO (TCE: RV USD 36K @ 88 days / Actual USD 35K @ 90 days)

Litt mer negativ psykologi igjen? OET faller jo litt tilbake på høyt volum hittil til å være OET...
FRO handel derimot er ganske så forsiktig idag. Er det FOMO kraften som begynner å virke? :-)

Gårsdagens tall viser at de amerikanske råoljelagrene falt med 10,6 millioner fat til 422,9 millioner fat i forrige uke. Ifølge TDN Direkt var det ventet en nedgang på 3,3 millioner fat.

Med dette forstår jeg ikke export fra U.S.; kanskje for forklaringen er; Shale olje er Light Sweet med lite sulpher som rafenier f.eks. Kina foretrekker; mens rafenerier i U.S. er '' gearet '' for ung olje ( dirty ) som de ikke lenger får importere fra Venezuela ??

Andre meninger

Jeg har nå forsøkt å stille inn e-post retting automatisk Norsk og Safari til Engelsk. Mulig jeg må
legge inn Tilbake til ordinær/fabrikk innstilling LOL

No "shortcutting edge"...
https://www.tradewindsnews.com/tankers/aframax-tankers-fail-to-cut-voyage-time-on-northern-sea-route-to-china/2-1-1509257

High Newbuilding Prices Not a Deterrent Factor for Shipowners

High prices and low rates haven’t been able to deter owners from booking more newbuilding orders. In its latest weekly report, shipbroker Allied said that “the market remains in a similar state to that seen over recent weeks, with a shift in contracting patterns perhaps more likely as the summer holiday period ends and everyone returns to business as usual. Prices remain high due to demand for high value vessels, inflation, and so on. In the case of bulkers in particular, this has driven something of a disconnect between NB prices and the current state of the market in terms of secondhand values and earnings and the pace of ordering has fallen off in comparison with the burst of activity seen in June. That being said, some owners are investing in bulk carriers with particularly interesting news concerning alternatively fuelled vessels. First of all, it has been reported that a Norwegian firm has entered a LOI for up to six hydrogen/ammonia ultramaxes. Further ultramax orders have come from Globus Maritime, who have contracted two units. Looking to the future, Eastern Pacific are rumoured to be close to spending $480m on 6 Newcastlemaxes, which would be the first to hit the water able to run on ammonia—not just be suitable for conversion with ‘ammoniaready’ certification”.

A price of high $ 37 mln was rumoured around. In the smaller geared tonnage, Polsteam ordered four handy lakers design of about 37,000dwt at Shanaiguan shipyard (DISC). Tanker NB orders were also registered; Qingdao Beihai received a major tanker NB contract and signed a one firm + one option VLCC of 319,000dwt from Euronav for delivery in September 2026 for the firm unit. Price reported at around $ 112 mln. Evalend Shipping confirmed two x 75,000dwt LR1 orders selecting Yangzijiang as builder. Price is reported around $ 50 mln and deliveries end q1 and end q2 2027. Maran Tankers added further business to his orderbook and optioned four Suezmax DF LNG at New Times bringing the total commitment to eight units, priced at around $ 87 mln each. The gas sector sees no end to his massive orderbook; Dalian signed a contract for two plus two 175,000 cbm with a chinese JV of three partners being Wah Kwong, China Gas and CSSC Leasing backing the deal. Deliveries are due in 2027 for the firm ships, no price reported”, the shipbroker said.


Meanwhile, in the S&P market, Allied added that “on the dry bulk side, SnP market resumed on a sluggish pace for yet another week, given the small number of units being reported as sold. At the same time, though, overall asset prices appear fairly resistant at this point, encouraged somehow by the recent modest upward push in spot rates across most of the core size segments. All-in-all, at the current freight market regime, further pressure in price ideas can support the view of a more liquid market in the near term. On the tanker side, SnP market took a modest step forward, given the improved activity levels as of the past week. However, it is hardly to argue what sort of trend can prevail in the upcoming period, especially at the current status quo in asset prices”.

In a separate note, Banchero Costa commented that there was increasing activity in the second hand market this week. “In the Capesize segment, Greek Owner Neda Maritime Agency is reported having sold the IANTHE 180,000 dwt 2009 Daewoo at $21 mln, after having sold the sistership ARIADNE at the same price. The Chinese built YUAN FU STAR 176,000 dwt 2011 Jiangsu Ronsheng is rumoured sold at $22 mln , while the one-year younger and scrubber-fitted sisterhip MOUNT APO 176,000 dwt 2012 Jiangsu Ronsheng has been bought by clients of P. Doehle for $24.7 mln. Very active the Supramax/Ultramax market, where Turkish Owner Densay is rumoured as the seller of the ecotype SSI FORMIDABLE 63,000 dwt 2017 Jinling at $27 mln. Chinese Dolphin 57 sisterships SKY GLOBE 57,000 dwt 2010 Taizhou Kouan and STAR GLOBE 57,000 dwt 2010 Taizhou Kouan are reported sold enbloc to undisclosed buyers, respectively at $11.2 mln and 10.7 mln. The Japanese built PYTHAGORAS 56,000 dwt 2012 Mitsui is rumoured sold to Greek buyers at $18.2 mln”, the shipbroker said.

t added that “during the course of last week there has been quite some activity in the tanker sector. Starting from the larger sector, the Suezmax NAMSEN 157,000 dwt 2016 New Times has been reported sold to Hayfin Capital Holdings for $67 mln; for reference, back in June, the two years younger ELANDRA OSPREY 157,000 dwt 2018 Hyndai Samho was sold for $75 mln. In the LR sector, the epoxy coated SEA SENOR 109,000 dwt 2006 Dalian exchanged owners for region $35.5 mln which indicates a strengthening in price considering the sale of sister EPANASTASEA 109,000 dwt 2008 Dalian at $37.5 mln, in early July. Moving on to MR tankers, the BRUNSWICK 46,000 dwt 2010 Shin Kurushima has been sold for $24 mln to undisclosed buyers; at the end of June, the Japanese built ANFA 47,000 dwt 2010 was reported sold at very close levels, $24,25 mln. While on the smaller sector, the STST WAWASAN BLUEFIN 20,000 dwt 2008 Shin Kurushima has been reported sold to undisclosed buyers for $18.5 mln”, Banchero Costa concluded.

Grafer på linken

https://www.hellenicshippingnews.com/high-newbuilding-prices-not-a-deterrent-factor-for-shipowners/

Kan være lurt å kjøpe FRO mens psykologien fortsatt er negativ nå? Se på peers OET og særlig Hafnia som kjører i pluss på ex-dag begge to! :-)
Kanskje er 10:30 dippen litt tidlig idag? Hafnia snart +3%! Ikke glem LR2... :-)

Jeg vet ikke det blir 179 før ex-utbytte(tviler sterkt), men jeg spår at du går tom for anførselstegn ei god stund før det...

He he. Er gjerne litt "syklisk" retorikk også på gang! "Irans skyggeflåte" kanskje? Smak på den! Kina er jo litt "oppbrukt" nå. Og så er det vel om å gjøre å få mest ut av en *helt normal* sesongbunn som vi er ute av om 2-3-4 uker. Visstnok er ratene langt over snittet av normalen da. Så helt normalt er ikke *nivået*. (Så må vihuske p glemme å lese andre kilder enn "Den Daglige Potin!". Men likevel!
Skal vi gå for 179 kroner innen ex-utbytte? Sånn lett "FOMO-justert"? :-)

Nettopp! Supersyklusen er forsinka? Blir ikke helt så super? Kina lagger? I alle fall er alt av Tank ner på Nyse minus 2-3% ikveld.

Ok! Hva tenker du årsaken er til at forventningene til framtidige rater har falt slik at FRO korrigerer 5% ned ganske raskt? :-)