MPC Utbytteaksje nummer 1
Da ble den gamle tråden lagt ned med over 10 000 kommentarer.
Men nytt forum gir oss forhåpentligvis en nyansert og god samtaletråd videre om gullkalven MPCC.
Med kun dager unna Q2 rapport for selskapet kan man merke forventningene stiger. Før forrige utbytte lå kursen og stanget litt over 21,1kr pr aksje. Altså rundt 5% over dagens inngangsbillett.
Ifølge finanstilsynet er plasserte shorter på selskapet 0.
https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010791353
Videre har 6 meglerhus en kjøpsanbefaling på aksjen.
Her er alle velkommen til å utveksle synspunkter. Om en er fan eller skeptiker kan meninger rundt aksjen deles. Uansett hva man velger må jeg si lykke til for alle investorer. Store eller små.
Legger ved et investeringsark for MPC. Det kan du finne her
https://docs.google.com/spreadsheets/u/0/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/htmlview#
Noe som kan gi trygghet i investeringen din. Øverst i arket kan du velge år(2023 + NCT for å se 2023) for å se avtaler som er gående på hvert enkelt skip, om den har avtalte fraktpriser pr skip og hele selskapet. Helt øverst i selve arket kan man se forventet avkastning LIVE oppdatert, samt kurs for både aksjen, dollar, og Euro. Jeg bruker dette arket for å finne ro og trygghet. Her kan man se tidligere år for aksjen samt avtaler MPC har gjort frem i tid på sine skip.
Men nytt forum gir oss forhåpentligvis en nyansert og god samtaletråd videre om gullkalven MPCC.
Med kun dager unna Q2 rapport for selskapet kan man merke forventningene stiger. Før forrige utbytte lå kursen og stanget litt over 21,1kr pr aksje. Altså rundt 5% over dagens inngangsbillett.
Ifølge finanstilsynet er plasserte shorter på selskapet 0.
https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010791353
Videre har 6 meglerhus en kjøpsanbefaling på aksjen.
Her er alle velkommen til å utveksle synspunkter. Om en er fan eller skeptiker kan meninger rundt aksjen deles. Uansett hva man velger må jeg si lykke til for alle investorer. Store eller små.
Legger ved et investeringsark for MPC. Det kan du finne her
https://docs.google.com/spreadsheets/u/0/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/htmlview#
Noe som kan gi trygghet i investeringen din. Øverst i arket kan du velge år(2023 + NCT for å se 2023) for å se avtaler som er gående på hvert enkelt skip, om den har avtalte fraktpriser pr skip og hele selskapet. Helt øverst i selve arket kan man se forventet avkastning LIVE oppdatert, samt kurs for både aksjen, dollar, og Euro. Jeg bruker dette arket for å finne ro og trygghet. Her kan man se tidligere år for aksjen samt avtaler MPC har gjort frem i tid på sine skip.
Redigert 25.08.2023 kl 11:52
Du må logge inn for å svare
Feriepenger
08.01.2024 kl 15:55
9755
Money talks...vi får se hvor mange rederier velger å stole på dem.
velkjent
08.01.2024 kl 15:49
9455
Skal en dømme etter opinionen for Hamas, burde houthiene ligge godt an; samme ideologi .Etisk tenkning om menneskeverd finnes ikke i islam,. Om så var, ville Hamas for lengst ha lagt ned våpnene, og en kan derfor lure på om det er Marx, som nå går i to-spann med islam på Carl Johan (utkonkurrert Hitler). Vestlig humanisme kan det ikke være.
Bullen
08.01.2024 kl 15:39
9433
velkjent skrevInnlegget er slettet
Rederiene må bestemme selv hvem de handler med. Å la terroristene bestemme dette, vil aldri bli akseptert av den vestlige verden. Skal man da ta parti med houthiene i denne konflikten? Som nevnt over bryter dette med vestlig tenkning.
Redigert 08.01.2024 kl 15:40
Du må logge inn for å svare
velkjent
08.01.2024 kl 15:09
9314
Mærsk ledet nedgangen, så mye tyder på at det var profit-taking. Mærsk hadde steget over 40% siden nyttår. Men hva Mærsk har med MPCC å gjøre, er et annet spørsmål, bortsett fra at det samarbeides på feeder-siden. Men det var ikke bare container-aksjene som plutselig svekket seg; også andre skipsaksjer raste.
Feriepenger
08.01.2024 kl 15:00
9262
kurset reaser etter denne nyet:
https://www.seatrade-maritime.com/containers/houthi-leader-makes-demands-red-sea-ships
https://www.seatrade-maritime.com/containers/houthi-leader-makes-demands-red-sea-ships
Redigert 08.01.2024 kl 15:07
Du må logge inn for å svare
Liso
08.01.2024 kl 14:26
9451
Det ser du her; https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010791353
De har redusert fra 0,80 til 0,66 %
men de som har redusert mest er VOLEON CAPITAL MANAGEMENT LP som har gått fra 2,2% til 0,81%
De har redusert fra 0,80 til 0,66 %
men de som har redusert mest er VOLEON CAPITAL MANAGEMENT LP som har gått fra 2,2% til 0,81%
Redigert 08.01.2024 kl 14:37
Du må logge inn for å svare
piff
08.01.2024 kl 14:24
9323
# Spiller Kort Posisjonsverdi Siste gevinst/tap Startprisposisjon Total verdiendring
1.
Blackrock Rådgivere, LLC
0.50 % 33,18 moh +0,18 M - - M
2.
Citadel Advisors Llc
0.66 % 43,80 MOH +0,24 M - - M
3.
Dnb Asset Management As
0.51 % 33,97 moh +0,18 M - - M
4.
Marshall Wace Llp
2.45 % 160,63 moh +0,87 M - - M
5.
Millennium Capital (difc) Limited
0.62 % 40,89 moh +0,22 M - - M
6.
Voleon Kapitalforvaltning Lp
0.81 % 53,02 moh +0,29 M - - M
7.
Walleye Capital Llc
0.60 % 39,60 moh +0,21 M - - M
Sum: 6.15 % 405,09 moh +2,19 m 0,00 M
Kan ikke se at noen har redusert sin short.
Liso
08.01.2024 kl 14:10
9212
Ser CiITADEL ADVISORS som har vært den mest aktive når det gjelder short her har redusert antall shortede aksjer - fornuften tar dem til slutt
Liso
08.01.2024 kl 12:10
9263
Et av verdens største containerrederier, Cosco, slutter midlertidig å levere varer til Israel på grunn av urolighetene i Rødehavet. Israel må nå få conteinerne inn med feedere men det er ikke feedere å få tak i.
LV-Invest
08.01.2024 kl 11:39
9328
Ankommer flere skip nå havner samtidig? Hvordan får du det til å rime? ''Alle'' skip må gå samme omvei, betyr ikke at flere store ankommer samtidig. Heller motsatt.
Liso
07.01.2024 kl 23:34
9611
Det blir omvendt i følge mine kilder. Flere store skip ankommer nå havnene samtidig på grunn av de forlengede seilingsrutene og feederne klarer knapt å ta unna. Derfor går også ratene til himmels og etterspørselen etter feeder kapasitet er enorm.
General T
07.01.2024 kl 22:16
9603
So it's quite difficult to separate out any indicator for feeder vessels? Surely the same argument used for buying into mpcc a few months ago is still valid, despite a poor market for long haul containers , mpcc have a certain level of immunity due to a niche market? This immunity would also reduce the current upside. In fact maybe one scenario is despite greater demand for long haul, not as many containers are reaching major ports for further distribution each day and hence lower demand for feeders? I hope not
Liso
07.01.2024 kl 15:59
10040
Ratene fortsetter himmelferden; https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry
https://terminal.freightos.com/freightos-baltic-index-global-container-pricing-index/
https://terminal.freightos.com/freightos-baltic-index-global-container-pricing-index/
Redigert 07.01.2024 kl 16:01
Du må logge inn for å svare
Bullen
07.01.2024 kl 14:43
10140
Det er vel container ratene ut fra de viktigste havnene i Kina. Høyere rater vil det også være for båtene til MPCC, men hvor mye?
desirata
07.01.2024 kl 13:44
9821
Liso,
Jeg er enig, men hvor finner en ratene for container feeder ships ?
Eller kan du indikere hvor mye de har steget siden 18.des.
Jeg er enig, men hvor finner en ratene for container feeder ships ?
Eller kan du indikere hvor mye de har steget siden 18.des.
Liso
07.01.2024 kl 12:59
9895
Noen frykter overkapasitet i markedet. Ikke jeg. Problemene i Rødehavet vil bestå, Panamakanalen og Suezkanalen sliter. Lange seileruter trenger flere skip og verdens containerflåten rundet 14,3 år sent i 2023, som er det høyeste siden Clarksons begynte å samle data i 1993. Feeder-markedet er ennu strammere. Ratene går til himmels og pengene fosser inn i kassen til MPCC. Utbyttene vil bli kjempebra og kursen vil stige. Short-dekkning kan gjøre det hele ennu mer morsomt. Det blir et strålende år folkens.
KommersK
06.01.2024 kl 11:52
10354
Jeg håper virkelig at du vet forskjell på ''robåt'' og ''robot''...
Liso
06.01.2024 kl 10:46
8387
Houthi-topp: Skip fra alle land som deltar i styrke i Rødehavet vil være utrygge
https://e24.no/internasjonal-oekonomi/i/2B2q5R/houthi-topp-skip-fra-alle-land-som-deltar-i-styrke-i-roedehavet-vil-vaere-utrygge
https://e24.no/internasjonal-oekonomi/i/2B2q5R/houthi-topp-skip-fra-alle-land-som-deltar-i-styrke-i-roedehavet-vil-vaere-utrygge
Liso
06.01.2024 kl 09:29
8333
Liso
06.01.2024 kl 09:25
8273
Hvorfor denne fokus på shortene? Se heller på det daglige volumet omsatt og kursutviklingen. Da ser man at kjøperne flokkker seg til MPCC og driver kursen stadig høyere. De siste dagene har kursen gjort kjempebyks på kjempestore volumer. Disse kjøperne har gjort hjemmeleksen og følger med. De forventer superavkastning på kjøpene de gjør på dagens nivåer. Det er dette som er proffene. Robotene til shorterne er nettop hva navnet sier - roboter. - De har aldri klart å lese det politiske bildet. Robotene forholder seg til historiske tall og data - Vinnern i shipping analyserer politikk og verdensbildet. MPCC skal opp - langt opp. Følg nyhetene - se fremover ikke bakover. Det er der pengene ligger.
Redigert 06.01.2024 kl 12:15
Du må logge inn for å svare
Liso
05.01.2024 kl 21:42
8135
Re Feriepenger; Samme gale gjengen som heier på Trump som lover å løse problemer/konflikter Ukraina, Midtøsten, Mexico grensen og alle andre problemer i løpet av første uke ved makten. Penger har de men vettuge er de ikke.
Feriepenger
05.01.2024 kl 21:23
8001
Liso, jeg er helt enig med deg at det ser ikke spesielt lystig ut i Midtøsten. Blinken ble sendt i full hast til Tyrkia for å roe ned Erdogan. Ingen klarer å roe ned Iran eller houthiene. Russland spiller sikkert skadefrøen her og vi er på randen av en varig regional konflikt og kanskje mer. Eneste som ikke innser dette eneste som lar seg villede fra USA er: Blackrock, DNB, Walleye, Citadel, Millennium Capital, Voleon etc. Kilde: https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010791353
Bare Blackrock har en forvaltningskapital tilsvarende 10 010 143 000 000 USD kilde: https://no.wikipedia.org/wiki/Blackrock
Lettlurte villedet naiver????
Bare Blackrock har en forvaltningskapital tilsvarende 10 010 143 000 000 USD kilde: https://no.wikipedia.org/wiki/Blackrock
Lettlurte villedet naiver????
Liso
05.01.2024 kl 20:41
7945
At shortene øker ser jeg kun på som at potensialet OPP øker. Disse shorterne tar feil. De tror på en snarlig løsning i Rødehavet /Midtøsten. Dette baserer de på villedene info fra USA. Realitetene er noe helt annet. Problemene i Rødehavet vil bestå lenge. I tillegg er det historisk sett topp rater rundt kinesisk nyttår. Alt ser meget lys ut for MCPP. Tross enormt volum i dag holdt kursen seg svært godt tatt i betraktning de siste dagers kraftige oppgang. Et lite pust i bakken i dag så fortsetter oppgangen til uke - og den kan bli kraftig. Norsk Bull følger tankegangen "Our system’s recommendation today is to STAY LONG. The previous BUY signal was issued on 02.01.2024, 3 days ago, when the stock price was 13.57. Since then MPCC.OL has risen by +9.29%.
You may relax since our STAY LONG position is secure. The share price is above the confirmation level, and we still have the scope to let the profits run. The market action does not cast a serious doubt on the wisdom of going long."
You may relax since our STAY LONG position is secure. The share price is above the confirmation level, and we still have the scope to let the profits run. The market action does not cast a serious doubt on the wisdom of going long."
Superoptimist
05.01.2024 kl 19:21
8100
Du vet vel det "Feriepenger" at ved pokerbordet skjønner du nesten ikke hva som foregår uten å kjenne til hvem som sitter der!!
Feriepenger
05.01.2024 kl 19:09
8109
piff skrev Shorten økt ytterligere i dag til 6.16%
Kamikaze eller de vet ting vi ikke vet. Det strider mot all logikk. Hva er deres meninger?
Bullen
05.01.2024 kl 13:04
7851
Ser ut til å vare en stund:
MÆRSK: OMDIRIGERER ALLE SKIP I NÆRMESTE FREMTID
Oslo (Infront TDN Direkt): På grunn av problemene med å seile gjennom Suezkanalen, omdirigerer Mærsk alle skip sør for Kapp det gode håp «i nærmeste fremtid».
Det fremgår av en melding fra A.P. Møller Mærsk fredag.
Dagens melding kommer etter kunngjøringer tidligere denne uken om at alle skip på vei til Rødehavet/Adenbukta vil bli satt på vent, ifølge Marketwire.
"Situasjonen er i stadig utvikling og er fortsatt svært ustabil, og all tilgjengelig etterretning bekrefter at sikkerhetsrisikoen holder seg på et betydelig forhøyet nivå. Vi har derfor bestemt at alle Mærsk-skip som skal seile gjennom Rødehavet/Adenbukta skal omdirigeres sør for Kapp det gode håp i nærmeste fremtid", skriver Mærsk i en oppdatering.
Ved å stanse seilingene gjennom Rødehavet/Adenbukta håper rederiet å kunne gi kundene «mer kontinuitet og forutsigbarhet til tross for forsinkelsene som følger med omleggingen av rutene».
"Mens vi fortsetter å håpe på en varig løsning i nær fremtid og gjør alt vi kan for å bidra til den, oppfordrer vi kundene til å forberede seg på at komplikasjoner i området fortsetter og at det vil bli betydelige forstyrrelser i det globale nettverket", skriver Mærsk.
MÆRSK: OMDIRIGERER ALLE SKIP I NÆRMESTE FREMTID
Oslo (Infront TDN Direkt): På grunn av problemene med å seile gjennom Suezkanalen, omdirigerer Mærsk alle skip sør for Kapp det gode håp «i nærmeste fremtid».
Det fremgår av en melding fra A.P. Møller Mærsk fredag.
Dagens melding kommer etter kunngjøringer tidligere denne uken om at alle skip på vei til Rødehavet/Adenbukta vil bli satt på vent, ifølge Marketwire.
"Situasjonen er i stadig utvikling og er fortsatt svært ustabil, og all tilgjengelig etterretning bekrefter at sikkerhetsrisikoen holder seg på et betydelig forhøyet nivå. Vi har derfor bestemt at alle Mærsk-skip som skal seile gjennom Rødehavet/Adenbukta skal omdirigeres sør for Kapp det gode håp i nærmeste fremtid", skriver Mærsk i en oppdatering.
Ved å stanse seilingene gjennom Rødehavet/Adenbukta håper rederiet å kunne gi kundene «mer kontinuitet og forutsigbarhet til tross for forsinkelsene som følger med omleggingen av rutene».
"Mens vi fortsetter å håpe på en varig løsning i nær fremtid og gjør alt vi kan for å bidra til den, oppfordrer vi kundene til å forberede seg på at komplikasjoner i området fortsetter og at det vil bli betydelige forstyrrelser i det globale nettverket", skriver Mærsk.
OZZY
05.01.2024 kl 11:20
8104
Liso
05.01.2024 kl 11:13
8138
●
04. JAN.
|
MPC CONTAINER SHIPS
Volum har steget mer enn 30% over snittet.
Volum indikerer en sterk interesse i instrumentet.
04. JAN.
|
MPC CONTAINER SHIPS
Volum har steget mer enn 30% over snittet.
Volum indikerer en sterk interesse i instrumentet.
Liso
04.01.2024 kl 23:32
8826
Det meldes om nye rakettangrep i Rødehavet. https://direkte.dn.no/nyhetsstudio/#143455
Ratene stiger ytterligere. https://e24.no/boers-og-finans/i/on0EE7/roedehavet-kaoset-sender-containerratene-bratt-opp
Ratene stiger ytterligere. https://e24.no/boers-og-finans/i/on0EE7/roedehavet-kaoset-sender-containerratene-bratt-opp
Liso
04.01.2024 kl 13:58
9476
a , denne aksjene har meget mer å gå på. Bare vent. Nå må shortene dekkes inn en etter en samtidig som ratene fortsetter himmelferden. Stor manko på feedere nå og lystige tider forut. Det blir GULLÅR for MPCC aksjonærene !