MPC Utbytteaksje nummer 1
Da ble den gamle tråden lagt ned med over 10 000 kommentarer.
Men nytt forum gir oss forhåpentligvis en nyansert og god samtaletråd videre om gullkalven MPCC.
Med kun dager unna Q2 rapport for selskapet kan man merke forventningene stiger. Før forrige utbytte lå kursen og stanget litt over 21,1kr pr aksje. Altså rundt 5% over dagens inngangsbillett.
Ifølge finanstilsynet er plasserte shorter på selskapet 0.
https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010791353
Videre har 6 meglerhus en kjøpsanbefaling på aksjen.
Her er alle velkommen til å utveksle synspunkter. Om en er fan eller skeptiker kan meninger rundt aksjen deles. Uansett hva man velger må jeg si lykke til for alle investorer. Store eller små.
Legger ved et investeringsark for MPC. Det kan du finne her
https://docs.google.com/spreadsheets/u/0/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/htmlview#
Noe som kan gi trygghet i investeringen din. Øverst i arket kan du velge år(2023 + NCT for å se 2023) for å se avtaler som er gående på hvert enkelt skip, om den har avtalte fraktpriser pr skip og hele selskapet. Helt øverst i selve arket kan man se forventet avkastning LIVE oppdatert, samt kurs for både aksjen, dollar, og Euro. Jeg bruker dette arket for å finne ro og trygghet. Her kan man se tidligere år for aksjen samt avtaler MPC har gjort frem i tid på sine skip.
Men nytt forum gir oss forhåpentligvis en nyansert og god samtaletråd videre om gullkalven MPCC.
Med kun dager unna Q2 rapport for selskapet kan man merke forventningene stiger. Før forrige utbytte lå kursen og stanget litt over 21,1kr pr aksje. Altså rundt 5% over dagens inngangsbillett.
Ifølge finanstilsynet er plasserte shorter på selskapet 0.
https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010791353
Videre har 6 meglerhus en kjøpsanbefaling på aksjen.
Her er alle velkommen til å utveksle synspunkter. Om en er fan eller skeptiker kan meninger rundt aksjen deles. Uansett hva man velger må jeg si lykke til for alle investorer. Store eller små.
Legger ved et investeringsark for MPC. Det kan du finne her
https://docs.google.com/spreadsheets/u/0/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/htmlview#
Noe som kan gi trygghet i investeringen din. Øverst i arket kan du velge år(2023 + NCT for å se 2023) for å se avtaler som er gående på hvert enkelt skip, om den har avtalte fraktpriser pr skip og hele selskapet. Helt øverst i selve arket kan man se forventet avkastning LIVE oppdatert, samt kurs for både aksjen, dollar, og Euro. Jeg bruker dette arket for å finne ro og trygghet. Her kan man se tidligere år for aksjen samt avtaler MPC har gjort frem i tid på sine skip.
Redigert 25.08.2023 kl 11:52
Du må logge inn for å svare
velkjent
20.11.2023 kl 09:46
12731
Nei, det var bare shorterne, som dumpet en million aksjer den siste halvtimen. MPCC er omsatt ca.1,5 mill. aksjer hittil og en må lete blant øre-aksjene for å finne høyere omsetning.
Sammenlignet med Hafnia ,som er opp ca.2%, har MPCC bedre avkastning/aksje i %, og sikrere kapitalstruktur, bare 16% lånegrad. MPCCs avkastning de neste to år, vil sannsynligvis også holde seg. For øvrig blir resten spekulasjon.
Sammenlignet med Hafnia ,som er opp ca.2%, har MPCC bedre avkastning/aksje i %, og sikrere kapitalstruktur, bare 16% lånegrad. MPCCs avkastning de neste to år, vil sannsynligvis også holde seg. For øvrig blir resten spekulasjon.
Grusern
21.11.2023 kl 07:17
12161
Fin lesning i dagens rapport, utbyttene fortsetter i god stil:
Importantly, our commitment to delivering strong shareholder returns remains steadfast, and for Q3 2023 the Board has declared a recurring dividend of USD 0.14 per share, totaling USD 62.1 million.
Importantly, our commitment to delivering strong shareholder returns remains steadfast, and for Q3 2023 the Board has declared a recurring dividend of USD 0.14 per share, totaling USD 62.1 million.
Winter is Here
21.11.2023 kl 07:53
12058
Jeg blir ikke overasket hvis DNB senker kursmålet, jeg tror den er på 14.7 idag.
"We continue to operate with a low leverage of 17% and with 67% of operating days fixed for 2024 we have considerable earnings visibility, despite market fluctuations. Importantly, our commitment to delivering strong shareholder returns remains steadfast, and for Q3 2023 the Board has declared a recurring dividend of USD 0.14 per share, totaling USD 62.1 million. This distribution will bring dividends year-to-date to USD 293 million, reflecting a compelling dividend yield of 43%.”
"We continue to operate with a low leverage of 17% and with 67% of operating days fixed for 2024 we have considerable earnings visibility, despite market fluctuations. Importantly, our commitment to delivering strong shareholder returns remains steadfast, and for Q3 2023 the Board has declared a recurring dividend of USD 0.14 per share, totaling USD 62.1 million. This distribution will bring dividends year-to-date to USD 293 million, reflecting a compelling dividend yield of 43%.”
US 0,14 (ca kr 1,50 pr aksje) var det vi tenkte. Gratulerer alle MPCC ere
Redigert 21.11.2023 kl 09:26
Du må logge inn for å svare
Og bedre skal det bli lover selskapet i presentasjonen.
breiflabb
21.11.2023 kl 09:31
11700
Här kommer en översättning av originaltexten av Q3 från mfn.se:
Høydepunkter Q3-23
o Sterke driftsinntekter på USD 184,0 millioner (+14,9 % YOY) inkludert engangsposter på USD 22,0 millioner
fra en kommersiell avtale om tidlig omlevering av AS Anne i juli 2023
o EBITDA var USD 140,4 millioner, sammenlignet med USD 145,8 millioner i Q3 2022. Adj.for engangsposter var EBITDA USD 105,7 millioner (Q2 2022: USD 115,3
millioner)
o Etter salg av åtte skip i september og oktober 2023, ikke-kontant effektiv Holdt for salg Tap og Nedskrivninger på USD 26 millioner ble bokført
o Resultat for perioden var USD 68,2 millioner. Adj. for engangsposter, den resultat for perioden var USD 81,9 millioner sammenlignet med USD 94,0 millioner i 3.
kvartal 2022
o Adj. EPS var 0,18 USD (3. kvartal 2022: 0,21 USD)
o Kvartalsvis periodisk utbytte på USD 0,14 per aksje ble erklært
o Gjennomsnittlig TCE var USD 27 531 per dag i Q3 2023, ned fra USD 30 476 i Q3 2022
o Flåteutnyttelsen var 98,7 % (3. kvartal 2022: 96,9 %).
o Inntektsreserve per 30. september 2023 var USD 1,0 milliarder med et gjennomsnitt gjenværende kontraktsperiode på 1.7 år
o Med visse forutsetninger økes finansiell veiledning for FY 2023 til driftsinntekter på USD 690-700 millioner (gammelt: USD 675–690 millioner) og EBITDA på USD
500–515 millioner (gammelt: USD 490–510 millioner)
Det ser mer än bra ut tycker jag och utbytte bromsar kursen neröver. någon på forumet trodde att kursen skulle ner mot 10,-nok men går upp 2,93% nu på morgonen.
Høydepunkter Q3-23
o Sterke driftsinntekter på USD 184,0 millioner (+14,9 % YOY) inkludert engangsposter på USD 22,0 millioner
fra en kommersiell avtale om tidlig omlevering av AS Anne i juli 2023
o EBITDA var USD 140,4 millioner, sammenlignet med USD 145,8 millioner i Q3 2022. Adj.for engangsposter var EBITDA USD 105,7 millioner (Q2 2022: USD 115,3
millioner)
o Etter salg av åtte skip i september og oktober 2023, ikke-kontant effektiv Holdt for salg Tap og Nedskrivninger på USD 26 millioner ble bokført
o Resultat for perioden var USD 68,2 millioner. Adj. for engangsposter, den resultat for perioden var USD 81,9 millioner sammenlignet med USD 94,0 millioner i 3.
kvartal 2022
o Adj. EPS var 0,18 USD (3. kvartal 2022: 0,21 USD)
o Kvartalsvis periodisk utbytte på USD 0,14 per aksje ble erklært
o Gjennomsnittlig TCE var USD 27 531 per dag i Q3 2023, ned fra USD 30 476 i Q3 2022
o Flåteutnyttelsen var 98,7 % (3. kvartal 2022: 96,9 %).
o Inntektsreserve per 30. september 2023 var USD 1,0 milliarder med et gjennomsnitt gjenværende kontraktsperiode på 1.7 år
o Med visse forutsetninger økes finansiell veiledning for FY 2023 til driftsinntekter på USD 690-700 millioner (gammelt: USD 675–690 millioner) og EBITDA på USD
500–515 millioner (gammelt: USD 490–510 millioner)
Det ser mer än bra ut tycker jag och utbytte bromsar kursen neröver. någon på forumet trodde att kursen skulle ner mot 10,-nok men går upp 2,93% nu på morgonen.
Ja, her er bare å plukke opp mer. Penger på gaten dette.
KommersK
21.11.2023 kl 12:58
11460
Tror du skal være forsiktig med å fortsette med denne haussingen din. Du er så skråsikker, men til nå har du kommet med utrolig dårlige/dyre/dumme råd og spådommer/påstander.
24. august skrev du: ''Her er tiden inne for å øke''. Til kurs 18,30 ca. - Et VELDIG dårlig råd!
25. september: Til kurs ca 17,40. ''En ypperlig aksje''. ''Plukker litt nå''. - Veldig dumt.
25.10.: ''Under 16 kan umulig være galt'' og ''kommer ikke til 14''. - Der tok du igjen HELT UTROLIG feil, i BEGGE påstander!!
Og ja, jeg vet at det har vært et utbytte på 1,59 mellom det første og andre innlegget. Så litt ydmykhet kan vel være på sin plass? Innrømmer du disse enorme feilvurderingene? Skråsikkerhet er stort sett idioti når det gjelder børsen.
24. august skrev du: ''Her er tiden inne for å øke''. Til kurs 18,30 ca. - Et VELDIG dårlig råd!
25. september: Til kurs ca 17,40. ''En ypperlig aksje''. ''Plukker litt nå''. - Veldig dumt.
25.10.: ''Under 16 kan umulig være galt'' og ''kommer ikke til 14''. - Der tok du igjen HELT UTROLIG feil, i BEGGE påstander!!
Og ja, jeg vet at det har vært et utbytte på 1,59 mellom det første og andre innlegget. Så litt ydmykhet kan vel være på sin plass? Innrømmer du disse enorme feilvurderingene? Skråsikkerhet er stort sett idioti når det gjelder børsen.
nucleus
21.11.2023 kl 13:25
11413
KommersK, har du lest din egen kommentar 19/11kl.15:35? Når en prater om ydmykhet. Finnes ikke feilfrie folk forøvrig. Men du påpeker at du solgt deg ut for flere kroner siden. Så var tydeligvis Q3 rapport sterkere en forventet. Sånn fungerer markedet, ting skjer. MPCC har en god ledelse og det gagner aksjenærer. Bare å vær tålmodig..
KommersK
21.11.2023 kl 14:00
11601
Ja, jeg husker det. Og jeg skriver ikke at jeg vet om kursen skal opp eller ned. Ingen kan være sikre på noe sånt. Jeg er aldri SIKKER på noe som helst. Det har noen år på børsen lært meg. Man kan bare tro (og håpe). Og jeg gir aldri råd om å kjøpe eller selge, og det synes jeg ikke andre skal gjøre heller.
Eller er det ''først når men har tatt et tap'' du reagerer på? Uansett var det utrolig dumt av ham å påstå at den aldri går til 14, for det har den vitterlig gjort! Og det på kort tid.
Blir bare så ufattelig lei av folk som kommer med bastante påstander på børsen.
Eller er det ''først når men har tatt et tap'' du reagerer på? Uansett var det utrolig dumt av ham å påstå at den aldri går til 14, for det har den vitterlig gjort! Og det på kort tid.
Blir bare så ufattelig lei av folk som kommer med bastante påstander på børsen.
KommersK
21.11.2023 kl 15:34
11446
Og er der kom det storsalg eller en short på 13,91. 242.000 aksjer. Merkelig etter denne rapporten, synes nå jeg.
Redigert 21.11.2023 kl 15:35
Du må logge inn for å svare
Vet ikke jeg, dekningen med gode rater faller markant neste år. Og enda mer etterpå. Ser at Q4 blir bra, men etterpå vil det begynne å falle, med mindre de får bra pris, som er usannsynlig. Er vel helst de som kom inn tidlig og har allerede fått verdier tilbake som sitter enda?
Spurs8
21.11.2023 kl 15:59
11472
Tipper poenget til Kommersk er at noen hausser hvor billig en aksje er uansett hva prisen er. Mpcc har falt endel og den er billig uansett.
Simen_Nesevis
21.11.2023 kl 16:08
11430
Betale 14kr for noe som kommer til å høyst sannsynlig betale tilbake rundt 9kr de neste 6 kvartalene? Jeg kjøper.
hectorgonzales
21.11.2023 kl 17:39
11198
Komersk - nå har jeg ikke lest dine tidligere innlegg men her er mine betraktninger fra rapporten:
1) Nye skip ankommer markedet som vi har visst om i 18mnd.
2) Mindre skraping enn ventet (negativt)
3) Markedet kjører med overkapasitet av tonnasje til ca midten av 25 til Q1-26 før det blir mer balanse.
4) Ratene (NewContex) holder seg ok ift BreakEven.
Økte renter, høy oljepris og lavere inntekter betyr 2 muligheter for MPCC:
a) At redere med nye skip må selge pga for lav inntjening (og MPCC kan kjøpe disse med 30-40% rabatt).
b) At skrapingen aksellereres pga de eldre skipene koster mer å drifte (høy oljepris). Lavere inntekter påvirker også vedlikeholdskostnadene - på eldre skip er det nødvendigvis mer vedlikehold og dyrere. Så må man se lønnsomheten i å ruste opp f.eks. et 22 år gammelt skip - da kan det være lønnsomt å skrape tidligere enn normal levetid (som er 25år).
Kursen får bli som den blir men jeg ser på utbytte ift investert kapital - og jeg er long. Så etter sist investert utbytte så har jeg 8% avkastning i kvartalet (reinvesterer 25% av utbytte) noe som for meg er veldig bra. De andre 75% av utbytte går f.eks. til Belco, STB, Hafni.
I 2024 er jeg egentlig fornøyd med 12-15% avkastning - så om det blir 1,75 eller kr 2 neste år (f.eks. 50øre/kvartal) så får jeg en meget fin yield. Gjelden er lav og ledelsen svært god så jeg sitter. Ser også at høsten 2024 og våren 2025 kan gi en meget fin inngang.
1) Nye skip ankommer markedet som vi har visst om i 18mnd.
2) Mindre skraping enn ventet (negativt)
3) Markedet kjører med overkapasitet av tonnasje til ca midten av 25 til Q1-26 før det blir mer balanse.
4) Ratene (NewContex) holder seg ok ift BreakEven.
Økte renter, høy oljepris og lavere inntekter betyr 2 muligheter for MPCC:
a) At redere med nye skip må selge pga for lav inntjening (og MPCC kan kjøpe disse med 30-40% rabatt).
b) At skrapingen aksellereres pga de eldre skipene koster mer å drifte (høy oljepris). Lavere inntekter påvirker også vedlikeholdskostnadene - på eldre skip er det nødvendigvis mer vedlikehold og dyrere. Så må man se lønnsomheten i å ruste opp f.eks. et 22 år gammelt skip - da kan det være lønnsomt å skrape tidligere enn normal levetid (som er 25år).
Kursen får bli som den blir men jeg ser på utbytte ift investert kapital - og jeg er long. Så etter sist investert utbytte så har jeg 8% avkastning i kvartalet (reinvesterer 25% av utbytte) noe som for meg er veldig bra. De andre 75% av utbytte går f.eks. til Belco, STB, Hafni.
I 2024 er jeg egentlig fornøyd med 12-15% avkastning - så om det blir 1,75 eller kr 2 neste år (f.eks. 50øre/kvartal) så får jeg en meget fin yield. Gjelden er lav og ledelsen svært god så jeg sitter. Ser også at høsten 2024 og våren 2025 kan gi en meget fin inngang.
Vampyren
22.11.2023 kl 09:10
11055
Oslo (Infront TDN Direkt): Fearnley Securities nedgraderer MPC Container Ships til en holdanbefaling med et kursmål på 15 kroner pr aksje, ned fra 21 kroner, ifølge en oppdatering fra meglerhuset onsdag.
"Sterke inntjeninger og utbytter i dag, men vi forblir forsiktige gitt det høye antallet åpne dager i 2025", skriver meglerhuset.
"Sterke inntjeninger og utbytter i dag, men vi forblir forsiktige gitt det høye antallet åpne dager i 2025", skriver meglerhuset.
Londonmannen
22.11.2023 kl 09:32
10950
Vel, greit nok det. Men her tar Fearnly sitt standpunkt ensidig på hva ordrebøkene viser, samt trolig lar seg påvirke av det generelle syn på et containermarked primært preget av utviklingen i markedet for linere( de største containerskipene).
Men bør man ikke samtidig spørre seg hvorvidt det er smart og ønskelig at MPCC inngår kontrakter for 2025 i en periode der markedet og ratene er preget av overkapasitet i containermarkedet generelt, eller om det kan vise seg lønnsomt å ha litt is i magen og avvente situasjonen til det er skrapet flere skip og at balansen i markedet, spesielt fredet-markedet, reflekteres i ratenivået?
Shipping er ingen enkel sektor, men det er ikke alltid smart å hoppe på nærmeste tilbud. Ting svinger i shipping og timing er viktig. Slik jeg oppfatter ledelsen i MPCC så har de vært dyktige med timingen tidligere, og jeg stoler på at det er de fortsatt.
Men bør man ikke samtidig spørre seg hvorvidt det er smart og ønskelig at MPCC inngår kontrakter for 2025 i en periode der markedet og ratene er preget av overkapasitet i containermarkedet generelt, eller om det kan vise seg lønnsomt å ha litt is i magen og avvente situasjonen til det er skrapet flere skip og at balansen i markedet, spesielt fredet-markedet, reflekteres i ratenivået?
Shipping er ingen enkel sektor, men det er ikke alltid smart å hoppe på nærmeste tilbud. Ting svinger i shipping og timing er viktig. Slik jeg oppfatter ledelsen i MPCC så har de vært dyktige med timingen tidligere, og jeg stoler på at det er de fortsatt.
Dimmock
22.11.2023 kl 19:56
10315
Uforståelig prising av denne aksjen i forhold til andre shipping aksjer og øvrige aksjer på Oslo børs for den saks skyld.
P/E ca 1,6. Utbytte for 3.kvartal ca NOK 1,50 pr. aksje. Kontraktsinndekning 67 % for 2024 og 25 % for 2025.
Det vil jo stadig vekk inngåes nye kontrakter og disse prosentene vil øke jevnt og trutt etter som tiden går, til tross for negative utsikter.
P/E ca 1,6. Utbytte for 3.kvartal ca NOK 1,50 pr. aksje. Kontraktsinndekning 67 % for 2024 og 25 % for 2025.
Det vil jo stadig vekk inngåes nye kontrakter og disse prosentene vil øke jevnt og trutt etter som tiden går, til tross for negative utsikter.
Kaloix
23.11.2023 kl 00:50
10211
Kopierte vampyren, som aldri har vært inne på mpc tråder før og lever av å suge andre tomme :)
Du kan copy paste alt du bare vil fra meglerhus. Så vil jeg høre hvilken andre bransjer du mener ser lovende ut når vi kommer til hele år 2025? Alt i container er lagt ned iflg meglerhusene, container bransjen er livsnerven for egentlig hele verden. Så hvis dette kollapser og alt er konkurs i 2025, hva står vi igjen med? Skal vi dyrke poteter på våre egne tomter? Be om u-hjelp fra USA, leve uten noe som helst? Eller kommer verden til å gå videre med en container bransje som hele verden er 100 % avhengig av? Hvem i all verden kan skrive i 2023 at alt går til helvete i en av de viktigste næringene i 2025? Det er langt frem dit, et tips...vi har hele 2024 og forholde oss til også. Skriv gjerne hvordan taperne i det grønne skiftet skal overleve, de generer ingenting, kun ekstreme kostnader for Europa og vesten. Resten av verden kunne ikke gitt mer faen.
Du kan copy paste alt du bare vil fra meglerhus. Så vil jeg høre hvilken andre bransjer du mener ser lovende ut når vi kommer til hele år 2025? Alt i container er lagt ned iflg meglerhusene, container bransjen er livsnerven for egentlig hele verden. Så hvis dette kollapser og alt er konkurs i 2025, hva står vi igjen med? Skal vi dyrke poteter på våre egne tomter? Be om u-hjelp fra USA, leve uten noe som helst? Eller kommer verden til å gå videre med en container bransje som hele verden er 100 % avhengig av? Hvem i all verden kan skrive i 2023 at alt går til helvete i en av de viktigste næringene i 2025? Det er langt frem dit, et tips...vi har hele 2024 og forholde oss til også. Skriv gjerne hvordan taperne i det grønne skiftet skal overleve, de generer ingenting, kun ekstreme kostnader for Europa og vesten. Resten av verden kunne ikke gitt mer faen.
desirata
23.11.2023 kl 07:30
10069
En annen merkelig ting jeg har lurt på er:
Alle vet at markedet for de største container skip er nede og vil bli ødelagt for mange år pga den store ordreboken. Det vil komme hundrevis av nye på vannet neste 2-3 år.
Likevel bestiller de 10 store operatøren stadig nye skip. Det går ikke en måned uten noen bestiller et dusin og to. Sist Mæersk for to dager siden bestillte et dusin, riktignok noe mindre 5500 TEU, men likevel. De vet markedet er floodet. Disse store vet også akkurat hva de gjør og de bestiller ikke for moro skyld. Siste året, etter "ale" visste at markedet var ødelagt er over hundre nye kontrahert, alle med dual-fuel options. Isåfall Vil det bli en massiv skraping neste åra.
Alle vet at markedet for de største container skip er nede og vil bli ødelagt for mange år pga den store ordreboken. Det vil komme hundrevis av nye på vannet neste 2-3 år.
Likevel bestiller de 10 store operatøren stadig nye skip. Det går ikke en måned uten noen bestiller et dusin og to. Sist Mæersk for to dager siden bestillte et dusin, riktignok noe mindre 5500 TEU, men likevel. De vet markedet er floodet. Disse store vet også akkurat hva de gjør og de bestiller ikke for moro skyld. Siste året, etter "ale" visste at markedet var ødelagt er over hundre nye kontrahert, alle med dual-fuel options. Isåfall Vil det bli en massiv skraping neste åra.
velkjent
23.11.2023 kl 07:45
10127
Innføres det høye avgifter på bruk av carbon-energi innen skipsfarten, vil det være en mulighet for at fullt brukbare og rasjonelle skip blir skrapet. Slik kan resultatet av en hodeløs klimakampanje bli. Men det er også mulig at disse skipene kjøpes opp av land som Kina og India og konkurrerer ut de rederiene, som investerer i nye og såkalte klimavennlige enheter på samme måte som det skjer i industrien.
DividendYield
23.11.2023 kl 10:07
9889
Antar det har med skala å gjøre. I tillegg til at de sitter på fortsatt mye cash.
Ved skalafordeler har det lite å si om det er oppgang, eller nedgang. Det gjelder å være størst, ha flest og størst skip. De største rederiene overlever uansett, og det har vært en voldsom konsolidering innen container siste 20 år.
IMO reglene kompliserer bildet ytterligere. Noe er det i hvert fall som får dem til å fortsette.
Ved skalafordeler har det lite å si om det er oppgang, eller nedgang. Det gjelder å være størst, ha flest og størst skip. De største rederiene overlever uansett, og det har vært en voldsom konsolidering innen container siste 20 år.
IMO reglene kompliserer bildet ytterligere. Noe er det i hvert fall som får dem til å fortsette.
unikum
23.11.2023 kl 10:55
9756
Når må man sitte med aksjen for å få utbytte ? Eller er det forseint..
Mange sier mangt for å få dere til å slippe gullkalven nå.
En så latterlig kursutvikling er som å be om å bli raidet
En så latterlig kursutvikling er som å be om å bli raidet
Redigert 23.11.2023 kl 13:51
Du må logge inn for å svare
nucleus
23.11.2023 kl 15:25
9763
Synes reaksjoner på Oslo børs er mildt sagt merkelig. Greit nok er noen veldig bekjymret for fremtidig inntjening at MPCC ikke makter og opprettholde dagens utbytte politikk på rundt 43%. Men du verden, kursen er jo rimelig billig uansett, med evrntuellt halvparten så mye i utbytte penger. Så ble mere påfyll på meg idag, billige aksjer med utbytte til jul. Veldig god ledelse som tilvaretar selskapet sine intresser samtidig som de gynger selskapet sine aksjenærer..ingen selvfølge..
desirata
26.11.2023 kl 17:12
8683
Simply wall er bare tull og har null greie på shipping. Bare overse denne totalt.
Mortey
26.11.2023 kl 19:43
8782
Bare og ha is i magen for MPC og ikke selge restkapasiteten for tidlig, ratene snur opp når FED starter rente nedsettelse i stor skala over nyttår.
Redigert 26.11.2023 kl 19:44
Du må logge inn for å svare
KommersK
29.11.2023 kl 17:24
7788
Småtragisk kurs. Rakt ned i seks måneder (kurs 21,10 den 31. mai). To utbytter har det dog vært. Men en fin kjøpsmulighet for Liso og andre evighetsoptimister. Og det er jo ikke umulig at den skal opp igjen.
Spennende å se hva som skjer etter x-dag 13. desember. Den har jo pleid å hente seg fint inn.
Spennende å se hva som skjer etter x-dag 13. desember. Den har jo pleid å hente seg fint inn.
olsen
29.11.2023 kl 22:19
7629
Ledelse med tillit.
Selskapet tjener penger.
Hver dag, uke, måned og år.
Dette betales ut i utbytte.
"Vakkert."
Selskapet tjener penger.
Hver dag, uke, måned og år.
Dette betales ut i utbytte.
"Vakkert."
Mortey
30.11.2023 kl 17:50
7182
Da er vi 100% i pluss før det er gått 2 år :)
Redigert 30.11.2023 kl 17:55
Du må logge inn for å svare
nucleus
30.11.2023 kl 19:16
7118
skadi skrev PE på 1,6 og stadig synkende. Slå den.
Får mere aksjer nå ved neste utbytte..( 21 desember).