Klassisk eksempel på rå maktkamp fra storkapital mot småaksjonærer. Kunne vært spennede om Norsk storkapital stod opp og skviset disse kreftene i USA 😜

Shortene øker - Aksjn skal nok ned mot 10 før de dekker

Det nye er at aksjene nå snart bare er verd ca. 50% av egenkapitalen. Skipene er skrevet ned til markedsverdi/skarpverdi og likviditetsbeholdningen tilsvarer omtrent langsiktig gjeld. Samtidig er avkastningen på egenkapitalen ca. 50% pa. Utviklingen skyldes en tilnærmet ubegrenset shorting og har lite md den økonomiske utviklingen å gjøre. Det er logisk at aksjer shortes når kursen/markedsverdien langt overstiger inntjeningspotensialet. Jeg har lenge ventet at MPCC ville ta grep for å stoppe trenden og kjøp av egne aksjer nå som likviditeten er så god, vil sikkert bidra.

Fortsetter nedover.. hva skjer??

At styret ber om fullmakt til å erverve egne aksjer er ikke noe nytt. Det har vel vært på agendaen på GF i flere år tilbake, så det er vel i grunnen bare en fornyelse av fullmakten. Hva fullmakten lød på i fjor husker jeg ikke, (og sjekker jeg ikke) så mulig endring

Legg merke til dette . Tilbakekjøp av aksjer fra innkalling generalforsamling 17.april kl 10. digitalt .

10. Styrefullmakt til å erverve egne aksjer
Styret anser at det er i Selskapets interesse at styret gis fullmakt til å erverve egne aksjer.
Styret foreslår at generalforsamlingen treffer følgende vedtak:
(i)
(ii)
Styret gis i henhold til allmennaksjeloven § 9-4 fullmakt til på vegne av Selskapet å erverve aksjer i Selskapet
("egne aksjer") med en samlet pålydende verdi på inntil NOK 44.370.027 (tilsvarende 10 % av aksjekapitalen).
Fullmakten omfatter også avtalepant over egne aksjer.
Ved erverv av egne aksjer kan det ikke betales et vederlag per aksje som er mindre enn NOK 1 eller som
overstiger NOK 200.
(iii) Styret fastsetter på hvilke måter egne aksjer kan erverves eller avhendes.

https://safety4sea.com/bimco-q1-2024-container-shipping-market-outlook/

Hei ICCU812

Kilden er MPCCs 4Q presentasjon (og presentasjon holdt 7. mars), side 12 " Demand/supply" development total market".

Fornuftig uavhengig av «støy på forumet og annet « - jeg måtte betale hele 12 🤓😀

"Legger merke til at det allerede i 2025 vil være bedre eller full balanse mellom flåtetilvekst og etterspørselsvekst" Har du kilde?:-)

Om ikke storeierene sitter på begge sider og fyller mer opp anyway😜

Da ble et påfyll i dag med 25 k kr 11.985 snitt.

Interessant side om shortstatistikken for MPCC. Shortandelen har i enkelte perioder vært forholdsvis høy, uten at aksjekursen gikk veldig ned, eller at det ser ut til at shorterne tjente noe særlig på shorten. Får et inntrykk av at shorten ofte går mot null når aksjekursen stiger raskt.

https://shortnordic.com/detaljer_selskap.php?company=MPC%20CONTAINER%20SHIPS&land=nor#google_vignette

Ja, ble litt kjøp i denne, rett og slett pga god utbyttehistorikk. Siste 1,35/aksje. Ser for meg at lignende utbetalinger kan fortsette kvartal for kvartal fremover.

Her må Fredriksen inn for å skvise shorten 😜

Ja, det er til vurdering, jeg håper også på skatt tilbakebetalt etter dårlige grønne investeringer i fjor. Det var en dyrekjøpt erfaring, satser heller på et offensivt og ganske grønt MPCC.

Er du trofast aksjonær , kan du handle den 26. i neste uke for utbetalte midler 😇😀👏👏

https://media.discordapp.net/attachments/1010218973268295681/1218105792750944256/IMG_1208.png?ex=6606746c&is=65f3ff6c&hm=3f9fe0c2c74921955388adc4ec1acf77f16c285aeb62afcce4e3c073810e5944&; Største eier: MPC Capital kjøpte mere aksjer, innsidehandel 15/3. Kurs 13,64 kr/ aksje. Ellers da.. trenger vel MPCC mere utskifting av eldre båter fremover. Noe som preger feederer klassen generelt, høy gjenomsnitt alder. For oss aksjenærer kan det jo bidra til underskudd av båter på markedet, når de eldste ska vrakes.

Litt for tidlig inngang på de 30k ekstra aksjene jeg kjøpte i går, slik er det.

Undrer meg på hvordan sammenhengene er i de ulike segmentene innen containerfrakt. MPCC er særlig aktive innenfor mindre fartøy, og selskapet synes å være opptatt av å få frem at det ikke er i de to minste segmentene flåtetilveksten vil være stor.

Legger merke til at det allerede i 2025 vil være bedre eller full balanse mellom flåtetilvekst og etterspørselsvekst. Når MPCC har 80 prosent dekning for 2024 gir dette ganske god forutsigbarhet. Jeg står ved at det er i MPCC jeg vil akkumulere når det blir ytterligere ledige midler, gitt ca. dagens kursnivå.

Er det nå en skal gå inn å skvise 😜

Hvem er det da?

Dette har selvsagt ikke noe med Hegnar å gjøre.

Hem tror du det er som bestemmer kursen? Hegnar?

Mulig de justerte på slutten av dagen, men store deler av dagen var åpningskursen IKKE satt ned med utbytte
Ellers hadde det vært umulig at kursen henviste til MINUS 7/8/9% , selv om kursen var OVER sluttkurs dagen før (når man trakk fra utbytte)

Om du følger med litt så blir samtlige aksjer som går eks utbytte .så blir åpningskursen til kl 09,00 satt til minus tilsvarende aksjeutbytte- at aksjen går i pluss idag er jo bare lekkert.

Det er nok på tide med en pause i MPCC nå så får vi ta en ny vurdering rundt 10

MPC - R.I.P

https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010791353

Sjekket top 20 eiere i MPCC, nesten bare fond og institusjonelle investorer, i tillegg til største eier. På dagens kurs og med MPCC i OBX er det all grunn til at en rekke fond vil vekte seg opp i tiden fremover, og den betydelige shorten i selskapet tror jeg også vil reduseres eller i stor grad forsvinne.

MPCC er heller ikke dyr målt mot bokførte verdier. Per 31.12 var de på 18,15 kr per aksje, mens aksjekursen nå er 12,58. Sagt med andre ord er det en stor kapital i MPCC som arbeider for å skaffe avkastning for dagens aksjonærer.

MPCC tilbyr investorer dermed en herlig kombinasjon av lav gjeld og dermed lav risiko, høye underliggende verdier bak hver aksje, meget god inntjening, høye utbytter og et veldrevet effektivt selskap. Økte godt på i dag også med ytterligere 30k aksjer.

Det stemmer ikke.
Kursen i går sluttet på 13,59, og kursen er altså er IKKE senket fra det nivået. I så fall ville vi ha vært i pluss i dag med grønne tall.
(Noen ganger er de trege/på etterskudd med å senke kursen etter utbytte)

Utbyttet er ennå ikke trukket fra kursen.
Så vi er i praksis litt i + i dag pr kl 09.53.

Hvor langt ned under ex utbytte ?

Er det forresten noen som har erfaring/kjennskap til om OBX fond kjøper seg inn i forkant eller i etterkant (eller begge deler) av at et selskap går inn i OBX listen? Det jeg lurer på er om denne effekten er over nå, eller bare har kommet i gang?

Amatørmessig tanke kanskje men, kan det være klokt å slutte så mange båter som mulig på så lange kontrakter som mulig nå som ratene er skyhøye pga piratproblematikken? Uansett er jeg veldig godt fornøyd med hvordan MPCC tenker om langsiktighet.

Blir spennende med 1Q oppdatering fra MPCC om ikke altfor lenge.

Kvirrevi, tror det er en god strategi og ganske sikkert kort, litt for utålmodig her som lønner seg innimellom men kan og fort gå andre vegen. Men sitter med en grei post og venter på utbetaling :), solgte etter forrige utbytte på kurs13 og kjøpte dem tilbake nå for 13.10 :)

her går aksjeutbyttet inn i en slunken pensjonistkasse. takk og lov for at jeg har MPCC aksjer

Dette er en aksje som bare gir og gir til aksjonærene. Sitter og bare dønn i ro og kjøper nye aksjer hver gang når utbytte kommer.

Dette var en svært oppløftende vurdering om utsiktene til MPC fra hovedaksjonær. Har økt på med ytterligere aksjer i dag. Kommer nå til å få ca 100k i utbytte den 26. mars. De skal reinvesteres i nye MPC aksjer.

1x aksjekurs i utbytte årlig fu** 😳

Hovedinsider forventer økt avkastning i 2024:

DISCLOSURE OF INSIDE INFORMATION ACC. TO ARTICLE 17 MAR

Increase of strategic stake in leading platform for container ships
Purchase price of around USD 1.31 per MPCC share (EPS 2023: USD 0.73)
Positive impact on earnings expectations for financial year 2024
Hamburg, 15 March 2024 - Hamburg-based asset and investment manager MPC Münchmeyer Petersen Capital AG ("MPC Capital", Deutsche Börse Scale, ISIN DE000A1TNWJ4) has increased its shareholding in Oslo-listed MPC Container Ships ASA ("MPCC", Oslo Stock Exchange, ISIN NO0010791353) from around 7% to around 14%.

The transaction is carried out by way of increasing MPC Capital's shareholding in MPC CSI GmbH ("MPC CSI"). MPC CSI was established in 2017 as a joint investment vehicle for the IPO of MPCC under the leadership of MPC Capital and MPC Münchmeyer Petersen & Co. GmbH, the founder and largest shareholder of MPC Capital. The purchase price for the acquisition of the shares from the selling shareholders of MPC CSI is approximately EUR 34 million and is based on a net price per MPCC share of NOK 13.64 (USD 1.31). Following the transaction, MPC CSI will own around 17% of MPCC's shares, of which around 14% will be held by MPC Capital.

With a fleet of 62 vessels, MPCC is one of the world's largest owners of container ships for intra-regional trades. In the 2023 financial year, it reported operating revenues of USD 711 million and earnings per share of USD 0.73. The dividend yield in 2023 was 43%.

Regular returns from the investment are also expected for 2024 and subsequent years. Against this background, MPC Capital is increasing its earnings forecast for 2024 and now expects earnings before taxes to be slightly above the already high level of EUR 19.3 million in the 2023 financial year. Previously, MPC Capital had assumed that earnings would only be at the high level of the previous year. The forecast for consolidated revenue remains unchanged.

Additional explanatory notes

MPCC was initiated by MPC Capital and listed on the Oslo Stock Exchange in 2017. From an initial opportunistic investment strategy focused on the strong upside potential of asset values in the market segment for smaller container vessels, MPCC has since developed into a leading global provider of feeder container tonnage. Today, MPCC is included in Oslo Stock Exchange's OBX, an index of the 25 most liquid companies.

Due to its dynamic development, MPCC has steadily increased in strategic importance for MPC Capital. MPC Capital is involved in the technical and commercial management of the MPCC fleet and regularly participates in acquisitions, sales and newbuilding projects. Through its investment in MPCC, MPC Capital benefits from regular, high returns based on MPCC's attractive dividend policy with a payout ratio of 75% of net profit.

The medium-term outlook for the market segment for smaller container ships remains positive. On the supply side, the orderbook for new vessels in this market segment is limited and the existing fleet is characterized by a high average age. At the same time, demand for ship transport in intra-regional trades is expected to be a relatively dynamic. In addition, efforts to meet global climate targets are increasing the demand for investment in the decarbonization of maritime infrastructure. MPCC is excellently positioned in this market with industry-low leverage and high earnings visibility from existing charter agreements.

MPC Capital believes it is ideally positioned to further develop its business. In this context, MPC Capital sees attractive investment opportunities, particularly due to the high demand for investments in relation to the energy transition, but also due to opportunities arising from market uncertainties and lower asset values.

Ulike faktorer rundt aksjen er spennende å følge med på de neste dagene:
1. Hva ex. dato for utbytte gjør med prisingen av aksjen, pris ex. dato tilsier pris tirsdag neste uke på 11,80.
2. Om ex. dato har betydning for shorten i MPCC. Den er per nå på 7,66% av antall aksjer.
3. Om OBX fond vil vekte seg opp i MPCC i ukene framover nå som aksjen går inn i OBX.
4. Hvordan de tre effektene nevnt over vil virke sammen, f.eks. dersom effekt 3 fører til en ganske sterk stigning i aksjekurs vil dette kanskje trigge inndekning av short.

I alle fall, spennende aksje med veldig attraktiv prising og utbyttepolitikk.