Philly Shipyard Delivery of the Empire State (NSMV)
https://www.phillyshipyard.com/philly-shipyard-achieves-milestone-delivers-the-first-national-security-multi-mission-vessel-nsmv-empire-state/
“These investments are on full display as we look to build the next generation of domestic mariner training ships more cost effectively – and on schedule – using commercial innovation and best practices. We must also give credit to the dedicated and skilled workers at Philly Shipyard, whose tireless efforts in the face of unprecedented challenges helped make this milestone possible.”
Construction of NSMV V (California Maritime Academy) will commence later this year with all vessels to be delivered by 2026.
“These investments are on full display as we look to build the next generation of domestic mariner training ships more cost effectively – and on schedule – using commercial innovation and best practices. We must also give credit to the dedicated and skilled workers at Philly Shipyard, whose tireless efforts in the face of unprecedented challenges helped make this milestone possible.”
Construction of NSMV V (California Maritime Academy) will commence later this year with all vessels to be delivered by 2026.
-
«
- 1
- 2 »
Buyin85
17.09.2023 kl 07:55
4427
GLD&D benytter levering 2025 i siste investorpresentasjon. Levering sent 24 ville således være svært positivt.
Buyin85
16.09.2023 kl 22:54
4508
Maritime executive hadde et lengre intervju med Steinar pp trykk 310823 og har blir det nevnt H1-25. mener at opprinnelig skulle levering vært sent i 24, men påvirket av NSMV forsinkelser..
Buyin85
16.09.2023 kl 22:37
4519
NSMV3 hadde rett i underkant av 10mnd fra steel cutting til keel laying. NSMV4 hadde steel cutting 18 januar og burde med samme tempo starte keel laying 10 oktober. Da gjenstår bare spørsmålet om det er mulig få til siden keel laying NSMV3 startet før launch NSMV2. Antar det som var bygget av NSMV3 kunne flyttes slik at utgangspunktet var likt som ved forrige produksjon (keel laying NSMV2 skjedde etter launch av NSMV1)
JahMason
16.09.2023 kl 22:08
4533
Subsea rock installation vessels
I denne artikkelen står det «scheduled to enter service by the end of 2024». Trodde SRIV hadde levering 1H 2025?
At the moment, Philly shipyard is the only U.S. yard building SRIVs, which are used for the transport and strategic placement of rocks on the seafloor as a foundation for offshore wind turbine monopiles. Great Lakes Dredge & Dock’s Acadia is currently under construction and scheduled to enter service by the end of 2024, when it will be used to install monopile scour protection on the Vineyard Wind project. GLDD has also formed a consortium with Van Oord to perform subsea rock installation on the Empire 1 & 2 projects. Originally estimated to cost around $197 million, Acadia is being built for around $246.7 million. GLDD has an option to acquire a second SRIV from Philly Shipyard at a later date.
https://www.oedigital.com/amp/news/507507-offshore-wind-us-shipbuilders-answering-the-call
I denne artikkelen står det «scheduled to enter service by the end of 2024». Trodde SRIV hadde levering 1H 2025?
At the moment, Philly shipyard is the only U.S. yard building SRIVs, which are used for the transport and strategic placement of rocks on the seafloor as a foundation for offshore wind turbine monopiles. Great Lakes Dredge & Dock’s Acadia is currently under construction and scheduled to enter service by the end of 2024, when it will be used to install monopile scour protection on the Vineyard Wind project. GLDD has also formed a consortium with Van Oord to perform subsea rock installation on the Empire 1 & 2 projects. Originally estimated to cost around $197 million, Acadia is being built for around $246.7 million. GLDD has an option to acquire a second SRIV from Philly Shipyard at a later date.
https://www.oedigital.com/amp/news/507507-offshore-wind-us-shipbuilders-answering-the-call
JahMason
16.09.2023 kl 21:02
4572
The United States is expected to start building its next-generation DDG(X) warship in 2028 to replace older vessels, according to a US Congressional Research Service report.
In March, the Navy opened a DDG(X) land-based test site at the Naval Surface Warfare Center in Philadelphia, where the service will “mature and test” the Integrated Power System, the spokesperson said.
-NSWC (dette test anlegget) ligger 4min (bil) eller 19min gange fra Philly Shipyard sine lokaler (!!)
Philly Shipyard er visst med på studien iflg.
https://www.highergov.com/contract/?searchID=1IvZ0TJSUmqtTwp4M_5uj#subcontract
Kommersielt vet man aldri hva eller når ordre kommer. Men er vel i så fall MR Tankere som er mest sannsynlig ?
In March, the Navy opened a DDG(X) land-based test site at the Naval Surface Warfare Center in Philadelphia, where the service will “mature and test” the Integrated Power System, the spokesperson said.
-NSWC (dette test anlegget) ligger 4min (bil) eller 19min gange fra Philly Shipyard sine lokaler (!!)
Philly Shipyard er visst med på studien iflg.
https://www.highergov.com/contract/?searchID=1IvZ0TJSUmqtTwp4M_5uj#subcontract
Kommersielt vet man aldri hva eller når ordre kommer. Men er vel i så fall MR Tankere som er mest sannsynlig ?
Redigert 16.09.2023 kl 21:44
Du må logge inn for å svare
Buyin85
16.09.2023 kl 14:57
4677
Er det noen potensielle kontrakter før studie på hospital skip er ferdig om ca 5 mnd?
JahMason
14.09.2023 kl 14:59
4919
Morsomt hvis Philly var i notatene til Hanwah her.. Så langt virker det kun som Austal er target, men Philly Shipyard kan utvides både i yard kapasitet og backlog åpner for mer gov. prosjekter.
https://maritime-executive.com/article/hanwha-ocean-sells-shares-to-fund-maritime-defense-growth-in-u-s-eu
https://maritime-executive.com/article/hanwha-ocean-sells-shares-to-fund-maritime-defense-growth-in-u-s-eu
JahMason
13.09.2023 kl 21:21
5079
Høres veldig riktig ut.
Empire State (NSMV 1) har nå forlatt Philly Shipyard og satt New York som destinasjon.
Da er det bare å vente på signal fra Patriot State (NSMV 2) og videre Keel Lay for NSMV 4. Før launch av NSMV 3! Herlig !
Empire State (NSMV 1) har nå forlatt Philly Shipyard og satt New York som destinasjon.
Da er det bare å vente på signal fra Patriot State (NSMV 2) og videre Keel Lay for NSMV 4. Før launch av NSMV 3! Herlig !
kentove
12.09.2023 kl 19:04
5228
Nå er jo en god del av tapene allerede tatt, så neste år vil nsmv gå i pluss vil jeg tro, ser forskjell på de to siste kvartalene.. I tillegg til andre inntekter, så vil tro neste q-tall er siste med Sahara-vandring på kursen
JahMason
12.09.2023 kl 10:46
5341
De fire store Navy Yards ligger på et snitt på ca 1.5-1-7 skip per år levert. Målet til Gov. og Navy er at de skal ligge på 2(-2+).
I 2024 (om tre måneder) er året Philly shipyard leverer både NSMV 2 (ca februar?) og NSMV 3 (sept/okt). Samtidig vil NSMV 4 pushe på levering ved årsskifte 2024/25. Videre fortsetter Philly å levere 2 skip i 2025 (kanskje tre, NSMV 4, SRIV og NSMV 5). Dette er jeg sikker på blir lagt merke til og vil være god reklame for Philly Shipyard for videre kontraksutdelinger fra Gov.
På bilder er inntrykket mitt fremgangen for NSMV 3 er svært god. Skipet kan fort være ferdigstilt å klar for levering før sept/okt., og heller mot aug/sept. Alle modulene til skipet er satt sammen, med unntak av baugen. Så en male jobb nå i sept , så er man ganske langt.
NSMV 2 ser også ut som det kun er innmaten med elektrisk / rør / og div. som gjenstår før Sea trail, så NSMV 2 kunne vel stått klar til levering i januar også kanskje nå som de har malen og Philly vet hva finishen krever.
I 2024 (om tre måneder) er året Philly shipyard leverer både NSMV 2 (ca februar?) og NSMV 3 (sept/okt). Samtidig vil NSMV 4 pushe på levering ved årsskifte 2024/25. Videre fortsetter Philly å levere 2 skip i 2025 (kanskje tre, NSMV 4, SRIV og NSMV 5). Dette er jeg sikker på blir lagt merke til og vil være god reklame for Philly Shipyard for videre kontraksutdelinger fra Gov.
På bilder er inntrykket mitt fremgangen for NSMV 3 er svært god. Skipet kan fort være ferdigstilt å klar for levering før sept/okt., og heller mot aug/sept. Alle modulene til skipet er satt sammen, med unntak av baugen. Så en male jobb nå i sept , så er man ganske langt.
NSMV 2 ser også ut som det kun er innmaten med elektrisk / rør / og div. som gjenstår før Sea trail, så NSMV 2 kunne vel stått klar til levering i januar også kanskje nå som de har malen og Philly vet hva finishen krever.
Redigert 12.09.2023 kl 11:22
Du må logge inn for å svare
JahMason
11.09.2023 kl 21:08
5506
Ja, det var ingen jubel over volumet i dag.
Levering av NSMV 1, er en utrolig stor milestone for Philly og NSMV prosjektet i sin helhet. Tror ikke det norske markedet egentlig forstår hvor stort dette prosjektet er for «lille» Philly.
Blir spennende å se hvordan verdiene og potensiale i Philly Shipyard blir utviklet i tiden fremover.
Har lest at submarine programmet binder opp ekstremt mange arbeidstimer og arbeidskraft, så HII og GE, outsourcer arbeid til Austal og andre, som igjen binder opp kapasitet. Philly Shipyard er et gullegg og kan vise seg å bli strategisk viktig mtp kapasitet (effektivitet) og ikke minst arbeidskraft. Med sin state-of-the-art shipbuilding facility, er de vel eneste kandidat til å bli kjøpt opp. Hvert fall nå som Austal er på menyen til Hanwha.
Levering av NSMV 1, er en utrolig stor milestone for Philly og NSMV prosjektet i sin helhet. Tror ikke det norske markedet egentlig forstår hvor stort dette prosjektet er for «lille» Philly.
Blir spennende å se hvordan verdiene og potensiale i Philly Shipyard blir utviklet i tiden fremover.
Har lest at submarine programmet binder opp ekstremt mange arbeidstimer og arbeidskraft, så HII og GE, outsourcer arbeid til Austal og andre, som igjen binder opp kapasitet. Philly Shipyard er et gullegg og kan vise seg å bli strategisk viktig mtp kapasitet (effektivitet) og ikke minst arbeidskraft. Med sin state-of-the-art shipbuilding facility, er de vel eneste kandidat til å bli kjøpt opp. Hvert fall nå som Austal er på menyen til Hanwha.
Redigert 11.09.2023 kl 21:10
Du må logge inn for å svare
trani
11.09.2023 kl 10:56
5643
Dette var en svært skuffende mottakelse. Ingen vil kjøpe, ingen bryr seg og ingen ser noen verdier på kort sikt.
Mulig fordi selskapet allerede har signalisert om at byggingen av fem skip blir et tapsprosjekt?
Ingen kaster gode penger for dårlige?
Mulig fordi selskapet allerede har signalisert om at byggingen av fem skip blir et tapsprosjekt?
Ingen kaster gode penger for dårlige?
JahMason
11.09.2023 kl 08:54
5716
Angående prising så må man huske på hvor moderne og effektiv shipyarden er. Det er investert over 650 milloner USD.
"It possesses a state-of-the-art shipbuilding facility and has earned a reputation as a preferred provider of oceangoing merchant vessels with a track record of delivering quality ships, having delivered around 50% of all large ocean-going Jones Act commercial ships since 2000."
"It possesses a state-of-the-art shipbuilding facility and has earned a reputation as a preferred provider of oceangoing merchant vessels with a track record of delivering quality ships, having delivered around 50% of all large ocean-going Jones Act commercial ships since 2000."
JahMason
11.09.2023 kl 08:29
5751
Angående PIDP er det ikke så lett å finne noe, men tipper det vil ligge under BUILD Grants i løpet av høsten, hvis ikke det blir dekket av noe media.
Nå skal det vel komme nytt bildedryss fra august i dag eller i morgen, men er ganske sikker på at NSMV 2, NSMV 3 og NSMV 4 ligger betydelig bedre på skjema enn Empire State.
Fremover så vil vi nok se flere kontrakter i tråd med VCM modellen - fra press release ( Company news, Philly)
Today’s delivery of the Empire State marks the delivery of the first government ship built using the VCM contract model. This innovative approach enables shipyards to apply commercial best practices for design and construction to government vessels. There is growing interest in the VCM contract model and its potential applicability to government shipbuilding programs to reduce costs, accelerate delivery times, and build more vessels.
Nå skal det vel komme nytt bildedryss fra august i dag eller i morgen, men er ganske sikker på at NSMV 2, NSMV 3 og NSMV 4 ligger betydelig bedre på skjema enn Empire State.
Fremover så vil vi nok se flere kontrakter i tråd med VCM modellen - fra press release ( Company news, Philly)
Today’s delivery of the Empire State marks the delivery of the first government ship built using the VCM contract model. This innovative approach enables shipyards to apply commercial best practices for design and construction to government vessels. There is growing interest in the VCM contract model and its potential applicability to government shipbuilding programs to reduce costs, accelerate delivery times, and build more vessels.
Winter
10.09.2023 kl 16:53
5925
Ja det er bra at topp 50 har holdt igjen på salgsknappen. Tror nok du har rett når du sier at 60kr blir vanskelig å bryte uten nyheter, selv om det er lite aksjer i Philly så snakker man tross alt om litt i overkant av dobling av kursen fra dagens nivå.
Er mest spent på Q3 tallene og potensielt PIDP stipend, utenom det er det fremdrift og levering av NSMV 2 i tillegg til det pågående designstudiet, så egentlig til å være Philly så er det tross alt endel ting som rører på seg, i den forstand at det pleier å være langt mellom nyheter. Nå som første skip har seilt er det bare å holde smalebåndsproduksjoenen igang, med forhåpentlig mindre forsinkelser.
Er mest spent på Q3 tallene og potensielt PIDP stipend, utenom det er det fremdrift og levering av NSMV 2 i tillegg til det pågående designstudiet, så egentlig til å være Philly så er det tross alt endel ting som rører på seg, i den forstand at det pleier å være langt mellom nyheter. Nå som første skip har seilt er det bare å holde smalebåndsproduksjoenen igang, med forhåpentlig mindre forsinkelser.
JahMason
10.09.2023 kl 08:57
6035
Hvis man skulle prøve å tolke noe fra listene er det kun to stk fra topp50 som har solgt under 40kr. Disse to har ca 30-40k kombinert.
Uansett er det veldig bra at de som vil selge kommer seg ut, så blir oppturen enda kraftigere og raskere når kjøpere (og marginer) kommer ordentlig på plass. Det blir nok litt tyngre å bryte 60kr igjen uten news.
Levering gjennomført av «lederskipet» (NSMV 1) er en enorm milestone og vet at mange som følger Philly Shipyard har ventet på dette. Så får vi se når marginer og ytterligere backlog treffer markedet. Jeg har ingen tvil om det kommer.
Savner et industri fond / infrastruktur fond som plukker 100k aksjer her… evt en institusjon som også tar en større posisjon. Nå som det er aktivitet i markedet (shipbuilding og Aker transaksjoner) åpner det jo for at aktører kan posisjonere seg for et oppkjøp etter hvert. Mcap er så lav at målt i USD vil selv et skambud gi svært god gevinst
Uansett er det veldig bra at de som vil selge kommer seg ut, så blir oppturen enda kraftigere og raskere når kjøpere (og marginer) kommer ordentlig på plass. Det blir nok litt tyngre å bryte 60kr igjen uten news.
Levering gjennomført av «lederskipet» (NSMV 1) er en enorm milestone og vet at mange som følger Philly Shipyard har ventet på dette. Så får vi se når marginer og ytterligere backlog treffer markedet. Jeg har ingen tvil om det kommer.
Savner et industri fond / infrastruktur fond som plukker 100k aksjer her… evt en institusjon som også tar en større posisjon. Nå som det er aktivitet i markedet (shipbuilding og Aker transaksjoner) åpner det jo for at aktører kan posisjonere seg for et oppkjøp etter hvert. Mcap er så lav at målt i USD vil selv et skambud gi svært god gevinst
Winter
09.09.2023 kl 16:13
6163
trani skrev Da blir det over 40 kr til mandag da?
Over 40 kr på mandag har jeg ingen tro på, det er en minepæl å levere det første skipet selv om det er endel forsinket i forhold til det mange hadde håpet på så det er veldig positivt å få skipet ut av yarden, men det er ikke utenkelig at det blir litt sell on news på mandag, alle har jo vist at NSMV1 skulle leveres om ikke lenge så tror nok noen som er på vei ut benytter neste uke til å selge ut det man allerede har bestemt seg for å kvitte seg med.
Garcia
09.09.2023 kl 09:47
6254
Jeg venter på at bunnlinjen snur opp i grønt, dette er bare ett skritt på veien.
Uansett godt å få levert det første skipet...
Uansett godt å få levert det første skipet...
JahMason
09.09.2023 kl 09:27
6276
Kurs er veldig vanskelig å forutsi.
Ved bedre marginer, utbytte i horisonten (12mnd), mer publisitet, flere kjøpere og potensielle oppkjøpsrykter så er det nesten rart å skrive 100kr++. Men mcap er lav og antall aksjer er så få, at det går fort opp.
Igjen kan tapene reduseres, men likviditeten fortsatt lav og ikke store nok kjøpere til å flytte kursen ordentlig oppover. Hvis det ikke ligger salg av selskapet i kortene på medium sikt, kan selv 50 tallet bli vanskelig å bryte før kvartalene igjen viser solide marginer.
Tror uansett vi er ferdig med bunn og skal oppover. Så får det ta den tiden det tar og bli det resultatet det blir.
Ved bedre marginer, utbytte i horisonten (12mnd), mer publisitet, flere kjøpere og potensielle oppkjøpsrykter så er det nesten rart å skrive 100kr++. Men mcap er lav og antall aksjer er så få, at det går fort opp.
Igjen kan tapene reduseres, men likviditeten fortsatt lav og ikke store nok kjøpere til å flytte kursen ordentlig oppover. Hvis det ikke ligger salg av selskapet i kortene på medium sikt, kan selv 50 tallet bli vanskelig å bryte før kvartalene igjen viser solide marginer.
Tror uansett vi er ferdig med bunn og skal oppover. Så får det ta den tiden det tar og bli det resultatet det blir.
JahMason
09.09.2023 kl 07:30
6338
trani skrev Da blir det over 40 kr til mandag da?
Vet ikke hva kursen skal til på mandag, men at NSMV 1 endelig er levert har nok vært noe mange har ventet på og er i seg selv en stor trigger (mye tap knyttet til NSMV 1, endelig ute av yarden/regnskapet). Er også utbetaling knyttet til milestone v/levering, så levering genererer noe penger for Philly også.
Mulig leveringen er en trigger for for transaksjon/salg av selskapet også. Nå er tyngden borte og en potensiell kjøper vil kjøpe en Shipyard som kjører full fart inn i de siste 3-4skipene i NSMV-serien, pluss rekord prisen for Matson skipene og med mye sterkere forutsetninger for pluss marginer de neste fire årene.
Mandag er alt for kort perspektiv - tror de fleste forventer minst det tredobbelte på litt sikt.
Mulig leveringen er en trigger for for transaksjon/salg av selskapet også. Nå er tyngden borte og en potensiell kjøper vil kjøpe en Shipyard som kjører full fart inn i de siste 3-4skipene i NSMV-serien, pluss rekord prisen for Matson skipene og med mye sterkere forutsetninger for pluss marginer de neste fire årene.
Mandag er alt for kort perspektiv - tror de fleste forventer minst det tredobbelte på litt sikt.
Redigert 09.09.2023 kl 07:31
Du må logge inn for å svare
-
«
- 1
- 2 »