NRC, veien videre
Hei
Nå er September mnd snart over og kurset var 12.18 ,- 1 september, så vert en nedgang på 5,58% til nå denne mnd. Er heller ikke børsmeldt så mye denne mnd, bortsett fra 19 september: NRC Group ASA - Appointed to a light rail alliance contract in Finland.
men med tanke på talla 29 august., Virker som de har begynt å snu skuten med tanke på kontrakter de tjener penger på.
Eg har investert litt i denne i senere tid etter å ha vert borte en stund. (har vert dårlig investering før) , men med tanke på økende mengde regn, tenker eg staten må øke investeringer på bane og vei for å imøtekomme endringene, noe som kan gi flere kontrakter til NRC som de forhåpentligvis tjener penger på. I tillegg som nevnt over virker det som de er på god vei til å snu skuten til det positive,
Hva tenker dere?
Nå er September mnd snart over og kurset var 12.18 ,- 1 september, så vert en nedgang på 5,58% til nå denne mnd. Er heller ikke børsmeldt så mye denne mnd, bortsett fra 19 september: NRC Group ASA - Appointed to a light rail alliance contract in Finland.
men med tanke på talla 29 august., Virker som de har begynt å snu skuten med tanke på kontrakter de tjener penger på.
Eg har investert litt i denne i senere tid etter å ha vert borte en stund. (har vert dårlig investering før) , men med tanke på økende mengde regn, tenker eg staten må øke investeringer på bane og vei for å imøtekomme endringene, noe som kan gi flere kontrakter til NRC som de forhåpentligvis tjener penger på. I tillegg som nevnt over virker det som de er på god vei til å snu skuten til det positive,
Hva tenker dere?
Redigert 22.11.2023 kl 12:42
Du må logge inn for å svare
Granly
12.06.2024 kl 11:14
2642
contracter q2:
10.06.24 maintenance contract sverige, The Swedish Transport Administration verdi 308 millioner kroner.
Total q2 308 millioner
(q2 2023, total 768 millioner)
Fortsatt tid igjen av q2 og eg regner med og håper det kommer flere før sommeren :D
Granly.
10.06.24 maintenance contract sverige, The Swedish Transport Administration verdi 308 millioner kroner.
Total q2 308 millioner
(q2 2023, total 768 millioner)
Fortsatt tid igjen av q2 og eg regner med og håper det kommer flere før sommeren :D
Granly.
Odi.1
10.06.2024 kl 20:31
2779
Mammon skrev endelig ny kontrakt! fly me to da moon :)
👍 fifi.. ( solan)
Fendi80
10.06.2024 kl 18:28
2747
Deilig å se at det jobbes i kulissene!
Her holdes det og kjøpes ved hver mulighet 🤩
Her holdes det og kjøpes ved hver mulighet 🤩
Granly
10.06.2024 kl 17:53
2749
NRC Group ASA - Appointed to a maintenance contract in Sweden - SEK 304 million
Kilde: https://newsweb.oslobors.no/message/621112
Granly
Kilde: https://newsweb.oslobors.no/message/621112
Granly
Damnation
29.05.2024 kl 13:51
3049
Vi må nok vente litt til, muligens til juni, før kontraktene begynner å strømme inn for NRC. Anbudsporteføljen til NRC er fortsatt på 31 milliarder, og jeg har ennå ikke hørt om andre selskaper som har vunnet kontrakter i de tre aktuelle landene. I tillegg tror jeg vi vil få kontrakter verdt flere hundre millioner i stedet for kontrakter under 100 millioner. Selskapet bør snart annonsere tilbakekjøp av aksjer for ansatte (det pleier å skje etter q1 presentasjon) - jeg tror dette vil føre til et betydelig oppsving.
Granly
29.05.2024 kl 13:14
3023
I påvente av nye kontrakter og nyheter fra selskapet legger eg ved 1 funn facts
Største eier i NRC Group er VR-Yhtymä, som kan sammenlignes med norske Vy, med 18,3 prosent av aksjene.
Med andre ord er største eier en solid aktør og eier.
Granly
Største eier i NRC Group er VR-Yhtymä, som kan sammenlignes med norske Vy, med 18,3 prosent av aksjene.
Med andre ord er største eier en solid aktør og eier.
Granly
Odi.1
29.05.2024 kl 09:57
3036
Ikke noe "fin" utvikling for aksjen dette, en om det er minimalt volum den faller av på.
0 handlekraft fra ledelsen her nå, hvor blir innsidehandel av ? tørt
0 handlekraft fra ledelsen her nå, hvor blir innsidehandel av ? tørt
Odi.1
25.05.2024 kl 16:32
3294
ja fin fin oppsett Damnation.👍
Ledelsen har ambisjon om 5% cut al over på sikt her også, og komme i utbyttepossisjon var ett target.
Spare anbudsregning fra 3 land til å samorganisere i 1.
Ser på Nrc som ett godt case fremover.
kursmål 25..
Ledelsen har ambisjon om 5% cut al over på sikt her også, og komme i utbyttepossisjon var ett target.
Spare anbudsregning fra 3 land til å samorganisere i 1.
Ser på Nrc som ett godt case fremover.
kursmål 25..
Damnation
24.05.2024 kl 14:44
3347
Jeg har sett på Capital Market Update flere ganger, og her er de viktigste tingene jeg la merke til:
1.Hadde det ikke vært for prosjektene med nullmargin (to i Finland som ferdigstilles i Q2 2024 og Meråker-banen, som er preget av mye usikkerhet på grunn av tilleggs- og endringsbestillinger fra Bane NOR som kan gi både positive og negative utslag for NRC), ville EBIT-marginen til NRC vært 4 % i 2023.
2.NRC Group har en pipeline på 31 milliarder kroner, bestående av prosjekter de enten har budt på eller planlegger å delta i. Dette er overraskende siden NRC allerede har vunnet en del prosjekter, men pipelinen har ikke sunket nevneverdig. I tillegg forventes det økte investeringer i jernbane i de tre landene de opererer i.
3.NRC vil delta i store prosjekter (over 200 millioner kroner) da det er færre konkurrenter i dette segmentet, noe som gir høyere marginer sammenlignet med mindre kontrakter der konkurransen er intens og marginene små. Dette strategivalget er trolig inspirert av tidligere alliansekontrakter i Finland for bybaneprosjekter som ga svært høy EBIT-margin. Vi ser allerede et joint venture med Nettpartner i Q1.
4.I Kai-prosjektet var det en underleverandør som skulle utføre undervannssprengning for NRC – dette utgjorde en liten del av kontrakten. NCC klagde fordi undervannsleverandøren/NRC ikke hadde tilstrekkelige referanser - manglet 1 eller 2 referanser.
5.Omstrukturering i selskapet: Tidligere hadde NRC en desentralisert styringsmodell der de enkelte selskapene styrte seg selv. Nå skal prosjektene koordineres av en nordisk gruppe som skal jobbe med kontroll og sørge for en god risk/reward-vurdering i prosjektene.
6.Når NRC får et stort prosjekt, vil de forsøke å få flere småprosjekter i nærheten for å sikre bedre ressursutnyttelse (mest sannsynlig civil prosjekter).
7. NRC har vunnet to alliansekontrakter verdt flere milliarder, som forventes å starte byggingen i 2025/26. Disse prosjektene er i utviklingsfasen og venter på godkjenning fra myndighetene. NRC er ikke kjent med noen forhold som skulle tilsi at myndighetene ikke vil godkjenne disse forslagene.(Det har aldri skjedd før ifølger CFO)
kursmål 20+
1.Hadde det ikke vært for prosjektene med nullmargin (to i Finland som ferdigstilles i Q2 2024 og Meråker-banen, som er preget av mye usikkerhet på grunn av tilleggs- og endringsbestillinger fra Bane NOR som kan gi både positive og negative utslag for NRC), ville EBIT-marginen til NRC vært 4 % i 2023.
2.NRC Group har en pipeline på 31 milliarder kroner, bestående av prosjekter de enten har budt på eller planlegger å delta i. Dette er overraskende siden NRC allerede har vunnet en del prosjekter, men pipelinen har ikke sunket nevneverdig. I tillegg forventes det økte investeringer i jernbane i de tre landene de opererer i.
3.NRC vil delta i store prosjekter (over 200 millioner kroner) da det er færre konkurrenter i dette segmentet, noe som gir høyere marginer sammenlignet med mindre kontrakter der konkurransen er intens og marginene små. Dette strategivalget er trolig inspirert av tidligere alliansekontrakter i Finland for bybaneprosjekter som ga svært høy EBIT-margin. Vi ser allerede et joint venture med Nettpartner i Q1.
4.I Kai-prosjektet var det en underleverandør som skulle utføre undervannssprengning for NRC – dette utgjorde en liten del av kontrakten. NCC klagde fordi undervannsleverandøren/NRC ikke hadde tilstrekkelige referanser - manglet 1 eller 2 referanser.
5.Omstrukturering i selskapet: Tidligere hadde NRC en desentralisert styringsmodell der de enkelte selskapene styrte seg selv. Nå skal prosjektene koordineres av en nordisk gruppe som skal jobbe med kontroll og sørge for en god risk/reward-vurdering i prosjektene.
6.Når NRC får et stort prosjekt, vil de forsøke å få flere småprosjekter i nærheten for å sikre bedre ressursutnyttelse (mest sannsynlig civil prosjekter).
7. NRC har vunnet to alliansekontrakter verdt flere milliarder, som forventes å starte byggingen i 2025/26. Disse prosjektene er i utviklingsfasen og venter på godkjenning fra myndighetene. NRC er ikke kjent med noen forhold som skulle tilsi at myndighetene ikke vil godkjenne disse forslagene.(Det har aldri skjedd før ifølger CFO)
kursmål 20+
Mammon
24.05.2024 kl 09:27
3381
må være tålmodig noen kvartaler til når kontrakter med mye bedre marginer blir reflektert i regnskapet :)
Granly
24.05.2024 kl 09:11
3381
var mye som skjedde i går så her kommer min kommentar til q1.
NRC Group ASA har vist betydelige forbedringer i første kvartal 2024. Selskapet har økt sin omsetning til NOK 1,306 millioner sammenlignet med samme periode i fjor, og har redusert sitt negative driftsresultat til NOK -43 millioner, en forbedring fra NOK -48 millioner. Det mest bemerkelsesverdige er den betydelige økningen i ordrereserven, som nå er på hele NOK 8,195 millioner, opp fra NOK 6,940 millioner. Dette indikerer sterk etterspørsel og en robust fremtidig pipeline med et bok-til-faktureringsforhold på 1,9x. Disse resultatene viser at NRC Group ASA er på rett vei mot å styrke sin markedsposisjon og økonomiske stabilitet.
Granly, ser lyst på fremtiden.
kilde: https://newsweb.oslobors.no/message/619456
NRC Group ASA har vist betydelige forbedringer i første kvartal 2024. Selskapet har økt sin omsetning til NOK 1,306 millioner sammenlignet med samme periode i fjor, og har redusert sitt negative driftsresultat til NOK -43 millioner, en forbedring fra NOK -48 millioner. Det mest bemerkelsesverdige er den betydelige økningen i ordrereserven, som nå er på hele NOK 8,195 millioner, opp fra NOK 6,940 millioner. Dette indikerer sterk etterspørsel og en robust fremtidig pipeline med et bok-til-faktureringsforhold på 1,9x. Disse resultatene viser at NRC Group ASA er på rett vei mot å styrke sin markedsposisjon og økonomiske stabilitet.
Granly, ser lyst på fremtiden.
kilde: https://newsweb.oslobors.no/message/619456
Granly
23.05.2024 kl 14:08
3483
Har ikke fått sett så grundig på dette i dag, pga møter men på første øyekast virker det som de er på riktig spor,
legger ved en link, anbefaler dere til å se og lytte.
https://tv.finansavisen.no/m/lKBHvrJ9/fra-tog-til-forsvar-og-kaianlegg-ny-nrc-sjef-vil-n-10-milliarder?r=e9khv1kq
Granly
legger ved en link, anbefaler dere til å se og lytte.
https://tv.finansavisen.no/m/lKBHvrJ9/fra-tog-til-forsvar-og-kaianlegg-ny-nrc-sjef-vil-n-10-milliarder?r=e9khv1kq
Granly
Mammon
23.05.2024 kl 08:55
3576
håpet på bedre tall men tydeligvis på riktig spor med positiv guiding for året 24
tror at kontraktene de har inngått siste vil bidra med lønnsomhet fremover
nå skal høre på presentasjonen :)
tror at kontraktene de har inngått siste vil bidra med lønnsomhet fremover
nå skal høre på presentasjonen :)
Odi.1
23.05.2024 kl 08:44
3581
Tanker ?
NRC Group ASA - Q1 2024 results
https://newsweb.oslobors.no/message/619456
Web Cast kl 9:00 https://channel.royalcast.com/hegnarmedia/#!/hegnarmedia/20240523_4
NRC Group ASA - Q1 2024 results
https://newsweb.oslobors.no/message/619456
Web Cast kl 9:00 https://channel.royalcast.com/hegnarmedia/#!/hegnarmedia/20240523_4
Redigert 23.05.2024 kl 08:49
Du må logge inn for å svare
Odi.1
16.05.2024 kl 15:34
3742
"Topics that will be covered:
. First quarter 2024 results
. Lauch of new company strategy
. Priority Markets
. Financial targets
. Performance and market opportunities
. Structural and operational improvement areas
Speakers at the event:
. Anders Gustafsson - CEO
. Ole Anton Gulsvik - CFO
. Lene Engebretsen - EVP & Head of Communications
. Harri Lukkarinen - EVP and Managing Director NRC Group Finland"
The presentation will also be broadcasted as a webcast on the following link:
https://channel.royalcast.com/webcast/hegnarmedia/20240523_4
ps.. 23.05
Suprise Mee !!:-))
. First quarter 2024 results
. Lauch of new company strategy
. Priority Markets
. Financial targets
. Performance and market opportunities
. Structural and operational improvement areas
Speakers at the event:
. Anders Gustafsson - CEO
. Ole Anton Gulsvik - CFO
. Lene Engebretsen - EVP & Head of Communications
. Harri Lukkarinen - EVP and Managing Director NRC Group Finland"
The presentation will also be broadcasted as a webcast on the following link:
https://channel.royalcast.com/webcast/hegnarmedia/20240523_4
ps.. 23.05
Suprise Mee !!:-))
Fendi80
16.05.2024 kl 14:07
3734
"NRC Group ASA is pleased to invite investors, analysts, media and other
stakeholders to its Capital Markets Update and first quarter 2024 presentation
on Thursday 23 May."
Hører bare i innledninga at dette blir bra!✅🚀
stakeholders to its Capital Markets Update and first quarter 2024 presentation
on Thursday 23 May."
Hører bare i innledninga at dette blir bra!✅🚀
Damnation
15.05.2024 kl 18:59
3795
Jeg tror de jobber med noen store kontrakter for øyeblikket. Det har gått en stund siden NRC Group sist annonserte en ny kontrakt. Jeg har sjekket både at.no og bygg.no i Norge, samt aviser i Sverige, for informasjon om nye kontrakter innen jernbane, men har ikke sett at andre selskaper har vunnet kontrakter. Antall kontrakter NRC mottok i første kvartal gir selskapet større fleksibilitet til å velge hvilke anbud de ønsker å delta i, med økt sannsynlighet for høyere EBIT enn tidligere.
Norge annonserte nylig i det reviderte statsbudsjettet at de ikke planlegger å bygge nye dobbeltspor. I stedet ønsker de å omdirigere 1,4 milliarder kroner fra nye dobbelt spor til vedlikehold og fornyelse av eksisterende infrastruktur, noe som passer perfekt med NRCs kjernevirksomhet.
Når det gjelder nye kontrakter for dobbeltspor, er 20% av arbeidet relevant for NRC, mens resten er bedre egnet for selskaper som AF Gruppen, Veidekke og Skanska. Dette skyldes behovet for tunneler, broer og veier for å bygge de nye dobbeltsporene. Derimot, når myndighetene utfører vedlikehold og fornyelse, er dette 100% NRCs ansvarsområde. Og det er svært få selskaper som driver med dette i Norge, noe som vil føre til høyere ebit fremover.
Norge annonserte nylig i det reviderte statsbudsjettet at de ikke planlegger å bygge nye dobbeltspor. I stedet ønsker de å omdirigere 1,4 milliarder kroner fra nye dobbelt spor til vedlikehold og fornyelse av eksisterende infrastruktur, noe som passer perfekt med NRCs kjernevirksomhet.
Når det gjelder nye kontrakter for dobbeltspor, er 20% av arbeidet relevant for NRC, mens resten er bedre egnet for selskaper som AF Gruppen, Veidekke og Skanska. Dette skyldes behovet for tunneler, broer og veier for å bygge de nye dobbeltsporene. Derimot, når myndighetene utfører vedlikehold og fornyelse, er dette 100% NRCs ansvarsområde. Og det er svært få selskaper som driver med dette i Norge, noe som vil føre til høyere ebit fremover.
Granly
15.05.2024 kl 13:03
3836
insidere må nokk vente til etter Q1 talla (23 mai) før de eventuelt kjøper eller selger.
Regner med selskapet vil snakke litt om den fantastiske ordreinngangen i Q1 på 1742 millioner i tillegg til andre samarbeid avtaler som ikke er regnet med i totalen.
men pilene peker oppover så er gode tider i sikte, vi må heller ikke glemt at Norge, Sverige og Finland investerer stort innen jernbane eller skal investere stort innenfor jernbane, Da står NRC Group klar til å gi en pris :D
Granly, Har troen på selskapet,
regner med vi får en fin oppdatering om stå i Norge, Finland og Sverige, eg håper på flotte tall og at de kan vise til at skuten er snudd.
Regner med selskapet vil snakke litt om den fantastiske ordreinngangen i Q1 på 1742 millioner i tillegg til andre samarbeid avtaler som ikke er regnet med i totalen.
men pilene peker oppover så er gode tider i sikte, vi må heller ikke glemt at Norge, Sverige og Finland investerer stort innen jernbane eller skal investere stort innenfor jernbane, Da står NRC Group klar til å gi en pris :D
Granly, Har troen på selskapet,
regner med vi får en fin oppdatering om stå i Norge, Finland og Sverige, eg håper på flotte tall og at de kan vise til at skuten er snudd.
Odi.1
15.05.2024 kl 12:05
3816
Lite volum store bevegelser er alltid ett godt signal , så tålmodighet her nå er det som gjelder.
Hadde vert greit med noe innsidere også , men er vel ikke mulig om de jobbes med noe større kontrakter osv.. ?
Men mulig de har lov rett etter Q1 om en uke ...
Hadde vert greit med noe innsidere også , men er vel ikke mulig om de jobbes med noe større kontrakter osv.. ?
Men mulig de har lov rett etter Q1 om en uke ...
Redigert 15.05.2024 kl 12:06
Du må logge inn for å svare
Fendi80
14.05.2024 kl 18:54
3920
Vi ligger perfekt teknisk. Fin test av 13,6kr både 8., 10., 13. og 14. mai.
Gleder meg til denne motstanden knuses. Blir en meget fin og langsiktig reise.
Gleder meg til denne motstanden knuses. Blir en meget fin og langsiktig reise.
Odi.1
07.05.2024 kl 11:58
4014
Tror vi står forran en rimelig god opptur her nå, denne er kjørt ekstremt mye ned på relativt lite fra 20-24 kr.
08.05.2024 - Annual General Meeting
23.05.2024 - Quarterly Report - Q1
08.05.2024 - Annual General Meeting
23.05.2024 - Quarterly Report - Q1
Kristonio
04.05.2024 kl 23:21
2358
La merke til at fra årsrapporten i forhold til topp 20 største eiere, så hadde Sbakkejord AS 2,28%, men har nå økt beholdningen til 3,02% ut ifra oppdaterte lister inne på NRC sin hjemmeside.
Meget godt tegn vil jeg si, da Sindre Bakkejord vet hva han driver med.
Meget godt tegn vil jeg si, da Sindre Bakkejord vet hva han driver med.
Kristonio
01.05.2024 kl 20:06
2570
Blir spennende tider fremover for oss NRC aksjonærer. Blir interessant å se hvilke mål og strategier ledelsen setter mot 2028. NRC har hvert fall god medvind i bransjen de opererer i.
Aksjen er jo veldig billig med en P/B på rundt 0,38. Om de får opp marginene bare litt, så vil de jo tjene veldig godt. Utbytter er vel heller ikke så usannsynlig de neste årene. Om volumet øker og folk får opp øynene for NRC, så tror jeg kursen raskt vil gå opp. Jeg tror dette blir en vinner i 2024.
Aksjen er jo veldig billig med en P/B på rundt 0,38. Om de får opp marginene bare litt, så vil de jo tjene veldig godt. Utbytter er vel heller ikke så usannsynlig de neste årene. Om volumet øker og folk får opp øynene for NRC, så tror jeg kursen raskt vil gå opp. Jeg tror dette blir en vinner i 2024.
Damnation
01.05.2024 kl 16:06
2620
Jeg har ikke tilgang til informasjon om andre land, men situasjonen ser svært lovende ut for Norge, spesielt for Gunnar Knutsen AS. Jeg anbefaler dere å sjekke opp selskapet på proff.no. Selskapet har opplevd en ekstrem vekst de siste årene sammenlignet med andre lignende massetransportselskaper, og har en P/E på ca. 10.
Statens vegvesen skal snart signere en kontrakt på 1,84 milliarder med en spansk entreprenør for Gjønnestunnelen, og kravene til miljøvennlige tiltak er svært strenge. Jeg tror Gunnar Knutsen har en svært god sjanse for å vinne kontrakten, siden de allerede har jobbet der med Skanska tidligere, og de disponerer rundt 50 biler som drives av biogass.
Statens vegvesen skal snart signere en kontrakt på 1,84 milliarder med en spansk entreprenør for Gjønnestunnelen, og kravene til miljøvennlige tiltak er svært strenge. Jeg tror Gunnar Knutsen har en svært god sjanse for å vinne kontrakten, siden de allerede har jobbet der med Skanska tidligere, og de disponerer rundt 50 biler som drives av biogass.
Odi.1
30.04.2024 kl 08:05
2693
Det er så pass høyt ja, det er langt opp da til reel verdi i NRC.
Satser på ett hyggeligere 2024 og videre. Sitter lang i denne her nå selvsakt.
Satser på ett hyggeligere 2024 og videre. Sitter lang i denne her nå selvsakt.
Damnation
30.04.2024 kl 07:16
2719
Odi.1 skrev når ca er det åpning på det anbudet 🤪
Anbudet startet i mars. VI får vite hvem som får kotnraktene ca 15.august 2024. Legging av ledninger/utstyr etc kan starte på slutten av året.
Er også spent på et annet prosjekt i Finland kalt Rail Baltica. Dette prosjektet har som mål å koble Finland sammen med de baltiske landene gjennom en moderne jernbaneforbindelse (mest fokus på de batltiske landene, men finland får også en del oppgradering). NRC group + partner er med i den andre runden og vi får vite hvem som vinner q3 -q42025.
https://www.railbaltica.org/the-second-stage-of-the-rail-baltica-control-command-and-signalling-subsystem-design-and-build-procurement-has-been-launched/
Er også spent på et annet prosjekt i Finland kalt Rail Baltica. Dette prosjektet har som mål å koble Finland sammen med de baltiske landene gjennom en moderne jernbaneforbindelse (mest fokus på de batltiske landene, men finland får også en del oppgradering). NRC group + partner er med i den andre runden og vi får vite hvem som vinner q3 -q42025.
https://www.railbaltica.org/the-second-stage-of-the-rail-baltica-control-command-and-signalling-subsystem-design-and-build-procurement-has-been-launched/
Odi.1
29.04.2024 kl 19:43
2816
60 her nå på to steder., har meget god tro på denne fremover, må smøre seg litt med tålmod😄
DrDental
28.04.2024 kl 17:04
2943
80K her. Snitt på 13.8. Kjedelig lite bevegelse i denne aksjen. Snart bør det skyte fart.
Damnation
28.04.2024 kl 00:35
3065
Har selv ca. 56k aksjer, men har ikke nok penger til å øke mer :(.
Enig. Egenkapitalen er på 2,43 milliarder kroner, mens markedsverdien er på 900 mill - tror ikke man få "more bangs for your bucks" enn NRC på oslo børs atm.
Enig. Egenkapitalen er på 2,43 milliarder kroner, mens markedsverdien er på 900 mill - tror ikke man få "more bangs for your bucks" enn NRC på oslo børs atm.
Damnation
28.04.2024 kl 00:28
3046
Tror personlig at NRC Group og YIT har svært gode sjanser for å vinne en av de to kontraktene. Dette skyldes at planen for Vaanta ble godkjent av byrådet(41:26) , spesielt med tanke på den vellykkede Tampere prosjektet. Denne suksessen var et resultat av et samarbeid mellom YIT og NRC, og prosjektet ble gjennomført med en imponerende 34 millioner euro under budsjett og innen tidsrammen. YIT og NRC Group har et solid partnerskap som strekker seg over flere betydningsfulle prosjekter.
I tillegg har anbudet for Western Helsinki Light Rail allerede startet, og dette prosjektet har potensial til å bli tildelt i løpet av 2024. Med en estimert verdi på rundt 160 millioner euro.
NRC Group Finland har et solid rykte når det gjelder light rail-prosjekter i Finland. CFO-en bekreftet til og med at en av årsakene til nedgangen i EBIT i Finland var mangel på slike prosjekter. Dette understreker viktigheten av slike prosjekter for selskapets økonomiske ytelse i regionen.
Tror vi kan nå nye høyder i NRC fremover :)
https://www.urban-transport-magazine.com/en/below-budget-and-on-schedule-tampere-tramway-inaugurated/
https://www.railwaygazette.com/light-rail-and-tram/vantaa-votes-to-proceed-with-tram-plan/64210.article
https://en.wikipedia.org/wiki/Planned_tram_projects_in_Helsinki
I tillegg har anbudet for Western Helsinki Light Rail allerede startet, og dette prosjektet har potensial til å bli tildelt i løpet av 2024. Med en estimert verdi på rundt 160 millioner euro.
NRC Group Finland har et solid rykte når det gjelder light rail-prosjekter i Finland. CFO-en bekreftet til og med at en av årsakene til nedgangen i EBIT i Finland var mangel på slike prosjekter. Dette understreker viktigheten av slike prosjekter for selskapets økonomiske ytelse i regionen.
Tror vi kan nå nye høyder i NRC fremover :)
https://www.urban-transport-magazine.com/en/below-budget-and-on-schedule-tampere-tramway-inaugurated/
https://www.railwaygazette.com/light-rail-and-tram/vantaa-votes-to-proceed-with-tram-plan/64210.article
https://en.wikipedia.org/wiki/Planned_tram_projects_in_Helsinki