ok, vi får se. Kan jeg få kjøpt 1 mill av deg i cash for 350.000 ? så gjør jeg det omgående 😁😊

Nå får vi se om det kommer noe nytt om oppkjøp på nyåret. Hvis ikke kan usikkerheten begynne å spre seg med påfølgende kursfall.

Mesteparten av kontantbeholdningen er forhåndsbetaling fra kunde, så det er i praksis gjeld.

Hanwha har vel sagt at det vil komme videre kommunikasjon innen 8-10 februar så litt tidshorisont er der jo. Nyheter kan komme når som helst innen den tid, men om det blir salg er ikke vil jo tiden vise.

Lite endringer på aksjonærliste ift volumet på onsdag (liste oppdatert fredag kveld). Så ikke ut som tradingen aksjen har hatt siste måned.

Noen andre med tanker rundt volum onsdag?

Er vel bare minimum 1 mnd igjen før Hanwha Oceans kommer med ny info...spennende mnd.

Synes det begynner å se ut som at det ikke blir noe salg jeg..
Eller så er det pris som diskuteres, blir uansett bare gjetting men noen bud eller avtale har ikke skjedd så langt.
Nå er det vel bare å håpe på bedre resultater og det at vi snart vil se grønne tall...

Et annet alternativ er jo selvfølgelig å selge seg ut dersom man tror det ikke blir salg.

Blir det noe salg vil det bli avklart før Kinesisk nyttår, regner med at det feires i Korea også. Den feiringen starter i begynnelsen av februar og tidspunktet sammenfaller med avklaringen som Hanwa sa skulle komme innen 3 mnd.

Kinesisk nyttår finner sted 10 februar så det kan nok stemme bra. Hanwha vil oppdatere markedet den 8 februar eller innen den tid.

Oversikt for PHLY (PHILLY SHIPYARD ). Oppdatert VPS 15.01.2024 - Små bevegelser i Top 50 men nr 3 og 5 har solgt litt ned.

01 AKER CAPITAL AS 57.56% 383.59m 7 238k
02 J.P. MORGAN SECURITIES LLC 9.55% 63.64m 1 201k -405
03 PHILLY SHIPYARD ASA 3.71% 24.74m 466.9k
04 NORDNET LIVSFORSIKRING AS 1.34% 8 930.6k 168.5k
05 CITIBANK, N.A. 1.20% 7 993.6k 150.8k -150
06 KEMP KRISTIAN NEIL 1.01% 6 731k 127k
07 INTERACTIVE BROKERS LLC 0.90% 6 024.6k 113.7k
08 BERG SIVERT 0.88% 5 872.4k 110.8k
09 NÆVDAL TOR-FREDRIK 0.87% 5 784.7k 109.1k
10 NORDNET BANK AB 0.64% 4 298.5k 81 104
11 KRISTIAN FALNES AS 0.60% 3 975k 75 000
12 SKAILAND KIM 0.54% 3 604k 68 000
13 MYHRE PETER 0.47% 3 116.4k 58 800
14 TRADINGPARTNER AS 0.42% 2 794.9k 52 734
15 KRISTIANSEN FILIP 0.39% 2 606.2k 49 174
16 JØRGENSEN JAN REIDAR 0.39% 2 602.3k 49 100
17 FUGLESTAD THOMAS 0.35% 2 364.4k 44 612
18 KANDAL RONNY 0.29% 1 909.2k 36 023
19 KRISTIANSEN OTTAR GISTI 0.28% 1 881.5k 35 500
20 HOLTER INGE 0.28% 1 833.8k 34 600
21 OLSEN JOHN HENRY EIDE 0.26% 1 715.7k 32 371
22 PLAN MEDIA AS 0.25% 1 697.1k 32 021
23 RØNNING JAN ROAR 0.25% 1 643k 31 000
24 THORGANI AS 0.24% 1 605.9k 30 300
25 ITSOS AS 0.24% 1 590k 30 000
26 KRINGLEBOTTEN JARLE 0.23% 1 537k 29 000
27 J.P. MORGAN SECURITIES LLC 0.23% 1 520.1k 28 681 405
28 HEGGUM HOLDING AS 0.23% 1 510.9k 28 508
29 FALNES OLAV KRISTIAN 0.22% 1 484k 28 000
30 HARILA LAURITZ 0.21% 1 431k 27 000
31 JPMORGAN CHASE BANK, N.A., LONDON 0.21% 1 431k 27 000
32 HOLT JAN OVE 0.21% 1 427.6k 26 935
33 LOEN LEIF ARNE 0.21% 1 395.6k 26 332
34 RWL HOLDING AS 0.21% 1 378k 26 000
35 CHAMANSKI ALEXANDRE 0.20% 1 325k 25 000
36 HEITMANN JOHN 0.20% 1 325k 25 000
37 TRAGETHON FORVALTNING AS 0.20% 1 325k 25 000
38 HØGDA AS 0.19% 1 251k 23 604
39 KOVACI RAMADAN 0.19% 1 245.7k 23 504
40 MAXWELL MONTES AS 0.18% 1 212.6k 22 879
41 DAHLBERG EVA HENNIE SOLSTRAND 0.18% 1 177.8k 22 222
42 BREIVIK STEFFEN MIKAEL WALNUM 0.17% 1 127.4k 21 271
43 KARSTEN ELLINGSEN AS 0.17% 1 123.9k 21 205
44 KJELLEMO BJØRN BUGGE 0.16% 1 097.5k 20 707
45 LANDRO KENNETH 0.16% 1 060k 20 000
46 LARSEN ROAR 0.16% 1 060k 20 000
47 MIDTTUN DAG ARVE 0.16% 1 060k 20 000
48 VADLA MAGNUS RASMUSSEN 0.16% 1 060k 20 000
49 KJELSRUD MORTEN 0.15% 1 012.3k 19 100 40
50 BJØRNDALEN GEIR 0.15% 1 001k 18 886
51 Other investors 12.35% 82.29m 1 552.73k -245

Disse er ut :
GOLDMAN, SACHS & CO. LLC- EQUITY
GOLDMAN SACHS & CO. LLC
BNP PARIBAS
JPMORGAN CHASE BANK, N.A., LONDON
ANDERSSON JACOB ANDRE
AARØ AUDUN AUNE
NORDSTRAND PER KRISTIAN
HUSVEG MAGNAR
MORGAN STANLEY & CO. INT. PLC.
THE BANK OF NEW YORK MELLON SA/NV
GRØNLAND STEINAR

Regner med at du mener nr. 2 og 5. Men det er vel strengt tatt ikke som bevegelse å regne.

Noen som har oversikt når de forskjellige skipene (i teorien) skal være ferdig, føler de skrev forventet kvartal tidligere men nå bare årstall (hvis jeg ikke blander med et annet selskap da), vet jo d ble litt forsinkelser men hadde vært greit å. Vite noenlunde. Mulig eg tenker på skipene til hunter Group første gang de holdt på med vlcc, at d var det. Som skrev kvartal..

Skatte-refund ser ut komme i q2, og v slutten av q3 var nsvm 1&2 92% ferdig, ene er jo levert så nr 2 e vel rett rundt hjørnet..? Ikke følgt så mye med men heller ikke vært mye info, datt totalt inni NTI når jeg så den var tilsalgs for 1 krone aksjen for noen uker siden, endelig litt flaks, tjent penger på philly i "gamle" dager men tydeligvis liiitt for tidlig inne denne gangen, litt overrasket over tapene, men virker som de har allerede tatt mer av tapene enn de forventer på hele serien

Står i årsrapporten fra ifjor når de skulle være ferdig men ser tidsperspektivet ikke stemmer helt en satser på nr 2 og 3 kommer før sommeren.

Hva skjer... Auksjon...Ryktemelding?... Avblåst :)

RYKTER på XI aksjeforum:

VLCC-nybygg: $AKER.OL Norge ryktes å være kjøperen for 2 x VLCC-er på Hanwha Ocean, Sør-Korea, levering Q2 + Q4 2026. Prisen forventes å være ~$126 millioner+ hver.

Var vel en som så fanden på veggen der Røkke gjør byttehandel på bakrommet? Er det noen som kjenner til hva en slik oljetanker normalt koster?
Ser det skrives at dette ser ut som normal pris for tankeren uten noe særlig rabatt 👍

https://www.finansavisen.no/shipping/2024/01/16/8083211/rykter-om-gigantkjop-i-tank

ingen salg ??

Fra artikkel i FA:
Vi forstår at Hanwha (Hanwha er et av de største skipsverftene i Sør-Korea) har signert en avtale med norske Aker for to VLCC-er», skriver direktør Peter Michael Kristensen i en rapport til skipsmeglerhusets kunder.
Ifølge Kristensen ligger prisen på VLCC-ene på drøye 126 millioner dollar pr. stykk. Skipene skal ifølge ryktene overleveres til Aker i andre og fjerde kvartal 2026.

Jeg tolker om dette er riktig så blir det salg av Phly, Hvorfor skal Røkke bygge skip hos konkurrenten når han sjøl eier verft?

Fordi philly shipyard bygger jones act skip som skal brukes til frakt innenfor USA.

Det overrasker meg at så få av de som eier denne aksjen ikke aner at dette er et JA verft og hva det betyr for skipene de bygger... oppgitt!

Hvis Røkke får 2 VLCC tankere fra Hanwa kan det bety at Phily kan selges med rabatt. Blir $252 mill. mindre til de andre aksjonærene da.

Kan være med på at det opprettes en liten vennskapelig rabatt innad for å sikre gode forhandlinger, men så mye har jeg ingen tro på. Dette er fortsatt 2 forskjellige selskaper (eller vi vet vel ikke sikkert hvor røkke plasserer disse tankerene) Å rabattere slike summer hadde vært finansielt ulovlig og ført til opprør og søksmål av phly aksjonærer .

Jeg henger ikke helt med på ditt resonnement!
Det som er sikkert er at disse VLCC ikke kan bygges på PHLY.
Og, jeg tror heller ikke dette direkte har noe med om Hanwa kjøper PHLY.

Vet ikke om Philly har stor nok dokkings kapasitet til å bygge VLCC tankere, uansett det koster 3-4 ganger så mye å bygge skip i US som i østen. De 2 tankerne som Hanwa skal levere til Røkke vil ikke være JA skip, regner med at Hanwa subcontracter byggingen til et Kinesisk verft, det er billigere enn Korea, slik sett kunne Aker heller kontrahert skipene direkte i Kina.
Det er merkelig om Hanwa plutselig skal levere 2 skip til Røkke samtidig som de forhandler om pris for salg av Philly verftet.

Merkelig vs ikke merkelig. Jeg tenker at det fort er litt for tilfeldig til at det ikke er tilfeldig at Aker driver business med nettopp Hanwha Ocean, men det er kun spekulasjon fra min side.

Var forresten nylig en artikkel om i koreansk media om at Hanwha og andre koreanske selskap mister mye ordrer til Kina og ikke oppnår målene sine på ordreinngang. Vet ikke om de sender selve byggingen videre dit for de ønsker nok aktivitet på egne verft i Korea.

SHI, Hanwha Ocean Unlikely to Hit Their Annual Order Targets by End of Dec
..
Earlier this year, SHI and Hanwha Ocean set annual order targets of US$9.5 billion and US$6.98 billion, respectively. As of the end of November, they reached 69 percent and 43 percent of their goals with US$6.6 billion and US$3 billion respectively.

https://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=208489

Det er ikke merkelig om Hanwha skal levere 2 skip til Røkke samtidig som de forhandler om pris for salg av Philly-verftet - det betyr jo at de er i samtaler, og at de vet å komme til enighet om kjøp og salg av både det ene og det andre med hverandre..

Uavhengig av fremdrift på en evt PHLY transaksjon er det positivt at Aker/Hanwha knytter tettere bånd.

Kan vi nå forvente to uker med litt høyere volum og «nerver»? Skulle tro at det finnes grupper som med inngang på lav 40-tall ønsker ta noe gevinst nå i tilfelle det ikke blir en avtale og tilsvarende som ønsker en inngang i aksjen nå i tro på at det kommer en positiv melding på eller før 8 februar.

Observer til nå at det er lite bevegelse/salg fra topp30.
Falnes er en rutinert type :)

Kun 14 dager til Hanwha Ocean kommer med oppdatering på sitt USA engasjement. Philly kursen ligger rolig (50+) med lite volum, er vel tvilsomt at det skjer noe spesielt med hensyn på overtagelse i det kortsiktige bilde.

Ser det nevnes 8-10 februar de kanskje kom med nyheter, håper selv det blir etter melding om beste skip er klart og q4 levert med outlooken den 16/2, hvis de går i pluss på de siste skipene som d virker som samt god margin på matson så regner jeg med Røkke ikke selger for tosifret kurs, utbyttene sist jeg var inne i aksjen var veldig greie

Tror Hanwha gjør som de har sagt og kommer med noe informasjon i løpet av denne uken, før de avslutter og tar ferie fra 9/2. Det holder med bare en bekreftelse på at det foregår forhandliner.

Kanskje det er akkurat det som skjer nå ?

Nå nærnern det seg 8 februar som var nevnte for noen måneder siden, så nå regner eg med vi snart får en oppdatering om det er i dag eller i morgen får tiden vise, men Hanwha Ocean er et selskapet som holder sine ord og er åpent. Så da er det bare for oss å sitte å vente på gode eller dårlige nyheter men om det ikke blir et oppkjøp av selskapet regner eg med de inngår en eller annen form for samarbeid som vil styrke selskapet. Så med andre ord er eg positiv til uansett utfall :D

Hva med verken gode eller dårlige nyheter? De kan vel fint komme med en oppdatering som er ganske status quo?

Status quo, bekrefter vel forhandlinger pågår og partene ønsker å bli enige.

Det vil fremstå veldig rart hvis det ikke kan vises til noe som helst fremdrift ila 3mnd..

Synes ikke jeg, potensialet og dagens kurs er viiiidt forskjellig kurs på, hadde de greid 10% overskudd på kontraktene på 20 mrd ville kunne betalt 3 gangers dagens verdi bare i utbytte..

Status quo kan være at de fortsatt vurderer strategiske alternativ uten mer detaljer enn evt dato for ny status

Denne ventetiden kan jo bety alt mellom himmel og jord...
Det eneste vi vet nå er at det ikke har kommet noe bud pr dd.
Og mest sannsynlig at de ikke er flere interesserte.
Så har vi det som fort kan bli ett samarbeid mellom Aker og Hanwa som viser at de mest sannsynlig har god dialog..
Tallene som kommer om ca 1 uke blir også svært spennende, greier phly og vise grønne eller på god vei mot pluss kan vi fort oppleve tidenes salg i phly hvis kjøpet ikke blir realisert...

Får vel ikke mer status quo-nyhet enn dette selv om markedet sikkert til selge ned kursen

Mtp det jeg skrev i forrige innlegg ("Status quo kan være at de fortsatt vurderer strategiske alternativ uten mer detaljer enn evt dato for ny status") må vel oppdateringen fra Hanwha (se nedenfor) kunne sees på som om det var jeg som skrev den ;)

--
"Our company is considering various options related to overseas business, including the Philly Shipyard, but nothing has been confirmed yet. If specific details are confirmed, we will re-announce at that time or within 6 months.

(Disclosure Officer) Head of Finance Department Shin Shin-in
2024-08-07"

Skuffende - men markedet vil nok muligens avvente til etter årsrapporten før det evnt selges storstilt ned..

Da må man belage seg på en lengre venteperiode, men dette er ikke avklart enda og store ting kan fortsatt skje og når det skjer, skjer det fort.

Gg

hvor er meldingen lagt ut-? kilde?

https://engkind.krx.co.kr/disclosure/searchdisclosurebycorp.do?method=searchDisclosureByCorpMain&searchCodeType=char&searchCorpName=Hanwha%20ocean

takk for linken.

, dette var en sørgelig dag, med et fall på 9,73% som gjør at mine er i minus som kommer i tillegg til mange flere som fall. 43.000 aksjer byttet hender i dag så virker som flere ønsket ut, da tålmodigheten er borte.

eg var borti salgsknappen men trakk det da eg fikk summet meg med en kaffekopp og en sjokoladebit.

For de har en flott ordre reserve som gir arbeid framover,
de har sagt tidligere at de har tatt tapene så da burde vel fortjeneste stå for tur?

så med andre ord burde det bli positivt framover, for eg regner med at Aker er opptatt av å skape verdier og tjene penger som alle oss andre som sitter med denne på kistebunnen.

Den tolmodige Granly sitter fortsatt, selv om en kan være utålmodig i svake stunder uten kaffe og sjokolade.

Ikke aksjemarkedet er det nå en gang sånn at det er de tålmodige som tjener på de utålmodige som ikke har kaffe og sjokolade for hånden.

Steel cutting på nr 5 idag så jeg akkurat på instagram, satser på levering av skip før q-tallene og en bra guiding og outlook der, spent på tallene siden de påstod de har "overdrevet" tapene på skipene frem til nå

https://finance.yahoo.com/news/national-security-multi-mission-vessel-190500899.html
"PHILADELPHIA, PA / ACCESSWIRE / February 9, 2024 / TOTE Services, LLC, (TOTE Services), Philly Shipyard, Inc., (Philly Shipyard) and California State University Maritime Academy (Cal Maritime) today celebrated the cutting of steel for the fifth National Security Multi-Mission Vessel (NSMV) destined for Cal Maritime in Vallejo, California. "
"Construction of four of the vessels are well underway and are in various stages of production at Philly Shipyard following the delivery of NSMV I, Empire State, to SUNY Maritime College in September 2023. NSMV II, Patriot State, is undergoing testing and commissioning, NSMV III, State of Maine, is preparing for launch, and NSMV IV, Lone Star State, just celebrated its Keel Laying on December 6, 2023 and had engines installed in the engine room units."