[Eksklusivt] Hanwha Ocean forfølger oppkjøpet av U.S. Philly Shi
https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2023100910061830306
"Det forfølger oppkjøpet av Philly Shipyard i USA. Dette er et springbrett for å gå inn i forsvars- og skipsbyggingsindustrien. USA gir transportrettigheter kun til skip bygget i sitt eget land over et visst nivå. Når oppkjøpet er fullført, forventes det å bli det første amerikanske verftet kjøpt opp av et innenlandsk selskap.
I følge relaterte bransjer den 9. sendte Hanwha Ocean nylig et inspeksjonsteam for et oppkjøp til Philly Shipyard i Philadelphia, Pennsylvania. Det er rapportert at Hanwha har gjort foreløpige ordninger for oppkjøpet selv før han sendte ut inspeksjonsteamet. Philly Shipyard er et datterselskap av Aker Group, et norsk selskap som spesialiserer seg på marin, offshore vind og energi. Aker Capital eide 67,64 % av totalt utstedte aksjer. JP Morgan (11,51%) og Goldman Sachs (6,34%) ble også oppført som de andre og tredje største aksjonærene."
Philly selv avkrefter spekulasjoner:
PHILLY SHIPYARD ASA – Press speculations
10 October 2023: Philly Shipyard ASA (“PHLY” or the “Company”) has noted the recent press speculations regarding a potential transaction involving the Company and a Korean shipyard owner, Hanwha Ocean. As a matter of Company policy, we do not comment on rumours or speculation. The Company is continuously looking at strategic alternatives to maximise shareholder value and will inform the market in due course if and when appropriate in accordance with applicable law and regulations.
https://newsweb.oslobors.no/message/601082
"Det forfølger oppkjøpet av Philly Shipyard i USA. Dette er et springbrett for å gå inn i forsvars- og skipsbyggingsindustrien. USA gir transportrettigheter kun til skip bygget i sitt eget land over et visst nivå. Når oppkjøpet er fullført, forventes det å bli det første amerikanske verftet kjøpt opp av et innenlandsk selskap.
I følge relaterte bransjer den 9. sendte Hanwha Ocean nylig et inspeksjonsteam for et oppkjøp til Philly Shipyard i Philadelphia, Pennsylvania. Det er rapportert at Hanwha har gjort foreløpige ordninger for oppkjøpet selv før han sendte ut inspeksjonsteamet. Philly Shipyard er et datterselskap av Aker Group, et norsk selskap som spesialiserer seg på marin, offshore vind og energi. Aker Capital eide 67,64 % av totalt utstedte aksjer. JP Morgan (11,51%) og Goldman Sachs (6,34%) ble også oppført som de andre og tredje største aksjonærene."
Philly selv avkrefter spekulasjoner:
PHILLY SHIPYARD ASA – Press speculations
10 October 2023: Philly Shipyard ASA (“PHLY” or the “Company”) has noted the recent press speculations regarding a potential transaction involving the Company and a Korean shipyard owner, Hanwha Ocean. As a matter of Company policy, we do not comment on rumours or speculation. The Company is continuously looking at strategic alternatives to maximise shareholder value and will inform the market in due course if and when appropriate in accordance with applicable law and regulations.
https://newsweb.oslobors.no/message/601082
Redigert 10.10.2023 kl 10:05
Du må logge inn for å svare
jokke
10.04.2024 kl 23:54
4839
Enig med deg, derfor solgte jeg langt over dagens prising og har kjøpt meg inn nå rundt -37 og 37.
Winter
10.04.2024 kl 20:33
4914
Ordreboken til Philly er vel ikke problematisk enda, 8 skip igjen å ferdigstille er jo ikke lite, dessuten er vel Matson kontrakten bra og inngått nær høyden av inflasjonen? Er nok tid foreløpig til å sikre seg nye kontrakter skulle man tro selv om slikt ideelt sett bør på plass i god tid før siste skip under konmtrakt ferdigstilles.
Q-tallene er problemet, mener jeg leste at noen spekulerte i om at Philly har bokført så mye tap som mulig i 2023, men det gjenstår jo å se. Nå er det uansett under en måned til Q1 tallene kommer.
Q-tallene er problemet, mener jeg leste at noen spekulerte i om at Philly har bokført så mye tap som mulig i 2023, men det gjenstår jo å se. Nå er det uansett under en måned til Q1 tallene kommer.
trani
10.04.2024 kl 17:45
4953
Når selskapet taper penger kvartal for kvartal og kassa begynner med å gå tom, samtlige som ordreboka synker i takt med ferdigstillelse av produkter, så sier vel det i seg selv at det umulig kan gi noe form for verdi? Her snakker vi om å betale en premie for å evt få en fot inn i det amerikanske markedet. En fot som evt kan gi tap til det uendelige, dersom skuta ikke snur. Å betale en overpris for noe som fremdeles ikke har indikert til noe form for forbedring. tror jeg neppe noen blir villige til!?
Derfor tror jeg kr.60 blir et fornuftig nivå, slik ståa er.
Spørsmålet er da om det blir verdt penga, eller om det finns bedre alternativer?
Henger vi med?
Derfor tror jeg kr.60 blir et fornuftig nivå, slik ståa er.
Spørsmålet er da om det blir verdt penga, eller om det finns bedre alternativer?
Henger vi med?
Redigert 10.04.2024 kl 17:49
Du må logge inn for å svare
Garcia
09.04.2024 kl 03:59
5113
Merkelig påstand her.
Hvem tror Aker vil selge billig nå etter både tap og avskrivninger er tatt i stort monn ?
Noen som tror Aker er i pengenød ?
Det er vel i dette året vi igjen kan begynne å se etter grønne tall og både kontrakter og fremtidsutsiktene ser jo bra ut..
Hvem tror Aker vil selge billig nå etter både tap og avskrivninger er tatt i stort monn ?
Noen som tror Aker er i pengenød ?
Det er vel i dette året vi igjen kan begynne å se etter grønne tall og både kontrakter og fremtidsutsiktene ser jo bra ut..
Lurifax
08.04.2024 kl 21:50
5193
trani skrev Da må kursen opp, ellers blir det ikke reelt!
Hvor er logikken i at kursen må opp for at budet skal kunne gå over 60..?
kentove
08.04.2024 kl 19:41
5260
Å selge for 60 er jo idioti, historien viser jo når skipene kommer(utenom de 2-3 første i serien) så går de greit med overskudd og kursen blir godt over 3sidret for at Aker skal selge.. Fått utbytter på et år som er mer enn dagens kurs liksom
Mira
08.04.2024 kl 17:46
5325
trani skrev Da må kursen opp, ellers blir det ikke reelt!
Røkke har innvestert store summer her.
På 90 tallet ble de innvestert 350 mill dollar , det er ikke Røkke som selger under 200 pr aksje.
Det er strategisk for Hanwha og de er godt posisjonert
Mot Us Navy og vi drar godt nytte av historisk høg dollar … her må vi ha kondisjon til å holde ut oppløpssida 👍
På 90 tallet ble de innvestert 350 mill dollar , det er ikke Røkke som selger under 200 pr aksje.
Det er strategisk for Hanwha og de er godt posisjonert
Mot Us Navy og vi drar godt nytte av historisk høg dollar … her må vi ha kondisjon til å holde ut oppløpssida 👍
Leikang
08.04.2024 kl 16:49
5366
Jeg tror det vil være helt uinteressant for Aker å selge på så lave nivåer som 60 kr. Det tror jeg også Hanwa Ocean eller andre mulige interessenter forstår. Jeg er temmelig sikker på at Hanwa, for å oppnå den strategiske fordelen de er ute etter ved etablering med et vel ansett og veldrevet verft i USA, er villige til å betale en langt høyere pris enn dette. Her tror jeg spørsmålet er om et evt tilbud kommer høyt nok til at Aker vurderer et salg nå som mer interessant enn å utvikle verftet og lønnsomheten videre et par år til. Jeg tror aksjekursen lever sitt eget liv og ikke på noe vis reflekterer verdi ved et mulig salg.
trani
08.04.2024 kl 12:10
5359
DrDental skrev Minimum 100. Ser for meg rundt 150.
Da må kursen opp, ellers blir det ikke reelt!
trani
08.04.2024 kl 11:16
5317
Bud fra Korea havner mest sannsynlig på maks kr.60
Noe annet er vel ikke reelt slik som kursen er nå?
Noe annet er vel ikke reelt slik som kursen er nå?
Redigert 08.04.2024 kl 11:39
Du må logge inn for å svare
Winter
06.04.2024 kl 01:25
5597
Skattepengene er forventet i Q3 i år.
Tidligere var det i Q2 men dette ser ut til å være forskjøvet i henhold til informasjon i den nylige Q4-rapporten for 2023.
Skal de ha sine ord i behold om at de har tatt mer tap på NSMV serien enn de forventer totalt så bør/må det vises snart skulle man tro.
Kommer skattepengene i år (som forventet) så hjelper det godt på det respektive Q-tallet om ikke annet, skal sies at jeg var meget meget skuffet av Q3 og Q4 tallene for 2023.
Tidligere var det i Q2 men dette ser ut til å være forskjøvet i henhold til informasjon i den nylige Q4-rapporten for 2023.
Skal de ha sine ord i behold om at de har tatt mer tap på NSMV serien enn de forventer totalt så bør/må det vises snart skulle man tro.
Kommer skattepengene i år (som forventet) så hjelper det godt på det respektive Q-tallet om ikke annet, skal sies at jeg var meget meget skuffet av Q3 og Q4 tallene for 2023.
kentove
05.04.2024 kl 20:00
5690
TA er ikke helt like treffsikkert så liten og varierende handel det er i aksjen med såpass stor andel eid av én eier, er general forsamling neste mandag, men kommer vel ikke så altfor mye nytt der, men spent på q1 7 mai, om sriv inntektene er tatt med, og tallene for kvartalet siden de har uttalt de har tatt ut mer tap enn forventet.. Husker ikke i farten når skattepengene kommer men uansett tror jeg 2024 blir et bra år
trani
05.04.2024 kl 10:52
5764
TA indikerer nå om en stor hendelse. Mulig det forventede budet kommer over helgen?
Hvem tørr stå utenfor?
Hvem tørr stå utenfor?
Redigert 05.04.2024 kl 10:52
Du må logge inn for å svare
Garcia
04.04.2024 kl 02:41
5880
Jeg har også tro på at mesteparten av tapet er tatt med god margin nå.
Ett eventuelt salg tipper jeg vil ligge ett godt stykke over de nevnte 150 kr. hvorfor skal Aker selge Phly billig ?
Verftet har jobb i åresvis fremover og har forhåpentligvis lagt både corona og inflasjon bak seg .
Bemanningen bør jo nå også være på plass og de sier jo selv at nye kunder som skal bygge nye skip ringer phly først.
Det og samarbeidet med us navy gjør at phly uansett kan gå en fin periode de neste årene..
Ett eventuelt salg tipper jeg vil ligge ett godt stykke over de nevnte 150 kr. hvorfor skal Aker selge Phly billig ?
Verftet har jobb i åresvis fremover og har forhåpentligvis lagt både corona og inflasjon bak seg .
Bemanningen bør jo nå også være på plass og de sier jo selv at nye kunder som skal bygge nye skip ringer phly først.
Det og samarbeidet med us navy gjør at phly uansett kan gå en fin periode de neste årene..
kentove
03.04.2024 kl 21:06
5929
Selger nok neppe før iallefall etter q3, sier de har tatt ut mer tap enn forventet på de 5 skipene, ikke tatt inntekt på ene skipet, skattepenger osv, så de neste q-tallene blir nok bare bedre og bedre, absurd prising mtp de faktaene over, og vet jo Røkke er en luring, tjener vel stort sett på det meste, inklusiv å selge til staten, så noe under iallefall 150 finner jeg veeeeeldig rart om skulle skje.. Mer sannsynlig kursen er 150 om et år enn at Røkke selger til under 100 kroner
Garcia
03.04.2024 kl 03:30
6051
Røkke får applaus for sin avtale vedr acc, tipper vi vil se noe av det samme ved salg av phly.
kentove
20.03.2024 kl 16:42
6337
Ikke den mest spennende, mye gjentagelser fra q-tallene, men ser de har fått 4 mnd utsettelse på nsmv-serien, nr 2 forventes levert H1, de har allerede tatt mer tap enn forventet for hele serien, og er nesten 20% på sriv - skipet men mener huske de ikke har ført inntekter for det i q-tallet sist, så økonomien virker å komme seg, skattepenger og eventuelle refusjoner pga covid kommer i tillegg...
kentove
19.03.2024 kl 15:32
6517
Årsrapport kommer i morgen, sikkert litt forandring i ordlyden, scroller gjennom fjorårets i går, så blir spennende å lese hva de skriver i årets rapport, men skjer vel sikkert lite før q2 i juli i denne, q1 virker ikke fullt så spennende om de ikke leverer skip og andre milepæler neste dagene, så får vi se når de får 5%fremgang i de andre kontraktene angående inntjening
Garcia
04.03.2024 kl 01:51
3943
Prosessen rundt ett eventuelt oppkjøp må jo bare gå sin gang.
Det jeg er mest spent på nå er om selskapet har tatt det meste av tapet på skoleskipene og i forbindelse med covid nå ?
Eller om vi vil se røde tall helt frem til skip 5 er overlevert, i så fall blir veien fremover temmelig tung..
Det jeg er mest spent på nå er om selskapet har tatt det meste av tapet på skoleskipene og i forbindelse med covid nå ?
Eller om vi vil se røde tall helt frem til skip 5 er overlevert, i så fall blir veien fremover temmelig tung..
Mira
03.03.2024 kl 17:57
4017
Røkke vil nok argumentere for al investeringen som er gjort av Aker siden 1995.
Dette vil nok komme fram og da er 200 billig….svært billig !
Dette vil nok komme fram og da er 200 billig….svært billig !
kentove
03.03.2024 kl 17:39
3966
Tror nok oppkjøpet blir til endel høyere pris og ikke enda, mtp de sier de allerede har tatt mer tap enn forventet for skipene, ikke tatt inntekt på endel av de andre og hva de har betalt for materialer for de andre prosjektene Vs hva de har tatt til inntekt så er det vanskelig akkurat nå å verdsette.. Men å selge for 400 mill+ litt bonus tror jeg neppe Røkke er interessert i.. Er jo gitt vekk mtp hvor mange skip som skal bygges fremover, selv med en margin på under 5% fremover så er dette altfor billig
Granly
29.02.2024 kl 20:18
4247
ser ut som kommentarene på forumet her har stoppet veldig opp samtidig ser det ut som fallet har avtatt og kursen begynner å stabilisere seg. Eg sitter nå her i kveld og funderer på selskapet og hva som kommer til å skje framover. (med en kaffekopp og et kakestykke)
Eg tror fortsatt at det er stor sannsynlighet at det blir oppkjøp for historisk sett har flere oppkjøp eller rykter vert på markedet for så å bli bekreftet utsatt eller avkreftet etterfulgt av et bud noen mnd senere (andre selskaper) For de som kjøper opp et selskap ønsker å betale minst mulig samtidig som de ønsker å sette seg godt inn i selskapet før de kjøper for å unngå overraskelser, samtidig ønsker jo vi aksjonerer å få igjen mest mulig så vi kan bruke på nye investeringer samt kaffe og sjokolade/kake.
Eg tror fortsatt at det er stor sannsynlighet at det blir oppkjøp for historisk sett har flere oppkjøp eller rykter vert på markedet for så å bli bekreftet utsatt eller avkreftet etterfulgt av et bud noen mnd senere (andre selskaper) For de som kjøper opp et selskap ønsker å betale minst mulig samtidig som de ønsker å sette seg godt inn i selskapet før de kjøper for å unngå overraskelser, samtidig ønsker jo vi aksjonerer å få igjen mest mulig så vi kan bruke på nye investeringer samt kaffe og sjokolade/kake.
TiliTrali
21.02.2024 kl 19:53
4715
https://images.marinetraffic.com/collection/5388427.webp
Sea trials ser ut til å være nær forestående.
Sea trials ser ut til å være nær forestående.
TiliTrali
21.02.2024 kl 00:03
4891
Kilden: https://www.new-ships.com/newly-ordered-vessels.html
IMO No Name of Yard Hull No Oderer Ship Subtype Ship name DWT TEU Delivery date
9910325 Philly Shipyard Inc. 034 Tote Services LLC training ship Patriot State 0 0 on order 2024/03
9929546 Philly Shipyard Inc. 035 Tote Services LLC training ship State of Maine 0 0 on order 2024/10
9929558 Philly Shipyard Inc. 036 Tote Services LLC training ship Lone Star State 0 0 on order 2025/07
9970703 Philly Shipyard Inc. 037 Tote Services LLC training ship Golden State 0 0 on order 2026/04
9956551 Philly Shipyard Inc. 038 Great Lakes Dredge & Dock Co. rock installation vessel 0 0 on order 2024/11
1015040 Philly Shipyard Inc. 040 Matson Navigation Co. Inc. container vessel 51400 3620 on order 2026/08
1015052 Philly Shipyard Inc. 041 Matson Navigation Co. Inc. container vessel 51400 3620 on order 2027/03
1015064 Philly Shipyard Inc. 042 Matson Navigation Co. Inc. container vessel 51400 3620 on order 2027/11
Philly Shipyard Inc. Option Great Lakes Dredge & Dock Co. rock installation vessel 0 0 option
IMO No Name of Yard Hull No Oderer Ship Subtype Ship name DWT TEU Delivery date
9910325 Philly Shipyard Inc. 034 Tote Services LLC training ship Patriot State 0 0 on order 2024/03
9929546 Philly Shipyard Inc. 035 Tote Services LLC training ship State of Maine 0 0 on order 2024/10
9929558 Philly Shipyard Inc. 036 Tote Services LLC training ship Lone Star State 0 0 on order 2025/07
9970703 Philly Shipyard Inc. 037 Tote Services LLC training ship Golden State 0 0 on order 2026/04
9956551 Philly Shipyard Inc. 038 Great Lakes Dredge & Dock Co. rock installation vessel 0 0 on order 2024/11
1015040 Philly Shipyard Inc. 040 Matson Navigation Co. Inc. container vessel 51400 3620 on order 2026/08
1015052 Philly Shipyard Inc. 041 Matson Navigation Co. Inc. container vessel 51400 3620 on order 2027/03
1015064 Philly Shipyard Inc. 042 Matson Navigation Co. Inc. container vessel 51400 3620 on order 2027/11
Philly Shipyard Inc. Option Great Lakes Dredge & Dock Co. rock installation vessel 0 0 option
TiliTrali
20.02.2024 kl 23:45
4840
Vessel Name PATRIOT STATE
IMO number 9910325
Ship type Training Ship
Year of Build 2024
AIS er på.
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:8559711/mmsi:303829064/imo:9910325/vessel:PATRIOT_STATE
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:8559711/zoom:14
eller
https://www.vesselfinder.com/vessels/details/9910325
IMO number 9910325
Ship type Training Ship
Year of Build 2024
AIS er på.
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:8559711/mmsi:303829064/imo:9910325/vessel:PATRIOT_STATE
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:8559711/zoom:14
eller
https://www.vesselfinder.com/vessels/details/9910325
Lurifax
20.02.2024 kl 17:25
4974
Dette er ingenting mot det blodbadet som kommer hvis det mot formodning ikke blir noe avtale med Hanwha..
Investor B
20.02.2024 kl 16:51
4994
En ting jeg har lurt litt på med rapporten til PHLY er hvorfor de enda ikke har tatt noe profit på SRIV som er 20% ferdig. Kan det spekuleres i at PHLY ønsket å ta mest mulig tap i q4 for at mest mulig av underskuddet på kontraktene skal kostnadsføres for regnskapsåret 2023, og at de kanskje kan bruke underskuddet til noe refund claims eller lignende?
Dette er selvfølgelig meget spekulativt og jeg tror vel egentlig ikke noe på dette selv. Men det gir kanskje mening dersom Philly tenker at de skal begynne å tjene penger fra q1 24. Det mest sannsynlige er vel likevel at de, klok av skade, ikke helt vet hva SRIV og NSMV 5 kommer til å kosta selv om de er >5% ferdige.
"Philly Shipyard’s accounting policy is to not recognize profit on projects until they are 5.0% complete or such
later time when the cost to complete can be measured with reasonable certainty" (Fra q4 rapporten)
Dette er selvfølgelig meget spekulativt og jeg tror vel egentlig ikke noe på dette selv. Men det gir kanskje mening dersom Philly tenker at de skal begynne å tjene penger fra q1 24. Det mest sannsynlige er vel likevel at de, klok av skade, ikke helt vet hva SRIV og NSMV 5 kommer til å kosta selv om de er >5% ferdige.
"Philly Shipyard’s accounting policy is to not recognize profit on projects until they are 5.0% complete or such
later time when the cost to complete can be measured with reasonable certainty" (Fra q4 rapporten)
GulbranGråstein
20.02.2024 kl 15:55
5050
Nå er vel kanskje Phly malen på et selskap der "blodet renner i gatene" figurativt, er det nå man skal handle i store kvantum i denne aksjen?...
At jeg selv er usikker betyr nok at svaret er ja.
Gg
At jeg selv er usikker betyr nok at svaret er ja.
Gg
bravi
17.02.2024 kl 20:23
5532
Ja kan hende at Philly taes av børs etter et oppkjøp, Hanwa er vel selv børsnotert i Korea. Men er ikke helt overbevist om at Røkke først og fremst tenker på småaksjonærene i Philly når/ hvis han forhandler om et salg.
DrDental
17.02.2024 kl 16:44
5542
Venter at budet fra Hanwha vil komme relativt snart. Taktisk smart etter gårdagens nedgang, men har ingen tro på Røkke godtar et bud under kr 100,- pr aksje. På disse nivåene øker jeg daglig min beholdning, og skal i hvertfall sitte inntil vi får en avklaring.,
Redigert 17.02.2024 kl 16:46
Du må logge inn for å svare
Gullhaugen
17.02.2024 kl 11:31
5656
Om det blir oppkjøp,kan de da ta selskapet av børsen? Det kan høres sannsynlig ut.
Lurifax
16.02.2024 kl 22:47
5768
Nettopp - det er i hovedsak potensialet som ligger i innpass og fasilitetene som ligger i verftet det skal betales for.
DrDental
16.02.2024 kl 22:20
5793
Dette alene kommer ikke til å legges til grunn når salgsverdien fastsettes. Man må se noe forbi denne vanskelige perioden og heller vektlegge fremtidig potensiale. Nåværende kontraktsinngåelse er selvfølgelig viktig, men ikke totalt avgjørende. Noen fåtalls milliarder for Hanwa er småpenger å regne for innpass i US.
bravi
16.02.2024 kl 21:44
5805
Har ingen forhåpninger til at et oppkjøp vil gi noen kr til aksjonærene. Hvis det er som det ser ut at Philly har forpliktet seg til å levere alle NSMV skipene uansett hvor mye de taper må Hanwa Ocean få betalt for å overta verftet. Hvis de tapte 60 kr/ aksje bare i 2023 og enda har igjen 4 skip å levere vil verdien på verftet bli negativ. La oss si en normal salgspris på verftet 80 kr/ aksje, fratrukket tap på gjenværende skip blir det ihvertfall ingenting igjen til aksjonærene.
Lurifax
16.02.2024 kl 18:07
5905
Og nå vet vi jo mer om bakgrunnen for at Philly er åpen for å la seg bli kjøpt opp som en løsning på skvisen.