En gledjens dag! Tenker laste opp stort i morgon.

Forrige blokksalg meldt 24.1.2023 kl. 16:32 sluttkurs 41,37 NOK
The Seller is contemplating selling approx. 25,200,000 shares in the Company (equal to approx. 5.01% of the Company’s outstanding shares). The price in the Offering has been set to NOK 50.00 per share.
Slluttkurs
25.1: 39,74 (-4%)
26.1: 40,49
27.1: 40.49
30.1: 41.37 (utlignet)
31.1: 41.69
1.2: 42.81
2.2: 42,65
3.2: 44.32
.....
14.2: 50.16

26% opp etter 13 børsdager altså.
Mulig det er dette som skal til for å bryte 80 da... 🤔😅

Nå har jo kursen "stanget" mot 80 kroner 5-6 ganger i år på vedvarende høye og igjen stigende rater i nærmest alle klasser skip de har.
Om dette blokksalget har ligget som en styrende "mistanke" bak denne vegringen mot oppgang kan man saktens lure på.
Det skal ikke være mye nedside å hente og det vet selvsagt også kjøperne som heller ikke er "tette i pappen" får vi anta.
Regn ikke med at "vanlige småaksjonærer" får samme rabatt....
Man kan ganske sikkert også se dette i sammenheng med notering på NYSE?
Når kan det bli?

BCTI: 1283. Det går fortsatt oppover. Hafnia= vinneraksje

Ja litt negativ gulltider, ser ut som den blir over 73, om den stenger over er det meget sterkt.

Blir nok 10 kr ned i morgen, minimum…

Det er det som er plagsomt med å sitte i BW selskap. Så snart kursen stiger endel, så lemper Sohmen ut aksjer. Samme i nesten alle selskaper. Motsatt dersom aksjen faller mye, helst kollapser. Da kjøper han så mye at han kan ta det av børsen. Slik kan han fortsette gamet, men det er derfor han er rik og vi teller knappenåler -

Jeg har sagt det før: mye bedre å sitte i Fredriksen aksjer. Røkke har også mye triks, som gavner han selv. Dersom best en holder seg klar BW og Kr. 1.

BW group bookbuilding blocksalg på 26 mill aksjer, blir spennende å se til hvilken rabatt.

10 grønne...
https://twitter.com/ed_fin/status/1770006554135159079

Ikke mulig å holde fingrene borte ifra salgsknappen med slike "news"!

Alt må med for å optimere det kontrære...
BCTI: 1268 (+39)

Tvilsomt om det er nok i seg selv. Men takk for påminnelsen!
Tenker ratene vil tale sin tyngde her....

Utbytteutbetaling (Q4) i morgen. Kursstigning da?

Slik kan det også uttrykkes:
PRODUCT TANKER RATES UPDATE
TC20 +10.8% to $7m (LR2)
TC5 +9.8% to w280 (LR1)
TC14 +16.1% to w200 (MR)
via Clarkson's
via Ed

Ikke bare LR1 som følger etter. LR2 får også etterspørsel og rater for MR til å stige igjen ifølge Jefferies. Ifra $35.000 sist ukeslutt til $40.000 idag
https://twitter.com/ed_fin/status/1769711022510588029

Her trengs tung gevinstsikring for å sikre "planen"... 🤔

Ok. Sorry. Kan ikke få med alt hele tiden! :-)
Vi skal kanskje takke robotene idag da, for billigsalg? 😅

Du glemte å nevne at Hafnia har 48 stk LR1 hvor også ratene nå stiger kraftig. I tillegg har Ukraina redusert kapasiteten i Russland for produksjon av petroleumsprodukter siste uker med 15%, noe som vil redusere eksport av petroleumsprodukter, som igjen vil bety mer transport for vestlige selskaper.
Oppgangen kommer, og det er kun et tidsspørsmål før vi bikker 80.

Hafnia har dessverre kun 14 LR2. Det er nok det viser kurseffekten av idag? 😢 🤔
LR2 rates double in ‘dramatic surge’ as tanker supply tightens
Arbitrage opportunities outweighing higher cost of rerouting ships around southern Africa
https://www.tradewindsnews.com/tankers/lr2-rates-double-in-dramatic-surge-as-tanker-supply-tightens/2-1-1613717

Noen med en viss størrelse på kapital har visst en "formel" de kjører i Hafnia?
Kursen er kun 2-3 kroner høyere enn i slutten av november...
Altså lenge før Rødehavet fyrte opp ratene i supersyklusen...

Noen vil den ned idag?
Summen av grønnhet de siste 2 ukene er visst ikke nok...
Venter på en fleskebit?

7 grønne! en av dem rett opp!
https://twitter.com/ed_fin/status/1769635945106612728
Herregud! Tøm & røm! 😅

LR2 MEG/UKC scrubber 90.750

Er det denne uken markedet skal ta "det store spranget" over 80? Er vi sikret godt nok nå? 🤔
Det er kanskje smartest å sitte stille i LR2-en nå?
Og kun supplere ved sin egendefinerte "tilbudsgrense"?

Det lukter et veldig godt Q1, og solide utbytter i mai. Man bør vel bare sitte eller øke. Skummelt å trade på stigende, men man vet aldri... Enorm omsetning i SA på fredag. Over 44 mill.
FRO, SNI og OET hadde en veldig bra dag. Kanskje Hafnia lagget litt? I morgen får vi svar.

tredobling av ratene
Ratene for de største produkttankskipene har skutt i været og inntjeningen er tredoblet på to uker.
Publisert 17. mars 2024

STRAMT TANKMARKED: - Tankmarkedet er generelt svært stramt som følge av god vekst i verdens oljeforbruk, relativt lave oljelagre og forlengede reisemønstre, sier Ole-Rikard Hammer.
Shipping
Bjørn Henning Grandal
Journalist

— Spotratene er nå opp i 75.000 dollar dagen i LR (large range) 2-segmentet. Ratene har dermed doblet seg på en uke og det har vært nær en tredobling i løpet av de seneste to ukene, sier analytiker Ole-Rikard Hammer i Arctic Securities.

LR 2-ratene steg også kraftig i januar og februar og nådde da en topp på 100.000 dollar dagen.

— Tankmarkedet er generelt svært stramt som følge av god vekst i verdens oljeforbruk, relativt lave oljelagre og forlengede reisemønstre som følge av krigene i Ukraina og Gaza, sier Hammer.

I tillegg er ordreboken fortsatt lav, hvilket gir begrenset flåtevekst.

Eksponert mot Rødehavsforstyrrelser

— Produkttank har vært særskilt eksponert for forstyrrelsene rundt Rødehavet fordi langt mer av handelen for dette segmentet skjer fra øst til vest enn for råolje. Rødehavet er derfor en viktigere transittkanal i dette markedssegmentet. En stor del av skipningene må nå gå rundt Afrika, hvilket forlenger reisen med flere uker og reduserer tilgangen på tonnasje i markedet, sier Arctic-analytikeren

Oljeetterspørselen har vært langt sterkere enn ventet i første kvartal, hvilket ble bekreftet av IEA i sin månedlige oppdatering torsdag.

Dette bidrar til høye raffinerimarginer og mye tradingvirksomhet i produkttankmarkedet, som i større grad enn stortank er et mikromarked med flere og kortere reiser.

Den den seneste uken har vært preget av droneangrepene som har rammet tre russiske raffinerier, tilsvarende cirka 15 prosent av landets kapasitet.


RATENE I VÆRET: Ratene i produkttankmarkedet har steget kraftig de seneste dagene.
— Det er lite verifiserbar informasjon om hvor mye av denne kapasiteten som faktisk er satt ut av spill og for hvor lenge, men gitt Russlands status som en fortsatt stor eksportør av diesel til verdensmarkedet, har dette skapt ytterligere forstyrrelser. Kjøperne av disse lastene har nå behov for å dekke seg og har hastverk med å skaffe seg tonnasje. Dette setter naturlig nok press på ratene, sier Hammer.

Tror VLCC-markedet følger etter

Selv om de seneste slutningene av LR 2-skip kan ha vært preget av dette hastverket, tror Arctic at markedet vil fortsette å styrke seg.

— Den sesongmessige trenden i etterspørsel er normalt sterk utpå våren, og det ser ikke ut til at situasjonen i Rødehavet vil endre seg i nærmeste fremtid, selv om det selvsagt kan skje fort, sier Hammer, som forventer at VLCC markedet vil følge etter.

— Det er en klart positiv tendens også der mot slutten av uken, dog langt nær like sterk som for produkttank. Vi mener at den største delen, Rødehavseffekten, fortsatt gjenstår for stortank fordi det er først når de asiatiske raffineriene begynner oppkjøringen mot kjøresesongen at de vil øke importen også fra Atlanterhavet. Dette vil slå hardt på fraktdistanser og tonnasjebinding også her, sier Ole-Rikard Hammer.

BCTI: 1229 (+49)

"Heiskjøring" mellom 78,25 og 77.15 i dag. Når skal 80 kr passeres?

Du har visst litt support på den meningen!
Kan vel ikke kalles "massiv" sikring da. Er vel fjerde gang siden 24. januar at 80 skal testes.
Er ikke ratene det står på nå, men "viljen". Vil tro det bygger seg litt ketsjup som kan komme når som helst når gevinstsikringen ikke er like attraktiv lenger?
Og det handler om en viss mengde aksjonærers strategi selvsagt.
VOLUME: 491.42K
65 DAY AVG: 1.61M
31% VS AVG

4 grønne, 3 røde
https://twitter.com/ed_fin/status/1768558650811961434

Grønnrekka holder seg ubrutt siden 5. mars.
Noen av ratene er nesten doblet bare på disse dagene.. fx LR2 NON/ECO MEG/JAPAN 26.500 > 50.750

"Probably nothing"
Skipsforsikring?
https://twitter.com/ed_fin/status/1768548860656226385

👍
+93 igår
+61 idag

BCTI: 1180.

"Det er aldri feil å ta gevinst..." 😅

På den annen side vil jeg mene Hafnia er "godt posisjonert og rateakkumulert" for gå løs på 80 kroner når som helst nå! 😅

LR RATES UPDATE 14 MARCH 2024
TC1: +25.6% to w240 (L2)
TC20: +25.2% to $6.5m (LR2)
TC5: +9.6% to w240 (LR1)
data via Clarkson's
https://twitter.com/ed_fin/status/1768259920065937490

Kanskje på tide å ta gevinst?

Festen er ikke helt over...
8 grønne, hvorav 3 rett opp, 2 røde
https://twitter.com/ed_fin/status/1768190230325014736

Er vel "naturlig" med et hvileskjær etter gårsdagens hopp.
Men veien mot 80 ligger like fjellstøtt til tross for det.
Noen ville mene det var en mulighet? 🤔

BCTI: 1119 (+93) 🚀
https://twitter.com/christankerfund/status/1767952885013418486

Amerikansk notering nærmer seg. Oppgang kommer. Q1-utbytte på 3,3 kr?

Spennende å se om opphentingen "gikk for raskt" idag. Tilbake til forrige torsdags nivå nå.
Videre oppgang kommer, men kan bli muligheter en stasjon tilbake i åpningen imorgen?

Vinneraksje, ja. Sitter "stille i båten," jeg.

Er vel egentlig liten tvil om at denne har nok styrke i seg nå ratemessig til å ta ut 80 kroner igjen ganske greit?
Vi snakker nesten "penger på gata"?

Og hvis vi snakker asset value...

Product Tanker Dayrates 🚀
TC1 (LR2, Mid. East to 🇯🇵): +24.9% lmao
TC20 (LR2, ME to 🇪🇺): +18.8%
TC5 (LR1, ME -> 🇯🇵): +50.8% roflcopter
https://twitter.com/ed_fin/status/1767919437485662235