Når dette står i rapporten så bør ikke det gjøre dere så sikker folkens:

Styret og ledelsen i selskapet må ved fremleggelse av kvartalsrapporten ta hensyn til hvorvidt det fortsatt er grunnlag for antagelsen om fortsatt drift, altså om de mener selskapet vil klare å holde seg på vingene fremover.

Jeg tør faktisk ikke ta en bet her nå selv om jeg gjerne benytter meg av selskapet og deres tilbud.

Pentagon

Nedsiden herfra må da være marginal etter dagens guiding fra selskapet. Om noen dager når tallene har sunket inn hos investorene, tenker eg at vi kun ser oppover kursstigen.

Synes det virker veldig lite sannsynlig at det skal bli ett positivt resultat for 2024 når de allerede har 680 mill å ta igjen.

Det sier nesten seg selv at det går ikke. I alle fall ikke fra drift....

Pentagon, å vurdere grunnlaget for videre drift er styrets kontinuerlige oppgave, og det MÅ gjøres minst hvert kvartal....

Liten grunn til å selge aksjen nå, men snarere akkumulere på disse nivåer.

1) Om de strategiske alternativer Seabury nå arbeider med fra BTL i intervju med finansavisen i dag:
"– Kan du si noe om hvor langt i forhandlingene dere har kommet?
– Vi føler vi har kommet veldig langt, og er i det jeg anser som siste fase. Det er ofte de siste 10 prosentene som er de vanskeligste, så vi jobber hardt for å komme i mål, sier han."

2) Høysesong nå vil gi solide og kraftig økende månedlige trafikktall hver måned utover nå med ditto rekord inntekter til selskapet. +45% økt inntekt pr passasjer inkludert billettinntekter og andre salg er presentert i dag målt mot forrige Q1.

3) Og så har de jo sikret seg en kredittfasilitet på 20 MUSD om det (mot all formodning) nå skulle være behov for dette. Så, ingen emisjonsfare p.t.

Virker som om de jobber mot et samarbeid med kanskje et annet flyselskap og ikke et direkte salg??

Ingenting i uttalelsen her som utelukker et salg av selskapet.

Eneste en kan slutte av uttalelsen er at de sannsynligvis har gått videre med en aktør etter mulig eliminasjons runde i prosessen og at de er i sluttforhandlinger med denne i og med "siste 10%", mulig om prisen ved et salg f.eks.

BTL uttalte for eksempel i intervju 28.2.24 i Finansavisen:
"– Hva tenker du selv er «best case» – å bli del av noe større eller å stå alene?
– Det kommer alltid an på avtalene man kan få til."

Uansett salg eller samarbeide så vil det sikkert kunne styrke aksjekursen betydelig , tror også at dette er nært forestående, innen ca. en måneds tid.

Holder salg som mest sannsynlig da det vil være utfordrende over tid å drive et fly selskap med kun 15 fly, selv om det er nyere større fly med lavere drivstoff forbruk enn mange andre etc. Rimelig sårbare om et fly eller to tas ut av drift f.eks. og med flere fly i drift nå fremover, øker også denne sårbarheten.

Ja, ser den. Håper selvsagt på et salg

Mange har vel sett denne, men legger ut link mot dagens video intervju i Finansavisen med Bjørn Tore Larsen fra New York.

Se fra 25,00 minutter til 34,09.

https://tv.finansavisen.no/m/G5n3jhoj/skuffende-tall-fra-salmar-smsparere-selger-unna-frontline-og-gamestop-profil-gjr-comeback?r=m185A91j&zephr_sso_ott=h3ejU8

Litt mer positiv vinkling fra USA baserte Airways Magazine rundt Q1 fra Norse:

https://www.airwaysmag.com/new-post/norse-atlantic-q1-results?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1dXo-r2qDnd3g881KegXcycreAHTBMe4EPE2Hxt-ZzXpW6thrxMOfSVXY_aem_AaTMVYBGlkh-MlnZZwar7kTNsEApxEai__gFMsI8l53zKr5ctwXvX02k_MI7ORKYwrqv_qGfOmSCRg0R-0PyJ5OK