Belco - En pengemaskin
På dette forum opprettet jeg for vel ett år siden et innlegg under tittelen "Belco - Børsens desiderte beste tørrbulkaksje". Så langt har det vist seg å være riktig.
Hverken 2020 Bulkers eller Golden Ocean, kan ikke vise til tilnærmet samme avkastning som Belco, dette gjelder både prosentvis avkastning i form av utbytte, så vel som egenkapital.
I Finansavisen i dag skrøt de av 2020 Bulkers som hadde utbetalt et utbytte et samlet utbytte for siste 12 mnd. på 0,72 dollar, altså en avkastning på 8% i forhold til aksjekurs. I morgen kommer Belco med sitt resultat, og om det ikke blir mer enn Kr.0,50 i utbytte pr. aksje, (Jeg tror det blir mer), så har de da utbetalt et samlet utbytte for siste 12 mnd. på Kr.2,55, og det gir en avkastning på ca. 15% i forhold til aksjekurs. Vi snakker da om nesten dobbelt så høy avkastning. Golden Ocean kommer heller ikke til å nå opp mer en ca. halvveis til det Belco presterer.
Belco er på billigsalg i forhold til 2020 Bulkers og Golden Ocean, takket være at analytikere og Finansavisa har mer fokus på de største rederiene, men tallene lyver ikke. Belco er priset som om 2020 Bulkers og Golden Ocean skulle være priset til Kr.50,- til Kr.60,- nå i dag, da hadde det vært mange som hadde kastet seg på.
Belco er fortsatt Børsens desiderte tørrbulkaksje, ingen over og ingen ved siden av.
Hverken 2020 Bulkers eller Golden Ocean, kan ikke vise til tilnærmet samme avkastning som Belco, dette gjelder både prosentvis avkastning i form av utbytte, så vel som egenkapital.
I Finansavisen i dag skrøt de av 2020 Bulkers som hadde utbetalt et utbytte et samlet utbytte for siste 12 mnd. på 0,72 dollar, altså en avkastning på 8% i forhold til aksjekurs. I morgen kommer Belco med sitt resultat, og om det ikke blir mer enn Kr.0,50 i utbytte pr. aksje, (Jeg tror det blir mer), så har de da utbetalt et samlet utbytte for siste 12 mnd. på Kr.2,55, og det gir en avkastning på ca. 15% i forhold til aksjekurs. Vi snakker da om nesten dobbelt så høy avkastning. Golden Ocean kommer heller ikke til å nå opp mer en ca. halvveis til det Belco presterer.
Belco er på billigsalg i forhold til 2020 Bulkers og Golden Ocean, takket være at analytikere og Finansavisa har mer fokus på de største rederiene, men tallene lyver ikke. Belco er priset som om 2020 Bulkers og Golden Ocean skulle være priset til Kr.50,- til Kr.60,- nå i dag, da hadde det vært mange som hadde kastet seg på.
Belco er fortsatt Børsens desiderte tørrbulkaksje, ingen over og ingen ved siden av.
ErikNordnet
19.02.2024 kl 09:58
7498
Meget sterk rapport.
Synes Belco er blandt de mest aksjonærvennlige selskapene på Oslo børs. Bra miks mellom utbytte og tilvekst.
Bra økning i resultatet fra forrige kvartal :)
Q4
EBITDA of USD 40.8m including USD 9.6m from Lighthouse Navigation
Net result of USD 22.6m
Declared dividend of NOK 0.60 per share
Q3
EBITDA of USD 33.0m
Net result of USD 15.3m
Declared dividend of NOK 0.45 per share
Synes Belco er blandt de mest aksjonærvennlige selskapene på Oslo børs. Bra miks mellom utbytte og tilvekst.
Bra økning i resultatet fra forrige kvartal :)
Q4
EBITDA of USD 40.8m including USD 9.6m from Lighthouse Navigation
Net result of USD 22.6m
Declared dividend of NOK 0.60 per share
Q3
EBITDA of USD 33.0m
Net result of USD 15.3m
Declared dividend of NOK 0.45 per share
msmekk
19.02.2024 kl 10:10
7470
Dette var virkelig bra og veien videre ser enda bedre ut. Vil nok sige opp sakte men sikkert fremover
ErikNordnet
19.02.2024 kl 15:14
7403
https://www.finansavisen.no/shipping/2024/02/19/8099575/har-sendt-2-3-mrd.-til-eierne
Belships fortsetter å betale utbytter etter resultater som overgikk forventningene. Siden andre kvartal 2021 har eierne fått 225 millioner dollar. Omregnet i kroner tilsvarer det 2,36 milliarder basert på mandagens vekslingskurs. – Vi er fornøyde. Dette ble et knallbra kvartal og år som helhet, der det ikke bare har vært enkelt å manøvrere, sier rederisjef Lars Christian Skarsgård til Finansavisen. De siste to årene er det besluttet og utbetalt 8,70 kroner pr. aksje
Markedet bedrer seg nå og vi har en økende andel av skipene på indekskontrakter. Da tror vi på økte skipsverdier og at investorene våre kan glede seg over et nybyggingsprosjekt uten finansieringsrisiko. Det kan bli veldig god avkastning, sier Skarsgård. Selv eier rederisjefen 900.000 aksjer til en børsverdi av vel 19,9 millioner kroner, pluss at han sitter med fem millioner aksjeopsjoner."
Belships fortsetter å betale utbytter etter resultater som overgikk forventningene. Siden andre kvartal 2021 har eierne fått 225 millioner dollar. Omregnet i kroner tilsvarer det 2,36 milliarder basert på mandagens vekslingskurs. – Vi er fornøyde. Dette ble et knallbra kvartal og år som helhet, der det ikke bare har vært enkelt å manøvrere, sier rederisjef Lars Christian Skarsgård til Finansavisen. De siste to årene er det besluttet og utbetalt 8,70 kroner pr. aksje
Markedet bedrer seg nå og vi har en økende andel av skipene på indekskontrakter. Da tror vi på økte skipsverdier og at investorene våre kan glede seg over et nybyggingsprosjekt uten finansieringsrisiko. Det kan bli veldig god avkastning, sier Skarsgård. Selv eier rederisjefen 900.000 aksjer til en børsverdi av vel 19,9 millioner kroner, pluss at han sitter med fem millioner aksjeopsjoner."
ErikNordnet
20.02.2024 kl 08:56
7288
Meglerhusene Norne securitas og Fearnley har begge kommet med for Belship.
Begge oppdaterer sine rekommandasjoner med kjøp på kursmål 29 NOK resp. 27 NOK.
Begge oppdaterer sine rekommandasjoner med kjøp på kursmål 29 NOK resp. 27 NOK.
Redigert 20.02.2024 kl 08:57
Du må logge inn for å svare
boupa
20.02.2024 kl 09:02
7290
Opp 3 og 5 kroner det da om jeg ikke husker helt feil.
Rettelse 3 og 3.
Rettelse 3 og 3.
Redigert 20.02.2024 kl 09:04
Du må logge inn for å svare
Strategi
20.02.2024 kl 15:35
7191
På høy tid at markedet begynner å se på Belco med nye øyne.
Selskapet fremstår i ny drakt, her er orden på det meste og kursmålene raser opp.
Selskapet fremstår i ny drakt, her er orden på det meste og kursmålene raser opp.
Strategi
21.02.2024 kl 08:09
7122
Etter min mening er BELSHIPS
(BELCO) på sjøen sammenlign bar med Norwegian i luften.
God ledelse, god økonomi, sterkt marked, sterke fremtidige kontrakter med store fordeler- undervurdert i sitt segment samt en historikk som Norwegian - som ikke har vært studert godt nok.
Sterke kursmål som stadig flyttes opp.
Det er på tide å begynne å grave frem fakta rundt BELCO fra A til Å.
Denne har gått lenge under radaren.
Mitt tips er at denne blir en "veldig" god og sikker investering LONG.
Norwegian er og kommer fortsatt til å være en perle og den er ikke ferdig som investering, den vil fortsette å fly høyt.
BELCO tror jeg sterkt på da den har alt det fundamentale på plass.
For meg blir denne neste mann ut.
Her er det bare å grave grundig og snu steiner så finner man "gullet".
(BELCO) på sjøen sammenlign bar med Norwegian i luften.
God ledelse, god økonomi, sterkt marked, sterke fremtidige kontrakter med store fordeler- undervurdert i sitt segment samt en historikk som Norwegian - som ikke har vært studert godt nok.
Sterke kursmål som stadig flyttes opp.
Det er på tide å begynne å grave frem fakta rundt BELCO fra A til Å.
Denne har gått lenge under radaren.
Mitt tips er at denne blir en "veldig" god og sikker investering LONG.
Norwegian er og kommer fortsatt til å være en perle og den er ikke ferdig som investering, den vil fortsette å fly høyt.
BELCO tror jeg sterkt på da den har alt det fundamentale på plass.
For meg blir denne neste mann ut.
Her er det bare å grave grundig og snu steiner så finner man "gullet".
Redigert 21.02.2024 kl 08:11
Du må logge inn for å svare
Capslock
21.02.2024 kl 10:35
6987
Næhh... Belships er i en helt annen klasse og helt forskjellig segment enn Norwegian. Sissener styrer unna Norwegian :
https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2024/02/16/8098639/sissener-i-aksjepodden-styrer-unna-norwegian-til-tross-for-knalltall
De er ikke sammenlignbar i det hele tatt .
:)
https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2024/02/16/8098639/sissener-i-aksjepodden-styrer-unna-norwegian-til-tross-for-knalltall
De er ikke sammenlignbar i det hele tatt .
:)
Strategi
21.02.2024 kl 11:36
7011
Ikke uenig, det kommer an på hvordan man sammenligner.
Jeg snakker om det fundamentale samt driftsmodell , ledelse, soliditet og fremtidige innkjøp.
På de fleste parametere leverer BELCO meget bra .
Jeg snakker om det fundamentale samt driftsmodell , ledelse, soliditet og fremtidige innkjøp.
På de fleste parametere leverer BELCO meget bra .
Capslock
21.02.2024 kl 11:41
7131
Norwegian er avhengig av setedekning gjennom året og er svært syklisk med oveflod av fly som leases..
Belships lever på den meste faste kontrakter og litt spot marked og hvor skipsverdien bestemmes av "få" båter i markedet med lang bestillingstid på nye båter. Og ikke minst, Belships eier skipene .
Belships lever på den meste faste kontrakter og litt spot marked og hvor skipsverdien bestemmes av "få" båter i markedet med lang bestillingstid på nye båter. Og ikke minst, Belships eier skipene .
Strategi
21.02.2024 kl 14:23
7219
Største og nyeste flåte
Inkludert åtte nybygg som skal leveres fra verft i Japan og som alle er fullfinansiert teller dagens Belships-flåte 38 bulkcarriere i supra- og ultramax-klassene.
– Vi har verden største og nyeste ultramax-flåte, sier Skarsgård.
Ved årsskiftet hadde Belships en kontantbeholdning på 128,3 millioner dollar, mens den rentebærende bankgjelden beløp seg til 103,4 millioner dollar. Det var status etter at selskapet hadde forskuddsbetalt 13,2 millioner dollar av gjelden.
I tillegg kommer leasingforpliktelser på 461 millioner dollar, ettersom rederiet har flere av sine skip på leasingavtaler med japanske motparter.
Opsjonsprisene som Belships har mulighet til å kjøpe disse skipene for ligger ifølge Skarsgård langt under markedet; mellom 20 og 50 prosent.
Rimelige nybygg
– Nå rapporteres det om ultramax bestillinger i Japan for 39 millioner dollar pr. skip med levering i 2027 og 2028. Skal man skaffe et skip med umiddelbar levering koster det over 40 millioner dollar. Våre nybygg ble bestilt og fullfinansiert på lavere priser og det første kommer senere i år, sier Skarsgård.
Og tilføyer:
– Det er de tre R’er som styrer skipsverdier: renter, rater og replacement; det vil si nybyggingspriser. Nå taler to av dem for økende annenhåndsverdier og vi tror man kommer til å se oppjusteringer.
Ved utgangen av fjerde kvartal var den bokførte verdien pr. aksje 12,30 kroner, som tilsvarer en egenkapitalandel på 33 prosent.
Den verdijusterte egenkapitalen er ifølge kvartalsrapporten mandag vesetlig høyere.
– Kan bli veldig bra
Basert på dagens kontraktsdekning og forventningene selskapet har til fraktmarkedet fremover venter styret at man kan fortsette å betale kvartalsvise utbytter.
– Markedet bedrer seg nå og vi har en økende andel av skipene på indekskontrakter. Da tror vi på økte skipsverdier og at investorene våre kan glede seg over et nybyggingsprosjekt uten finansieringsrisiko. Det kan bli veldig god avkastning, sier Skarsgård.
Inkludert åtte nybygg som skal leveres fra verft i Japan og som alle er fullfinansiert teller dagens Belships-flåte 38 bulkcarriere i supra- og ultramax-klassene.
– Vi har verden største og nyeste ultramax-flåte, sier Skarsgård.
Ved årsskiftet hadde Belships en kontantbeholdning på 128,3 millioner dollar, mens den rentebærende bankgjelden beløp seg til 103,4 millioner dollar. Det var status etter at selskapet hadde forskuddsbetalt 13,2 millioner dollar av gjelden.
I tillegg kommer leasingforpliktelser på 461 millioner dollar, ettersom rederiet har flere av sine skip på leasingavtaler med japanske motparter.
Opsjonsprisene som Belships har mulighet til å kjøpe disse skipene for ligger ifølge Skarsgård langt under markedet; mellom 20 og 50 prosent.
Rimelige nybygg
– Nå rapporteres det om ultramax bestillinger i Japan for 39 millioner dollar pr. skip med levering i 2027 og 2028. Skal man skaffe et skip med umiddelbar levering koster det over 40 millioner dollar. Våre nybygg ble bestilt og fullfinansiert på lavere priser og det første kommer senere i år, sier Skarsgård.
Og tilføyer:
– Det er de tre R’er som styrer skipsverdier: renter, rater og replacement; det vil si nybyggingspriser. Nå taler to av dem for økende annenhåndsverdier og vi tror man kommer til å se oppjusteringer.
Ved utgangen av fjerde kvartal var den bokførte verdien pr. aksje 12,30 kroner, som tilsvarer en egenkapitalandel på 33 prosent.
Den verdijusterte egenkapitalen er ifølge kvartalsrapporten mandag vesetlig høyere.
– Kan bli veldig bra
Basert på dagens kontraktsdekning og forventningene selskapet har til fraktmarkedet fremover venter styret at man kan fortsette å betale kvartalsvise utbytter.
– Markedet bedrer seg nå og vi har en økende andel av skipene på indekskontrakter. Da tror vi på økte skipsverdier og at investorene våre kan glede seg over et nybyggingsprosjekt uten finansieringsrisiko. Det kan bli veldig god avkastning, sier Skarsgård.
Mulla3
22.02.2024 kl 10:55
7302
Hva skjer med aksjen i dag, siden den faller så mye. denne burde gå opp og ikke ned.
boupa
22.02.2024 kl 13:22
7285
Ja, dette er klassisk Ex.dag-utvikling. Snur opp igjen snart, ratene legger på seg for hver dag nå.
boupa
26.02.2024 kl 11:36
6891
Ikke uvanlig med fall etter Ex, men dette grenser til det latterlige. Kan ikke annet enn å anse dette som en gyllen mulighet til påfyll. Supramax-ratene har steget hver dag i 2 uker nå👌.
Mulla3
26.02.2024 kl 12:30
6996
Det er slik denne aksjen beveger seg. opp før kvartalsrapport og ned igjen etter Haugen sier vel ned til 15-16 kr.
Og meglerhusa hauser med visse mellomrom opp til 28 kr. Aksjens liv er en vandring mellom 15-23 kr. Men skal vi si noe positivt så gir aksjen et utbytte på 2-5 kr pr år.
Og meglerhusa hauser med visse mellomrom opp til 28 kr. Aksjens liv er en vandring mellom 15-23 kr. Men skal vi si noe positivt så gir aksjen et utbytte på 2-5 kr pr år.
boupa
27.02.2024 kl 09:01
6872
Spørs om ikke det var ryktene om våpenhvile som gjorde at utslaget ble så voldsomt. Burde stabilisere seg rundt der vi er nå, bra med støtte her teknisk sett.
boupa
27.02.2024 kl 10:24
6858
https://www.nordnet.no/market/news/1009134551
Flere som tenker at dette er gunstig nivå å kjøpe på..
Flere som tenker at dette er gunstig nivå å kjøpe på..
Strategi
12.03.2024 kl 15:55
6345
BELSHIPS Har begynt å røre på seg.
Siste
21,10
I dag %
+2,68%
I dag +/-
+0,55
Siste
21,10
I dag %
+2,68%
I dag +/-
+0,55
Strategi
12.03.2024 kl 20:56
6205
www.finansavisen.no › shipping › 2024/02/23Clarksons hever kursmålet på Belships etter et strålende kvartal
Aksje: Belships
Meglerhus: Clarksons Securities
Anbefaling: Kjøp (Kjøp)
Kursmål: 27
Kursmålene ligger nå mellom 27 og 29 kr.
Dette er før baltic dry dro til himmels.
Beste tørrlastmarked på 14 år
https://www.finansavisen.no/shipping/2024/03/11/8108673/beste-torrlastmarked-pa-14-ar
Aksje: Belships
Meglerhus: Clarksons Securities
Anbefaling: Kjøp (Kjøp)
Kursmål: 27
Kursmålene ligger nå mellom 27 og 29 kr.
Dette er før baltic dry dro til himmels.
Beste tørrlastmarked på 14 år
https://www.finansavisen.no/shipping/2024/03/11/8108673/beste-torrlastmarked-pa-14-ar
Strategi
13.03.2024 kl 11:06
6027
Etter som jeg forsto på siste kvartals presentasjon fikk Belships ofte bedre rater enn markeds raten, Bakgrunnen for dette vet jeg ikke.
Men kan anta at dette kommer av solid tilgang og forutsigbarhet.
13.3.2024 14:12 • TDN Finans •
Kopier link
Oslo (Infront TDN Direkt): Baltic Dry-indeksen er opp 2,4 prosent til 2.370 poeng, ifølge The Baltic Exchange.
Men kan anta at dette kommer av solid tilgang og forutsigbarhet.
13.3.2024 14:12 • TDN Finans •
Kopier link
Oslo (Infront TDN Direkt): Baltic Dry-indeksen er opp 2,4 prosent til 2.370 poeng, ifølge The Baltic Exchange.
Redigert 13.03.2024 kl 15:52
Du må logge inn for å svare
boupa
14.03.2024 kl 09:48
5865
Grunnen er at de forhandler kontrakter for lengre perioder enn de andre bulk-selskapene som har mye mer spot. Dermed går det bedre med Belco i perioder der markedet er dårlig, og litt dårligere når markedet er bra. Det ser man nå, Gogl har gått voldsomt mens Belco knapt rører på seg. Det er lite vits å se seg blind på BDI da den i hovedsak drives av Capesize, og Belco har som kjent ingen Capesize.
Redigert 14.03.2024 kl 10:20
Du må logge inn for å svare
msmekk
09.04.2024 kl 22:13
9092
Merkelig bevegelse ned idag, bare å gjøre klar kruttet igjen å hente noen billige aksjer. Beste årene blir fremover og ser heller ikke økt supply av skip før tidligst i 2028
DividendYield
09.04.2024 kl 22:48
9068
Kan du utdype det?
Har ikke detaljene foran meg, men det er vel hovedsakelig cape det er liten ordrebok innen bulk? Dessuten tror jeg det er mulig å få bygget skip tidligere enn 2028 om redene legger penger på bordet.
Har ikke detaljene foran meg, men det er vel hovedsakelig cape det er liten ordrebok innen bulk? Dessuten tror jeg det er mulig å få bygget skip tidligere enn 2028 om redene legger penger på bordet.
boupa
24.04.2024 kl 12:16
8753
boupa
25.04.2024 kl 11:13
8593
Og nå ble det fart i aksjen også. Bra volum, gikk blant annet en enkeltpost på 50 000 nettopp.
shipanalyse
25.04.2024 kl 11:33
8776
ABG høyner sine kursmål for tørrbulkaksjer-spennende utvikling for BELCO
shipanalyse
25.04.2024 kl 12:46
8863
Hittil i år er dagraten for Capesize 23.500 USD-estimerer 29.000 USD i 2024 og 45.000 USD i 2025.
Gjentar kjøp på alle tørrbulkaksjer og ser rundt 50 % oppside.
BELCO kursmål 41
Gjentar kjøp på alle tørrbulkaksjer og ser rundt 50 % oppside.
BELCO kursmål 41
shipanalyse
25.04.2024 kl 17:17
8862
Ratene for panamax forventes å stige fra 15000 USD til 29.000 USD i 2025
DividendYield
25.04.2024 kl 17:26
8852
shipanalyse
26.04.2024 kl 12:31
8582
BELCO har nå totalt 10 nybygg ved japanske verft for levering mellom 2024 og 2028.Alle skip leies ut på timecharter i en periode på 7-10 år fra levering.
De siste dagene har vi hatt en betydelig oppgang i Ultramax ratene
De siste dagene har vi hatt en betydelig oppgang i Ultramax ratene
shipanalyse
29.04.2024 kl 09:39
8257
BELCO smalt opp til ny rekord fredag og fortsetter oppgangen.Med aksjen også tilbake over midtlinjen i den stigende trend-kan det være rom for videre oppgang til toppen i trenden på rundt 30 kroner
Startruck
30.04.2024 kl 14:11
8094
Den litt underlige børsmeldingen i går kan vel vanskelig tolkes som annet enn et ønske om å synliggjøre verdiene i selskapet bedre. Asia-virksomheten har ligget som relativt uidentifiserbart ift verdier, ikke minst grunnet de datterselskapene som Lighthouse har hatt der borte. Det blir spennende å høre hva dette dreier seg om ved Q1 rapporten (regner med at det tas opp).
De to åpenbare forklaringene bør være:
1. Få en aksjekurs som gjenspeiler verdiene. Konsensus er vel en kurs rundt 30-32 med dagens rater.
2. Rigge selskapet for oppkjøp. Belships bør være en god oppkjøpskandidat for mange shippingselskaper. Veldrevet, men ikke for stort (6,2 MRD per nå).
En price premium på 25% på en kurs på 32 er 40 NOK...
De to åpenbare forklaringene bør være:
1. Få en aksjekurs som gjenspeiler verdiene. Konsensus er vel en kurs rundt 30-32 med dagens rater.
2. Rigge selskapet for oppkjøp. Belships bør være en god oppkjøpskandidat for mange shippingselskaper. Veldrevet, men ikke for stort (6,2 MRD per nå).
En price premium på 25% på en kurs på 32 er 40 NOK...
Redigert 30.04.2024 kl 14:12
Du må logge inn for å svare