Norsk Titanium - Strong Endorsment from Scatec
Scatec provided more funding to Norsk Titanium.
Norsk Titanium ble notert på Euronext Growth under børsboomen. Siden den gang har aksjen falt nesten 80 prosent, og nå varsler det en strategisk gjennomgang av selskapet.
Publisert 12. sep. 2023 kl. 16.06
Lesetid: 3 minutter
KREVENDE Å HENTE KAPITAL: – Det har vist seg krevende å hente kapital over Euronext Growth for denne typen langsiktige industrielle satsninger, sier styreleder i Norsk Titanium og adm. direktør i Scatec Innovation, John Andersen Jr.
Industri
Benedicte Storm Bamvik
Da Norsk Titanium ble notert på handelsplassen Euronext Growth i 2021 ble selskapet omtalt som «teknologisk globalt ledende» i luftfartssektoren, i deres satsing på 3D-printing av metaller, rettere sagt titan.
Selskapet ble priset til 2,1 milliarder kroner før de hentet over 400 millioner kroner i forkant av børsnoteringen, der blant annet Johan H. Andresens Ferd dukket opp på aksjonærlisten.
Til tross for at selskapet gikk på børs med underskudd på over 850 millioner kroner som hadde samlet seg opp siden starten av 2007, hevdet styreleder John Andersen at børsnoteringen ville vise seg å være en god investering «etter hvert som selskapet for alvor tar fatt på industrialiseringen».
Etter 28 måneder med kurshavari på Oslo Børs har selskapet engasjert BNP Paribas for å gi selskapet råd om strategiske alternativer for selskapet.
– Krevende
– Norsk Titanium har hatt god industriell fremgang det siste året, og selskapet har en stadig økende aktivitet i tett samarbeid med strategiske kunder som Boeing og Airbus, forteller styreleder John Andersen.
Styrelederen understreker også at selskapet er vitne til en økende etterspørsel etter titan-komponenter for bruk innenfor andre industrier og forsvarssektoren.
– Det har imidlertid vist seg krevende å hente kapital over Euronext Growth for denne typen langsiktige industrielle satsninger, sier han.
– Slik situasjonen nå er i kapitalmarkedet mener vi derfor det er riktig å vurdere nærmere om den økende interessen vi ser for Norsk Titanium fra industrielle aktører, også kan være et grunnlag for tilførsel av kapital for videre vekst og utvikling.
Pengetrøbbel
Siden selskapet ble notert på Oslo Børs har aksjen rast 78,6 prosent fra 10,50 til 2,25 kroner, og har børsverdien kokt ned til 607 millioner kroner.
I april hyret selskapet inn Seaport Global Securities i New York for å hente inn ytterligere aksje- og/eller fremmedkapital i internasjonale markeder.
Kapitalen skulle støtte opp om selskapets langsiktige vekststrategi som sikter mot inntekter på 150 millioner dollar i 2026 – et mål som fortsatt står ifølge halvårsrapporten som ble sluppet i august.
Til sammenligning hadde Norsk Titanium inntekter på 3,2 millioner dollar i 2022, ned fra 5,3 millioner dollar i 2021. Kontantbeholdningen hadde også krympet med 15,2 millioner dollar år-over-år, mens resultatet landet på minus 9,4 millioner dollar, opp fra minus 16,1 millioner dollar i 2021.
STRATEGISK GJENNOMGANG: Norsk Titanium gikk på børs under noteringsboomen i 2021. Etter et kursfall på 80 prosent har de nå engasjert BNP Paribas for å gi selskapet råd om strategiske alternativer for selskapet.
Engasjementet av Seaport Global Securities skjedde bare et par uker etter at selskapet hadde gjennomført en rettet emisjon på 89 millioner kroner til en kurs på 3 kroner per aksje – 2,08 kroner under daværende aksjekurs.
I halvårsrapporten som ble sluppet 30. august opplyste selskapet at denne emisjonen var tilstrekkelig til å finansiere driften ut måneden, men at de var i samtaler med flere potensielle investorer angående ny finansiering.
For å «lette på videre drift» hadde de derimot fått et bro-lån på 2 millioner amerikanske dollar fra deres to største aksjonærer, Norsk Titanium Cayman Limited og Scatec Innovation, som gir Norsk Titanium likviditet ut september.
Norsk Titanium ble notert på Euronext Growth under børsboomen. Siden den gang har aksjen falt nesten 80 prosent, og nå varsler det en strategisk gjennomgang av selskapet.
Publisert 12. sep. 2023 kl. 16.06
Lesetid: 3 minutter
KREVENDE Å HENTE KAPITAL: – Det har vist seg krevende å hente kapital over Euronext Growth for denne typen langsiktige industrielle satsninger, sier styreleder i Norsk Titanium og adm. direktør i Scatec Innovation, John Andersen Jr.
Industri
Benedicte Storm Bamvik
Da Norsk Titanium ble notert på handelsplassen Euronext Growth i 2021 ble selskapet omtalt som «teknologisk globalt ledende» i luftfartssektoren, i deres satsing på 3D-printing av metaller, rettere sagt titan.
Selskapet ble priset til 2,1 milliarder kroner før de hentet over 400 millioner kroner i forkant av børsnoteringen, der blant annet Johan H. Andresens Ferd dukket opp på aksjonærlisten.
Til tross for at selskapet gikk på børs med underskudd på over 850 millioner kroner som hadde samlet seg opp siden starten av 2007, hevdet styreleder John Andersen at børsnoteringen ville vise seg å være en god investering «etter hvert som selskapet for alvor tar fatt på industrialiseringen».
Etter 28 måneder med kurshavari på Oslo Børs har selskapet engasjert BNP Paribas for å gi selskapet råd om strategiske alternativer for selskapet.
– Krevende
– Norsk Titanium har hatt god industriell fremgang det siste året, og selskapet har en stadig økende aktivitet i tett samarbeid med strategiske kunder som Boeing og Airbus, forteller styreleder John Andersen.
Styrelederen understreker også at selskapet er vitne til en økende etterspørsel etter titan-komponenter for bruk innenfor andre industrier og forsvarssektoren.
– Det har imidlertid vist seg krevende å hente kapital over Euronext Growth for denne typen langsiktige industrielle satsninger, sier han.
– Slik situasjonen nå er i kapitalmarkedet mener vi derfor det er riktig å vurdere nærmere om den økende interessen vi ser for Norsk Titanium fra industrielle aktører, også kan være et grunnlag for tilførsel av kapital for videre vekst og utvikling.
Pengetrøbbel
Siden selskapet ble notert på Oslo Børs har aksjen rast 78,6 prosent fra 10,50 til 2,25 kroner, og har børsverdien kokt ned til 607 millioner kroner.
I april hyret selskapet inn Seaport Global Securities i New York for å hente inn ytterligere aksje- og/eller fremmedkapital i internasjonale markeder.
Kapitalen skulle støtte opp om selskapets langsiktige vekststrategi som sikter mot inntekter på 150 millioner dollar i 2026 – et mål som fortsatt står ifølge halvårsrapporten som ble sluppet i august.
Til sammenligning hadde Norsk Titanium inntekter på 3,2 millioner dollar i 2022, ned fra 5,3 millioner dollar i 2021. Kontantbeholdningen hadde også krympet med 15,2 millioner dollar år-over-år, mens resultatet landet på minus 9,4 millioner dollar, opp fra minus 16,1 millioner dollar i 2021.
STRATEGISK GJENNOMGANG: Norsk Titanium gikk på børs under noteringsboomen i 2021. Etter et kursfall på 80 prosent har de nå engasjert BNP Paribas for å gi selskapet råd om strategiske alternativer for selskapet.
Engasjementet av Seaport Global Securities skjedde bare et par uker etter at selskapet hadde gjennomført en rettet emisjon på 89 millioner kroner til en kurs på 3 kroner per aksje – 2,08 kroner under daværende aksjekurs.
I halvårsrapporten som ble sluppet 30. august opplyste selskapet at denne emisjonen var tilstrekkelig til å finansiere driften ut måneden, men at de var i samtaler med flere potensielle investorer angående ny finansiering.
For å «lette på videre drift» hadde de derimot fått et bro-lån på 2 millioner amerikanske dollar fra deres to største aksjonærer, Norsk Titanium Cayman Limited og Scatec Innovation, som gir Norsk Titanium likviditet ut september.
NordicGuy
03.01.2024 kl 13:48
13317
Summary of the Carnegie´s research from 2021. Should be materializing now.
Leading the disruptive technology in additive manufacturing
Carnegie acted as Joint Global Coordinator and Joint Bookrunner in Norsk Titanium’s
private placement and subsequent listing on Euronext Growth Oslo.
Norsk Titanium has developed a disruptive proprietary technology in additive manufacturing
(AM) by creating a method for producing critical titanium components at significantly lower
cost than the incumbents. The production process is faster, uses 50−75% less raw materials,
has up to 75% less-expensive machining costs, uses less energy and is environmentally
superior to the incumbents. After several years in the development phase, Norsk Titanium
is the only AM company qualified by the Federal Aviation Administration (FAA), and it is
now working to attain serial orders in the aerospace industry.
Norsk Titanium is fully financed through mid-2023, with a potential USD30m financing need
thereafter. Current production capacity should support revenue of around USD300m (2.3x
our 2026 estimate) and the business model is highly scalable with limited capex needs.
The total addressable market (TAM) – defined by NTI – for titanium parts is currently
around USD150bn and Norsk Titanium’s accessible share is 50%. We expect Norsk
Titanium to capture around 0.5% of this market in 2030 and 2% of aerospace, which is the
company’s main market in its initial growth phase. This translates into revenue of
~USD470m in 2030.
We initiate coverage with BUY and a target price of NOK15 per share. On our valuation
metrics (regression across a large peer group and comparable EV/EBITDA and EV/EBIT
multiples for incumbents), the target price implies 2026 EV/S, EV/EBITDA and EV/EBIT of
2.6x, 8.5x and 9.0x, respectively.
Leading the disruptive technology in additive manufacturing
Carnegie acted as Joint Global Coordinator and Joint Bookrunner in Norsk Titanium’s
private placement and subsequent listing on Euronext Growth Oslo.
Norsk Titanium has developed a disruptive proprietary technology in additive manufacturing
(AM) by creating a method for producing critical titanium components at significantly lower
cost than the incumbents. The production process is faster, uses 50−75% less raw materials,
has up to 75% less-expensive machining costs, uses less energy and is environmentally
superior to the incumbents. After several years in the development phase, Norsk Titanium
is the only AM company qualified by the Federal Aviation Administration (FAA), and it is
now working to attain serial orders in the aerospace industry.
Norsk Titanium is fully financed through mid-2023, with a potential USD30m financing need
thereafter. Current production capacity should support revenue of around USD300m (2.3x
our 2026 estimate) and the business model is highly scalable with limited capex needs.
The total addressable market (TAM) – defined by NTI – for titanium parts is currently
around USD150bn and Norsk Titanium’s accessible share is 50%. We expect Norsk
Titanium to capture around 0.5% of this market in 2030 and 2% of aerospace, which is the
company’s main market in its initial growth phase. This translates into revenue of
~USD470m in 2030.
We initiate coverage with BUY and a target price of NOK15 per share. On our valuation
metrics (regression across a large peer group and comparable EV/EBITDA and EV/EBIT
multiples for incumbents), the target price implies 2026 EV/S, EV/EBITDA and EV/EBIT of
2.6x, 8.5x and 9.0x, respectively.
Lockheed Martin som bygger Sikorsky S-92.
https://www.lockheedmartin.com
Og de er også om ikke i samarbeid med Airbus så kjenner de hverandre, her kan det bli Fast track. ?
https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/sikorsky-s-92-helicopter.html
https://www.lockheedmartin.com
Og de er også om ikke i samarbeid med Airbus så kjenner de hverandre, her kan det bli Fast track. ?
https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/sikorsky-s-92-helicopter.html
Redigert 03.01.2024 kl 05:23
Du må logge inn for å svare
https://www.finansavisen.no/transport/2024/01/02/8077879/airbus-slo-malene
Dette blir bare bedre og bedre.
Dette blir bare bedre og bedre.
asbjørnsen
02.01.2024 kl 20:17
13485
Dei er nok på ballen, men så var det det med godkjenningsprosessen då... ttt
https://www.abcnyheter.no/nyheter/norge/2024/01/02/195972484/offshore-helikoptre-blir-satt-pa-bakken-kan-pavirke-aktivitet-pa-sokkelen
Her burde vel NTI være frempå og tilby reservedeler.
Stavanger Aftenblad, som omtalte saken først, skriver at leveringsproblemene blant annet skyldes pandemien, og at mangel på titan har gjort det vanskelig å produsere delene.
Her burde vel NTI være frempå og tilby reservedeler.
Stavanger Aftenblad, som omtalte saken først, skriver at leveringsproblemene blant annet skyldes pandemien, og at mangel på titan har gjort det vanskelig å produsere delene.
Redigert 02.01.2024 kl 19:53
Du må logge inn for å svare
NordicGuy
29.12.2023 kl 17:40
13713
Norsk Titanium's technology is shaping the future of aerospace manufacturing
https://www.proactiveinvestors.com/companies/news/1037107/norsk-titanium-s-technology-is-shaping-the-future-of-aerospace-manufacturing-1037107.html
kentove
23.12.2023 kl 17:17
13997
Northrop grumman og departement of defense er jo greie kunder og 🤑
Burobeng
23.12.2023 kl 00:16
14103
I første omgang vil inntektene komme fra produksjon av reservedeler som hittil har blitt laget ved å maskinere ned en kompakt titanblokk. På lengre sikt kan nye flytyper konstrueres med større titandeler som bare er mulig å lage med NTIs teknologi.
asbjørnsen
22.12.2023 kl 23:37
14133
Takk som delte @NordicGuy
Det der er eit fint innlegg på LinkedIn.
Den kjem nok til å få ein del meir positiv omtale utover i 2024 altså.
I tillegg til luftfart har dei mange andre spennande prosjekt på gang.
Full gass!!!
Det der er eit fint innlegg på LinkedIn.
Den kjem nok til å få ein del meir positiv omtale utover i 2024 altså.
I tillegg til luftfart har dei mange andre spennande prosjekt på gang.
Full gass!!!
NordicGuy
22.12.2023 kl 16:36
14240
NTI is our top pick for 2024. Just read the below post by AEROTEC, one of the largest suppliers to Airbus. They talk about their cooperation with NTI.
If NTI starts deliveries to Airbus in scale, this company will multiply several times...
Premium AEROTEC GmbHPremium AEROTEC GmbH
16,080 followers16,080 followers
23h • Edited • 23h • Edited •
Innovation meets serial production: First DED part qualified for Airbus
In a mutual development and qualification activity, Premium AEROTEC, Airbus, Norsk Titanium and Testia GmbH qualified DED (Directed Energy Deposition) technology for serial application in Airbus. DED is now a proven additive manufacturing process for titanium parts, providing significant technological and economical advantages in a sustainable manner: Less raw material consumption, more efficient manufacturing processes allow for competitive and economical friendly production process designs.
The first batches of DED blanks for A350 structural components were delivered by Norsk to Premium AEROTEC in Varel earlier this year and successfully passed the qualification, machining and final inspections. The parts entered the serial production phase and have been integrated into the structural assembly of A350 in Varel. Stay tuned for the virgin flight of DED!
Carl Johnson [CEO, Norsk Titanium] and Dr. Jan Roman Hönnige [industrialisation manager DED, Premium AEROTEC] proudly showcase both the blank and the finished part straight into your screen - grateful for the performance of the whole team, making this happen.
This part will be the smallest component to be made using DED. The demonstration of serial production maturity is a door opener for larger and more spectacular components and an auspicious future for this new additive technology.
https://www.linkedin.com/company/premium-aerotec-gmbh/posts/?feedView=all
If NTI starts deliveries to Airbus in scale, this company will multiply several times...
Premium AEROTEC GmbHPremium AEROTEC GmbH
16,080 followers16,080 followers
23h • Edited • 23h • Edited •
Innovation meets serial production: First DED part qualified for Airbus
In a mutual development and qualification activity, Premium AEROTEC, Airbus, Norsk Titanium and Testia GmbH qualified DED (Directed Energy Deposition) technology for serial application in Airbus. DED is now a proven additive manufacturing process for titanium parts, providing significant technological and economical advantages in a sustainable manner: Less raw material consumption, more efficient manufacturing processes allow for competitive and economical friendly production process designs.
The first batches of DED blanks for A350 structural components were delivered by Norsk to Premium AEROTEC in Varel earlier this year and successfully passed the qualification, machining and final inspections. The parts entered the serial production phase and have been integrated into the structural assembly of A350 in Varel. Stay tuned for the virgin flight of DED!
Carl Johnson [CEO, Norsk Titanium] and Dr. Jan Roman Hönnige [industrialisation manager DED, Premium AEROTEC] proudly showcase both the blank and the finished part straight into your screen - grateful for the performance of the whole team, making this happen.
This part will be the smallest component to be made using DED. The demonstration of serial production maturity is a door opener for larger and more spectacular components and an auspicious future for this new additive technology.
https://www.linkedin.com/company/premium-aerotec-gmbh/posts/?feedView=all
asbjørnsen
20.12.2023 kl 14:16
14402
Heilt sant.
Dei som er satt som garantist er til 0,8kr-0,8225kr ref melding 4 des. Så blir det tegningspris iht melding, snitt tre dagar før generalforsamling 9 Jan.
Dei som er satt som garantist er til 0,8kr-0,8225kr ref melding 4 des. Så blir det tegningspris iht melding, snitt tre dagar før generalforsamling 9 Jan.
Marketwatch
20.12.2023 kl 12:15
14440
Oppsiden på denne burde vært sterkt begrenset, er jo vedtatt en gigantemisjon innenfor intervall milevidt under dagens kurs. Svært mange som er på børs tror på julenissen!
asbjørnsen
19.12.2023 kl 18:07
14560
Heilt suverent!
Her kan ein framleis komme seg inn til ein rimeleg peng!
Her kan ein framleis komme seg inn til ein rimeleg peng!
NordicGuy
19.12.2023 kl 17:08
14604
Today‘s Announcement
PLATTSBURGH NEW YORK, December 19, 2023 — Norsk Titanium (Euronext: NTI, OTCQX:
NORSF), a global leader in additive manufacturing for aerospace-grade structural
titanium components using its patented Rapid Plasma Deposition® technology,
announces qualification and initial production for Airbus.
Within a multi-year collaboration with Airbus, Norsk Titanium successfully
qualified its Merke IV® machine and the Rapid Plasma Deposition® (RPD®) process
for Airbus production.
Premium Aerotec in Varel Germany, an Airbus subsidiary, has placed an order for
an initial structural part, and Norsk Titanium is currently completing delivery
of the first order. The first additively manufactured preforms delivered by
Norsk have been machined, qualified and installed into an A350 assembly.
About Norsk Titanium AS
Norsk Titanium is a global leader in metal 3D printing, innovating the future of
metal manufacturing by enabling a paradigm shift to a clean and sustainable
manufacturing process. With its proprietary Rapid Plasma Deposition® (RPD®)
technology and 700 MT of production capacity, Norsk Titanium offers
cost-efficient 3D printing of value-added metal parts to a large addressable
market. RPD® technology uses significantly less raw material, energy, and time
than traditional energy-intensive forming methods, presenting customers with an
opportunity to better manage input costs, logistics, and environmental impact.
RPD® printed parts are already flying on commercial aircraft, and Norsk Titanium
has gained significant traction with large defense and industrial customers.
PLATTSBURGH NEW YORK, December 19, 2023 — Norsk Titanium (Euronext: NTI, OTCQX:
NORSF), a global leader in additive manufacturing for aerospace-grade structural
titanium components using its patented Rapid Plasma Deposition® technology,
announces qualification and initial production for Airbus.
Within a multi-year collaboration with Airbus, Norsk Titanium successfully
qualified its Merke IV® machine and the Rapid Plasma Deposition® (RPD®) process
for Airbus production.
Premium Aerotec in Varel Germany, an Airbus subsidiary, has placed an order for
an initial structural part, and Norsk Titanium is currently completing delivery
of the first order. The first additively manufactured preforms delivered by
Norsk have been machined, qualified and installed into an A350 assembly.
About Norsk Titanium AS
Norsk Titanium is a global leader in metal 3D printing, innovating the future of
metal manufacturing by enabling a paradigm shift to a clean and sustainable
manufacturing process. With its proprietary Rapid Plasma Deposition® (RPD®)
technology and 700 MT of production capacity, Norsk Titanium offers
cost-efficient 3D printing of value-added metal parts to a large addressable
market. RPD® technology uses significantly less raw material, energy, and time
than traditional energy-intensive forming methods, presenting customers with an
opportunity to better manage input costs, logistics, and environmental impact.
RPD® printed parts are already flying on commercial aircraft, and Norsk Titanium
has gained significant traction with large defense and industrial customers.
NordicGuy
05.12.2023 kl 14:05
14722
STRONG ENDORSEMENT BY AEROTEC:
Comments on NTI’s technology. Aerotec shows a video if you scroll down.
https://www.linkedin.com/posts/steve-schuster-85a88b2a_aviation-made-in-niedersachsen-gr%C3%BCnes-ugcPost-7136521522768146432-VJfY?utm_source=share&utm_medium=member_ios
Comments on NTI’s technology. Aerotec shows a video if you scroll down.
https://www.linkedin.com/posts/steve-schuster-85a88b2a_aviation-made-in-niedersachsen-gr%C3%BCnes-ugcPost-7136521522768146432-VJfY?utm_source=share&utm_medium=member_ios
NordicGuy
04.12.2023 kl 11:40
14790
Norsk Titanium Receives Follow-on Order from Hittech Increasing Monthly Production Rate to the Semiconductor Market
PLATTSBURGH NEW YORK, November 30, 2023 — Norsk Titanium (Euronext: NTI, OTCQX: NORSF), a global leader in additive manufacturing for aerospace-grade structural titanium components using its patented Rapid Plasma Deposition® technology, has received a follow-on order for delivery of titanium carrier trays to the Hittech Group in the Netherlands to support the semiconductor chip manufacturing industry.
The order is a follow-on order to the initial production order announced earlier this year, under which Norsk Titanium has delivered 3D printed carrier trays to Hittech and demonstrated that its near net shape 3D printing technology offers substantial savings on energy, time, and material. Please refer to the press release issued about the original order attached at the end of this release.
"We are excited to remain a trusted supply chain partner to the semiconductor industry. These large 80kg carrier structures are key components in the end-customers’ semiconductor chip-making equipment, and with our RPD® process we can generate both significant cost savings for our customer while expanding their production throughput,” said Steve Eaton, Norsk Titanium Vice President of Operations. “This follow-on order reinforces the strength and scale of our additive manufacturing technology for continuous production.”
Production of the carrier tray will take place at Norsk Titanium’s state-of-the-art production facility in Plattsburgh New York.
“This order significantly increases the monthly delivery rate to Hittech and expands our annual recurring revenues as forecasted,” said Nick Mayer, VP Commercial of Norsk Titanium. “We plan to further expand in the semiconductor market with sustainable and cost-effective solutions to our customers,” added Nick.
PLATTSBURGH NEW YORK, November 30, 2023 — Norsk Titanium (Euronext: NTI, OTCQX: NORSF), a global leader in additive manufacturing for aerospace-grade structural titanium components using its patented Rapid Plasma Deposition® technology, has received a follow-on order for delivery of titanium carrier trays to the Hittech Group in the Netherlands to support the semiconductor chip manufacturing industry.
The order is a follow-on order to the initial production order announced earlier this year, under which Norsk Titanium has delivered 3D printed carrier trays to Hittech and demonstrated that its near net shape 3D printing technology offers substantial savings on energy, time, and material. Please refer to the press release issued about the original order attached at the end of this release.
"We are excited to remain a trusted supply chain partner to the semiconductor industry. These large 80kg carrier structures are key components in the end-customers’ semiconductor chip-making equipment, and with our RPD® process we can generate both significant cost savings for our customer while expanding their production throughput,” said Steve Eaton, Norsk Titanium Vice President of Operations. “This follow-on order reinforces the strength and scale of our additive manufacturing technology for continuous production.”
Production of the carrier tray will take place at Norsk Titanium’s state-of-the-art production facility in Plattsburgh New York.
“This order significantly increases the monthly delivery rate to Hittech and expands our annual recurring revenues as forecasted,” said Nick Mayer, VP Commercial of Norsk Titanium. “We plan to further expand in the semiconductor market with sustainable and cost-effective solutions to our customers,” added Nick.
Cashkassa blir tom allerede nå i desember så en ny og nærstånde pengeinnhenting vil være nødvendig. En emi i dette utfordrende klima vil kunne føre til at det blir svært utfordrende å hente kapital og da er det rabatten som gjelder og med en solid rabatt for å lokke til seg investorer vil kunne føre til en en emikurs langt nede mot krona blank - kanskje lavere så her burde man avvente en inngang for å se hva resultatet blir. Mao, det er dyrt å være fattig så det er å forvente flere grisete emisjoner fremover og denne er helt klart en slik kandidat.
Redigert 15.11.2023 kl 15:51
Du må logge inn for å svare