Norges Bermudatriangel som fjorden nå kalles ,har endelig skremt regjeringen. Om dette er ett spill om å bli sittende så er denne saken brukt for mange ganger ,av røde ,blå og grønne....

Regjeringspartiene med ny u-sving om ubåten
Regjeringspartiene og KrF vil ha vurdert ny teknologi før de lander på om U-864 og kvikksølvlasten skal dekkes til eller heves.

https://www.bt.no/nyheter/lokalt/i/jPe5K9/Regjeringspartiene-med-ny-u-sving-om-ubaten

Vikingene sitt navn på Shetland var Hjaltland. Hjeltefjorden kommer av Hjaltlandsfjorden - fjorden man seilte ut når man skulle til Hjaltland. Der finnes merker i fjorden på berget hvor man slipte sverdene før man dro til havs.

Vi skal ikke bruke en krone mer på forsvar pga. dette. Ikke en krone !
Fregatten skal vi ikke erstatte med en ny.
Prøv å gjør noe av dette, og se hva som skjer.

3 hovedårsaker, les fatale feil, gjorde at Helge Ingstad ulykken kunne skje. I tilfeldig rekkefølge;

1) overvåkingssenteret på Fedje har en lignende funksjon som flygeledere. Alle som kommer inn i fjorden melder seg til dem, og de skal plotte dem på radar og ha full oversikt over hvor/hvilket fartøy befinner seg til en hver tid. De skulle i dette tilfelle satt seg i førersete, informert HI om den kritiske situasjonen, og beordret dem styrbord. Gitt beskjed at det var god klaring mot land. De som har lydloggen må bli lett sikkert over nøling/ passivitet fra deres side.

2) HI baserer seg på visuell seiling og tror tankskipet er et landobjekt, All verdens utstyr ombord, skulle på selvstendig grunnlag , uavhengig av alle andre ha unngått situasjonen.

3) Losen på tankskipet kjører med full dekksbelysning. Av denne årsak ser ikke HI dekks lanternene.

3 grove feil av 3 forskjellige aktører involvert i ulykken gir i sum dette forferdelige resultatet.

Det het en gang, « den norske sjømann er et gjennombarket folkeferd, der fartøy flyte kan, der er han første mann».
Med alle ulykkene til sjøs man har sett siste tiden, kan en begynne å lure.

Jeg synes den beste unnskyldningen er at de trodde tankskipet var land. De så den og trodde det var land.
Så da var det altså ansett som helt fint å kjøre rett på land da.

Jeg skjønner ikke at de ikke bare senka farten. Blir man usikker på sjø’n er vel det mest naturlige å stoppe opp og finne ut av det man lurer på.

Fjellgutten
1.fedje har ingen kommando over HI, det er det vakthavende offiser som har.
De kan ikke beordre HI til noe som helst, de kan informere og anmode.
Kommandoen over fartøyet er det vakthavende som har og ingen andre.
2.Dersom de tror at Sola TS er et landobjekt, da må de foreta en kurs forandring (ikke en vikemanøver) til babord da landobjekte av forståelige grunner kan gjøre lite og ingenting.
En må ikke fortsette med samme kurs og fart om en tror at objekt en har rett forrut er land...
3. Igjen tror du at objekt du har i baugen er land må du forandre kursen andre alternativer finnes ikke for å unngå en kollisjon,

Det er ikke sjans i havet å bruke en krone mer på forsvar i Norge what so ever. Før det taper vi gjerne 2000 milliarder på oljefondet, om det er nødvendig. Men forræderne blir drept altså ALLE SAMMEN. DET ER HELT SIKKERT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
UANSETT HVA DE HETER OG UANSETT HVILKE STILLINGER DE HER !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Kappa; gir deg rett i at det er broen på HI som har råderett her. Poenget mitt er at trafikksentralen i det minste skulle kommet med en STERK anmodning og info om faren, anmodet dem på det STERKESTE om ny kurs for å unngå kollisjon. Igjen, de har eller skulle hatt full kontroll på alle fartøy i leden, vite nøyaktig navn på alle skip i leden og hvor de befinner seg. Det er jo derfor sentralen ble etablert i sin tid, for å overvåke og styre trafikken i farvannet. Være proaktive ved potensielle farer. De er trent på slike situasjoner noe en ikke skulle trodd om du hører på lydloggen. Der fremstår de mildt sagt tafatt.

Fjellgutten. Sola TS hadde aktivert AIS, det var bare å kaste ett blikk i rader en så ville en fått All nødvendig info..., Sola TS beveget seg med 7.5 knops fart nord øst over.
Båten representerte ingen fare for hverken HI eller den øvrige trafikken, det må være helt klart.
Dette var en helt ORDINÆR seilas ut fra Sture terminalen og ikke noe annet.
Nå må marinen og havarikommisjonen plassere ansvaret for det so har skjedd der det hører hjemme, og der tror jeg de fleste vet hvor er.
Dette er amatører og skulle ALDRI hatt kommandoen over et skip, hva om dette hadde skjedd i rom sjø og dårlig vær..., liv kunne gått tapt.

For all del, HI burde definitivt håndtert situasjonen på egen hånd, Det har jeg jo gitt utrykk for. Men at at trafikksentralen opptrådte klanderverdig kan det ikke herske tvil om, det er åpenbart for de fleste selv om ikke du ser det, Enn videre, å gå ut i fjorden som et opplyst juletre er også en feilvurdering av losen.
Mitt poeng er at det her er 3 sentrale aktører som har sviktet,men kan erkjenne at hovedansvaret ligger på HI. Tror ikke du evner å ta dette innover deg, så END of discussion fra min side. Jeg ønsker deg fortsatt en fin helg og god natt etterhvert.

Tror ikke noen her skal prøve å kverulere over det kappa sier, det er 100 % riktig det han kommer med.

1 måned har gått og Hva skjer . Litt diesel noe greier fra dekket er alt..... Vil tidligst bli hevet i romjula...

Forsvarsminister Frank Bakke-Jensen (H Er Forbannet .....

Nei det gjelder jenter som blir seksuellt trakassert i forsvaret... sikkert greit det.

Men hva med litt sinne i denne saken , vi venter enda på news fra broen...