Her vil nok mange ta plass før tirsdag 💰💰💰

Da må man eie aksjen ved stengetid i dag hvis man vil ha utbytte på 24 cent, som er vel 2,50

Top Quality Product Tanker Play
What’s New: Raising TP to NOK 100/sh, Buy Maintained (Buy, TP NOK 95/sh, 20.11.2023)

Utbytte
Kommende Ex-dag Utbytte/aksje
19. mar. 11. mar. 2,56 NOK
Siste dag idag altså for å få utbytte.
Skal nok stuntes enten opp eller ned i etterhandel da?
Kan bli attraktivt å være med da...

8 grønne!
https://twitter.com/ed_fin/status/1767093279714103510
En fin kombi på mulig oversalg ex-utbytte idag?

Svelland Capital February Newsletter published on Friday:

"Russian refined products exports appear to have dropped in accordance with other OPEC+ pledges - primarily led by higher export tariffs on Russian refined products. Moreover, the product market received further boost as Russia posed a possible gasoline export ban for the summer, there result of Ukraine's successful strikes on five Russian refineries in our view"

This is positive for product tankers and Hafnia in my view

EW DELHI (Reuters) - Oil tanker Hafnia Seine bound for the United States from Sikka port in Western India hit Bharat Petroleum Corp's (BPCL) crude import facility in an accident late on Sunday, two sources with the knowledge of the matter said on Monday.

The tanker was carrying gasoline-blending fuel known as alkylate for Reliance Industries' U.S. unit from a refinery in Jamnagar in Gujarat state, according to the sources, who added the extent of damage was not yet known.

"It appears to have hit the peripheral structure of the single point mooring (SPM)," one of the sources said, adding that no vessel is scheduled to discharge at its SPM currently.

BPCL has a single point mooring at Sikka to import crude for its landlocked Bina refinery in central India

Moderat selloff.
VOLUME: 535.73K
65 DAY AVG: 1.58M
34% VS AVG

mrrrrr...
Ed melder:
TC1 (Meg-Japan, LR2) +10%
TC20 (Meg-Europe, LR2) +4%
TC2 (Europe to US E Coast, MR) +22%
Fleet-weighted average MR rates: $45,900/day
https://twitter.com/ed_fin/status/1767176811681571206

3 April 2024
Reference is made to the announcement made by Hafnia Limited ("Hafnia" or the
"Company") on 27 March 2024, regarding the Company's public filing of a
registration statement with the U.S. Securities and Exchange Commission (the
"SEC"), for its additional U.S. listing (the "US Listing") of the Company´s
common shares on the New York Stock Exchange ("NYSE").
Hafnia is pleased to announce that the NYSE has approved the US Listing of the
Company´s common shares on the NYSE. The Company´s common shares are expected to
be admitted to trading on the NYSE on 9 April 2024 under the ticker "HAFN",
while continuing to be listed on the Oslo Stock Exchange ("OSE") under the
ticker "HAFNI". The Company will retain its listing status as a primary listing
on the OSE.

Ser man på OET som kom med tilsvarende melding 4.12 med åpning NYSE 11.12 var det vel, så steg den først litt of falt så tilbake. Etter 5 dager på NYSE kom oppturen den 18.12...

HAFNI: DNB MARKETS OPPJUSTERER KURSMÅL TIL 104 (100), GJENTAR KJØP
Oslo (Infront TDN Direkt): DNB Markets oppjusterer sitt kursmål på Hafnia til 104 kroner fra 100 kroner og gjentar kjøpsanbefaling på aksjen, ifølge en oppdatering fredag.

Meglerhuset estimerer en ebitda i andre kvartal som ligger seks prosent høyere enn konsensus, og ser potensial for at selskapet kan legge frem en sterk kvartalsrapport.

FINANCIAL YEAR 2024

23.08.2024 - Half-yearly Report

I morgen kommer Q2-resultat og utbytte-info.
Konsensus er 0,39 cent i utbytte. Det blir fine 20 % annualisert.
Snitt kursmål på de meglerhusene som følger aksjen er 109.-
Det kan bli hyggelig kursutvikling i morgen.

Ratene har vært godt over snittet for de siste fem årene, så Q2 blir solid. Geopolitiske konflikter har ført til økt tonne-mile og strammere supply/demand balanse. Scorpio tankers og Torm har levert solide resultater for q2. Outlook ser god ut. Vintersesongen kan bli bra. Stay long..

Herlig..

Jeg er glad for å kunne meddele at Hafnia i Q2 nok en gang har levert sterkt
resultater, og oppnådde et nettoresultat på USD 259,2 millioner, noe som gir vårt totale netto
resultat i første halvår 2024 til USD 478,8 millioner.

Dette kvartalet markerer vår beste ytelse siden begynnelsen av 2023 og
representerer de sterkeste resultatene i første halvår i selskapets historie. Vår
tilstøtende gebyrgenererende forretningssegmenter har fortsatt å trives i dette
inntjeningsmiljø, og bidrar med USD 10,7 millioner til våre samlede resultater i
Q2.

Ved utgangen av andre kvartal er vår netto aktivaverdi (NAV) på rundt USD
4,5 milliarder. Denne økningen er først og fremst drevet av den stigende verdien av vår
skip, noe som resulterer i en NAV per aksje på ca. ~USD 8,77 (NOK 93,31).

Med disse sterke resultatene og i tråd med vår siste økning i utbyttet
utbetalingsforhold, er jeg glad for å kunngjøre en utbytteutbetalingsgrad på 80 % basert på en
netto LTV på 21,3 % oppnådd i 2. kvartal.

Med dette vil vi dele ut totalt 207,4 millioner USD eller 0,4049 USD pr.
andel i utbytte. Dette markerer den høyeste utbytteutbetalingen i vårt selskap
historie for andre kvartal på rad, noe som forsterker vår dedikasjon til
gir sterk aksjonæravkastning.

Produkttankmarkedet forble sterkt i andre kvartal, til tross for pågående
volatilitet. Geopolitiske spenninger og forstyrrelser i Rødehavet, sammen med
fortsatte raffinerieramp-ups og dislokasjoner, har bidratt betydelig til
økningen i produkttonnmil etterspørsel.

Markedsutsiktene er fortsatt optimistiske med økte produkttankrater
forventes å fortsette i en lengre periode. Dette skyldes først og fremst lavt globalt
lagre, som har ført til en betydelig økning i raffineriets gjennomstrømning og
lastflyt. I tillegg starter produksjonen ved Nigerias Dangote-raffineri
og den forventede økningen i kinesiske raffinerier innen slutten av 2024 er forventet
for ytterligere å øke den globale raffinerivirksomheten.

Fra og med 9. august 2024 er 72 % av opptjeningsdagene i tredje kvartal dekket med et gjennomsnitt på
USD 34 934 per dag, og 45 % dekket med USD 33 534 per dag for resten av
2024. Dette posisjonerer oss for et sterkt kvartal fremover, spesielt sammenlignet med Q3 av
i fjor, som i gjennomsnitt var USD 28.954 per dag.

I juli var et av fartøyene våre, Hafnia Nilen, dessverre involvert i en
kollisjon med en VLCC i Sør-Kinahavet. Alle 22 besetningsmedlemmer i Hafnia Nile
ble reddet trygt. Hafnia samarbeider for tiden med den malaysiske marinen
Department (MMD) og Maritime and Port Authority (MPA) i Singapore i deres
pågående undersøkelser av arten av kollisjonen.

Når vi avslutter et nytt kvartal, takker jeg oppriktig våre partnere og
eksepsjonelt team hos Hafnia for deres uvurderlige støtte for å hjelpe oss å oppnå
våre mål. Når vi ser fremover, er vi fortsatt forpliktet til å navigere i utfordringer med
smidighet og gripe ytterligere muligheter for å styrke vår markedsposisjon.

- Mikael Skov, administrerende direktør Hafnia

Videre har styret i Hafnia besluttet et utbytte på 0,4049 dollar pr aksje for kvartalet, mot et ventet utbytte på 0,40 dollar pr aksje. For tredje kvartal, pr 9. august, har selskapet dekket 72 prosent av totale inntjeningsdager til en snittrate på 34.934 dollar pr dag. For 2024 er dekningen 45 prosent til 33.534 dollar pr dag.


Fearnley Securities viser til at rapporten var bedre enn forventningene, og ved første øyekast forventer meglerhuset nå en ebitda i tredje kvartal på 286 millioner dollar, mot nåværende konsensus på 262 millioner dollar.


Pareto Securities anser rapporten som bunnsolid med bedre enn ventede tall for andre kvartal, god guiding for tredje kvartal, solid kapitalallokering og positive utsikter. Meglerhuset skriver at aksjen, sammen med resten av sektoren, har utviklet seg svakt den siste tiden og at rapporten derfor bør være en lettelse.

MR-rater kraftig opp.

In the tanker market, VLCC (TD3C) spot rates were quoted at USD 48,121/day on Tuesday, 63 higher than Monday. Suezmax rates came in at USD 39,993/day, -1,681 down and in the product tanker market MR (Atlantic basket) spot rates came in at USD 27,995/day, 4,629 higher.