Hexagon Purus H2 (tung)transport, buss watch, Nikola m.m.
De som har fulgt med noen år, kjenner denne avtalen, verdt i overkant av 2.3 milliarder NOK (€200 millioner) + mulig ytterligere oppside, for HPUR.
https://www.globenewswire.com/news-release/2021/04/29/2219300/0/en/Hexagon-Purus-selected-by-Nikola-Corporation-to-supply-hydrogen-cylinders-for-serial-production.html
Nikola-aksjen har lenge vært ute i grov sjø på børsen og aksjekursen har blitt gruset. De første hydrogendrevne tungtransportkjøretøyene (39) har imidlertid nådd markedet de siste månedene, og har blitt levert til kunder. Tidlige uttalelser kan tyde på kundetilfredshet. Så nå blir det spennende å følge fortsettelsen her. Ambisjonen er masseproduksjon.
Dagen i dag var en livlig børsdag i Nikola. Solid prosentvis kursoppgang på volum langt, langt over gjennomsnitt.
https://finance.yahoo.com/quote/NKLA
Hva annet vet vi, utover kontrakten med Nikola, om potensialet til Hexagon Purus når det gjelder hydrogendrevet tungtransport? Vel, konkret at de har jobbet med hydrogendrevet tungtransport siden høsten 2020 sammen med Hino Trucks (100% eid av Toyota) i Project Z. Og fra Project Z vet vi jo at det for lengst har blitt generert en monsteravtale til Hexagon Purus (verdt ca. 21.4 milliarder NOK [$ 2 milliarder]) som innebærer at Hexagon Purus skal produsere batterielektriske tungtransportkjøretøy for Hino Trucks. Project Z har helt fra starten av fokusert både på batterielektrisk og hydrogendrevet tungtransport.
https://www.hino-global.com/corp/news/2020/20201006-002702.html
https://www.globenewswire.com/en/news-release/2023/03/15/2627351/0/en/Hexagon-Purus-signs-landmark-long-term-agreement-with-Hino-Trucks-for-zero-emission-heavy-duty-trucks-in-the-U-S.html
Og hertil vet vi at Hexagon Purus er valgt av Ford til å levere til prototype Ford skal levere til et prestisjetungt EU-prosjekt når det gjelder hydrogendrevet tungtransport .
https://www.globenewswire.com/en/news-release/2023/12/07/2792237/0/en/Hexagon-Purus-awarded-purchase-order-by-Ford-Trucks-to-deliver-a-hydrogen-fuel-storage-system-for-their-prototype-heavy-duty-truck.html
Så var det Daimler. Kjenner ikke til noe konkret der pr. nå når det gjelder hydrogendrevet tungtransport, men vi vet at Hexagon Purus har mottatt milliardordre, under hvilken man skal levere batterielektriske Freightliner kjøretøy til DTA. Hexagon Composites har dessuten et langvarig kundeforhold til Daimler når det gjelder leveranser til Daimlers gassdrevne tungtransportkjøretøy.
https://www.globenewswire.com/news-release/2023/11/06/2774292/0/en/Daimler-Truck-North-America-Enters-Strategic-Partnership-with-Hexagon-Purus-for-Battery-Electric-Freightliner-eM2-for-Vocational-Applications.html
Kenworth er en joker. Som til Daimler, har Hexagon Composites lenge levert til Kenworths gassdrevne tungtransportkjøretøy. Andre jokere er heller ikke utenkelig.
Et relevant spørsmål å stille: Vil eventuell suksess for Nikola, gjøre at 'alle de andre' med ambisjoner innen hydrogendrevet tungtransport nå får det mer travelt?
13.08.2024
En tilføyelse helt til slutt, i dag 13.08.2024. Hydrogenbuss hadde jeg helt 'glemt' i denne trådstarten. Det blir helt feil. Når det gjelder hydrogendrevne busser, er Hexagon Purus nemlig leverandør av drifstoffsystemer til bussprodusenter som New Flyer, Solaris, CaetanoBus og NesoBus. Og nå i det siste har f.eks. Solaris meldt om en rekke ordrer for hydrogenbusser, fra flere europeiske nasjoner.
Edit) 13.08.2024.
Har i dag tilføyd et avsnitt til slutt i denne trådstarten. Hydrogenbuss er nemlig på kraftig fremmarsj og må absolutt med i denne samnenhengen.
https://www.globenewswire.com/news-release/2021/04/29/2219300/0/en/Hexagon-Purus-selected-by-Nikola-Corporation-to-supply-hydrogen-cylinders-for-serial-production.html
Nikola-aksjen har lenge vært ute i grov sjø på børsen og aksjekursen har blitt gruset. De første hydrogendrevne tungtransportkjøretøyene (39) har imidlertid nådd markedet de siste månedene, og har blitt levert til kunder. Tidlige uttalelser kan tyde på kundetilfredshet. Så nå blir det spennende å følge fortsettelsen her. Ambisjonen er masseproduksjon.
Dagen i dag var en livlig børsdag i Nikola. Solid prosentvis kursoppgang på volum langt, langt over gjennomsnitt.
https://finance.yahoo.com/quote/NKLA
Hva annet vet vi, utover kontrakten med Nikola, om potensialet til Hexagon Purus når det gjelder hydrogendrevet tungtransport? Vel, konkret at de har jobbet med hydrogendrevet tungtransport siden høsten 2020 sammen med Hino Trucks (100% eid av Toyota) i Project Z. Og fra Project Z vet vi jo at det for lengst har blitt generert en monsteravtale til Hexagon Purus (verdt ca. 21.4 milliarder NOK [$ 2 milliarder]) som innebærer at Hexagon Purus skal produsere batterielektriske tungtransportkjøretøy for Hino Trucks. Project Z har helt fra starten av fokusert både på batterielektrisk og hydrogendrevet tungtransport.
https://www.hino-global.com/corp/news/2020/20201006-002702.html
https://www.globenewswire.com/en/news-release/2023/03/15/2627351/0/en/Hexagon-Purus-signs-landmark-long-term-agreement-with-Hino-Trucks-for-zero-emission-heavy-duty-trucks-in-the-U-S.html
Og hertil vet vi at Hexagon Purus er valgt av Ford til å levere til prototype Ford skal levere til et prestisjetungt EU-prosjekt når det gjelder hydrogendrevet tungtransport .
https://www.globenewswire.com/en/news-release/2023/12/07/2792237/0/en/Hexagon-Purus-awarded-purchase-order-by-Ford-Trucks-to-deliver-a-hydrogen-fuel-storage-system-for-their-prototype-heavy-duty-truck.html
Så var det Daimler. Kjenner ikke til noe konkret der pr. nå når det gjelder hydrogendrevet tungtransport, men vi vet at Hexagon Purus har mottatt milliardordre, under hvilken man skal levere batterielektriske Freightliner kjøretøy til DTA. Hexagon Composites har dessuten et langvarig kundeforhold til Daimler når det gjelder leveranser til Daimlers gassdrevne tungtransportkjøretøy.
https://www.globenewswire.com/news-release/2023/11/06/2774292/0/en/Daimler-Truck-North-America-Enters-Strategic-Partnership-with-Hexagon-Purus-for-Battery-Electric-Freightliner-eM2-for-Vocational-Applications.html
Kenworth er en joker. Som til Daimler, har Hexagon Composites lenge levert til Kenworths gassdrevne tungtransportkjøretøy. Andre jokere er heller ikke utenkelig.
Et relevant spørsmål å stille: Vil eventuell suksess for Nikola, gjøre at 'alle de andre' med ambisjoner innen hydrogendrevet tungtransport nå får det mer travelt?
13.08.2024
En tilføyelse helt til slutt, i dag 13.08.2024. Hydrogenbuss hadde jeg helt 'glemt' i denne trådstarten. Det blir helt feil. Når det gjelder hydrogendrevne busser, er Hexagon Purus nemlig leverandør av drifstoffsystemer til bussprodusenter som New Flyer, Solaris, CaetanoBus og NesoBus. Og nå i det siste har f.eks. Solaris meldt om en rekke ordrer for hydrogenbusser, fra flere europeiske nasjoner.
Edit) 13.08.2024.
Har i dag tilføyd et avsnitt til slutt i denne trådstarten. Hydrogenbuss er nemlig på kraftig fremmarsj og må absolutt med i denne samnenhengen.
Redigert 08.09.2024 kl 12:31
Du må logge inn for å svare
Rect Angel
08.04.2024 kl 18:51
30499
Norge blir et foregangsland for hydrogenlastebiler. Den tyske lastebilprodusenten MAN skal produsere en førserie på 200 hydrogenlastebiler i 2025. 100 av disse skal leveres til Norge- Dette er en verdensnyhet og en milepæl for arbeidet med å kutte utslipp i transportsektoren, sier Jan Carsten Gjerløw, leder av H2Truck-prosjektet.
...
Serieproduksjon av lastebilen kan starte allerede i andre halvår 2026.
Disse første 100 lastebilene legger dermed grunnlaget for en rask oppskalering.
Nå kan hydrogenstasjonene bygges
En forutsetning for at hydrogenlastebilene kan rulle på norske veier er at det bygges fyllestasjoner. For å sikre en koordinert utrulling har MAN jobbet tett sammen med det norske selskapet Vireon, som skal bygge et nettverk av hydrogenstasjoner i Norge, Sverige, Danmark og Finland.
-Det blir ingen hydrogenlastebiler uten fylleinfrastruktur, og vårt samarbeid med Vireon er derfor avgjørende for at nettopp Norge prioriteres så tungt, avslutter Martinsen.
Vireon har så langt fått tilsagn om støtte fra Enova til fire stasjoner i Norge.
-Vi er klare til å bygge hydrogenstasjoner for lastebiler i Norge og har jobbet tett sammen med MAN og H2 Truck for å få de første 100 hydrogenlastebilene på veien allerede i 2025, sier Per Øyvind Voie, daglig leder i Vireon.
...
Samler hele verdikjeden
H2Truck-prosjektet er et samarbeid mellom lastebilbrukere, leverandører av hydrogen og lastebilprodusentene. Prosjektet skal øke kunnskapen i hele verdikjeden og bidra til å redusere barrierer og risikoen for den enkelte aktør. Prosjektleder Jan Carsten Gjerløw har samarbeidet med MAN i lang tid for å få til denne satsingen, og er svært fornøyd med at dette nå har lykkes og at Norge får tilgang til lastebilene først.
-Det er veldig gledelig at MAN nå kommer med de første lastebilene og raskt kan skalere opp produksjonen. Mange transportører er interessert i hydrogenlastebilene, men det er krevende å være tidlig bruker av ny teknologi. Et godt samarbeid mellom aktørene i verdikjeden vil sikre at hydrogen blir tilgjengelig når lastebilene kommer. Dette er fokuset i H2Truck, og jeg er glad for at utrullingen nå endelig kan starte, sier Jan Carsten Gjerløw, daglig leder i Evig Grønn.
https://www.nho.no/samarbeid/gront-landtransportprogram/artikler/man-leverer-100-hydrogenlastebiler-til-norge-i-2025/
https://press.mantruckandbus.com/corporate/man-expands-its-zero-emission-portfolio/
...
Serieproduksjon av lastebilen kan starte allerede i andre halvår 2026.
Disse første 100 lastebilene legger dermed grunnlaget for en rask oppskalering.
Nå kan hydrogenstasjonene bygges
En forutsetning for at hydrogenlastebilene kan rulle på norske veier er at det bygges fyllestasjoner. For å sikre en koordinert utrulling har MAN jobbet tett sammen med det norske selskapet Vireon, som skal bygge et nettverk av hydrogenstasjoner i Norge, Sverige, Danmark og Finland.
-Det blir ingen hydrogenlastebiler uten fylleinfrastruktur, og vårt samarbeid med Vireon er derfor avgjørende for at nettopp Norge prioriteres så tungt, avslutter Martinsen.
Vireon har så langt fått tilsagn om støtte fra Enova til fire stasjoner i Norge.
-Vi er klare til å bygge hydrogenstasjoner for lastebiler i Norge og har jobbet tett sammen med MAN og H2 Truck for å få de første 100 hydrogenlastebilene på veien allerede i 2025, sier Per Øyvind Voie, daglig leder i Vireon.
...
Samler hele verdikjeden
H2Truck-prosjektet er et samarbeid mellom lastebilbrukere, leverandører av hydrogen og lastebilprodusentene. Prosjektet skal øke kunnskapen i hele verdikjeden og bidra til å redusere barrierer og risikoen for den enkelte aktør. Prosjektleder Jan Carsten Gjerløw har samarbeidet med MAN i lang tid for å få til denne satsingen, og er svært fornøyd med at dette nå har lykkes og at Norge får tilgang til lastebilene først.
-Det er veldig gledelig at MAN nå kommer med de første lastebilene og raskt kan skalere opp produksjonen. Mange transportører er interessert i hydrogenlastebilene, men det er krevende å være tidlig bruker av ny teknologi. Et godt samarbeid mellom aktørene i verdikjeden vil sikre at hydrogen blir tilgjengelig når lastebilene kommer. Dette er fokuset i H2Truck, og jeg er glad for at utrullingen nå endelig kan starte, sier Jan Carsten Gjerløw, daglig leder i Evig Grønn.
https://www.nho.no/samarbeid/gront-landtransportprogram/artikler/man-leverer-100-hydrogenlastebiler-til-norge-i-2025/
https://press.mantruckandbus.com/corporate/man-expands-its-zero-emission-portfolio/
Redigert 08.04.2024 kl 18:53
Du må logge inn for å svare
Rect Angel
08.04.2024 kl 16:28
30614
Ingen info om underleverandører. Tiden vil vise.
Redigert 08.04.2024 kl 16:47
Du må logge inn for å svare
Session88
08.04.2024 kl 15:29
30657
Spennende nyhet dette!
Vet vi om HPUR skal levere tankene ti MAN bilene?
Vet vi om HPUR skal levere tankene ti MAN bilene?
Rect Angel
08.04.2024 kl 15:13
30702
Nikolas hydrogendrevne tungtransport-kjøretøy med Hexagon Purus's tanksystemer har altså begynt å rulle på veiene på vestkysten av Nord-Amerika (USA og Canada), og nå skal MAN produsere hydrogendrevet tungtransport for det norske markedet. Vireon skal bygge nettverk av fyllestasjoner, og er allerede i gang noen steder i Norden og med dette kommer det altså flere.
HPUR er en av hovedeierne i Norwegian Hydrogen. Vireon er et datterselskap av Norwegian Hydrogen.
Hexon Purus produserer og er som kjent markedsledende når det gjelder type 4 sylindere/drivstoffsystemer til hydrogendrevet tungtransport.
Skal levere 100 hydrogen-lastebiler til Norge neste år
MAN skal produsere en førserie på 200 hydrogenlastebiler i 2025. 100 av disse skal leveres til Norge, som med det blir det viktigste satsingslandet.
Øyvind Ludt
PUBLISERT Mandag 08. april 2024 - 11:17 SIST OPPDATERT Mandag 08. april 2024 - 12:05
https://www.mtlogistikk.no/evig-gronn-hydrogen-klima/skal-levere-100-hydrogen-lastebiler-til-norge-neste-ar/900336
HPUR er en av hovedeierne i Norwegian Hydrogen. Vireon er et datterselskap av Norwegian Hydrogen.
Hexon Purus produserer og er som kjent markedsledende når det gjelder type 4 sylindere/drivstoffsystemer til hydrogendrevet tungtransport.
Skal levere 100 hydrogen-lastebiler til Norge neste år
MAN skal produsere en førserie på 200 hydrogenlastebiler i 2025. 100 av disse skal leveres til Norge, som med det blir det viktigste satsingslandet.
Øyvind Ludt
PUBLISERT Mandag 08. april 2024 - 11:17 SIST OPPDATERT Mandag 08. april 2024 - 12:05
https://www.mtlogistikk.no/evig-gronn-hydrogen-klima/skal-levere-100-hydrogen-lastebiler-til-norge-neste-ar/900336
Redigert 08.04.2024 kl 15:21
Du må logge inn for å svare
Rect Angel
05.04.2024 kl 11:37
30955
Oljefondet eier 9.25% i Nikola
https://www.nbim.no/no/oljefondet/investeringene/#/2023/investments/equities/8159/Nikola%20Corp
Oljefondets tunge investering i Nikola har vel ikke akkurat vært noen økonomisk suksesshistorie hittil, men slikt kan skje når man investerer i et langsiktig perspektiv, i et aksjemarked hvor kortsiktighet, og ikke minst shorting, er stadig mer fremtredende. Følelsen er imidlertid helt klart at moroa nå er i ferd med å begynne i Nikola. Og med denne investeringen bidrar Tangen & Co. på en måte til at vi alle får være med på den gryende oppturen :)
Tipper det samme nå vil skje i Hexagon Purus, innen kort tid. Altså at opptur venter, for den som er med.
https://www.nbim.no/no/oljefondet/investeringene/#/2023/investments/equities/8159/Nikola%20Corp
Oljefondets tunge investering i Nikola har vel ikke akkurat vært noen økonomisk suksesshistorie hittil, men slikt kan skje når man investerer i et langsiktig perspektiv, i et aksjemarked hvor kortsiktighet, og ikke minst shorting, er stadig mer fremtredende. Følelsen er imidlertid helt klart at moroa nå er i ferd med å begynne i Nikola. Og med denne investeringen bidrar Tangen & Co. på en måte til at vi alle får være med på den gryende oppturen :)
Tipper det samme nå vil skje i Hexagon Purus, innen kort tid. Altså at opptur venter, for den som er med.
Redigert 05.04.2024 kl 11:38
Du må logge inn for å svare
Rect Angel
05.04.2024 kl 01:02
31103
Forbes
FORBES INNOVATION TRANSPORTATION
PREMIUM EDITORS' PICK
Nikola Delivers More Hydrogen Semis, Helping It Beat Tesla In Electric Big Rigs
The company beat expectations by shipping 40 fuel cell trucks in the first quarter, likely putting it ahead of Tesla’s electric Semi. But it still needs funds to survive over the long term.
Nikola, the first company to sell hydrogen-powered semis in the U.S., delivered more fuel cell trucks to customers in the year’s first three months than analysts expected and may benefit from tougher U.S. rules for cleaner heavy-duty commercial vehicles, positive developments as it works to shake off a chaotic past. And while its volumes are still small, Nikola is beating Tesla in the heavy truck market.
https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2024/04/04/nikola-delivers-more-hydrogen-semis-helping-it-beat-tesla-in-electric-big-rigs/
https://nikolamotor.com/nikola-corporation-announces-date-for-first-quarter-2024-results-and-webcast-and-qa-platform-for-shareholders/
FORBES INNOVATION TRANSPORTATION
PREMIUM EDITORS' PICK
Nikola Delivers More Hydrogen Semis, Helping It Beat Tesla In Electric Big Rigs
The company beat expectations by shipping 40 fuel cell trucks in the first quarter, likely putting it ahead of Tesla’s electric Semi. But it still needs funds to survive over the long term.
Nikola, the first company to sell hydrogen-powered semis in the U.S., delivered more fuel cell trucks to customers in the year’s first three months than analysts expected and may benefit from tougher U.S. rules for cleaner heavy-duty commercial vehicles, positive developments as it works to shake off a chaotic past. And while its volumes are still small, Nikola is beating Tesla in the heavy truck market.
https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2024/04/04/nikola-delivers-more-hydrogen-semis-helping-it-beat-tesla-in-electric-big-rigs/
https://nikolamotor.com/nikola-corporation-announces-date-for-first-quarter-2024-results-and-webcast-and-qa-platform-for-shareholders/
Redigert 05.04.2024 kl 11:06
Du må logge inn for å svare
Rect Angel
04.04.2024 kl 15:04
31245
Børsmelding Nikola.
Kan bare gjenta at Nikola er klodens 'first mover' og eneste OEM i markedet med serieproduksjon av hydrogendrevet tungtransport, og at norske Hexagon Purus altså er leverandør av tanksystemene.
Kommersiell suksess. Kjøretøyene går unna som 'varme hvetebrød' . I dag får vi vite at Nikola allerede har solgt unna alle hydrogen trucks med Hexagon Purus's tanksystemer man har produsert i Q1 2024.
https://www.prnewswire.com/news-releases/nikola-produces-43-wholesales-40-hydrogen-fuel-cell-electric-trucks-for-us-customers-in-q1-2024-302108112.html
Kan bare gjenta at Nikola er klodens 'first mover' og eneste OEM i markedet med serieproduksjon av hydrogendrevet tungtransport, og at norske Hexagon Purus altså er leverandør av tanksystemene.
Kommersiell suksess. Kjøretøyene går unna som 'varme hvetebrød' . I dag får vi vite at Nikola allerede har solgt unna alle hydrogen trucks med Hexagon Purus's tanksystemer man har produsert i Q1 2024.
https://www.prnewswire.com/news-releases/nikola-produces-43-wholesales-40-hydrogen-fuel-cell-electric-trucks-for-us-customers-in-q1-2024-302108112.html
Redigert 04.04.2024 kl 15:27
Du må logge inn for å svare
Rect Angel
04.04.2024 kl 09:00
31307
Ja, det stemmer (legger ved noen linker, som den pedanten jeg er ;)
https://www.ballard.com/about-ballard/newsroom/news-releases/2024/04/01/ballard-announces-largest-order-in-company-history---1-000-engines-to-power-solaris-buses-across-europe
Og det er neppe særlig tvil om at Hexagon Purus blir valgt som leverandør også til denne produksjonen av 1 000 hydrogenbusser, ref. den forrige børsmeldte avtalen mellom Purus og Solaris som du refererer til, datert oktober 2023
https://hexagonpurus.com/news/hexagon-purus-announces-orders-from-solaris-for-the-delivery-of-hydrogen-fuel-storage-systems
https://www.ballard.com/about-ballard/newsroom/news-releases/2024/04/01/ballard-announces-largest-order-in-company-history---1-000-engines-to-power-solaris-buses-across-europe
Og det er neppe særlig tvil om at Hexagon Purus blir valgt som leverandør også til denne produksjonen av 1 000 hydrogenbusser, ref. den forrige børsmeldte avtalen mellom Purus og Solaris som du refererer til, datert oktober 2023
https://hexagonpurus.com/news/hexagon-purus-announces-orders-from-solaris-for-the-delivery-of-hydrogen-fuel-storage-systems
Redigert 05.04.2024 kl 00:36
Du må logge inn for å svare
Baklengssaldo
04.04.2024 kl 08:00
31365
Hexagon Purus fikk en ordre fra Solaris til 200 busser.(oktober 23) Nå opplyser Solaris at de skal produsere 1000 busser. Det kan bety at Hexagon Purus får en større kontrakt.
Rect Angel
03.04.2024 kl 23:24
31467
Den som er interessert i hydrogendrevet tungtransport på vei og fremtidsutsiktene denne løsningen potensielt har, gjør kanskje lurt i å se denne videoen.
Sjåførene sier de aldri har vært borti noe som er i nærheten av så bra å kjøre. Ettersom det er Hexagon Purus som er leverandør av tanksystemene, er dette selvsagt svært gode nyheter for selskapet. Vi vet at Hexagon Purus i kulissene allerede har jobbet i årevis med Hino Trucks (100% eid av Toyota) og Ford (og sikkert enda flere 'i det stille'!) om hydrogendrevet tungtransport, og man kan nok trygt regne med at alle OEMs med ambisjoner innen hydrogendrevet tungtransport, får med seg hvem som levererer tanksystemer til Nikola.
IMC Companies | Nikola Hydrogen Fuel Cell Electric Vehicle
Nikola Motor Company
https://www.youtube.com/watch?v=XuD-pQMMIiQ
Infrastruktur. Bare noen dager etter at Nikola åpnet sin første hydrogen fyllestasjon i California, åpnet selskapet også sin første stasjon i Alberta, Canada. Delstatsmyndighetene var representert med absolutt toppet lag, for å kaste glans over begivenheten.
Alberta opens first commercial hydrogen fueling station
by Today's Trucking
March 27, 2024
https://www.trucknews.com/sustainability/alberta-opens-first-commercial-hydrogen-fueling-station/1003183462/
Nikola Spearheads Edmonton’s 5,000 Hydrogen Vehicle Challenge
March 29, 2024 1 By JOHN MAX
https://www.hydrogenfuelnews.com/nikola-5000-hydrogen-vehicle-challenge/8564011/
Kjempenyhet også fra føderalt amerikansk politisk hold i påsken, for et selskap som Hexagon Purus!
EPA Sets Tough Standards on Climate Pollution From Heavy Trucks
Story by Jeff Young
• 5d • 4 min read
The U.S. Environmental Protection Agency on Friday announced the strictest rules yet on greenhouse gas emissions from heavy trucks, completing a suite of ambitious rules intended to cut emissions from the country's transportation sector, its biggest source of climate pollution.
"This is another giant step forward to protect future generations from climate change," EPA Administrator Michael Regan said in a press briefing on the final standards.
The rules will apply to eight classes of heavy trucks, from delivery vehicles and garbage trucks to long-haul rigs, and will cover model years 2027 through 2032.
https://www.msn.com/en-us/news/other/epa-sets-tough-standards-on-climate-pollution-from-heavy-trucks/ar-BB1kKE18
Sjåførene sier de aldri har vært borti noe som er i nærheten av så bra å kjøre. Ettersom det er Hexagon Purus som er leverandør av tanksystemene, er dette selvsagt svært gode nyheter for selskapet. Vi vet at Hexagon Purus i kulissene allerede har jobbet i årevis med Hino Trucks (100% eid av Toyota) og Ford (og sikkert enda flere 'i det stille'!) om hydrogendrevet tungtransport, og man kan nok trygt regne med at alle OEMs med ambisjoner innen hydrogendrevet tungtransport, får med seg hvem som levererer tanksystemer til Nikola.
IMC Companies | Nikola Hydrogen Fuel Cell Electric Vehicle
Nikola Motor Company
https://www.youtube.com/watch?v=XuD-pQMMIiQ
Infrastruktur. Bare noen dager etter at Nikola åpnet sin første hydrogen fyllestasjon i California, åpnet selskapet også sin første stasjon i Alberta, Canada. Delstatsmyndighetene var representert med absolutt toppet lag, for å kaste glans over begivenheten.
Alberta opens first commercial hydrogen fueling station
by Today's Trucking
March 27, 2024
https://www.trucknews.com/sustainability/alberta-opens-first-commercial-hydrogen-fueling-station/1003183462/
Nikola Spearheads Edmonton’s 5,000 Hydrogen Vehicle Challenge
March 29, 2024 1 By JOHN MAX
https://www.hydrogenfuelnews.com/nikola-5000-hydrogen-vehicle-challenge/8564011/
Kjempenyhet også fra føderalt amerikansk politisk hold i påsken, for et selskap som Hexagon Purus!
EPA Sets Tough Standards on Climate Pollution From Heavy Trucks
Story by Jeff Young
• 5d • 4 min read
The U.S. Environmental Protection Agency on Friday announced the strictest rules yet on greenhouse gas emissions from heavy trucks, completing a suite of ambitious rules intended to cut emissions from the country's transportation sector, its biggest source of climate pollution.
"This is another giant step forward to protect future generations from climate change," EPA Administrator Michael Regan said in a press briefing on the final standards.
The rules will apply to eight classes of heavy trucks, from delivery vehicles and garbage trucks to long-haul rigs, and will cover model years 2027 through 2032.
https://www.msn.com/en-us/news/other/epa-sets-tough-standards-on-climate-pollution-from-heavy-trucks/ar-BB1kKE18
Redigert 03.04.2024 kl 23:39
Du må logge inn for å svare
Session88
02.04.2024 kl 13:21
31675
Over 10% opp i dag uten nyheter fra selskapet!
Har markedet endelig forstått hvor billig denne nå er?
Har markedet endelig forstått hvor billig denne nå er?
ELMARIACHI
27.03.2024 kl 22:56
31984
Det fundamentale taler i retning HPUR. Jeg finner få grunner med kjent informasjon hvorfor prisingen skal tilsvare nær konkurs/kraftig utvanning. Jeg var med i PGS fra tidlig 2022 og historien ser ut til å gjenta seg selv, men denne gang i HPURs drakt.
Se, les og lær fakta, gjør deg opp din mening og invester deretter.
Det har jeg gjort
Se, les og lær fakta, gjør deg opp din mening og invester deretter.
Det har jeg gjort
Session88
27.03.2024 kl 09:08
32139
Takk for deling av informasjonen.
Jeg har selv lest meg bra opp på Hydrogen siste tiden og tror dette er en god tining for inngang i HPUR.
Selskapet fremstår godt ledet og de har jo nå alle produksjonsenhetene på plass, Kina kommer i
gang tidligere enn planlagt sågar.
God driv i aksjen nå, dette blir bra!
Jeg har selv lest meg bra opp på Hydrogen siste tiden og tror dette er en god tining for inngang i HPUR.
Selskapet fremstår godt ledet og de har jo nå alle produksjonsenhetene på plass, Kina kommer i
gang tidligere enn planlagt sågar.
God driv i aksjen nå, dette blir bra!
Rect Angel
26.03.2024 kl 21:52
32297
Takk. En ting er iallefall helt sikkert. Dette selskapet fortjener definitivt mer oppmerksomhet!
Og merk at i trådstart berøres kun Purus's virksomet innen utslippsfri transport (batterielektrisk og hydrogen) og denne virksomhetens gedigne inntektspotensial (størrelsen på selskapets allerede inngåtte kontrakter hittil, taler for seg).
Når det gjelder Hexagon Purus 's øvrige virksomhet (transport, lagring og mellomlagring av hydrogen samt fyllestasjoner), har selskapet et 'luksusproblem' i den forstand at etterspørselen foreløpig overgår produksjonskapasiteten. Ordrebøkene er stapp fulle. Denne delen av selskapets virksomhet er dessuten alllerede EBITDA positiv, og heldigvis er økt produksjonskapasitet nå i ferd med å bli ferdigstilt!
Tilbake til 'Nikola watch'. Det begynner nå å bygge seg opp en aldri så liten hype i USA rundt Nikolas fremskritt og milepæler som 'first mover' innen hydrogendrevet tungtransport. I går steg Nikola-aksjen +12%++ og oppgangen fortsatte i dag (+9.45% på en omsetning godt over gjennomsnitt).
https://finance.yahoo.com/quote/NKLA
I trådstart glemte jeg å nevne Nikolas andre milepæl innnen hydrogendrevet tungtransport ved siden av lanseringen av kjøretøyene.
Nikola har nemlig nylig åpnet sin første HYLA fyllestasjon for hydrogen, og flere kommer snart til å følge.
Nikola's HYLA Stations Are a 'Supercharger Moment' for Hydrogen Trucking
Nikola TRE FCHEV trucks can cover 500 miles with their full tanks of hydrogen, but HYLA stations welcome other hydrogen-powered 18-wheel rigs too.
BY DAN EDMUNDSPUBLISHED: MAR 22, 2024
...
Nikola, an alternate-fuel heavy-duty truckmaker with a checkered past, has taken a big step toward ensuring future success by opening its first HYLA-branded hydrogen refueling station.
...
Is a National Network Like Tesla's Coming?
HYLA plans to open several more stations around California in the coming months, with the easily permitted above-ground configurations like this one morphing into permanent below-ground stations as permitting matures, at which point the above-ground units can hopscotch to seed another refueling hub at another location. Their near-term goal is to get the Interstate 5 corridor covered from San Diego to Seattle, but there are rumblings about programs in other states that could lead to a more national network. We do remember a time when the nascent Tesla Supercharger network consisted of just six stations—all of them in California—and look at where we are now.
https://www.caranddriver.com/news/a60277959/nikola-hyla-hydrogen-fueling-stations-details/
Og merk at i trådstart berøres kun Purus's virksomet innen utslippsfri transport (batterielektrisk og hydrogen) og denne virksomhetens gedigne inntektspotensial (størrelsen på selskapets allerede inngåtte kontrakter hittil, taler for seg).
Når det gjelder Hexagon Purus 's øvrige virksomhet (transport, lagring og mellomlagring av hydrogen samt fyllestasjoner), har selskapet et 'luksusproblem' i den forstand at etterspørselen foreløpig overgår produksjonskapasiteten. Ordrebøkene er stapp fulle. Denne delen av selskapets virksomhet er dessuten alllerede EBITDA positiv, og heldigvis er økt produksjonskapasitet nå i ferd med å bli ferdigstilt!
Tilbake til 'Nikola watch'. Det begynner nå å bygge seg opp en aldri så liten hype i USA rundt Nikolas fremskritt og milepæler som 'first mover' innen hydrogendrevet tungtransport. I går steg Nikola-aksjen +12%++ og oppgangen fortsatte i dag (+9.45% på en omsetning godt over gjennomsnitt).
https://finance.yahoo.com/quote/NKLA
I trådstart glemte jeg å nevne Nikolas andre milepæl innnen hydrogendrevet tungtransport ved siden av lanseringen av kjøretøyene.
Nikola har nemlig nylig åpnet sin første HYLA fyllestasjon for hydrogen, og flere kommer snart til å følge.
Nikola's HYLA Stations Are a 'Supercharger Moment' for Hydrogen Trucking
Nikola TRE FCHEV trucks can cover 500 miles with their full tanks of hydrogen, but HYLA stations welcome other hydrogen-powered 18-wheel rigs too.
BY DAN EDMUNDSPUBLISHED: MAR 22, 2024
...
Nikola, an alternate-fuel heavy-duty truckmaker with a checkered past, has taken a big step toward ensuring future success by opening its first HYLA-branded hydrogen refueling station.
...
Is a National Network Like Tesla's Coming?
HYLA plans to open several more stations around California in the coming months, with the easily permitted above-ground configurations like this one morphing into permanent below-ground stations as permitting matures, at which point the above-ground units can hopscotch to seed another refueling hub at another location. Their near-term goal is to get the Interstate 5 corridor covered from San Diego to Seattle, but there are rumblings about programs in other states that could lead to a more national network. We do remember a time when the nascent Tesla Supercharger network consisted of just six stations—all of them in California—and look at where we are now.
https://www.caranddriver.com/news/a60277959/nikola-hyla-hydrogen-fueling-stations-details/
Redigert 26.03.2024 kl 22:15
Du må logge inn for å svare
ELMARIACHI
26.03.2024 kl 20:14
32340
En god oppsummering og ett innlegg som fortjener mer oppmerksomhet.
Legger til DNBs kursmål på 11 og denne anbefalingen fra Danske Bank presentert lørdag:
Fra finansavisen.no
Overdrevet kursfall
Blant annet synes Jones at Hexagon Purus' kursfall på 48 prosent hittil i år er «overdrevet».
Han viser til flere positive utviklinger i forhold til sammenlignbare selskaper.
– Purus opplevde sterk etterspørsel i fjor, med sitt produkt som dekker alle typer hydrogen, flere anlegg oppnådde positiv ebitda, og selskapet har gjennomgått et betydelig utvidelsesprogram, utdyper han.
– Det er bekymringer rundt kapitalstruktur, ytterligere negativ ebitda og behovet for kapitalinvesteringer, men dersom Purus spinner ut batterisegmentet, kan behovet for ytterligere kapital fjernes, samtidig som ebitda vil bedres på ett års sikt.
Første forsøk på rykk i dag, neste står for døren
Dette kan bli meget hyggelig
Legger til DNBs kursmål på 11 og denne anbefalingen fra Danske Bank presentert lørdag:
Fra finansavisen.no
Overdrevet kursfall
Blant annet synes Jones at Hexagon Purus' kursfall på 48 prosent hittil i år er «overdrevet».
Han viser til flere positive utviklinger i forhold til sammenlignbare selskaper.
– Purus opplevde sterk etterspørsel i fjor, med sitt produkt som dekker alle typer hydrogen, flere anlegg oppnådde positiv ebitda, og selskapet har gjennomgått et betydelig utvidelsesprogram, utdyper han.
– Det er bekymringer rundt kapitalstruktur, ytterligere negativ ebitda og behovet for kapitalinvesteringer, men dersom Purus spinner ut batterisegmentet, kan behovet for ytterligere kapital fjernes, samtidig som ebitda vil bedres på ett års sikt.
Første forsøk på rykk i dag, neste står for døren
Dette kan bli meget hyggelig