Hexagon Purus H2 (tung)transport, buss watch, Nikola m.m.
De som har fulgt med noen år, kjenner denne avtalen, verdt i overkant av 2.3 milliarder NOK (€200 millioner) + mulig ytterligere oppside, for HPUR.
https://www.globenewswire.com/news-release/2021/04/29/2219300/0/en/Hexagon-Purus-selected-by-Nikola-Corporation-to-supply-hydrogen-cylinders-for-serial-production.html
Nikola-aksjen har lenge vært ute i grov sjø på børsen og aksjekursen har blitt gruset. De første hydrogendrevne tungtransportkjøretøyene (39) har imidlertid nådd markedet de siste månedene, og har blitt levert til kunder. Tidlige uttalelser kan tyde på kundetilfredshet. Så nå blir det spennende å følge fortsettelsen her. Ambisjonen er masseproduksjon.
Dagen i dag var en livlig børsdag i Nikola. Solid prosentvis kursoppgang på volum langt, langt over gjennomsnitt.
https://finance.yahoo.com/quote/NKLA
Hva annet vet vi, utover kontrakten med Nikola, om potensialet til Hexagon Purus når det gjelder hydrogendrevet tungtransport? Vel, konkret at de har jobbet med hydrogendrevet tungtransport siden høsten 2020 sammen med Hino Trucks (100% eid av Toyota) i Project Z. Og fra Project Z vet vi jo at det for lengst har blitt generert en monsteravtale til Hexagon Purus (verdt ca. 21.4 milliarder NOK [$ 2 milliarder]) som innebærer at Hexagon Purus skal produsere batterielektriske tungtransportkjøretøy for Hino Trucks. Project Z har helt fra starten av fokusert både på batterielektrisk og hydrogendrevet tungtransport.
https://www.hino-global.com/corp/news/2020/20201006-002702.html
https://www.globenewswire.com/en/news-release/2023/03/15/2627351/0/en/Hexagon-Purus-signs-landmark-long-term-agreement-with-Hino-Trucks-for-zero-emission-heavy-duty-trucks-in-the-U-S.html
Og hertil vet vi at Hexagon Purus er valgt av Ford til å levere til prototype Ford skal levere til et prestisjetungt EU-prosjekt når det gjelder hydrogendrevet tungtransport .
https://www.globenewswire.com/en/news-release/2023/12/07/2792237/0/en/Hexagon-Purus-awarded-purchase-order-by-Ford-Trucks-to-deliver-a-hydrogen-fuel-storage-system-for-their-prototype-heavy-duty-truck.html
Kenworth er en joker. Hexagon Composites lenge levert til Kenworths gassdrevne tungtransportkjøretøy. Andre jokere er heller ikke utenkelig.
Et relevant spørsmål å stille: Vil eventuell suksess for Nikola, gjøre at 'alle de andre' med ambisjoner innen hydrogendrevet tungtransport nå får det mer travelt?
13.08.2024
En tilføyelse helt til slutt, i dag 13.08.2024. Hydrogenbuss hadde jeg helt 'glemt' i denne trådstarten. Det blir helt feil. Når det gjelder hydrogendrevne busser, er Hexagon Purus nemlig leverandør av drifstoffsystemer til bussprodusenter som New Flyer, Solaris, CaetanoBus og NesoBus. Og nå i det siste har f.eks. Solaris meldt om en rekke ordrer for hydrogenbusser, fra flere europeiske nasjoner.
https://www.globenewswire.com/news-release/2021/04/29/2219300/0/en/Hexagon-Purus-selected-by-Nikola-Corporation-to-supply-hydrogen-cylinders-for-serial-production.html
Nikola-aksjen har lenge vært ute i grov sjø på børsen og aksjekursen har blitt gruset. De første hydrogendrevne tungtransportkjøretøyene (39) har imidlertid nådd markedet de siste månedene, og har blitt levert til kunder. Tidlige uttalelser kan tyde på kundetilfredshet. Så nå blir det spennende å følge fortsettelsen her. Ambisjonen er masseproduksjon.
Dagen i dag var en livlig børsdag i Nikola. Solid prosentvis kursoppgang på volum langt, langt over gjennomsnitt.
https://finance.yahoo.com/quote/NKLA
Hva annet vet vi, utover kontrakten med Nikola, om potensialet til Hexagon Purus når det gjelder hydrogendrevet tungtransport? Vel, konkret at de har jobbet med hydrogendrevet tungtransport siden høsten 2020 sammen med Hino Trucks (100% eid av Toyota) i Project Z. Og fra Project Z vet vi jo at det for lengst har blitt generert en monsteravtale til Hexagon Purus (verdt ca. 21.4 milliarder NOK [$ 2 milliarder]) som innebærer at Hexagon Purus skal produsere batterielektriske tungtransportkjøretøy for Hino Trucks. Project Z har helt fra starten av fokusert både på batterielektrisk og hydrogendrevet tungtransport.
https://www.hino-global.com/corp/news/2020/20201006-002702.html
https://www.globenewswire.com/en/news-release/2023/03/15/2627351/0/en/Hexagon-Purus-signs-landmark-long-term-agreement-with-Hino-Trucks-for-zero-emission-heavy-duty-trucks-in-the-U-S.html
Og hertil vet vi at Hexagon Purus er valgt av Ford til å levere til prototype Ford skal levere til et prestisjetungt EU-prosjekt når det gjelder hydrogendrevet tungtransport .
https://www.globenewswire.com/en/news-release/2023/12/07/2792237/0/en/Hexagon-Purus-awarded-purchase-order-by-Ford-Trucks-to-deliver-a-hydrogen-fuel-storage-system-for-their-prototype-heavy-duty-truck.html
Kenworth er en joker. Hexagon Composites lenge levert til Kenworths gassdrevne tungtransportkjøretøy. Andre jokere er heller ikke utenkelig.
Et relevant spørsmål å stille: Vil eventuell suksess for Nikola, gjøre at 'alle de andre' med ambisjoner innen hydrogendrevet tungtransport nå får det mer travelt?
13.08.2024
En tilføyelse helt til slutt, i dag 13.08.2024. Hydrogenbuss hadde jeg helt 'glemt' i denne trådstarten. Det blir helt feil. Når det gjelder hydrogendrevne busser, er Hexagon Purus nemlig leverandør av drifstoffsystemer til bussprodusenter som New Flyer, Solaris, CaetanoBus og NesoBus. Og nå i det siste har f.eks. Solaris meldt om en rekke ordrer for hydrogenbusser, fra flere europeiske nasjoner.
Redigert 30.11.2024 kl 18:56
Du må logge inn for å svare
Session88
19.12.2024 kl 17:14
5531
Takk Pepper,
Fin artikkel som setter hydrogen i et positivt lys.
Jeg visste ikke at Cummins også jobber med fuel cells.
Fin artikkel som setter hydrogen i et positivt lys.
Jeg visste ikke at Cummins også jobber med fuel cells.
Rect Angel
19.12.2024 kl 17:45
5506
Fine innspill Candelstick og DrPepper. Mye baissing og 'spøkelseshistorier' som diktes opp om hydrogen nå, relatert til Trump.
Candelsticks linkede artikkel om manglende tilbudsside for tiden i Califonia når det gjelder tyngre ZEV kjøretøy, indikerer forhåpentligvis på kort sikt fortsatt gode utsikter for Nikolas FCEV tungtransporter og ikke minst for Hexagon Purus's og Hino Trucks's 100% batterielektriske TERN RC8 når salget til kunder starter opp i Q1 2025, ifølge seneste oppdatering fra Purus under Q3 2024. Og i 2025 starter jo også Purus opp med leveranser til Toyotas produksjon av 'one stop solution' for hydrogendrevet tungtransport hvor Toyota har valgt Purus som leverandør av komplette drivstoffsystemer med integrert batterisupport.
Candelsticks linkede artikkel om manglende tilbudsside for tiden i Califonia når det gjelder tyngre ZEV kjøretøy, indikerer forhåpentligvis på kort sikt fortsatt gode utsikter for Nikolas FCEV tungtransporter og ikke minst for Hexagon Purus's og Hino Trucks's 100% batterielektriske TERN RC8 når salget til kunder starter opp i Q1 2025, ifølge seneste oppdatering fra Purus under Q3 2024. Og i 2025 starter jo også Purus opp med leveranser til Toyotas produksjon av 'one stop solution' for hydrogendrevet tungtransport hvor Toyota har valgt Purus som leverandør av komplette drivstoffsystemer med integrert batterisupport.
Redigert 19.12.2024 kl 18:12
Du må logge inn for å svare
DrPepper
19.12.2024 kl 18:56
5442
Stämmer verkligen att de ska leverera till Toyota i 2025? sida 9 i kvartalsrapporten står: HYDROGEN
MOBILITY
Volumes in 2025 is mainly expected
as call-offs from existing framework
agreements with transit bus
customers as well as Nikola for
heavy-duty trucking.
MOBILITY
Volumes in 2025 is mainly expected
as call-offs from existing framework
agreements with transit bus
customers as well as Nikola for
heavy-duty trucking.
Rect Angel
19.12.2024 kl 19:57
5383
Godt spørsmål. Kan selvfølgelig tenkes at jeg husker feil, men mener bestemt at Holum ved en eller annen anledning sa at leveransene til Toyota under denne avtslen ville starte i 2025, men greier ikke å finne noen bekreftelse på dette nå gjennom nettsøk.
Avtalen:
Hexagon Purus to supply Toyota Motor North America for serial production of heavy-duty fuel cell electric powertrain kits
May 22, 2024 01:00 ET |
https://www.globenewswire.com/news-release/2024/05/22/2886163/0/en/Hexagon-Purus-to-supply-Toyota-Motor-North-America-for-serial-production-of-heavy-duty-fuel-cell-electric-powertrain-kits.html
Avtalen:
Hexagon Purus to supply Toyota Motor North America for serial production of heavy-duty fuel cell electric powertrain kits
May 22, 2024 01:00 ET |
https://www.globenewswire.com/news-release/2024/05/22/2886163/0/en/Hexagon-Purus-to-supply-Toyota-Motor-North-America-for-serial-production-of-heavy-duty-fuel-cell-electric-powertrain-kits.html
DrPepper
19.12.2024 kl 21:38
5302
"May 02, 2023 | ANAHEIM, Calif. Kenworth today announced it will begin production of its Class 8 zero emissions T680 hydrogen fuel cell electric vehicle (FCEV), powered by Toyota fuel cell technology. Initial customer deliveries are planned for 2024 with serial production planned in 2025"
Märkligt de inte nämner det i kvartalsrapporten, kanske det har blivit fördröjt. https://www.powerprogress.com/news/kenworths-class-8-t680-fcev-on-track-for-2025-production/8036834.article
ser de skriver sent 2025, så kanske inga intäkter förrän 2026, vad vet jag..
Märkligt de inte nämner det i kvartalsrapporten, kanske det har blivit fördröjt. https://www.powerprogress.com/news/kenworths-class-8-t680-fcev-on-track-for-2025-production/8036834.article
ser de skriver sent 2025, så kanske inga intäkter förrän 2026, vad vet jag..
Rect Angel
19.12.2024 kl 22:18
5262
Fint DrPepper. Da har jeg nok hørt det jeg trodde, ved en eller annen anledning. Takk for oppdateringen. 👍
Og Kenworth ja. Her har vi altså en stor allerede etablert kunde av Hexagon Agility/Comp på drivstoffsystemer for RNG CNG drevet tungtransport Så mer og mer Hexagon Group for Kenworth
Og Kenworth ja. Her har vi altså en stor allerede etablert kunde av Hexagon Agility/Comp på drivstoffsystemer for RNG CNG drevet tungtransport Så mer og mer Hexagon Group for Kenworth
Redigert 20.12.2024 kl 00:57
Du må logge inn for å svare
DrPepper
20.12.2024 kl 10:47
5075
https://www.transparencymarketresearch.com/type-4-hydrogen-cylinder-market.html
Marknaden för Type 4 hydrogen cylindrar beräknas öka med 13% per år, läs denna artikel, mycket informativ om vilka marknader som är drivandes etc etc.. 1 miljard dollar i värde 2023, beräknas vara drygt 4 miljarder dollar 2034.
Marknaden för Type 4 hydrogen cylindrar beräknas öka med 13% per år, läs denna artikel, mycket informativ om vilka marknader som är drivandes etc etc.. 1 miljard dollar i värde 2023, beräknas vara drygt 4 miljarder dollar 2034.
Rect Angel
03.01.2025 kl 15:11
4748
Meget god, fersk, signifikant US makro-nyhet inn mot helgen.
After Fierce Lobbying, Treasury Sets Rules for Billions in Hydrogen Subsidies
With a lucrative tax credit, the Biden administration is hoping to establish a new industry that might help fight climate change.
Listen to this article · 6:53 min
By Brad Plumer
Reporting from Washington
Jan. 3, 2025, 8:45 a.m. ET
The Biden administration on Friday made final its long-awaited plan to offer billions of dollars in tax credits to companies that make hydrogen, in the hopes of building up a new industry that might help fight climate change.
...
The Energy Department estimates that the use of cleaner forms of hydrogen could grow to 10 million tons per year by 2030, up from virtually nothing today.
But political uncertainty looms. A new Congress could repeal the tax credits, although hydrogen generally enjoys support from both Democrats and Republicans and a number of oil and gas companies have invested in hydrogen technologies. The Trump administration could also revise the rules around the credits, although that could take years.
...
The new tax credit will be worth up to $3 per kilogram, which could bridge the gap in some cases but not all. Technology costs would have to decline sharply.
...
https://www.nytimes.com/2025/01/03/climate/hydrogen-subsidies-biden-treasury.html
After Fierce Lobbying, Treasury Sets Rules for Billions in Hydrogen Subsidies
With a lucrative tax credit, the Biden administration is hoping to establish a new industry that might help fight climate change.
Listen to this article · 6:53 min
By Brad Plumer
Reporting from Washington
Jan. 3, 2025, 8:45 a.m. ET
The Biden administration on Friday made final its long-awaited plan to offer billions of dollars in tax credits to companies that make hydrogen, in the hopes of building up a new industry that might help fight climate change.
...
The Energy Department estimates that the use of cleaner forms of hydrogen could grow to 10 million tons per year by 2030, up from virtually nothing today.
But political uncertainty looms. A new Congress could repeal the tax credits, although hydrogen generally enjoys support from both Democrats and Republicans and a number of oil and gas companies have invested in hydrogen technologies. The Trump administration could also revise the rules around the credits, although that could take years.
...
The new tax credit will be worth up to $3 per kilogram, which could bridge the gap in some cases but not all. Technology costs would have to decline sharply.
...
https://www.nytimes.com/2025/01/03/climate/hydrogen-subsidies-biden-treasury.html
Redigert 03.01.2025 kl 15:27
Du må logge inn for å svare
Rect Angel
04.01.2025 kl 20:26
4556
Aksjene som omtales her, er vel alle opp godt over 20%, bare i løpet av de to siste børsdager.
Hexagon Purus aksjen er på sin side ned over 4% i løpet av de to samme børsdager på Oslo Børs.
Vanskelig å skjønne annet enn at Biden-administrasjonens skattestimuli, offentligjort fredag, bør være en like positiv nyhet for Hexagon Purus's hydrogenbaserte USA-virksomheter såvel innen lagring og transport av hydrogen som hydrogendrevet tungtransport, som det de tolkes som av markedet i USA, for disse amerikanske selskapene.
Hydrogen Stocks, Including Plug Power (PLUG), FuelCell (FCEL), Advance After Tax Credit Criteria Eased
Larry Ramer
Fri, January 3, 2025 at 8:44 PM GMT+1 2 min read
Bloom Energy (BE), Plug Power (PLUG), FuelCell Energy (FCEL), and Nikola (NKLA) are among the hydrogen stocks rallying today. They are surging after the Biden administration today unveiled rules that will make it significantly easier for companies to obtain tax credits for producing green hydrogen in the next several years.
https://finance.yahoo.com/news/hydrogen-stocks-including-plug-power-194421342.html
Hexagon Purus aksjen er på sin side ned over 4% i løpet av de to samme børsdager på Oslo Børs.
Vanskelig å skjønne annet enn at Biden-administrasjonens skattestimuli, offentligjort fredag, bør være en like positiv nyhet for Hexagon Purus's hydrogenbaserte USA-virksomheter såvel innen lagring og transport av hydrogen som hydrogendrevet tungtransport, som det de tolkes som av markedet i USA, for disse amerikanske selskapene.
Hydrogen Stocks, Including Plug Power (PLUG), FuelCell (FCEL), Advance After Tax Credit Criteria Eased
Larry Ramer
Fri, January 3, 2025 at 8:44 PM GMT+1 2 min read
Bloom Energy (BE), Plug Power (PLUG), FuelCell Energy (FCEL), and Nikola (NKLA) are among the hydrogen stocks rallying today. They are surging after the Biden administration today unveiled rules that will make it significantly easier for companies to obtain tax credits for producing green hydrogen in the next several years.
https://finance.yahoo.com/news/hydrogen-stocks-including-plug-power-194421342.html
Redigert 04.01.2025 kl 20:34
Du må logge inn for å svare
Rect Angel
08.01.2025 kl 14:31
4243
Kanskje litt masete og ikke så veldig gjevt med suksessive svar på/kommentarer til egne innlegg, og må vel kanskje bare innse at interessen for den litt overraskende kursutviklingen i Hexagon Purus i kjølvannet av Bidens regjeringens offentliggjøring av sterke økonomiske stimuli til hydrogenproduksjon ikke er veldig stor her. Poster likevel denne betraktningen.
For veldig interessant å observere hvordan nærmest alt av 'hydrogenaksjer' har reagert positivt siden Bidens endelige 'tax credits'/støtteordninger ble offentliggjort, for kort tid siden.
Unntaket 'som bekrefter regelen' er Hexagon Purus som har falt ca. 10% siden offentliggjøringen, som er globalt markedsledende innen transport og lagring av hydrogen og som har sterk tilstedeværelse og produksjon i USA.
Konklusjon: Markedet i USA tror på betydelig økning i produksjon av hydrogen, og hydrogen er ikke noe man kan lagre og transportere i baklommen. Så fortsettelsen i USA for Norges globale markedsleder innen transport og lagring av hydrogen blir spennende å følge. .
For veldig interessant å observere hvordan nærmest alt av 'hydrogenaksjer' har reagert positivt siden Bidens endelige 'tax credits'/støtteordninger ble offentliggjort, for kort tid siden.
Unntaket 'som bekrefter regelen' er Hexagon Purus som har falt ca. 10% siden offentliggjøringen, som er globalt markedsledende innen transport og lagring av hydrogen og som har sterk tilstedeværelse og produksjon i USA.
Konklusjon: Markedet i USA tror på betydelig økning i produksjon av hydrogen, og hydrogen er ikke noe man kan lagre og transportere i baklommen. Så fortsettelsen i USA for Norges globale markedsleder innen transport og lagring av hydrogen blir spennende å følge. .
Redigert 08.01.2025 kl 14:35
Du må logge inn for å svare
DrPepper
08.01.2025 kl 14:39
4213
Jag såg det. Men de har börjat gå ner igen. Man ska nog hålla sig undan denna sektor i 3 till 4 år och se vad som sker. Hexagon Purus tror jag kommer klara sig på sikt, även om Nikola går i konkurs och Tern blir fiasko. Jag är övertygad om att vi har en aktiekurs på 7 kronor 2027. Det vore ju fantastiskt bra, men jag är optimist.
Rect Angel
08.01.2025 kl 14:45
4199
He, he. Hadde jeg delt ditt syn på tilstanden i Hexagon Group, hadde jeg definitivt solgt alt og eventuelt kjøpt meg inn igjen ved tro på 'bedre vær'.
Har selv stor tro på Hexagon Group i et ethvert tidsperspektiv.
Har selv stor tro på Hexagon Group i et ethvert tidsperspektiv.
DrPepper
08.01.2025 kl 15:22
4154
Jag måste hänga kvar, försöka snitta ner mig så gott det går. Finns de som har det värre, en del köpte ju för 80 kronor, de tycker jag synd om. Mycket som ser mörkt ut nu för bolaget på makronivå, men det är ju nu de ska skörda framgångarna och börja tjäna pengar på det som byggts upp, så vi får hoppas de klarar av det, jag är skeptisk men vi får se. Hoppas de får fart på fabriken i Kina, där satsas enormt mycket på hydrogen.
Tern har nu en återförsäljare https://donahuetrucks.com/
De omsätter för runt 80 miljoner kronor årligen. Ser mörkt ut.
Tern har nu en återförsäljare https://donahuetrucks.com/
De omsätter för runt 80 miljoner kronor årligen. Ser mörkt ut.
Redigert 08.01.2025 kl 15:44
Du må logge inn for å svare
aksjeintr
08.01.2025 kl 18:36
4041
DrPepper. Vedrørende Tern. Litt tidlig å konkludere fremtiden her siden de er helt i startgropa. Om det er en eller 5 forhandlere pt er helt uvesentlig. Markedet for NIKOLA og Tern er prematurt, men det sagt, her kan ting snu fort. Markedet for disse vil komme og da er de i førersetet. Markedet ser ut til å tro at Trump kommer til å sable ned all satsing på hydrogen mm. Kan forstå usikkerheten, men at det totalt sett er så svart som det later til at markedet liker å tro med Trump ved roret velger jeg å vedde mot. Kan ikke annet en å vurdere HPUR som veldig oversolgt/undervurdert pt, men markedet må vel ha noen bevis på at selskapet er på rett vei først. Så gode tegn på det i 2024 men med kansellert Daimler og Trump klarte fint å ødelegge for dette.
Men som nevnt innledningsvis, Tern er jeg ikke bekymret for. Dette blir bra etterhvert er mitt bet.
Men som nevnt innledningsvis, Tern er jeg ikke bekymret for. Dette blir bra etterhvert er mitt bet.
DrPepper
09.01.2025 kl 16:02
3844
All time low fick vi se på aktien idag, 4,840, ja det ser inte bra ut, sannolikt kommer vi gå ner mycket mer om inga intressanta nyheter dyker upp. Det positiva är ju att de största aktieägarna är de som förlorat mest, de har ju tappat miljarder.. De fortsätter att spotta in pengar, så det är ju positivt. HEX skulle ha sålt ut sig direkt ur bolaget när de noterades, då hade de haft många fina miljarder i vinst, nu är det smulor kvar. 1500 % till all time high :)
Candelstick
09.01.2025 kl 17:51
3762
Litt sidetrack, men Nvidia har signert kontrakt med Toyota for levering av selvkjørende lastebilflåte i USA. Blir vel ikke installert på en dieselgamp vil jeg tro🤗.
Ellers så får jeg flashbacks til boken "Salme Ved Reisens Slutt" hver gang jeg leser dine innlegg. No hard feelings 😎
Ellers så får jeg flashbacks til boken "Salme Ved Reisens Slutt" hver gang jeg leser dine innlegg. No hard feelings 😎
DrPepper
09.01.2025 kl 20:02
3648
Nvidias kontrakt med Toyota hjälper knappast Purus. Alla kommer använda sig av samma saker så inget speciellt.
Jag vet, jag låter negativ, men jag är realistisk, Purus har gått extremt dåligt under tiden (2020-2024) trots att de har haft världens bästa förutsättningar att lyckas, idag ser den politiska viljan och verkligheten annorlunda ut. Så det är få ljusglimtar gällande Purus, en är att de säljer mycket tanksystem inom buss sektorn och lagring vilket är bra. När det kommer till Nikola och Tern och även Toyota så ser det extremt illa ut enligt mig, Varför ska någon köpa en lastbil från ett okänt varumärke som Tern? skulle du göra det om du ägde ett företag inom transportsektorn? Varför köpa från Tern när du kan köpa från Volvo, Scania etc etc. Jag förstår att kursen har gått ner så mycket och den kan utan problem gå ner mycket mer, så jag måste snitta ner mig över tid. Så länge inte bolaget går i konkurs så kommer jag tjäna pengar på Purus :) Inom 5 år? knappast, jag tror de kommer slita de närmsta åren men inom 10 år tror jag aktiekursen kommer att ligga på 15 kronor. Det är väldigt realistiskt. Tern tror jag inte kommer att existera om 10 år, inte Nikola heller, hoppas jag har fel..
Jag hoppas verkligen Tern lyckas, för bara det kan ju ge många miljarder i värde för oss aktieägare, men jag är skeptisk, en positiv sak med att idioten Trump vann är ju att han kommer köra med höga tullar mot Kina vilket kommer gynna inhemska företag som Tern som slipper osund konkurrens.
Jag vet, jag låter negativ, men jag är realistisk, Purus har gått extremt dåligt under tiden (2020-2024) trots att de har haft världens bästa förutsättningar att lyckas, idag ser den politiska viljan och verkligheten annorlunda ut. Så det är få ljusglimtar gällande Purus, en är att de säljer mycket tanksystem inom buss sektorn och lagring vilket är bra. När det kommer till Nikola och Tern och även Toyota så ser det extremt illa ut enligt mig, Varför ska någon köpa en lastbil från ett okänt varumärke som Tern? skulle du göra det om du ägde ett företag inom transportsektorn? Varför köpa från Tern när du kan köpa från Volvo, Scania etc etc. Jag förstår att kursen har gått ner så mycket och den kan utan problem gå ner mycket mer, så jag måste snitta ner mig över tid. Så länge inte bolaget går i konkurs så kommer jag tjäna pengar på Purus :) Inom 5 år? knappast, jag tror de kommer slita de närmsta åren men inom 10 år tror jag aktiekursen kommer att ligga på 15 kronor. Det är väldigt realistiskt. Tern tror jag inte kommer att existera om 10 år, inte Nikola heller, hoppas jag har fel..
Jag hoppas verkligen Tern lyckas, för bara det kan ju ge många miljarder i värde för oss aktieägare, men jag är skeptisk, en positiv sak med att idioten Trump vann är ju att han kommer köra med höga tullar mot Kina vilket kommer gynna inhemska företag som Tern som slipper osund konkurrens.
Redigert 09.01.2025 kl 20:34
Du må logge inn for å svare
Candelstick
09.01.2025 kl 20:36
3603
Ja, si det. Det er vel slik at Tern må bygge varemerket sitt slik alle andre må.
Oppskriften er slik.
Profitt, Kvalitet, Kundetilfredshet.
Nå kommer jo tallene for q4-24. Hpur er verdsatt til litt over 2mrd, så får vi jo se hva omsetningen lander på og hva de tekniske regnskapstallene viser.
Oppskriften er slik.
Profitt, Kvalitet, Kundetilfredshet.
Nå kommer jo tallene for q4-24. Hpur er verdsatt til litt over 2mrd, så får vi jo se hva omsetningen lander på og hva de tekniske regnskapstallene viser.
DrPepper
10.01.2025 kl 10:53
3412
Ja vi får hoppas på bättre utfall än 2023 då gick ju omsättningen ned mot för 2022 i q4, sker detta nu då blir det ingen trevlig dag.. Hoppas de får igång försäljning från fabriken i Kina, där storsatsas det ju på hydrogen så det kan ju överraska positivt..
DrPepper
10.01.2025 kl 17:30
3280
Tyvärr har jag rätt, men man får se positivt på det, det är i sådana aktier som detta man kan göra sig ordentligt rik på. Jag tror börsvärdet kan falla med minst 25-50% till, men den kan lika gärna rusa flera hundra procent på en order. Så jag lämnar inte det sjunkande skeppet. Jag tror Ford kommer ta beslut snart gällande hydrogensatsning på lastbilar, får purus den ordern så blir det en raket.
Hade Purus gått ut och sagt att de i framtiden ska bli en utdelningsaktie när de gör vinst, då hade jag köpt betydligt mer idag, men det verkar inte som om Hexagon koncernen är så intresserad i utdelningar.
Hade Purus gått ut och sagt att de i framtiden ska bli en utdelningsaktie när de gör vinst, då hade jag köpt betydligt mer idag, men det verkar inte som om Hexagon koncernen är så intresserad i utdelningar.
Redigert 10.01.2025 kl 17:35
Du må logge inn for å svare
DrPepper
10.01.2025 kl 20:31
3165
En sak jag skulle göra om jag hade styrt Tern. det är ju ett nytt varumärke som måste synas i media och så, annars lägger ingen märke till en, man ska tänka som Elon Musk helt enkelt. Störst, bäst och vackrast, oavsett vad sanningen är.
Tern har gjort det basic, startat en youtubekanal där de har postat en video. 20 visningar på en månad, inte ens personalen orkar se det. Sen har de Facebook med 20 följare, de har postat saker som ingen bryr sig om. Nu är inte detta något unikt för Tern, så ser det ut bland många företag, varför inte ordna till det som Musk gör? Skapa event, skapa en tävling där ett logistikföretag i Kalifornien får gratis lastbil i ett år exempelvis. Varför inte anlita lastbils influencer som når ut till rätt marknad direkt? Finns så mycket att göra idag om man bara orkar eller har kunskap.
Man kan ju se hur https://www.youtube.com/@elektrotrucker/videos Elektrotrucker gör, perfekt influencer gällande elektriska lastbilar. Nu existerar knappt Tern i den digitala världen, då existerar man knappt i den verkliga..
Tern har gjort det basic, startat en youtubekanal där de har postat en video. 20 visningar på en månad, inte ens personalen orkar se det. Sen har de Facebook med 20 följare, de har postat saker som ingen bryr sig om. Nu är inte detta något unikt för Tern, så ser det ut bland många företag, varför inte ordna till det som Musk gör? Skapa event, skapa en tävling där ett logistikföretag i Kalifornien får gratis lastbil i ett år exempelvis. Varför inte anlita lastbils influencer som når ut till rätt marknad direkt? Finns så mycket att göra idag om man bara orkar eller har kunskap.
Man kan ju se hur https://www.youtube.com/@elektrotrucker/videos Elektrotrucker gör, perfekt influencer gällande elektriska lastbilar. Nu existerar knappt Tern i den digitala världen, då existerar man knappt i den verkliga..
DrPepper
13.01.2025 kl 10:06
2766
Candelstick skrev Ja, det fortsetter nedover så du har mer rett enn meg.
All-Time low med marginal idag🙂 Aktien är en katastrof helt enkelt. Men vi ser möjligheter, bara snitta ner sig, när köper ni på er mera? Ni som inte äger aktier skulle jag starkt avråda ifrån att köpa denna aktie, kan gå ner mer än 50 % från dagens nivå.
Candelstick
13.01.2025 kl 17:40
2570
Fikk tastet litt idag, så det ble ett kjøp på ettermiddagen.
Som vi sier "Ille idag, værre imorgen". 🤗
Som vi sier "Ille idag, værre imorgen". 🤗
Byzantin
13.01.2025 kl 17:57
2532
Hvis kursen skal videre ned er det i prinsippet like ugunstig å snitte ned på 4.3 som å kjøpe aksjen for første gang på 4,3.
DrPepper
13.01.2025 kl 18:03
2520
Man tycker ju inte att det kan bli så mycket värre än det varit i 5 år, men med aktier kan allt ske :) Hoppas du tajmade bra så botten är nådd för denna gång. Jag köper kanske mer när jag ser en Tern lastbil på vägarna, utlagd på youtube...
Redigert 13.01.2025 kl 18:05
Du må logge inn for å svare
Candelstick
13.01.2025 kl 18:11
2504
Det ordner seg. Er alltids likvid til et bra kjøp. Skal se om det ikke blir ett kjøp I Hex også om det faller videre imorgen.
Rect Angel
13.01.2025 kl 23:03
2287
New Flyer Kicks Off First-ever American Xcelsior CHARGE FC™ Tour
Jan 13, 2025
New Flyer showcases its innovations with the first-ever U.S. Xcelsior CHARGE FC™ hydrogen fuel cell-electric bus tour! Transit authorities will get an exclusive chance to explore the innovative, zero-emission features of this game-changing technology — up close and personal!
Last week, our state-of-the-art hydrogen bus weathered the major winter storm that rolled into Washington, D.C. as we made our debut with the Washington Metropolitan Area Transit Authority. It then received an enthusiastic welcome from the Alexandria Transit Company during its stop in Alexandria, VA. Together, we’re paving the way for a cleaner, more sustainable future!
Stay tuned for updates from the tour and join us in leading the charge toward zero-emission mobility!
https://mailchi.mp/nfigroup/us_xcelsior-charge-fc_tour
Jan 13, 2025
New Flyer showcases its innovations with the first-ever U.S. Xcelsior CHARGE FC™ hydrogen fuel cell-electric bus tour! Transit authorities will get an exclusive chance to explore the innovative, zero-emission features of this game-changing technology — up close and personal!
Last week, our state-of-the-art hydrogen bus weathered the major winter storm that rolled into Washington, D.C. as we made our debut with the Washington Metropolitan Area Transit Authority. It then received an enthusiastic welcome from the Alexandria Transit Company during its stop in Alexandria, VA. Together, we’re paving the way for a cleaner, more sustainable future!
Stay tuned for updates from the tour and join us in leading the charge toward zero-emission mobility!
https://mailchi.mp/nfigroup/us_xcelsior-charge-fc_tour
DrPepper
14.01.2025 kl 16:09
2067
https://cleantechnica.com/2025/01/13/polands-hydrogen-bus-plans-run-into-high-hydrogen-prices/
Intressant artikel, jag lät chatgpt sammanfatta
Polens planer för vätgasbussar stöter på stora ekonomiska problem på grund av höga vätgaskostnader. 21 polska kommuner har skickat ett gemensamt brev till regeringen där de ber om stora subventioner för vätgas, eftersom många städer som redan beställt vätgasbussar inte räknade med de höga bränslekostnaderna. De som har bussarna kämpar med driftkostnader, medan andra är oroliga för framtida kostnader.
I Chełm beräknas vätgas kosta 16,50 USD/kg jämfört med diesel på 1,18 USD/kg, vilket ger en årlig merkostnad på upp till 655 000 USD. Brevet påstår felaktigt att vätgas är en klimatlösning, trots att det ofta orsakar höga utsläpp och ekonomiska problem.
Flera städer, inklusive Konin, Lublin och Poznań, har tagit i bruk eller planerar att införa vätgasbussar, ofta subventionerade till 90 % av staten. I Konin produceras vätgas genom elektrolys med solenergi, men den låga produktionskapaciteten och möjliga kopplingar till kolbaserad el gör det tveksamt hur miljövänlig processen är. Dessutom krävs långa transporter för att leverera bränslet, vilket ytterligare ökar utsläppen och kostnaderna.
Lublin saknar en egen tankstation och transporterar vätgas långa sträckor med dieseldrivna lastbilar, vilket minskar eventuella klimatfördelar. Poznań och Wałbrzych får sin vätgas från fossila källor (grå vätgas från naturgas), vilket innebär höga utsläpp. Dessutom förekommer ofta läckage av vätgas, som har en kraftig växthuseffekt och försämrar miljönyttan ytterligare.
Trots dessa problem fortsätter Polen att satsa på vätgasbussar med omfattande statliga subventioner, ofta med stöd från företag med bakgrund inom fossilindustrin, såsom Orlen och ZE PAK. Kritiken pekar på att vätgasbussarna är dyra, har högre underhållskostnader och inte levererar klimatfördelar jämfört med batteridrivna elbussar, som anses vara en mer hållbar lösning.
Intressant artikel, jag lät chatgpt sammanfatta
Polens planer för vätgasbussar stöter på stora ekonomiska problem på grund av höga vätgaskostnader. 21 polska kommuner har skickat ett gemensamt brev till regeringen där de ber om stora subventioner för vätgas, eftersom många städer som redan beställt vätgasbussar inte räknade med de höga bränslekostnaderna. De som har bussarna kämpar med driftkostnader, medan andra är oroliga för framtida kostnader.
I Chełm beräknas vätgas kosta 16,50 USD/kg jämfört med diesel på 1,18 USD/kg, vilket ger en årlig merkostnad på upp till 655 000 USD. Brevet påstår felaktigt att vätgas är en klimatlösning, trots att det ofta orsakar höga utsläpp och ekonomiska problem.
Flera städer, inklusive Konin, Lublin och Poznań, har tagit i bruk eller planerar att införa vätgasbussar, ofta subventionerade till 90 % av staten. I Konin produceras vätgas genom elektrolys med solenergi, men den låga produktionskapaciteten och möjliga kopplingar till kolbaserad el gör det tveksamt hur miljövänlig processen är. Dessutom krävs långa transporter för att leverera bränslet, vilket ytterligare ökar utsläppen och kostnaderna.
Lublin saknar en egen tankstation och transporterar vätgas långa sträckor med dieseldrivna lastbilar, vilket minskar eventuella klimatfördelar. Poznań och Wałbrzych får sin vätgas från fossila källor (grå vätgas från naturgas), vilket innebär höga utsläpp. Dessutom förekommer ofta läckage av vätgas, som har en kraftig växthuseffekt och försämrar miljönyttan ytterligare.
Trots dessa problem fortsätter Polen att satsa på vätgasbussar med omfattande statliga subventioner, ofta med stöd från företag med bakgrund inom fossilindustrin, såsom Orlen och ZE PAK. Kritiken pekar på att vätgasbussarna är dyra, har högre underhållskostnader och inte levererar klimatfördelar jämfört med batteridrivna elbussar, som anses vara en mer hållbar lösning.
Dead cat bounc
14.01.2025 kl 23:13
1895
Californiere satser sterkt på hydrogen,
https://www.worldrecordacademy.org/2025/1/worlds-largest-liquid-hydrogen-production-plant-world-record-in-north-las-vegas-nevada-425104
https://www.worldrecordacademy.org/2025/1/worlds-largest-liquid-hydrogen-production-plant-world-record-in-north-las-vegas-nevada-425104
aksjeintr
15.01.2025 kl 07:27
1752
Hydrogen utvikles og vil bli mer og mer vanlig. Dette vil øke etterspørselen etter HPUR produkter (fyllestasjoner mm).
go.jcb.com/uhV0z.
go.jcb.com/uhV0z.
Candelstick
15.01.2025 kl 07:55
1714
Tyskland ønsker vel ca 10 millioner tonn med hydrogen årlig. Burde bli kvantumsrabbatt da 👍
DrPepper
15.01.2025 kl 18:55
1521
https://e24.no/boers-og-finans/i/73Q9b9/luften-ut-av-hydrogenballongen
Luften ut av hydrogenballongen
"Hydrogen er som kjent ikke en energikilde, men en energibærer. Hydrogen som investeringsobjekt? Det har båret helt galt av sted for nær samtlige hydrogenselskaper på Oslo Børs.
Er det noe håp i hengende ballongsnøre?"
Någon som har tillgång till artikeln? Är det helt dött?
Luften ut av hydrogenballongen
"Hydrogen er som kjent ikke en energikilde, men en energibærer. Hydrogen som investeringsobjekt? Det har båret helt galt av sted for nær samtlige hydrogenselskaper på Oslo Børs.
Er det noe håp i hengende ballongsnøre?"
Någon som har tillgång till artikeln? Är det helt dött?
Candelstick
15.01.2025 kl 19:07
1501
Ja, man kan jo begynne å lure, når komposittank klarere 3ganger mengden ifht en metalltank med hydrogen. Hvor skal økonomien starte? Hva skal erstatte diesel?
Fordelen med hydrogen er at det er tilgjengelig alle plasser det er materie i universet. Til og med i dritern hjemme 👍
Fordelen med hydrogen er at det er tilgjengelig alle plasser det er materie i universet. Til og med i dritern hjemme 👍
Rect Angel
15.01.2025 kl 19:25
1472
Litt spesielt at du virker helt besatt av å hamre løs med negativitet, av sterkt variabel relevans, i dette tilfellet også bak betalingsmur slik at man ikke får lest, på trådene til et selskap som nylig har ferdigstilt 7 nye produksjonsanlegg på 3 kontinenter, trolig vokser 50%++ på omsetning i 2024, har guidet ditto for 2025 samt 'break even'/positiv EBITDA og cashflow i 2026. Bravo sier jeg om det.
Sukk... Bare et lite hjertesukk dette, fra min side, og har ikke mer å tilføye nå. Men respekterer selvfølgelig fullt ut din rett til å ytre deg 100% fritt. Derfor regner jeg med at du også respekterer mitt lille hjertesukk. Jeg ber deg altså ikke la være å ytre deg eller forøvrig endre på noe som helst.
PS) Regner med at nicket 'ikke peiling' på Nordnets shareville også er ditt. Med mindre du har en fan der som copypaster alt du skriver her der eller vice versa.
Sukk... Bare et lite hjertesukk dette, fra min side, og har ikke mer å tilføye nå. Men respekterer selvfølgelig fullt ut din rett til å ytre deg 100% fritt. Derfor regner jeg med at du også respekterer mitt lille hjertesukk. Jeg ber deg altså ikke la være å ytre deg eller forøvrig endre på noe som helst.
PS) Regner med at nicket 'ikke peiling' på Nordnets shareville også er ditt. Med mindre du har en fan der som copypaster alt du skriver her der eller vice versa.
Redigert 15.01.2025 kl 19:30
Du må logge inn for å svare
DrPepper
15.01.2025 kl 19:38
1446
Jag vill bara veta vad artikeln säger, var ju enbart kopierat därifrån. Så jag hade inga egna synpunkter. Frågan var även den e24 som jag citerade.
Rect Angel
15.01.2025 kl 19:40
1439
👍 Abonnerer ikke så kan ikke hjelpe deg med det, men at Hexagon Purus ikke driver med hydrogenballonger, det vet jeg. Man er derimot globalt markedsledende innen transport og lagring av hydrogen (grønn, blå som grå). Ditto når det gjelder drivstoffsystemer for buss, tungtransport, tog og maritimt hvor det foreløpig er litt 'tidlig i verden'. Mobile hydrogenfyllestasjoner produserer og leverer man også.
Hertil kommer også selvfølgelig den batterielektriske delen av selskapets virksomhet.
Hertil kommer også selvfølgelig den batterielektriske delen av selskapets virksomhet.
Redigert 15.01.2025 kl 20:08
Du må logge inn for å svare
aksjeintr
15.01.2025 kl 22:16
1303
Kort oppsummert så beskriver artikkelen i lys av meldingen fra NEL på mandag verdiutviklingen av de ulike hydrogen relaterte selskapene på Oslo børs. Som vi som kjenner til dette, HPUR inkl, vet jo at dette ikke har vært en solskinnshistorie. NEL er mest nevnt som det selskapet som har vært/er høyest priset og som har tiltrukket seg flest aksjonærer i inn og utland. Så ingenting nytt for de som er litt kjent med de ulike selskapene å lese i artikkelen.
Det som derimot slår meg, og som jeg syns begynner å bli gjennomgående i de artikler som skrives i aviser og nett av ulike forståsegpåere om selskaper og marked for hydrogen, er at det virker ikke som om de overhode har satt seg inn i hva og hvilke markeder som utspeiler seg hva angår hydrogen. Og dette er også tilfelle i denne artikkelen. Hydrogen er mye mer en elektrolysører, og fordi NEL har litt ordretørke nå så kan en ikke sette to streker under svaret og konkludere med at «luften har gått ut» av alt som har med hydrogen å gjøre.
Sammen med mange andre løsninger så er Hydrogen er en del av løsningen for å få mindre utslipp i verden, enten man liker det eller ikke. Dette vil bli mer tydelig de neste 5 årene, og de som kommer inn nå, i de rette selskapene (der jeg bestemt mener at HPUR er en av dem) vil profitere på det.
Så, artikkelen beskriver kun fakta vi alle vet hva angår utvikling av hydrogenrelaterte selskaper på Oslo børs og konkluderer med at hydrogen i seg selv er en saga blott. Det blir for useriøst fra min side.
Det som derimot slår meg, og som jeg syns begynner å bli gjennomgående i de artikler som skrives i aviser og nett av ulike forståsegpåere om selskaper og marked for hydrogen, er at det virker ikke som om de overhode har satt seg inn i hva og hvilke markeder som utspeiler seg hva angår hydrogen. Og dette er også tilfelle i denne artikkelen. Hydrogen er mye mer en elektrolysører, og fordi NEL har litt ordretørke nå så kan en ikke sette to streker under svaret og konkludere med at «luften har gått ut» av alt som har med hydrogen å gjøre.
Sammen med mange andre løsninger så er Hydrogen er en del av løsningen for å få mindre utslipp i verden, enten man liker det eller ikke. Dette vil bli mer tydelig de neste 5 årene, og de som kommer inn nå, i de rette selskapene (der jeg bestemt mener at HPUR er en av dem) vil profitere på det.
Så, artikkelen beskriver kun fakta vi alle vet hva angår utvikling av hydrogenrelaterte selskaper på Oslo børs og konkluderer med at hydrogen i seg selv er en saga blott. Det blir for useriøst fra min side.
aksjeintr
15.01.2025 kl 22:22
1290
Anbefaler de som er interessert å lese denne artikkelen som blir motstykket til kollegaen i E24 som skrev dagens artikkel. Artikkelen er skrevet 30. mai 2024.
https://e24.no/boers-og-finans/i/73KGMB/hexagon-aksjene-er-en-superspennende-groenn-cocktail
https://e24.no/boers-og-finans/i/73KGMB/hexagon-aksjene-er-en-superspennende-groenn-cocktail
Redigert 15.01.2025 kl 22:44
Du må logge inn for å svare
Dead cat bounc
15.01.2025 kl 23:38
1218
DrPepper
16.01.2025 kl 15:00
971
Jag har läst denna förr, intressant. Problemet är ju att det kommer ta många år innan det blir någon massproduktion, om det någonsin blir det, ingen vet svaret.
DrPepper
16.01.2025 kl 17:21
854
En intressant sak jag tänkte på när jag såg denna video https://www.youtube.com/watch?v=DGO-DI9u9Y0 Nya elektriska lastbilar för 2025.
Jag tror Tern får det tufft, men de kan ju alltid göra legoarbete och bygga åt andra lastbilsmärken, de har ju ledig kapacitet efter Daimler avbröt samarbetet. Finns många märken därute som satsar på elektriska lastbilar, men inte så många har en färdig fabrik i USA med personal redo att arbeta, vilket Hexagon Purus har. Ibland är legoarbete bättre än att styra varumärket själv, jag jobbar i en sektor där vi gör legoarbete åt alla större aktörer på marknaden, perfekt helt enkelt, du behöver inte tänka på marknadsföring eller sälj, bara ta emot ordrar och leverera en bra produkt.
Intressant att följa honom på Youtube, han redovisar bland annat vad det kostar att köra. senaste videon visar han att det kostade 113 Euro att köra 210 kilometer med sin el lastbil.
Jag tror Tern får det tufft, men de kan ju alltid göra legoarbete och bygga åt andra lastbilsmärken, de har ju ledig kapacitet efter Daimler avbröt samarbetet. Finns många märken därute som satsar på elektriska lastbilar, men inte så många har en färdig fabrik i USA med personal redo att arbeta, vilket Hexagon Purus har. Ibland är legoarbete bättre än att styra varumärket själv, jag jobbar i en sektor där vi gör legoarbete åt alla större aktörer på marknaden, perfekt helt enkelt, du behöver inte tänka på marknadsföring eller sälj, bara ta emot ordrar och leverera en bra produkt.
Intressant att följa honom på Youtube, han redovisar bland annat vad det kostar att köra. senaste videon visar han att det kostade 113 Euro att köra 210 kilometer med sin el lastbil.
Redigert 16.01.2025 kl 17:28
Du må logge inn for å svare
aksjeintr
17.01.2025 kl 07:48
667
Legger ved denne artikkelen.
https://techcrunch.com/2025/01/15/tesla-to-split-100m-award-for-electric-truck-charging-corridor-in-illinois/
Selv om overskriften omhandler «konkurrenten» til NIKOLA og Tern så inneholder den god lesning om å etablere «korridorer» for elektrisk heavy duty trucks i flere stater/trafikkårer i USA. Det vil gagne alle som produserer og leverer denne typen lastebiler. Merk:som det står i artikkelen så har ikke Tesla på plass produksjonsanlegg for sin Tesla truck ennå. Det har NIKOLA og Tern:-).
Selv om Trump er pro «petrol» så tror jeg at dette er ikke et «enten eller». Mange som nå har tatt i bruk el, hydrogen og gass motorer/løsninger for sine nye lastebiler kommer til å se mange fordeler med disse drivlinjen fremfor petrol. Derfor vil dette segmentet vinne terreng fremover uavhengig av hva Trump gjør.
Istedenfor «drill baby drill» så burde slagordet vært «GO Green» , he he.
https://techcrunch.com/2025/01/15/tesla-to-split-100m-award-for-electric-truck-charging-corridor-in-illinois/
Selv om overskriften omhandler «konkurrenten» til NIKOLA og Tern så inneholder den god lesning om å etablere «korridorer» for elektrisk heavy duty trucks i flere stater/trafikkårer i USA. Det vil gagne alle som produserer og leverer denne typen lastebiler. Merk:som det står i artikkelen så har ikke Tesla på plass produksjonsanlegg for sin Tesla truck ennå. Det har NIKOLA og Tern:-).
Selv om Trump er pro «petrol» så tror jeg at dette er ikke et «enten eller». Mange som nå har tatt i bruk el, hydrogen og gass motorer/løsninger for sine nye lastebiler kommer til å se mange fordeler med disse drivlinjen fremfor petrol. Derfor vil dette segmentet vinne terreng fremover uavhengig av hva Trump gjør.
Istedenfor «drill baby drill» så burde slagordet vært «GO Green» , he he.
Redigert 17.01.2025 kl 10:51
Du må logge inn for å svare
DrPepper
17.01.2025 kl 09:59
567
HPUR: PARETO TAR OPP DEKNING MED KJØP, KURSMÅL 7 KRONER
i dag kl. 07:38 ∙ TDN Finans
Oslo (Infront TDN Direkt): Pareto Securities tar opp dekning på Hexagon Purus med en kjøpsanbefaling og et kursmål på 7 kroner pr aksje.
Det fremgår av en analyse fra meglerhuset fredag.
Pareto tror selskapets fokuserte kjernesylinder- og integrasjonsteknologi, som fortsatt betjener et bredere marked, vil generere sunn vekst, selv i et usikkert marked for lavutslippsmobilitet.
På meglerhusets estimater vil Hexagon Purus ha en gjennomsnittlig årlig vekst i salget på 40 prosent i 2024-2027, med en positiv ebitda i 2026.
i dag kl. 07:38 ∙ TDN Finans
Oslo (Infront TDN Direkt): Pareto Securities tar opp dekning på Hexagon Purus med en kjøpsanbefaling og et kursmål på 7 kroner pr aksje.
Det fremgår av en analyse fra meglerhuset fredag.
Pareto tror selskapets fokuserte kjernesylinder- og integrasjonsteknologi, som fortsatt betjener et bredere marked, vil generere sunn vekst, selv i et usikkert marked for lavutslippsmobilitet.
På meglerhusets estimater vil Hexagon Purus ha en gjennomsnittlig årlig vekst i salget på 40 prosent i 2024-2027, med en positiv ebitda i 2026.
DrPepper
I går kl 11:55
310
En marknad som växer enormt mycket nu är ju den gällande droner, i alla storlekar och syften... Här borde ju Hexagon Purus ligga i framkant med sina hydrogen tankar, de kan väl anpassas i storlek? Hydrogen har bra många fördelar för en drona så den kan hålla sig i luften många timmar, sedan tanka på några minuter... Nu kanske detta ingår i "Space" avdelningen på Purus, men den borde lyftas upp mer, för marknaden är ju enorm för militär, gränsbevakning, strömföretag, räddningstjänst, polis etc etc..
Vad tror ni?
Dessa är stora på marknaden för de som vill läsa mer. https://hevendrones.com/
Vad tror ni?
Dessa är stora på marknaden för de som vill läsa mer. https://hevendrones.com/
Redigert i går kl 11:58
Du må logge inn for å svare