Hauto har stor langsiktig visibilitet inbakt i kontraktene sine som mer enn forsvarer dagens kurs.

Vedr den siste setningen:

En kan også argumentere stikk motsatt, dvs at pga ordreboken på 30% så må aksjekursen gå ned på et eller annet tidspunkt. Rater på 100k vil helt sikkert gå ned til 30k og mindre. Det er helt uungåeleg. Spørsmålet er bare når, om det skjer i 2027 eller 2028, men det vil skje. Les historien om shipping. Hugs de 4 dyreste orda i finansverden: " this time is different"

En virkelig storfisk lastet opp i sluttauksjonen, vi får vente til mandag ja og se om det kommer melding.
Hauto er forøvrig en særdeles attraktiv oppkjøpskandidat.

Det var ca 40% av dagsomsetningen i slutthandelen, det kan jo bli spennende å se hva det betyr på mandag.

Et fantastisk case egentlig dette. P/E på 3,52 og vil fortsette å tjene heftig, kombinert med den aksjonærvennlige utbyttepolitikken...
RSI holder seg høy, 65 nå, selv med redusert volum. Jeg sitter langsiktig med det jeg har, og trader å de duppene som naturlig nok kommer underveis. En forstår selvfølgelig at dette er et interessant oppkjøpscase.

Tenker det har en klar sammenheng med at Wallenius Wilhelmsen går X utbytte i dag, og det er helt sikkert en korrelasjon i pris mellom HAUTO og WAWI blant de store aktørene som driver med robot handel i begge aksjer. I tillegg er den største shorter aktøren i begge aksjer MARBLE BAR ASSET MANAGEMENT LLP som besitter 0,51%,og 1,21% i WAWI og HAUTO. De er nok svært aktive i dag, både i WAWI og HAUTO for å få ned prisen ytterligere. Inngangsprisen for Shorter selskapet var betydelig lavere for HAUTO da de første gang viste på finans tilsynet sine sider 26.3 ( 1.1% til ca: 91.4,-Kr pr aksje).
Når det er sagt mener jeg at det er bare å sitte i ro noen uker så vil nok kursen ha tatt seg inn igjen.

Mye bedre naar den stiger..!!

Retorik spørsmål, men:

Hvorfor steg den 4% dagen før, 21.mai ?

Jeg vet ikke om noen god grunn, og har kjøpt mer i dag.
Dette er jo et av de beste utbytte-casene på OSE, og i tillegg en oppkjøpskandidat.

Hvorfor - 3.7% i dag ?

Her vil nok Grimaldi ligge i bakgrunnen og lure framover. Han leker ikke butikk og har enorme muskler. Det han sier og det han gjør vil fort kunne være motsatt, for å unngå å måtte gå unødvendig høyt med et bud. Hauto er en fantastisk aksje å sitte med også pga. utbyttene (og det er det mange som har oppdaget) - her blir det vinn-vinn framover også - tror jeg. På børsen er ingenting sikkert, men denne sitter jeg meget komfortabelt med.

Så sant SISKA, jeg hadde samme resonnemanget selv.

Her er det bare å holde på aksjene fremover. En av de aller beste utbytteaksjene. Basert på høye utbytter, tror jeg kursen vil fortsette å stige eller holde seg på minimum der den ligger nå.

Bad news! 😱

Skipsreder Emanuele Grimaldi gjør det klart at det ikke kommer noe oppkjøpstilbud fra ham på bilskipsrederiet Höegh Autoliners.

https://www.finansavisen.no/shipping/2024/05/14/8131001/grimaldi-vil-ikke-by-pa-hoeegh

Helt enig i det SISKA.
Men poenget mitt var at HAUTO er et godt kjøp, og aksjen bør stige helt uavhengig av bud fra Grimaldi eller ASC.
Og begge kan være aktuelle kjøpere.
Selv om Grimaldi sier de ikke er.

Markedet lar seg nok ikke lure av reven. Skulle han heller svart; vi er kjempeinteressert og aksjen er billig ?

Oppgangen over ?
Grimaldi hadde bare vært en rask vei opp i kurs. Kursen vil stige uansett.
Petter Haugen, ABG, har kursmål 181.-
Dette er ikke basert på mulig oppkjøpspremie, men på inntjening.
Selskapet har P/E på 3.

Da er oppgangen over for denne gang...

"Ingen planer om å by på Höegh
Höegh Autoliners-aksjen steg etter at italienske Grimaldi flagget 5 prosent. Men ifølge Emanuele Grimaldi blir det ikke noe oppkjøp."

Og ikke bare er det voldsom inntjening og utbytte, med ditto kursstigningspotensiale på god drift.
I tillegg bør HAUTO være en interessant take over kandidat for både Grimaldi og ASC.
Og den av de to som først kommer med et godt oppkjøpstilbud vil nok ha en fordel.
Det kan derfor være at vi får et bud på selskapet i nær fremtid.

Forsiden på FA i dag, og dobbeltside inne i avisen om HAUTO.
Petter Haugen i ABG høyner kursmål til 181.-, basert på en voldsom inntjening.
Selskapet skriver nå nye 3-4 års kontrakter med boble rater ift utgående kontrakter.
I shipping er det som kjent slik at kostnadene er ganske konstante, så denne rateøkningen går rett ned på bunnlinjen, og ut til aksjonærene i form av utbytte.

Har tjent nesten 11 milliarder siden børsnoteringen
Höegh Autoliners har gått nesten 8-gangeren siden børsnoteringen, og Høegh-familien sitter med en gevinst på nesten 11 milliarder. ABG tror de kan bli ytterligere 4 milliarder rikere.

Biden vil øke tollen fire ganger på import fra Kina.Antar det og gjelder biler?
Noen tanker om hvordan dette vil påvirke "Ro-ro sektoren"???

https://twitter.com/Brad_Setser/status/1789289172437532713

Eksporten av kinesiske biler ser ut til å øke. Endel info i tråden.

In April 2024, Höegh Autoliners (the Company, ticker code "HAUTO") transported
1,2 million CBM of cargo on prorated basis. Transported cargo in the last three
months (February - April) was 3.4 million CBM.
Average prorated gross freight rate in April 2024 was USD 96.9 per cbm. (-1.4%
compared to average gross rate in Q1 2024). Average prorated gross freight rate
in the last three months was USD 97.7 per cbm.
Average prorated net freight rate in April 2024 was USD 83.5 per cbm. (-0.1%
compared to average net rate in Q1 2024). Average prorated net freight rate last
three months was USD 83.0 per cbm.
HH/BB share of prorated volumes carried in April was 23%. Last three months the
prorated HH/BB share was 23%.
Andreas Enger, CEO of Höegh Autoliners, comments: "Second quarter has started
well for Höegh Autoliners. We are maximizing the capacity serving mainly our
strategic customers in a very tight market. Utilisation is high and vessels are
full. Around 75% of the cargo transported in April were under contract and
freight rates are stable at high levels reflecting the improved rate level for
the contract portfolio."
For further information, please contact:
Andreas Enger, CEO

Er jo lov å håpe på et snarlig bud, men kan jo dra ut i tid, er heller ingen selvfølge at det kommer noe bud.
Samtidig er det for meg uforståelig hva de vil med 5% av selskapet om ikke et oppkjøp er baktanken.
Uansett spennende er det
Den som lever får se.

De som tør får sitte uten aksjer i helgen.
Denne kan koste 160.- eller noe på mandag.

https://www.dn.no/shipping/hoegh-autoliners/grimaldi/hoeghs-nye-investor-kontrollerer-en-enorm-flate-en-viss-grad-av-penger-som-brenner-i-lommene-na/2-1-1635685

"Cultural differences may need to be overcome, should a takeover deal be realised"

Grimaldi-Höegh Autoliners marriage a good match

https://lloydslist.com/LL1149011/GrimaldiHegh-Autoliners-marriage-a-good-match-on-paper

Takker. Vi satser på det ja, forutsetningene ser ihvertfall betraktelig bedre ut nå.

Gratulerer, håper det blir like vellykket med HAUTO.

Jeg hadde god timing med inngang her, etter oppkjøp av GCC.

Kommer nok et bud en av de nærmeste dagene.

Ville jo vært fantastisk, i det minste er det lov å håpe..

Det snakkes om bud på 175 kroner

https://twitter.com/charlesbonnerjr/status/1785300998258393574

Oslo (Infront TDN Direkt): Oslo Børs endte litt høyere tirsdag.

Höegh Autoliners (Hauto) steg 14,5 prosent til 117,2 kroner tirsdag og var blant dagens vinnere på Oslo Børs etter selskaper tilknyttet Emanuele Grimaldi flagget en eierandel på 5,12 prosent i morges. På spørsmål rundt aksjekjøpet fra TDN Direkt til kommunikasjonsavdelingen i Grimaldi Group svarer selskapet at dette er en personlig investering gjort av Emanuele Grimaldi.

Shippinganalytiker Erik Hovi i Nordea Markets tror at et potensielt oppkjøp av Hauto kan ligge i kortene.

-Aksjekursreaksjonen i dag antyder at markedet tror det kan komme et bud fra Grimaldi. Det har vært bransjenyheter om at Grimaldi var en potensiell aktør som kan komme inn etter at Mærsk solgte seg ut av Hauto før jul. Så det er ikke nytt at det har vært interesse, sier Hovi til TDN Direkt.

Det store spørsmålet ifølge ham er om dette er starten på en serie med flere aksjekjøp, eller om det er noe annet som ligger til grunn. Timingen er interessant, og hvorfor det ikke har kommet tidligere.

-Jeg mener definitivt at aksjen har vært underpriset lenge og at prisingen sammenlignet med Gram Car Carriers betyr at den skal opp betydelig fra dagens nivå, sier Hovi.

Han viser til NAV-beregningen i Hautos førstekvartalsrapport, som impliserer en verdi på 143-144 kroner pr aksje bare basert på NAV, slik oppkjøpsbudet på Gram Car Carriers fra MSC Shipping var.

-Det foreligger definitivt en type oppkjøpspremie som kan prises inn i selskapet, sier Hovi og fortsetter:

-Det har vært tydelig at markedsaktørene ser mye mer verdi enn det aksjemarkedet har vært villig til å prise inn, både for Gram og Hauto, så at et potensielt oppkjøp kan ligge i kortene tror jeg absolutt.

Hvis Grimaldi var interessert i å kjøpe umiddelbart, ville det vært naturlig at de bare kom med et bud. De legger en del penger på bordet ved å kjøpe bare 5 prosent innledningsvis, sier han.

Ifølge Hovi kan dette også være et signal til de andre italienske rederne om at det er de som er interessert i Hauto.

-MSC har definitivt finansielle muskler og appetitten for mer enn de båtene de får ut av Gram Car Carriers. Så man kan spekulere i om det har noen innvirkning, sier han.

En eierandel på 5 prosent alene er i hvert fall ikke nok til en eller annen form for strategisk samarbeid eller styreplass, påpeker Hovi. Han mener derfor det er naturlig å tro at Grimaldi er interessert i å kjøpe mer enn bare eksponeringen de allerede har.

-De har både en større flåte og et større nybyggingsprogram på RoRo. Jeg tenker at det ville være naturlig at de ønsker å kjøpe mer. Det gir ikke så mye mening at det er en rent finansiell investering, all den tid de har stor eksponeringen selv og et stort nybyggsprogram. Men i så fall ville det indikert at de ser Hauto som veldig underpriset sier han.

Kvalitetsstempel de lux. FANTASTISKE NYHETER.

Fra Fearnley

Höegh Autoliners (BUY, NOK 150)

• Gimaldi family flags 5% / M&A rumours to accelerate

Emanuele Grimaldi, main beneficiary of the Grimaldi Group, has today flagged 5.12% of HAUTO through an acquisition of 9.78m shares in the company. Gimaldi is the largest owner in the PCC orderbook with a total of 17 vessels on order, and rumours of a potential acquisition will increase on the back of his 5% stake, we believe. While HAUTO currently trades 3.2x P/E and 3.2x EV/EBITDA on our estimates, we believe a potential transaction will be accretive for both parties on the back of higher price discovery for current shareholders and access to a pristine fleet with high quality long-term contracts for the potential counterparty.


We believe a potential transaction is unrealistic below current NAV (NOK 128/sh), hence a price closer to 1yr fwd NAV (NOK 162/sh, equiv. 5x P/E, 4.6x EV/EBITDA and 22% dividend yield) is more realistic in our view. While no takeover plans are announced by Grimaldi as of yet, rumours are certainly set to accelerate going forward.