Utbytte på 0.6657 USD, ex-date 19 august 2024, betales 28 august 2024


"Höegh Autoliners tjente 135 millioner dollar i andre kvartal
Bilfraktrederiet venter at tredje kvartal blir «nok et sterkt kvartal»."

https://e24.no/boers-og-finans/i/634oOo/hoegh-autoliners-tjente-135-millioner-dollar-i-andre-kvartal

"Øker utbyttet

Höegh Autoliners leverte et nettoresultat på 174 millioner euro i andre kvartal og varsler et utbytte på 127 millioner dollar, opp fra 109 millioner dollar i første kvartal.

Konsensusestimatet fra analytikerne som følger selskapet var et driftsresultat på 139 millioner dollar og et overskudd for tremånedersperioden april-juni på 133 millioner dollar. "

https://www.finansavisen.no/shipping/2024/08/14/8165417/hoeegh-oker-utbyttet

https://investors.hoeghautoliners.com/investors/reports-and-other-resources/webcasts-and-videos/default.aspx

Ser ikke bort fra at bud på HAUTO kommer neste måned etter at lock-up avtalen til Leif Høegh utløper.

Aksjen er fremdeles råbillig.
7 % utbytte for Q2, annualisert er det 24 %
Neste kvartal gir høyere utbytte, grunnet salgsgevinst skip.
Selskapet prises godt under NAV, som er 140.-
Andelen skip på 3-5 års kontrakter er nå 75 %, så liten risiko på den tidshorisonten.
Aksjen går x utbytte mandag, hvilket betyr at den bør eies/kjøpes senest fredag.

Jeg skrev NAV 140.-, men den er faktisk 145.-.
Med en slik inntjening og utbyttepolicy bør aksjen som et MINIMUM prises til NAV
Det er fremdeles mye å gå på.

Veldig attraktivt priset og vil gi store dividender i mange år fremover og samtidig ett opplagt og fristende oppkjøpscase.

Hvordan vil dette påvirke utviklingen, DN skriver at: HAUTO FORVENTER MINDRE KONTRAKTFORNYELSER I 2025-2026.

Når veldig mye er fornyet på lang horisont i 2023 og 2024, sier det seg selv at det ikke blir så mye å fornye de påfølgende år. Det meste er på kontrakt.

Kjempebra oppdateringer, flott at investorer og meglerhus omsider har funnet frem store nok kalkulatorer.
GOD visibilitet I årevis fremover

Hauto vil gi normalt ca.7kr i kvartals utbytte, men iom de får masse nybygg. Så vil de selge unna eldre skip, gjerne 3-4 skip årleg. Kan da regne med extra utbytte i overnevnte tilfelle på 12-13kr årleg. Totalt oppimot 40kr og ikke mindre enn 35kr.

Aksjen burde derved prises 50kr mere, nærmere 200 enn 150. Pga risiko premie vil dette ta tid. Det blir lignende MPC sin case.

Enig der desirata, forøvrig enormt volum også i sluttauksjonen og HAUTO sluttet på dagens høyeste, meget sterkt.

Selger unna de gamle skipene og deler ut pengene, og de nye kommer gratis eller?

Det ser ut til at en stor del av finansverden ikke har peiling på hauto de selger aksjer hver dag, og i dag er hauto ikke bare i nærheten av ATH, men den topper også short listen med en short på 1000 mill. De leser i hvert fall ikke denne siden da hadde de blitt skremt.
Kanskje de har sett ordreboken?

As noted by HAUTO and peers, 2024 should remain firm in terms of rates, backed by strong YTD growth in car export figures. With less renewals scheduled for ‘25/26, HAUTO should thus increase contract coverage for the coming years which, all else equal, should result in higher pricing, we believe. We maintain our NOK 150/sh TP, equal to 5x FSest 2025 P/E (150/sh, 25.04.2024). Buy reiterated.

Enormt volum I dag ogå i Hauto.

Oppdatering i dag fra DNB Market:
HÖEGH AUTOLINERS ASA
Producing substantial payouts.
We find the company’s outlook into H2 supportive of continued strong cash flow yield, and the company is sticking to its policy of churning out excess cash as
dividends. Thus, the announced USD120m vessel sales in Q3 should beef up the Q3 dividend to NOK15/share on our numbers. Further, we estimate 60% of today’s
market cap should be covered by distributions by end2026. We reiterate our BUY and NOK153 target price.
Looking further ahead, we believe shareholders can expect NOK76/share in distributions by end-2026e(~60% of the current share price), after which “the company would be left with a relatively modern fleet in a market with upside optionality to continued strong demand growth potentially extending the cash flows to 2027e and beyond.