Norwegian Group, Widerøe i boks, Oppkjøpsbud på vei???
Norwegian Group er utrolig attraktiv nå og selv om det sies at man ikke skal fange en fallende kniv, tror jeg dette er et gunstig tidspunkt å gå inn i aksjen.
- Selskapet sitter på en stor cash beholdning over 10.5 Mrd (Egenkapital) som stadig vokser
- Alle meglerhusene roper kjøp med en snitt pris på 21 kr/aksje
- SAS sliter og kanskje forsvinner eller tar lang tid å komme på beina før det blir lønnsomt
- Norwegian har inngått milliardkontrakt med Forsvaret
- Widerøe kjøpet er utført og synergier begynne å komme inn, full synergier allerede fra Q2 i år
- Olje er hedge mesteparten for Norwegian group ut 2026
- Strawberry avtale er i boks
- Oppkjøpsbud kan komme når som helst enten fra IAG eller RYANAIR ???
- Flytrafikken nærmere seg på nivå før covid-19
- Guidingen for 2024 uten widerøe synergier ligger mellom 2.5-3.2 milliarder
-Mulig utbytte på vei???
Jeg personlig synes at Norwegian group kommer til å bli beste Flyselskap i Nord. Take Off soon
- Selskapet sitter på en stor cash beholdning over 10.5 Mrd (Egenkapital) som stadig vokser
- Alle meglerhusene roper kjøp med en snitt pris på 21 kr/aksje
- SAS sliter og kanskje forsvinner eller tar lang tid å komme på beina før det blir lønnsomt
- Norwegian har inngått milliardkontrakt med Forsvaret
- Widerøe kjøpet er utført og synergier begynne å komme inn, full synergier allerede fra Q2 i år
- Olje er hedge mesteparten for Norwegian group ut 2026
- Strawberry avtale er i boks
- Oppkjøpsbud kan komme når som helst enten fra IAG eller RYANAIR ???
- Flytrafikken nærmere seg på nivå før covid-19
- Guidingen for 2024 uten widerøe synergier ligger mellom 2.5-3.2 milliarder
-Mulig utbytte på vei???
Jeg personlig synes at Norwegian group kommer til å bli beste Flyselskap i Nord. Take Off soon
Redigert 26.06.2024 kl 22:49
Du må logge inn for å svare
upsidedown
09.06.2024 kl 15:37
2773
Din største fiende på børs er som regel deg selv.
Har man kjøpt en aksje rundt åtte, ni og solgt på 18 er det for mange et uoverstigelig hinder å kjøpe på 14. Ved å bruke teknisk trading som inngangs- og utgangsport eliminererer man noe av den urasjonelle, men dog så menneskelige, tilnærmingen til aksjen.
Jeg var lenge i AKSO - fra 5 til 30. Senere har jeg kjøpt AKSO på 37 da den teknisk indikerte at det var et godt kjøp. Så personlig har jeg erfart at teknisk trading har verdi så lenge det fundamentale er på plass.
Har man kjøpt en aksje rundt åtte, ni og solgt på 18 er det for mange et uoverstigelig hinder å kjøpe på 14. Ved å bruke teknisk trading som inngangs- og utgangsport eliminererer man noe av den urasjonelle, men dog så menneskelige, tilnærmingen til aksjen.
Jeg var lenge i AKSO - fra 5 til 30. Senere har jeg kjøpt AKSO på 37 da den teknisk indikerte at det var et godt kjøp. Så personlig har jeg erfart at teknisk trading har verdi så lenge det fundamentale er på plass.
Strategi
09.06.2024 kl 14:36
2834
https://www.finansavisen.no/tdn/2024/05/06/06370120/nas-rpk-16-i-mai-ask-19-yield-0-86-kroner
– Jeg er tilfreds med passasjertallene for mai. Gjennomsnittslengden på flyvninger økte med syv prosent. Dette er en følge av tydelig økning i kapasitet til varmere strøk, hvor vi i mai hadde omtrent 650.000 passasjerer. Vi har økt kapasiteten over store deler av rutenettverket for sesongen og gleder oss til å ønske enda flere passasjerer velkommen gjennom den travle sommersesongen, sier Geir Karlsen, konsernsjef i Norwegian.
– Jeg er tilfreds med passasjertallene for mai. Gjennomsnittslengden på flyvninger økte med syv prosent. Dette er en følge av tydelig økning i kapasitet til varmere strøk, hvor vi i mai hadde omtrent 650.000 passasjerer. Vi har økt kapasiteten over store deler av rutenettverket for sesongen og gleder oss til å ønske enda flere passasjerer velkommen gjennom den travle sommersesongen, sier Geir Karlsen, konsernsjef i Norwegian.
upsidedown
09.06.2024 kl 09:26
3082
Ingenting er sikkert i denne verden, men det er et trekk man kan vektlegge. DNB, som kom med nedgradering til 19, har nettokjøp gjennom flere kontoer samtlige dager siden. Og jeg går ut fra at det er forvalterne av fondene som styrer dette og ikke den enkelte innskyter.
Mandag kommer resultatet av storsalget på torsdag og jeg er spent på om det er store utslag eller om mye var short som ble resirkulert. Noen av postene som gikk igjen var relativt store. All shorten er fortsatt ikke dekt inn om man legger handelsbildet på fredag til grunn. Kursen krøp oppover med tyngre side på salg enn på kjøp mesteparten av dagen.
Mandag kommer resultatet av storsalget på torsdag og jeg er spent på om det er store utslag eller om mye var short som ble resirkulert. Noen av postene som gikk igjen var relativt store. All shorten er fortsatt ikke dekt inn om man legger handelsbildet på fredag til grunn. Kursen krøp oppover med tyngre side på salg enn på kjøp mesteparten av dagen.
Redigert 09.06.2024 kl 09:32
Du må logge inn for å svare
KanonBra5
09.06.2024 kl 09:23
3081
Bare i April og Mai har Norwegian/Widerøe fløyet ca. 600 tusen flere passasjerer enn i fjor i samme tidsrom!!!
Ransen
09.06.2024 kl 08:34
3069
I såfall er det bare å handle mer. Det er mange som har realisert store tap på nedturen, som kommer ingen steds fra.
Selskapet er tilnærmet uten gjeld og estimerer et resultat på 3,2 mrd )som jeg mener blir 3,5 mrd) er nå verd bare verdien av kontantbeholdningen. De kunne faktisk kjøpt tilbake alle aksjene med de pengene.
Det meldes om stadig fulle fly og gode priser. Valutaeffekten i dollar er på selskapets estimat og drivstoffprisen ligger under estimatet.
Aksjekursen er nå godt under streikefaren og så godt som alle meglerhus opprettholder KJØP.
Kursmålene er ikke etterjustert da streikefaren ble avblåst.
Tipper vi kan få kurs på mellom 25 og 30 kroner i dette året som ut fra selskapets og analytikernes beregninger kan bli tidenes beste.
300000 flere solgte billetter i Q1 enn i fjor. Tipper 400000 flere solgte i Q2 og et resultat på 950 mill uten WF
Selskapet er tilnærmet uten gjeld og estimerer et resultat på 3,2 mrd )som jeg mener blir 3,5 mrd) er nå verd bare verdien av kontantbeholdningen. De kunne faktisk kjøpt tilbake alle aksjene med de pengene.
Det meldes om stadig fulle fly og gode priser. Valutaeffekten i dollar er på selskapets estimat og drivstoffprisen ligger under estimatet.
Aksjekursen er nå godt under streikefaren og så godt som alle meglerhus opprettholder KJØP.
Kursmålene er ikke etterjustert da streikefaren ble avblåst.
Tipper vi kan få kurs på mellom 25 og 30 kroner i dette året som ut fra selskapets og analytikernes beregninger kan bli tidenes beste.
300000 flere solgte billetter i Q1 enn i fjor. Tipper 400000 flere solgte i Q2 og et resultat på 950 mill uten WF
NASLover
08.06.2024 kl 23:20
3150
Kan man regne med at aksjen har snudd rett vei nå eller kan det dippe mot 12 blank???
Kåre Grønn
08.06.2024 kl 15:39
3401
Kommer til å ta av med klimasatsingen! Verdens reneste flyselskap i verdens beste land å bo i!! Kursmålet kommer til å bli høyt!
NASLover
08.06.2024 kl 10:10
3566
Pilteri
07.06.2024 kl 20:45
3977
Hadde jeg hatt en tilsvarende strategi hadde jeg nok hatt mer avkastning ja. Man er vel et vandrende bevis på at de siste krona får man aldri. I etterpåklokskapens navn hadde nok en riktig satt stoploss begrenset nedturen.
Kåre Grønn
07.06.2024 kl 20:29
3967
https://dinside.dagbladet.no/reise/ble-nektet-id-kort-provoserende-darlig/81514457
Idiotinnlegg!! Har de virkelig ikke mer å skrive om!????
Idiotinnlegg!! Har de virkelig ikke mer å skrive om!????
upsidedown
07.06.2024 kl 20:18
3915
Jeg har en strategi jeg følger ganske slavisk. Når en aksje topper ut med RSI over 70 selger jeg 60 prosent. Resten setter jeg stopploss på under siste dipp i tilfelle den tar av og skyter videre.
Det har tjent meg ok hittil, så jeg vil nok fortsette med samme opplegget.
Det har tjent meg ok hittil, så jeg vil nok fortsette med samme opplegget.
Redigert 07.06.2024 kl 20:19
Du må logge inn for å svare
Pilteri
07.06.2024 kl 20:03
3902
Ok, kan intet om teknisk analyse men tenker og at vi må være nær bunnen her så jeg håper at langsiktighet vil lønne seg. Fikk en flying start når jeg gikk inn for noen mnd siden men det satt en liten rakker på skuldra som argumenterte med at 70% avkastning på kort tid ikke var nok. Han seiret over fornuften og jaggu gikk man nesten i 0,-...samling i bunn nå..
upsidedown
07.06.2024 kl 19:47
3921
Jeg tror NAS er nede og tester bunnen i dette området ved å kikke i chartet. Ikke mer hokus pokus enn det.
Jeg likte svært godt da nyheten kom om kjøp av Widerøe da det på mange måter vil sementere markedet i Norge og gjøre veien videre vanskelig for SAS. Akkurat nå tenker jeg at de skal se på BRA i Sverige om de kan gjøre et liknende trekk der.
Ikke glem at Norwegian ble født ut fra Busy Bee som i sin tid hadde avtale med Braathens Safe. Og B-en i BRA står for Braathen. Men dette er mine tanker og jeg har ikke hørt det nevnt andre steder.
Jeg likte svært godt da nyheten kom om kjøp av Widerøe da det på mange måter vil sementere markedet i Norge og gjøre veien videre vanskelig for SAS. Akkurat nå tenker jeg at de skal se på BRA i Sverige om de kan gjøre et liknende trekk der.
Ikke glem at Norwegian ble født ut fra Busy Bee som i sin tid hadde avtale med Braathens Safe. Og B-en i BRA står for Braathen. Men dette er mine tanker og jeg har ikke hørt det nevnt andre steder.
Redigert 07.06.2024 kl 19:48
Du må logge inn for å svare
Pilteri
07.06.2024 kl 18:41
4013
Mye skråsikker japping om oppkjøp her på forumet som om det er en selvfølge. Bra at vi har noen nøkterne skribenter som deg Upsidedown👍. Du virker å ha god innsikt i flybransjen så hva tror du om utviklingen fremover for NAS?
upsidedown
07.06.2024 kl 18:03
4060
Du glemmer at The Bank of New York Mellon er den største nettoselgeren på topp 50 siden starten av mai. De har kjøpt noe på de postene som fortsatt er aktive i NAS, men det er ubetydelig i forhold til hva de har solgt. På en eneste dag nullet de ut tre poster de hadde under topp 50.
I hvert fall fremgår det slik i mitt regneark…
JP Morgen SE stod på topplista over salg fredag da streiketrusselen hang over oss. Og de inntok også andreplassen. Av de 10 største selgerne den dagen var JPM på fem plasser.
I hvert fall fremgår det slik i mitt regneark…
JP Morgen SE stod på topplista over salg fredag da streiketrusselen hang over oss. Og de inntok også andreplassen. Av de 10 største selgerne den dagen var JPM på fem plasser.
Redigert 07.06.2024 kl 18:36
Du må logge inn for å svare
Ransen
07.06.2024 kl 17:37
4106
At Sundt selger har med strategi å gjøre da de var grunnleggende uenige i Strawberravtalen. Sundt kunne solgt gjennom flere måneder til 17 kroner
upsidedown
07.06.2024 kl 17:01
4175
Det er ingenting som underbygger din påstand om at småaksjonærer er de store selgerne i NAS fra de offisielle listene i det siste. Var faktisk flere små som gikk mot strømmen og kjøpte sist fredag med potensiell streik på trappene.
Forumet vil tjene på at presisjonsnivået heves og at man sjekker fakta før man skriver og ikke tar ting for gitt. Det er i all hovedsak tunge institusjonelle aktører som har dratt ned kursen siden jeg begynte å følge med fra dag til dag, noe som kan forklares ut fra naturlig gevinstsikring.
Forumet vil tjene på at presisjonsnivået heves og at man sjekker fakta før man skriver og ikke tar ting for gitt. Det er i all hovedsak tunge institusjonelle aktører som har dratt ned kursen siden jeg begynte å følge med fra dag til dag, noe som kan forklares ut fra naturlig gevinstsikring.
Redigert 07.06.2024 kl 17:03
Du må logge inn for å svare
Ransen
07.06.2024 kl 16:38
4203
Forrige fredag satt man spent på om det ble streik og selskapet skulle tape flere hundre millioner. Nå ble det ingen streik men 19% økning i trafikktallene og aksjekursen en krone lavere.
Ingen store aksjonærer eller banker selger, men småsparerne vet best av alle og selger i lange baner.
Luftfarten i europa er inne i en konsolidering. Vi har nå hele kloden som reisemål, ikke bare europa så dette tvinger seg frem uansett.
NAS kan gjøre som de vil og være rustet for Europa alene, men budgivere kan komme på banen uansett. Det er flere som har prøvd seg på Norge uten særlig stort hell, så de som skal inn må nok gjøre det via NAS.
Ingen store aksjonærer eller banker selger, men småsparerne vet best av alle og selger i lange baner.
Luftfarten i europa er inne i en konsolidering. Vi har nå hele kloden som reisemål, ikke bare europa så dette tvinger seg frem uansett.
NAS kan gjøre som de vil og være rustet for Europa alene, men budgivere kan komme på banen uansett. Det er flere som har prøvd seg på Norge uten særlig stort hell, så de som skal inn må nok gjøre det via NAS.
upsidedown
07.06.2024 kl 16:13
4247
Det er klart man ikke vet!
Men som Kjos sier å kjøpe et selskap uten umiddelbare synergier er noe de aller fleste tenker over både to og tre ganger.
Ville foreksempel Ryanair med sitt konsept lykkes i Norge? Eller ville det blitt crashlanding ala Wizz Air og ført til en ny vår for SAS?
Det hører også med til historien at det tredje budet fra IAG ble trukket fordi eierne deres fikk kalde føtter.
Men som Kjos sier å kjøpe et selskap uten umiddelbare synergier er noe de aller fleste tenker over både to og tre ganger.
Ville foreksempel Ryanair med sitt konsept lykkes i Norge? Eller ville det blitt crashlanding ala Wizz Air og ført til en ny vår for SAS?
Det hører også med til historien at det tredje budet fra IAG ble trukket fordi eierne deres fikk kalde føtter.
Redigert 07.06.2024 kl 16:14
Du må logge inn for å svare
NASLover
07.06.2024 kl 15:41
4307
Endelig et fornuftig forklaring, jeg selv har lite troa på at bud kan komme. Men man vet aldri
upsidedown
07.06.2024 kl 15:03
4373
Kjos sier ikke at NAS har konkrete friere, men Norse har et par hangarounds. Dere drar kaniner ut av hatten som ikke finnes.
Han understreker at Norwegian er rigget for å stå alene.
Han sier de i sin tid var nest største selskap på Gatwick som forklarer interessen fra IAG.
Han understreker at Norwegian er rigget for å stå alene.
Han sier de i sin tid var nest største selskap på Gatwick som forklarer interessen fra IAG.
Redigert 07.06.2024 kl 15:08
Du må logge inn for å svare
Ransen
07.06.2024 kl 13:54
4485
Det er rimelig sikkert blant analytikerkorpset at det vil komme bud på NAS.
Flyselskapene ser på NAS som bunnsolid i et marked der ingen andre har erfaring, OG aksjen er billig.
At investorene går motsatt vei enn reelle fakta er en gavepakke for en oppkjøper.
Kjos sier at interessenter jobber lenge i kulissene før ting blir børsmeldt da det er utrolig kurssensitivt.
IAG kom med 3 bud i 2020 og siste var av en slik karakter at selskapet kunne akseptere. Først da kom børsmeldingen.
Rett etter ble selskapet verdsatt til 50mrd på børsen, noe analytikerne mente var overprising da en slik verdi måtte tilsvare et resultat på 3-5 mrd.
Nå er selskapet verdt 13 mrd, med 11 mrd på bok og estimert resultat uten Widerøe på 3,2 mrd
Flyselskapene ser på NAS som bunnsolid i et marked der ingen andre har erfaring, OG aksjen er billig.
At investorene går motsatt vei enn reelle fakta er en gavepakke for en oppkjøper.
Kjos sier at interessenter jobber lenge i kulissene før ting blir børsmeldt da det er utrolig kurssensitivt.
IAG kom med 3 bud i 2020 og siste var av en slik karakter at selskapet kunne akseptere. Først da kom børsmeldingen.
Rett etter ble selskapet verdsatt til 50mrd på børsen, noe analytikerne mente var overprising da en slik verdi måtte tilsvare et resultat på 3-5 mrd.
Nå er selskapet verdt 13 mrd, med 11 mrd på bok og estimert resultat uten Widerøe på 3,2 mrd
Ransen
07.06.2024 kl 13:42
4510
Norse kommer ikke til å tjene penger i Q2, men mulig i Q3 med knapp margin. Longhaul er ekstremt vanskelig og konsekvensene store. Derfor er ikke Norwegian på langdistanse, erfaringsmessig fra før restruktureringen. Det blir i såfall via en konsolidering med IAG der Norwegian group kan benyttes som tilbringer fra større og mindre steder i norden, spesielt Norge.
Redigert 07.06.2024 kl 13:43
Du må logge inn for å svare
Ransen
07.06.2024 kl 13:34
4501
https://www.finansavisen.no/podcast/aksjepodden
Hør poden med Bjørn Kjos. Når vi sier at bud kan komme så er det ikke tatt fra ingenting.
Hør hvordan dette foregår uten at aksjonærene får info før de må…
Hør poden med Bjørn Kjos. Når vi sier at bud kan komme så er det ikke tatt fra ingenting.
Hør hvordan dette foregår uten at aksjonærene får info før de må…
upsidedown
07.06.2024 kl 12:10
4638
BRA i Sverige er under konkursbeskyttelse.
Hvem plukker opp dem?
Kunne vært en brukbar kandidat for Widerøe slik at man fikk låst inn store deler av Norden i et system som beriker Norwegian.
Hvem plukker opp dem?
Kunne vært en brukbar kandidat for Widerøe slik at man fikk låst inn store deler av Norden i et system som beriker Norwegian.
Redigert 07.06.2024 kl 12:11
Du må logge inn for å svare
Fjellbris
07.06.2024 kl 11:41
4687
Helt enig👍 Kjøpte faktisk mer i går, legges i Long porteføljen som NAS er i påvente av utbytter fom 2026, er jo derfor også Fredriksen er tungt inne her, han skal ha utbytte på sikt. Q2 og ikke minst Q3 som legges frem i høst kommer til å bli historisk bra inkl. Widerøe effekten, meglerhusene har ikke kr 19-21 som kursmål uten grunn, og de vil vi nærme oss måned for måned nå fremover.
Realisten2
07.06.2024 kl 11:41
4687
Dette er bare begynnelsen, slik jeg ser det. Norse har hatt store oppstartskostnader og er nå over i en driftsfase. Salget for sommeren er meget bra, prisene er gode. Forventer et godt løft de neste 2 måneder for Norse.. mitt syn er at denne kommer til å gå prosentmessig langt over NAS fremover.
upsidedown
07.06.2024 kl 11:21
4716
Men Norse hadde ikke en kursvekst på nær 130 prosent fra oktober 23 til april 24.
Skal man sammenlikne, må man ta med flere forhold.
NAS hadde også en loddrett kurve fra dette nivået og opp til 18, noe som i de fleste tilfeller er et signal om manipulasjon enn sunn økning.
Svaret kom da større eiere begynte å lette seg.
Det er for mye skråsikker synsing på NAS-trådene. Et av dem er snarlig bud.
Det har hendt mye bra i NAS siden restruktureringen, men ingen kan forvente at markedet har glemt at selskapet har trådt ut i et bunnløs tomrom før.
Det tar tid å bygge tillit og få tilgivelse for smårusk i maskineriet, det var dagen i går et godt bevis på.
Her må det bygges sten på sten etter den første euforiske reisen fordi selskapet overlevde.
Skal man sammenlikne, må man ta med flere forhold.
NAS hadde også en loddrett kurve fra dette nivået og opp til 18, noe som i de fleste tilfeller er et signal om manipulasjon enn sunn økning.
Svaret kom da større eiere begynte å lette seg.
Det er for mye skråsikker synsing på NAS-trådene. Et av dem er snarlig bud.
Det har hendt mye bra i NAS siden restruktureringen, men ingen kan forvente at markedet har glemt at selskapet har trådt ut i et bunnløs tomrom før.
Det tar tid å bygge tillit og få tilgivelse for smårusk i maskineriet, det var dagen i går et godt bevis på.
Her må det bygges sten på sten etter den første euforiske reisen fordi selskapet overlevde.
Redigert 07.06.2024 kl 11:35
Du må logge inn for å svare
Strategi
07.06.2024 kl 10:34
4740
Tror stigningstakten vil øke på utover dagen, det er nok en god del short som skal dekkes inn her.
Ser at mange nå "holder" ,sine aksjer, tror det er en veldig riktig strategi nå, "panikken" er over om man kan kalle gårds dagens handel for det.
Fundamentet i selskapet er veldig sterkt og det er fremtidsutsiktene også.
Ikke lenge til kvartal 2 (under en måned) og vi kan forvente "hyggelig" lesning.
Innen kvartal 2 foreligger bør Norwegian ha klatret mye, det er på høy tid å starte opp "turbinene".
Ser at mange nå "holder" ,sine aksjer, tror det er en veldig riktig strategi nå, "panikken" er over om man kan kalle gårds dagens handel for det.
Fundamentet i selskapet er veldig sterkt og det er fremtidsutsiktene også.
Ikke lenge til kvartal 2 (under en måned) og vi kan forvente "hyggelig" lesning.
Innen kvartal 2 foreligger bør Norwegian ha klatret mye, det er på høy tid å starte opp "turbinene".
Geirarne
07.06.2024 kl 09:36
4819
NORSE går 6% på dette!!! ->
NORSE: Kabinfaktor 81% i mai, ASK 1.154m
Oslo (Infront TDN Direkt): Norse Atlantic Airways' kabinfaktor var 81 prosent i mai, opp 8 prosentpoeng på årsbasis. Tilgjengelige setekilometer (ASK) var 1.154 millioner i mai, opp 126 prosent på årsbasis.
Det fremgår av en driftsoppdatering fra selskapet fredag.
Selskapet hadde 129.722 passasjerer i mai på 513 flyvninger.
"Mai markerte en travel måned for Norse Atlantic da selskapet økte driften i tråd med høyere etterspørsel etter sommersesongen. Vi er glade for å markere at vi har ønsket velkommen over dobbelt så mange kunder om bord sammenlignet med et år tidligere mens vi fortsetter å øke kabinfaktor, ASK og RPK-tall", skriver selskapet.
NORSE: Kabinfaktor 81% i mai, ASK 1.154m
Oslo (Infront TDN Direkt): Norse Atlantic Airways' kabinfaktor var 81 prosent i mai, opp 8 prosentpoeng på årsbasis. Tilgjengelige setekilometer (ASK) var 1.154 millioner i mai, opp 126 prosent på årsbasis.
Det fremgår av en driftsoppdatering fra selskapet fredag.
Selskapet hadde 129.722 passasjerer i mai på 513 flyvninger.
"Mai markerte en travel måned for Norse Atlantic da selskapet økte driften i tråd med høyere etterspørsel etter sommersesongen. Vi er glade for å markere at vi har ønsket velkommen over dobbelt så mange kunder om bord sammenlignet med et år tidligere mens vi fortsetter å øke kabinfaktor, ASK og RPK-tall", skriver selskapet.
Granly
07.06.2024 kl 09:32
4697
God Morgen :)
Eg tenker det var overreaksjon i går,
samt har vert en overreaksjon med tanke på streike frykt osv. den siste tiden
Det har nokk også vert gevinst sikring. da flere og flere selger enår kursen peker nedover i frykt for å miste overskuddet. (eg tok selv gevinst for en tid tilbake)
men nå er eg tilbake da nivåene begynner å friste igjen og eg ser frem til en super sommer med mange flyreisende, samt om en husker tilbake i fjor var det veldig varmt i sørlige europa noe som medførte at flere valgte å hoppe på et fly for å feriere i nord for å kjøle seg ned. Dette er noe som kan gjenta seg om varme-prognosen slår til. Men vi i nord rømmer til sørlige europa for å få litt varme på kroppen og nyte lange dager på en sandstrand med en paraplydrink eller kanskje en frisk og god vannmelon.
Granly som har troen på ny oppgang, Kursmål 15.5-16 kroner.
Eg tenker det var overreaksjon i går,
samt har vert en overreaksjon med tanke på streike frykt osv. den siste tiden
Det har nokk også vert gevinst sikring. da flere og flere selger enår kursen peker nedover i frykt for å miste overskuddet. (eg tok selv gevinst for en tid tilbake)
men nå er eg tilbake da nivåene begynner å friste igjen og eg ser frem til en super sommer med mange flyreisende, samt om en husker tilbake i fjor var det veldig varmt i sørlige europa noe som medførte at flere valgte å hoppe på et fly for å feriere i nord for å kjøle seg ned. Dette er noe som kan gjenta seg om varme-prognosen slår til. Men vi i nord rømmer til sørlige europa for å få litt varme på kroppen og nyte lange dager på en sandstrand med en paraplydrink eller kanskje en frisk og god vannmelon.
Granly som har troen på ny oppgang, Kursmål 15.5-16 kroner.
Ransen
07.06.2024 kl 09:18
4680
Det er spesielt at aksjen straffes hardt for følgende:
-19% økning i passasjerer, 2% nedgang i fyllingsgraden under innkjøringperioden.
Q1- resultat. Økning i kontantbeholdning, kjøp av Widerøes flyveselskap, trening og igangsetting av fly og personell til sommersesongen 9% økning i passasjerer.300000 flere solgte billetter osv.
Blir ikke overrasket om NAS blir priset til 30 kroner i denne kommende rekordsesongen.
Effekten av Airbusproblemene med P/W motorer har ikke begynt å vise seg, men det gjelder 600 flymaskiner i europa.
-19% økning i passasjerer, 2% nedgang i fyllingsgraden under innkjøringperioden.
Q1- resultat. Økning i kontantbeholdning, kjøp av Widerøes flyveselskap, trening og igangsetting av fly og personell til sommersesongen 9% økning i passasjerer.300000 flere solgte billetter osv.
Blir ikke overrasket om NAS blir priset til 30 kroner i denne kommende rekordsesongen.
Effekten av Airbusproblemene med P/W motorer har ikke begynt å vise seg, men det gjelder 600 flymaskiner i europa.
Grunnloven
07.06.2024 kl 09:14
4687
Ja, kan ikke bli mer riktig det du skriver, men likevel går Norwegian ned i samme period. Går riktig i positiv retning nå i åpningen så får håpe at flere begynner å se på tallene bak selskapet og ikke bar på mye av den negative teksten som blir skrevet i de fleste fora. God Norwegian helg når den tid skrider frem.
Ransen
07.06.2024 kl 09:07
4714
For ikke å snakke om øvrige flyselskap i verden som er opp 10-35% siste tre mnd. Stikkord:økt kostnadskontroll og flere reisende
Strategi
07.06.2024 kl 08:56
2821
Site 3 måneder er Norwegian Group minus 23 %.
Norse er opp 10 % i samme periode.
Veldig vanskelig å forstå.
Norse er opp 10 % i samme periode.
Veldig vanskelig å forstå.
Strategi
07.06.2024 kl 08:37
2913
Norwegian Group.
Ved å stikke "fingeren" i jorda og tenke seg litt om bør man tenke over følgende:
Det ble ingen streik, selskapet ble knapt nok rammet.
Det ble høyere Pilot lønninger spesielt på kapteiner med lang fartstid.
Skulle kanskje bare mangle, dette vil over tid bety noe dyrere billetter men vil sannsynlig vis ikke ramme volumet av flyreiser og Norwegian i særlig grad.
Det som også er viktig å få med seg er at oljepris valuta er på et særdeles gunstig nivå og utsiktene for dette på sikt ser forholdsvis stabilt ut.
Norwegian Group bygger verdier for oss aksjonærer hver eneste dag og det samles opp i fremtidig utbytte, egenkapitalen i selskapet er svært solid og vil øke betraktelig gjennom året. Selskapet er svært lavt priset sett i forhold til egenkapital og fremtidsutsikter.
Vi vet at selskapet er svært veldrevet og har en god ledelse.
Viktig er det uansett å tenke seg litt om, det skrives utrolig mye rart her på forum og det er på høy tid å lytte sterkere til selskapet og analytikerne.
Ved å stikke "fingeren" i jorda og tenke seg litt om bør man tenke over følgende:
Det ble ingen streik, selskapet ble knapt nok rammet.
Det ble høyere Pilot lønninger spesielt på kapteiner med lang fartstid.
Skulle kanskje bare mangle, dette vil over tid bety noe dyrere billetter men vil sannsynlig vis ikke ramme volumet av flyreiser og Norwegian i særlig grad.
Det som også er viktig å få med seg er at oljepris valuta er på et særdeles gunstig nivå og utsiktene for dette på sikt ser forholdsvis stabilt ut.
Norwegian Group bygger verdier for oss aksjonærer hver eneste dag og det samles opp i fremtidig utbytte, egenkapitalen i selskapet er svært solid og vil øke betraktelig gjennom året. Selskapet er svært lavt priset sett i forhold til egenkapital og fremtidsutsikter.
Vi vet at selskapet er svært veldrevet og har en god ledelse.
Viktig er det uansett å tenke seg litt om, det skrives utrolig mye rart her på forum og det er på høy tid å lytte sterkere til selskapet og analytikerne.
Redigert 07.06.2024 kl 08:42
Du må logge inn for å svare
Strategi
06.06.2024 kl 18:12
3513
DNB har tatt ned kursmål til 19 fra tidligere 21.
Jeg tror ikke de kommer til å røre kursmålet på 19 og dagens fall i aksjen hører ingen steds hjemme.
Egenkapitale i Norwegian Group kommer i inneværende år å være på mellom 13 og 14 milliarder iflg. realistisk estimat.
En del var ikke fornøyd med fyllingsgraden "for Mai, det er da viktig å få med seg at det er satt på en rekke nye ruter og avganger mot sommersesongen, det er en helt naturlig slakk i disse rutene ved oppstart "de må bygges opp" personlig er jeg meget fornøyd med trafikktallene i dag og gleder meg til fortsettelsen.
Dette kommer til å snu opp og jeg tror at dagen i dag var panikkartet, fallet var urealistisk stort og klatring tilbake til høyere kurser vil sannsynligvis starte allerede i morgen.
Totalt var det like over 2,5 millioner som fløy med Norwegian Gruppen i mai.
I april fløy gruppen totalt 2,2 millioner passasjerer.
Så det er en pen økning på 300 000 passasjerer.
Pareto:
Norwegian-fall
Norwegian publiserte trafikktall for mai, som viste at selskapet fløy 2,1 millioner passasjerer. Det var en oppgang fra samme måned i fjor. Aksjen endte ned 7,76 prosent, og falt for tredje dag på rad.
Pareto Securities skriver i en rapport at utsiktene er gode, til tross for noen få bemerkninger.
– Fundamentalt er aksjen fortsatt bunnsolid. De fleste eksterne indikatorer indikerer at sommeren vil holde seg sterk. Med dempet tilbud forventer vi bedre marginer og inntjening for flyselskaper, skriver meglerhuset.
Oppdatert: 6. juni 2024 16:34
Jeg tror ikke de kommer til å røre kursmålet på 19 og dagens fall i aksjen hører ingen steds hjemme.
Egenkapitale i Norwegian Group kommer i inneværende år å være på mellom 13 og 14 milliarder iflg. realistisk estimat.
En del var ikke fornøyd med fyllingsgraden "for Mai, det er da viktig å få med seg at det er satt på en rekke nye ruter og avganger mot sommersesongen, det er en helt naturlig slakk i disse rutene ved oppstart "de må bygges opp" personlig er jeg meget fornøyd med trafikktallene i dag og gleder meg til fortsettelsen.
Dette kommer til å snu opp og jeg tror at dagen i dag var panikkartet, fallet var urealistisk stort og klatring tilbake til høyere kurser vil sannsynligvis starte allerede i morgen.
Totalt var det like over 2,5 millioner som fløy med Norwegian Gruppen i mai.
I april fløy gruppen totalt 2,2 millioner passasjerer.
Så det er en pen økning på 300 000 passasjerer.
Pareto:
Norwegian-fall
Norwegian publiserte trafikktall for mai, som viste at selskapet fløy 2,1 millioner passasjerer. Det var en oppgang fra samme måned i fjor. Aksjen endte ned 7,76 prosent, og falt for tredje dag på rad.
Pareto Securities skriver i en rapport at utsiktene er gode, til tross for noen få bemerkninger.
– Fundamentalt er aksjen fortsatt bunnsolid. De fleste eksterne indikatorer indikerer at sommeren vil holde seg sterk. Med dempet tilbud forventer vi bedre marginer og inntjening for flyselskaper, skriver meglerhuset.
Oppdatert: 6. juni 2024 16:34
Redigert 06.06.2024 kl 21:18
Du må logge inn for å svare
Kåre Grønn
06.06.2024 kl 18:10
3506
Det er noe som virkelig ikke stemmer med driten.. bør bare komme seg unna dette
Redigert 06.06.2024 kl 18:11
Du må logge inn for å svare