Dnb Markets troverdighet - og ønske for videre analyse:

For svært kort tid siden oppgraderte Dnb Market Frontline aksjen til omtrent 83 kroner – i dag så nedgraderer de plutselig kursmålet til 67 kroner. De begrunner nedgraderingen av aksjen og sektoren som helhet utfra følgende momenter:

1. Aksjen har gått mye på kort tid.
2. De mener en eventuell reduksjon av OPECs produksjon i forbindelse med kommende OPEC møte, ikke er bra for tanksektoren.
3. Tankratene topper ofte ut i desember, for deretter å gjøre det svakt gjennom våren og sommeren.


Min kommentar til Dnb`s begrunnelse:

1. Aksjen hadde gått svært mye også før Dnb Market for kort tid siden oppgraderte aksjen til 83 kroner. Deretter falt aksjen tilbake - for så å få et nytt løft de siste dagene.

2. Sannsynligheten for en eventuell OPEC reduksjon i forbindelse med kommende OPEC-møte, var også det mest sannsynlige scenarioet før Dnb Market oppgraderte aksjen til 83 kroner.

3. Ja, tankratene pleier å være svake gjennom våren og sommeren, så også dette var et moment Dnb Market var klar over før de oppgraderte aksjen for kort tid siden. ... MEN, det er unektelig litt pussig at Dnb Market ikke sier et ord om at det i løpet av 2019 skal installeres renseanlegg på store deler av verdensflåten, for å imøtekomme miljøkravene som trer i kraft 1 januar 2020. Dnb Market er klar over at dette vil medføre betydelig tørrdokking – og bortfall av tonnasje gjennom store deler av 2019. I følge den siste kvartalspresentasjon til FRO, så forventes mye av tørrdokkingen å skje i løpet av våren og sommeren, noe som MEST SANNSYNLIG vil medføre sterke rater også gjennom våren og sommeren 2019. Dette momentet nevner altså ikke gutta Dnb Market med et ord, selv om dette er noe de (som nevnte) må være klar over.

Konklusjon: Tja, hva skal man si om kvaliteten og troverdigheten til Dnb Market i forhold til siste tids oppgradering og nedgradering? De påpeker forhold de var klar over før de oppgraderte aksjen og sektoren som helhet, samtidig som de unnlater å påpeke forhold de var klar over både før- og etter nedgraderingen. … Ikke spesielt troverdig med andre ord.

ØNSKE: Jeg etterlyser en mer grundig og helhetlig analyse av tanksektoren med utgangspunkt i de geopolitiske forholdene som dags dato eksisterer. Vil eksempelvis oljeeksport til de landene som er unntatt fra sanksjonene mot Iran, kunne skje på iranske skip, eller er iranske skip i sin helhet omfattet av sanksjonene? Omfattes iranske skip, så vil dette utvilsom ha signifikant effekt på ratene fremover, tenker jeg.

Et siste moment: Selv om det har vært ekstremt mye skraping av tonnasje gjennom 2018, så kunne det også vært interessant å vite om Dnb Market har noe formening om hvor mye tonnasje det er realistisk at vil bli skrapet frem til de nye miljøkravene trer i kraft.