NAS er alt for billig nå, Mener ABG analytiker
Endelig en fornuftig kar som sier at aksjen er alt for billig
STREIKEFARE OG FRYKT FOR KOSTNADSGALOPP HAR SENDT NORWEGIAN KRAFTIG NED PÅ BØRS. ABG SUNDAL COLLIER-ANALYTIKER PETTER NYSTRØM MENER AKSJEN ER FOR BILLIG.
«Forventningene har kommet kraftig ned i det siste i likhet med resten av sektoren. På våre oppdaterte estimater handler Norwegian på 6,3 ganger inntjeningen på 2024-estimatene, som er for lavt,» skriver Petter Nystrøm i analysen i forkant av tallene for andre kvartal.
https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2024/06/21/8145423/petter-nystrom-mener-flyaksje-er-for-billig
STREIKEFARE OG FRYKT FOR KOSTNADSGALOPP HAR SENDT NORWEGIAN KRAFTIG NED PÅ BØRS. ABG SUNDAL COLLIER-ANALYTIKER PETTER NYSTRØM MENER AKSJEN ER FOR BILLIG.
«Forventningene har kommet kraftig ned i det siste i likhet med resten av sektoren. På våre oppdaterte estimater handler Norwegian på 6,3 ganger inntjeningen på 2024-estimatene, som er for lavt,» skriver Petter Nystrøm i analysen i forkant av tallene for andre kvartal.
https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2024/06/21/8145423/petter-nystrom-mener-flyaksje-er-for-billig
Redigert 26.06.2024 kl 22:52
Du må logge inn for å svare
rischioso
15.07.2024 kl 09:00
3201
Selskapet virker å ha NULL - 0 kostnadskontroll når de først guider 2,5 - 3,2 milliarder for så og redusere det til 2,1 - 2,6 milliarder - mao, hele 35% slingringsmonn mellom høyeste og laveste også lurer man på hvorfor aksjen fikk juling...;)
Så for å pynte litt på dette så ble det meldt om noen mindre støttekjøp toppet med uttalelsen fra Karlsen om at han hadde nylig sett "litt" oppsving i billettsalget, MEN det skal mer til enn noen mindre støttekjøp og litt oppsving i billettsalget for å få skuta på rett kjøl - ikke bare litt...;)
Teknisk så ser det heller ikke bra ut....
Så for å pynte litt på dette så ble det meldt om noen mindre støttekjøp toppet med uttalelsen fra Karlsen om at han hadde nylig sett "litt" oppsving i billettsalget, MEN det skal mer til enn noen mindre støttekjøp og litt oppsving i billettsalget for å få skuta på rett kjøl - ikke bare litt...;)
Teknisk så ser det heller ikke bra ut....
Santa01
15.07.2024 kl 08:54
3218
15.07.2024 08:52:21
NAS: NORDEA OG CARNEGIE NEDJUSTERER KURSMÅL
Oslo (Infront TDN Direkt): Nordea nedjusterer sitt kursmål på Norwegian Air Shuttle til 15 kroner, fra tidligere 16 kroner, og gjentar kjøpsanbefaling, ifølge en oppdatering mandag.
"Mens vi fortsatt tror Norwegian og Widerøe vil fortsette å blomstre gitt deres effektive drift og sterke markedsandeler, vil den samlede lønnsomheten trolig ikke nå nivåene vi tidligere forventet. Som en konsekvens reduserer vi vårt multippelbaserte kursmål", skriver Nordea.
ABG Sundal Collier gjentar kjøpsanbefaling og kursmål på 19 kroner.
NAS: NORDEA OG CARNEGIE NEDJUSTERER KURSMÅL
Oslo (Infront TDN Direkt): Nordea nedjusterer sitt kursmål på Norwegian Air Shuttle til 15 kroner, fra tidligere 16 kroner, og gjentar kjøpsanbefaling, ifølge en oppdatering mandag.
"Mens vi fortsatt tror Norwegian og Widerøe vil fortsette å blomstre gitt deres effektive drift og sterke markedsandeler, vil den samlede lønnsomheten trolig ikke nå nivåene vi tidligere forventet. Som en konsekvens reduserer vi vårt multippelbaserte kursmål", skriver Nordea.
ABG Sundal Collier gjentar kjøpsanbefaling og kursmål på 19 kroner.
Redigert 15.07.2024 kl 08:56
Du må logge inn for å svare
NASLover
15.07.2024 kl 08:41
3301
Ikke så mye opp men plus er plus
15.07.2024 07:23:00
NORWEGIAN AIR SHUTTLE AS : BARCLAYS RAISES TARGET PRICE TO NOK 15.25 FROM NOK 15
15.07.2024 07:23:00
NORWEGIAN AIR SHUTTLE AS : BARCLAYS RAISES TARGET PRICE TO NOK 15.25 FROM NOK 15
Redigert 15.07.2024 kl 08:41
Du må logge inn for å svare
Santa01
15.07.2024 kl 08:36
3326
15.07.2024 07:23:00
NORWEGIAN AIR SHUTTLE AS : BARCLAYS RAISES TARGET PRICE TO NOK 15.25 FROM NOK 15
NORWEGIAN AIR SHUTTLE AS : BARCLAYS RAISES TARGET PRICE TO NOK 15.25 FROM NOK 15
NORWEGIAN AIR SHUTTLE AS : BARCLAYS RAISES TARGET PRICE TO NOK 15.25 FROM NOK 15
NORWEGIAN AIR SHUTTLE AS : BARCLAYS RAISES TARGET PRICE TO NOK 15.25 FROM NOK 15
Ransen
15.07.2024 kl 08:06
3441
Det er sant. Se bare på hvordan overskriftene formes for hhv NAS og MOWI. Begge hadde resultat under forventningene, men NAS ble slaktet til tross for bedre resultat enn consencus.
JohnK
15.07.2024 kl 07:45
3517
Mange som prøver å kjøre kursen ned igjen, men dette viser at selskapet ligger an til et mye bedre Q3 enn Q2, med load og yield on par med Q3 2023, samtidig som det er mange flere billetter som er solgt i år enn i fjor. I juli i fjor hadde NAS 1,02 i yield og 92% load. For juni i år så er tallene 0,92 og 84,4%. Det betyr at det har vært en drastisk økning i solgte billetter i juli (400 000+) og at NAS så langt ligger an til å knuse fjorårsresultatet for Q3, som var tidenes beste.
Pilteri
15.07.2024 kl 07:27
3571
De vet at det sitter veldig mange småaksjonærer i folkeaksjen Norwegian så derfor lager de saker. Det man kaller "klikkhoreri".
clanz
15.07.2024 kl 00:08
3818
Takk for oppklaring, det framstod litt misvisende i en artikkel som peker på at alle flyselskap taper penger....
Ransen
14.07.2024 kl 23:39
3884
Det menes nok at det er 79 millioner mindre enn i fjor.
Tar nok igjen dette i Q3.
Tar nok igjen dette i Q3.
Redigert 14.07.2024 kl 23:40
Du må logge inn for å svare
upsidedown
14.07.2024 kl 23:35
3891
Det er gapet mellom Q2 2023 og Q2 2024. Bare en annen måte å si at de har vokst gjennom Q2, men tjener mindre penger.
Redigert 14.07.2024 kl 23:41
Du må logge inn for å svare
clanz
14.07.2024 kl 22:54
4024
På lederplass skriver Hegnar i mandags avisen:
"Norwegian, som sto opp fra de døde, økte omsetningen med nesten 50 prosent i 2. kvartal, men endte opp med et tap på 79 millioner kroner"
Kan ikke se at dette er i nærheten av å være korrekt ref at Norwegian tjente 477 millioner etter skatt
"Norwegian, som sto opp fra de døde, økte omsetningen med nesten 50 prosent i 2. kvartal, men endte opp med et tap på 79 millioner kroner"
Kan ikke se at dette er i nærheten av å være korrekt ref at Norwegian tjente 477 millioner etter skatt
NASLover
14.07.2024 kl 21:16
4197
Dette punkt er veldig viktig fra Q2 presentasjon
Load on par with last year for third quarter
• Q3 capacity increase 10% – down from 19% in Q2
• more than 400,000 additional tickets sold vs. last year at
corresponding date
Q3 tickets sold at yield flat vs. last year
Load on par with last year for third quarter
• Q3 capacity increase 10% – down from 19% in Q2
• more than 400,000 additional tickets sold vs. last year at
corresponding date
Q3 tickets sold at yield flat vs. last year
upsidedown
14.07.2024 kl 19:45
4351
Det som overrasket meg mest var at Widerøe var en netto bidragsyter, og Karlsen hevder at de virkelige synergiene først vil vises i tall fra 2025 når det nye bookingsystemet er innarbeidet.
Gordon Ekko
14.07.2024 kl 19:10
4442
Sett litt på resultatet sammenlignet med konsensus for estimatet fra analytikerne som har hatt kursmål fra ca. 12- 18 kroner før Q2.
Estimert resultat før skatt 235 mill. Levert ble 477 mill. Drøye 100% bedre enn konsensus forventninger. Gratulerer til dere som er aksjonærer.
Hittil i år er resultatet ca. 25 mill bedre enn i fjor og de estimerer fortsatt et betydelig bedre resultat for hele året enn i fjor, som inkluderer økte pilotlønninger. Gratulerer også med det.
For de som lyver om lave billettpriser om dagen, så er det kanskje fordi dere aldri har reist og kun har sett på utreise og ikke tatt prisen for tur/retur.
Eller fordi dere kun vil spre løgner. Tror prisene ligger i samme område som i fjor for kvartalet vi er inne i og fremover. Kanskje kan det komme over, kanskje under og dette er ikke påvirket av en enkeltdistanse, men sammensetningen av ruter i hele nettet.
Estimert resultat før skatt 235 mill. Levert ble 477 mill. Drøye 100% bedre enn konsensus forventninger. Gratulerer til dere som er aksjonærer.
Hittil i år er resultatet ca. 25 mill bedre enn i fjor og de estimerer fortsatt et betydelig bedre resultat for hele året enn i fjor, som inkluderer økte pilotlønninger. Gratulerer også med det.
For de som lyver om lave billettpriser om dagen, så er det kanskje fordi dere aldri har reist og kun har sett på utreise og ikke tatt prisen for tur/retur.
Eller fordi dere kun vil spre løgner. Tror prisene ligger i samme område som i fjor for kvartalet vi er inne i og fremover. Kanskje kan det komme over, kanskje under og dette er ikke påvirket av en enkeltdistanse, men sammensetningen av ruter i hele nettet.
Redigert 14.07.2024 kl 19:23
Du må logge inn for å svare
upsidedown
14.07.2024 kl 17:56
4589
Sjekket tur/retur Oslo - Alicante siste uka i september inn i oktober.
Over 4000
Billigste fant jeg starten av september rett under 3000
Alt med en liten ryggsekk.
Da jeg satte opp noen tall for meg selv la jeg inn 1250 i snitt per billett, så tror fortsatt Q3 2024 blir ny rekord i NAS under forutsetning at Karlsen ikke løy under presentasjon av Q2.
Over 4000
Billigste fant jeg starten av september rett under 3000
Alt med en liten ryggsekk.
Da jeg satte opp noen tall for meg selv la jeg inn 1250 i snitt per billett, så tror fortsatt Q3 2024 blir ny rekord i NAS under forutsetning at Karlsen ikke løy under presentasjon av Q2.
Bolster
14.07.2024 kl 17:23
4683
Sjekker man lavpriskalender i juli fra Oslo til Alicante kan man reise Oslo-Alicante for 699kr. Problemt er at de fleste skal hjem igjen også. Da er prisene langt mindre hyggelig.
Jeg står på mitt - Q3 24 blir ny rekord.
Jeg står på mitt - Q3 24 blir ny rekord.
Redigert 14.07.2024 kl 17:24
Du må logge inn for å svare
upsidedown
14.07.2024 kl 17:06
4736
Har prøvd å sjekke dette opp mot Ryanair og Easyjet og det ser ikke ut som Norwegian betaler mye mer for pilotene. Når det kommer til øvrig service vil trolig norske lønninger slå hardere inn.
Norwegian har en annen struktur med baser over hele Europa og kan i praksis regulere dette bedre enn SAS kunne da det gikk i vranglås. Karlsen nevnte det som et alternativ hvis lønnsspiralen tar av. Og et restrukturert SAS vil neppe presse opp lønnsnivået med det første, så ved neste korsvei kan det gode oppgjøret i år slå tilbake i 2026.
Verden er like ustatisk som en flyvinge…
Norwegian har en annen struktur med baser over hele Europa og kan i praksis regulere dette bedre enn SAS kunne da det gikk i vranglås. Karlsen nevnte det som et alternativ hvis lønnsspiralen tar av. Og et restrukturert SAS vil neppe presse opp lønnsnivået med det første, så ved neste korsvei kan det gode oppgjøret i år slå tilbake i 2026.
Verden er like ustatisk som en flyvinge…
Ransen
14.07.2024 kl 16:57
4752
Dette ordner seg selv. Karlsen ser på mulighetene til å flytte kapasitet (ref. svar til Foldal) De norske pilotene/foreningene ødelegger for seg selv slik de holder på.
Med dette så tolker jeg at mesteparten av kapasiteten ønskes flyttet til utlandet da vi ser ser flere avdelinger i norden, men også i Spania,Storbritannia og Irland.
Legger man to og to sammen så kan dette ende under paraplyen til en storgruppe (IAG)
Mine tanker bare.
Med dette så tolker jeg at mesteparten av kapasiteten ønskes flyttet til utlandet da vi ser ser flere avdelinger i norden, men også i Spania,Storbritannia og Irland.
Legger man to og to sammen så kan dette ende under paraplyen til en storgruppe (IAG)
Mine tanker bare.
nordnes
14.07.2024 kl 16:29
4797
Pilotene bør ikke få lov å lage Norwegian til et nytt SAS.
Jeg er enig med Foldal med hans kritiske spørsmål på presentasjonen:
«Nils Foldal, som tidligere har ledet selskapets valgkomité, stilte Norwegian-ledelsen flere kritiske spørsmål på dagens kvartalspresentasjon.
Foldal begrunnet bekymringen ved å hevde at fagforeningene ikke skjønner at de ansatte vil rammes hvis virksomheten er ulønnsom. Han mener det virker som om pilotforeningene kan kreve hva de vil.
– Hvordan tror du pilotforeningene vil påvirke de andre ansatte i Norwegian fremover?, spurte Foldal.»
Jeg er enig med Foldal med hans kritiske spørsmål på presentasjonen:
«Nils Foldal, som tidligere har ledet selskapets valgkomité, stilte Norwegian-ledelsen flere kritiske spørsmål på dagens kvartalspresentasjon.
Foldal begrunnet bekymringen ved å hevde at fagforeningene ikke skjønner at de ansatte vil rammes hvis virksomheten er ulønnsom. Han mener det virker som om pilotforeningene kan kreve hva de vil.
– Hvordan tror du pilotforeningene vil påvirke de andre ansatte i Norwegian fremover?, spurte Foldal.»
Ransen
14.07.2024 kl 16:11
4844
Jeg var ikke like heldig. Har ikke hørt noen andre heller som fikk den prisen. Men skitt samme NAS fikk 0,8% lavere pris for billettene i juni, men det tok de inn på besparelser andre steder.
Media er veldig opphengt i at etterspørsene er så svak, men hotellene og soldestimasjonene sprekker snart av folk.
Dessverre for alle som traff bunnen med salget, så stiger aksjen nå både fundamentalt og teknisk. Vent bare til algoritmene bytter side, da går det kjapt til kr 22 i oktober etter Q3 og NAS har satt inn 10-15 fly for andre selskap.
Media er veldig opphengt i at etterspørsene er så svak, men hotellene og soldestimasjonene sprekker snart av folk.
Dessverre for alle som traff bunnen med salget, så stiger aksjen nå både fundamentalt og teknisk. Vent bare til algoritmene bytter side, da går det kjapt til kr 22 i oktober etter Q3 og NAS har satt inn 10-15 fly for andre selskap.
upsidedown
14.07.2024 kl 16:01
4862
20. juli til 28. juli
Billigste med liten bag fra Oslo kr 7881. Retur via Stavanger. Det er jo helt vilt!
København - Alicante t/r samme dager kr 8115 fortsatt null bagasje..
Stockholm - Alicante kr 5545. Stopp i Helsinki 5 timer fra 02.00 til 07.00
Billigste med liten bag fra Oslo kr 7881. Retur via Stavanger. Det er jo helt vilt!
København - Alicante t/r samme dager kr 8115 fortsatt null bagasje..
Stockholm - Alicante kr 5545. Stopp i Helsinki 5 timer fra 02.00 til 07.00
Redigert 14.07.2024 kl 16:20
Du må logge inn for å svare
Strategi
14.07.2024 kl 15:57
4852
Drar jeg i morgen alle flygninger og kommer hjem på søndag.
Ca 11000.-
Ca 11000.-
Arve P
14.07.2024 kl 15:48
4848
Tull. Det finnes ikke tur/retur med Norwegian til Alicante for den prisen.
HerbM
14.07.2024 kl 15:33
4864
Nå kan man få en uke i alicante for 1500 kr tur retur, midt i høysesongen. Trenger jeg å si mer?
Bolster
14.07.2024 kl 15:12
4827
Disse realitetene dine stemmer ikke overens med mine briller. Har selv reist osl-Alicante siste uken. Stappet ned, noen få ledige seter hjem.
Norwegian guider samme fyllingsgrad, og samme yield i Q3 som Q3 23. Da må vi ikke glemme at kapasiteten er økt 19%. Det lukter rekord kvartal.
Norwegian guider samme fyllingsgrad, og samme yield i Q3 som Q3 23. Da må vi ikke glemme at kapasiteten er økt 19%. Det lukter rekord kvartal.
HerbM
14.07.2024 kl 15:05
4828
"Dette gjelder i hovedsak Q1 og Q2"
Det vet du ingenting om. Realiteten er at norwegian akkurat nå flyr med halvtomme fly til syden. I fjor var alle fly til alicante utsolgt flere måneder frem i tid, gå inn og sjekk hvordan det står til nå.
Det vet du ingenting om. Realiteten er at norwegian akkurat nå flyr med halvtomme fly til syden. I fjor var alle fly til alicante utsolgt flere måneder frem i tid, gå inn og sjekk hvordan det står til nå.
NASLover
14.07.2024 kl 13:20
4977
Dem har solgt 400k flere billetter så langt i Q3 enn ifjor.
Samt dem påpekte at markedet i Sverige utviklet enormt for Norwegian, flere privat og offentlige avtaler blir og derfor dem satser enda mer i Sverige å få full kontroll
Samt dem påpekte at markedet i Sverige utviklet enormt for Norwegian, flere privat og offentlige avtaler blir og derfor dem satser enda mer i Sverige å få full kontroll
Ransen
14.07.2024 kl 13:06
2615
Dette gjelder i hovedsak Q1 og Q2. For Norwegian sin del, som ikke har særlig konkurranse innenriks eller i Sverige og finland så ser det meget bedre ut for Q3 og Q4, sier Karlsen.
Norwegian er i en god finansiell posisjon med lite gjeld og stor kasse
Norwegian er i en god finansiell posisjon med lite gjeld og stor kasse
HerbM
14.07.2024 kl 12:54
2612
SomSa
14.07.2024 kl 12:14
2655
DNB med kursmål 52 på LSK anbefalte salg av aksjen før 1Q 2024 rapporten. Resultatet var bedre enn ventet og aksjen steg til 42-43 og DNB analytikeren hevdet at kursoppgangen var overdrevet selv om de hadde beholdt kursmålet 52. Etter hvert var aksjekursen gikk over 51.
Var det ikke Pareto/SpareBank 1 Market sa at Norwegian må prises som alle andre lavpris selskapet nå? Ryanair prises med P/E rundt 13 mens Norwegian på 6.6. Fyren bør undersøke før sier noe.
https://www.ajbell.co.uk/market-research/NASDAQ:RYAAY
https://www.nordnet.no/market/stocks/16105606-norwegian-air-shuttle?details
Dummeste kan man gjøre er å hører på analytikere/meglerhus. Kjøpte på 10,40 og aksjekursen er mest sannsynlig over 12 om kort tid.
Redigert 14.07.2024 kl 12:19
Du må logge inn for å svare
bassebasse
14.07.2024 kl 11:41
2714
NASLover skrev Takk Ransen
Når finans direktør kjøper så gir starkare signaler.... Juli tall må vare rekord samme august..... Så lenge nas kjenner over 2 milarder årlig må vare fantastisk.... Husk rente kutt i verden og USA kan påvirke $.. Kommer $ under 10 kr blir halaluja i nas kurs
Ransen
14.07.2024 kl 09:28
2858
Dette skjedde sist uke
Norwegian-aksjen brøt den tekniske støtten på 10,60-nivået og sluttet på 10,40 kroner den 9. juli. 10. juli falt aksjen til 10,12 kroner på det laveste, men sluttet over ukens laveste. Oppgangen fortsatte torsdag og fredag, med brudd på den tekniske motstanden på 10,60-nivået og 11-nivået.
RSI snudde også opp fra et oversolgt området og punkterte den fallende trendlinjen i RSI-chartet. Etter å ha falt 45 prosent på tre måneder, kan det ha vært det første signalet om at aksjen kan være i ferd med å bunne ut.
Den tekniske motstanden må brytes på stigende omsetning for å åpne for videre oppgang mot neste tekniske motstand på 12,60-nivået, og kanskje toppen i den fallende trenden i underkant av 12,60-nivået.
Neste tekniske motstand kommer på 13-nivået, 13,45-nivået og ved 200 dagers glidende gjennomsnitt på 14-nivået.
For å støtte en vending opp må RSI begynne å sette stigende bunner i RSI-chartet og bryte 50-nivået igjen. Snur RSI ned igjen, og ikke stiger gjennom 50-nivået, kan videre oppgang i så fall bli utsatt.
Ved eventuelle tilbakefall er det teknisk støtte på 11-nivået og på 10,60-nivået. Eventuelle brudd kan åpne for nye fall. I så fall kommer neste tekniske støtte på 9,80-nivået, før 8,80-nivået og fjorårets laveste innen rekkevidde.
Bruddet på den tekniske støtten på 13,40-nivået åpnet for at aksje kunne falle videre til 13- og 12,60-nivået. De ble imidlertid brutt mer eller mindre på direkten, før aksjen fortsatte rett gjennom neste tekniske støtte på 12-nivået og ned til 10,60-nivået, og bunnen i den fallende trenden.
Den fallende trenden er blitt støttet av utviklingen i RSI-chartet. RSI har vaket i underkant av 50-nivået og signalisert avtagende stigningstakt siden midten av april. Med unntak av stigende bunner i mai og frem til 20. juni, har det stort sett gått en vei - nedover - før punkteringen av den fallende trendlinjen i RSI-chartet fredag.
Norwegian-aksjen brøt den tekniske støtten på 10,60-nivået og sluttet på 10,40 kroner den 9. juli. 10. juli falt aksjen til 10,12 kroner på det laveste, men sluttet over ukens laveste. Oppgangen fortsatte torsdag og fredag, med brudd på den tekniske motstanden på 10,60-nivået og 11-nivået.
RSI snudde også opp fra et oversolgt området og punkterte den fallende trendlinjen i RSI-chartet. Etter å ha falt 45 prosent på tre måneder, kan det ha vært det første signalet om at aksjen kan være i ferd med å bunne ut.
Den tekniske motstanden må brytes på stigende omsetning for å åpne for videre oppgang mot neste tekniske motstand på 12,60-nivået, og kanskje toppen i den fallende trenden i underkant av 12,60-nivået.
Neste tekniske motstand kommer på 13-nivået, 13,45-nivået og ved 200 dagers glidende gjennomsnitt på 14-nivået.
For å støtte en vending opp må RSI begynne å sette stigende bunner i RSI-chartet og bryte 50-nivået igjen. Snur RSI ned igjen, og ikke stiger gjennom 50-nivået, kan videre oppgang i så fall bli utsatt.
Ved eventuelle tilbakefall er det teknisk støtte på 11-nivået og på 10,60-nivået. Eventuelle brudd kan åpne for nye fall. I så fall kommer neste tekniske støtte på 9,80-nivået, før 8,80-nivået og fjorårets laveste innen rekkevidde.
Bruddet på den tekniske støtten på 13,40-nivået åpnet for at aksje kunne falle videre til 13- og 12,60-nivået. De ble imidlertid brutt mer eller mindre på direkten, før aksjen fortsatte rett gjennom neste tekniske støtte på 12-nivået og ned til 10,60-nivået, og bunnen i den fallende trenden.
Den fallende trenden er blitt støttet av utviklingen i RSI-chartet. RSI har vaket i underkant av 50-nivået og signalisert avtagende stigningstakt siden midten av april. Med unntak av stigende bunner i mai og frem til 20. juni, har det stort sett gått en vei - nedover - før punkteringen av den fallende trendlinjen i RSI-chartet fredag.
NASLover
14.07.2024 kl 09:19
2797
Noen kan sitere fra artikkelen om Norwegian?
https://www.finansavisen.no/transport/2024/07/14/8154597/sondagens-aksjetips-med-viktige-signaler-i-norwegian-aksjen
https://www.finansavisen.no/transport/2024/07/14/8154597/sondagens-aksjetips-med-viktige-signaler-i-norwegian-aksjen
HT2
14.07.2024 kl 08:32
2876
Gud bedre... Enhver som skriver her inne har like stor betydning for aksjekursen i NAS som hårspray har for verdensfreden. Kjøp om du er positiv. Selg om du er negativ. At folk her inne på forumet sitter og skriver i timesvis dritt om en aksje de påståelig ikke har synest jeg taler mer om personsforstyrrelser enn kunnskap. Tipper riskokern sitter lastet til ripa med inngang rundt 17 og eneste utløpet han får for frustrasjonen er å sitte døgnet rundt på Hegnar Online.
upsidedown
14.07.2024 kl 08:11
2912
Du fikk et seriøst spørsmål.
Du legger en link til en emisjon der Fredriksen deltok, og jeg spør hvilken relevans har det for caset i dag?
Det er å diskutere sak, ikke hive ut påstander.
Alle kan se og vet at aksjer ofte setter dobbelbunn og mange ganger går den litt lavere på bunn to. Men hvor mange aksjer som er i sirkulasjon på dobbelbunnen er relativt. Men det visste du kanskje…
Nå venter jeg på et fornuftig resonnement på linken der Fredriksen fikk masse aksjer i emisjonen. Jeg regner med at når du legger ut en link så har det en mening?
Du skal bare ta det helt med ro om når jeg skal kjøpe eller ikke. Men hvis du har fulgt med skrev jeg før Karlsen kom ut at han påførte aksjonærene dobbel straff ved å hale ut justeringen av estimatet. Og jeg skrev det før han la fram beviset.
Samme dag som DNB nedgradert, av den enkle grunn at jeg også registrerte at det ble lånt ut betydelig til short samtidig fra DNB. Det har jeg også bidratt med her på tråden. Og jeg var den eneste som sa at Folketrygdfondet trolig ville låne ut mer før Karlsen fikk ut fingeren. Og det stemte!
Men det gjenstår en forklaring til linken du la ut om emisjon og den bør du oppklare istedet for å spre møkk med en spade.
Du legger en link til en emisjon der Fredriksen deltok, og jeg spør hvilken relevans har det for caset i dag?
Det er å diskutere sak, ikke hive ut påstander.
Alle kan se og vet at aksjer ofte setter dobbelbunn og mange ganger går den litt lavere på bunn to. Men hvor mange aksjer som er i sirkulasjon på dobbelbunnen er relativt. Men det visste du kanskje…
Nå venter jeg på et fornuftig resonnement på linken der Fredriksen fikk masse aksjer i emisjonen. Jeg regner med at når du legger ut en link så har det en mening?
Du skal bare ta det helt med ro om når jeg skal kjøpe eller ikke. Men hvis du har fulgt med skrev jeg før Karlsen kom ut at han påførte aksjonærene dobbel straff ved å hale ut justeringen av estimatet. Og jeg skrev det før han la fram beviset.
Samme dag som DNB nedgradert, av den enkle grunn at jeg også registrerte at det ble lånt ut betydelig til short samtidig fra DNB. Det har jeg også bidratt med her på tråden. Og jeg var den eneste som sa at Folketrygdfondet trolig ville låne ut mer før Karlsen fikk ut fingeren. Og det stemte!
Men det gjenstår en forklaring til linken du la ut om emisjon og den bør du oppklare istedet for å spre møkk med en spade.
Redigert 14.07.2024 kl 08:12
Du må logge inn for å svare
Fjellbris
14.07.2024 kl 02:58
3023
Ja Richioso, du og dine argumenter og analyser/begrunnelser. Like tullete her som på Code tråden, en aksje du har hauset 24/7 siden mars og kurs 1,5 og kurs der står nå i 0,285 mens du hele veien ned hauser på. Alt/dine innlegg styres der som her og i QEC, NTI, PGS osv. kun utifra om du er ute eller inne i aksjen. Etter uendelig hausing kan du snu kappen helt om og plutselig komme med dommedagsprofetier om du har solgt deg ut og visa versa. Dette selvfølgelig fordi du er en trader, så ingen bør eller kan ta noe av det du skriver her inne seriøst, absolutt ingenting!
rischioso
14.07.2024 kl 02:13
3011
Om jeg skremmer noen når jeg alt jeg sier spinner ut i fra realiteter selskapet selv nylig meldte, vel så er det caset som er skremmende og ikke jeg for jeg er kun budbringeren og deler mine meninger som du gjør. Den største forskjellen på oss 2 virker å være at jeg kaller en spade for en spade, mens du virker å la fornuften vike for håpet noe som ikke er overraskende om du sitter fastlåst etter fallet, men så absolutt ikke riktig ...
Resten av innlegget ditt indikerer at du er gått tom for argumenter så ikke et svar verdig da det ikke handler om caset.
Resten av innlegget ditt indikerer at du er gått tom for argumenter så ikke et svar verdig da det ikke handler om caset.