NAS er alt for billig nå, Mener ABG analytiker
Endelig en fornuftig kar som sier at aksjen er alt for billig
STREIKEFARE OG FRYKT FOR KOSTNADSGALOPP HAR SENDT NORWEGIAN KRAFTIG NED PÅ BØRS. ABG SUNDAL COLLIER-ANALYTIKER PETTER NYSTRØM MENER AKSJEN ER FOR BILLIG.
«Forventningene har kommet kraftig ned i det siste i likhet med resten av sektoren. På våre oppdaterte estimater handler Norwegian på 6,3 ganger inntjeningen på 2024-estimatene, som er for lavt,» skriver Petter Nystrøm i analysen i forkant av tallene for andre kvartal.
https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2024/06/21/8145423/petter-nystrom-mener-flyaksje-er-for-billig
STREIKEFARE OG FRYKT FOR KOSTNADSGALOPP HAR SENDT NORWEGIAN KRAFTIG NED PÅ BØRS. ABG SUNDAL COLLIER-ANALYTIKER PETTER NYSTRØM MENER AKSJEN ER FOR BILLIG.
«Forventningene har kommet kraftig ned i det siste i likhet med resten av sektoren. På våre oppdaterte estimater handler Norwegian på 6,3 ganger inntjeningen på 2024-estimatene, som er for lavt,» skriver Petter Nystrøm i analysen i forkant av tallene for andre kvartal.
https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2024/06/21/8145423/petter-nystrom-mener-flyaksje-er-for-billig
Redigert 26.06.2024 kl 22:52
Du må logge inn for å svare
upsidedown
03.07.2024 kl 10:57
3247
Gordon Ekko skrev Ja det er det store spørsmålet, som jeg ikke tror noen har svaret på.
Karlsen bør ha svar nå om de når minimum på 2,5 milliarder.
Ransen
03.07.2024 kl 10:09
3337
upsidedown skrev Kan du gi et kort referat?
Kjos-familien har ikke gitt helt slipp på passasjertransport i luften ennå, og sitter med aksjer i Norwegian for rundt 15 millioner kroner og rundt 500.000 i Norse Atlantic. I sistnevnte er han også styremedlem.
Norse har hittil vært en katastrofe for aksjonærene. Finansavisen skrev tirsdag morgen om at Norse skal igangsette tiltak for å bedre likviditeten. Det ble dårlig mottatt av markedet som sendte aksjen ned 45 prosent ved åpning.
62%
– Et selskap som har gjort det eksepsjonelt bra i de siste årene er Ryanair. Er det noen erfaringer å hente derfra, for å øke lønnsomheten og bedre driften til Norse og Norwegian?
– Norge er så forskjellig, så du kunne aldri gjort sånn som Ryanair gjør det i Norge. Det ville aldri gått. På kort- og mellomdistanse har Norwegian funnet sin del av markedet. Så de konkurrer nok ikke om de samme kundene som Ryanair og WizzAir.
De seneste årene har Flyr og WizzAir forsøkt seg i det norske markedet, i tillegg til at Norwegian har plukket opp Widerøe.
– Jeg har ingen særlig tro på at det kommer nye aktører inn i markedet, sier flynestoren.
flyinvestor?
– Jeg tror at å investere generelt i flyselskaper er nokså uproblematisk, som å investere i oppegående flyselskaper som Norwegian. Oppstartselskaper er noe helt annet. Der skal du holde tunga rett i munnen.
Norse har hittil vært en katastrofe for aksjonærene. Finansavisen skrev tirsdag morgen om at Norse skal igangsette tiltak for å bedre likviditeten. Det ble dårlig mottatt av markedet som sendte aksjen ned 45 prosent ved åpning.
62%
– Et selskap som har gjort det eksepsjonelt bra i de siste årene er Ryanair. Er det noen erfaringer å hente derfra, for å øke lønnsomheten og bedre driften til Norse og Norwegian?
– Norge er så forskjellig, så du kunne aldri gjort sånn som Ryanair gjør det i Norge. Det ville aldri gått. På kort- og mellomdistanse har Norwegian funnet sin del av markedet. Så de konkurrer nok ikke om de samme kundene som Ryanair og WizzAir.
De seneste årene har Flyr og WizzAir forsøkt seg i det norske markedet, i tillegg til at Norwegian har plukket opp Widerøe.
– Jeg har ingen særlig tro på at det kommer nye aktører inn i markedet, sier flynestoren.
flyinvestor?
– Jeg tror at å investere generelt i flyselskaper er nokså uproblematisk, som å investere i oppegående flyselskaper som Norwegian. Oppstartselskaper er noe helt annet. Der skal du holde tunga rett i munnen.
Gordon Ekko
03.07.2024 kl 10:09
3342
Ja det er det store spørsmålet, som jeg ikke tror noen har svaret på.
upsidedown
03.07.2024 kl 10:05
3357
Det var kryptisk. De mest negative har vel spådd under 10, hva må tallene lande på da?
klaesp
03.07.2024 kl 09:42
3390
Spørsmål er hvor lenge aktørene klarer å holde kursen i sjakk stilling.
Hardly
03.07.2024 kl 09:18
3470
Kursen går hit, den går dit, den går runt en liten bit
Den startar på ett kick, det är en makalös manick
Det är en evighetsmaskin
Den startar på ett kick, det är en makalös manick
Det är en evighetsmaskin
NASLover
03.07.2024 kl 09:05
3459
Det er vel sant. Aksjen har habit å være i minus og går i en løp rundt circle der ende punkt blir samme uavhengig hvor mye man løper
Geirarne
03.07.2024 kl 09:05
3450
https://www.finansavisen.no/finans/2024/07/03/8149136/bjorn-kjos-gar-i-forsvar-mange-tror-krypto-er-en-gangstervaluta
Kjosern er ute å anbefaler NAS ;)
Kjosern er ute å anbefaler NAS ;)
Gordon Ekko
03.07.2024 kl 08:18
3616
Knalltall fra Widerøe, Ransen. Imponerende med sju prosentpoeng økning i kabinfaktoren, men veksten i passasjerer på 10% er ikke mer enn Ryanair leverte i går. Alt har sammenheng med forventningene i markedet når det gjelder NAS sine trafikktall/resultater torsdag/12. juli. De aller mest forventningsfulle vil bli skuffet, de mest pessimistiske vil bli positivt overrasket. Hva markedet samlet forventer vil gi retningen for kursen basert på tallene.
Redigert 03.07.2024 kl 08:37
Du må logge inn for å svare
Ransen
03.07.2024 kl 07:24
3735
https://www.an.no/kjempetrobbel-og-stappfulle-fly-pasienter-ma-betale-av-egen-lomme/s/5-4-1984966
En måned etter at ordningen med lavere flypriser trådte i kraft meldte Widerøe om en historisk god måned for flyselskapet. Kabinfaktoren steg med sju prosentpoeng fra fjoråret og antall passasjerer økte med 10 prosent.
En måned etter at ordningen med lavere flypriser trådte i kraft meldte Widerøe om en historisk god måned for flyselskapet. Kabinfaktoren steg med sju prosentpoeng fra fjoråret og antall passasjerer økte med 10 prosent.
Redigert 03.07.2024 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
upsidedown
02.07.2024 kl 22:30
2686
Den dårlige nyheten er at Ryanair endte ned 0,48 på gode tall i dag.
Fredag skjedde det en trendendring i NAS. En hissig selger siden begynnelsen av mai er tilbake på kjøpstoppen. Og så er selvfølgelig vår gamle venn Sneisungen AS inne på topp 50 igjen..
1. THE BANK OF NEW YORK MELLON SA/NV
+1 054 287
↑ 0,1094%
1 054 287
0,11%
2. MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL
+733 614
↑ 0,0761%
733 614
0,08%
3. THE BANK OF NEW YORK MELLON SA/NV
+404 592
↑ 0,0420%
404 592
0,04%
4. THE BANK OF NEW YORK MELLON SA/NV
+308 815
↑ 0,0320%
1 999 329
0,21%
5. BOFA SECURITIES EUROPE SA
+294 554
↑ 0,0306%
294 554
0,03%
6. VERDIPAPIRFONDET DNB NORGE
+272 081
↑ 0,0282%
12 845 563
1,33%
Jeg vil fremover være litt forsiktig med copy/paste da man tøyer grenser for hva som er innenfor det akseptable fra betalte tjenester.
Fredag skjedde det en trendendring i NAS. En hissig selger siden begynnelsen av mai er tilbake på kjøpstoppen. Og så er selvfølgelig vår gamle venn Sneisungen AS inne på topp 50 igjen..
1. THE BANK OF NEW YORK MELLON SA/NV
+1 054 287
↑ 0,1094%
1 054 287
0,11%
2. MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL
+733 614
↑ 0,0761%
733 614
0,08%
3. THE BANK OF NEW YORK MELLON SA/NV
+404 592
↑ 0,0420%
404 592
0,04%
4. THE BANK OF NEW YORK MELLON SA/NV
+308 815
↑ 0,0320%
1 999 329
0,21%
5. BOFA SECURITIES EUROPE SA
+294 554
↑ 0,0306%
294 554
0,03%
6. VERDIPAPIRFONDET DNB NORGE
+272 081
↑ 0,0282%
12 845 563
1,33%
Jeg vil fremover være litt forsiktig med copy/paste da man tøyer grenser for hva som er innenfor det akseptable fra betalte tjenester.
upsidedown
02.07.2024 kl 21:41
2650
Tror Aftenposten rotet med begrepene, hvis det ikke var en rein politisk «spekkhogger» rettet mot Vestre.
Her er definisjonene:
«Et hybridlån er et evigvarende lån som regnes som egenkapital og som under visse vilkår kan byttes til aksjer.»
«Et konvertibelt lån er et lån der fordringshaveren (den som låner ut pengene) har rett til å kreve aksjer for pengene som ble lånt ut, eller at fordringen (gjelden) kan brukes til motregning av et aksjekjøp.»
Forhåpentligvis er dette oppklart nå.
Trådstarter er fri til å ta det inn i headingen.
Her er definisjonene:
«Et hybridlån er et evigvarende lån som regnes som egenkapital og som under visse vilkår kan byttes til aksjer.»
«Et konvertibelt lån er et lån der fordringshaveren (den som låner ut pengene) har rett til å kreve aksjer for pengene som ble lånt ut, eller at fordringen (gjelden) kan brukes til motregning av et aksjekjøp.»
Forhåpentligvis er dette oppklart nå.
Trådstarter er fri til å ta det inn i headingen.
Redigert 02.07.2024 kl 22:11
Du må logge inn for å svare
Pilteri
02.07.2024 kl 21:32
2668
Ok har ikke fått med meg Aftenposten. Nok en brikke i spillet for å lure ut hobbyinvestorer?
upsidedown
02.07.2024 kl 20:50
2753
Utfra Nybøs forklaring ble staten presset til å godta en mindre gunstig løsning av de andre kreditorene. Og hun begrunnet det med at Norge ellers kunne stå på bar bakke når det gjalt flytilbud hvis Norwegian ble slått konkurs
Nå hevder Aftenposten, uten en eneste kilde, at staten planlegger å spille russisk rulett med fem kuler i kammeret for å tjene noen få hundre millioner uten Stortingets velsignelse.
Nå hevder Aftenposten, uten en eneste kilde, at staten planlegger å spille russisk rulett med fem kuler i kammeret for å tjene noen få hundre millioner uten Stortingets velsignelse.
Redigert 03.07.2024 kl 04:31
Du må logge inn for å svare
Zaih
02.07.2024 kl 20:47
2746
Ja og jeg mener ikke annet selv uansett så ligger lån som gjeld og verdier som eiendler.
Hele mitt poeng er at om det betales eller gis tilbake i aksjer så blir det og redusert gjeldsgrad da summen er ført inn i selskapet.
Om det er ført som egenkapital så er de først lånt inn til selskapet.
Ikke som ble hentyder til note i regnskapet om at det er ført som egenkapital da summen i så fall og er ført som gjeld
Hele mitt poeng er at om det betales eller gis tilbake i aksjer så blir det og redusert gjeldsgrad da summen er ført inn i selskapet.
Om det er ført som egenkapital så er de først lånt inn til selskapet.
Ikke som ble hentyder til note i regnskapet om at det er ført som egenkapital da summen i så fall og er ført som gjeld
Pilteri
02.07.2024 kl 20:36
2777
Det er kanskje klassifisert som et konvertibelt lån ettersom at det kan konverteres til aksjer. Intensjonen til långiver har vel aldri vært å bli eier men å hjelpe Norges beste flyselskap gjennom pandemien. Det var i nasjonens interesse å ha et oppegående flyselskap. Så lenge NAS greier å betale tilbake lånet, noe alt tyder på, vil slik konvertering ikke skje.
upsidedown
02.07.2024 kl 20:34
2753
Slik blir det når en journalist i Akersgata går tom for nyheter. Da lager man en og da passer det godt at sittende næringsminister er fra et konkurrerende parti. Jeg har lest artikkelen, og den savner alt elementært for god journalistikk. Som kilder blant annet. Helst åpne kilder. De har snakket med styreleder i NAS som svarer at han ikke har synspunkter om hvem som er aksjonærer i NAS. Hva annet kunne han svare?
Redigert 02.07.2024 kl 20:35
Du må logge inn for å svare
Zaih
02.07.2024 kl 20:14
2684
Jeg er enig med det og meningen var ikke negativ fra meg.
Men mener at diskusjonen om lånet fra staten er unødvendig da det har lagt der fra dag 1 og er medtatt i alle beregninger og analyser.
Det er ikke noe som er kommet i senere tid men fra dag 1.
Det må og være regnskapsført som lån inn om det står som EK.
Om ikke så er det inkludert i aksje kapitalen eller ført som deler i gjeld.
Det jeg vil få frem er at dette ikke er noe nytt selv om noen prøver på det.
Men mener at diskusjonen om lånet fra staten er unødvendig da det har lagt der fra dag 1 og er medtatt i alle beregninger og analyser.
Det er ikke noe som er kommet i senere tid men fra dag 1.
Det må og være regnskapsført som lån inn om det står som EK.
Om ikke så er det inkludert i aksje kapitalen eller ført som deler i gjeld.
Det jeg vil få frem er at dette ikke er noe nytt selv om noen prøver på det.
TZFlyingHigh
02.07.2024 kl 20:07
2691
TZFlyingHigh skrev Voleon startpris 12,45.......
Ethvert positivt tall/nyheter fra NAS kan få Capital Fund til å løfte Voleon til grillen.
upsidedown
02.07.2024 kl 20:02
2700
Regnestykket ditt blir for snevert.
For de som ser NAS som en utbytteaksje på sikt er det særdeles dårlige nyheter med 160 millioner nye aksjer.
Men som sagt, dette er en spekulasjon. Staten har gjennom næringsminister og jurist Iseline Nybø slått fast overfor Stortinget at det ikke lå noen føringer innbakt at staten skulle bli eiere i NAS. Tvert om!
Det som er spesielt med hybridlån er at de har lavere prioritet enn obligasjonslånene ved konkurs. Nybø sa også til Stortinget at det hadde vært særdeles vanskelig forhandlinger i prosessen og dette var det beste de oppnådde.
For de som ser NAS som en utbytteaksje på sikt er det særdeles dårlige nyheter med 160 millioner nye aksjer.
Men som sagt, dette er en spekulasjon. Staten har gjennom næringsminister og jurist Iseline Nybø slått fast overfor Stortinget at det ikke lå noen føringer innbakt at staten skulle bli eiere i NAS. Tvert om!
Det som er spesielt med hybridlån er at de har lavere prioritet enn obligasjonslånene ved konkurs. Nybø sa også til Stortinget at det hadde vært særdeles vanskelig forhandlinger i prosessen og dette var det beste de oppnådde.
Redigert 02.07.2024 kl 20:12
Du må logge inn for å svare
TZFlyingHigh
02.07.2024 kl 20:01
2677
NASLover skrev Det skal være en mirakel om det skjer...
Voleon startpris 12,45.......
upsidedown
02.07.2024 kl 19:50
2613
Aldri!
Norse er i mye tøffere konkurranse enn Nowegian. Flere store aktører skrur ned service og kvalitet for å fange opp dette markedet. Code-sharing er en ny trend der de innbyrdes selger passajerer i mellom seg for å fylle opp flyene. Du kan oppleve at du er puttet på et annet fly bare timer før avreise.
Norse er i mye tøffere konkurranse enn Nowegian. Flere store aktører skrur ned service og kvalitet for å fange opp dette markedet. Code-sharing er en ny trend der de innbyrdes selger passajerer i mellom seg for å fylle opp flyene. Du kan oppleve at du er puttet på et annet fly bare timer før avreise.
Zaih
02.07.2024 kl 19:49
2602
Unnskyld hva mente du med dette.
Det jeg mente var at her er et lån til staten som er regnskapsført uansett hvordan man ser det så er det allerede innbakt i dages regnskapet om det omgjøres til aksjer så reduseres og gjeldsgraden tilsvarende noe som ikke er negativt.
En annen ting er at jeg har vært med her i lang tid men gikk ut på 17,98,- og er inne igjen nå da prisen er lav i mine øyne.
Om dette var negativt i dine øyne så tar ikke jeg det tungt men du om det.
Det jeg mente var at her er et lån til staten som er regnskapsført uansett hvordan man ser det så er det allerede innbakt i dages regnskapet om det omgjøres til aksjer så reduseres og gjeldsgraden tilsvarende noe som ikke er negativt.
En annen ting er at jeg har vært med her i lang tid men gikk ut på 17,98,- og er inne igjen nå da prisen er lav i mine øyne.
Om dette var negativt i dine øyne så tar ikke jeg det tungt men du om det.
Strategi
02.07.2024 kl 19:29
2640
Kåre Grønn skrev NAS kjøper Norse sine fly innen 3 mnd...
Det er slett ikke umulig Kåre.
Strategi
02.07.2024 kl 19:28
2494
Det vi ser Ransen er at det stadig kommer inn nye skribenter med kun et formål.
Re:Zaih
I dag kl 09:30
1129
clanz skrev
Jeg sitter også langsiktig i Nas, og leser meg opp på hybridlånet for å ha dette under huden før jeg..
Om der kommer 160 mill nye aksjer i spill så økes og EK tilsvarende da lånet forsvinner og egenkapitalen forhøyes så hva er forskjellen i forhold til i dag ?
Re:Zaih
I dag kl 09:30
1129
clanz skrev
Jeg sitter også langsiktig i Nas, og leser meg opp på hybridlånet for å ha dette under huden før jeg..
Om der kommer 160 mill nye aksjer i spill så økes og EK tilsvarende da lånet forsvinner og egenkapitalen forhøyes så hva er forskjellen i forhold til i dag ?
upsidedown
02.07.2024 kl 19:13
2508
NASLover skrev Det skal være en mirakel om det skjer...
Ryanair og Wizz Air leverte trafikktall i dag for juni.
Ryanair + 9,85 prosent - yield 95 (95)
Wizz Air + 14,7 prosent - yield 91,7 (92,2)
Begge har vekst, men for Wizz Air har yielden gått ned fra samme periode i fjor. Og straffen er ubarmhjertig. Ned 3,91 prosent!
Ryanair har gjenvunnet terreng fra start i USA og handles nå i minus 0,11. Mulig den snur i grønt før børsen stenger og det kan slå positivt ut i Europa for Ryanair i morgen.
Ryanair + 9,85 prosent - yield 95 (95)
Wizz Air + 14,7 prosent - yield 91,7 (92,2)
Begge har vekst, men for Wizz Air har yielden gått ned fra samme periode i fjor. Og straffen er ubarmhjertig. Ned 3,91 prosent!
Ryanair har gjenvunnet terreng fra start i USA og handles nå i minus 0,11. Mulig den snur i grønt før børsen stenger og det kan slå positivt ut i Europa for Ryanair i morgen.
Redigert 02.07.2024 kl 19:37
Du må logge inn for å svare
upsidedown
02.07.2024 kl 17:01
2674
Som jeg skrev i forrige uke.
Infronts service er problematisk og mange har det som eneste kanal. De burde kutte bruk av topp 50 og bare melde daglige kjøp og salg på kjendislista si.
Det kan også ha slått positivt ut de gangene de har meldt at Kise har kjøpt, men i sum er det forkastelig da det er snakk om en betydelig post i forhold til det som normalt meldes gjennom Infront.
Infronts service er problematisk og mange har det som eneste kanal. De burde kutte bruk av topp 50 og bare melde daglige kjøp og salg på kjendislista si.
Det kan også ha slått positivt ut de gangene de har meldt at Kise har kjøpt, men i sum er det forkastelig da det er snakk om en betydelig post i forhold til det som normalt meldes gjennom Infront.
Redigert 02.07.2024 kl 17:11
Du må logge inn for å svare
upsidedown
02.07.2024 kl 16:46
2701
NASLover skrev Det skal være en mirakel om det skjer...
Oslo (Infront TDN Direkt): Ryanair Group fraktet 19,3 millioner passasjerer i juni 2024, mot 17,4 millioner samme periode året før, melder selskapet tirsdag.
Kabinfaktoren var 95 prosent i juni (95).
Kursen per nå minus 0,71 i USA, så tallene i NAS bør overraske meget positivt hvis det i seg selv skal gi et kursløft.
NAS har potensielt økt yielden fra lavt på 80-tallet. Det samme bør Widerøe ha gjort ut fra det som meldes rundt om.
Kabinfaktoren var 95 prosent i juni (95).
Kursen per nå minus 0,71 i USA, så tallene i NAS bør overraske meget positivt hvis det i seg selv skal gi et kursløft.
NAS har potensielt økt yielden fra lavt på 80-tallet. Det samme bør Widerøe ha gjort ut fra det som meldes rundt om.
Ransen
02.07.2024 kl 15:31
2863
Var det lurt å selge nå da? Den går ikke lavere. 22 kroner for en aksje må du ut med etter Q3. Shorterne kommer til å blø.
Sven-Erik
02.07.2024 kl 14:49
2980
Aktievärdet går på repeat dag efter dag, samma svängningar, nejdå, ingen manipulation, 😂😂😂
TZFlyingHigh
02.07.2024 kl 14:42
3019
Sluttauksjonen kan resultere i et grønt nummer i dag også. Det er ikke lett for Voleons å kontrollere sluttauksjonen, selv om de ønsker å ha under 12,5.
MisterLupus
02.07.2024 kl 13:49
3143
Både Wizz Air og Ryanair lå over 90% kabinfaktor (91,7% og 95%), relativ stillstand for Wizz Air men Ryanair med *10,9 prosent økning i passasjertall. Bare en indikasjon så klart, men det lover godt for ryktene om Norwegian som i henhold til det jeg har hørt, også peker ditomkring, at de har fulle fly og stor økning i passasjerer. Nå tør til og med jeg å være litt optimist.
Når det gjelder manipulasjon, så klart vil store aktører gjøre det de kan for å tjene mest. Det er et selvfølge, ingen konspirasjon eller noe kriminelt, de har bare andre virkemidler tilgjengelige for å maksimere profitt så selvfølgelig benytter de seg av disse. Sånt må man bare forholde seg til, det nytter ikke å svømme motstrøms eller å bjeffe på tidevannet.
Når det gjelder manipulasjon, så klart vil store aktører gjøre det de kan for å tjene mest. Det er et selvfølge, ingen konspirasjon eller noe kriminelt, de har bare andre virkemidler tilgjengelige for å maksimere profitt så selvfølgelig benytter de seg av disse. Sånt må man bare forholde seg til, det nytter ikke å svømme motstrøms eller å bjeffe på tidevannet.
Redigert 02.07.2024 kl 13:54
Du må logge inn for å svare
Geirarne
02.07.2024 kl 13:45
3126
Ser det blir skrevet på en investor-chat følgende:
De tror muligens partneren som har trukket seg i Norse dealen er NAS.
"Terms of the investment were in principle agreed with the potential investor's management. To
Norse's understanding, the investor's board made the strategic decision not to
enter the long-haul market and consequently did not approve the transaction."
Så virker som Styre, med styrelederen i spissen har sagt NEI til å begynne med langdistanse. Fornuftig, de har prøvd før, det gikk dårlig.
Gjør det man er god på, NAS er best på kortdistanse.
De tror muligens partneren som har trukket seg i Norse dealen er NAS.
"Terms of the investment were in principle agreed with the potential investor's management. To
Norse's understanding, the investor's board made the strategic decision not to
enter the long-haul market and consequently did not approve the transaction."
Så virker som Styre, med styrelederen i spissen har sagt NEI til å begynne med langdistanse. Fornuftig, de har prøvd før, det gikk dårlig.
Gjør det man er god på, NAS er best på kortdistanse.