NAS er alt for billig nå, Mener ABG analytiker
Endelig en fornuftig kar som sier at aksjen er alt for billig
STREIKEFARE OG FRYKT FOR KOSTNADSGALOPP HAR SENDT NORWEGIAN KRAFTIG NED PÅ BØRS. ABG SUNDAL COLLIER-ANALYTIKER PETTER NYSTRØM MENER AKSJEN ER FOR BILLIG.
«Forventningene har kommet kraftig ned i det siste i likhet med resten av sektoren. På våre oppdaterte estimater handler Norwegian på 6,3 ganger inntjeningen på 2024-estimatene, som er for lavt,» skriver Petter Nystrøm i analysen i forkant av tallene for andre kvartal.
https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2024/06/21/8145423/petter-nystrom-mener-flyaksje-er-for-billig
STREIKEFARE OG FRYKT FOR KOSTNADSGALOPP HAR SENDT NORWEGIAN KRAFTIG NED PÅ BØRS. ABG SUNDAL COLLIER-ANALYTIKER PETTER NYSTRØM MENER AKSJEN ER FOR BILLIG.
«Forventningene har kommet kraftig ned i det siste i likhet med resten av sektoren. På våre oppdaterte estimater handler Norwegian på 6,3 ganger inntjeningen på 2024-estimatene, som er for lavt,» skriver Petter Nystrøm i analysen i forkant av tallene for andre kvartal.
https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2024/06/21/8145423/petter-nystrom-mener-flyaksje-er-for-billig
Redigert 26.06.2024 kl 22:52
Du må logge inn for å svare
NASLover
08.07.2024 kl 22:33
3758
Som alltid, bra nyheter upsidedown
Det er utrolig positivt å se at geveren trading (Fredriksen) er på kjøp side på dette nivået noe som forklarer at han har fortsatt trua og det ligger en klar grunn bak dette.
Det kan selvfølgelig sette fyr på aksjen om han fortsetter og om det blir formidlet gjennom børsmelding, sikkert kommer i morgen
Det er utrolig positivt å se at geveren trading (Fredriksen) er på kjøp side på dette nivået noe som forklarer at han har fortsatt trua og det ligger en klar grunn bak dette.
Det kan selvfølgelig sette fyr på aksjen om han fortsetter og om det blir formidlet gjennom børsmelding, sikkert kommer i morgen
Redigert 08.07.2024 kl 22:35
Du må logge inn for å svare
upsidedown
08.07.2024 kl 22:22
3796
nad.oslo skrev Det ligger på avinor sine sider. Sjekk pdf for uke 27
Største kjøper dagen før det siste fallet:
1. GEVERAN TRADING COMPANY LTD
+4 137 369
↑ 0,4292%
133 147 881
13,81%
Og her hentet shorterne fuel
1. FOLKETRYGDFONDET
-12 950 770
↓ -1,3436%
54 877 972
5,69%
1. GEVERAN TRADING COMPANY LTD
+4 137 369
↑ 0,4292%
133 147 881
13,81%
Og her hentet shorterne fuel
1. FOLKETRYGDFONDET
-12 950 770
↓ -1,3436%
54 877 972
5,69%
Redigert 08.07.2024 kl 22:25
Du må logge inn for å svare
upsidedown
08.07.2024 kl 22:12
3771
De har per definisjon ikke noe valg hvis de mister aksjer hver gang de kjører stopplossraid.
Nei, det kom inn nye shortaksjer samme dag som DNB nedgraderte. Det har vært bredt diskutert her.
Nei, det kom inn nye shortaksjer samme dag som DNB nedgraderte. Det har vært bredt diskutert her.
Redigert 08.07.2024 kl 22:28
Du må logge inn for å svare
Strategi
08.07.2024 kl 21:58
3818
Det er pussig at de nå øker shorten over 0,5 noe som gjør den synlig og ikke minst vanskeligere å inndekke.
Det er 5 selskaper short, tviler på at alle satt shorten høyt over dagens kurs.
Det er betenkelig at alle 5 aktører øker på kraftig.
Det er 5 selskaper short, tviler på at alle satt shorten høyt over dagens kurs.
Det er betenkelig at alle 5 aktører øker på kraftig.
upsidedown
08.07.2024 kl 21:54
3789
Det enkle svaret er at normalt er det en sektorendring fra april til oktober i flyselskaper.
Ryanair, EasyJet, Wizz Air har alle falt om ikke så dramatisk som Norwegian og tilsynelatende er de over det verste og aksjonærene ser fremover igjen.
Men det er et litt annet bilde i NAS. Aksjen ble drevet kunstig fort opp fra 14 til over 18 og det er ofte en indikasjon på at noen satt klar med salgsknappen.
Folketrygdfondet meldte også at de lånte ut til short da de passerte 5 prosent tidligere i vår. Noe som faktisk er nytt fra deres side. Vet ikke om jeg har noe av æren for det. Men jeg koplet inn både næringspolitisk leder for Høyre og Arbeiderpartiet på Stortinget og ba dem sjekke hva som skjedde i Folketrygdfondet da de hadde lånt ut over 50 prosent av beholdningen i AKSO uten å melde det til markedet.
https://newsweb.oslobors.no/message/612846
Folketrygdfondet hadde ved siste oppdatering 7,2 prosent i NAS, så det kan ha vært mange aksjer ute en periode.
Ryanair, EasyJet, Wizz Air har alle falt om ikke så dramatisk som Norwegian og tilsynelatende er de over det verste og aksjonærene ser fremover igjen.
Men det er et litt annet bilde i NAS. Aksjen ble drevet kunstig fort opp fra 14 til over 18 og det er ofte en indikasjon på at noen satt klar med salgsknappen.
Folketrygdfondet meldte også at de lånte ut til short da de passerte 5 prosent tidligere i vår. Noe som faktisk er nytt fra deres side. Vet ikke om jeg har noe av æren for det. Men jeg koplet inn både næringspolitisk leder for Høyre og Arbeiderpartiet på Stortinget og ba dem sjekke hva som skjedde i Folketrygdfondet da de hadde lånt ut over 50 prosent av beholdningen i AKSO uten å melde det til markedet.
https://newsweb.oslobors.no/message/612846
Folketrygdfondet hadde ved siste oppdatering 7,2 prosent i NAS, så det kan ha vært mange aksjer ute en periode.
Redigert 08.07.2024 kl 23:09
Du må logge inn for å svare
nad.oslo
08.07.2024 kl 21:30
3870
Hvordan vet du at de gikk short på 18?
Jeg bare spør for å lære, ser ut til at du er flink på dette.
Må si man blir skremt av all den shorten som dukker opp like før q2, er det q2 2024 som blir mye dårligere vs q2 2023 som gjør at short porsjonerer seg?
At de guider mindre for hele året er jo greit
På forhånd takk!
Jeg bare spør for å lære, ser ut til at du er flink på dette.
Må si man blir skremt av all den shorten som dukker opp like før q2, er det q2 2024 som blir mye dårligere vs q2 2023 som gjør at short porsjonerer seg?
At de guider mindre for hele året er jo greit
På forhånd takk!
Redigert 08.07.2024 kl 21:32
Du må logge inn for å svare
upsidedown
08.07.2024 kl 21:12
3888
Det er ikke når short blir synlig på listene den er satt, det er en utbredt misforståelse.
De gikk short rundt 18 da Norwegian toppet ut. Nå er en god del av aksjene de lånte kjøpt av andre og de står netto short. Man får alltid økning i netto short når det nærmer seg bunnen i en aksje som er drevet ned gjennom shorthandel.
På OB slås folk av panikk og dette vet shorterne og slik får de dekket seg inn uten større vansker, hvis ikke andre større aktører tar initiativet fra dem.
PS! Forutsetter at NAS nå leverer i henholdt til justert guiding…
De gikk short rundt 18 da Norwegian toppet ut. Nå er en god del av aksjene de lånte kjøpt av andre og de står netto short. Man får alltid økning i netto short når det nærmer seg bunnen i en aksje som er drevet ned gjennom shorthandel.
På OB slås folk av panikk og dette vet shorterne og slik får de dekket seg inn uten større vansker, hvis ikke andre større aktører tar initiativet fra dem.
PS! Forutsetter at NAS nå leverer i henholdt til justert guiding…
Redigert 08.07.2024 kl 21:27
Du må logge inn for å svare
KanonBra5
08.07.2024 kl 20:56
3921
Har du samme for uke 26? Noe som ikke stemmer her. Som det står er tallene foreløpige.
Stepping
08.07.2024 kl 20:43
3961
Da har du kommet deg ut, kanskje mens du oppfordret folk til å kjøpe med skjult volum? Hvordan sover du om natta?
Ransen
08.07.2024 kl 20:38
3933
Har en mistanke om at en del småaksjonærer kaster aksjer i gapet på storhaiene i ren frustrasjon.
Det er ingen/lav risiko ved NAS som tilsier en kursnedgang. Flyaksjer er sykliske og det kan lett leses ut fra det tekniske bildet. Det er ikke slik at kursen nødvendigvis skal ned vinteren 24 selv om den gikk i bunnen på slutten av rekordåret 23. Teknisk analyse stemte godt med kursen siste kvartal i fjor, Nå sier teknisk analyse at aksjen skal opp, hvis-om-men. Det er visse signaler som må oppfylles og disse kan komme fra selskapets tilstand. Går det dårlig eller går godt. Jeg ser at selskapet går godt og at aksjen er oversolgt. Det er lav PE som indikerer at dette flyselskapet er kjempebillig i forhold til estimert inntjening.
Q2-24 gir oss mange svar. Les det på fredag!
Det er ingen/lav risiko ved NAS som tilsier en kursnedgang. Flyaksjer er sykliske og det kan lett leses ut fra det tekniske bildet. Det er ikke slik at kursen nødvendigvis skal ned vinteren 24 selv om den gikk i bunnen på slutten av rekordåret 23. Teknisk analyse stemte godt med kursen siste kvartal i fjor, Nå sier teknisk analyse at aksjen skal opp, hvis-om-men. Det er visse signaler som må oppfylles og disse kan komme fra selskapets tilstand. Går det dårlig eller går godt. Jeg ser at selskapet går godt og at aksjen er oversolgt. Det er lav PE som indikerer at dette flyselskapet er kjempebillig i forhold til estimert inntjening.
Q2-24 gir oss mange svar. Les det på fredag!
Bolster
08.07.2024 kl 20:21
3925
Kunne du gitt oss short amatører en enkel forklaring på dette temaet? 😃
Ransen
08.07.2024 kl 20:07
3897
Det er ikke overraskende at guidingen er nedjustert. Kanskje småaksjonærene har problemer med å forstå innholdet en kvartalsrapport og skylder på at Karlsen ikke har informert markedet om eventuelle justeringer:
Fra Q1-24
The company projects profits for 2024 to improve and is reiterating its full-year forecast of an operating profit (EBIT) to be in the range of NOK 2.5 to 3.2 billion and a unit cost excluding fuel to be flat vs. 2023. The forecasts are based on average fullyear foreign exchange rates and jet fuel prices that are unchanged from the previous quarter*. The forecasts exclude earnings, costs and other effects related to Widerøe and any potential realisation from loyalty programme new business venture. These forecasts are uncertain, and the company is mindful of changes both related to consumer sentiment, aircraft delivery delays and the general macro environment.
Fra Q1-24
The company projects profits for 2024 to improve and is reiterating its full-year forecast of an operating profit (EBIT) to be in the range of NOK 2.5 to 3.2 billion and a unit cost excluding fuel to be flat vs. 2023. The forecasts are based on average fullyear foreign exchange rates and jet fuel prices that are unchanged from the previous quarter*. The forecasts exclude earnings, costs and other effects related to Widerøe and any potential realisation from loyalty programme new business venture. These forecasts are uncertain, and the company is mindful of changes both related to consumer sentiment, aircraft delivery delays and the general macro environment.
Redigert 08.07.2024 kl 20:11
Du må logge inn for å svare
rischioso
08.07.2024 kl 20:01
3848
Ikke helt overraskende så gikk det ikke slik - du var nok for tidlig ute denne gangen (oxo) - mitt bet er at vi vil se 1 sifret aksjekurs om ikke lenge, men da får du også muligheten til å snitte godt ned - om du fortsatt er aksjonær når vi kommer ned dit, om ikke alt for lenge....;)
upsidedown
08.07.2024 kl 20:00
3851
Trodde et nick som kalte seg Strategi hadde oversikt over hva netto short innebar og ikke fikk panikk når vedkommende fant ut hvem som har dratt ned kursen. Kunnskap ser ut til å ha blitt totalt mangelvare.
De aksjene jeg har tjent best på de senere år har hatt mye netto short når jeg har kjøpt. Shortaksjer som er fanget opp av andre er ikke et rødt flagg, det er et grønt flagg. Så får man se frem mot Q2 hvor mye reserver de har. Den siste som lånte ut av betydning var DNB.
I kveld får vi svar om Folketrygdfondet har bidratt dagen før Karlsen krøp til korset og gav markedet meldingen de hadde ventet på siden mai.
De aksjene jeg har tjent best på de senere år har hatt mye netto short når jeg har kjøpt. Shortaksjer som er fanget opp av andre er ikke et rødt flagg, det er et grønt flagg. Så får man se frem mot Q2 hvor mye reserver de har. Den siste som lånte ut av betydning var DNB.
I kveld får vi svar om Folketrygdfondet har bidratt dagen før Karlsen krøp til korset og gav markedet meldingen de hadde ventet på siden mai.
Ransen
08.07.2024 kl 19:53
3867
De nye flyene som er faset inn har over 14% lavere fuelforbruk enn de eldste.
Prisingen nå er helt i henhold til tekniske indikatorer. At short går motsatt vei har ingen betydning. De vet ikke mer enn andre.
Utpå senhøsten ser vi kanskje en dobling fra dagens kurs hvis ikke JF og Karlsen godkjenner et oppkjøp og NAS havner under en utenlandsk paraply med stordriftfordeler og et sterkere nordisk marked. Det er en grense for hvor lav verdi man kan forvente i et flyselskap. Krakket vi har sett til nå er kun tidligere sett i biotekselskaper som har feilet. Disse har 0 innkjening. NAS skal tjene 2,5 Milliarder i år
Prisingen nå er helt i henhold til tekniske indikatorer. At short går motsatt vei har ingen betydning. De vet ikke mer enn andre.
Utpå senhøsten ser vi kanskje en dobling fra dagens kurs hvis ikke JF og Karlsen godkjenner et oppkjøp og NAS havner under en utenlandsk paraply med stordriftfordeler og et sterkere nordisk marked. Det er en grense for hvor lav verdi man kan forvente i et flyselskap. Krakket vi har sett til nå er kun tidligere sett i biotekselskaper som har feilet. Disse har 0 innkjening. NAS skal tjene 2,5 Milliarder i år
YNWA250505
08.07.2024 kl 19:29
3914
Ransen, d hjelper ikke når kursen er blitt blåst oppover på falske premisser og en guiding som bommer med flere hundre millioner. Da skal kursen raseres og det har den gjort. At shorten også øker selv på kurser rundt kr 10.50 bør være et rødt flagg. Hvordan vet du at NAS vil betale utbytte i 2026? Nei d vet du ikke. Det er sikkert guidet og ønsket fra selskapet, men guidingen deres ville jeg tatt med en klype salt.
Strategi
08.07.2024 kl 19:22
3919
32 324 228 millioner aksjer short, tror det blir juling for aksjonærer i morgen.
Posisjons verdi Kr.343.93 Millioner kroner.
Helt sykt.
Dersom det er folketrygdfondet som låner ut aksjer på oss skattebetalere sine vegne er det helt natta.
Holder 10 kr i morgen er jeg lykkelig fornøyd.
Posisjons verdi Kr.343.93 Millioner kroner.
Helt sykt.
Dersom det er folketrygdfondet som låner ut aksjer på oss skattebetalere sine vegne er det helt natta.
Holder 10 kr i morgen er jeg lykkelig fornøyd.
Redigert 08.07.2024 kl 19:23
Du må logge inn for å svare
upsidedown
08.07.2024 kl 19:18
3899
Utrolig viktig å få dårlige nyheter bak seg.
Ryanair hadde heller ikke så spenstig guiding i utgangspunktet, derfor var det for NAS viktigere å ta initiativ når man fikk signal om at man hadde bommet.
La oss si at NAS umiddelbart hadde blitt straffet med 20 prosent, da hadde den endt på 11,60 og i dag hadde markedet vært fremoverlent og ventet på guidingen for Q3.
Nå frykter flere at Karlsen har flere lik i skapet. At NAS har gjort det relativt dårligere og delvis berger seg noe inn fordi Widerøe har gjort det bedre enn forventet. Dette fordi oppdateringen ikke gav noen svar på det. Fra markedet oppfattes et slikt scenario negativt da man mister tiltro til NAS-ledelsen.
Fokus på kjernedrifta er alfa og omega. Avtaler med Strawberry og Rema 100 har hatt null effekt, så de burde vært gitt andreprioritet.
Ryanair hadde heller ikke så spenstig guiding i utgangspunktet, derfor var det for NAS viktigere å ta initiativ når man fikk signal om at man hadde bommet.
La oss si at NAS umiddelbart hadde blitt straffet med 20 prosent, da hadde den endt på 11,60 og i dag hadde markedet vært fremoverlent og ventet på guidingen for Q3.
Nå frykter flere at Karlsen har flere lik i skapet. At NAS har gjort det relativt dårligere og delvis berger seg noe inn fordi Widerøe har gjort det bedre enn forventet. Dette fordi oppdateringen ikke gav noen svar på det. Fra markedet oppfattes et slikt scenario negativt da man mister tiltro til NAS-ledelsen.
Fokus på kjernedrifta er alfa og omega. Avtaler med Strawberry og Rema 100 har hatt null effekt, så de burde vært gitt andreprioritet.
Redigert 08.07.2024 kl 19:22
Du må logge inn for å svare
upsidedown
08.07.2024 kl 18:30
3936
Ålesund er vanskelig, men Trondheim har ganske sikkert sammenheng med at alle de store lakseelvene ble stengt for fiske. Mange laksefiskere fra hele Europa spenner normalt et par uker i Trøndelag tidlig på sesongen. Hvis elvene i Nord-Norge holdes åpne ut 2024 - per nå vanskelig å si - vil det gi effekt på rutenettet til NAS og Widerøe i juli og august.
Ser også at billetter til typiske solsteder er dyr den nærmeste tiden, så det finnes små lyspunkter.
PS!
Får du PDFene når du logger på?
Ser også at billetter til typiske solsteder er dyr den nærmeste tiden, så det finnes små lyspunkter.
PS!
Får du PDFene når du logger på?
Redigert 08.07.2024 kl 18:33
Du må logge inn for å svare
Pilteri
08.07.2024 kl 18:01
3986
Den bør jo komme grusomt tilbake på et eller annet tidspunkt og så er kanskje NAS letter å gruse med storkapital enn Ryanair.
upsidedown
08.07.2024 kl 17:54
3964
Ryanair gikk ut og varslet markedet om svakere inntjening 8. mai.
Per nå har de fått en smell på ca 6,5 prosent.
Norwegian ventet til 4. juli og har fått en smell på ca 37 prosent siden 8. mai.
Forteller vel alt hvor viktig det er å gripe tyren ved hornene før den snur og stanger deg.
Per nå har de fått en smell på ca 6,5 prosent.
Norwegian ventet til 4. juli og har fått en smell på ca 37 prosent siden 8. mai.
Forteller vel alt hvor viktig det er å gripe tyren ved hornene før den snur og stanger deg.
nad.oslo
08.07.2024 kl 16:45
4072
https://acrobat.adobe.com/id/urn:aaid:sc:EU:f22786b7-01f8-4a2a-82b3-9129c4c9bb7e
Se utvikling av passasjertall.
Se utvikling av passasjertall.
Redigert 08.07.2024 kl 16:45
Du må logge inn for å svare
Ransen
08.07.2024 kl 16:16
4159
Strategi skrev Spørsmålet eR::::hvem i helvete låner ut aksjer.
Folketrygdfondet liker å tjene penger i begge ender så de låner velvillig ut aksjer til short. Fondet vil ha tilbake alle utlånte aksjer til neste årsmøte som er i mars 2025. Hvis analysen til Trondyman slår til, som den pleier så er det en kortsiktig shorterskvis på gang. Både Qube og Voleon har erfart dette tidligere i år.
Nå skal Geir Karlsen og ledelsen svare på spørsmål fra kl 0830 på fredag. Tror ikke det er helsvarte nyheter nå fremover, men tror snarere det sitter langt inne at de har feilvurdert kapasiteten i mai og juni da det var i denne tiden sommeren i norge var. Normalt er mai juni ustabilt og surt og folk tar en reise til solen i påvente av sommeren. Nå er det full fart. Det var ikke mulig å oppdrive 4 billetter til Alicante denne uka.
Nå skal Geir Karlsen og ledelsen svare på spørsmål fra kl 0830 på fredag. Tror ikke det er helsvarte nyheter nå fremover, men tror snarere det sitter langt inne at de har feilvurdert kapasiteten i mai og juni da det var i denne tiden sommeren i norge var. Normalt er mai juni ustabilt og surt og folk tar en reise til solen i påvente av sommeren. Nå er det full fart. Det var ikke mulig å oppdrive 4 billetter til Alicante denne uka.
Redigert 08.07.2024 kl 16:17
Du må logge inn for å svare
upsidedown
08.07.2024 kl 15:54
2550
Det enkle svaret er at Karlsen utrolig nok ikke forsto at dårlig nytt bør komme fra selskapet og ikke la markedet ta initiativet og fortelle at NAS må ta ned guidingen. Med det tilførte han dobbel straff til aksjonærene i det korte bildet.
Nå har vi hatt en klassisk tredagers mye drevet av shortere som har mistet mye aksjer netto gjennom de siste handelsdagene. NAS er per nå kraftig oversolgt.
I øyeblikket RSI-14 på 23
Nå har vi hatt en klassisk tredagers mye drevet av shortere som har mistet mye aksjer netto gjennom de siste handelsdagene. NAS er per nå kraftig oversolgt.
I øyeblikket RSI-14 på 23
Redigert 08.07.2024 kl 16:32
Du må logge inn for å svare
Ransen
08.07.2024 kl 15:51
2541
Analysene til denne karen pleier å være skuddsikre, men hver og en må ta sitt valg.
https://investornytt.no/teknisk-analyse-av-norwegian-air-shuttle/
https://investornytt.no/teknisk-analyse-av-norwegian-air-shuttle/
NASLover
08.07.2024 kl 15:49
2508
Det har du rett i Upsidedown
Short økt til 3.32% fra 2.73%
Mashall ny aktør dukket opp i dag
https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010196140
Short økt til 3.32% fra 2.73%
Mashall ny aktør dukket opp i dag
https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010196140
KanonBra5
08.07.2024 kl 15:36
2546
Og i løpet av siste uken har disse hatt en positiv utvikling på:
Ryanair: + 7.22%
Lufthansa: + 6.44%
Easyjet: +5.47%
Og Norwegian har hatt en nedgang på -14.74%!!!!!
Her er det noe som ikke stemmer!
Ryanair: + 7.22%
Lufthansa: + 6.44%
Easyjet: +5.47%
Og Norwegian har hatt en nedgang på -14.74%!!!!!
Her er det noe som ikke stemmer!
upsidedown
08.07.2024 kl 15:33
2556
LLC 7 385 386 0,76% 05.07.2024
MARSHALL WACE LLP 5 493 383 0,56% 05.07.2024
QUBE RESEARCH & TECHNOLOGIES LIMITED 4 944 504 0,51% 04.07.2024
CAPITAL FUND MANAGEMENT 8 673 010 0,89% 04.07.2024
VOLEON CAPITAL MANAGEMENT LP 4 989 070 0,51% 24.06.2024
SUM 31 485 353 3,23%
MARSHALL WACE LLP 5 493 383 0,56% 05.07.2024
QUBE RESEARCH & TECHNOLOGIES LIMITED 4 944 504 0,51% 04.07.2024
CAPITAL FUND MANAGEMENT 8 673 010 0,89% 04.07.2024
VOLEON CAPITAL MANAGEMENT LP 4 989 070 0,51% 24.06.2024
SUM 31 485 353 3,23%
Kåre Grønn
08.07.2024 kl 15:30
2529
Denne burde vært på 20 og mer for lenge siden. Pilotlønningene opp, burde ikke ødelegge som det blir sagt da prisene på billetter lett henter inn dette.. Kronekurs er også merkelig da mye av valutaen inn er utenlandsk. Det er noe som ikke stemmer. Er det hemskoen staten?? Norwegian gikk jo rettslig tilverks for å få en mer rettferig konkurranse mot de andre europeiske selskapene.. Norwegian har kjøpt Widereøe, fått hele forsvaret, samarbeider med Strawberry og denne sesongen tar av med reising. Helt utrolig at noe ligger som en klam hånd over det hele uten at noen egentlig vet hvorfor... Ja, vi får se, tror dette kanskje bare er for å tyne småsparerne slik at de driter i buksene og ramler ut.. Hørres! Hau hau!
Strategi
08.07.2024 kl 15:25
2532
Det vel brukbar støtte rundt 10.40-10.50.
Blir nok noe testing før fredag.
Blir nok noe testing før fredag.
Ransen
08.07.2024 kl 15:22
2523
100% opp ila 4 måneder. Det er mange som blir stående igjen å fryse...
Norwegian er aksjen med nest flest private investorer, ifølge AksjeNorges rapport. Totalt 77.287 småsparere har investert i selskapet, en økning på 1.624. Flyselskapet har hatt en kursnedgang på nesten 40 prosent siden april.
– Forventninger om bedre inntjening kan være grunnen til at flere satser på aksjen. I tillegg er neste kvartal historisk sett det beste for flyselskaper, sier investeringsøkonom Mads Johannesen i Nordnet.
Norwegian er aksjen med nest flest private investorer, ifølge AksjeNorges rapport. Totalt 77.287 småsparere har investert i selskapet, en økning på 1.624. Flyselskapet har hatt en kursnedgang på nesten 40 prosent siden april.
– Forventninger om bedre inntjening kan være grunnen til at flere satser på aksjen. I tillegg er neste kvartal historisk sett det beste for flyselskaper, sier investeringsøkonom Mads Johannesen i Nordnet.
Redigert 08.07.2024 kl 15:25
Du må logge inn for å svare
upsidedown
08.07.2024 kl 15:09
2539
Ble brukt en god del aksjer for å ta ned kursen i dag så netto short kan øke enda litt før inndekning starter.
Redigert 08.07.2024 kl 15:10
Du må logge inn for å svare
Ransen
08.07.2024 kl 14:13
2696
Det er ikke mange selskaper på børsen som guider et resultat på 2,1-2,6 milliarder. Av transportselskaper er det bare ett. Vi får utbytte fra 2026, folk reiser som aldri før, selskapet har allerede en moderne flåte som fortløpende fornyes til lavere utslipp og lavere forbruk.
Selskapet er hovedaksjonær og "primus motor" i Norsk e-fuel som er en fabrikk som produserer biodrivstoff for innblanding i jetfuel. Dette er et eu-krav.
Det er aktører som leker seg i aksjen for å riste ut nervøse småaksjonærer. Alle vet at selskapet ikke er konkurs selv om aksjeverdien tilsier det.
Selskapet er hovedaksjonær og "primus motor" i Norsk e-fuel som er en fabrikk som produserer biodrivstoff for innblanding i jetfuel. Dette er et eu-krav.
Det er aktører som leker seg i aksjen for å riste ut nervøse småaksjonærer. Alle vet at selskapet ikke er konkurs selv om aksjeverdien tilsier det.
Redigert 08.07.2024 kl 14:14
Du må logge inn for å svare
Granly
08.07.2024 kl 13:52
2762
Etter mange år med investeringer der eg har tapt stort og tjent stort har eg lært at etter kraftige nedganger i enkelt aksjer har analytikere vert raske med å nedgradere selskapene selv om noen har steget bra etter på, på grunn av overreaksjon. flere har gjerne stopp loss på 10% og ved store nedganger flokker flere og flere til for å selge for å unngå store tap og panikken er et faktum.
Eg valgte denne gangen å sitte i NAS selv om flyselskaper er der eg har tapt desidert mest, og tenker flere er i samme båt og derfor er en gjerne enda mer var for investeringer i flyselskaper.
men poenget midt er at eg tenker som nevnt tidligere at prisen på NAS burde ligge på rundt 15 kroner stk. og når vi ser dagens kurs på NAS så gir det veldig god fortjeneste i prosent men for min investering vil det gi en liten krone i pluss pga høy inngang.
Granly som har troen og ser frem til tall 12 juli.
Granly
Eg valgte denne gangen å sitte i NAS selv om flyselskaper er der eg har tapt desidert mest, og tenker flere er i samme båt og derfor er en gjerne enda mer var for investeringer i flyselskaper.
men poenget midt er at eg tenker som nevnt tidligere at prisen på NAS burde ligge på rundt 15 kroner stk. og når vi ser dagens kurs på NAS så gir det veldig god fortjeneste i prosent men for min investering vil det gi en liten krone i pluss pga høy inngang.
Granly som har troen og ser frem til tall 12 juli.
Granly