NAS er alt for billig nå, Mener ABG analytiker
Endelig en fornuftig kar som sier at aksjen er alt for billig
STREIKEFARE OG FRYKT FOR KOSTNADSGALOPP HAR SENDT NORWEGIAN KRAFTIG NED PÅ BØRS. ABG SUNDAL COLLIER-ANALYTIKER PETTER NYSTRØM MENER AKSJEN ER FOR BILLIG.
«Forventningene har kommet kraftig ned i det siste i likhet med resten av sektoren. På våre oppdaterte estimater handler Norwegian på 6,3 ganger inntjeningen på 2024-estimatene, som er for lavt,» skriver Petter Nystrøm i analysen i forkant av tallene for andre kvartal.
https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2024/06/21/8145423/petter-nystrom-mener-flyaksje-er-for-billig
STREIKEFARE OG FRYKT FOR KOSTNADSGALOPP HAR SENDT NORWEGIAN KRAFTIG NED PÅ BØRS. ABG SUNDAL COLLIER-ANALYTIKER PETTER NYSTRØM MENER AKSJEN ER FOR BILLIG.
«Forventningene har kommet kraftig ned i det siste i likhet med resten av sektoren. På våre oppdaterte estimater handler Norwegian på 6,3 ganger inntjeningen på 2024-estimatene, som er for lavt,» skriver Petter Nystrøm i analysen i forkant av tallene for andre kvartal.
https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2024/06/21/8145423/petter-nystrom-mener-flyaksje-er-for-billig
Redigert 26.06.2024 kl 22:52
Du må logge inn for å svare
Fjellbris
22.07.2024 kl 17:10
3708
Mente tror du virkelig på ensifret kurs som du selv skrev, beklager skrev selv feil mtp «kurs på 1 tallet» :-)
Og 10 tallet fikk du jo rett i, NAS ble dumpet under kr 11 allerede på slutten i dag…. Rayenair tallene og deres frykt for å måtte selge lavere flybilletter fremover dro i kjent stil også ned seg NAS, men også øvrige fly selskaper desverre, selv om NAS og Rayenair opererer i forskjellige markedet / prissegmenter. NAS vil selvfølgelig om flybillett priser går ned merke det, men kurs messig er jo nå i NAS når vi er på 10 kroneren bortimot priskolaps allerede priset inn, inkl. også til alle avtalekunder eks Forsvaret og staten.
Markedet må se noe mtp Q3 og Q4/2025 som ivertfall ikke innsiderne og Fredriksen ser😉
Og 10 tallet fikk du jo rett i, NAS ble dumpet under kr 11 allerede på slutten i dag…. Rayenair tallene og deres frykt for å måtte selge lavere flybilletter fremover dro i kjent stil også ned seg NAS, men også øvrige fly selskaper desverre, selv om NAS og Rayenair opererer i forskjellige markedet / prissegmenter. NAS vil selvfølgelig om flybillett priser går ned merke det, men kurs messig er jo nå i NAS når vi er på 10 kroneren bortimot priskolaps allerede priset inn, inkl. også til alle avtalekunder eks Forsvaret og staten.
Markedet må se noe mtp Q3 og Q4/2025 som ivertfall ikke innsiderne og Fredriksen ser😉
Redigert 22.07.2024 kl 17:13
Du må logge inn for å svare
HT2
22.07.2024 kl 17:47
3673
NASLover skrev Helt merkelig og uforståelig det som foregår med aksjen
Rart med det der... Om en aksje ikke utvikler seg som man håper er det merkelig og uforståelig😄.
upsidedown
22.07.2024 kl 18:57
3666
Ja, på mange måter er det underlig hvis man legger til grunn resultatene for Ryanair og Norwegian. Man kan fristes til å tro at de flyr rundt hver sin planet og ikke krysser felles luftrom i Europa.
Earnings
Avvik fra analytikernes prognoser:
Ryanair minus 25,79 %
NAS pluss 107 %
Her har analytikerne bommet med 132,79 % mellom hva NAS og Ryanair leverte på Q2.
Revenues
Ryanair minus 3,92 %
NAS pluss 7,84 %
Her har de bommet med 11,76 prosent.
Det viser muligens at få analytikere forstår hva som skjer i norsk luftfart og man automatisk drar slutningen at ille for Ryanair betyr verre for NAS og konkurrentene.
Earnings
Avvik fra analytikernes prognoser:
Ryanair minus 25,79 %
NAS pluss 107 %
Her har analytikerne bommet med 132,79 % mellom hva NAS og Ryanair leverte på Q2.
Revenues
Ryanair minus 3,92 %
NAS pluss 7,84 %
Her har de bommet med 11,76 prosent.
Det viser muligens at få analytikere forstår hva som skjer i norsk luftfart og man automatisk drar slutningen at ille for Ryanair betyr verre for NAS og konkurrentene.
Redigert 22.07.2024 kl 19:00
Du må logge inn for å svare
Kåre Grønn
22.07.2024 kl 21:18
3420
Hold dette nå, så ser vi! Tror Norwegian vil dundre opp etterhvert! 10, 11, 12 er latterlig! Dagens nivå tilsier at det skal gå på dunken. Men sånn er det så absolutt ikke.
Redigert 22.07.2024 kl 21:24
Du må logge inn for å svare
upsidedown
22.07.2024 kl 21:20
3456
Gikk inn på Gøteborg til Alicante både på Ryanair og Norwegian.
Valgte utreise 27.07.24 med retur 11.08.24
Norwegian har 2 billetter igjen til rundt 7000.
Ryanair har startet salg på ca 3800 for å fylle flyet.
Det var litt overraskende. Trodde billigbillettene til Ryanair ble revet vekk før man kjøpte dyrere billetter hos Norwegian.
Ser også at EasyJet ligger ca 1000 kroner over Ryanair ut fra London til Alicante de samme datoene, så ut fra dette ser det ut som Ryanair må på sine knær for å hente nye reisende til å fylle flyene.
Kanskje er det en grense for folk når det kommer til slett service…
Valgte utreise 27.07.24 med retur 11.08.24
Norwegian har 2 billetter igjen til rundt 7000.
Ryanair har startet salg på ca 3800 for å fylle flyet.
Det var litt overraskende. Trodde billigbillettene til Ryanair ble revet vekk før man kjøpte dyrere billetter hos Norwegian.
Ser også at EasyJet ligger ca 1000 kroner over Ryanair ut fra London til Alicante de samme datoene, så ut fra dette ser det ut som Ryanair må på sine knær for å hente nye reisende til å fylle flyene.
Kanskje er det en grense for folk når det kommer til slett service…
Redigert 22.07.2024 kl 21:30
Du må logge inn for å svare
Ransen
22.07.2024 kl 21:22
3464
Å der kom det en bøtteknott på forumet med peiling på alt. Ta et enkelt googlesøk så finner du ut om jeg er kunnskapsløs.
Kåre Grønn
22.07.2024 kl 21:49
3400
:)))) Dette skal i 20 utover høsten! Norwegian kjører stappfulle fly. Blir best når de vinner rettslig ganske snart! Like konkurransevilkår i Europa!
Redigert 22.07.2024 kl 22:11
Du må logge inn for å svare
Fjellbris
22.07.2024 kl 22:18
3406
👌 Juli hos NAS og august tom ferie tror jeg er tilnærmet fullbooket allerede av de som skal ut og reise på ferie, noe ditt eks viser. Og heldigvis flyr ikke Rayanair på NAS sine forettnings «melkeruter» og gode priser i Scandinavia inkl avtalekunder sept tom des. Og ja, kvalitet og service tror jeg NAS uansett overlever på vs lavpris til Rayanair for oss Skandinaviere ut i den store verden, de fleste velger NAS, SAS, KLM etc, jeg har reist mye men har ennå tilgode å fly med Rayanair og de andre lavprisselskaper i Europa/USA mm.
KanonBra5
22.07.2024 kl 22:29
3409
Ryanair et som Lidl. Det funker ikke så bra i Skandinavia. Det blir rett og slett for kjipt!!! Men CEO’en til Ryanair må man ta med en klype salt. Glem ikke at de har et stort aksje oppkjøpsprogram gående. Nå får han aksjene veldig billig. En annen ting som han sa tidligere i år er at de skal vokse. Og at dette må gjøres med oppkjøp. Det får han også gjort billigere nå. Michael O'Leary er en ringrev som selvfølgelig snakker til egen vinning. Det kan man selvfølgelig gjøre når man er så stor og veldig langsiktig!!
Norwegian et penger på gaten med dagens kurs. Har man litt tålmodighet og kan vente en stund blir dette super lukrativt.
Norwegian et penger på gaten med dagens kurs. Har man litt tålmodighet og kan vente en stund blir dette super lukrativt.
Redigert 22.07.2024 kl 22:30
Du må logge inn for å svare
upsidedown
22.07.2024 kl 22:39
3385
Sist torsdag:
Brumm AS henger fortsatt med, ellers lite å melde utover at Folketrygda og DNB har fått litt short tilbake og Nordnet trolig har lånt ut litt mer.
1. GOLDMAN SACHS INT. - EQUITY
+1 928 597
↑ 0,2001%
1 928 597
0,20%
2. THE BANK OF NEW YORK MELLON
+941 835
↑ 0,0977%
2 986 704
0,31%
3. BLUEBERRY CAPITAL AS
+749 999
↑ 0,0778%
1 499 999
0,16%
4. BRUMM AS
+639 644
↑ 0,0664%
9 436 560
0,98%
Salg
1. STATE STREET BANK AND TRUST COMP
-1 814 671
↓ -0,1883%
2 131 864
0,22%
2. J.P. MORGAN SECURITIES PLC (Første salg på fem handelsdager)
-609 446
↓ -0,0632%
291 066
0,03%
3. MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL
-502 158
↓ -0,0521%
10 912
0,001%
Brumm AS henger fortsatt med, ellers lite å melde utover at Folketrygda og DNB har fått litt short tilbake og Nordnet trolig har lånt ut litt mer.
1. GOLDMAN SACHS INT. - EQUITY
+1 928 597
↑ 0,2001%
1 928 597
0,20%
2. THE BANK OF NEW YORK MELLON
+941 835
↑ 0,0977%
2 986 704
0,31%
3. BLUEBERRY CAPITAL AS
+749 999
↑ 0,0778%
1 499 999
0,16%
4. BRUMM AS
+639 644
↑ 0,0664%
9 436 560
0,98%
Salg
1. STATE STREET BANK AND TRUST COMP
-1 814 671
↓ -0,1883%
2 131 864
0,22%
2. J.P. MORGAN SECURITIES PLC (Første salg på fem handelsdager)
-609 446
↓ -0,0632%
291 066
0,03%
3. MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL
-502 158
↓ -0,0521%
10 912
0,001%
Redigert 22.07.2024 kl 22:43
Du må logge inn for å svare
Melhus79
22.07.2024 kl 23:04
3313
sommeren i år har ikke akkurat vært den beste i sør og midt Norge. Kan bare se for meg stor pågang i juni, juli august.
Mr Fox
22.07.2024 kl 23:11
3330
Du er en sånn en ja som tyr til personangrep når du blir tatt for løgn.
Ser man på 737/320-klassen og et utvalg europeiske selskaper:
Norwegian har 22 av nyeste modell og 64 av den gamle. (26%)
AirFrance/KLM kun gamle (0%)
Finnair kun gamle (0%)
Austrian 8 nye, 32 gamle (20%)
Easyjet 85 nye, 262 gamle (24%)
Ryanair 157 nye, 437 gamle (26%)
Lufthansa 51 nye, 138 gamle (27%)
IAG 112 nye, 278 gamle (29%)
Swiss 11 nye, 17 gamle (39%)
ITA 24 nye, 35 gamle (35%)
Aegan 31 nye, 33 gamle (48%)
Icelandair 16 nye, 17 gamle (48%)
Atlantic Airways 2 nye, 2 gamle (50%)
TAP 36 nye, 23 gamle (61%)
Wizzair har 139 nye, 82 gamle (63%)
LOT 12 nye, 6 gamle (67%)
SAS 76 nye, 12 gamle (86%)
Pegasus 94 nye, 109 gamle (86%)
AirBaltic Bare nye (100%)
Norwegian er ikke dårligst i klassen, men definitivt i den dårligere gruppen.
Ser man på 737/320-klassen og et utvalg europeiske selskaper:
Norwegian har 22 av nyeste modell og 64 av den gamle. (26%)
AirFrance/KLM kun gamle (0%)
Finnair kun gamle (0%)
Austrian 8 nye, 32 gamle (20%)
Easyjet 85 nye, 262 gamle (24%)
Ryanair 157 nye, 437 gamle (26%)
Lufthansa 51 nye, 138 gamle (27%)
IAG 112 nye, 278 gamle (29%)
Swiss 11 nye, 17 gamle (39%)
ITA 24 nye, 35 gamle (35%)
Aegan 31 nye, 33 gamle (48%)
Icelandair 16 nye, 17 gamle (48%)
Atlantic Airways 2 nye, 2 gamle (50%)
TAP 36 nye, 23 gamle (61%)
Wizzair har 139 nye, 82 gamle (63%)
LOT 12 nye, 6 gamle (67%)
SAS 76 nye, 12 gamle (86%)
Pegasus 94 nye, 109 gamle (86%)
AirBaltic Bare nye (100%)
Norwegian er ikke dårligst i klassen, men definitivt i den dårligere gruppen.
Fjellbris
22.07.2024 kl 23:37
3261
Ransen skriver også at 26 av 50 (over 50%) av nyflyene er levert, når alle er levert blir den oversikten mye bedre for NAS, for ikke å snakke om har de også opsjon på 30 nye til😀
….
Ransen
I dag kl 10:11
1268
IAG har vært etter NAS i mange år. Selskapet er veldrevet og evner å omstille seg raskt. Kontantbeholdningen er på 11,5 milliarder,altså under børsverdien i dag. Selskapet blir det første i europa som får hele flåten bestående av siste generasjon rutefly med 15% lavere fuelforbruk og utslipp. Det er allerede betalt inn 3,5 milliarder på nyflyene og 26 av 50 (+30 opsjon) er levert.
Så ja, hvis IAG skal slippe inn døra på Fornebu så må de minst doble dagens kurs og litt til.
….
Ransen
I dag kl 10:11
1268
IAG har vært etter NAS i mange år. Selskapet er veldrevet og evner å omstille seg raskt. Kontantbeholdningen er på 11,5 milliarder,altså under børsverdien i dag. Selskapet blir det første i europa som får hele flåten bestående av siste generasjon rutefly med 15% lavere fuelforbruk og utslipp. Det er allerede betalt inn 3,5 milliarder på nyflyene og 26 av 50 (+30 opsjon) er levert.
Så ja, hvis IAG skal slippe inn døra på Fornebu så må de minst doble dagens kurs og litt til.
Redigert 22.07.2024 kl 23:38
Du må logge inn for å svare
sis
22.07.2024 kl 23:40
3293
Men herregud da for et nivå. Leser du i hele tatt innleggene du svarer på? Nei, det gjør du ikke, isteden forsøpler du tråden med tullprat om at andre "lyver".
YNWA250505
22.07.2024 kl 23:54
3253
3 første ukene i august kan du reise fra Oslo til Alicante for kr 449. Det lover ekstremt godt for Q3. Hvorfor vil du reise fra Gøteborg?
Zaih
23.07.2024 kl 00:11
3217
Der er alltid noen lavpris billetter om man reiser alene og uten bagasje.
Men om man bestiller til en familie så øker det vanligvis da der ofte bare er 1 til laveste pris .
Så tenker dette har liten betydning for Q3 da det har vært slik hvert år .
Men om man bestiller til en familie så øker det vanligvis da der ofte bare er 1 til laveste pris .
Så tenker dette har liten betydning for Q3 da det har vært slik hvert år .
upsidedown
23.07.2024 kl 00:54
3164
Nicket reiser alltid bare en vei og for ordens skyld Ryanair flyr ikke fra Gardermoen…
Samme dager fra Oslo billigste tur retur 5214
Samme dager fra Oslo billigste tur retur 5214
Redigert 23.07.2024 kl 01:16
Du må logge inn for å svare
Fjellbris
23.07.2024 kl 04:54
3068
Utenlandske turister om billigere Norge-tur: – Vi ble litt overrasket
Kronen har igjen svekket seg kraftig mot de store valutaene. Det gjør det mer gunstig for ferierende utlendinger.
https://www.dn.no/reiseliv/utenlandske-turister-om-billigere-norge-tur-vi-ble-litt-overrasket/2-1-1680255
Kronen har igjen svekket seg kraftig mot de store valutaene. Det gjør det mer gunstig for ferierende utlendinger.
https://www.dn.no/reiseliv/utenlandske-turister-om-billigere-norge-tur-vi-ble-litt-overrasket/2-1-1680255
Redigert 23.07.2024 kl 04:55
Du må logge inn for å svare
Fjellbris
23.07.2024 kl 05:31
3054
Høyest hotellrombelegg så langt i juli har Kristiansund (86,3 prosent). VisitNorway
Bedre juli enn i fjor for hotellene
Seksten dager inn i sommermåneden viser tallene fra Benchmarking Alliance at de norske hotellene gjennomgående har vekst fra tilsvarende periode i fjor.
https://www.reiseliv1.no/hotell/bedre-juli-enn-i-fjor-for-hotellene/1238815
Bedre juli enn i fjor for hotellene
Seksten dager inn i sommermåneden viser tallene fra Benchmarking Alliance at de norske hotellene gjennomgående har vekst fra tilsvarende periode i fjor.
https://www.reiseliv1.no/hotell/bedre-juli-enn-i-fjor-for-hotellene/1238815
Redigert 23.07.2024 kl 05:32
Du må logge inn for å svare
Gordon Ekko
23.07.2024 kl 06:52
3005
God tur du reiser kun enveis, du må bli der for hjemreisen har du ikke råd til;)
Redigert 23.07.2024 kl 06:53
Du må logge inn for å svare
JohnK
23.07.2024 kl 09:03
2714
Tenker det er greit å minne om at load og yield ble rapportert om å være på linje med fjoråret, med 400 000 flere solgte i billetter. I ettertid har NAS vært i media og sagt at de selger enda mer billetter samtidig som de har tatt ned kapasiteten, så ikke noen grunn til å rope dommedag.
Fra Q2 presentasjonen:
Load on par with last year for third quarter
• Q3 capacity increase 10% – down from 19% in Q2
• more than 400,000 additional tickets sold vs. last year at corresponding date Q3 tickets sold at yield flat vs. last year
Fra Q2 presentasjonen:
Load on par with last year for third quarter
• Q3 capacity increase 10% – down from 19% in Q2
• more than 400,000 additional tickets sold vs. last year at corresponding date Q3 tickets sold at yield flat vs. last year
YNWA250505
23.07.2024 kl 09:32
2589
Å nei da, jeg kommer meg sikkert greit hjem igjen også. Norwegian r ikke alene om å fly fra Spania og hjem til Gardermoen eller Torp. Og dessuten vil også returbilletene bli billigere fremover. De må dumpe prisene for å fylle flyene.
Zaih
23.07.2024 kl 09:45
2555
Ja du kommer deg hjem igjen men som sagt så er det uten bagasje og sjelden flere til denne prisen om du bestiller.
Dette er det samme om du prøver andre selskaper og.
Når det gjelder alicante så er flyene veldig bra oppfylt uansett når man reiser og jeg reiser mye så ser virkeligheten når det gjelder den ruten.
Husk at på det samme flyet er mange billetter solgt for 3000-4000 og et fåtall til 500-1000 da det er billetter som trekker inn på sidene og får folk til å ønske seg bort.
Om man tror flyselskapene fylte opp med billetter til 450 kroner da lever man i en annen verden.
Og med 400000 ekstra billetter solgt er dette 25 ekstra flygninger pr dag om man tenker et Q .
Og det er ikke solgt på 450 kroners billetter om du tror det.
Dette er det samme om du prøver andre selskaper og.
Når det gjelder alicante så er flyene veldig bra oppfylt uansett når man reiser og jeg reiser mye så ser virkeligheten når det gjelder den ruten.
Husk at på det samme flyet er mange billetter solgt for 3000-4000 og et fåtall til 500-1000 da det er billetter som trekker inn på sidene og får folk til å ønske seg bort.
Om man tror flyselskapene fylte opp med billetter til 450 kroner da lever man i en annen verden.
Og med 400000 ekstra billetter solgt er dette 25 ekstra flygninger pr dag om man tenker et Q .
Og det er ikke solgt på 450 kroners billetter om du tror det.
Redigert 23.07.2024 kl 09:52
Du må logge inn for å svare
NASLover
23.07.2024 kl 10:11
2465
Strategi skrev Ser ut til at 9.40 skal testes igjen. Helt natta dette her.
Hallo, går det bra med deg Strategi?
Strategi
23.07.2024 kl 10:54
3991
Har sagt det før og gjentar.
Skal man unngå videre fall er løsningen at flere går sammen og bruker skjult volum på kjøp.
Absolutt det beste våpen for å presse short siden tilbake, men da må flere stå sammen.
Skal man unngå videre fall er løsningen at flere går sammen og bruker skjult volum på kjøp.
Absolutt det beste våpen for å presse short siden tilbake, men da må flere stå sammen.
I aksjemarkedet er alle egoister....dugnader fungerer ikke.
Null
23.07.2024 kl 11:01
3975
Strategi
Hvor mange aksjer skal man da ha på skult kjøp for å snu trenden?
Hvor mange aksjer skal man da ha på skult kjøp for å snu trenden?
Ransen
23.07.2024 kl 11:41
3874
Får bare håpe at NAS havner på en annen børs ASAP. Utrolig hvordan aksjen herjes med. Ned 45% og et Q2 godt over Konsensus. Ryanair tok sitt tap i går på et lavere Q2 enn forventet. Vil tro at Ryan mulig vil være ganske stabil fremover da de ikke vet veien videre.
Analytikerne liker å lage drama, men det har vært stille etter bommerten i forkant av Q2 i NAS.
Analytikerne liker å lage drama, men det har vært stille etter bommerten i forkant av Q2 i NAS.
Redigert 23.07.2024 kl 11:45
Du må logge inn for å svare
Strategi
23.07.2024 kl 12:37
3773
Fikk snudd den i området10,85 -10,89.
Men alene er dette noe komplisert.
Følger du med så skjønner du.
Men alene er dette noe komplisert.
Følger du med så skjønner du.
Strategi
23.07.2024 kl 15:02
3544
23.07.24 Kl 08:25
Widerøe inngår avtale og kjøper flere fly.
Flyselskapet Widerøe har inngått kjøpsavtale med DeHavilland Canada om kjøp av flere fly til flåten.
Det er snakk om to Dash 8-400 fly som leveres OEM-Sertifisert.
Widerøe er en av våre langsiktige kunder, og vi er glade for å kunngjøre at de har kjøpt to DHC OEM- sertifiserte fly , sier Ryan DeBrusk, direktør for salg og markedsføring for De Havilland Canada.
Avtalen om kjøp av de to brukte Dash 8- 400 flyene gjennomført av Widerøe Asset AS.
Partene har ikke sagt noe om hvor de to Dash 8 - 400 flyene kommer fra.
........................................................................................................................................................................................................
----------Widerøe kjører på for å sikre større kapasitet selskapet er nå en meget sterk bidragsyter på bunnlinjen til Norwegian Group.
Widerøe inngår avtale og kjøper flere fly.
Flyselskapet Widerøe har inngått kjøpsavtale med DeHavilland Canada om kjøp av flere fly til flåten.
Det er snakk om to Dash 8-400 fly som leveres OEM-Sertifisert.
Widerøe er en av våre langsiktige kunder, og vi er glade for å kunngjøre at de har kjøpt to DHC OEM- sertifiserte fly , sier Ryan DeBrusk, direktør for salg og markedsføring for De Havilland Canada.
Avtalen om kjøp av de to brukte Dash 8- 400 flyene gjennomført av Widerøe Asset AS.
Partene har ikke sagt noe om hvor de to Dash 8 - 400 flyene kommer fra.
........................................................................................................................................................................................................
----------Widerøe kjører på for å sikre større kapasitet selskapet er nå en meget sterk bidragsyter på bunnlinjen til Norwegian Group.
Redigert 23.07.2024 kl 15:28
Du må logge inn for å svare
Ransen
23.07.2024 kl 16:44
3278
Må gjerne gå til 10 kroner for min del. Selskapet driver godt og har mye cash. Teknisk ser det helt annerledes ut enn 10 kroner. Ryan er ferdig med sitt billigsalg av aksjer og ser fremover. Spørs om de kan omstille seg like raskt som NAS. Ingen service er 0 service. Flere setter pris på at spaniaflyet faktisk går når det skal og ankommer til riktig tid.
Flymarkedet har sprukket. Det er det dummeste jeg har hørt. Flyplassene er stappfulle av reisende, og selv om jallaRyan mangler betalingsvillige passasjerer så starter PanAm opp med ekslusive langflygninger til kr 660000per billett.
Hvorfor, jo det er et marked for det.
Flymarkedet har sprukket. Det er det dummeste jeg har hørt. Flyplassene er stappfulle av reisende, og selv om jallaRyan mangler betalingsvillige passasjerer så starter PanAm opp med ekslusive langflygninger til kr 660000per billett.
Hvorfor, jo det er et marked for det.
NASLover
23.07.2024 kl 18:14
3130
En ting som man kan spørre såkalt analytiker som har brukt Ryanair som referanse når dem behandler Norwegian?
Fakta er jo helt annerledes for de to selskapene, en har skuffet betydelig der analytikerne var over optimistisk (Ryan) og den andre har overrasket med over 100% over forventning der analytikerne var over pessimistisk (Norwegian).
Utsikten til Norwegian ser mye lysere ut enn Ryanair og de to selskapene må ikke sammenlignes mtp resultater som de har levert for første halvår. Det er bare tull og gjøre det synes jeg
Fakta er jo helt annerledes for de to selskapene, en har skuffet betydelig der analytikerne var over optimistisk (Ryan) og den andre har overrasket med over 100% over forventning der analytikerne var over pessimistisk (Norwegian).
Utsikten til Norwegian ser mye lysere ut enn Ryanair og de to selskapene må ikke sammenlignes mtp resultater som de har levert for første halvår. Det er bare tull og gjøre det synes jeg
upsidedown
23.07.2024 kl 18:31
3091
Nær 40 prosent av kundene til Ryanair kjøper billetter i Spania og Italia. Det er mange expats i begge landene som lever på britisk statspensjon som utgjør 12640 per måned i 2024 hvis de har maks opptjening.
De er også stor i Øst-Europa der mange lønnes under 70 kroner timen. I Spania er minstelønnen 6 € per time for majoriteten av de som kommer østfra for å finne jobb.
Det er ikke bare spøk når britene sier Ryanair var polakkenes «fribillett» inn til deres arbeidsmarked. Et problem som bare ble større etterhvert som EU tok flere inn i folden.
Jeg har tenkt at Ryanair er gigantisk i England men statestikken viser noe annet.
De av britene som har litt penger flyr EasyJet som har godt over 60 prosent av sitt marked ut fra Storbritannia. EasyJet omsetter for dobbelt så mye i Storbritannia enn Ryanair per år. De har faktisk større hjemmemarked enn Norwegian i prosent.
De er også stor i Øst-Europa der mange lønnes under 70 kroner timen. I Spania er minstelønnen 6 € per time for majoriteten av de som kommer østfra for å finne jobb.
Det er ikke bare spøk når britene sier Ryanair var polakkenes «fribillett» inn til deres arbeidsmarked. Et problem som bare ble større etterhvert som EU tok flere inn i folden.
Jeg har tenkt at Ryanair er gigantisk i England men statestikken viser noe annet.
De av britene som har litt penger flyr EasyJet som har godt over 60 prosent av sitt marked ut fra Storbritannia. EasyJet omsetter for dobbelt så mye i Storbritannia enn Ryanair per år. De har faktisk større hjemmemarked enn Norwegian i prosent.
Redigert 23.07.2024 kl 18:53
Du må logge inn for å svare
Ransen
23.07.2024 kl 19:05
3033
Godt forklart. Jeg forholder med til hva Karlsen sier og ikke hva en analytiker mener og tror. Nå får vi se hva de øvrige lavprisselskapene kommer med i Q2. Konsolidering er et tema og jeg tror fortsatt på oppkjøp da også Star alliance forsvinner fra norden i september. Tenker at Fredriksen og Sundt har noen synspunkter ved sine stemmer. Det fikk vi erfare under webcasten.
upsidedown
23.07.2024 kl 21:00
2863
Ser ut som Ryanair også forsynte Norge med billig arbeidskraft..
«Tine Kleive-Mathisen er markeds- og kommunikasjonssjef på Sandefjord lufthavn. Hun sier de følger nøye med på det polske markedet.
Polen og Baltikum er flyplassens største marked.
– Vi har fulgt med på utviklingen i 17 år, og nå ser vi at trafikken flater ut. Vi ser spesielt at det har skjedd en endring hos de som pendler til Norge for å jobbe. De har det blitt langt færre av.»
YNWA250505
24.07.2024 kl 00:12
2596
At pendlende polakker nå forlater Norge for godt er særdeles dårlige nyheter også for Norwegian. De har 5 ruter til Polen og disse vil rammes hardt fremover. I august reiser du t/r for kr 760. Litt dyrere med bagasje, men hvem trenger stor koffert på en 3-4 dager i Polen. Polske pendlere reiser stort sett med en ryggsekk. Mulig flyene fylles opp, men da med nordmenn som reiser til Polen pga meget billige flybilletter
Redigert 24.07.2024 kl 00:18
Du må logge inn for å svare
YNWA250505
24.07.2024 kl 00:18
2602
Flere elendig nyheter for flyselskaper over hele verden.
https://borsen.dagbladet.no/nyheter/truer-med-flyplasskaos/81711063
https://borsen.dagbladet.no/nyheter/truer-med-flyplasskaos/81711063
Ransen
24.07.2024 kl 01:07
2543
Det virker som om at du har mye i mot NAS for tiden. Jeg kan berolige deg med at de blir lite berørt av miljøaktivister og de er i et marked som er villig til å betale for seg. NAS er størst i norden, det betyr at det ikke er bare å sette inn Ryan eller Wizz for å oppnå høyere billettpris. Disse selskapene takler ikke norden og kommer til å slite med kanselleringer og forsinkelser grunnet klimatiske forhold. De har prøvd seg, men misslykkes. Det vet også IAG, som så gjerne vil ha en del av norden under sin paraply, men det kan kun lykkes via Norwegian.
Aksjekurs i slitten av oktober er kr 22.
Aksjekurs i slitten av oktober er kr 22.
Ransen
24.07.2024 kl 01:15
2569
Ca 30000 nordmenn ferierer året rundt i polen. Per nå er det 90000 polakker i norge som jobber i norge og bor i polen. Hva vil du fram til? Har du solgt med stort tap og plutselig funnet ut at du kunne blitt rik ved slutten av året når trenden peker mot kr 22…
Kåre Grønn
24.07.2024 kl 05:03
2563
Per juli 2024 viser Norwegian Air Shuttle en positiv, men noe blandet økonomisk situasjon. Selskapet rapporterte en omsetningsvekst på 37 % i andre kvartal 2024 sammenlignet med samme periode i fjor, med inntekter på 9,08 milliarder kroner. Likevel falt nettoinntektene med 12 % fra fjoråret, og fortjenestemarginen sank fra 7,6 % til 4,9 %, hovedsakelig på grunn av økte utgifter (Simply Wall St).
Analytikerne er optimistiske om fremtidig inntektsvekst, og anslår at selskapets inntekter vil vokse med 21 % til 31 milliarder kroner i 2024, og forventer en EPS på 2,00 kroner (Simply Wall St). Aksjekursen har også steget med 5,5 % den siste uken, noe som indikerer positiv markedsrespons på de siste nyhetene.
Selv om Norwegian Air Shuttle har hatt betydelige økonomiske utfordringer tidligere, viser de nå sterkere tegn til stabilitet og vekst, med forventninger om raskere inntektsvekst sammenlignet med bransjegjennomsnittet i Europa. Likevel, med fallende nettoinntekter og fortjenestemarginer, vil det være viktig å følge med på selskapets kostnadskontroll og fortjenestemarginer fremover (Simply Wall St) (Simply Wall St).
Analytikerne er optimistiske om fremtidig inntektsvekst, og anslår at selskapets inntekter vil vokse med 21 % til 31 milliarder kroner i 2024, og forventer en EPS på 2,00 kroner (Simply Wall St). Aksjekursen har også steget med 5,5 % den siste uken, noe som indikerer positiv markedsrespons på de siste nyhetene.
Selv om Norwegian Air Shuttle har hatt betydelige økonomiske utfordringer tidligere, viser de nå sterkere tegn til stabilitet og vekst, med forventninger om raskere inntektsvekst sammenlignet med bransjegjennomsnittet i Europa. Likevel, med fallende nettoinntekter og fortjenestemarginer, vil det være viktig å følge med på selskapets kostnadskontroll og fortjenestemarginer fremover (Simply Wall St) (Simply Wall St).
Gordon Ekko
24.07.2024 kl 05:52
2532
Gratulerer YNWA, Utrolig, her har du for første gang noe rett i det du skriver. Revenue fra Polen utgjør ca. 1% av total revenue i første halvår og vokste 4% fra året før. Kan også utfordre deg på å lete med lupe og se om du klarer å finne noen positive signaler i hva NAS holder på med?
Redigert 24.07.2024 kl 07:16
Du må logge inn for å svare