Det virker som et spleiselag av short, analytikere og meglerhus som renner full av aksjer til denne prisen. Er vel ikke lenge før Sissner melder om kjøp slik som i 2018 rett etter IAG- budet

Sykt og ingen realisme i 10 nivå for Norwegian. Gjenspeiler et pur råttent og lite trygt samfunn. Når aksjeverdier kun gjenspeiler frykt og fake news, så er det bare å glemme alt.. norwegian går så det suser. Psykologien her ødelegger til så alt er uvisst.. latterlig

Dette er virkeligheten også for NAS:
https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2024/07/24/8158291/flyselskap-bykser-til-i-borsapning-etter-sterke-tall

Roboter er i gang med å fylle på for shorterne

Nei, du trenger ikke vente til Q3, denne gangen vil klatringen komme tidligere, så lenge trafikktallet i juli ikke skuffer, starter take-off.

Mitt tips er at 10.70 ryker i dag.
Mulig 10.60 også og at målet er å kjøre kurs ned mot 10 kr og mulig under.

Det er tydelig at historikken fra i fjør sommer på samme tid henger ved aksjen som endte med et fall under 8 kr.

Jørgen Hattemaker kan ikke annet enn å se på eller følge på nedover.
Skikkelig frustrerende.

Netto short vil trolig gå opp igjen da det må koste å kjøre den ned gang på gang. Men slik er det med aksjer der shorterne har tatt hus. De fikk jo også fornyet tillit til egen strategi gjennom fokuset på Ryanair og går neppe til inndekning før de tvinges til retrett.

Forøvrig er Ryanair i grønt, samme med Wizz Air, på easyJets gode tall i dag.

Må vel sende en stor takk til norske institusjonelle med folketrygdfondet i spissen som legger til rette for markedsmanipulasjon i stor skala av norske foljeaksjer. Uten disse hadde ikke store amerikanske aktører tjene store penger på den norske kardemommebørsen. Gratulerer.

Ryanair tok sitt tap på mandag og ferdig med det. NAS har falt i 4 måneder på alle tenkelige spekulasjoner, i fra streik til resultater. Alt er overbevisende feilspekulert og selskapet leverer over forventninger. Derfor er det best å få NAS på londonbørsen allerede i høst før aksjonærene nuller hele aksjen. Det hjelper når Fredriksen begynner å brumme. Allerede ser vi sniksamarbeid mellom IAG’s Iberia og WF samt IAG og WF bakketjenester.
Flyanalytikere tror på oppkjøp, jallaanalytikere liker å tro at de kan flyindustrien, men feiler gang på gang.