NAS er alt for billig nå, Mener ABG analytiker
Endelig en fornuftig kar som sier at aksjen er alt for billig
STREIKEFARE OG FRYKT FOR KOSTNADSGALOPP HAR SENDT NORWEGIAN KRAFTIG NED PÅ BØRS. ABG SUNDAL COLLIER-ANALYTIKER PETTER NYSTRØM MENER AKSJEN ER FOR BILLIG.
«Forventningene har kommet kraftig ned i det siste i likhet med resten av sektoren. På våre oppdaterte estimater handler Norwegian på 6,3 ganger inntjeningen på 2024-estimatene, som er for lavt,» skriver Petter Nystrøm i analysen i forkant av tallene for andre kvartal.
https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2024/06/21/8145423/petter-nystrom-mener-flyaksje-er-for-billig
STREIKEFARE OG FRYKT FOR KOSTNADSGALOPP HAR SENDT NORWEGIAN KRAFTIG NED PÅ BØRS. ABG SUNDAL COLLIER-ANALYTIKER PETTER NYSTRØM MENER AKSJEN ER FOR BILLIG.
«Forventningene har kommet kraftig ned i det siste i likhet med resten av sektoren. På våre oppdaterte estimater handler Norwegian på 6,3 ganger inntjeningen på 2024-estimatene, som er for lavt,» skriver Petter Nystrøm i analysen i forkant av tallene for andre kvartal.
https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2024/06/21/8145423/petter-nystrom-mener-flyaksje-er-for-billig
Redigert 26.06.2024 kl 22:52
Du må logge inn for å svare
Ransen
27.07.2024 kl 21:08
3330
Best i europa. Jerngrep i norden. 11,5 milliarder på bok. Resultat på 3 milliarder Sikkert ingen som er interessert. Bare SAS med 70 milliarder i gjeld som er interessant…
upsidedown
27.07.2024 kl 21:47
3264
Du tok feil, god kostnadskontroll førte til et bedre resultat og det inklusiv etterbetaling av pilotenes krav fra 1. januar 2024.
Så den delen av din advarsel er direkte feil. Du kan jo oppdatere hvis du bruker klipp og lim så du slipper å gjenta det som er kontrollerbart.
Ryanair hadde 10 prosent økning i sine utgifter og kom mye verre ut enn NAS. Sjefen i Ryanair pekte ikke finger mot noen spesielle for å forklare kostnadsøkningen, men mulig de også har hatt lønnsøkninger.
Så den delen av din advarsel er direkte feil. Du kan jo oppdatere hvis du bruker klipp og lim så du slipper å gjenta det som er kontrollerbart.
Ryanair hadde 10 prosent økning i sine utgifter og kom mye verre ut enn NAS. Sjefen i Ryanair pekte ikke finger mot noen spesielle for å forklare kostnadsøkningen, men mulig de også har hatt lønnsøkninger.
Redigert 27.07.2024 kl 21:48
Du må logge inn for å svare
Ransen
27.07.2024 kl 22:43
3189
Noen som kaster stein i glasshus her når karlsen og øygaard kritiseres for kostnadskontroll.
Ikke gjør det. Disse to herrer har i all tid snudd selskaper fra milliardunderskudd til milliard overskudd
Ikke gjør det. Disse to herrer har i all tid snudd selskaper fra milliardunderskudd til milliard overskudd
Fjellbris
27.07.2024 kl 23:02
3169
Enig i alt du / dere skriver til stepping.
Dette han skrev henger heller ikke på greip:
«Skrev at selskapet ikke har kultur for å tjene penger for eierne , den gikk rett inn (ref piloter og resterende ansatte)».
Ref. 11,5 miliarder nå i overskudd, forventet overskudd i år godt over 2 miliarder, samt pt satt av 800 mill (som vil bli mer) som skal utbetales i utbytte fom senest 2026. Og hvem får utbytte om ikke det er eierne/aksjonærene.
Dette han skrev henger heller ikke på greip:
«Skrev at selskapet ikke har kultur for å tjene penger for eierne , den gikk rett inn (ref piloter og resterende ansatte)».
Ref. 11,5 miliarder nå i overskudd, forventet overskudd i år godt over 2 miliarder, samt pt satt av 800 mill (som vil bli mer) som skal utbetales i utbytte fom senest 2026. Og hvem får utbytte om ikke det er eierne/aksjonærene.
upsidedown
27.07.2024 kl 23:06
3164
Håpløs handelsplattform. Spør alle som ble med tidligere WRL over da de strøk aksjen på OB. Har ikke sjekket i senere tid, men det ble ingen umiddelbar suksess.
upsidedown
27.07.2024 kl 23:58
3079
NASLover skrev Så Frodon er tilbake.....
Stepping har ingenting med Frodon å gjøre. Dette er en avsporing!
Strategi
I går kl 11:17
2782
En skikkelige Joker fremover vil bli Widerøe og Widerøe Ground Handling.
Det er skikkelig trøkk og veldig mye "Utsolgt" på rutene som igjen gir svært høye priser.
https://www.wideroe.no/
Ellers:
Iberia og Widerøe kunngjør nytt partnerskap for å utvide flyruter mellom Spania og Norge
frequentflyer.no
by
FREQUENTFLYER.NO
@frequentflyer.no
7. juli 2024
Dette partnerskapet tilfører 14 norske destinasjoner til deres nettverk. Iberia vil øke antall flyvninger til Oslo, operere sommerflyvninger til Bergen og introdusere en ny rute til Tromsø om vinteren.
Den spanske flyselskapet tilbyr 14 ekstra destinasjoner i Norge fra og med i dag, takket være denne avtalen. I tillegg flyr Iberia direkte til Oslo hele året, til Bergen i sommersesongen, og til Tromsø fra neste vintersesong.
https://frequentflyer.no/2024/07/07/iberia-og-wideroe-kunngjor-nytt-partnerskap-for-a-utvide-flyruter-mellom-spania-og-norge/
Her vil det tilfalle fordeler både for Norwegian og Widerøe samt for Widerøe Ground Handling.
Vi kan forvente store bidrag fremover fra Widerøe og Norwegian gjorde nok en strålene vurdering da de kjøpte Widerøe og dannet Norwegian Group.
Dette kommer aksjonærene i Norwegian Group til gode og er en solid bidragsyter på resultat siden sett i forhold til 2023.
Det er skikkelig trøkk og veldig mye "Utsolgt" på rutene som igjen gir svært høye priser.
https://www.wideroe.no/
Ellers:
Iberia og Widerøe kunngjør nytt partnerskap for å utvide flyruter mellom Spania og Norge
frequentflyer.no
by
FREQUENTFLYER.NO
@frequentflyer.no
7. juli 2024
Dette partnerskapet tilfører 14 norske destinasjoner til deres nettverk. Iberia vil øke antall flyvninger til Oslo, operere sommerflyvninger til Bergen og introdusere en ny rute til Tromsø om vinteren.
Den spanske flyselskapet tilbyr 14 ekstra destinasjoner i Norge fra og med i dag, takket være denne avtalen. I tillegg flyr Iberia direkte til Oslo hele året, til Bergen i sommersesongen, og til Tromsø fra neste vintersesong.
https://frequentflyer.no/2024/07/07/iberia-og-wideroe-kunngjor-nytt-partnerskap-for-a-utvide-flyruter-mellom-spania-og-norge/
Her vil det tilfalle fordeler både for Norwegian og Widerøe samt for Widerøe Ground Handling.
Vi kan forvente store bidrag fremover fra Widerøe og Norwegian gjorde nok en strålene vurdering da de kjøpte Widerøe og dannet Norwegian Group.
Dette kommer aksjonærene i Norwegian Group til gode og er en solid bidragsyter på resultat siden sett i forhold til 2023.
Redigert i går kl 11:20
Du må logge inn for å svare
Ransen
I går kl 11:53
2722
Dette er bare en annen måte å fremstille at NAS havner under IAG, men opereres som i dag med de fordeler og tilskudd som finnes i EU.
Sist så prøvde IAG å kjøpe seg inn i NAS, men fikk bare 5%.
Nå er det direkte rutesamarbeid.
Norge er i en spesiell posisjon da også vinter/ nordlys turistmen er økende slik at det må opprettholdes kapasitet gjennom det som tidligere var lavsesong. Bare sist vinter hadde Norwegian 10 flere fly i drift enn året før. NAS sitter på sloter på de fleste flyplassene slik at det er vanskelig for andre selskap å ta plass.
Hotellene i nord melder om tilnærmet fullbooket i vinter og i Tromsø er det per nå flere AirBNB senger enn hotellsenger i markedet. Derfor et gråmarket som ikke fanges opp da stappfulle fly lander i Tromsø hver dag.
Sist så prøvde IAG å kjøpe seg inn i NAS, men fikk bare 5%.
Nå er det direkte rutesamarbeid.
Norge er i en spesiell posisjon da også vinter/ nordlys turistmen er økende slik at det må opprettholdes kapasitet gjennom det som tidligere var lavsesong. Bare sist vinter hadde Norwegian 10 flere fly i drift enn året før. NAS sitter på sloter på de fleste flyplassene slik at det er vanskelig for andre selskap å ta plass.
Hotellene i nord melder om tilnærmet fullbooket i vinter og i Tromsø er det per nå flere AirBNB senger enn hotellsenger i markedet. Derfor et gråmarket som ikke fanges opp da stappfulle fly lander i Tromsø hver dag.
Ransen
I går kl 13:11
2620
Dette er før Q2:
Nordea-analytiker Hans-Erik Jacobsen er på sin side mer optimistisk til Norwegian-aksjen. Han mener ifølge en oppdatering at Norwegian er et attraktivt veddemål på konsolideringen av europeisk luftfart, gitt det siste kursfallet i aksjen.
Både Pareto Securities og Nordea har en kjøpsanbefaling på Norwegian-aksjen, men begge har kuttet kursmålet til 16 kroner fra henholdsvis 22 og 19 kroner per aksje.
Nordea-analytiker Hans-Erik Jacobsen er på sin side mer optimistisk til Norwegian-aksjen. Han mener ifølge en oppdatering at Norwegian er et attraktivt veddemål på konsolideringen av europeisk luftfart, gitt det siste kursfallet i aksjen.
Både Pareto Securities og Nordea har en kjøpsanbefaling på Norwegian-aksjen, men begge har kuttet kursmålet til 16 kroner fra henholdsvis 22 og 19 kroner per aksje.
bassebasse
I går kl 13:43
2594
Spennende uke for nas.... Olje faller og $ er stark men hjelper at olje faller kanskje 12 kr neste uke
Kåre Grønn
I går kl 19:23
2306
Det går fortsatt som f... Men aksjeverdien er ødelagt. Ingen tørr kjøpe lengre bortsett fra shortere..
Fjellbris
I går kl 19:56
2247
Vi er fortsatt mange som kjøper, og vi er i godt selskap, både med tidligere styreformann i NAS som har kjøpt over 4 mill aksjer i juli og Norges rikeste mann som via sine kjøp i juli nærmer seg 15% i NAS. For oss som er langsiktige i NAS og akkumulerer i påvente av utbytter fom senest 2026 (800 mill pt satt av til utbytter) er siste tids kursfall isåfall en liten gavepakke.
Redigert i går kl 19:56
Du må logge inn for å svare
Mr Fox
I går kl 19:56
2244
Kunnskapene er tydeligvis ikke helt på topp. En interlineavtale betyr ikke annet enn at man kan reise med begge selskaper på én billett.
Det finnes svært mange nivåer av slike avtaler. Alt fra at alle klasser kan selges av begge selskaper, til at kun det ene selskapet har tilgang til salg eller at de ikke selges, men kan brukes til irrops og lignende. En vanlig mellomting er at de billigste prisklassene til selskap A ikke dukker opp når man søker hos B og omvendt.
Det finnes svært mange nivåer av slike avtaler. Alt fra at alle klasser kan selges av begge selskaper, til at kun det ene selskapet har tilgang til salg eller at de ikke selges, men kan brukes til irrops og lignende. En vanlig mellomting er at de billigste prisklassene til selskap A ikke dukker opp når man søker hos B og omvendt.
Strategi
I går kl 21:18
2098
Du har sannsynligvis misforstått det meste, det er nettopp nå men skal kjøpe mens kursen er latterlig lav.
Store aktorer kjøpte store poster på millioner av aksjer på 15-16.
Store aktorer kjøpte store poster på millioner av aksjer på 15-16.
Ransen
I går kl 21:41
2037
Hvorfor tror DU at Fredriksen og Kise kjøper nå?
De har samme hensikt som oss andre, tjene penger.
Husk at i en slik folkefavoritt så går det fort ned og fort opp. Teknisk kursmål er kr 22 medio oktober i år. Det er et forholdvis forståelig teknisk bilde hvor vi har en solid bunn på rundt 11 kroner. Det er ingen fare for emisjon nå og videre
De har samme hensikt som oss andre, tjene penger.
Husk at i en slik folkefavoritt så går det fort ned og fort opp. Teknisk kursmål er kr 22 medio oktober i år. Det er et forholdvis forståelig teknisk bilde hvor vi har en solid bunn på rundt 11 kroner. Det er ingen fare for emisjon nå og videre
Redigert i går kl 21:48
Du må logge inn for å svare
Ransen
I går kl 23:04
1877
14.juni sto altså kursen mer en 3 kroner høyere enn i dag, midt i toppsessongen. På veien nedover i håp om slakting etter Q2 økte synlig short til 3,71%, men snart halvparten av dette er nå inndekket etter et katastrofalt konsensus utført av analytikerspirer.
Det tyder på at analytikere, meglerhus og shortinstitusjoner ikke lenger har kontroll.
Fredriksen, Sundt og Kise har handlet stort i det siste. Dette er gutter som lukter penger, så hva vet de som ikke småsparerne vet….
Det tyder på at analytikere, meglerhus og shortinstitusjoner ikke lenger har kontroll.
Fredriksen, Sundt og Kise har handlet stort i det siste. Dette er gutter som lukter penger, så hva vet de som ikke småsparerne vet….
SomSa
I går kl 23:52
1795
Strategi
I dag kl 00:15
1758
Selvfølgelig kjedelig for denne passasjeren, som fikk noen timer ventetid før neste fly.
Men hun tok dette på en fin måte og viste forståelse for situasjonen som medførte at flyet var overbooket.
Dette er noe som skjer i alle flyselskaper fra tid til annen, som oftest skal bestillingene telles ned slik at meldingen "fullbooket" kommer opp.
Dette skjedde dessverre for denne passasjeren ikke på denne flygningen.
Når det er sagt er det ikke ofte overbooking skjer.
Men hun tok dette på en fin måte og viste forståelse for situasjonen som medførte at flyet var overbooket.
Dette er noe som skjer i alle flyselskaper fra tid til annen, som oftest skal bestillingene telles ned slik at meldingen "fullbooket" kommer opp.
Dette skjedde dessverre for denne passasjeren ikke på denne flygningen.
Når det er sagt er det ikke ofte overbooking skjer.
Strategi
I dag kl 00:17
1752
Kåre Grønn skrev Den skulle vært over 30 nå..
30 kr Kommer Kåre Grønn, kanskje før vi aner også.
Strategi
I dag kl 07:50
1536
Et kortsiktig mål før trafikktall ligger på bordet om få dager bør være passering 12 kr etter min mening.
Ser ut til at det blir svært hyggelig lesning.
Ser ut til at det blir svært hyggelig lesning.
Strategi
I dag kl 08:34
1382
Jet Fuel Price Monitor
https://www.iata.org/en/publications/economics/fuel-monitor/
Ser mer enn bra ut for Norwegian Group fremover.
Kina er i sterk ned trend på sine oljekjøp og det ser ut til at det blir gunstig oljepris en god stund fremover.
Svært gunstig for Norwegian Group.
https://www.iata.org/en/publications/economics/fuel-monitor/
Ser mer enn bra ut for Norwegian Group fremover.
Kina er i sterk ned trend på sine oljekjøp og det ser ut til at det blir gunstig oljepris en god stund fremover.
Svært gunstig for Norwegian Group.
Redigert i dag kl 08:37
Du må logge inn for å svare
HerbM
I dag kl 09:14
1209
Strategi skrev 30 kr Kommer Kåre Grønn, kanskje før vi aner også.
Bra dere tror det, noen må kjøpe aksjene mine på 17 :D
Strategi
I dag kl 10:12
1001
Det veldig mange inkl. de som har satt short ikke evner å forstå er at Norwegian Group er et fullstendig transformert selskap sett i forhold til i fjor og tidligere.
Mange henger seg opp i gammel historikk og tilbake holding av midler fra kredit kort selskapene som igjen ga Norwegian Air Shuttle en presset likviditet.
Nå klinger det i kassa hver eneste dag i Nye Norwegian Group og egenkapitalen vokser raskt, samtidig settes det av til utbytter. Tror det er viktig at det nå settes en sterk rød strek over historikk og at investorene ser på selskapet Norwegian Group med helt nye øyne.
Mange henger seg opp i gammel historikk og tilbake holding av midler fra kredit kort selskapene som igjen ga Norwegian Air Shuttle en presset likviditet.
Nå klinger det i kassa hver eneste dag i Nye Norwegian Group og egenkapitalen vokser raskt, samtidig settes det av til utbytter. Tror det er viktig at det nå settes en sterk rød strek over historikk og at investorene ser på selskapet Norwegian Group med helt nye øyne.
HerbM
I dag kl 11:12
842
Folk regner forskjellig på det, bare se på alle de forskjellige kursmålene. Jeg tror nok de fleste er klar over at dagens norwegian er anderledes enn det var, men når de alikevel ikke kommer til å tjene noe særlig mer enn i fjor kan man skjønne fallet fra 17 kr. I mine regneark priser en kurs på 20 kr inn en ganske heftig vekst.
Og så kan man jo argumentere for at det blir bedre neste år, med nye fly fra boeing, synergier fra widerøe kjøpet, ingen lønnsforhandlinger osv. Jeg tror det, og det er derfor jeg er aksjonær. Man må jo også huske at de tjener penger, selv om det kanskje ikke blir mer enn i 2023. Så selv uten vekst er det mer enn 1 mrd som blir lagt til i kassa hvert år som ikke forsvinner.
Og så kan man jo argumentere for at det blir bedre neste år, med nye fly fra boeing, synergier fra widerøe kjøpet, ingen lønnsforhandlinger osv. Jeg tror det, og det er derfor jeg er aksjonær. Man må jo også huske at de tjener penger, selv om det kanskje ikke blir mer enn i 2023. Så selv uten vekst er det mer enn 1 mrd som blir lagt til i kassa hvert år som ikke forsvinner.
Strategi
I dag kl 13:06
655
Leser hva du skriver men er overhodet ikke enig med deg i dine betraktninger.
Widerøe som ikke var i fjor og som ble kjøpt kontant over driften var selvfølgelig ikke med i 2023, heller ikke avtalen med Forsvaret som har stor betydning.
Widerøe vil gi et saftig bidrag på bunnlinjen i år som vil overraske de fleste stort, det samme gjelder Widerøe Ground Handling.
Husk på at all trafikk fra Norwegian Air Shuttle i 2023 ut fra de store flyplassene gikk uten inntekter med Widerøe for flygning videre ut i distriktene.
Nå går all trafikk fra de store flyplassene fra de store flyselskapene som skal videre ut i distriktene rett inn i kassa på Norwegian Group.
En annen ting er at markedet er vesentlig sterkere inneværende år.
Strawbery avtalen vil ha en positiv innvirkning på resultatet og vil sannsynligvis overaske.
En annen sak som er kommet opp er at turister fra India ser ut til å ha oppdaget Norge som feriedestinasjon i tillegg til økningen fra Asiatiske land.
Det bor jo 1 milliard mennesker i India så potensialet er enormt.
Kan som en fersk kuriositet informere om at flighten 12:25 fra Tromsø til Oslo var smekk full i dag, ingen ledige seter.
Selv om dette isolert sett ikke har betydning så sier det noe om sommertrafikken.
Widerøe som ikke var i fjor og som ble kjøpt kontant over driften var selvfølgelig ikke med i 2023, heller ikke avtalen med Forsvaret som har stor betydning.
Widerøe vil gi et saftig bidrag på bunnlinjen i år som vil overraske de fleste stort, det samme gjelder Widerøe Ground Handling.
Husk på at all trafikk fra Norwegian Air Shuttle i 2023 ut fra de store flyplassene gikk uten inntekter med Widerøe for flygning videre ut i distriktene.
Nå går all trafikk fra de store flyplassene fra de store flyselskapene som skal videre ut i distriktene rett inn i kassa på Norwegian Group.
En annen ting er at markedet er vesentlig sterkere inneværende år.
Strawbery avtalen vil ha en positiv innvirkning på resultatet og vil sannsynligvis overaske.
En annen sak som er kommet opp er at turister fra India ser ut til å ha oppdaget Norge som feriedestinasjon i tillegg til økningen fra Asiatiske land.
Det bor jo 1 milliard mennesker i India så potensialet er enormt.
Kan som en fersk kuriositet informere om at flighten 12:25 fra Tromsø til Oslo var smekk full i dag, ingen ledige seter.
Selv om dette isolert sett ikke har betydning så sier det noe om sommertrafikken.
Redigert i dag kl 13:30
Du må logge inn for å svare
HerbM
I dag kl 14:19
517
Jeg går ut i fra norwegians egen guiding. Ja widerøe hjelper, men 2. kvartal i 2023 var fortsatt bedre enn 2. kvartal i år.
Strategi
I dag kl 14:35
478
Det stemmer heller ikke.
Norwegian Air Shuttle ASA
Second quarter 2023 financial report
◼ Quarterly earnings (EBT) NOK 538 million –
For the second quarter of 2024, the Norwegian Group delivered
an operating profit (EBIT) of NOK 593 million,
Norwegian Air Shuttle ASA
Second quarter 2023 financial report
◼ Quarterly earnings (EBT) NOK 538 million –
For the second quarter of 2024, the Norwegian Group delivered
an operating profit (EBIT) of NOK 593 million,
HerbM
I dag kl 15:08
411
Du sammenlikner forskjellige typer tall. Net profit 2.kv 2023 var 538 mil, i år var det 477 mil. Gå inn på siste kvartalsrapport så ser du det.
Strategi
I dag kl 15:27
362
For sommer sesongen i år lanserte Norwegian Group en rekke nye ruter, dette koster i oppstart inntil rutene er justert sett i forhold til volum.
Dette er en investering for fremtiden.
Viktig å huske på at Norwegian Group er i en vekstfase som igjen selvfølgelig vil komme aksjonærene til gode.
Resultatene av dette vil vi se nå fremover.
https://media.no.norwegian.com/pressreleases/norwegian-slipper-40-nye-ruter-med-ni-nye-direkteruter-fra-norge-3286
Dette er en investering for fremtiden.
Viktig å huske på at Norwegian Group er i en vekstfase som igjen selvfølgelig vil komme aksjonærene til gode.
Resultatene av dette vil vi se nå fremover.
https://media.no.norwegian.com/pressreleases/norwegian-slipper-40-nye-ruter-med-ni-nye-direkteruter-fra-norge-3286
Redigert i dag kl 15:33
Du må logge inn for å svare
NASLover
I dag kl 15:38
334
Ja shorten fortsetter på nedside. Et positivt tegn
CAPITAL FM har nå begynt med inndekning som var først å gå short siden mar-apr
Ned 2% fra 2.07% før helg
https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010196140
CAPITAL FM har nå begynt med inndekning som var først å gå short siden mar-apr
Ned 2% fra 2.07% før helg
https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010196140
TZFlyingHigh
I dag kl 16:31
225
det er en organisert flukt, én etter én, med hjelp fra små skremte investorer. ikke vær redd!
upsidedown
I dag kl 17:15
130
Dette skjer daglig i Europa. Det er derfor det er innført gode kompensasjoner. Hadde en venn som «spesialiserte» seg på dette fordi han hadde fleksibel ordning med sin arbeidsgiver og kunne utnytte systemet til fulle. Alltid først i køen når fly var overbooket. Vi fløy den tiden mye i Tyskland og skulle ofte hjem fredag ettermiddag da innenriksnettet til Lufthansa var under press.
Det vil bli mer av det og ikke mindre i fremtiden. Da både flyselskaper og myndigheter vil at fly tar av med maks load. Det er en kjensgjerning at kanselleringer ofte kommer i siste øyeblikk og da er det for seint å selge tomme seter.
Det vil bli mer av det og ikke mindre i fremtiden. Da både flyselskaper og myndigheter vil at fly tar av med maks load. Det er en kjensgjerning at kanselleringer ofte kommer i siste øyeblikk og da er det for seint å selge tomme seter.
Redigert i dag kl 17:19
Du må logge inn for å svare