NAS er alt for billig nå, Mener ABG analytiker
Endelig en fornuftig kar som sier at aksjen er alt for billig
STREIKEFARE OG FRYKT FOR KOSTNADSGALOPP HAR SENDT NORWEGIAN KRAFTIG NED PÅ BØRS. ABG SUNDAL COLLIER-ANALYTIKER PETTER NYSTRØM MENER AKSJEN ER FOR BILLIG.
«Forventningene har kommet kraftig ned i det siste i likhet med resten av sektoren. På våre oppdaterte estimater handler Norwegian på 6,3 ganger inntjeningen på 2024-estimatene, som er for lavt,» skriver Petter Nystrøm i analysen i forkant av tallene for andre kvartal.
https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2024/06/21/8145423/petter-nystrom-mener-flyaksje-er-for-billig
STREIKEFARE OG FRYKT FOR KOSTNADSGALOPP HAR SENDT NORWEGIAN KRAFTIG NED PÅ BØRS. ABG SUNDAL COLLIER-ANALYTIKER PETTER NYSTRØM MENER AKSJEN ER FOR BILLIG.
«Forventningene har kommet kraftig ned i det siste i likhet med resten av sektoren. På våre oppdaterte estimater handler Norwegian på 6,3 ganger inntjeningen på 2024-estimatene, som er for lavt,» skriver Petter Nystrøm i analysen i forkant av tallene for andre kvartal.
https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2024/06/21/8145423/petter-nystrom-mener-flyaksje-er-for-billig
Redigert 26.06.2024 kl 22:52
Du må logge inn for å svare
Strategi
08.08.2024 kl 23:18
2688
Nå er det vel slik at miljøgebyr er likt for alle, sannsynligvis hentes det inn i billettprisene uten at det kan verifiseres.
Faste kostnader er alltid det enkleste å dekke opp for i fortjeneste marginen du må ha, det er verre med variable kostnader som eks,oljepris.
Faste kostnader er alltid det enkleste å dekke opp for i fortjeneste marginen du må ha, det er verre med variable kostnader som eks,oljepris.
Redigert 08.08.2024 kl 23:22
Du må logge inn for å svare
GlobalT
08.08.2024 kl 22:50
2759
Det ble over 6% opp på Delta og AA i kveld.
Airlineindeksen opp 4,54%.
Airlineindeksen opp 4,54%.
Stepping
08.08.2024 kl 22:40
2778
Slettet brukerskrevInnlegget er slettet
Total ordning der altså i Sverige, mangler bare Golf strøm ,olje og krigshelter
clanz
08.08.2024 kl 22:39
2748
I FA er SB1 analysen viet en helside imorgen.
Vektlegges:
- P/E er på 8 tallet nå men bør være lavere enn Ryanair som er markedsleder
- Økt produksjon i q4 (vekst på 16% guidet) kan bli tøft med lav kronekurs og mettet marked under prispress
- Økte miljøgebyrer i 2025 på 300 mill som ikke kan faktureres kunden
- NAS har over tid hatt høyere kostnader enn guidet...
Jeg er med på argumentasjonen hans, men mener han overser:
- Synergier med Widerø (300+ mill) kommer for fullt fra Q4 og i 2025
- Markedet vil kunne justere kapasiteten i 2025 utfra prispresset vi opplever nå (samt få positive bidrag fra økt kjøpekraft ifm. rentenedsettelser og lønnsøkninger)
- Hovedkonkurrenten til NAS er en rasjonell aktør som framover må tjene penger...
- Historisk snitt på NAS er p/e på 10 (ifølge DnB om jeg ikke husker feil)
Selv om kursen fort kan gå ned på 9 tallet nå... mener jeg den deretter fort vil kunne snu oppover igjen..
Vektlegges:
- P/E er på 8 tallet nå men bør være lavere enn Ryanair som er markedsleder
- Økt produksjon i q4 (vekst på 16% guidet) kan bli tøft med lav kronekurs og mettet marked under prispress
- Økte miljøgebyrer i 2025 på 300 mill som ikke kan faktureres kunden
- NAS har over tid hatt høyere kostnader enn guidet...
Jeg er med på argumentasjonen hans, men mener han overser:
- Synergier med Widerø (300+ mill) kommer for fullt fra Q4 og i 2025
- Markedet vil kunne justere kapasiteten i 2025 utfra prispresset vi opplever nå (samt få positive bidrag fra økt kjøpekraft ifm. rentenedsettelser og lønnsøkninger)
- Hovedkonkurrenten til NAS er en rasjonell aktør som framover må tjene penger...
- Historisk snitt på NAS er p/e på 10 (ifølge DnB om jeg ikke husker feil)
Selv om kursen fort kan gå ned på 9 tallet nå... mener jeg den deretter fort vil kunne snu oppover igjen..
Redigert 11.08.2024 kl 23:58
Du må logge inn for å svare
Kåre Grønn
08.08.2024 kl 21:11
2887
Må holdes 1 til 2 år dette så får vi se.. Widerøe er også da satt!
NASLover
08.08.2024 kl 21:08
2871
Her er DNB sin analyse etter Juli trafikktall
NORWEGIAN AIR SHUTTLE
July traffic statistics
We consider this a slightly positive report for Norwegian Air Shuttle, with the yield in line with expectations for the legacy operations and a significantly better-than-expected yield development at Widerøe. We expect 1% positive revisions to consensus 2024e adj. EBITDA and believe a positive share price reaction is warranted.
Legacy Norwegian Air Shuttle yield in line with expectations. The total yield was NOK1.04 (we expected NOK1.04) in July, flat YOY and up 13% MOM. The average flight distance was unchanged YOY in July. RPKm was 3,763 (we expected 3,788), ASKm was 4,068 (we expected 4,099), and the load factor was 92.5% (we expected
92.4%). Total passengers were 2.52m (we forecast 2.55m).
Punctuality down YOY for legacy Norwegian Air Shuttle. Regularity and punctuality were 99.5% (July 2023: 99.5%) and 67.6% (July 2023: 73.2%), respectively. On average, Norwegian Air Shuttle operated 87 aircraft in July, compared to 86 in June.
Strong yield development at Widerøe. Widerøe reported a total yield of NOK3.43, up 30% YOY (we expected NOK3.14). ASKm was 201 (-7% YOY, we forecast 210), RPKm was 168 (-2% YOY, we forecast 168), and the load factor was 83.5% (+4bp YOY, we expected 79.9%). Regularity and punctuality were 96% (July 2023: 96.4%) and 89.8% (July 2023: 87.7%), respectively.
Legacy Norwegian Air Shuttle hedges up marginally. For H2 Norwegian Air Shuttle has hedged 224k mt (June: 224k mt) at USD799/mt (June: USD799/mt), for 2025 202k mt (June: 202mt) has been hedged at USD805/mt (June: USD805/mt), and for 2026
38.65k mt (June: 27.95k mt) has been hedged at USD779/mt (June: 885/mt). Our 2024 forecasts assume a jet fuel price of cUSD840/mt.
Estimate revisions. We estimate implied July adj. EBITDA for legacy Norwegian Air Shuttle of NOK1,661m versus our forecast of NOK1,678m ahead of the data, while we see cNOK50m upside to our EBITDA estimate for Widerøe, reflecting the much higher
yield. We expect consensus to raise 2024e adj. EBITDA by 1% following the data
NORWEGIAN AIR SHUTTLE
July traffic statistics
We consider this a slightly positive report for Norwegian Air Shuttle, with the yield in line with expectations for the legacy operations and a significantly better-than-expected yield development at Widerøe. We expect 1% positive revisions to consensus 2024e adj. EBITDA and believe a positive share price reaction is warranted.
Legacy Norwegian Air Shuttle yield in line with expectations. The total yield was NOK1.04 (we expected NOK1.04) in July, flat YOY and up 13% MOM. The average flight distance was unchanged YOY in July. RPKm was 3,763 (we expected 3,788), ASKm was 4,068 (we expected 4,099), and the load factor was 92.5% (we expected
92.4%). Total passengers were 2.52m (we forecast 2.55m).
Punctuality down YOY for legacy Norwegian Air Shuttle. Regularity and punctuality were 99.5% (July 2023: 99.5%) and 67.6% (July 2023: 73.2%), respectively. On average, Norwegian Air Shuttle operated 87 aircraft in July, compared to 86 in June.
Strong yield development at Widerøe. Widerøe reported a total yield of NOK3.43, up 30% YOY (we expected NOK3.14). ASKm was 201 (-7% YOY, we forecast 210), RPKm was 168 (-2% YOY, we forecast 168), and the load factor was 83.5% (+4bp YOY, we expected 79.9%). Regularity and punctuality were 96% (July 2023: 96.4%) and 89.8% (July 2023: 87.7%), respectively.
Legacy Norwegian Air Shuttle hedges up marginally. For H2 Norwegian Air Shuttle has hedged 224k mt (June: 224k mt) at USD799/mt (June: USD799/mt), for 2025 202k mt (June: 202mt) has been hedged at USD805/mt (June: USD805/mt), and for 2026
38.65k mt (June: 27.95k mt) has been hedged at USD779/mt (June: 885/mt). Our 2024 forecasts assume a jet fuel price of cUSD840/mt.
Estimate revisions. We estimate implied July adj. EBITDA for legacy Norwegian Air Shuttle of NOK1,661m versus our forecast of NOK1,678m ahead of the data, while we see cNOK50m upside to our EBITDA estimate for Widerøe, reflecting the much higher
yield. We expect consensus to raise 2024e adj. EBITDA by 1% following the data
Redigert 08.08.2024 kl 21:31
Du må logge inn for å svare
Strategi
08.08.2024 kl 19:30
2953
Ja, liten rally på USA Børsene.
Delta Airlines går sterkt.
38.92
+ 1.60
4.29%
Today
Current price
USD · 1:21 PM ET · Aug 8, 2024 · BATS BZX
Dette bør smitte over på Norwegian Group i morgen.
Gunstig pris på olja som er største utgiftspost for flyselskapene hjelper nok på.
Det klinger i allefall i kassa til Norwegian Group.
Delta Airlines går sterkt.
38.92
+ 1.60
4.29%
Today
Current price
USD · 1:21 PM ET · Aug 8, 2024 · BATS BZX
Dette bør smitte over på Norwegian Group i morgen.
Gunstig pris på olja som er største utgiftspost for flyselskapene hjelper nok på.
Det klinger i allefall i kassa til Norwegian Group.
HT2
08.08.2024 kl 19:21
2963
Gi det 14 dager nå så kommer ASC med nedgradering også…. Artig at FA har overskriften «FØRSTE analytiker med salganbefaling på NAS😁»
HT2
08.08.2024 kl 19:16
2977
GlobalT skrev Mye av flyaksjene opp 4% over dammen nå.
Synd du ikke sitter på amerikanske flyaksjer da😊
HT2
08.08.2024 kl 17:40
3074
Solgte hvertfall oppe på 10.50. Mulig jeg tar igjen NAS nede på 8 tallet men pr.nå er flyaksjer kanskje det mest usexy man kan sitte i.. Eneste bransjen hvor alt som skjer i verden kun kan påvirke negativt.
Strategi
08.08.2024 kl 17:32
3098
Nei, tydeligvis ikke for alle.
For noen er børsen en lekeplass for manipulering og direkte løgn.
For noen er børsen en lekeplass for manipulering og direkte løgn.
Ransen
08.08.2024 kl 17:22
3124
Har du sett noen fakta annet enn at SBM sammenligner NAS med Ryan. IAG melder i dag om økt trafikkvekst og flat yield. De sier at Ryan og IAG har to helt forskjellige markeder.
Hva med NAS og Ryanair? Hvorfor sammenlignes de bortsett fra 5 landinger i Las Palmas i uka….
Fakta, og det viste siste kvartal klart og tydelig at Nas er i et annet marked, men fra konsensus til rapportering har analytikerne gjort alt annet enn å skjemmes over kanskje tidenes feilregning. Det er hønsehuer alle sammen. Småsparerne har i siste halvår overlevert milliarder av kroner til storaksjonærene
Hva med NAS og Ryanair? Hvorfor sammenlignes de bortsett fra 5 landinger i Las Palmas i uka….
Fakta, og det viste siste kvartal klart og tydelig at Nas er i et annet marked, men fra konsensus til rapportering har analytikerne gjort alt annet enn å skjemmes over kanskje tidenes feilregning. Det er hønsehuer alle sammen. Småsparerne har i siste halvår overlevert milliarder av kroner til storaksjonærene
HT2
08.08.2024 kl 16:40
3240
Realiteten er. Uansett hvor mye fakta dere kommer med. At aksjen er i fritt fall og har vært det lenge. Den stoppet ikke på 16 kr, den stoppet ikke på 14 kr, den stoppet ikke på 12 kr. Så nå skal folk høre på de som har sagt at dette er bånn hele veien at bånn er 10 kr. Om 14 dager kan det like godt være samme folka som sier at bånn er 9 kr eller 8 kr… Problemet er at alle legger fakta til grunne for sine analyser og hva har det gitt oss? ASC sine fakta tilsier 19 kr. SPB1M sine fakta tilsier 9 kr. Så hvilken relevans har fakta?
HT2
08.08.2024 kl 16:36
3254
Men hva har egentlig relevansen å si i innleggene her? Trodde folk var på børs for å tjene penger. Problemet her inne er jo at de med flest mulig fakta her inne har størst tap. Så vet ikke. Har fakta så mye med å tjene penger på børs lengre….
Strategi
08.08.2024 kl 16:31
3227
Forskjellen mellom deg og oss, er at vi legger ut så faktabasert info som mulig.
Det du som et eksempel legger ut er tomme setninger uten noe som helst relevant innhold.
Det du som et eksempel legger ut er tomme setninger uten noe som helst relevant innhold.
golf`ern
08.08.2024 kl 16:26
3237
"Ekspertene" finnes jo her på forumet.
Samme gjengen som daglig hausser desperat og aksjen har snart halvert seg på 4 mnd.
Gratulerer så mys folkens...
Samme gjengen som daglig hausser desperat og aksjen har snart halvert seg på 4 mnd.
Gratulerer så mys folkens...
HT2
08.08.2024 kl 16:25
3220
Aksjen har falt sammenhengende fra over 18 kr og likevel er det de som har solgt som er idiotene….
HT2
08.08.2024 kl 16:23
3100
Så om aksjen går ned er det manipulasjon. Og om aksjen går opp er det riktig…? Å dere snakker om at Risicho er ensporet….
Strategi
08.08.2024 kl 16:17
3122
Norwegian Group blomstrer allerede som "aldri før".
Problemet er grov manipulasjon av shortere og noen aktører her inne på fora, som ikke har har noen motsetninger mot å legge ut direkte usannheter.
Problemet er grov manipulasjon av shortere og noen aktører her inne på fora, som ikke har har noen motsetninger mot å legge ut direkte usannheter.
Strategi
08.08.2024 kl 15:43
3211
For det første er det ikke noen lavsesong sett i forhold til i fjor det er bra trykk og Kvartal 3 kommer til å bli sterkt, det er mange faktorer som underbygger at det er store forskjeller.
En av de er at bookingtallene er sterke fremover og ser bra ut, dette kommer fra Norwegian Group.
En annen ting som underbygger et sterkt kvartal er svært gunstig oljepris også sett i forholdet til USD.
En tredje ting er inngåtte avtaler med forsvaret og andre som vi ikke hadde i fjor.
En fjerde ting som vi ikke hadde i fjor er "full kontroll" på vinter sesongen som bekymret mange .
En femte ting er ervervelsen av Widerøe som viser seg å være en svært overaskende bidragsyter resultatmessig i og med sterk støtte fra staten og Widerøe Ground Handling som fulgte med på kjøpet.
Sist men ikke minst, selskapet bygger cash hver dag og kontoen er "smekk full".
Poenget er at Norwegian Group har snudd driftsmodellen trill rundt, noe som igjen underbygger driftsmodellen med det resultatet et sesong svingningene er vesentlig mindre enn tidligere.
En av de er at bookingtallene er sterke fremover og ser bra ut, dette kommer fra Norwegian Group.
En annen ting som underbygger et sterkt kvartal er svært gunstig oljepris også sett i forholdet til USD.
En tredje ting er inngåtte avtaler med forsvaret og andre som vi ikke hadde i fjor.
En fjerde ting som vi ikke hadde i fjor er "full kontroll" på vinter sesongen som bekymret mange .
En femte ting er ervervelsen av Widerøe som viser seg å være en svært overaskende bidragsyter resultatmessig i og med sterk støtte fra staten og Widerøe Ground Handling som fulgte med på kjøpet.
Sist men ikke minst, selskapet bygger cash hver dag og kontoen er "smekk full".
Poenget er at Norwegian Group har snudd driftsmodellen trill rundt, noe som igjen underbygger driftsmodellen med det resultatet et sesong svingningene er vesentlig mindre enn tidligere.
Redigert 08.08.2024 kl 16:13
Du må logge inn for å svare
MC Axel
08.08.2024 kl 15:32
3259
I agree!
11 billion in the bank and same number of travelers as in 2019, before covid!
The major airlines are also struggling with problems regarding aircraft delivery problems from Boeing and Airbus
11 billion in the bank and same number of travelers as in 2019, before covid!
The major airlines are also struggling with problems regarding aircraft delivery problems from Boeing and Airbus
Redigert 08.08.2024 kl 15:37
Du må logge inn for å svare
Ransen
08.08.2024 kl 15:28
3260
Nei, den kommer av hva som kommer til å skje. Har du ikke lest IAG rapporten.
Dessuten er Ryanair nedyen på linje igjen etter resultatfallet.
Dessuten er Ryanair nedyen på linje igjen etter resultatfallet.
Ransen
08.08.2024 kl 15:25
3236
Dette hadde aldri skjedd på londonbørsen, og håper NAS kommer dit fort som f…
IAG har 109 milliarder i kontanter, så ved noen prosenter av dette kunne de eid markedet til betalingsdyktige og reisehyppige norden..Og NAS gruppen ville ha blomstret som aldri før.
IAG har 109 milliarder i kontanter, så ved noen prosenter av dette kunne de eid markedet til betalingsdyktige og reisehyppige norden..Og NAS gruppen ville ha blomstret som aldri før.
rischioso
08.08.2024 kl 15:24
1838
Dagens såkalte bestilte tulleanalyse som du beskriver den kommer jo nettopp på basis av hva som faktisk har skjedd og ikke minst på basis av hva som faktisk er i ferd med å skje - at markedet nå priser inn lavsesongen. Ikke ulikt hva jeg har messet om over litt tid, bare at jeg var tidligere ute, men for all del - fortsett med å idioterklære kritiske innspill og analyser som får rett så sikrer du også at tapet blir enda større...;)
Strategi
08.08.2024 kl 15:12
1872
Dette hadde nok ikke skjedd dersom dagens "bestilte tulle analyse" ikke hadde kommet, den som må ansees som et bestillingsverk.
Oppgangen kan bli veldig bratt dersom Geir Karlsen kommer på banen, noe han absolutt burde.
Oppgangen kan bli veldig bratt dersom Geir Karlsen kommer på banen, noe han absolutt burde.
Redigert 08.08.2024 kl 15:13
Du må logge inn for å svare
BrdBu
08.08.2024 kl 15:08
1869
Ja, og begge vil ramme hardt mange aksjer. Har ikke Norwegian en beta .ca 1 ?
rischioso
08.08.2024 kl 15:05
1840
RE - Det kan faktisk hende richosten får rett selv om nesten alt han skriver er feil og dessuten vitner om en manglende (i beste fall selektiv) forståelse av det meste, og at vi risikerer å ende der han så manisk ønsker oss, på énsifret.
* Noterer meg at du ikke er ulik gj.snittet - at man innbiller seg at det er hit jeg ønsket kursen - tvert i mot. Jeg shorter ikke og for meg så har det da ikke vært penger å tjene på denne gjennom nedgangen siden jeg delte hva jeg mente ville skje. Altså ikke noe jeg ønsket meg, men tok heller ingen inngang nettopp fordi jeg analyserte meg frem til 1-sifret noe jeg også delte og ikke minst argumenterte bredt for og holdt meg av samme grunn ute. Gjennom delingen fikk flere muligheten til å selge seg ut for så og kjøpe seg inn på lavere nivåer senere hvor de da ville ha fått langt flere aksjer, men når man ikke bruker slik info for hva det er verdt, men blir sittende fast i fornektelsensboblen så har man jo bare seg selv å takke - at man ikke hørte på tullet til rischioso som igjen og ikke overraskende viste seg å være riktig noe som ikke har vært unikt i dette caset, men flere andre case hvor den samme omvendte psyklogien har ført til akkurat det samme - trist, men sant...
RE - Så "folkeaksjer", nei takk såpass har jeg nå lært. Svømmer heller for meg selv dit strømmen fører, enn å rives hit og dit av en panisk stim blant glupske haier.
* Haier finnes overalt i børsens farvann, man må bare lære seg å navigere riktig så slipper man å bli spist. Om man tror at alle er ute etter å lure en og ikke tar seg tid til å lese og analysere kritiske innspill som kunne ha bidratt til å unngå å bli spist av nettopp haier så har man jo i realiteten selv bedt om det...;)
* Noterer meg at du ikke er ulik gj.snittet - at man innbiller seg at det er hit jeg ønsket kursen - tvert i mot. Jeg shorter ikke og for meg så har det da ikke vært penger å tjene på denne gjennom nedgangen siden jeg delte hva jeg mente ville skje. Altså ikke noe jeg ønsket meg, men tok heller ingen inngang nettopp fordi jeg analyserte meg frem til 1-sifret noe jeg også delte og ikke minst argumenterte bredt for og holdt meg av samme grunn ute. Gjennom delingen fikk flere muligheten til å selge seg ut for så og kjøpe seg inn på lavere nivåer senere hvor de da ville ha fått langt flere aksjer, men når man ikke bruker slik info for hva det er verdt, men blir sittende fast i fornektelsensboblen så har man jo bare seg selv å takke - at man ikke hørte på tullet til rischioso som igjen og ikke overraskende viste seg å være riktig noe som ikke har vært unikt i dette caset, men flere andre case hvor den samme omvendte psyklogien har ført til akkurat det samme - trist, men sant...
RE - Så "folkeaksjer", nei takk såpass har jeg nå lært. Svømmer heller for meg selv dit strømmen fører, enn å rives hit og dit av en panisk stim blant glupske haier.
* Haier finnes overalt i børsens farvann, man må bare lære seg å navigere riktig så slipper man å bli spist. Om man tror at alle er ute etter å lure en og ikke tar seg tid til å lese og analysere kritiske innspill som kunne ha bidratt til å unngå å bli spist av nettopp haier så har man jo i realiteten selv bedt om det...;)
Redigert 08.08.2024 kl 15:06
Du må logge inn for å svare
Strategi
08.08.2024 kl 14:53
1863
Det er ikke aksjonærene, men de som setter short.
Det er helt borti natta, den "såkalte analysen" i dag er kun et bestillingsverk og er ikke underbygd på noen måte.
Nå må Geir Karlsen ut i media.
Det er helt borti natta, den "såkalte analysen" i dag er kun et bestillingsverk og er ikke underbygd på noen måte.
Nå må Geir Karlsen ut i media.
Redigert 08.08.2024 kl 14:59
Du må logge inn for å svare
Ble dessverre som fryktet. Sånn går det når man trekker aksjonærene nedover gang på gang på gang på tvers av alle realiteter, da mister de tilliten og flykter straks det trender ned spesielt om de har begrenset budsjett og ikke helt skjønner hva som foregår fordi da er man ekstra skvetne. Storaksjonærene her de har drevet såpass rovdrift at folk ikke lengre stoler på fundamentet engang, og i dag styrket de denne mistilliten betraktelig.
Aksjen er god, kursen skal nok opp etterhvert, men aksjonærene i Nas gjør det uansett uattraktivt og altfor risikofullt å ha pengene sine her.
Aksjen er god, kursen skal nok opp etterhvert, men aksjonærene i Nas gjør det uansett uattraktivt og altfor risikofullt å ha pengene sine her.
Singa
08.08.2024 kl 14:26
1929
De som sliter her, og det er flere tipper jeg, burde kansje ta en titt på denne aktien HEX og hente inn noe av tapet.
Ransen
08.08.2024 kl 14:22
1939
Spørs om ikke aksjonærene får 25-35 kroner i oktober. Her er det bare å handle
YNWA250505
08.08.2024 kl 14:13
1932
Ned 6%. Et godt stykke opp til lovnaden fra Ransen på kr 22 i oktober. Kursen er nærmere 2,2 enn 22 i oktober
Ransen
08.08.2024 kl 14:07
1868
NAS har betalt forskudd på 3,5 mrd cash for den nye flyflåten og er nå fremst i køen for utlevering. Bestiller man en ny Boeing eller Airbus av siste generasjon i dag blir den levert tidligst i 2035. Her er det mange som vil slite med miljøkravene. De eldste flyene til Norwegian er bare 8 år, men blir fortløpende byttet ut. Kjos sa en gang at hvis man ikke greier å drive med nye fly, da går det i hvertfall ikke med gamle.
Rentebærende gjeld er ca 3 milliarder, ned fra 4 i forrige kvartal.
Statslånet er uten renter og står i banken til 5% renteinntekter
Rentebærende gjeld er ca 3 milliarder, ned fra 4 i forrige kvartal.
Statslånet er uten renter og står i banken til 5% renteinntekter
Redigert 08.08.2024 kl 14:10
Du må logge inn for å svare
HT2
08.08.2024 kl 13:56
1934
Vet ikke.. De som mener analytikeren i SPB1M er en idiot... Han fremstår ikke akkurat som et geni analytikeren i ASC heller akkurat nå....
Bullen
08.08.2024 kl 13:55
1931
...mener at noen skrev: Har Norwegian betalt ca. 3,5 milliarder på forskudd for nye fly? Og har en total gjeld på ca. 3 milliarder?
Ransen
08.08.2024 kl 13:50
1939
Mossige har vel aldri vært i nærheten av realitetene. Hvis han har en form for grad fra høyskole/universitet så må denne gjennomgås for plagiat omgående. Nærmeste han har vært flybransjen er å telle biler på E6.
Merkelig at Nordeas Hans Erik Jacobsen som virkelig kan flybransjen i europa har en så til de grader annen oppfatning.
Merkelig at Nordeas Hans Erik Jacobsen som virkelig kan flybransjen i europa har en så til de grader annen oppfatning.