NAS - 7 analyst average says the stock should be 14,61 NOK!
It is the analyst's consensus or general agreement that the NAS share's value should be 14,61 NOK on average. This is based on seven analyses, which means the stock will need to rise more than 40% to realize this target
Analysts' Consensus
Number of Analysts 7
Last Close Price 10.30NOK
Average target price 14.61NOK
Spread / Average Target +41.82%
https://www.marketscreener.com/quote/stock/NORWEGIAN-AIR-SHUTTLE-ASA-1413204/news/Norwegian-Air-Shuttle-Notification-of-Major-Holdings-47669263/
Analysts' Consensus
Number of Analysts 7
Last Close Price 10.30NOK
Average target price 14.61NOK
Spread / Average Target +41.82%
https://www.marketscreener.com/quote/stock/NORWEGIAN-AIR-SHUTTLE-ASA-1413204/news/Norwegian-Air-Shuttle-Notification-of-Major-Holdings-47669263/
Redigert 16.08.2024 kl 19:59
Du må logge inn for å svare
Strategi
03.09.2024 kl 15:02
4739
Flyget jublar åt slopad flygskatt
Uppdaterad:
Idag 14:47
Publicerad:
Idag 14:37
Flyget och transportbranschen välkomnar inte helt oväntat den slopade flygskatten.
https://www.tv4.se/artikel/tt-240903-budgetflygkom-7e861528/flyget-jublar-at-slopad-flygskatt
Uppdaterad:
Idag 14:47
Publicerad:
Idag 14:37
Flyget och transportbranschen välkomnar inte helt oväntat den slopade flygskatten.
https://www.tv4.se/artikel/tt-240903-budgetflygkom-7e861528/flyget-jublar-at-slopad-flygskatt
Fjellbris
03.09.2024 kl 14:55
4696
Helt klart, shortinndekning så det holder nå fremover, DNB’s økte kursmål kr 15 fikk de til å våkne litt😀
NASLover
03.09.2024 kl 14:44
4739
Så kom GK på banen etter regjering i Sverige besluttet å fjerne flyskatt
"Det er fantastisk at regjeringen har besluttet å ta bort flyskatten. Dette er noe vi har debattert og kjempet for i flere år, så det er svært positivt for hele flybransjen. Flyskatten er en skatt på reiser og ikke på utslipp. Med dagens gledelige nyhet får vi større muligheter til å fortsette satsingen på omstillingen mot en både bærekraftig og konkurransedyktig luftfart, samtidig som vi bidrar til økt tilgjengelighet i Sverige, sier Norwegians konsernsjef Geir Karlsen i en kommentar"
"Det er fantastisk at regjeringen har besluttet å ta bort flyskatten. Dette er noe vi har debattert og kjempet for i flere år, så det er svært positivt for hele flybransjen. Flyskatten er en skatt på reiser og ikke på utslipp. Med dagens gledelige nyhet får vi større muligheter til å fortsette satsingen på omstillingen mot en både bærekraftig og konkurransedyktig luftfart, samtidig som vi bidrar til økt tilgjengelighet i Sverige, sier Norwegians konsernsjef Geir Karlsen i en kommentar"
Strategi
03.09.2024 kl 14:13
4742
Både Capital of Voleon er nå i tap, voleon I store negative farvann enn capital.
Ser det som naturlig at dette vil bidra til sterkere stigningstakt frem mot trafikktall på Torsdag.
Ser det som naturlig at dette vil bidra til sterkere stigningstakt frem mot trafikktall på Torsdag.
Strategi
03.09.2024 kl 13:13
4778
Tok ut Current price samt Fair value på Norwegian og sammenlignet med Aker Solution.
Prisingen er på børskurser i går.
Begge selskaper er godt drevet og begge har en solid størrelse.
Share Price vs Fair Value : Norwegian group
Current Price
NOK 10.87
Fair Value
NOK 34.31
---------------
Share Price vs Fair Value : Aker Solution.
Current Price
NOK 43.32
Fair Value
NOK 31.71
Det vi ser fra SIMPLY WALL st. er at Norwegian er hinsides kraftig undervurdert og AKSO er høyt overvurdert.
Dette gir en god grunn til refleksjon for aksjonærene i begge selskaper, jeg anser begge som solide selskaper med store oppsider, men ikke så rart at Norwegian er min store favoritt.
https://simplywall.st/stocks/no/transportation/ob-nas/norwegian-air-shuttle-shares/valuation
🚀🚀🚀
Prisingen er på børskurser i går.
Begge selskaper er godt drevet og begge har en solid størrelse.
Share Price vs Fair Value : Norwegian group
Current Price
NOK 10.87
Fair Value
NOK 34.31
---------------
Share Price vs Fair Value : Aker Solution.
Current Price
NOK 43.32
Fair Value
NOK 31.71
Det vi ser fra SIMPLY WALL st. er at Norwegian er hinsides kraftig undervurdert og AKSO er høyt overvurdert.
Dette gir en god grunn til refleksjon for aksjonærene i begge selskaper, jeg anser begge som solide selskaper med store oppsider, men ikke så rart at Norwegian er min store favoritt.
https://simplywall.st/stocks/no/transportation/ob-nas/norwegian-air-shuttle-shares/valuation
🚀🚀🚀
Redigert 03.09.2024 kl 13:36
Du må logge inn for å svare
NASLover
03.09.2024 kl 12:50
4808
Hvem som kjøper i dag bryr jeg ikke å tenke på det, sikkert store og langsiktige investorer tror aksjen er dritt billig og det kom en bevis på det igjen og en kommer nok i om to dager. Det som jeg bryr meg at oljeprisen faller som stein og det er bra for Norwegian group og ikke minst vi som aksjonær
Redigert 03.09.2024 kl 12:59
Du må logge inn for å svare
Det er meg
03.09.2024 kl 12:37
4718
Fjellbris skrev Pleier å være slik med Richioso, og ikke bare på NAS tråden…….😉
Ha ha , drev og tenkte på det samme, hvor er han for tiden. Alltid vært fasinert av at han bruker så mye tid på aksjer han ikke eier.
Helt ordinær trading, fordi folk anser dette som en topp. Kæsjet ut selv på 13,6 og er ganske fornøyd med den, i går kjøpte jeg meg inn på 10,9 og akkurat nå føles det trygt med innhopp helt opp til 11,25.
Blir nok boostet nå frem mot trafikktallene også får vi bare håpe den entusiasmen holder videre så vi ender på tolvtallet før q3.
Jeg antok noen poster tilbake at neste motstand etter 11,1 ble mellom 11,5-11,8 et sted, jeg tror fortsatt det virker sannsynlig og at 11,4 vil brytes før torsdag.
Går den forbi 11,8 så er det veldig positivt men der tror jeg nok høydeskrekken setter inn.
Blir nok boostet nå frem mot trafikktallene også får vi bare håpe den entusiasmen holder videre så vi ender på tolvtallet før q3.
Jeg antok noen poster tilbake at neste motstand etter 11,1 ble mellom 11,5-11,8 et sted, jeg tror fortsatt det virker sannsynlig og at 11,4 vil brytes før torsdag.
Går den forbi 11,8 så er det veldig positivt men der tror jeg nok høydeskrekken setter inn.
Redigert 03.09.2024 kl 12:28
Du må logge inn for å svare
NASLover
03.09.2024 kl 12:17
4541
En fin lesning for de som vil inn og tjene penger i Norwegian
Som nevnt tidligere at NAS er på vei til rullebanen og nå ser jeg at den har begynt å rulle sakte men sikkert, tar av er like rundt hjørnet
https://www.finansavisen.no/finans/2024/09/03/8174874/dagens-aksjetips-hever-flyaksje-for-kvartalstall
Som nevnt tidligere at NAS er på vei til rullebanen og nå ser jeg at den har begynt å rulle sakte men sikkert, tar av er like rundt hjørnet
https://www.finansavisen.no/finans/2024/09/03/8174874/dagens-aksjetips-hever-flyaksje-for-kvartalstall
Redigert 03.09.2024 kl 12:20
Du må logge inn for å svare
Singa
03.09.2024 kl 12:13
4550
Aldrig sagt at jeg ikke synes om NAS, har faktisk tjent rett mye på denne aktien. Hex er rett bra og går stedy oppover. Jeg kommer snart inn i NAS igjen men avventer til den bryter opp. Så ta ikke alt så jekla negativt om en ikke snakker deg og dine "brødre" etter munnen. Vi andre kan også tenke. Så igjen, hvem kjøper aktier i dag som forårsaker stigning? I hvertfall ikke Olsen på hjørnet
NASLover
03.09.2024 kl 12:02
4543
Vil du ikke satse på HEX Singa som du anbefaltei går? Norwegian er ikke for deg sa du, hold deg unna da blir det høydeskrekk fremover nå.
Redigert 03.09.2024 kl 12:03
Du må logge inn for å svare
Singa
03.09.2024 kl 11:56
4551
Shorter gjengen/ulven kjøper seg i dag tørt krutt så de har til torsdag for å holde kursen nede. Mye av kursstigningen kommer herfra, eller tar jeg feil?
Strategi
03.09.2024 kl 11:53
4540
Ser det legges ut noen sperrer eller salg rundt 11.40.
Dette virker nok heller som et "Trekk" plaster for evt. kjøpere og ikke minst for de som ønsker rask inndekning av short.
Dette virker nok heller som et "Trekk" plaster for evt. kjøpere og ikke minst for de som ønsker rask inndekning av short.
Redigert 03.09.2024 kl 11:55
Du må logge inn for å svare
Fjellbris
03.09.2024 kl 11:27
4580
Det er jeg også helt enig i.
Husk på at Widerøe deelen ikke gikk igjennom før i desember i fjor, og således bidrar positivt i hele høst (år)vs 0 i fjor. Husker også det var mye usikkerhet om avtalen kom til å gå igjennom i fjor, at konkursnsetilsynet ikke kom til å godkjenne avtalen, og shorterne brukte det korter hele høsten. Mye større synergier i Norwegian Group som du nevner vs kun Norwegian, i tillegg har vi oljeprisen, nye avtaler inkl. Forsvaret, samt Spenn fordelsprogrammet som starter 1.nov. med alt det innebærer inkl. mye god pr og markedsføring NAS og derigjennom økt fly bilett salg.
SAS streiken med 200 kansellerte fly + sikkert en del ombookinger frem i tid pga dette. Ref. dumping lønningene til SAS, er nok mange som ønsker fremover unngå SAS og som ikke var klar over at de lønner sine ansatte så lavt, som jo rett og slett ikke er bærekraftig over tid. Kan ikke SAS gi samme lønn til sine ansatte som sine konkurenter i Norge, er det noe som er helt feil. SAS må derfor fremover tette lønnsgapet, det vil føre til økte priser SAS som er bra for NAS. Det gjennstår også å se om SAS overhode overlever på sikt.
Husk på at Widerøe deelen ikke gikk igjennom før i desember i fjor, og således bidrar positivt i hele høst (år)vs 0 i fjor. Husker også det var mye usikkerhet om avtalen kom til å gå igjennom i fjor, at konkursnsetilsynet ikke kom til å godkjenne avtalen, og shorterne brukte det korter hele høsten. Mye større synergier i Norwegian Group som du nevner vs kun Norwegian, i tillegg har vi oljeprisen, nye avtaler inkl. Forsvaret, samt Spenn fordelsprogrammet som starter 1.nov. med alt det innebærer inkl. mye god pr og markedsføring NAS og derigjennom økt fly bilett salg.
SAS streiken med 200 kansellerte fly + sikkert en del ombookinger frem i tid pga dette. Ref. dumping lønningene til SAS, er nok mange som ønsker fremover unngå SAS og som ikke var klar over at de lønner sine ansatte så lavt, som jo rett og slett ikke er bærekraftig over tid. Kan ikke SAS gi samme lønn til sine ansatte som sine konkurenter i Norge, er det noe som er helt feil. SAS må derfor fremover tette lønnsgapet, det vil føre til økte priser SAS som er bra for NAS. Det gjennstår også å se om SAS overhode overlever på sikt.
Redigert 03.09.2024 kl 11:42
Du må logge inn for å svare
Strategi
03.09.2024 kl 11:00
4646
Poenget mitt Ransen er at NAS 2023 ikke på noen måte kan sammenlignes med Norwegian Group 2024.
Det virker som om mange "henger" i historikken og ikke "klarer" å se - "evner" å se - eller ikke "vil" se "Transformasjonen" selskapet har vært igjennom.
Det virker som om mange "henger" i historikken og ikke "klarer" å se - "evner" å se - eller ikke "vil" se "Transformasjonen" selskapet har vært igjennom.
Redigert 03.09.2024 kl 11:34
Du må logge inn for å svare
Fjellbris
03.09.2024 kl 10:39
4591
Flott oppsummert dette som vanlig fra deg Strategi👍😀
Jeg tror i tillegg DNB og andre meglerhus vil løfte kursmål på NAS ytterligere et par kroner etter Q3 presentasjonen. Dette dersom NAS som jeg da tror kommer til å levere et nytt rekord Q, samt de da kommer til å guide at årsresultat blir helt i øvre sikt tidligere guiding, dvs. årsresultat 2,6 milliarder. Går de over guiding ved Q4 pres. (som godt kan skje), vil både kursmål og kurs neste vinter igjen ligge på 18-20.
Jeg tror i tillegg DNB og andre meglerhus vil løfte kursmål på NAS ytterligere et par kroner etter Q3 presentasjonen. Dette dersom NAS som jeg da tror kommer til å levere et nytt rekord Q, samt de da kommer til å guide at årsresultat blir helt i øvre sikt tidligere guiding, dvs. årsresultat 2,6 milliarder. Går de over guiding ved Q4 pres. (som godt kan skje), vil både kursmål og kurs neste vinter igjen ligge på 18-20.
Ransen
03.09.2024 kl 10:37
4588
At aksjen skal opp er det ingen tvil om, men statistisk er ikke sept-okt de beste månedene. Selv i fjor med diverse gode meldinger på høsten så var den litt ned i disse månedene.
Selvsagt kan den ha vært på bunnen, men om den skulle ned å teste 10 tallet igjen så gjelder det å bevare fatningen. Etter Q4 så strømmer 20+ kursmålene inn igjen
Selvsagt kan den ha vært på bunnen, men om den skulle ned å teste 10 tallet igjen så gjelder det å bevare fatningen. Etter Q4 så strømmer 20+ kursmålene inn igjen
Strategi
03.09.2024 kl 10:27
4543
Viktig at de som er investert ser mekanikken i opp og nedgang og ikke lar seg manipulere til tap.
Aksjen har nå siden april 2024 gått fra ca. 18.50 og ned til snu område for året med ut-bunning på 9.90, sett i forhold til i fjor 2023 snudde aksjen på bunnkurs kurs rundt 8.
Nå og fremover er vi i stignings fase frem mot nye høyder, Norwegian Group er et helt annet selskap i år enn Norwegian var i 2023 samt årsskiftet 2024.
Selskapet har inngått en rekke avtaler i 2024 hvor et av høydepunktene var oppkjøpet av pengemaskinen Widerøe og Widerøe Ground handling FOT rutene som staten i stor grad finansierer var også en "høydare" som sikrer store inntekter.
Det er mye som kan ramses opp.
Om to dager kommer trafikktall for August for Norwegian Group og vi kan se frem mot gode tall.
Jeg er rimelig sikker på at vi nå har sett kurser under 11 kr for siste gang ( 100 %) og at vi nå skal over i en sterk fase gjennom høsten.
Ser man på oljepris /valuta/markedet generelt er det også store fordeler sett i forhold til samme tid 2023 som igjen betyr mye for bunnlinjen.
Det skjer mye i Norwegian Group om dagen og utviklingen er fantastisk, lønns forhandlinger er gjennomført for de 2 nærmeste årene og "gruppen" kan nå konsentrere seg om inntjening.
På samme tid i fjor og mot vintersesongen var det stor usikkerhet da vinter sesongen historisk har medført store tap, dette løste Geir Karlsen på en god måte og snudde sesongen på hodet ved å nedskalere - kjøre vedlikeholdsprogrammet på flyene i denne perioden.
Et smart trekk som nå gjør at vi kan legge denne bekymringen til side.
Dette var en kort versjon av hvordan jeg ser det store bildet og det er bare å fylle på med god relevant info.
Kommer det et bud på selskapet, det er i alle fall konsolidering i bransjen, bud kan i prinsippet godt komme.
Aksjen har nå siden april 2024 gått fra ca. 18.50 og ned til snu område for året med ut-bunning på 9.90, sett i forhold til i fjor 2023 snudde aksjen på bunnkurs kurs rundt 8.
Nå og fremover er vi i stignings fase frem mot nye høyder, Norwegian Group er et helt annet selskap i år enn Norwegian var i 2023 samt årsskiftet 2024.
Selskapet har inngått en rekke avtaler i 2024 hvor et av høydepunktene var oppkjøpet av pengemaskinen Widerøe og Widerøe Ground handling FOT rutene som staten i stor grad finansierer var også en "høydare" som sikrer store inntekter.
Det er mye som kan ramses opp.
Om to dager kommer trafikktall for August for Norwegian Group og vi kan se frem mot gode tall.
Jeg er rimelig sikker på at vi nå har sett kurser under 11 kr for siste gang ( 100 %) og at vi nå skal over i en sterk fase gjennom høsten.
Ser man på oljepris /valuta/markedet generelt er det også store fordeler sett i forhold til samme tid 2023 som igjen betyr mye for bunnlinjen.
Det skjer mye i Norwegian Group om dagen og utviklingen er fantastisk, lønns forhandlinger er gjennomført for de 2 nærmeste årene og "gruppen" kan nå konsentrere seg om inntjening.
På samme tid i fjor og mot vintersesongen var det stor usikkerhet da vinter sesongen historisk har medført store tap, dette løste Geir Karlsen på en god måte og snudde sesongen på hodet ved å nedskalere - kjøre vedlikeholdsprogrammet på flyene i denne perioden.
Et smart trekk som nå gjør at vi kan legge denne bekymringen til side.
Dette var en kort versjon av hvordan jeg ser det store bildet og det er bare å fylle på med god relevant info.
Kommer det et bud på selskapet, det er i alle fall konsolidering i bransjen, bud kan i prinsippet godt komme.
Fjellbris
03.09.2024 kl 10:09
4590
klaesp skrev Du har rett 👍takk for tilbakemelding 😀
Bare hyggelig😀
Fjellbris
03.09.2024 kl 09:59
4621
klaesp skrev Er det ikke onsdag trafikktall kommer?
Norwegian Air Shuttle is set to report August traffic statistics at 08:00 CET on 5 September.
Fjellbris
03.09.2024 kl 09:46
4668
Herlig, og der traff du godt!😀👏👏 Jeg har også ventet på dette, blir en fin take off nå frem mot trafikk tall august på torsdag, Q3 tall og ikke minst utbyttene vi venter på fom 2026👌
Redigert 03.09.2024 kl 09:47
Du må logge inn for å svare
Strategi
03.09.2024 kl 08:53
4812
Rekordtall fra Norse Atlantic
https://www.finansavisen.no/finans/2024/09/03/8174757/rekordtall-fra-norse-atlantic
Dette setter nok en god pekepinn for hva vi kan forvente fra trafikktallene august 2024, en klar forskjell er at Norwegian Group har en forretningsmodell som fungerer og som er trimmet over tid.
Oppjustert kursmål fra DNB i dag, ser vi på historikk fra i fjor kommer det en rekke oppjusteringer av kursmål nå fremover.
https://www.finansavisen.no/finans/2024/09/03/8174757/rekordtall-fra-norse-atlantic
Dette setter nok en god pekepinn for hva vi kan forvente fra trafikktallene august 2024, en klar forskjell er at Norwegian Group har en forretningsmodell som fungerer og som er trimmet over tid.
Oppjustert kursmål fra DNB i dag, ser vi på historikk fra i fjor kommer det en rekke oppjusteringer av kursmål nå fremover.
NASLover
03.09.2024 kl 08:44
4831
Akkurat som jeg spådde lit over uka siden, 🚀💪👊
DNB hever kursmål til 15 🚀🚀🚀
Her er DNB ny analyse fra i dag
NORWEGIAN AIR SHUTTLE
August traffic statistics preview
Norwegian Air Shuttle is set to report August traffic statistics at 08:00 CET on 5 September. We are positive ahead of the statistics, forecasting a flat yield YOY, while the SAS strike has created upside potential for estimates. We reiterate our BUY and have raised our
target price to NOK15 (14) on positive estimate revisions. At our revised target price, the stock is trading at a 2025e P/E of 7x.
Expect flat yield for Norwegian Air. We forecast a yield of NOK0.73 for August, flat YOY and down 17% MOM. We expect ancillary revenues of NOK206/pax, up 5%YOY.
Our implied Norwegian Air Shuttle EBITDA of NOK771m for August reflects an ASK of 3,867m, up 10% YOY, and a load factor of 85.2%,f lat YOY.
Widerøe set for continued positive yield trend. For Widerøe, we forecast an ASKm of 326 and an RPKm of 141, translating into a load factor of 75.1%, up 2.6%-points YOY, driven by the start of the new PSO tender. We forecast a yield of NOK3.9, up 17% YOY (July: +30%), driven by higher government subsidies on the new tender.
Market outlook. At the DNB Consumer Conference on 20 August, Norwegian Air Shuttle guided for a marginal increase in load and a slight increase in yields YOY for August–October. We note that our yield tracker for Norwegian Air paints a slightly more positive picture – up c1% YOY for August. Furthermore, the SAS cabin crew strike, which triggered 200 cancelled flights has most likely had a positive effect on booking and yields. We believe Norwegian Air’s solid relative yield performance versus its European peers reflects its strong market position in a less-fragmented market
DNB hever kursmål til 15 🚀🚀🚀
Her er DNB ny analyse fra i dag
NORWEGIAN AIR SHUTTLE
August traffic statistics preview
Norwegian Air Shuttle is set to report August traffic statistics at 08:00 CET on 5 September. We are positive ahead of the statistics, forecasting a flat yield YOY, while the SAS strike has created upside potential for estimates. We reiterate our BUY and have raised our
target price to NOK15 (14) on positive estimate revisions. At our revised target price, the stock is trading at a 2025e P/E of 7x.
Expect flat yield for Norwegian Air. We forecast a yield of NOK0.73 for August, flat YOY and down 17% MOM. We expect ancillary revenues of NOK206/pax, up 5%YOY.
Our implied Norwegian Air Shuttle EBITDA of NOK771m for August reflects an ASK of 3,867m, up 10% YOY, and a load factor of 85.2%,f lat YOY.
Widerøe set for continued positive yield trend. For Widerøe, we forecast an ASKm of 326 and an RPKm of 141, translating into a load factor of 75.1%, up 2.6%-points YOY, driven by the start of the new PSO tender. We forecast a yield of NOK3.9, up 17% YOY (July: +30%), driven by higher government subsidies on the new tender.
Market outlook. At the DNB Consumer Conference on 20 August, Norwegian Air Shuttle guided for a marginal increase in load and a slight increase in yields YOY for August–October. We note that our yield tracker for Norwegian Air paints a slightly more positive picture – up c1% YOY for August. Furthermore, the SAS cabin crew strike, which triggered 200 cancelled flights has most likely had a positive effect on booking and yields. We believe Norwegian Air’s solid relative yield performance versus its European peers reflects its strong market position in a less-fragmented market
Redigert 03.09.2024 kl 08:54
Du må logge inn for å svare
Jo enig der, spesielt en syklisk og såpass lettmanipulert aksje som Nas der utbyttet ikke er sikkert engang før om halvannet år, ser null poeng i å tenke langsiktig her, men bedre alternativer eller ei her inne diskuterer man Nas, så hvorfor feilrepresentere fakta og komne med blindskudd, fantasier og annet vås?
Om folk kke er interesserte i å diskutere Nas, saklig og som et voksent menneske, hva driver man egentlig med hvorfor er man her?
Trollolol?
Om folk kke er interesserte i å diskutere Nas, saklig og som et voksent menneske, hva driver man egentlig med hvorfor er man her?
Trollolol?
Ransen
02.09.2024 kl 23:20
5085
Skal man ha en trygg aksjereise så holder en seg unna selskaper som trenger ny kapital.
NAS er i andre enden og flommer over i penger.
De gjør de riktige tingene og har funnet sitt marked.
Når Ryanair justerer ned billettprisene 5 % så kjører Norwegian flat yield og ser lite til nedgangen i sitt marked.
Det er viktig å forstå trendene i aksjen, spesielt fra de siste tre årene.
NAS er i andre enden og flommer over i penger.
De gjør de riktige tingene og har funnet sitt marked.
Når Ryanair justerer ned billettprisene 5 % så kjører Norwegian flat yield og ser lite til nedgangen i sitt marked.
Det er viktig å forstå trendene i aksjen, spesielt fra de siste tre årene.
Redigert 02.09.2024 kl 23:23
Du må logge inn for å svare
Fjellbris
02.09.2024 kl 23:12
5112
Klipp og lim igjen fra diverse artikler der innhold som kun passer inn i din short agenda limes inn.
For en useriøs type - you better walk alone!
For en useriøs type - you better walk alone!
NASLover
02.09.2024 kl 23:10
5134
Da er du igjen og din såkalt betalt venn med propaganda mot flyaksjer. Fakta er at Norwegian skiller seg ut av nordiske flyselskaper med ganske solid posisjon mye cash og mye gode utsikter. Tør du å nevne noe selskap som tjener milliarder og har milliarder i boka, og har lite gjeld, sikkert ikke så mange på oslo børs eller ingen
YNWA250505
02.09.2024 kl 23:06
5121
Se andre steder
Konklusjonen er at om man ønsker en relativt trygg og behagelig reise i aksjemarkedet bør man vurdere andre alternativer enn fly. Bransjen passer best for daytradere og milliardærer som ønsker prestisjen som kommer med å eie et flyselskap. For alle andre, som ønsker brukbar nattesøvn og god langsiktig avkastning, finnes det en rekke industrier som er bedre stilt.
Konklusjonen er at om man ønsker en relativt trygg og behagelig reise i aksjemarkedet bør man vurdere andre alternativer enn fly. Bransjen passer best for daytradere og milliardærer som ønsker prestisjen som kommer med å eie et flyselskap. For alle andre, som ønsker brukbar nattesøvn og god langsiktig avkastning, finnes det en rekke industrier som er bedre stilt.
NASLover
02.09.2024 kl 23:03
5131
Dersom du ikle er interessert i aksjen ser bort fra hva som helst blir skrevet her. Spar både din og våres tid. Slutt å styre folk hva de må kjøpe og hva de må ikke. Hvis du liker andre aksjer følg dem på deres forumet.
Redigert 02.09.2024 kl 23:06
Du må logge inn for å svare
MC Axel
02.09.2024 kl 23:02
5109
It pays to be patient, especially when the business (NAS) is doing well and is underpriced
The thread starts with most analysts having a significantly higher average share price target than the share has today
The thread starts with most analysts having a significantly higher average share price target than the share has today
Bolster
02.09.2024 kl 22:59
5088
Dagens lister:
FT får stadig tilbake aksjer.
1. FOLKETRYGDFONDET
+1 167 479
2. EUROCLEAR BANK S.A./N.V.
+667 723
3. THE BANK OF NEW YORK MELLON SA/NV
+348 556
4. SKANDINAVISKA ENSKILDA BANKEN AB
+286 053
5. THE BANK OF NEW YORK MELLON
+139 302
FT får stadig tilbake aksjer.
1. FOLKETRYGDFONDET
+1 167 479
2. EUROCLEAR BANK S.A./N.V.
+667 723
3. THE BANK OF NEW YORK MELLON SA/NV
+348 556
4. SKANDINAVISKA ENSKILDA BANKEN AB
+286 053
5. THE BANK OF NEW YORK MELLON
+139 302
Det var du som hevdet at jeg ikke skjønner noe som helst, og det er ikke min jobb å argumentere for ditt svada. Men jeg skjønner såpass at du ble litt ømrumpa her fordi jeg pirket i påstanden at "neste motstand er 13,3", samt at du i likhet med den påstanden, mangler substans for det du hevder vedrørende mine kunnskaper.
Da er det vel en simpel løsning for simple folk å gå på mann heller enn ball, når man takler uenighet som en liten unge uten å egentlig kunne argumentere for seg, men altså jeg knekker ikke av sånt så spar deg anstrengelsen.
Jeg skjønner teknisk analyse helt greit, vet både hva støtte og motstand betyr og nei, det er flere nivåer med motstand før 13,3 og dersom den kjennsgjerningen ikke er halleluja nok for deg og gjør deg sinna, så velbekomme det er ditt problem ikke mitt.
Da er det vel en simpel løsning for simple folk å gå på mann heller enn ball, når man takler uenighet som en liten unge uten å egentlig kunne argumentere for seg, men altså jeg knekker ikke av sånt så spar deg anstrengelsen.
Jeg skjønner teknisk analyse helt greit, vet både hva støtte og motstand betyr og nei, det er flere nivåer med motstand før 13,3 og dersom den kjennsgjerningen ikke er halleluja nok for deg og gjør deg sinna, så velbekomme det er ditt problem ikke mitt.
Redigert 02.09.2024 kl 23:25
Du må logge inn for å svare
Tipper Norwegian 2,2m og Widerøe 310k.