Norwegian group had 2.7 million passengers in August

In August, Norwegian had 2,369,469 passengers while Widerøe had 340,955 passengers, totalling 2,710,424 for the group. The positive trend continues with a passenger growth of 10 percent from August last year. Norwegian’s load factor was slightly up in a month that had a capacity increase of 11 percent compared to the same period last year.

“I am pleased that we continued the positive trend from July to August. We had a significant increase in capacity year on year, while at the same time improving both the load factor and the yields from August 2023. I would also like to thank our dedicated colleagues for all the hard work they have been putting in throughout the summer,” said Geir Karlsen, CEO of Norwegian.

Norwegian’s capacity (ASK) was 3,899 million seat kilometres, up 11 percent from the same period last year. Actual passenger traffic (RPK) was 3,341 million seat kilometres, an increase of 11 percent from August 2023. Load factor increased by 0.4 percentage points from the same period last year, to 85.7 percent. In August, Norwegian operated with a regularity, meaning share of scheduled flights taking place, of 99.5 percent. The punctuality, meaning share of flights departing within 15 minutes of scheduled time, was 76.5 percent, down 5.9 percentage points from August last year. However, 95.9 percent of all flights arrived within 60 minutes of scheduled arrival time. Norwegian operated an average of 86 aircraft in August.

Positive booking momentum

Norwegian is also reporting good booking momentum into the autumn and winter seasons. The launch of several new and exciting routes, in addition to an already extensive network, suggests a busy autumn season lies ahead for Norwegian.

“Norwegian’s autumn sales campaign was well received by our customers. We are excited to see the pace of bookings continuing into the autumn and winter seasons across a good mix of traditionally popular routes and new destinations. The autumn school holiday weeks are beginning to look quite busy with many popular destinations filling up rather quickly,” said Geir Karlsen.

Widerøe had a strong performance in August with an 8 percent increase in passengers. The regional airline also reports solid booking momentum for the coming months across their entire network.

For Widerøe, the capacity (ASK) in August was 194 million seat kilometres. The actual passenger traffic (RPK) was 148 million seat kilometres, while the load factor was 76.5 percent, up 3.9 percentage points from August last year.

Separate press release on Widerøe’s traffic figures is found at the Widerøe media centre. (In Norwegian only).

2.7mil i august :)

Nas går så det griner. Og den store forskjellen er at dette vedvarer hele året!! Nydelig dette her!!

https://e24.no/bors/nyheter/a/297797?pinnedEntry=297797

13 kr kommer i dag😃

Om høydeskrekken på 11,5-11,8 fortsetter etter dette, da må vi organisere gruppeterapi for samtlige av Nas' aksjonærer.

Mine bekymringer bør gjøres til skamme og kursen sprette godt over tolv på denne rapporten. Nå virker det heller ikke HELT usannsynlig at neste motstand blir 13,3, som jeg protesterte mot her forleden,selv om jeg tror 12,3-12,6 er første stasjon, deretter 12,8-13, før den tid.

Uansett, godt levert atter en gang, Nas, skål og tusen takk 🍻

Trafikktallene er vel over mine estimater og forventninger
Utrolig bra august tall, høy yield både for Norwegian og Widerøe, passasjerer vekst for begge og mye mer. Gratulerer til alle NAS aksjonær
Det som er å legge vekt i rapporten er jo at booking fremover mot vinter sesongen ser lovende ut som er kjempebra

Det er på høy tid at aksjonærer - nye potensielle aksjonærer og analytikerne nå ser på Norwegian Group med helt nye øyne.
Å sammenligne 2023 og 2024 når det gjelder tall og kursmål blir også helt feil.
Tror dette blir et sykt bra år som vil overraske de fleste.

Vær klar folkens DNB kommer straks en gang til med å heve kursmålet 1-2 kroner

"Estimate revisions.
We estimate implied August adj. EBITDA for legacy Norwegian Air
of NOK800m versus our forecast of NOK771m ahead of the report, while we see NOK10m higher revenues for Widerøe. We expect consensus 2024e adj. EBITDA to come up c1-2%"

Pareto:

PAX as expected - yield and load growth likely to lift estimates
NAS delivered 11% PAX growth in August, as expected, while load factor came in stronger at 85.7% (up 0.4pp) – resulting in 11% growth in RPK. Considering the recent yield headwinds, the 1% gain in total yield stand out as the highlight as it came with solid RPK growth and should add pressure to Q3 cons. estimates which model flat yield y/y. Booking momentum is cited as positive, with solid response to recently launched routes. Widerøe appears to be in stellar shape, posting yet another quarter with growth in both load factor and PAX, up 4% and 8% y/y, respectively. The impressive 16% yield gain came with a robust booking outlook and should lift growth estimates. Traffic figures from key peers and recent passenger statistics from IATA suggest that European air travel demand remains healthy, which we find to be mirrored in today’s report. The latter, coupled with modest currency tailwinds and falling fuel prices leaves a supportive backdrop for positive estimate revisions ahead of Q3. Buy, TP NOK 16.

Den burde gått mer i åpningen på disse tallene. Vi må bare tenke at September er nervøsmåneden og at mulig tidligere trender slår inn i denne aksjen…
Q3 lover svært godt for 2024 og Q4 får vi ny guiding for 2025 med Widerøe godt innarbeidet..
Det er bare å holde ut

Håper du fikk hamstret i åpningen

Stepping! Kan du slutte med barnslig oppførsel! kvalmt

Selvfølgelig trekker denne ned i dag. Siste dagene har småaksjonærer hamstret aksjer i påvente at kanontall! Men uansett tall så skal de jo selge i dag. Gevinstsikring over en høy sko. Den kommer fra rundt 10.5. Sikkert mange som er fornøyd med 50 øre og kan sørge for at denne dropper ned mot 10.9-11 igjen før folk begynner å handle den opp igjen. Tall betyr ingenting lengre. Alt er kun psykologi i det korte bildet….

Gruppeterapi, da. Spleiselag? Hvor mange aksjonærer i Nas? Må vi leie Wembley kanskje?

Regner med den spretter til værs igjen, men at det er mulig 😂

I dag er det uansett småtraderenes dag. Større fisker starter ikke handle før de er ferdige. Så må nok regne med et par dager med konsolidering før vi eventuelt fortsetter videre opp…

Neida bare en finte dette, nedover for å fremprovosere salg så man kan hamstre på lavere nivå, og som alltid med Nas fordi denne aksjen tiltrekker seg de grådige og skvetne så funket den godt.

Mange storkjøp fra 11,7-11,94, de ønsker neppe et tap så ingen bekymring tror den skal opp igjen, men som alltid her, det blir neppe smertefritt fordi folkeaksje.

Største volum ligger på 11.90 idag
Kum små kjøp 11.5 tallet

Du og den gjengen som holder på 7-24 og hausser denne livløse "anda" ta dere en pause, det er patetisk og ikke minst missvisende. Eier dere ikke innsikt i hva dere holder på med ?.

Livløse anda 😂 Flere som røker sokker her 😂😂

Denne anda er livlig som fy, litt hjerneskadd bare, går seg vill og vet verken hvor den er eller hvor den skal mesteparten av tida.

Jeg har hamstret nær 10 tallet når dere håpet at den kan gå en sifferet.......så jeg er stål trygg. Tenk på deg selv du må begynne med short inndekning eller blir det kaos for deg og din gjeng

jaja, har steget 10% siste uka, så Anda er ikkje heilt dau. Talla var bra, til og med analytikerne er positive. tipper 12 kr i løpet av uka.
Trenger at euro og dollar kurs går sørover for å få Anda til å lette. Selvfølgelig i lag med Jetfuelpris på et akseptabelt nivå.

Skal den under 11 i dag? Da er nok snart risotto tilbake og sprer glad stemning på trådene deres!

Ja disse tallene var meget, meget gode. Juli vs i fjor var opp 9% og nå august opp 11%. Høsten rapporteres også videre til å være meget god, så bare et tidsspørsmål før vi får enda flere oppdaterte analyser og kursmål. DNB hevet jo denne gangen til kr 15 før trafikk tall august, så tror de venter med ytterligere heving nå til rett før eller etter Q3 presentasjon. Men, helt enig, den kommer! Med slike rekordtall og lav oljepris trenger man ikke være rakettforsker for å skjønne at Q3 blir historisk og at de nå havner helt oppe i øvre del guiding, kanskje de også går litt over 2,6 miliarder i år :-)

Manipulation!

Nothing more

Hvis jeg hadde kjøpt NAS for 10,50 forrige uke og fått 11,50 i dag, så er det klart at det er fristende. Talla var gode og det er det som er viktig for meg.

Kan det komme noe godt ut av dette ?Nedskalering og pilot base ii øst Europa? Jeg skal støttekjøpe dersom ledelsen korrigerer pilotene.

Glad for at vi har et flyselskap med base i norge/skandinavia. med overvekt av skandinaviske flygere/kabinansatte. Piloter i andre vestlige land tjener mere enn norske piloter. Er også glad om det går an å gi kabinansatte anstendig lønn og arbeidsvilkår. Det at Norwegian har klart å drive med overskudd i en periode med høy oljepris kombinert med historisk høy dollar/eurokurs er bare å ta av seg hatten for. Hvis jeg skal ut å fly betyr pris endel, men velger Norwegian dersom de er noenlunde konkurransedyktig.

Sparebanken 1 som senker prisen idag fordi de ser press på billettpriser fra q4 .

Men de uttaler seg ikke om oljepris og bedre kr vs usd.


Sist nas la kjempetall for juli så dukket carnegie opp.med analyse for 2025 haha

Og hva skriver sp1?

spm 1 - med update : Yield pressure and higher costs from Q4
Conclusion
We remind about the rules: #1. Don’t be a long-term owner of airliners. #2: If you own, pick the most relentless on cost that always prioritize a strong balance sheet. Our forecast is unchanged and repeat our Sell recommendation. We are ~15% below consensus EBIT for 2025e, see several risk factors that point towards further negative estimate revisions, and highlight that NAS appears expensive versus peers on normalized earnings. 1) European peers such as Ryanair, Wizz and Easyjet all highlight a negative change in the yield environment, with Ryanair seeing prices down ~5%. Norwegian sees flat yield for Q3e, but with 16% capacity growth in Q4e, of which the majority is intra-European routes where the yield development was down ~6% in Q2 and likely also down in Q3e (the domestic yield was up by 10% in Q2, hence a flat yield in Q3e implies negative yield ex. domestic), we see significant risk for further yield pressure from Q4e. Another 5-7% capacity growth is expected for 2025e. 2) The costs for CO2 emissions will increase by approx. NOK300m on average for both 2025e and 2026e, based on today’s prices and forecasted volumes. In the current yield environment, we see a potential challenge in terms of passing these extra costs over to the consumers without taking a beat on the load-factor. 3) Norwegian has failed to meet its own cost expectations for both 2023 and 2024e; the expensive salary settlement for the pilots (26% increase over two years) will not stimulate for moderation for coming salary settlements for other internal groups. 4) The NOK stays weak while the geopolitical risk increases which includes a risk of higher jet fuel prices. However, fuel prices have recently moved in a favourable direction for NAS. 4) On our normalized earnings for 2024e/25e/26e, the stock trades at P/E 9.5x/9.6x/8.8x, well above the sector average and close to where industry leader Ryanair trades. As Norwegian soon approaches the low season with significant capacity growth, international yield pressure and rising costs, we conclude with a Sell. We would also prefer more relentless results on costs and less talk about dividends in a market that seems to have peaked in advance of gradual capacity growth going forward.

De har en selg anbefaling på 9 😎😂.

I første rapporten idag skrev han ingenting om oljeprisen, men etter å ha fått pepper så oppdateringen tar med en liten oljepris med.

Han sier forøvrig at man ikke møtte kostnader i 2023 mens markdet sendte aksjen rett opp etter q3, så Merkelig hele rapporten.
Nas betalte ned endel gjeld iår også om du ikke møter kostnader hvordan klarer man det?

Tilslutt sammenligne med Ryanair 😎😊

Takk for info og deling. Stor forskjell altså på DNB og 6 andre hus som vi vet har snitt kurs anbefaling tett oppunder kr 15, og enten hold eller kjøp anbefaling.
SP B 1 skriver de generelt er negative til flyalsjer, mtp lavere pris Q4 sammenligner de med hva lavprisselskaper som bla Rayenair har uttalt. NAS er vel i et litt annet marked. Men, priser alltid for alle noe ned i Q4 som ligger inne i guidingen (som de så langt med bakgrunn i trafikk tall sommer/høst muligens nå slår).

Siden SP B 1 er negativ til fly aksjer, du som har tilgang til deres analyser, hva skrev de om NAS i fjor høst når kurs lå 8-10, og før Widerøe avtalen fikk igjennom i des i fjor? Skulle vært interessant å vite hva de skrev den gangen, fasiten vet vi jo da NAS gikk opp til kr 18 i vår.

Nettopp det jeg skrev over

Jaja. på samme måte som oss NAS optimister kanskje har tunnelsyn, så ser det ut som denne karen er i samme tunnel.i motgående felt. Oljepris forecast fra store deler av Analysemiljøet på under 80 dollar for 2025. Reallønnsvekst i Norge i år, ikke bare hos piloter i NAS= reiselyst og betalingsvilje ... Renternedgang i sikte +++

I find it difficult to see the seriousness of Sparbanken's analysis. When a company is priced lower than their total assets and with increasing revenues, then you are not serious

Otherwise, thank you for your contribution here :)

Mye synsing om makroøkonomiske forhold langt frem i tid samt andre aktører og hvordan de gjør det, lite relatert til Nas, drift og faktiske resultater..

Veldig rart å basere en anbefaling på absolutt alt annet enn selskapet en belyser, å se alle andre steder enn på selve objektet når dette skal vurderes og dessuten synse en hel masse rundt ting ingen vet, selv i den sammenheng, og i tillegg å gå såpass i utakt med øvrige analyser der snittet ligger flere titalls prosent høyere.

Spekulativt, tynn suppe, og var det ikke de som hadde kursmål på over 20, i vår? Har de bomma så kraftig at de må justere med over femti prosent tidligere så fremstår de lite troverdig, helt useriøse faktisk, men så blir det jo opp til markedet å selv bestemme hva de mener om den saken.

Jeg skrev i den første rapporten som ble sendt ut idag skrev han ikke om oljepris , denne jeg la ut nå kom for litt siden. Dette er en ny oppdatering fra sp1.

Du får tolke det som du vil, det er fritt frem.

The last time Sparbanken came out with their analysis, the NAS went down, but then it went right back up again. I bought several shares in NAS today. We'll see if it was smart. All other analyzes have a much higher target

Bare å drite i hva SB1 skriver frem til Q3. Da får vi en annen versjon fra analytikerne. Samme i fjor, men da tok de frem det høytstående oppkjøpskortet når de forsto at selskapet hadde full kontroll.
Må gjerne sige ned til 9 kroner for min del, men alt i alt så sitter det to herrer ved roret som kanskje er verdens beste på kostnadskontroll.

Om prisen raser nok en gang, på tross av strålende resultater, da er det katastrofe for tilliten til aksjen og da blir det veldig tungt å få den opp igjen uansett hvor godt fundamentet er, for da tør ikke folk å satse da blir alle defensive og sånt driver ikke kursen opp.

Så jo du bør absolutt bekymre deg for nok et fall, det er ikke magi som pusher aksjer opp men folk som forventer avkastning, og derfor tør å satse offensivt.

Hadde du turt det eller anbefalt andre dit, om denne braket ned nok en gang mot 9-tallet, helt uten grunn?

👍

👍

They are currently helping their short clients

NAS is a good and healthy business, take a look at the accounts

Doesn't matter how healthy the company is if people trading in the stock keep taking losses, because the other shareholders are constantly despite all fundamentals, pushing down the share price and doing so with such ease even because everyone follows them down every single time pushing it even further.

Stocks are a commodity, a product, and when people prone to invest lose trust in it, well that affect its value negatively.

It's the same dance for six months now, this stock drops ten points where others drop three, and every time its rise goes a bit slower and good news impacts it less. Good luck finding people willing to risk their money on this one, if it drops again and this time on the back of great news even, and optimistic forecasts.

For the record: I doubt it will drop much further and I'm' quite certain it will move towards the 11,5-11,8 range again, but I'm just saying, it's not a good thing how volatile this is and even less so, on top of that how irrationally it behaves.

Another downward projectary could diminish it's potential when it eventually does rise, so let"s hope it stabilises and crawls back up as that would send the opposite signal, that this is a safe investment 😉

Hva er det som er så rart med utviklingen i dag? Den siste uken har det kun vært kjøpere i papiret som skal ta en bet på trafikktallene. Disse kjøperene er nå borte og de fleste av de skal nå ut igjen. De fleste på børsen trader bevegelser. De kjøper ikke for å sitte i 50 år sånn som mange her inne sier at de skal. NAS er jo et yndet tradingobjekt med høuy omsetning og store utslag. Om de hadde fraktet 10 mill passasjerer og hatt fyllingsgrad på 100% så er det fortsatt folk som kjører "Buy on rumours sell on facts. Så nå blir det vel en berg og dalbane frem til 3Q. Da kjøres den opp på forventninger rett før tallene igjen og faller tilbake etter tall....

eg valgte å kjøpe mer i dag :D

ser også kjente investorer begynner å komme tilbake i Nas også. så eg tenker det er rette tidspunktet nå og gi det et nytt forsøk, :D

og vi kunne lese i avisen i dag at analytikere har bare 50% rett så satser på den dårlige analysen er feil :D

Granly

The NAS share is underpriced and no one is talking about selling in 50 years, but the share price must go up when they deliver and down when they don't. Sad that there may have been some who sold at a loss today. But also a good opportunity to accumulate

NAS is cheap and almost all analyst say the same

Takk og da skrev du nok det, mens jeg skrev til deg :-)
Forøvrig skulle det vært interessant om noen har svar på dette:
Siden SP B 1 er negativ til fly aksjer, du som har tilgang til deres analyser, hva skrev de om NAS i fjor høst når kurs lå 8-10, og før Widerøe avtalen fikk igjennom i des i fjor? Skulle vært interessant å vite hva de skrev den gangen, fasiten vet vi jo da NAS gikk opp til kr 18 i vår.