https://e24.no/norsk-oekonomi/i/4BLzyV/raser-mot-norwegian-helt-urimelig

Det går ikke lang tid mellom slike artikler som vil få potensielle nye investorer til å snu i døra.

Og dette kommer i en tid med nedjustering av kapasitet og tilpasning til lavsesongen hvor normalt aksjekursen faller som en stein…

Norwegian må skjerpe seg.

Snu i døra? Hvis dette har noen betydning, så burde det ha ett positivt fortegn. Ledelsen er proaktive, og harde i klypa. Utgiftene på holdes i sjakk.

Fagforeningene har strupetak på alle bedrifter, også i Norwegian. Det så vi under pilotoppgjøret.
Dette kan bli samme sak som Boeing i forrige uke. Investorer liker dårlig uro ved at inntekter bremser opp eller faller helt bort for perioder.
Jeg tror at årsaken til fallet fra 18,50 til 9,85 skyldes en serie artikler med negativt innhold. Alt fra streiketrusler, lavere billettsalg, lavere priser, økte kostnader, overkapasitet, nedjustering av guiding, problemer i luftrommet i EU.
De små lyspunkt som bedre resultat enn ventet og gode trafikktall har ikke påvirket positivt i særlig grad.

Nå trenger vi et halvår med KUN positive artikler om selskapet, men det begynner med trussel om å overlate morgenflyvningene fra Stavanger og Trondheim til SAS ved å legge ned basene…
Bare i oljebransjen reiser et 100-talls personer fra disse morgendestinasjonene hver dag. Det er fullstendig galskap å melde seg ut av dette og invitere til ekstraflighter med SAS.
Slike trusler har også umiddelbare effekter på bestillinger av jobbreiser i bransjen.

Enig, det har vært mye uro rundt aksjen med et konstant press nedover i kurs mot en sifferet kurs.
Aksje markedet på generell basis er vinglete uten noen klar retning.
Nå må ledelsen i Norwegian Group sørge for enighet i eget hus til det beste for aksjonærene, de ansatte og ikke minst selskapet.
Mer usikkerhet er ikke det vi trenger nå.

Man overlater ikke morgenflyene til SAS ved å legge ned basene... Det er helt normalt at crewet som flyr siste fly inn på kvelden, overnatter sammen med flyet og flyr tilbake på morningen, det skjer mange steder og har ingen ting med base å gjøre.

Når baser legges ned kommer morgenflyene inn fra andre baser. Derfor blir de ikke første fly fra de nevnte baser.
Norwegian bruker natten til vedlikehold og klargjøring for neste dags flyvning. Derfor nattparkeres det alltid på en base.

Det er helt riktig. Er ikke snakk om å gi fra seg noen ruter til SAS nei, blir heller overnatting for crewet og mer pendling for de, dersom baser legges ned.

Ellers som jeg skrev på fredag tror jeg det å være i forkant her mtp kostnadskutt kommer til å løfte kursen. Omdømme messig var dette dog ikke positivt, men slike kostnadskutt / prosesser har markedet når det gjelder omdømme en tendens til å glemme. Det som teller er økte overskudd, godt rutetilbud og gode priser.
…..
Fjellbris
13.09.2024 kl 16:04
Enig i at dette var litt overraskende fra selskapets side.
Men, slik er det i store børsnoterte selskaper der aksjonærer og eiere krever utbytte og avkastning. Som jeg skrev tidligere i dag, har jobbet i slike selskapet og slike «kutte prosjekt» opplever man ofte årlig, ivertfall ofte, ref nå sist også DNB som kutter 500 ansatte etter rekordresultater år, etter år etter år.
Aksjemarkedet og eierne liker slike kutt, men enig i at dette kan føre til usikkerhet og missnøye blandt de ansatte. Kutte baser tror jeg også bare er trusler som de ikke nå klarer gjennomføre, her går de høyt ut i håp om bidrag fra foreningene på andre områder.
Her skal det ivertfall sikres at flere penger skal tjenes og utbyttene skal gå som planlagt/ økes videre (de beløp også avsatt for 2022/23)

Da er siste short som har skjult seg under 0.5% grense, 0% synlig short, regner med at det går bestandig short inndekning i kommende dager,

ikke rart om kursen står i 14 i om en måned

https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010196140

Dette er høyst relevant mht en mulig kursstigning. Mer relevant enn det meste av det som blir uttalt og vektlagt her inne.... Følg med.

Takk for info, meget bra👍
At shorterne dekker seg inn nå før trafikk tall september og tidenes beste Q3 presentasjon er meget forståelig😉

Bra fart på kjøperne for tiden. Håper de holder på aksjene selv om det svinger litt slik at det ikke blir et kollektivt ras utover høsten. September og oktober pleier ikke å vise til noen kurstopper i Nas.

Tror ikke vi skal se mot september og oktober tidligere år mtp. «Nye NAS» etter kjøpet av Widerøe desember i fjor og alle synergier og stordriftsfordeler det medfører. I tillegg har vi avtale med forsvaret fom januar og SPEN som trer i kraft fom 1. november. Vi kommer til å slå rekord Q3 resultat messig fra i fjor, så NAS oppturen kursmessig som startet tidlig i år og endte opp på kr 18 i vår, tror jeg allerede nå har startet.

Tror heller at den vil vake mellom 10,40 og 11,50 frem til Q3 og vi får status på kostnadene.

Hva er det du snakker om? Hvilke kostnader er det du mener har skutt i taket siden Q2? Pilot lønningene var inne i Q2 resultatet, det var også tatt med tilbake betaling for måneden før forhandligene startet. Med en guidet flat yield, og en noe lavere oljepris - dette ser lysere ut nå, enn før kvartalet startet. I tillegg kom den nok et par hundre millioner ekstra inn mtp SAS streiken.

Absolutt enig, i tillegg disse kommer nok enkelt eller dobbelt rentekutt i morgen fra FED som kan styrke kronekurs og igjen kan bidra til store besparelser for Norwegian.....
Det signaliserer at et par til rentekutt kan komme i år fra FED men ingen kutt her hjemme som er meget positivt mtp lave kostnader i lav sesongen. Lav oljeprisen kan komme på toppen som Bonus

Alt har steget. Alt fra flyplassavgifter, miljøavgifter, vaskemidler, vedlikehold, lønninger, dekk, valuta, leie av fly mm.. kostnadene for 2024 er estimert til 20 milliarder. Håpet er at en marginal økning i billettprisene kan ta inn noe av dette. Men når det er sagt så er det mange andre flyselskap som har store låneforpliktelser og må gjøre ekstreme tiltak i tiden fremover

11,85 - herlig å se shorterne som dekker seg inn👌

Du glemte shampo og skokrem Ransen, de må jo pusse sko og vaske håret når crew og flyvere er ute på baser i utlandet.

Er det noe mer vi kan ta med ???
🤔🤔🤔

Tror alle er inneforstått med at det er økte kostnader og flate billettinntekter. Ellers har ikke de siste artiklene om fagforeninger som er sjokkert kommet.
Det må tas grep, dette er fagfeltet til både Karlsen og Øygard