NAS - 7 analyst average says the stock should be 14,61 NOK!
It is the analyst's consensus or general agreement that the NAS share's value should be 14,61 NOK on average. This is based on seven analyses, which means the stock will need to rise more than 40% to realize this target
Analysts' Consensus
Number of Analysts 7
Last Close Price 10.30NOK
Average target price 14.61NOK
Spread / Average Target +41.82%
https://www.marketscreener.com/quote/stock/NORWEGIAN-AIR-SHUTTLE-ASA-1413204/news/Norwegian-Air-Shuttle-Notification-of-Major-Holdings-47669263/
Analysts' Consensus
Number of Analysts 7
Last Close Price 10.30NOK
Average target price 14.61NOK
Spread / Average Target +41.82%
https://www.marketscreener.com/quote/stock/NORWEGIAN-AIR-SHUTTLE-ASA-1413204/news/Norwegian-Air-Shuttle-Notification-of-Major-Holdings-47669263/
Redigert 16.08.2024 kl 19:59
Du må logge inn for å svare
Ransen
I går kl 07:06
2462
https://e24.no/norsk-oekonomi/i/4BLzyV/raser-mot-norwegian-helt-urimelig
Det går ikke lang tid mellom slike artikler som vil få potensielle nye investorer til å snu i døra.
Og dette kommer i en tid med nedjustering av kapasitet og tilpasning til lavsesongen hvor normalt aksjekursen faller som en stein…
Norwegian må skjerpe seg.
Det går ikke lang tid mellom slike artikler som vil få potensielle nye investorer til å snu i døra.
Og dette kommer i en tid med nedjustering av kapasitet og tilpasning til lavsesongen hvor normalt aksjekursen faller som en stein…
Norwegian må skjerpe seg.
Bolster
I går kl 07:17
2437
Snu i døra? Hvis dette har noen betydning, så burde det ha ett positivt fortegn. Ledelsen er proaktive, og harde i klypa. Utgiftene på holdes i sjakk.
Ransen
I går kl 07:48
2384
Fagforeningene har strupetak på alle bedrifter, også i Norwegian. Det så vi under pilotoppgjøret.
Dette kan bli samme sak som Boeing i forrige uke. Investorer liker dårlig uro ved at inntekter bremser opp eller faller helt bort for perioder.
Jeg tror at årsaken til fallet fra 18,50 til 9,85 skyldes en serie artikler med negativt innhold. Alt fra streiketrusler, lavere billettsalg, lavere priser, økte kostnader, overkapasitet, nedjustering av guiding, problemer i luftrommet i EU.
De små lyspunkt som bedre resultat enn ventet og gode trafikktall har ikke påvirket positivt i særlig grad.
Nå trenger vi et halvår med KUN positive artikler om selskapet, men det begynner med trussel om å overlate morgenflyvningene fra Stavanger og Trondheim til SAS ved å legge ned basene…
Bare i oljebransjen reiser et 100-talls personer fra disse morgendestinasjonene hver dag. Det er fullstendig galskap å melde seg ut av dette og invitere til ekstraflighter med SAS.
Slike trusler har også umiddelbare effekter på bestillinger av jobbreiser i bransjen.
Dette kan bli samme sak som Boeing i forrige uke. Investorer liker dårlig uro ved at inntekter bremser opp eller faller helt bort for perioder.
Jeg tror at årsaken til fallet fra 18,50 til 9,85 skyldes en serie artikler med negativt innhold. Alt fra streiketrusler, lavere billettsalg, lavere priser, økte kostnader, overkapasitet, nedjustering av guiding, problemer i luftrommet i EU.
De små lyspunkt som bedre resultat enn ventet og gode trafikktall har ikke påvirket positivt i særlig grad.
Nå trenger vi et halvår med KUN positive artikler om selskapet, men det begynner med trussel om å overlate morgenflyvningene fra Stavanger og Trondheim til SAS ved å legge ned basene…
Bare i oljebransjen reiser et 100-talls personer fra disse morgendestinasjonene hver dag. Det er fullstendig galskap å melde seg ut av dette og invitere til ekstraflighter med SAS.
Slike trusler har også umiddelbare effekter på bestillinger av jobbreiser i bransjen.
Redigert i går kl 07:55
Du må logge inn for å svare
Strategi
I går kl 07:53
2369
Enig, det har vært mye uro rundt aksjen med et konstant press nedover i kurs mot en sifferet kurs.
Aksje markedet på generell basis er vinglete uten noen klar retning.
Nå må ledelsen i Norwegian Group sørge for enighet i eget hus til det beste for aksjonærene, de ansatte og ikke minst selskapet.
Mer usikkerhet er ikke det vi trenger nå.
Aksje markedet på generell basis er vinglete uten noen klar retning.
Nå må ledelsen i Norwegian Group sørge for enighet i eget hus til det beste for aksjonærene, de ansatte og ikke minst selskapet.
Mer usikkerhet er ikke det vi trenger nå.
Ace771
I går kl 10:38
2148
Man overlater ikke morgenflyene til SAS ved å legge ned basene... Det er helt normalt at crewet som flyr siste fly inn på kvelden, overnatter sammen med flyet og flyr tilbake på morningen, det skjer mange steder og har ingen ting med base å gjøre.
Redigert i går kl 10:40
Du må logge inn for å svare
Ransen
I går kl 10:49
2124
Når baser legges ned kommer morgenflyene inn fra andre baser. Derfor blir de ikke første fly fra de nevnte baser.
Norwegian bruker natten til vedlikehold og klargjøring for neste dags flyvning. Derfor nattparkeres det alltid på en base.
Norwegian bruker natten til vedlikehold og klargjøring for neste dags flyvning. Derfor nattparkeres det alltid på en base.
Fjellbris
I går kl 10:51
2119
Det er helt riktig. Er ikke snakk om å gi fra seg noen ruter til SAS nei, blir heller overnatting for crewet og mer pendling for de, dersom baser legges ned.
Ellers som jeg skrev på fredag tror jeg det å være i forkant her mtp kostnadskutt kommer til å løfte kursen. Omdømme messig var dette dog ikke positivt, men slike kostnadskutt / prosesser har markedet når det gjelder omdømme en tendens til å glemme. Det som teller er økte overskudd, godt rutetilbud og gode priser.
…..
Fjellbris
13.09.2024 kl 16:04
Enig i at dette var litt overraskende fra selskapets side.
Men, slik er det i store børsnoterte selskaper der aksjonærer og eiere krever utbytte og avkastning. Som jeg skrev tidligere i dag, har jobbet i slike selskapet og slike «kutte prosjekt» opplever man ofte årlig, ivertfall ofte, ref nå sist også DNB som kutter 500 ansatte etter rekordresultater år, etter år etter år.
Aksjemarkedet og eierne liker slike kutt, men enig i at dette kan føre til usikkerhet og missnøye blandt de ansatte. Kutte baser tror jeg også bare er trusler som de ikke nå klarer gjennomføre, her går de høyt ut i håp om bidrag fra foreningene på andre områder.
Her skal det ivertfall sikres at flere penger skal tjenes og utbyttene skal gå som planlagt/ økes videre (de beløp også avsatt for 2022/23)
Ellers som jeg skrev på fredag tror jeg det å være i forkant her mtp kostnadskutt kommer til å løfte kursen. Omdømme messig var dette dog ikke positivt, men slike kostnadskutt / prosesser har markedet når det gjelder omdømme en tendens til å glemme. Det som teller er økte overskudd, godt rutetilbud og gode priser.
…..
Fjellbris
13.09.2024 kl 16:04
Enig i at dette var litt overraskende fra selskapets side.
Men, slik er det i store børsnoterte selskaper der aksjonærer og eiere krever utbytte og avkastning. Som jeg skrev tidligere i dag, har jobbet i slike selskapet og slike «kutte prosjekt» opplever man ofte årlig, ivertfall ofte, ref nå sist også DNB som kutter 500 ansatte etter rekordresultater år, etter år etter år.
Aksjemarkedet og eierne liker slike kutt, men enig i at dette kan føre til usikkerhet og missnøye blandt de ansatte. Kutte baser tror jeg også bare er trusler som de ikke nå klarer gjennomføre, her går de høyt ut i håp om bidrag fra foreningene på andre områder.
Her skal det ivertfall sikres at flere penger skal tjenes og utbyttene skal gå som planlagt/ økes videre (de beløp også avsatt for 2022/23)
Redigert i går kl 10:56
Du må logge inn for å svare
NASLover
I går kl 15:33
1863
Da er siste short som har skjult seg under 0.5% grense, 0% synlig short, regner med at det går bestandig short inndekning i kommende dager,
ikke rart om kursen står i 14 i om en måned
https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010196140
ikke rart om kursen står i 14 i om en måned
https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010196140
Redigert i går kl 18:24
Du må logge inn for å svare
niets
I går kl 18:06
1683
Dette er høyst relevant mht en mulig kursstigning. Mer relevant enn det meste av det som blir uttalt og vektlagt her inne.... Følg med.
Fjellbris
I går kl 19:32
1570
Takk for info, meget bra👍
At shorterne dekker seg inn nå før trafikk tall september og tidenes beste Q3 presentasjon er meget forståelig😉
At shorterne dekker seg inn nå før trafikk tall september og tidenes beste Q3 presentasjon er meget forståelig😉
Redigert i går kl 20:46
Du må logge inn for å svare
Ransen
I dag kl 10:36
1137
Bra fart på kjøperne for tiden. Håper de holder på aksjene selv om det svinger litt slik at det ikke blir et kollektivt ras utover høsten. September og oktober pleier ikke å vise til noen kurstopper i Nas.
Fjellbris
I dag kl 11:03
1060
Tror ikke vi skal se mot september og oktober tidligere år mtp. «Nye NAS» etter kjøpet av Widerøe desember i fjor og alle synergier og stordriftsfordeler det medfører. I tillegg har vi avtale med forsvaret fom januar og SPEN som trer i kraft fom 1. november. Vi kommer til å slå rekord Q3 resultat messig fra i fjor, så NAS oppturen kursmessig som startet tidlig i år og endte opp på kr 18 i vår, tror jeg allerede nå har startet.
JohnK
I dag kl 14:20
839
Vi bryter igjennom teknisk motstand i dag, det kan jo få småsparerne til å våkne.
Ransen
I dag kl 14:23
834
Tror heller at den vil vake mellom 10,40 og 11,50 frem til Q3 og vi får status på kostnadene.
Bolster
I dag kl 14:36
808
Hva er det du snakker om? Hvilke kostnader er det du mener har skutt i taket siden Q2? Pilot lønningene var inne i Q2 resultatet, det var også tatt med tilbake betaling for måneden før forhandligene startet. Med en guidet flat yield, og en noe lavere oljepris - dette ser lysere ut nå, enn før kvartalet startet. I tillegg kom den nok et par hundre millioner ekstra inn mtp SAS streiken.
NASLover
I dag kl 14:39
798
Absolutt enig, i tillegg disse kommer nok enkelt eller dobbelt rentekutt i morgen fra FED som kan styrke kronekurs og igjen kan bidra til store besparelser for Norwegian.....
Det signaliserer at et par til rentekutt kan komme i år fra FED men ingen kutt her hjemme som er meget positivt mtp lave kostnader i lav sesongen. Lav oljeprisen kan komme på toppen som Bonus
Det signaliserer at et par til rentekutt kan komme i år fra FED men ingen kutt her hjemme som er meget positivt mtp lave kostnader i lav sesongen. Lav oljeprisen kan komme på toppen som Bonus
Redigert i dag kl 14:56
Du må logge inn for å svare
Ransen
I dag kl 14:51
771
Alt har steget. Alt fra flyplassavgifter, miljøavgifter, vaskemidler, vedlikehold, lønninger, dekk, valuta, leie av fly mm.. kostnadene for 2024 er estimert til 20 milliarder. Håpet er at en marginal økning i billettprisene kan ta inn noe av dette. Men når det er sagt så er det mange andre flyselskap som har store låneforpliktelser og må gjøre ekstreme tiltak i tiden fremover
Strategi
I dag kl 15:04
727
Du glemte shampo og skokrem Ransen, de må jo pusse sko og vaske håret når crew og flyvere er ute på baser i utlandet.
Er det noe mer vi kan ta med ???
🤔🤔🤔
Er det noe mer vi kan ta med ???
🤔🤔🤔
Ransen
I dag kl 15:59
617
Tror alle er inneforstått med at det er økte kostnader og flate billettinntekter. Ellers har ikke de siste artiklene om fagforeninger som er sjokkert kommet.
Det må tas grep, dette er fagfeltet til både Karlsen og Øygard
Det må tas grep, dette er fagfeltet til både Karlsen og Øygard
laser
I dag kl 16:54
501
Kostnadsestimat ca 20 milliarder ja, hvorav ca 50% i utenlandsk valuta - stort sett dollar. Med styrking av kronen ligger det en god hjelp der. Det kan ikke ledelsen gamble på, så de må sette i gang tiltak uansett, så vil tiden vise om det både blir lavere kostnader pga kutt i «norske» kostnader og reduksjon i valutarelaterte kostnader.
At det nå gjøres vurdering av baser i Norge som følge av fokus på kostnadsiden - vel det visste nok de som forhandlet lønn tidligere i år ( på begge sider av bordet). Presser man for hardt så får man kanskje aksept for sine krav, men må regne med at det må regnes hjem via andre tiltak. Det er jo lov å drømme at det ikke skjer, men de lever i en internasjonal industri der kostnadspress er enormt. Husk tidligere reportasjer om flypersonells vilkår i Ryanair, og sist i SAS. Norwegian kan ikke frikoble seg fra realitetene og det vet Karlsen og Øygard….og fagforenings lederne også. Men det er lov å prøve seg, og konsekvensene kommer. For SAS var de brutale. År etter år uten å ta tak i kostnadssiden skikkelig førte til sammenbrudd. Karlsen og Øygard er for drevne og har for godt overblikk til å tillate det.
At det nå gjøres vurdering av baser i Norge som følge av fokus på kostnadsiden - vel det visste nok de som forhandlet lønn tidligere i år ( på begge sider av bordet). Presser man for hardt så får man kanskje aksept for sine krav, men må regne med at det må regnes hjem via andre tiltak. Det er jo lov å drømme at det ikke skjer, men de lever i en internasjonal industri der kostnadspress er enormt. Husk tidligere reportasjer om flypersonells vilkår i Ryanair, og sist i SAS. Norwegian kan ikke frikoble seg fra realitetene og det vet Karlsen og Øygard….og fagforenings lederne også. Men det er lov å prøve seg, og konsekvensene kommer. For SAS var de brutale. År etter år uten å ta tak i kostnadssiden skikkelig førte til sammenbrudd. Karlsen og Øygard er for drevne og har for godt overblikk til å tillate det.
Ransen
I dag kl 18:52
309
Kostnadene fordeler seg på 50% i USD og 30% i Euro. Hvis den norske krona styrker seg 10% så utgjør det 1 milliard i besparelser på bunnlinja, og tilsvarende motsatt hvis den svekkes.
auto1
I dag kl 19:34
243
Kan hende jeg er litt dum, men kostnadene i dollar er vel i hovedsak til jetfuel. Prisen på Jet har svekka seg betraktelig siste tiden. Er nå ca 20% lavere en for et år siden. Selv om NAS(og alle andre flyselskap) Hedger betydelig del av Fuel så er dette meget positivt for bunnlinja i selskapet. Hvis vi i tillegg nå får en svekkelse i Euro og dollar fremover blir det blir det julegaver i år også.
NASLover
I dag kl 19:44
222
Nei da du er ikke dum som du sier...klokk nok til å forklare og løse denne puslespill 🤣
Redigert i dag kl 19:44
Du må logge inn for å svare
NASLover
I dag kl 20:29
138
WTF is wrong with media, why they just can't ignore whatever is happening with Norwegian. Everyone want to be famous by using Norwegian brand. Helt idiotisk artikkel med null substans. Det ser sånn ut en planlagt agenda og propaganda mot Norwegian
https://www.finansavisen.no/politikk/2024/09/17/8180618/vil-pilotene-kverke-norwegian
https://www.finansavisen.no/politikk/2024/09/17/8180618/vil-pilotene-kverke-norwegian
Redigert i dag kl 21:03
Du må logge inn for å svare
Pilteri
I dag kl 20:42
104
It is a game with several actors. Why the f... did this Hegnar Dude have to piss on NAS today?
NASLover
I dag kl 20:46
89
Unbelievable......same old story repetition in f**** every single article either on FA or E24
KanonBra5
I dag kl 21:15
12
Man må ikke glemme at Hegnar er stor aksjonær i Scandic (hotell kjeden)!!! Og som vi vet har jo Norwegian nå et nært samarbeid med Strawberry (Stordalen) kjeden. Dette faller selvfølgelig ikke i god jord hos Hegnar. Som da resulterer i en masse negative artikler om Norwegian!!!!
https://e24.no/boers-og-finans/i/GyrK7J/hotellsmurt-opptur-for-hegnar
https://e24.no/boers-og-finans/i/GyrK7J/hotellsmurt-opptur-for-hegnar