For noe tøv, renta kuttes neste år, spørsmålet er kanskje bare om det blir 3 eller 4 ganger.

Hedgen på drivstoff kan nok snarlig bli veldig bra.

Israel/Iran: A potentially Israeli attack on Iranian oil installations is for discussion, confirms
US President Joe Biden. Bjarne Schieldrop talks about oil prices over $ 200. ( var forrige
dagen $ 74. )

Hei,
Nas handles på kr.12.500 i usa,men lite volum.
Ingen overreaksjon til nå der borte.
Vi så den store shortedagen i dag!!!!

NAS i USA ?????

Ja er det ikke fantastisk. Da blir det rett opp på mandag😂

Du har vel meldt 1 sifret i nærmere 3 måneder nå rischioso, men det har ikke slått til ennå.,
Om du ser på dagen kraftige fall, for det er jeg helt enig med deg i at der var, så er NAS nede på nivå med hva det var for en uke siden.
Det er kanskje ikke den store katastrofen så langt, men om vi får samme fall ut neste uke så er det ikke bra.

MEN det er vel ennå et stykke ned til 1 sifret som du har spådd i de siste månedene....
håper du får en flott helg
NULL

Hei.
Nå har noen slengt ut 1000 aksjer der borte,og da er den ned 11,97%
https://finance.yahoo.com/quote/NWARF/

Vi refererer ikke ved kraftig nedgang. La det være klart😉

Sitti og tenkt i dag. Norwegian gjør det for rått, det kan ikke gå dårlig. Bare tull det reaksjonære i dag. Sitt rolig i dette selskapet uavhengig av Boeing responsen i dag. Nas driver med framtidens luftfart, ferdig!! God helg!!

Vel, kursen duppet ned på 1 sifret (intradag) for nøyaktig 4 uker siden den 06.09 så slik sett fikk jeg treff, men det har ennå ikke blitt noen etablering på 1-sifret aksjekurs, men det kommer for nå skal lavsesongen prises inn toppet med en risk for en betydelig extra fuelhedge regning - mao, tungtveiende variabler tilsier at tyngdekraften vil slå inn fremover noe vi allerede nå har sett konturene av. Så har man valget, bli med videre ned eller lette seg nå helt eller delvis og få flere aksjer down the road for den samme summen før det snur for å ta med opp igjen når høysesongen skal prises inn - valget burde være enkelt, men det valget må den enkelte selv ta...;)

RE - Sitti og tenkt i dag

* Pls do not think so much...;)

Hei Risch. Mulig jeg husker feil, men var ikke du en positiv fyr for noen år siden? En gang i tiden var jeg ganske aktiv på dette forumet, og jeg husker ditt nick fra den gang. Vi snakket om mange aksjer, og jeg husker det som om du var ganske konstruktiv. Men når jeg leser dine innlegg her og på Rec, lurer jeg på om jeg husker feil. Nå er det kun ensidig informasjon fra din side. Som om du godter deg når kursene går nedover.
Så kan jeg si litt om NAS: Sikringskontrakter på flybensin har alle flyselskaper. Etter restruktureringen i NAS var det et problem for dem at de IKKE hadde sikring, pga tidligere dårlige finansposisjon som ikke tillot det. Spørsmålet er hvor stor % og til hvilken pris. Ikke om man skal ha det eller ei. Når bensinprisen går ned, så reduseres utgiftene til NAS, selv om de har sikret halvparten av drivstoffet. Du framstiller det som de taper penger! Sikringskontraktene tjener du på i perioder og taper på i andre perioder. Hensikten med dem er å skape sikkerhet (som ligger i navnet) mot for store svingninger i utgiftene.
Årets overskudd (bunnlinje) blir rundt to milliarder kroner, eller rundt to kr. pr. aksje. Da er 11 kr i aksjekurs lavt. Og blir overskuddet 1,5 kr pr aksje, er 11 kr. fortsatt lavt. Vi ser nå at kjøpet av Widerøe kaster av seg mer enn forventet. W gjør det bedre enn noen gang! I NAS er Yielden bedre enn noen gang. Så håper jeg at du også Risch, kan finne tilbake til din tidligere mer nyanserte profil.

Som at 11 er for lavt i nå, var 8 kroner var for lavt i fjor. NAS har større verdi enn som så, men aksjen og bransjen er syklisk. Nå har selskapet flere ganger prøvd å kommunisere ut at det er presset på kostnader, vi har en svært spent geopolitisk situasjon og vi går mot nedtrapping og lavsesong. Karlsen prøver å finne mitigerende tiltak. Jeg har tro på både Karlsen og Øygaard i så måte, men de ansatte har svært stor makt og man skal helst ikke rasle så mye med sabelen før det blir uante konsekvenser av det. Lønnsoppgjøret burde vært slik at begge parter ble litt misfornøyd, men det gikk altså i pilotene favør denne gangen.
Det vil alltid være mye action i denne aksjen, det er tross alt en folkefavoritt.

Geir Karlsen kjører nøktern stil. Han vet at dersom han kjører for mye markedsføring og glede overfor den norske skattestat, så blir det mer pålegg.. full kontroll dette selskapet!! Hau hau