Tror man skal være glad for at ikke Sundt drar ut proppen, men lar småsparerne kjøpe seg sakte og rolig nedover.
La oss se litt på kostnadsbildet i selskapet.
Dollar nærmer seg 11 kroner og Euro snart 12.
Staten sender Avinorregningen til NAS Group. SAS har gjort den genistreken og flyttet til Kastrup og derfor kun låner tomt for korte stopp på norske flyplasser.De begrenser altså nattparkering.
Widerøe sier at de ikke får lønnsomhet hvis denne ekstraregningen kommer. Norwegian har ikke uttalt seg, men kanskje Karlsen sier noe om dette i Børsmorgen torsdag. Der skal han redegjøre for ekstrakostnaden som biodrivstoff medfører ved innføringen 1/1-25.
Nedleggelsene av de to basene TRD og SVG vil i sum forværre resultatet til Avinor, så i sosialistene gode ånd overføres den tapte avgiften til andre baser, som NAS må være med å spleise.. Staten er den største torpedoen vi har og pengene skal inn.

Som en kuriositet, NEL faller over 4% på saftig underskudd, NAS falt mer på saftig overskudd. Er børsen endel av Norsk Tipping eller ?.

Kostnadene for Avinors udyktighet lempes over på flyselskapene. Tror ikke at det utgjør mye pr. passasjer .
Prisene fordeles. Tror heller ikke at det økes så mye at færre flyr.
NAS og Widerøe frakter ca. 10 mill. mennesker pr år. Hvis prisen øker med 50 kroner, bidrar selskapet med 500 mill. til Avinor sluket.
Kanskje nok?

Teknisk er støtten på rundt 12 kroner ganske sterk, men neste støtte på nedsiden er kr 10,5 og 9,90. Det er mye i spill nå og når nest største eier driver å selger storposter så skal det mye til for at det holder. Nå har folk i perioden handlet for godt opp på 12-tallet i håp om at det skal ta av. Det tar ikke av før ting er mer avklart...

Avinor trenger nok mye mer enn en halv milliard. Hvis Vedum vil rasere den lille vi har igjen av flyindustri i landet før regjeringen må ta farvel, så er 2025 året det må gjøres. Ila 2025 får vi nok høre om alvorlige kostnadsoverskridelser ved utbyggingen av Bodø og Mo i Rana. Så avinor vil trenge mange milliarder i årene fremover.

USD er opp 0.25% - olja er ned 0.88 % Siste
73,74 USD,
Stor fordel for Norwegian Group, igjen kommer du med misvisende informasjon.
Hvor staten sender regningen er en forhandlings sak.
Veldig bra av ledelsen i Widerøe å gå sterkt ut i media i dag, bra jobbet.
Uansett utfall er det i verste fall mange som skal være med på denne regningen.
Reduksjonen sv passasjer avgift vil nok dekke opp dette og mer til.

This is pretty good! 😁

Copied from Shareville

Her er de billigste virksomheder på Oslo Børs
Baseret på P/E, hvor vi har brugt Bloombergs data på analytikeres estimater for det næste år.

Side 3 af 10
Tabel med 3 kolonner og 195 rækker. Viser i øjeblikket række 41 til 60.
Navn Markedsværdi Forventet P/E
NORWEGIAN AIR SHUTTLE AS 11,4 mia. 7,0
TGS ASA 20,6 milliarder 7,2
DNO ASA 11,3 mia. 7,3
VAR ENERGI ASA 83,4 mia. 7,4
AKER SOLUTIONS ASA 21 mia. 7.4
PARETO BANK ASA 5 mia. 7,5
PARATUS ENERGY SERVICES LTD 8,3 mia. 7,5
BØRSBANK 652,8 mio. 7,6
DOF GROUP ASA 16,7 mia. 7,6
EQUINOR ASA 747,5 mia. 7,7
AKER BP ASA 147,6 mia. 7,8
BORR DRILLING LTD 15,6 mia. 7,9
VENTURA OFFSHORE HOLDING LTD 2,8 mia. 7,9
AVANCE GAS HOLDING LTD 8,1 mia. 8,1
GOLDEN OCEAN GROUP LTD 25,9 milliarder 8.2
AUSTEVOLL SEAFOOD ASA 19,7 mia. 8,2
AKASTOR ASA 3,8 mia. 8,4
ZAPTEC ASA 926 mio. 8.4
SPAREBANKEN VEST 13,7 mia. 8,4
SPAREBANK 1 SR BANK ASA 35,5 mia. 8,4

Nedtelling mot et sterkt resultat.
25 October
Third Quarter results (Q3)

Spurte ChatGPT om det var planer for Spenn om å lansere et nytt kredittkort for det samlede loyalitetsprogrammet. Fikk dette svaret:

“Ja, det er planer om å lansere et kredittkort som en del av lojalitetssamarbeidet mellom Norwegian og Strawberry. Dette kortet skal gi fordeler til kunder som bruker både Norwegian og Strawberry, og det vil sannsynligvis inkludere bonuspoeng og andre belønninger. Detaljene rundt lanseringen og spesifikasjonene er fortsatt under utvikling.”

Dette blir det nye Bank Norwegian. Husk at Bank Norwegian hadde en verdi på 8 til 10 milliarder i markedet. Dette blir det selvfølgelig en reprise på når Spenn lanseres og børsnoteres!!!! Og til en enda høyere verdi!!! Wait and see!!!📈💵

Hentet fra Nordnet fora.


PriiceX

for 3 t siden
Vår viktigste kostnadsfaktor drivstoff ligger vesentlig lavere enn tidligere i år fra september. Hvis kjøpstidspunkter er godt fordelt, burde det være mulig å oppnå 10-12% lavere pris. Det sluker i tilfelle all annen prisoppgang med god margin. Snart får vi se hva status er👍🏻
---
Enkelt og greit oppsummert.
Sitter nå godt lastet i Norwegian Group og Norse Atlantic og har gjort det lenge men lastet "all inn" i dag.
Ingen svetteperler å spore på min panne.

Har du ikke lest eller hørt infoen fra statsbudsjettet. Hoier og skriker hvor bra dette er mens den ene etter den andre lederen sier VI ER PRESSET PÅ KOSTNADER. Det legges ned baser og hver stein blir snudd.
Men stol på Netanyau du, han sier at han ikke vil angripe oljemål i Iran. Han sa seg enig i våpenhvile på Gaza slik at de fikk fram humanitær hjelp. Det holdt ikke.
Forøvrig er Norwegian hedget for 70% ut året fra forrige uke.

👍

Kunne tjent godt i går men gadd ikke, selv om jeg antok et fall ned mot elleve i løpet av uka. Tar første gevinst på 13,2 uansett hva, sitter stille dit, og så rett inn igjen derfra til 14,5. Gikk glipp av første oppgang fra 10-tallet, gjør ikke den tabben igjen og alt peker dit at denne skal videre frem mot våren sikkert høyere enn mitt kursmål også.

Akkurat nå er det større risk for å gå glipp av neste opptur, enn å måtte vente noen dager ekstra ved nedtur, ihvertfall hvis man sitter trygt på 11-12-tallet da bør man vente til neste nivå.

Den nye avgifta er manøvrerbar Widerøe har allerede løsninger der, det er mest trist for de stedene som mister flydekning i grunn, likeså er situasjonen med Boeing noe som rammer bredt, andre mer så enn Nas, og noe man kan tilpasse driften.

Rusk er det alltid sånn er livet, sjeldent problemfritt, men ingen kriser på horisonten så både Nas og kursen vil nok humpe og gå fremover og kursen, med tanke på resultater hittil i år og det man har god grunn i henhold til trafikktallene, å forvente videre, den er fortsatt veldig billig.

I agree!

Passenger numbers are higher and fuel prices are down. People tend to forget that all other airlines are in the same boat. The difference is that the NAS is in a better position than most of them than most of them than most of them

Det er visst vanskelig dette med fuelpriser og hedging.
NAS har sikret seg på langt høyere fuelpris enn snittet for året.
Det positive er at de fortsatt er 70% hedget ut året i tilfelle angrep på Iran og en ukontrollerbar oljepris.
I Q3 får vi vite om de få prosentene med fuel kjøpt i markedet kan kompensere for økte valuta og leasingkostnader.

Ser ut for at markedet enn så lenge fint absorberer salget fra Sundt. Tidspunktet for storsalg er feil og avtar kjøpene kan det bli mer agressivt på salgssiden.

Fly tall i USA bedre enn ventet.... Samme skal nas lever bedre enn ventet.... Sundt tror selger mye nå og håper dem er snart ute.... Andre kutter mere p G av mangle av fly.... Tror utbytte blir igjen i 3 kvartal

Utbytte blir først i 2026

Feil igjen Ransen, mener bestemt at hegdet % i Norwegian er 50 %.
Widerøe mener jeg er hegdet på 60 %.
Dette dersom tallene ikke er justert etter kvartal 2 2024

👍

As I have said before, NAS is in the same situation as the other airlines regarding fuel hedging

Look at Ryanair

Therefore it is directly uninteresting to discuss at the moment


From the internet:

Airlines typically hedge 60%-80% of their fuel requirements; for example, Ryanair hedges around 85% of its expected fuel costs. Additionally, airlines are investing in newer, more fuel-efficient aircraft to reduce fuel consumption and to lower carbon emissions, aligning with broader environmental commitments.Sep 24, 2024

Flyaksje suser til himmels

Rapporteringssesongen har startet sterkt i USA. Så langt har 50 selskaper i S&P 500 indeksen lagt frem tall for 3. kvartal. 79 prosent har slått forventningene, det skriver CNBC.

Et av selskapene som har rapportert tall for 3. kvartal er flyselskapet United Airlines som leverte bedre tall en ventet. Aksjen steg 12,44 prosent til 72,02 dollar.

https://www.finansavisen.no/finans/2024/10/16/8193111/dow-jones-klatret-til-ny-all-time-high

Dette kan være bra for oss som vil inn på 8-9 kroner.
https://www.finansavisen.no/transport/2024/10/16/8192684/sundt-har-tjent-900-mill.-pa-norwegian

Everyone knows that NAS is a healthy enterprise

Ransen and Finansavisen are doing everything they can to malign the company, possibly to help the shorters, but I am convinced they will fail. NAS is better and stronger than it was a year ago and the future looks good

Hold and if you can buy more!

Merket meg opptreden på Q2 presentasjonen i sommer der representant for et av selskapets største aksjonærer, etterlyste profesjonalitet i ledelsen mht de kostnadsutfordringer selskapet stod overfor ifb med lønnsoppgjøret og usikkerhet rundt flyreiseaktiviteten i den nære fremtiden. Det var en opptreden som ble lagt merke til.
Nå har det vist seg at aktivitetstallene har blitt vesentlig bedre enn det som bekymret mange på fremleggelsestidspunktet for Q2.
Det har også vist seg at ledelsen har vært sitt ansvar bevisst for å sikre selskapets lønnsomhet, selv om resultatguidingen ble redusert, og har vist sin profesjonalitet, gjennom drøftelse og iverksetting av tiltak rundt bl.a basesituasjonen i Norge. Snart, ved fremleggelsen av Q3 tallene i neste uke, får vi også svar på lønnsomheten opp mot den reduserte guidingen, samt hvordan faktorer som dollarkurs og flydrivstoff spiller inn, og nok også kommentarer til hvordan situasjonen i Boeing påvirker selskapet.
Det som slår meg som påfallende, etter min oppfatning, er den mangel på profesjonalitet jeg oppfatter at selskapet som driver nedsalg har vist i nedsalgsprosessen. De ønsker å redusere sin eksponering i Norwegian. Fint, greit det. Men er det gjort på en profesjonell måte??
Jeg sitter igjen med det inntrykket at aksjonæren forlanger gjennomføringsevne og profesjonalitet av andre - mens eget håndtverk rundt nedsalget er jeg lite imponert over.
Det er mange måter å få til blokksalg på, her synes det valgt en metode som holder «utsalg» over tid, og som legger press på prisene over tid, til priser godt under megler konsensus. Og det kan da ikke være formålet, de skal da være profesjonelle og tjene penger.
Og snart kommer Spenn, med Norwegian og Strawberry.
Jeg har intet imot at Norwegian tjener penger sammen med Strawberry/Stordalen?
Danne bank sammen? Sist skapte Norwegian verdier på rundt 8 milliarder (mener jeg å huske) ved å etablere Bank Norwegian.
Kan det være noen som har andre tanker/bedre ideer????
Og bare avslutningsvis - vi snakker om en nedjustert guiding for driftsresultat til et driftsresultat på mellom Nok 2,1 milliard til 2,6 milliarder, et selskap med en steinsolid balanse og som har gjort en betinget avsetning på 800 mill til utbytte til aksjonærene som utbetales så snart lånevilkår åpner for dette - senest høsten 2026.

Og så driver man billigsalg og shorter over en lav sko.
Det er Oslo Børs

At Sundt har solgt mer uten at kursen har falt nevneverdig og at John Fredriksen og Folketrygdfondet kjøper seg opp er vel heller godt nytt for dem som vil ha kursen i været.

Nå er eierandelen til Sundt etterhvert så liten at den ikke utgjør noen fare lenger. Jeg tror selskapet går så det griner. Har selv hatt fire flighter utenlands med dem siste to måneder, alle smekkfulle.

Geir Karlsen sin jobb er å tjene mest mulig penger og en vesentlig oppgave mht det er å holde kostnadene nede og å få best mulig vilkår fra myndighetene og holde lønninger etc på et forsvarlig nivå. Da kan han ikke stå på talerstolen å rope hvor mye penger de tjener. Men han kan heller ikke lyve om det, derfor peker han på (mulige) fremtidige utfordringer. Men tallene kommer til å være solide - og det er det de langsiktige aksjonærer skal bry seg om. Alt annet blir bare humper i veien - eller kanskje vi skal si turbulens i denne sammenhengen.

Tror nok at vi får en dipp ned mot Q3. Det er psykologisk. Fortsetter Sundt salget så vil det hjelpe på. Det er ingen ting som er garantert ved dette kvartalet. Det har vært god fyllingsgrad, men flate priser. Det har vært høye valutaeffekter grunnet lav kronekurs. Det har vært skyhøye lønninger, det har vært releasing og innleie av fly grunnet manglende leveranse fra Boeing. Det har vært noe lavere drivstoffpriser på sensommeren, men forholdsvis høy andel sikring.

Bra innlegg.

Kan ikke si meg mer enig.

I agree! 👍

Thank you

Sundt sin megler styrer dette som han vil, i mitt hode betyr dette at short dvs; Pdt Partners, Llc og Qube Research & Technologies Limited sitter fanget i egen short.
Dette styres og kursen holdes høy av Frediksen & co. samt Folketrygd fondet.
Vi må anta at også Sundt meglere sørger for å holde kursen høy av egeninteresse og trader aksjen i skifte med å selge og kjøpe noe lavere.
Så dette styres ikke av short siden etter min oppfatning men av de store investorene.
Dette skaper en sterk trygghet mot nevneverdig fall i kursen.

Oslo (Infront TDN Direkt): Nordea Markets nedjusterer sitt kursmål på Norwegian Air Shuttle til 14 kroner, fra tidligere 15 kroner, og gjentar kjøpsanbefaling, ifølge en oppdatering torsdag.

"Norwegian fortsetter å levere bra på drift, og nylige trafikktall har vært sterkere enn forventet. Det europeiske luftfartsmarkedet fortsetter å vokse, og gitt sannsynligheten for færre leveranser av nye fly i 2025 på grunn av utfordringer hos Boeing, forventer vi en strammere markedsbalanse. Selv om handelsmiljøet virker sunt, vil Norwegians kostnader trolig øke noe neste år", heter det i oppdateringen.

Tja virker vel helt fair det, intet nytt, positive resultater som overgår forventningene men utfordringer med tanke på fremtidige kostnader neste år, pluss situasjonen i Boeing.

Foreløpig er det vel bare 777-9 flyene som er utsatt, og Lufthansa som rammes, så sistenevnte er enn så lenge spekulativt med tanke på Nas. Det er også tatt grep om kostnader både i Nas og Widerøe, men 14 er uansett innafor synes jeg, et forsiktig kursmål er helt greit.

Totally agree, I don't see any logic in the Sundt family being willing to give away its shares cheaply

and as you say, there are other major players in the share. I'm sure many of them have planned to be in the share when the dividend comes in 2026

In any case, I would be very nervous if I had a short in NAS

Hvem som solgte og hvem som kjøpte 4.47millioner aksjer rundt 13.57 tida? Noen kan gjette?
Tilbakelevering av short aksjer?

Tipper sundt er over 5% igjen :).

Det var omsatt for 13 mill til da og plutselig gikk den blokka, og vi er oppi 83 mill omsetning

Men uansett hvem kjøpte er det positivt.

Tull, det er kun småsalg til nå i dag.
Men på dette tidspunkt i fjor var kursen nedadgående mens volumet lå mellom 9 og 12 mill aksjer. Så hvis ikke det blir mer interesse så smeller den i bakken nokså kjapt. Er fortsatt litt støtte på 10,50 og 9,90 i følge finansavisen

Slutt å lyve hele tida som jeg nevnt tidligere. Om du ikke vet fakta bedre å hold munn.
En post på 4.47 millioner gikk ut 13.57 og 46 sek på kurs 12.225 idag.

Legg ut bevis da.

Totalt volum til nå: 1,41 mill

som vanlig er du på bærtur...

NAS lover har selvfølgelig helt rett.
Utrolig hvor lite du ser eller hvor mye du bevist lyver…
Her er omsetning til nå:
Kursinformasjon

Kjøper
12,200
Selger
12,210
Omsetning
84,2M
Volum
6,9M
VWAP
12,1994

Følg linken og ser på total omsatt aksjer så langt, 6.81 millioner

https://live.euronext.com/en/product/equities/NO0010196140-XOSL

Fra DnB: 17.10.2024 - 13:57:46 - 12,225 - 4.476.208.