👍

Blir interessant på et tidspunkt når dette skal dekkes inn igjen, ref kurs i vinter/vår når NAS gikk mot kr 18.
Tror mange som shorter nå ser mot fjoråret og kurs 8-10, og at de kommer til å gå på en smell da NAS nå vs LY ikke kan sammenlignes. Ref da nå synergier Widerøe, Forsvarsavtalen fom januar, oljepris, SPENN som snart lanseres mm.

Som jeg skrev tidligere idag. Short som styrte igår.
Av totalt omsatt på 3.5 var 1 mill short 1.1 mill I sluttaksjon

Qube got no chill, øker short hverdag, 1 million opp. Gått pver 2%. Over 30 millioner short aksjer

https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010196140

Ned salg av større investorer? Det er vel kun Sundt som har solgt av de større, men det var ventet ettersom samarbeid med stordalen og spenn som de ikke likte.
Sundt har ikke solgt under kr. 11.
Ellers så omseter Nas greit men det er generelt lite omsetning i de fleste aksjene om dagen.

Ellers er jeg enig at det er mye short som herjer. Man må nok vente kanskje mot Jaunar før det vil ta seg opp hvem vet?

👍

Negativ og negativ, var som du nevner positiv og trodde NAS kunne riste av seg dette, men med nedsalg fra större investorer og div klönete finansiell informasjon fra NAS så gikk det som dere vet. Selskaper som satser på at kursen skal ned har ofte en god insikt i selskapets ökonomi og planer av "noen annledining", og ved å shorte store poster er de kapable til å skyve kursen nedover spesielt i mindre selskaper med en ikke altfor stor dagsomsettning. Det er sånn jeg ser det og holder meg unna shortede aktier, men for all del måtte NAS gå til himmels inget skulle glede meg mer da mange har tapt alt for mye.

Tull å snakke Boeing går konkurs... Skjer aldri... Hvem skal produsere fly.... Fly kommer nå så håper bare $$$falle mye imorgen når rente går ned

Nei de kan ikke

Er ikke negativ men lit mer realistisk..... 30 millioner short aksjer betyr noe

Det er jo flott at 3,5 milliarder er ¨reddet¨.
Noen som vet...Kan Norwegian hedge 100% av drivstoffet?

Åpenbart at aksjonærene setter pris på at de Boeingansatte er tilbake i jobb slik at man får de nye flyene fortløpende.
Det er noen millioner shortaksjer ute fortiden, og man klarer ikke helt å se noen brutale nedsider frem mot Q4 og etter.

Vel, NAS opp nesten 5% på nyheten i dag.
Boeing streiken har hemmet NAS i over 7 uker, ikke minst også knyttet usikkerhet til mange milliarder de har investert i sine nye 5 fly som de i verste fall ved konkurs kunne tape. Nå er den usikkerheten borte, og ja flyene blir fortsatt forsinket, men når arbeiderne nå vender tilbake samtidig som refinansiering for Boeing er på plass så de unngår konkurs, så er en stor usikkerhet borte. Var ikke sikkert Boeing streiken skulle ta slutt, jeg trodde det selv, men ser at under 60% av arbeiderne stemte for å gå tilbake fra jobb, altså over 40% stemte for videre streik…mulig shorterne viste om dette og gamblet på videre streik. For meg litt uforståelig med 38% lønnsøkning over 4 år at så mange ønsket streike videre med fare for å midte sine jobber, men det viktigste er at vel 59% stemte for og streik derved avblåst👏👌

Igår var det nok short som dro den nd trenden på fallet viste det, det ser vi 15.30 om shorten økte

Svært så negativt du er blitt tidligere var du den som var mer positivt

Bra streiken er over men noen større påvirkning av kursen blir det neppe. NAS er shortet synlig med over 3%/ca 30mil aktier mot en forventning om at kursen skal nedover, og i de fleste tilfeller av shortede selskaper så blir det så at kursen ender på "räva". Ikke minst pga de som låner ut aktier til dette. Shorting er lovlig enn så lenge men det er noe svineri som burde forbys, det hemmer utviklingen av spesielt mindre selskaper og det finnes det plenty av i Norge, så personlig har jeg sluttet å investere i slike selskaper, jeg har derfor ikke lenger aktier i NAS og kommer heller ikke til å kjöpe noen så lenge shorting pågår.

Great news!😀👏👏👌

Det er om å kjøre kursen ned litt i dag før trafikktallene i mårra. Tallene som kommer er som vanlig svært gode, men drar likevel kursen ned ca 10%.
I tilfelle et oppkjøp så ligger kursen nå meget gunstig til da man kan anta at et evt aksept må bli på årets høyeste…

Not before the uncertainty about planes delivery becomes a bit transparent

🫶

Nei Nas påvirkes ikke, men som beskrevet, aksjonærene påvirkes og da påvirkes også kursen. Spesielt i en folkeaksje som denne der er det mange som enten sitter stille eller lett lar seg skremme, nesten uansett hva.

Hadde aksjonærer vært faktaorienterte og kursen kun en refleksjon av fundamentet, da hadde denne aldri falt under tretten, i verste fall en liten dupp ned på tolvtallet, men nei, her må man alltid regne med en del galskap også.

Dumskap, og folk som vet å utnytte den, og folk som vet når den dynamikken slår inn og som posisjoner seg deretter, derfor går kursen ofte motsatt av det den bør og ja, presidentvalget er også en pådriver for sånt uansett hvor lite relevant det egentlig er.

👍

NAS should go straight up!

Boeing machinists approve contract, bringing an end to a bruising seven-week strike
NOVEMBER 5, 2024

https://www.npr.org/2024/11/05/nx-s1-5179037/boeing-machinists-union-strike-vote

Streiken er over:
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/boeing-workers-vote-wage-deal-that-could-end-strike-2024-11-04/

https://www.dn.no/marked/boeing-streiken-avsluttes-pa-tredje-forsok/2-1-1734583

29. oktober ble det lånt ut 4 millioner aksjer til short fra Folketrygdfondet. Ca en halv million ble levert tilbake på siste oppdatering.

Enig MC Axel, krysser fingrene for løsning nå🤞🤞

Ja, noe annet vil være veldig rart, snakk om å skyte seg selv i foten. Og tilbudet nå er jo også veldig godt.
Håper det går igjennom, Boeing streiken har tynger NAS altfor lenge nå.

Hopefully they will accept Boeing's salary offer

https://www.aljazeera.com/economy/2024/11/4/boeing-workers-start-vote-on-latest-offer-to-end-strike

Boeing
Contract offers 38% pay raise over four years
Union leader endorses deal after two previous no votes
Voting closes at 7 p.m. PT (0300 GMT) on Monday
Strike has halted jet production, hammered Boeing finances

Bør vel bli enighet inatt når fagforeningsleder støtter forslaget.?

heia nese! :)))) Kurs om 2 år?

NAS tjener penger selv med lav kroneverdi, men kan alltids bli mer gunstig.
Kortsiktige triggere nå er avklaring på streik i kveld, trafikktall på onsdag og strawberry/Spenn med en mulig storpartner 19/11

Lopez nas blir ikke påvirker av USA valg.... Rå varer og shipping ja hvis trump vinner... Golden og Hydro tror jeg får problemer på børsen.... Ellers håper $$$$ faller mye nå så nas kan tjene penger på lav dollar

Pluss dette, ja. Kanskje mest dette, faktisk.

Det var uansett forventet motstand ved 10,6 så intet sjokk.

Som sagt, mange innbiller seg at presidentvalget har kjempemye å si for Nas, mange vet at mange innbiller seg dette og antar at kursen skal ned fordi fornevnte kommer til å selge eller i det minste at volumet avtar, så de selger de også for en lavere inngang, og mange har noe å tjene på å gjøre det fallet alt dette forårsaker størst mulig så de kan skremme ut en høne eller femtusen og ete dem.

Ingen fare, helt ordinært og forutsigbart, namnam eter gjerne litt høne jeg også, dette er bare nok en sjanse til påfyll når bunnen nås.

Hold og kjøp så begynner kursen å klatre igjen 🤘😎

Litte volum og shorts leker

Fall idag,hvorfor ingen vet,det betyr en idiot shorter.Helt merkelig

Blir spennende, tror tallene blir gode.
Så håper og tror jeg Boeing streiken blåses av i kveld.
Uforståelig fall i dag på Ryanair tall, er slik jeg ser det en fin akkumulering mulighet. Jeg gjør som J. Fredriksen, holder og kjøper på duppene. Godt tegn også at Sundt kjøper igjen og som forventet ikke er interessert i å kvitte seg med sine siste aksjer til dumpingpris, da kjøper han heller mer.

Det er samme nedgang som du holdt på med det siste, kommer falle før oktober tall . 9 talle igjen?

Klarer ikke å se årsaken til nedgangen i dag i mot øvrige selskaper i europa. Uansett så er snittet blitt betydelig høyere i dag etter påfyll. Olja er fremdeles i laveste område på 3 år og Norwegian er og blir omtrent alene i markedet i norden fremover.
Artikkelen i FA i dag sier det meste.
Hverken Harris eller Trump kan påvirke reiseaktiviteten i norden

Grunnen at den dundrer ned etter Ryanair melding er opp 3% og Norwegian ned 3% latterlig greie. Føles som resultat kom for Norwegian og ikke Ryanair

Både oslo børs og Norwegian er joker

Både Ryanair og Norwegian falt fra 21 til 13 og fra 18 til 9 ii henholdsvis i år. Ryanair nærmere toppen, over 18. Norwegian ligger fortsatt på bunn, 9-10.


https://live.euronext.com/nb/product/equities/IE00BYTBXV33-XMSM

DUBLIN (Reuters) -Budget airline Ryanair said on Monday forward bookings were strong and falls in average fares were moderating following a poor summer that saw profits and ticket prices plunge.

The Irish airline, Europe's largest by passenger numbers, reported an 18% fall in after-tax profit for the six months to the end of September, its key summer season, with average fares down 10%.

But fares in the current quarter would be only "modestly lower" than the same period last year, Group Chief Executive Michael O'Leary said.

"Forward bookings are strong, demand is strong, and the (ticket) price declines appear to be continuing to moderate," O'Leary said in a pre-recorded presentation.

Chief Financial Officer Neil Sorahan told Reuters that fare declines in the quarter ending in December would likely be below 5%.

Constrained market capacity and lower interest rates will hopefully lead to a more supportive environment for ticket prices next year, he added.

After-tax profit for the half year was 1.79 billion euros ($1.95 billion), broadly in line with the 1.8 billion euro profit forecast in a company poll of analysts.

Ryanair shares ended Friday at 18.02 euros, down 5.5% year to date. The share price dropped as low as 13.41 euros in July after the company reported profits almost halved in the three months to the end of June, but recovered on more positive commentary about late summer fares.

BOEING DELAYS

Ryanair said it would trim its passenger growth target for its next financial year, which ends on March 31, 2026, to 210 million passengers from 215 million to reflect delivery delays from Boeing (NYSE:BA).

That is based on the assumption that Boeing delivers 15 of 30 737 MAX aircraft that were due to arrive by next summer, but "there is a high risk around that number" due to the Boeing strike, CFO Sorahan said.

Boeing shares gained 3.5% on Friday on bets that the planemaker's U.S. West Coast factory workers will approve a new wage offer and end a seven-week strike that has halted jet production and hammered the company's finances.

November
6 November
Monthly traffic data October

Disse kan bli høstens børsvinnere!

I dag er det nær et historisk høyt indeksavvik mellom småselskapene og de tradisjonelle børsgigantene. Det er et avvik vi mener skal tettes frem mot årsskiftet, noe som i så fall kan trigge en kommende superinteresse og børsoppgang for børsens miniputter.

En aktuell miniputt-vinner denne høsten kan derfor være Norwegian. Flyselskapet inngår i OSESX-indeksen og har i dag en markedsverdi på litt under ti milliarder kroner etter et kursfall siden utgangen av 2023 på fem prosent. DNB Asset Management er bredt representert på selskapets aksjonærliste og vil sånn sett ha de beste motiver til å øke Norwegian-innsatsen utover høsten.

https://www.finansavisen.no/finans/2024/11/03/8198303/dette-blir-hostens-borsvinnere

Boeing Had a Big Week. This One Is Even Bigger. — Barrons.com
Dow Jones Newswires
Boeing Had a Big Week. This One Is Even Bigger. — Barrons.com
Nov 3, 202419:09 GMT+1


BA
+3.54%

SPGI
+0.61%

AIR
+1.03%
Al Root

Boeing simply needs to put the costly strike behind it.

It could happen on Monday, when tens of thousands of striking Boeing employees in the Pacific Northwest will vote on a tentative labor agreement reached on Oct. 31 that could raise wages by more than 40%, compounded, over four years.

Investors will be awaiting results — which should arrive by about 10 p.m. Eastern time — with nervous energy. If workers accept a new labor agreement, investors can move on to other, even more important, issues facing the plane maker. Another rejection would leave Boeing, and its stock, stuck in limbo.

The new deal is Boeing's fourth offer and will be the third time employees will vote. Workers overwhelmingly rejected a deal that raised wages by 27%, compounded over four years, starting the strike on Sept. 13. A second offer raising wages by about 33% was never brought to workers for a vote. In October, an offer to raise wages by about 40%, compounded over four years, was rejected, with about 64% of workers voting no.

The new offer will raise average machinist wages from roughly $76,000 a year to $119,000 a year, according to Boeing. (That is a little better than base wage increases imply, with some other benefits such as seniority and cost of living likely included.)

The offer came on the heels of Boeing raising $24 billion in new capital by selling stock and preferred shares that diluted existing shareholders by roughly 20%. Boeing needed capital to help repair its ailing balance sheet.

Boeing has added more than $40 billion in long-term debt since the end of 2018, just before the second tragic 737 MAX crash which grounded that jet worldwide between March 2019 and November 2020.

S&P Global reiterated Boeing's BBB- investment grade credit rating following the capital raising but kept the company's debt on "CreditWatch" for a downgrade noting the "company remains exposed to financial risks associated with the ongoing strike by its machinist union, and potential delay in the recovery of its aircraft production."

Boeing has more than 6,000 unfilled orders for commercial jets. If it can deliver jets, Boeing can generate profit and free cash flow. Wall Street projects $10 billion in 2028 free cash flow, based on some 860 jets delivered. Boeing delivered 806 jets in 2018. It's expected to deliver less than 400 in 2024.

Fixing the balance sheet and ending the strike were two items on investors' to-do list for Boeing management. Post-strike, investors will be looking for Boeing to raise 737 MAX production to its allowed rate of 38 planes a month. Boeing has been making closer to 25 a month in 2024. After hitting that rate the next step will be to have the Federal Aviation Administration give its blessing to raise the rate further so Boeing can make closer to 50 a month.

After production ramps higher, investors will be looking for details on Boeing's next new plane program to win back market share from Airbus. Boeing's backlog represents roughly 40% of the single-aisle jet market.

A new jet could help restore balance between Boeing and Airbus. It won't be cheap. New plane programs can cost as much as $30 billion to develop, according to BofA Securities analyst Ronald Epstein. That shows up in higher R&D and capital spending over many years.

Higher employee expenses are coming too. The new labor contract offer increases base wages by about $1.1 billion annually over the life of the contract, according to Jefferies analyst Sheila Kahyaoglu. Management will have to offset increases with higher productivity. Boeing recently announced it would lay off some 17,000 people which will help offset cost increases.

A lot is riding on Monday's vote. Predicting an outcome isn't easy, but things have been trending in a positive direction. Only 64% of employees rejected the past offer and union leadership didn't endorse it. They have endorsed the fourth offer.

"In every negotiation and strike, there is a point where we have extracted everything that we can in bargaining and by withholding our labor," read part of a recent union tweet. "We are at that point now and risk a regressive or lesser offer in the future."

Union leadership and Boeing management might finally be on the same page: It's time to end the strike and move on.

Write to Al Root at allen.root@dowjones.com

This content was created by Barron's, which is operated by Dow Jones & Co. Barron's is published independently from Dow Jones Newswires and The Wall Street Journal.

© 2024 Dow Jones & Company, Inc. All rights reserved.
https://www.tradingview.com/news/DJN_DN20241103000488:0/

Sant som dere sier men jeg undervurderer aldri folks evne til å ha null peiling på hva som foregår, og spekulanters vilje til å utnytte dette. Ihvertfall ikke i denne aksjen, det er jo tivoli til tider.

Tenkte derfor det var best å advare at dersom kursen stuper etter eller like foran valget, da er det bare jåss, ingenting å bekymre seg over tvert om faktisk vær glad, hold og kjøp så øker den kjapt igjen.

Bedre føre var, intet mer.

NAS har falt mye i flere omganger pga leveranseforsinkelsene og boeingstreiken. Dette er også meglerhusenes største argument for nedjustering av kursmålet. Dette knyttes til usikkerhet på hvor lenge streiken kommer til å vare og de usikrede 3,5 mrd som er forskuddsbetalt i tilfelle chapter 11.
Nå er det slik at statlige Boeing har hentet inn mye penger så konkurs er ikke et tema. Blir det nå enighet på mandag, så er streiken også avblåst.
Totalt så tror jeg at dette teller mer børsmessig enn om Trump vinner valget, hvilket jeg ikke tror.
Vinner Harris hvilket er å foretrekke, så blir det lite forandring børsmessig.
Tenker at superinvestorene Fredriksen og Sundt ikke hadde handlet i forrige uke hvis valget i USA var en trussel for NAS.
Winair mener at det kommer 3-5 nye fly innen sesongen, mens andre uoffisielle kilder mener at NAS sine fly er så langtkommen i produksjonen at 5-7 kan være mulig.
Tenker at vi får oppdateringer fortløpende i hver trafikktallrapport frem mot sommeren.

Nas flyr kun Norge og EU og litt nå ferie steder så hvem vinner plir problem for rå varer ikke fly trafikk... Lfg og mandag kommer resultaten fra stemning da er streik ferdig for denne gangen... Problem er $ og den skal ned snart når Norges bank selger valuta og kjøpe tilbake Kr.... Fly tall må vare veldig bra for oktober.... Når Fredriksen kjøper da blir jeg ikke redd at kurs skal falle...

Short øker en del?

Uansett hvem som vinner valget, så vil nok kursen påvirkes fordi enkelte ønsker å riste hønseburet litt. Ingenting som skjer i det valget, har særlig påvirkning driftsmessig for Nas, så uansett hva som skjer neste uka ikke la dere rive med det eneste som betyr noe, er trafikktallene og situasjonen i Boeing.

Faller kursen, stå klar på kjøpssiden, ellers anbefaler jeg å holde.

Bare en liten heads up 🍻

Det blir som med Bank Norwegian. Det børsnoteres etter en stund og det skapes milliardverdier!!!!

What do you think, will there be a separate RNS on SPENN launch?