Behøver ikke å bety noe, men litt rart kanskje at grunn ikke nevnes. Ikke engang "private årsaker", som jo kan være helt ok.
Apropos avganger... Hva skjer den dagen Storeulv takker for seg?
Hvor personavhengig er FRO egentlig?
Henger fx en del av kursen i "magien" rundt personen?

Tidligere kypriotisk statsråd forlater Frontline-styret etter korrupsjonssiktelse
John Fredriksens tankrederi Frontline skriver i en børsmelding sent onsdag kveld at Marios Demetriades forlater styret.

Denne uken har lokale medier som Cyprus Mail skrevet at den tidligere kypriotiske samferdselsministeren er siktet for forhold knyttet til korrupsjon, bestikkelser og hvitvasking. Forholdene stammer fra hans tid som statsråd mellom 2014 og 2018.

Demetriades har sittet i styret i Frontline siden oktober 2022.

I børsmeldingen nevnes ikke siktelsen.

«Styret ønsker å takke herr Demetriades for hans betydelige bidrag til selskapet i hans styreperiode,» heter det i andre og siste setning av meldingen.

I en uttalelse viderebragt av den lokale pressen denne uken, kaller Demetriades anklagene for «falske», og sier han vil bli frifunnet.

https://direkte.dn.no/nyhetsstudio/#153905

Det er neppe dette som får investorene til "å rømme skuta" idag?
I beste fall et påskudd for spekkerne som hele tiden lurer i sivet?

Det er vel ikke noen som rømmer skuta akkurat, men Frontline kommer til å være en volatil aksje frem til desember når kulda setter inn i Europa og ratene stiger.
Det er bare noen dager siden kursen var 260 så man får utnytte oppturer og nedturer til å trade.
Har lagt inn kjøp på 230kr så får vi se om det napper.

Er nok mye i det. Er nok også en god sjans for at NYSE synes 233 var ok bunn idag. Den kommer gjerne "over there" etter OSE-slutt for så å stige mot slutten.
Så har de også "fått sitt" liksom.
Kan godt ende i pluss idag. Roller coaster up...

Did you buy the almost 7 NOK worth dip at OSE today?
Vel. Kvelden er ennu ung.. 239,55 NOK

https://www.hellenicshippingnews.com/vlcc-dirty-tonne-days-growth-for-all-destinations-and-from-the-ag-to-china/

Arctic nedgraderer crude med FRO ned fra 316 til 259
Ser 45000 som VLCC snittrate for 2025.

Fortsatt positive til produkt og Hafnia pga at tonnmil-etterspørselen har oversteget tilbudsveksten de siste årene.

Artig at markedet reagerer på dette med å dumpe Hafnia mer enn FRO i starten idag... 😅🎪

Og DNB kom akkurat med kursmål 358 så jeg vet ikke hvor mye man skal legge vekt på disse kurs målene som spriker i alle retninger uten mål og mening.

Artic som ikke justerer seg etter "handelsvindene"?
https://www.tradewindsnews.com/tankers/vlccs-start-seasonal-climb-as-calendar-flips-to-september/2-1-1706366

Må være "OPEC-kutt" idag?

OPEC kutter estimatene for etterspørsel for 2025.

FRO kommer til å falle til 200kr neste måned. Muleg kan det bli et blaff opp i ratene til vinteren. Men analytikere sier nå at rate oppgangen er utsatt. Altså samme som ifjor og året før. Mye FOMO her, men: If tomorrow never comes - - - - -

FOMO har vel blitt barbert ned 20-25% siden toppen nå?
Euronavskipene ble vel kjøpt til snittpris litt under 100MUSD?
Brukt prisen ligger rundt 114MUSD og nypris rundt 130MUSD ifølge Poten.
https://1975593.fs1.hubspotusercontent-na1.net/hubfs/1975593/September%209%2c%202024.pdf

Kursen er nå på høyde med med toppen rundt 1. november ifjor. Da var vel fortsatt ikke alle skip overlevert?

Husker jeg ikke feil ble store institusjonelle penger skjøvet inn i FRO fra oktober til januar til snittkurs en et par dollar under dagens kurs?
Dersom skipsverdier ikke faller og sesongoppgang kommer skal det ikke være så veldig mye nedside her nå? Det bør da tas ut ganske raskt?
Hvor mange færre VLCC-frakter kan utledes av OPECs teoretiske kutt nå?

"Did you buy the FRO-dip this time as well?"

Mye bra i det du sier, men:
Dersom ikke rate oppgangen kommer neste halvår, så vil skips prisene også falle. De er kun høye pga FOMO, men dersom tomorrow never comes. Så kan sentimentet fort reversere. Dette har skjedd mange ganger opp gjennom historien, ikke noe nytt her.

Jo, men grå/svartflåten kjøper jo også de eldre skipene de kan få, antagelig til ganske høye priser. Jo eldre de blir dess større er behovet for å erstatte (særlig) dem med nyere (eldre) skip?
Dette blir potensielt et race mot klokken... i forhold til at nybygging igjen kommer "på fote", om 2, 3 kanskje 4 år?
Og oljeetterspørselen blir neppe dramatisk fallende. Det er ganske små antagelser og spådommer fra OPEC som sender ratene ned, men ikke dermed etterspørsel i særlig grad?


PS. Nå så jeg nettopp at det endelig har lykkes "oljetraderne" å presse olja under 70USD. Det er jo en stund siden. Spørsmålet er vel om dette er reell global "pessimisme" eller om det blir en boost i eksport...
Tipper billig olje er interessant for flere? Ikke minst på NYSE og i valghøsten der borte.
Dette kan jo ikke Trump ta æren for. Joda, selvsagt kan han det... 😅

Fortsetter dette så kan det bli mindre attraktivt for India og Kina osv å kjøpe russisk olje og dermed også redusere bruk av svartflåten som vil miste oppdrag?

Noe på gang?
New Corolla (2021 - Modern Scrubber) On Subs (Estimated Voyage CII: B 🟢) USG/Korea Hyundai Oilbank China VLCC Company Ltd (TCE: RV USD 42K @ 117 days / Actual USD 66K @ 83 days)

FRO, avmålt kjøpsinteresse i aksjen ifølge poll på shareville

Også fra Shareville:
Iflg Clarksons er VLCC td3 eco nå i 40,5K uten scrubber, m scrubber 45,1K. opp 11,5% d/d

Kan virke som det er en "treghet" i markedet det kan være gunstig å utnytte nå?

Landbridge Glory 55k/day... USG/Korea igjen
https://app.tankersinternational.com