VLCC raten $34.200 Poten idag, den har ticket oppover i 14d. Det betyr at ECO scrubber vil ha 50k per dag.

Kun en uke til nov, satser på det løsner nå og vi nærmer oss 100k ved nyttår.

Tipper 60-80k ved nyttår. Hva med produkttank?

Løsner litt nå! HS-formasjonen...
https://www.tradewindsnews.com/tankers/crude-tanker-rates-rise-amid-record-us-exports-to-rotterdam/2-1-1728197

På Frontline opprettholder DNB Markets kjøpsanbefaling, men har nedjustert kursmålet på aksjen til 340 kroner fra 345 kroner. Estimatet for justert ebitda i 2024 er ned 11 prosent hensyntatt nylige ratebevegelser, oppdateringer fra sammenlignbare selskaper og fuel spreads.

-11% vs kursmål kun ned ca 1,5%? Blir ikke det litt rart da?
Særlig sammenliknet med det mye større prosentkuttet de gir Hafnias kursmål idag?

Markedet "kjøper" den lille nedgraderingen i FRO mer enn det gjør den betydelig større nedgraderingen i Hafnia...
FRO:
Volume: 555.99K
65 Day Avg: 796.88K
70% vs Avg

Hafnia:
Volume: 543.91K
65 Day Avg: 1.1M
49% vs Avg

Man skulle nesten tro det var FRO som fikk kursmålet radert med nesten 9% og ikke Hafnia! 😅🎪

Ligger gjerne an til fall på størrelse med 15.10 gitt at slutthandel vanligvis er høy FRO?
Med andre ord, "trenden" er fall på relativt høye volum nå/fortsatt?
Volume: 660.86K
65 Day Avg: 796.88K
83% vs Avg

VWAP 226,9377

Forventninger til utbytte er dessuten mindre i FRO enn i Hafnia, det vil i seg selv øke volatiliteten. Fortjenester skal i større grad hentes ut ved kursendringer?
Men OBS! Kursen er nå justert for utbytte kun et par prosent over samme dag for et år siden! Kilde: https://www.dn.no/investor/aksje/S1725/FRO/FRONTLINE%20PLC (målt i diagrammet)

Glem SEB, men ikke undervurder kraften i en HS-formasjon i "fri dressur"?
https://www.marketbeat.com/stocks/NYSE/FRO/short-interest/
Shorten er moderat, men har både ifjor og særlig i 2022 blitt giret i oktober november.
I 2022 gikk flere short på en større smell såvidt jeg husker. Vi vil neppe se lignende aktivisme i år? Men kanskje litt mer enn ifjor?
Men short er liksom FRO det også.

Er vel et tegn på økte rater, eller ihvertfall bedre enn i produkt, men også en økt konkurranse når disse tilbakeføres til crude?

https://www.tradewindsnews.com/tankers/scorpio-tankers-bullish-after-17-vlccs-and-suezmaxes-quit-product-trade/2-1-1728479

Det ble ingen dobbel bunn i US. FRO gitt.
Går ned 4-5 % hver dag nu , vanskelig å se hvor denne bunnen er men at det kommer en rekyl snart ?
Da er det å finne den.

Alt er ikke TA...
Front Maine (2021) 53k/Day
https://app.tankersinternational.com
Når 17VLCCer(?) returnerer til crude...
"Scorpio Tankers bullish after 17 VLCCs and suezmaxes quit product trade" (Tradewinds)
Ja da kan Front Maine representere en trend som styrker det "underliggende" eller det "fundamentale", som en motsats til psykologisk drevet overspekulasjonen/short? RSI 32,45? Nesten som dumpen 25.9.
Handles nå til 221,60 NOK på NYSE.
Har liten tro på at Investtech får rett i sitt "fullblown" HS-potensial her. (De tror det neppe selv? "Videre nedgang til 192 kroner eller lavere er signalisert. ")
Max en snartur til 210? Men kanskje er det NYSE som får gleden av å sette bunnen idag denne høsten? Ihvertfall før Q3? 😅
Med to tre Front Maine til nå...?
Forøvrig:
https://x.com/PotenPartners/status/1849126745162604775

Mener forøvrig at Barstad sa noe om at den som er i spot hele tiden vil tape over tid? Kan ha misforstått selvsagt. Men stemmer det så betyr det vel at de slettes ikke er "all in" i spot?
https://youtu.be/xyN8xvbnHXk?si=QzqZbXI9jpUFF5v_

Det CEO snakker om er at alle shippingsegmentene har forskjellige sykler (ikke overlappende), det vil si at spotmarkedet går opp og ned i lange sykler. Derav viktigheten av å time sykelen. Men dersom man er spoteksponert mot alle segmentene til en hver tid så vil man over tid tape penger. (Historisk sett). Han sier for øvrig at han ikke har regnet på det og det er noe man sier litt spøkefullt, men det er derfor det er viktig å være en pure play aktør (kun tank, kun bulk, kun bilfrakt osv) så investorene får en eksponering mot det markedet de ønsker.

"Looking ahead, while some market corrections are anticipated in line with seasonal trends, the overall activity level is expected to remain at prolific levels.
" 🤔
https://splash247.com/how-vlcc-dynamics-are-being-influenced-by-geopolitical-tensions-and-seasonality/

Skuffende kursutvikling siste uker.

Det *kan* tenkes at kursen faller for mye nå pga psykologisk overdreven "TA-opportunisme"?
HS-formasjoner er "veldig populære" å spille på?
https://en.stockq.org/index/BDTI.php

Men entusiasmen bremser litt nå?
Volume: 167.42K
65 Day Avg: 820.21K
20% vs Avg

"Aksjen anses samlet sett teknisk nøytral på mellomlang sikt." (Investtech)
Sier de egentlig at TA ikke er så mye verdt her akkurat nå? 😅

FRO : "The Short Story"
Change Vs. Previous Month-17.68%
https://www.marketbeat.com/stocks/NYSE/FRO/short-interest/

Spot er ei (alltid) det beste?
Her er et par Potenoppdateringer med et års mellomrom.
Den nyeste jeg fant var fra 21.10.24:
https://1975593.fs1.hubspotusercontent-na1.net/hubfs/1975593/Oct%2021%2c%202024.pdf
og denne da fra 19.10.23:
https://1975593.fs1.hubspotusercontent-na1.net/hubfs/1975593/PDB/2023%20PDB/OCT%202023/October%2019%2c%202023.pdf

Her ser vi jo tydelig at Time Charter kan bli en "joker" ved både Q3 og kanskje ikke minst Q4?
Dette vil også gjelde for produkt?
Kaster man et blikk på nybyggverdier og bruktverdier er det påfallende at VLCC allerede for et år siden kom opp i 130$M for nybygg og fortsatt er der. Alle andre i tabellen har derimot steget omtrent tilsvarende siden oktober ifjor. Verdsettingen av særlig FRO var altså mulig å prise inn en god stund før fx Hafnia til sammenligning i den grad man la nybyggverdi til grunn og ikke bare bruktverdi?

PS. Hvem opererer som vist her forøvrig Handy 38 under US FLAG til over 90K pr dag nå?

Dersom en går tilbake på tråder, vil en se at jeg spådde FRO under 200 og OET under 300, dette var kun 2 måneder siden. Før eller siden går luften ut av FOMO ballongen. Håper at ratene tar seg opp i nov, dersom ikke vil skips prisene falle og aksjen vil følge etter.

Not that bad?
Yiannis Latsis (2022 - Modern Scrubber) On Subs (Estimated Voyage CII: B 🟢) Cathay Petroleum Trafigura (TCE: RV USD 40K @ 48 days / Actual USD 43K @ 47 days)

Time charter som Q3 og ikke minst Q4 joker?

Analytikere er morsomme! De løper i flokk, akkurat som journalister. Men nå skal det vel opp uansett snart!