JF er ikke insider, men er meldepliktig aksjonær.
Er ren tipping, men kan ikke tenke meg annet enn at IAG fortsatt ser på Norwegian til dagens prising.
Det blir omtrent som da Norwegian kontantkjøpte WF.
Er verd å høre intervjuet med Bjørn Kjos i aksjepodden, der går han inn på hvordan dette foregår…

Tror ikke at Sundt står bak salget på slikt lavt volum men heller aksjonærer som realiserer tap før nyttår. Ved årsstart gikk det rett opp etter 2 januar og foruten et par humper stoppet ikke aksjen før kr 18,50.
Da var kursmålet helt oppe i 35 kroner.
Siden den gang har NAS nå Widerøe, 700 flere ansatte, et par mrd mer på bok, mindre gjeld, nye storkontrakter, Spenn-avtalen og fremstår som generelt mer robust og bedre enn i fjor, i følge styreleder Øygard

Sundt har siden 10.10.24 redusert fra vel 49mil aksjer til ca 25.6mil aksjer ifølge aksjelister oppdatert for 2 dager siden. Dette er ett betydelig antall som uten tvil har holdt aksjen nede. Andre store aktører som også har vært på selgern i det siste er banker. Disse er nok ute etter å realisere litt på denne siden av året. En ser derimot at amerikanske banker er mer på kjøpern i det siste, det er meget positivt.
Oppkjøp høre vel å bra ut, og ja utenlandske flyselskaper har nok Norwegian på radaren, men tviler sterkt på at ledelsen er intressert i å selge eller ønsker å forhandle før markedet priser selskapet for det det egentlig bør være verdt.
Hvis det skulle ligge en mulighet for oppkjøp i luften i nær fremtid vil det også være merkelig at Sundt nå velger å lempe ut aksjer vel vitende om at de sitter i styret og bør vite dette.
Jeg tror verken ledelsen eller andre store aktører ala JF ønsker å hjelpe Sundt med en god pris ut. Ikke vet jeg, men tror det tryggeste er å plukke aksjer på dagens nivå for så håpe markedet og ledelsen setter inn støtet når Sundt har flyktet skuta.

Takk for svar at du utdyper dine tanker rundt det du skrev.
Men at Sundt ikke selger på disse nivåer, vet vi jo er feil, ref. også hva Vikinbull skriver over om at Sundt siden 10.10.24 har redusert fra vel 49mil aksjer til ca 25.6mil aksjer ifølge aksjelister oppdatert for 2 dager siden. Jeg tror neste aksjonærliste vil vise at han fortsatt selger seg nedover.

Tror det er for lite volum til at Sundt selger. Knappe 2-3 millioner om dagen. Ved trafikktall var det over 10 mill.
Samme tid i fjor lå volumet mellom 5 og 10 mill per dag..
Erfaringsmessig går kursen rett opp med godt volum da børsen åpner igjen etter nyttår. Dette gjelder alle flyselskaper da aksjonærene vil posisjonere seg til høysesongen.
Her ligger NAS en god del bak de øvrige, da de aldri kom opp etter nedturen i sommer. Som nevnt i går så er Ryanair nesten på nivå men NAS ligger nesyen 60% under.
Altså kontantbeholdningen alene vil gi 12 kroner aksjen. Vi verdsetter altså ikke at de tjener over 2 mrd eller troner toppen som størst i Norden eller er på topp 3 i verden for planene om å redusere utslipp.

Til å være så aktiv, å ikke ha aksjonærlistene er for meg rart.
Sist Sundt solgte var for tre dager siden, da de solgte 1 mill i blokk.
Om de har solgt de siste tre dagene vet jeg ikke, men mest sannsynlig. Kan se ut som de prøver å nulle ut sin eiendel på 2024.

Kjøperene var stort sett institusjoner for trading gjennom meglere.
25 mil aksjer har Sundt igjen.

Her er melding fra i dag som bekrefter det jeg har skrevet og trodd, Sundt selger fortsatt, 1 mill aksjer på siste oversikt. Det mest positive er at han da «bare» har 25,6 mill igjen. Tenk om JF (eller andre) kunne kjøpt mesteparten av dette i en blokk, så vi unngikk denne «lang pininga av kursen».
…..
13.12.2024 06:36:35
BØRS: OVERSIKT OVER AKSJONÆRENDRINGER BLANT UTVALGTE INVESTORER

Oslo (Infront TDN Direkt): Aksjonærendringer blant utvalgte investorer på Oslo Børs.

Endringene i aksjonærlistene med data hentet fra Infront og Euronext VPS vises i hovedsak tre dager etter at hendelsen har oppstått, såkalt T+2 dager. Endringene kan stamme fra ordinært kjøp eller salg, men også fra andre typer transaksjoner eller hendelser.

Aksje Navn Endring Ny beholdn Prosent

AKAST F2 FUNDS AS 20.000 3.907.980 1,4

AKH DICHESBUEN AS 1.036.153 10.076.610 1,5

CAPSL F2 FUNDS AS 10.000 1.604.629 2,6

DOFG GEVERAN TRADING COMPANY 996.876 23.326.340 9,5

ELMRA KRISTIANRO AS 6.448 727.663 0,6

GSF TIGERSTADEN MARINE AS 12.500 288.700 0,3

KIT AAT INVEST AS -500.000 1.500.000 0,8

NAS SUNDT AS -1.000.000 25.603.508 2,7

Personlig tror jeg Ryanair kommer til å by på Norwegian først. Da de har høye ambisjoner mht. vekst fremover. Klarer de ikke organisk vekst blir det oppkjøp av konkurrenter. Dette ble kommunisert i Q2 rapporten deres.

Da kan vi jo håpe på en budkrig😉👍

Det har vært spekulert i dette tidligere, og tanken er slett ikke usannsynlig da Ryanair nå mangler mange fly. De er sterkt berørt da personell er ansatt og opplært men innser at veksten blir til reduksjon for 2025. Det gjelder å ta markedsandeler når de er der og ikke komme i etterkant…Markedsandelene til NAS er vanskelig å kapre og flere har prøvd seg både på Norwegian og Widerøe, men har mislyktes og gitt opp.

NAS gjorde gode penger under SAS streiken. Nå er det tid for å gjøre det samme for Finnair.