æsj, tror ikke utsettelser er noe bra for verken shipping eller oljepris, med all usikkerheten blir begge sidene nervøse. På et eller annet tidspunkt er nok opec nødt til å øke oljeproduksjonen, de kan ikke fortsette å kutte selv for åholde prisen oppe hvis amerikanerne skal gå all-in på oljeproduksjon. Så kommer tollkrigen i tillegg, er vel forventet å dempe generell produksjon og etterspørsel over hele verden nærmest?
edit: gjorde det forståelig.

https://e24.no/boers-og-finans/i/JbLjpP/beholder-shipping-troen-etter-stup-billigste-paa-aarevis

"ABG Sundal Collier, DNB Markets, Carnegie, Fearnley Securities, Nordea, Pareto Securities, Sparebank 1 Markets og Clarksons Securities har gjentatt kjøpsanbefalinger etter kvartalsrapporten. SEB er det eneste meglerhuset med salgsanbefaling.

– Vi ser fortsatt tegn på et marked på vippepunktet, med potensielle triggere som kan gjenopplive troen på tankmarkedet. Med en historisk rabatt til skipsverdier mener vi at det er priset inn for mye negativitet, forklarer Lian.

– Sannsynligvis ikke priset inn
Fearnley Securities-analytiker Fredrik Dybwad understreker i en analyse at rapporten var «skuffende», men fremhever at prisingen av aksjen nå er på sitt «billigste på årevis».'

Arctic nedjusterer kursmål til 196 (259), gjentar hold
De ventet åpenbart på Q3, men spørsmålet er om ikke de som legger seg under 200 har tatt for mye tran?
Et forsøk på å være fremoverlent liksom?
Nei, da var de tøffere i SEB!
Har SEB også endret sitt kursmål fra september på 200?
Skal de fortsette å være "cheerlearders"? 150? 😅

FRO er nå ca 3% i minus vs desemberbunnen ifjor utbytte medregnet! (dn.no graf)
For de som ikke vil dra med seg utbytte fradrag i kursen er den "nominelt" ned ca 24% ifølge Nordnet-graf.

PS. LR2: $30,200 +15.7%
https://x.com/ed_fin/status/1862439771433214065

Mange både her og på nordnet virker som har latt panikken gå innover seg.
Dette var en systematisk nedjustering og lett måte å hive ut småsparerne på. Ja lavere rater og utsikter, slakter ikke kursen på samme måte som det ble gjort på FRO ifbm Q3 rapporten. Såklart de store utnytter muligheten for middels gode nyheter til å skape panikk og billige aksjer.
Denne vil nok rejustere seg i noe høyere verdi på 200 tallet og ikke 100tallet...

Tipper 240/250 ila årskiftet+-

Så de som tar inngang i disse dager, har nok treffet mer blink enn de som var med på sisteukers nedtur.
Velger å sitte long på denne, og bli med storhaiene på oppturen

Peers, "de store" og sånn.
Finn feilen..
https://www.marketwatch.com/investing/stock/eco
https://www.marketwatch.com/investing/stock/fro

TR 18400
Hvordan skal det gå med FRO og HUNT på mandagen ?

https://www.tradewindsnews.com/tankers

Tror de som tar inngang disse dager går på tidenes nedtur sammen med deg , det å gå inn i nedturen er som å tape penger:(
Du prater om småsparere ?
Jeg har vært inne og ut mange ganger i med summer som 1 Mill , og det går fint.
Kan du definere småsparere ?

Enda en gang, noe av den mest idiotiske analysen jeg noen gang har sett av FRO

Være litt obs på P/NAV historisk og peers kanskje også nå?
SB1M antyder 0.86x P/NAV (based on a NAV of $18.72/share).
https://x.com/ed_fin/status/1863186137407172840

Dessuten går det vel ikke så verst med Suezmax og LR2 sammenlignet med VLCC.
https://www.tradewindsnews.com/tankers/suezmax-earnings-jump-as-routes-trade-big-gains-back-and-forth/2-1-1746561
TW VLCC på 18400 er uansett et snitt som ligger langt under det FRO oppnår med sin relativt unge flåte..
Husk guiding fra Q3:
VLCC $39,600 (Q3) $44,300 77% (Q4)

Ville vært litt forsiktig med å predikere tung videre nedside her nå.
Kursen er nesten 40% korrigert (og utbyttejustert) fra toppen i mai.
https://www.dn.no/investor/aksje/S1725/FRO/FRONTLINE%20PLC

Noen oppsummerte momenter (via ChatGPT). Vurder om det gir mening, eller bare bla forbi...

5. Opportunity or Risk?
The unusual discount to NAV for companies like Euronav (and others like Frontline) could present an opportunity or a warning signal, depending on your perspective:

Opportunity: If the market is undervaluing the tanker companies due to an overly cautious outlook on asset values and future earnings, this presents an opportunity for investors to buy stocks at a discount. If market conditions remain strong (e.g., higher oil demand, strong freight rates), the P/NAV discount could close, leading to potential upside.
Risk: Alternatively, if the market is correctly pricing in risks—such as the potential for declining asset values or falling shipping rates in the near future—then this discount could be justified, and buying at these levels could carry more risk.
Conclusion
The current discount to NAV for tanker companies like Euronav, especially in the context of rising asset values, reflects the market's cautious sentiment near the top of the cycle. While cyclical stocks tend to get cheaper as they approach the peak, the unusually large discount compared to historical averages warrants a closer examination. Investors need to weigh whether the market is overly pessimistic or whether it’s factoring in legitimate concerns about future earnings and asset value sustainability.

If you're considering an investment, this context provides a great basis for evaluating whether this is an opportunity (buying at a discount) or a risk (anticipating a cycle correction).

....

Så kan man også stille seg selv (eller som her også spørre ChatGPT el.):
Is the market underemphasizing the effect of inflation if/when it fears the NAV now is too high?
(kun konklusjonen her. Vurder evt graden av "å rope i skogen" som kan være i forhold KI.)

7. Conclusion:
The market may indeed be underemphasizing the effect of inflation when it comes to determining the true value of a fleet in a company like Frontline (FRO). If inflation is a key driver behind the rise in asset values (like secondhand VLCC prices), investors should adjust their NAV calculations accordingly to reflect inflation-adjusted values.

By not adjusting for inflation, the market might be overestimating the risk of overvaluation and underpricing stocks like FRO, especially when considering the long-term cyclical nature of the industry and the factors that have driven recent price increases. In this context, the current P/NAV discount could reflect mispricing due to inflation concerns, rather than an accurate reflection of asset value.

Kanskje ikke den største nøkkelen, men likevel nok til å være "a key driver" som potensielt er undervurdert?

Stengte på 15,70 $........ utrolig svak..... yes.

Da er FRO kommet inn i betydelig mer "illikvid" terreng...
VOLUME: 289.88K
65 DAY AVG: 977.78K
30% VS AVG

Storsalget 27.11 med ca 900MNOK og VWAP noe i overkant av 185NOK var nok delvis et resultat av at Euronav-FOMO-kapital rant ut igjen?
Dersom ikke rater styrker seg blir det gjerne sidelengs og antagelig ned ved vedvarende lav omsetning?
I slike tilfellet er det ofte kost/nytteverdig å bruke roboter? Innsatsen for å fiske stoploss i minusporteføljer blir relativt attraktiv?

Dersom man også ser tydelige tegn på et svakere secondhand og new build market kan nedtrenden ha fortsatt styrke.
Imidlertid viser oppdatering fra Poten igår vs 26.6:
VLCC $130 (ny) $114 (5yr) samme 26.6
Suez $90 $80 26.6: $85 $83
Afra $75 $70 26.6: $71. $71

Hvor finner du Poten nå? Den linken jeg pleide å bruke har ikke oppdatert siden 14 oktober: https://energy.poten.com/poten-daily-briefing-landing

Og VIPS så var ca 1 MNOK borte....

https://1975593.fs1.hubspotusercontent-na1.net/hubfs/1975593/December%202%2c%202024.pdf

FRO rett opp nesten 9% i USA nå?😀
Nyheter på gang?
…….
https://www.marketwatch.com/investing/stock/fro?mod=search_symbol

Den dukket plutselig bare opp via https://energy.poten.com/poten-daily-briefing-landing igjen.
Opplever dette som ustabilt. Noen ganger kan man bare fylle nye verdier i URL.
I noe begrenset versjon er X bedre kilde:
https://x.com/PotenPartners

Ihvertfall kraftig oversolgt! Ser fort 190-200 denne uka nå

Her er forklaringen:
USA har sanksjonert 35 oljetankere mistenkt for handel med Iran. Det sender Frontline , som har falt nesten 30 prosent på tre måneder, opp 8 prosent. Okeanis Eco Tankers stiger 6 prosent, DHT stiger 5,2 prosent og Hafnia stiger 3,8 prosent.
https://www.finansavisen.no/finans/2024/12/03/8214652/tankaksjer-bykser-pa-flat-wall-street

Da krympes skyggeflåten å ratene vil nok øke framover
Meget bra for tank dette!

https://www.tradewindsnews.com/interviews/give-me-more-ships-to-return-trade-to-red-sea-says-eu-mission-chief/2-1-1747831

TR på 18100 i kveld så tankratene står ikke i forhold til oppgangen i FRO.

Jeg ville ta dette med en klype salt.

Tankratene kommer nok etter nå, spretter ikke umiddelbart.

USA har satt 35 nye fartøy knyttet til oljehandel med Iran på sin sanksjonsliste, ifølge en pressemelding.

Oljeprisen rykker til etter nye sanksjoner
Prisen på nordsjøoljen brent, som brukes som referanse for oljehandel verden over, stiger 2,4 prosent i spotmarkedet tirsdag. Mesteparten av oppgangen er kommet i løpet av kvelden.

USA har innført ytterligere sanksjoner mot 35 skip og aktører som man mener er tilknyttet skyggeflåten som eksporterer iransk olje ulovlig, skriver Financial Times.

Oljeprisen står tirsdag kveld i 73,7 dollar fatet.

mulig det blir et skifte,
https://oilprice.com/Energy/Crude-Oil/Why-China-is-Finally-Turning-Its-Back-on-Iranian-Oil.html

190 i morgen tipper jeg😜

Oppgang er oppgang og ikke salt. Du må gjerne klype deg i rævva for min del. Her sitter du feil uansett hva du sier.