Frontline i 2025
Her kan vi diskutere prediksjoner for Frontline i 2025.
- Hva vil effekten av Trump som president bli? Handelssanksjoner, mer fred i verden osv.
- OPEC+ vil de øke produksjonen i fra Q2 2025?
- Vil skyggeflåten kunne saksjoneres?
- Finnes det egentlig reelle alternativer til olje som energikilde i verden?
- Hva er deres prediksjoner for olje fraktrater i Q1?
- Hva er faktiske fraktrater som Frontline oppnår pr. i dag?
- Hva er deres syn på Q3 og frem mot Q4 resultatene?
Jeg har nå Frontline for ca 3 MNOK.
- Hva vil effekten av Trump som president bli? Handelssanksjoner, mer fred i verden osv.
- OPEC+ vil de øke produksjonen i fra Q2 2025?
- Vil skyggeflåten kunne saksjoneres?
- Finnes det egentlig reelle alternativer til olje som energikilde i verden?
- Hva er deres prediksjoner for olje fraktrater i Q1?
- Hva er faktiske fraktrater som Frontline oppnår pr. i dag?
- Hva er deres syn på Q3 og frem mot Q4 resultatene?
Jeg har nå Frontline for ca 3 MNOK.
Oksenbull
08.12.2024 kl 12:50
6292
Har valgt å øke min beholdning noe i HUNTER, da jeg tror den flåteveksten neste år med trump sanksjoner mot Irans olje og skyggeflåten, vil få en dobbelteffekt! Blir spennende å følge tank herfra og utover mot 25.
andreasr
08.12.2024 kl 18:22
5909
https://www.finansavisen.no/finans/2024/12/08/8216345/lav-flatevekst-hjelper-men-er-ikke-nok
"I stortanksegmentet ser vi også en svakere fundamentalbalanse. Flåten er nå 0,3 prosent større enn den var i begynnelsen av desember i fjor, noe som i seg selv representerer lav flåtevekst. Likevel er mengden råolje om bord i skip 4 prosent lavere enn på samme tid i fjor. Den underliggende årsaken til dette fallet ser ut til å være Kina, hvor sjøgående oljeimport hittil i år har vært om lag 0,5 millioner fat per dag lavere enn i samme periode i fjor, et fall på omtrent 5 prosent."
"De siste månedene har særlig tørrbulk og tanksegmentene møtt kraftig motvind. Dersom denne motvinden viser seg å være mer strukturell enn syklisk, vil lav flåtevekst alene ikke være nok til å løfte markedet dersom etterspørselsveksten også forblir svak. Samtidig er de svært høye ratene de siste årene en tydelig indikasjon på at den underliggende balansen i markedet er stram. For disse segmentene betyr den lave flåteveksten fortsatt en betydelig sannsynlighet for at ratene kan snu opp igjen, spesielt hvis etterspørselen skulle ta seg opp"
"I stortanksegmentet ser vi også en svakere fundamentalbalanse. Flåten er nå 0,3 prosent større enn den var i begynnelsen av desember i fjor, noe som i seg selv representerer lav flåtevekst. Likevel er mengden råolje om bord i skip 4 prosent lavere enn på samme tid i fjor. Den underliggende årsaken til dette fallet ser ut til å være Kina, hvor sjøgående oljeimport hittil i år har vært om lag 0,5 millioner fat per dag lavere enn i samme periode i fjor, et fall på omtrent 5 prosent."
"De siste månedene har særlig tørrbulk og tanksegmentene møtt kraftig motvind. Dersom denne motvinden viser seg å være mer strukturell enn syklisk, vil lav flåtevekst alene ikke være nok til å løfte markedet dersom etterspørselsveksten også forblir svak. Samtidig er de svært høye ratene de siste årene en tydelig indikasjon på at den underliggende balansen i markedet er stram. For disse segmentene betyr den lave flåteveksten fortsatt en betydelig sannsynlighet for at ratene kan snu opp igjen, spesielt hvis etterspørselen skulle ta seg opp"
Parsons
09.12.2024 kl 22:29
5178
https://www.tradewindsnews.com/tankers
VLCC 15000
Var jeg deg ville jeg solgt meg ut og konservert dine 3 mill og jeg ville også holdt meg langt unna HUNT.
Bare et vennlig råd:)
VLCC 15000
Var jeg deg ville jeg solgt meg ut og konservert dine 3 mill og jeg ville også holdt meg langt unna HUNT.
Bare et vennlig råd:)
El Greco
10.12.2024 kl 17:19
4579
SEB har et mål på 150, Keppler 359. Hvem skal man stole på? Keppler Chevreux burde jo ha litt peiling, så jeg satser på dem.
cm punk
10.12.2024 kl 21:34
4255
Hvis ratene er langt under break even for Fro, hva blir da konsekvensene på litt sikt? Selge skip, droppe utbytte, emisjon?
nad.oslo
10.12.2024 kl 22:51
4072
Fro falt usd.14.83, ved stengetid her hjemme var den rundt 15.20.
Ex devidende dato står 11.12 i usa.
Børsene falt olja falt så få vi se om den holder seg?
Ex devidende dato står 11.12 i usa.
Børsene falt olja falt så få vi se om den holder seg?
Redigert 10.12.2024 kl 22:52
Du må logge inn for å svare
cm punk
11.12.2024 kl 02:46
3878
Ser ikke lovende ut, fortsatte svalestupet på wall street også utover kvelden
ibyx
11.12.2024 kl 10:56
3460
Ned ca 10% siste år nå utbytter medregnet. Kan man si at "de 24" dermed har gått fra å være et positivt innpriset asset til nå å være et ca 10% negativt asset?
Peer OET har nemlig nå gått flatt siste år. De fikk jo ikke boosten FRO fikk med kjøpene sine med effekt for ca et år siden og framover.
Og de slipper å slite med mengden av VLCCer når ratene er lavere. Forøvrig har de jo vist brukbare slutninger i høst relativt sett. De har jo tross alt FRO også. Disse to er jo ikke de som trekker mest ned gjennomsnittet som presenteres daglig på TW.
Peer OET har nemlig nå gått flatt siste år. De fikk jo ikke boosten FRO fikk med kjøpene sine med effekt for ca et år siden og framover.
Og de slipper å slite med mengden av VLCCer når ratene er lavere. Forøvrig har de jo vist brukbare slutninger i høst relativt sett. De har jo tross alt FRO også. Disse to er jo ikke de som trekker mest ned gjennomsnittet som presenteres daglig på TW.
Redigert 11.12.2024 kl 10:59
Du må logge inn for å svare
cm punk
11.12.2024 kl 15:48
3221
Ganske heftig det som skjer kl 1530 kursmessig omtrent hver eneste dag, amerikanerne må ha shortet Fro som gale
ibyx
11.12.2024 kl 16:00
3167
Må i såfall ha vært mye shortsalg etter 15. november. Inntil da har det vært moderat på NYSE. OSE, hvor dette er skjult for de av oss med begrenset "verktøy" kan situasjonen selvsagt være mer dramatisk. at OSE "skal tas" er jo en gammel kjenning. Gjerne av "US sesurities". Så blir det gjerne litt collateral damage over dammen også?
https://www.marketbeat.com/stocks/NYSE/FRO/short-interest/
Jeg tenker likevel det meste av volumnedsalget de siste par ulene er ren gevinstsikring/sikring.
https://www.marketbeat.com/stocks/NYSE/FRO/short-interest/
Jeg tenker likevel det meste av volumnedsalget de siste par ulene er ren gevinstsikring/sikring.
Redigert 11.12.2024 kl 16:01
Du må logge inn for å svare
Hardly
11.12.2024 kl 16:05
3131
Dette gjelder ikke bare olje. Konteiner og bil frakt stupte ned ca 1% nøyaktig fra kl. 15:30.
ibyx
11.12.2024 kl 16:10
3114
Det har på kort tid nå utviklet seg nesten 30 prosentpoeng verdidiskrepans i FRO vs Hafnia!
Dette er neppe "bærekraftig"?
Dette er neppe "bærekraftig"?
Parsons
11.12.2024 kl 18:15
2884
Det å fokusere på short blir helt feil.
Fokuser heller på rater, skipsverdi og oljeforbruk.
Husk de som shorter ser på akkurat de faktorene før de setter short.
Og vise versa er du bull vil du jo ha de i en opptrend.
https://www.tu.no/nyhetsstudio/opec-utsetter-produksjonsoekning-av-olje-igjen/63966?showFeed=0
Og FRO blir jo sårbar gitt deres oppkjøp av 24 Euronav VLCC.
Fokuser heller på rater, skipsverdi og oljeforbruk.
Husk de som shorter ser på akkurat de faktorene før de setter short.
Og vise versa er du bull vil du jo ha de i en opptrend.
https://www.tu.no/nyhetsstudio/opec-utsetter-produksjonsoekning-av-olje-igjen/63966?showFeed=0
Og FRO blir jo sårbar gitt deres oppkjøp av 24 Euronav VLCC.
Redigert 11.12.2024 kl 18:18
Du må logge inn for å svare
ibyx
11.12.2024 kl 19:16
2716
Rødehavet har vel stort sett vært en boost for produkttank og annen type type frakt, i liten grad crude?
Og vil Europa begynne å kjøpe russisk crude sånn uten videre selv etter en slags fredsavtale?
Og hvordan vil det gå med skyggeflåten i et slikt tilfelle?
Og vil Europa begynne å kjøpe russisk crude sånn uten videre selv etter en slags fredsavtale?
Og hvordan vil det gå med skyggeflåten i et slikt tilfelle?
Parsons
11.12.2024 kl 19:30
2671
ibyx er du inne i FRO ?
Eller shipping relatert til Crude,clean ?
Nu er FRO i USD på 14.02 og nedgående. 5.43 %
FRO har stor omsetning og mange her taper enormt med penger.
Vent til omsetningen relativt tørker inn i fallet, så kan man begynne å se på FRO igjen.
Kan fort se 13 tallet.
Hvorfor sitte i en sektor som er i nedtrend ?
Ja det forstår jeg ikke.
Eller shipping relatert til Crude,clean ?
Nu er FRO i USD på 14.02 og nedgående. 5.43 %
FRO har stor omsetning og mange her taper enormt med penger.
Vent til omsetningen relativt tørker inn i fallet, så kan man begynne å se på FRO igjen.
Kan fort se 13 tallet.
Hvorfor sitte i en sektor som er i nedtrend ?
Ja det forstår jeg ikke.
Redigert 11.12.2024 kl 19:32
Du må logge inn for å svare
ibyx
11.12.2024 kl 20:16
2560
Jeg er litt inn og ut. Små summer.
Men hvorfor bruke tid på en aksje/sektor du tror skal ned?
Hvorfor posisjonerer du deg ikke i opptrendaksjer/sektorer og framsnakker de etter at du er godt posisjonert?
Må jo være bedre det dersom det å skravle her har noen som helst påvirkningskraft? :-)
Det er mange x-faktorer i tank nå. Hva kan skje dersom alle skal prise inn kun de negative utfallene?
Vi har en mulig bevegelse fra innprising/overprising til utprising/underprising her da?
Og den "TW-daily" har begrenset relevans. Jeg venter litt spent på neste slutning fra særlig OET nå.
Den siste må jo har vært altfor høy? Men fixed ble den...
https://app.tankersinternational.com/fixtures/3517779f-368c-4c56-b048-130d0d200122
Men hvorfor bruke tid på en aksje/sektor du tror skal ned?
Hvorfor posisjonerer du deg ikke i opptrendaksjer/sektorer og framsnakker de etter at du er godt posisjonert?
Må jo være bedre det dersom det å skravle her har noen som helst påvirkningskraft? :-)
Det er mange x-faktorer i tank nå. Hva kan skje dersom alle skal prise inn kun de negative utfallene?
Vi har en mulig bevegelse fra innprising/overprising til utprising/underprising her da?
Og den "TW-daily" har begrenset relevans. Jeg venter litt spent på neste slutning fra særlig OET nå.
Den siste må jo har vært altfor høy? Men fixed ble den...
https://app.tankersinternational.com/fixtures/3517779f-368c-4c56-b048-130d0d200122
Parsons
11.12.2024 kl 20:41
2500
Jo den er grei ibyx , jeg har lenge vært inne i tank og den sektoren interesserer meg mye, selvsagt vil jeg skrive om tank.
Og følger med , en dag snur det men når.
Og du da hvorfor bruker du investtec og ikke egen kunnskap ?
Det er jo bare å se på TA på FRO så er det nedtrend og å holde seg unna
Når det snur bekreftende opp så får man ikke med seg starten , men man kan jo få med seg resten.
Og slipper å tape kapitalen.
Og følger med , en dag snur det men når.
Og du da hvorfor bruker du investtec og ikke egen kunnskap ?
Det er jo bare å se på TA på FRO så er det nedtrend og å holde seg unna
Når det snur bekreftende opp så får man ikke med seg starten , men man kan jo få med seg resten.
Og slipper å tape kapitalen.
ibyx
11.12.2024 kl 21:28
2373
Investtech er vel bare et av "dyrene" i sirkuset?
Kanskje er de til og med klovnen? Noen mener vel også det?
Jeg hadde etterhvert ikke så mye problemer med å se at den skulle ned mot 200 basert på rater over tid.
Nå heller jeg altså mer og mer til at vi snakker overreaksjon her mtp "det underliggende" og ikke minst "FOMO-faktoren" som jo har vært sterk lenge i denne.
Det er "FOMO-kraften" som søkes presset ut av småinvestorer (og sikkert noen "institusjonelle" også). Der er jeg på linje med Aksjemeglern i den andre tråden. Modifisert med at det ikke er hovedkraften, men at den er viktigere *nå* etter at mange, antagelig en del "institusjonelle" kastet kortene rundt 200 på høye volum, og de "smarteste" lenge før.
Vi kjenner ikke størrelsen på OSE, men på NYSE er shorten relativt høy. Det er klart det har en viss betydning!
https://www.marketbeat.com/stocks/NYSE/FRO/short-interest/
Volumet er høyt fortsatt, men det var det også ved fjorårets desemberbunn!
VOLUME: 4.26M
65 DAY AVG: 2.43M
175% VS AVG
Når det gjelder andre *underliggende* fakta som bruktprisene så ser jeg nettopp at Ed på X nå melder om to VLCC-salg som fortsatt er fullt på høyde med i våres.
Det bør altså ikke være noe grunnlag for å ta ned NAV-estimater riktig ennå?
DHT Scandinavia (2006) $43.3m
Maran Aries (2006) $45m
Eksempel fra mars i år: Phoebe, 2005, 311k dwt @ $40m
https://x.com/ed_fin/status/1866836650862538900
Kanskje er de til og med klovnen? Noen mener vel også det?
Jeg hadde etterhvert ikke så mye problemer med å se at den skulle ned mot 200 basert på rater over tid.
Nå heller jeg altså mer og mer til at vi snakker overreaksjon her mtp "det underliggende" og ikke minst "FOMO-faktoren" som jo har vært sterk lenge i denne.
Det er "FOMO-kraften" som søkes presset ut av småinvestorer (og sikkert noen "institusjonelle" også). Der er jeg på linje med Aksjemeglern i den andre tråden. Modifisert med at det ikke er hovedkraften, men at den er viktigere *nå* etter at mange, antagelig en del "institusjonelle" kastet kortene rundt 200 på høye volum, og de "smarteste" lenge før.
Vi kjenner ikke størrelsen på OSE, men på NYSE er shorten relativt høy. Det er klart det har en viss betydning!
https://www.marketbeat.com/stocks/NYSE/FRO/short-interest/
Volumet er høyt fortsatt, men det var det også ved fjorårets desemberbunn!
VOLUME: 4.26M
65 DAY AVG: 2.43M
175% VS AVG
Når det gjelder andre *underliggende* fakta som bruktprisene så ser jeg nettopp at Ed på X nå melder om to VLCC-salg som fortsatt er fullt på høyde med i våres.
Det bør altså ikke være noe grunnlag for å ta ned NAV-estimater riktig ennå?
DHT Scandinavia (2006) $43.3m
Maran Aries (2006) $45m
Eksempel fra mars i år: Phoebe, 2005, 311k dwt @ $40m
https://x.com/ed_fin/status/1866836650862538900
Redigert 11.12.2024 kl 21:31
Du må logge inn for å svare
ibyx
I går kl 09:40
1866
Markedet er lei av å prise inn sanksjoner som ikke virker, men skaper kanskje en overreaksjon også nå?
Russia remains the world’s second biggest oil exporter, brushing off sanctions to maintain its oil exports, which were 254m tonnes last year and are on track to hit 250m tonnes this year, a decline of less than 2% which maintains its market share at around 10.5%.
https://splash247.com/eu-sanctions-another-50-russia-linked-ships/
TankersInt melder mye gamle skip i det siste? Ikke helt tilfeldig?
Det er vel ikke rapporteringstvang på kontraktene?
Vel. Effekten er jo at det daglige snittet trekkes betydelig ned og dermed ikke viser et mer balansert bilde?
"TW daily" med 14.000USD nå fx. https://www.tradewindsnews.com/tankers
Russia remains the world’s second biggest oil exporter, brushing off sanctions to maintain its oil exports, which were 254m tonnes last year and are on track to hit 250m tonnes this year, a decline of less than 2% which maintains its market share at around 10.5%.
https://splash247.com/eu-sanctions-another-50-russia-linked-ships/
TankersInt melder mye gamle skip i det siste? Ikke helt tilfeldig?
Det er vel ikke rapporteringstvang på kontraktene?
Vel. Effekten er jo at det daglige snittet trekkes betydelig ned og dermed ikke viser et mer balansert bilde?
"TW daily" med 14.000USD nå fx. https://www.tradewindsnews.com/tankers
Redigert i går kl 10:03
Du må logge inn for å svare
Anden
I går kl 10:06
1779
Er det shipping aksjen Frontline som dunkes ned av Fearnley analytiker Fredrik Dybwad i dagens Finansavisen. Har ikke abonnement. Noen som har, og vil dele?
ibyx
I går kl 10:18
1710
Er det ikke ørlite påfallande at FRO ikke har meldt inn en kontrakt på hele 23 dager her mtp på antall VLCCer de besitter?
https://app.tankersinternational.com
Kanskje gir det litt ekstra næring til skeptikere, samtidig som det bidrar til at snittet for VLCCer underpresterer i forhold til det totale antall kontrakter?
Kanskje er det slik med andre rederier som også har nyere skip? Man velger å holde kortene (ratene) tett/skjult?
https://app.tankersinternational.com
Kanskje gir det litt ekstra næring til skeptikere, samtidig som det bidrar til at snittet for VLCCer underpresterer i forhold til det totale antall kontrakter?
Kanskje er det slik med andre rederier som også har nyere skip? Man velger å holde kortene (ratene) tett/skjult?
ibyx
I går kl 10:33
1631
Det blir nesten for ellevilt?
Idag:
Hamrer ned shippingaksje
– Hvor lavt kan det gå, spør Fearnley-analytiker Fredrik Dybwad, som kutter kursmålet i en shippingaksje fra 165 til 110 kroner.
25.november:
FRO: FEARNLEY NEDJUSTERER KURSMÅL TIL 320 (325), GJENTAR KJØP
https://www.finansavisen.no/tdn/2024/11/25/06416851/fro-fearnley-nedjusterer-kursmal-til-320-325-gjentar-kjop
Men dagens volum kan jo tyde på at "noe virker"?
Volume: 876.25K
65 Day Avg: 1.04M
84% vs Avg
Man skal ikke bli for grådig heller?
Greit å holde seg med SEB-målet på 150NOK?
Idag:
Hamrer ned shippingaksje
– Hvor lavt kan det gå, spør Fearnley-analytiker Fredrik Dybwad, som kutter kursmålet i en shippingaksje fra 165 til 110 kroner.
25.november:
FRO: FEARNLEY NEDJUSTERER KURSMÅL TIL 320 (325), GJENTAR KJØP
https://www.finansavisen.no/tdn/2024/11/25/06416851/fro-fearnley-nedjusterer-kursmal-til-320-325-gjentar-kjop
Men dagens volum kan jo tyde på at "noe virker"?
Volume: 876.25K
65 Day Avg: 1.04M
84% vs Avg
Man skal ikke bli for grådig heller?
Greit å holde seg med SEB-målet på 150NOK?
Redigert i går kl 10:38
Du må logge inn for å svare
cm punk
I går kl 10:54
1560
Kepler mer enn halverer kursmålet i Fro fra 359 til 176, ser virkelig ikke bra ut på kort/middels sikt
nad.oslo
I går kl 11:46
1387
Det er frontline som nedjusteres av Fearnley
FRONTLINE: Kepler nedgraderer Frontline fra kjøp til hold og halverer kursmålet til NOK 176 (359). .... det var noen som kastet kortene, gitt
FRONTLINE: Kepler nedgraderer Frontline fra kjøp til hold og halverer kursmålet til NOK 176 (359). .... det var noen som kastet kortene, gitt
Redigert i går kl 11:47
Du må logge inn for å svare
ibyx
I går kl 13:30
1142
Mindre enn 4% nå så sitter SEB-målet!
Hvor mange av FRO sine VLCC kjører produkt nå?
Såvidt vites skjelner ikke Tankers International appen på hva VLCCene er lastet med. Dermed er det mulig de sprekeste ratene faktisk er diesel eller lignende?
Det rimer vel også godt med at det stort sett er nyere VLCCer som konverteres til å ta produktlaster?
Currently, approximately 43 VLCCs are reported to be carrying clean products. sier roboten. kan ikke gå god for det da, men trenden virker økende.
I sommer stod dette å lese:
A total of 25 suezmax/LR3s and two VLCCs are currently carrying clean petroleum products (CPP) or have carried CPP as their latest cargo, according to Vortexa. Braemar estimates that another 12 suezmaxes and five VLCCs will transition to clean trades and load CPP, primarily in the Middle East and India.
https://splash247.com/suexmaxes-and-vlccs-increasingly-taking-clean-cargoes/
Dette med Suezmaxene er kanskje spesielt interessant nå som fx atlantisk MR hanker inn ca 40k/day. Hvorfor skulle en Suezmax på samme rute få mindre?
Hvor mange av FRO sine VLCC kjører produkt nå?
Såvidt vites skjelner ikke Tankers International appen på hva VLCCene er lastet med. Dermed er det mulig de sprekeste ratene faktisk er diesel eller lignende?
Det rimer vel også godt med at det stort sett er nyere VLCCer som konverteres til å ta produktlaster?
Currently, approximately 43 VLCCs are reported to be carrying clean products. sier roboten. kan ikke gå god for det da, men trenden virker økende.
I sommer stod dette å lese:
A total of 25 suezmax/LR3s and two VLCCs are currently carrying clean petroleum products (CPP) or have carried CPP as their latest cargo, according to Vortexa. Braemar estimates that another 12 suezmaxes and five VLCCs will transition to clean trades and load CPP, primarily in the Middle East and India.
https://splash247.com/suexmaxes-and-vlccs-increasingly-taking-clean-cargoes/
Dette med Suezmaxene er kanskje spesielt interessant nå som fx atlantisk MR hanker inn ca 40k/day. Hvorfor skulle en Suezmax på samme rute få mindre?
Redigert i går kl 14:16
Du må logge inn for å svare
Optimisten2
I går kl 15:38
897
SEB er selvsagt mer til å stole på. Men denne skal mye lenger ned enn 150 også, det er et ingen tvil om. Keppler er jo ikke særlig troverdige heller da, plutselig halverer de kursmålet. Men de har jo aldri vært troverdige. Det kan godt være det går samme veien som med et annet Fredriksen selskap, nemlig Northern Drilling. Litt sammenlignbart. De ble jo plutselig tatt av børs og de som hadde aksjer får jo ikke pengene sine. Skummelt å gå inn i dette selskapet. Halvert seg på et halvt år og den skal mye lenger ned, kanskje helt ned innen et år eller 2
Redigert i går kl 16:00
Du må logge inn for å svare
ibyx
I går kl 19:41
552
Too much talk about China?
Let´s talk about India!
"Probably nothing..."
https://www.business-standard.com/industry/news/india-to-lead-global-oil-demand-growth-in-2024-surpassing-china-iea-124091200727_1.html
tikk takk...
Kanskje supersyklusen har mer å by på?
Let´s talk about India!
"Probably nothing..."
https://www.business-standard.com/industry/news/india-to-lead-global-oil-demand-growth-in-2024-surpassing-china-iea-124091200727_1.html
tikk takk...
Kanskje supersyklusen har mer å by på?
Redigert i går kl 19:43
Du må logge inn for å svare
Parsons
I går kl 22:35
261
VLCC spot rate på 13100 I kveld
Og FRO $ sluttet på nesten LOD
Ser vi 140 tallet i morgen?
https://www.tradewindsnews.com
Og FRO $ sluttet på nesten LOD
Ser vi 140 tallet i morgen?
https://www.tradewindsnews.com