Scanship Holding vinner frem.
Vi vinner frem er Badins uttalelse etter å ha oppnåd ikke mindre enn 5 kontrakter i cruise på tilsammen 190 millioner. Dette er heeelt rått og svært mye for et lite selskap som Scanship. De har nå en ordrereserve på 630 millioner. Scanship er børsens mest spennende selskap og har et enormt potensiale for sin teknologi.
Norske kommuner viser nå interesse for Scanships prosesseringsteknologi MAP til sine gjenvinningsanlegg. Dette åpner et helt nytt marked for Scanship som virkelig er stort. Badin sier de er i dialog med flere kommuner.
Scanship vil også etterhvert få et stort ettersalg og tjene store penger på service og vedlikehold. Overskuddene vil øke kvartal for kvartal. Nå kan aksjen kjøpes bemerkelsesverdig billig. Men dette vil ikke vare lenge. 2019 vil bli et meget godt år for Scanship. Skal vi driste oss til å si at kursen vil doble seg og vel så det.
Norske kommuner viser nå interesse for Scanships prosesseringsteknologi MAP til sine gjenvinningsanlegg. Dette åpner et helt nytt marked for Scanship som virkelig er stort. Badin sier de er i dialog med flere kommuner.
Scanship vil også etterhvert få et stort ettersalg og tjene store penger på service og vedlikehold. Overskuddene vil øke kvartal for kvartal. Nå kan aksjen kjøpes bemerkelsesverdig billig. Men dette vil ikke vare lenge. 2019 vil bli et meget godt år for Scanship. Skal vi driste oss til å si at kursen vil doble seg og vel så det.
kaliber
12.12.2018 kl 08:48
1656
Det er bemerkelseverdig at markedet viser så veldig liten i terresse,hva er årsaken?
bålfreak
12.12.2018 kl 09:04
1625
Ja, men slik er børsen. Ingen meglerhus følger aksjen og det foreligger ingen analyser. Det kan faktisk vær til selskapets fordel enn så lenge. Men Scanship trenger et løft blant investorerer og må selges inn på børs. Forhåpentligvis vil de gode resultatene i seg selv bane veien for en formidabel børsoppgang.
kvekk14
12.12.2018 kl 09:15
1600
Jepp. Lar disse ligge i skuffen men hadde fortjent mer omtale. Høy vekst, ledende posisjon og teknologi og posisjonert ift langsiktige trender. Hva mer kan man ønske seg?
5 kontrakter i cruise på tilsammen 190 millioner gir 18 mill i snitt. Dette er hva jeg kan lese kontrakter som både inneholder avfallshåndtering og spillvannrensing.
Det er et stort marked Scanship henvender seg til bare innen nybygg cruisefart. Miljøhensyn driver også frem et betydelig marked innen ombygging av eldre skip.
CRUISESKIP FOR 550 MILLIARDER I BESTILLING
BY
HKP
– AUGUST 2, 2018POSTED IN: REISELIV
Ordreboken for nye cruiseskip har satt ny rekord ved utgangen av juli. På verdensbasis er det nå 113 cruiseskip med en kapasitet på totalt 268.854 passasjerer i ordre, for levering frem til 2027. Verdien på cruiseskip i ordre er nå $67 milliarder (NOK 550 milliarder), ifølge Cruise Industry News.
På grunn av over 30 mindre ekspedisjonsskip, som skal leveres frem til 2024, er gjennomsnittlig størrelse på de nye skipene nå redusert til 2379 passasjerer.
Mange mindre cruiserederier har nye skip i bestilling, men også de største har fortsatt stort trykk på nybygg. For eksempel har det tyske rederiet TUI to nye skip i bestilling hos det italienske verftet Fincantieri. De skal ha LNG som drivstoff og får en kapasitet på 4000 passasjerer. Levering blir i henholdsvis 2024 og 2026. TUI har også to skip under bygging hos Meyer Turku i Finland. Disse skal leveres i 2019 og 2023.
https://www.hrrnett.no/cruiseskip-for-550-milliarder-i-bestilling/
Det er et stort marked Scanship henvender seg til bare innen nybygg cruisefart. Miljøhensyn driver også frem et betydelig marked innen ombygging av eldre skip.
CRUISESKIP FOR 550 MILLIARDER I BESTILLING
BY
HKP
– AUGUST 2, 2018POSTED IN: REISELIV
Ordreboken for nye cruiseskip har satt ny rekord ved utgangen av juli. På verdensbasis er det nå 113 cruiseskip med en kapasitet på totalt 268.854 passasjerer i ordre, for levering frem til 2027. Verdien på cruiseskip i ordre er nå $67 milliarder (NOK 550 milliarder), ifølge Cruise Industry News.
På grunn av over 30 mindre ekspedisjonsskip, som skal leveres frem til 2024, er gjennomsnittlig størrelse på de nye skipene nå redusert til 2379 passasjerer.
Mange mindre cruiserederier har nye skip i bestilling, men også de største har fortsatt stort trykk på nybygg. For eksempel har det tyske rederiet TUI to nye skip i bestilling hos det italienske verftet Fincantieri. De skal ha LNG som drivstoff og får en kapasitet på 4000 passasjerer. Levering blir i henholdsvis 2024 og 2026. TUI har også to skip under bygging hos Meyer Turku i Finland. Disse skal leveres i 2019 og 2023.
https://www.hrrnett.no/cruiseskip-for-550-milliarder-i-bestilling/
bålfreak
12.12.2018 kl 12:37
1511
Fincantieri er storkunder av Scanship så her blir det flere ordre. Meget gode nyheter.