ICE LSFO 'futures' set for February 2019 start
Shipowners will be able to start trading low sulphur marine fuel futures contracts from the start of February next year, according to the Intercontinental Exchange (ICE).
The new contracts have been developed in response to significant market demand in advance of the IMO 2020 sulphur emissions regulations, said ICE.
“Our customers have expressed a strong desire for marine fuel 0.5% specific derivative contracts and our new contracts will allow market participants to hedge forward positions in an industry which today consumes more than 3m barrels per day of high sulphur fuel oil,” said Jeff Barbuto, ICE’s vice president of oil markets. “The contracts will operate alongside ICE’s benchmark low sulphur gasoil futures, fuel oil and LNG markets providing customers with a range of hedging tools to assist with the transition to the new regulations in 2020.”
The contracts are: fuel oil outright - marine fuel 0.5% FOB for both Rotterdam Barges and Singapore (Platts) Future; fuel oil diff - marine fuel 0.5% FOB Rotterdam Barges (Platts) vs 3.5% FOB Rotterdam Barges (Platts) Future, fuel oil diff - marine fuel 0.5% FOB Singapore (Platts) Future vs 380 CST Singapore (Platts) Future; fuel oil outright - marine fuel 0.5% FOB USGC Barges (Platts) Future; and fuel oil diff - marine fuel 0.5% FOB USGC Barges (Platts) vs USGC HSFO (Platts) Future
ICE’s new futures contracts will settle against Global Platts physical marine fuel 0.5% assessments. Last month the New York Mercantile Exchange (NYMEX) announced plans for 11 marine fuel 0.5% futures contracts with the first listed contract set for early December 2018. ICE had previously said that the market “lacked a 0.5% hedging instrument” and that at present traders were using ICE low sulfur gasoil futures to take positions in preparation for the IMO’s sulfur cap. Gasoil futures and options grew 11% in the period January to November 2018 versus the same period in 2017, it added. Platts reports that liquidity in 0.5% futures is as yet unclear, but traders point to increased activity through 2019 as more clarity has been provided, with physical demand for 0.5% marine bunker fuel likely to pick up towards the fourth quarter of next year.
https://www.tradewindsnews.com/finance/1656699/ice-lsfo-futures-set-for-february-2019-start
The new contracts have been developed in response to significant market demand in advance of the IMO 2020 sulphur emissions regulations, said ICE.
“Our customers have expressed a strong desire for marine fuel 0.5% specific derivative contracts and our new contracts will allow market participants to hedge forward positions in an industry which today consumes more than 3m barrels per day of high sulphur fuel oil,” said Jeff Barbuto, ICE’s vice president of oil markets. “The contracts will operate alongside ICE’s benchmark low sulphur gasoil futures, fuel oil and LNG markets providing customers with a range of hedging tools to assist with the transition to the new regulations in 2020.”
The contracts are: fuel oil outright - marine fuel 0.5% FOB for both Rotterdam Barges and Singapore (Platts) Future; fuel oil diff - marine fuel 0.5% FOB Rotterdam Barges (Platts) vs 3.5% FOB Rotterdam Barges (Platts) Future, fuel oil diff - marine fuel 0.5% FOB Singapore (Platts) Future vs 380 CST Singapore (Platts) Future; fuel oil outright - marine fuel 0.5% FOB USGC Barges (Platts) Future; and fuel oil diff - marine fuel 0.5% FOB USGC Barges (Platts) vs USGC HSFO (Platts) Future
ICE’s new futures contracts will settle against Global Platts physical marine fuel 0.5% assessments. Last month the New York Mercantile Exchange (NYMEX) announced plans for 11 marine fuel 0.5% futures contracts with the first listed contract set for early December 2018. ICE had previously said that the market “lacked a 0.5% hedging instrument” and that at present traders were using ICE low sulfur gasoil futures to take positions in preparation for the IMO’s sulfur cap. Gasoil futures and options grew 11% in the period January to November 2018 versus the same period in 2017, it added. Platts reports that liquidity in 0.5% futures is as yet unclear, but traders point to increased activity through 2019 as more clarity has been provided, with physical demand for 0.5% marine bunker fuel likely to pick up towards the fourth quarter of next year.
https://www.tradewindsnews.com/finance/1656699/ice-lsfo-futures-set-for-february-2019-start
Redigert 21.01.2021 kl 04:36
Du må logge inn for å svare
-
«
- 1
- 2 »
Bolighaien91
25.01.2019 kl 15:13
2875
Er det noen grunn til at aksjen detter, eller har det skjedd noe i det siste?
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Maddux
24.01.2019 kl 20:37
3001
Bolighaien91 skrev Hvor ser jeg spreaden på olje med lav og høy sulfur?
JahMason linket til disse på den andre tråden 12.01 ca kl 18. Spread for Dec 2020 ligger på 274 nå. Så om det stemmer at bettet ble satt når spread var ca 327 så er vi USD 53 i minus per ton. Dvs 53 x 150.000 = USD 7.950.000 = ca 68 mill NOK. Deler du det på antall aksjer 44.344.592 så er tapet per idag ca nok 1.53 per aksje. Emisjonen var på 11.20. Kursen nå vaker rundt 7.50 på lav omsetning. Da folk solgte i panikk på Kjus nyheten kjøpte Spetalen/Saga nesten 770' på kurs 6.88. Så hovedaksjonæren har i alle fall tro på at dette skal gå veien.
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Bolighaien91
24.01.2019 kl 20:07
3024
JahMason skrev Tror den ligger rundt 274 nå. Må over 325 for breakeven ?
Hvor ser jeg spreaden på olje med lav og høy sulfur?
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
JahMason
24.01.2019 kl 17:18
3086
Tror den ligger rundt 274 nå. Må over 325 for breakeven ?
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Bolighaien91
24.01.2019 kl 17:08
3094
Er det noen som kan legge ut en link til hvor man kan se spreaden? Er det to forskjellige navn på de typene olje som spreaden baserer seg på?
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
holysmoke
23.01.2019 kl 18:25
3243
Riktig.Bestilling av scrubbere er allerede kraftig ned, og da vil etterspørselen etter 3,5% marine fuel gå ned.
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Bolighaien91
23.01.2019 kl 17:29
3275
At de banner scrubbere er positivt for veddemålet, eller har jeg missforstått helt?
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
007 James Bond
23.01.2019 kl 14:26
3338
Så snart du har skiftet bleien din, rammern, kan du jo bidra med litt vettug informasjon i stedet for babbel.
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
rammern
23.01.2019 kl 12:54
3375
Masse søkt /gitt informativt , men er knapt info de selv skjønner ut fra klipp og lim .
Her er det en som prøver noe som nettopp er ferdig med bleie
Her er det en som prøver noe som nettopp er ferdig med bleie
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
rammern
23.01.2019 kl 12:39
3391
Bable og babl .
Mange virker sikre men ingen kjøper ;)
Lært meg at aktive skribenter som ikke kjøper , skal man ligge unna
Mange virker sikre men ingen kjøper ;)
Lært meg at aktive skribenter som ikke kjøper , skal man ligge unna
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
JahMason
23.01.2019 kl 12:32
3402
Naturlig det.
Følger man futures swap begynner spreaden å øke fra mars ca. Da begynner Sing380 sin nedgang som bare vil fortsette til det treffer prisnivået til kull.
Vanskelig å si hva som er priset inn i futures contracts, men bytte av forbruk for skipene er absolutt ikke priset inn. Heller ikke hegdefond har begynt å kjøpe (kommer nok i februar og utover). Skipene selv begynner nok å sikre seg fuel rundt april/mai. Mye som kommer til å presse på spread fremover. Har ikke tid til å nevne alt. Mange skribenter her som sikkert kan supplere.
Lønner seg å kjøpe i forkant av dette hvis man har tro på veddemålet, men når man kan følge spreaden før ma kjøper aksjen så gambler man ikke 8 uker før man ser endringene i kontraktene. Bare pass på at man ikke blir ståendes på perrongen.
Det morsomme for oss som er inne blir jo at kursen skyter fart opp når spreaden vises i kontraktene :)
Følger man futures swap begynner spreaden å øke fra mars ca. Da begynner Sing380 sin nedgang som bare vil fortsette til det treffer prisnivået til kull.
Vanskelig å si hva som er priset inn i futures contracts, men bytte av forbruk for skipene er absolutt ikke priset inn. Heller ikke hegdefond har begynt å kjøpe (kommer nok i februar og utover). Skipene selv begynner nok å sikre seg fuel rundt april/mai. Mye som kommer til å presse på spread fremover. Har ikke tid til å nevne alt. Mange skribenter her som sikkert kan supplere.
Lønner seg å kjøpe i forkant av dette hvis man har tro på veddemålet, men når man kan følge spreaden før ma kjøper aksjen så gambler man ikke 8 uker før man ser endringene i kontraktene. Bare pass på at man ikke blir ståendes på perrongen.
Det morsomme for oss som er inne blir jo at kursen skyter fart opp når spreaden vises i kontraktene :)
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Utviklingen i aksjekursen matcher med utviklingen i spreaden med en topp 14 jan.
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
JahMason
19.01.2019 kl 20:46
4191
Kan bekrefte teorien. Ingen tvil om at det vil være med å presse prisene, gjenstår å se hvordan det hele vil utvikle seg. Oljeprisen ser ut til å ha funnet litt stabilitet og forhåpentligvis vil oljen stige litt mot våren og jeg tror vi vil stå på pluss siden allerede rundt Mai/Juni.
Så vil man måtte vente litt til sept/OKT-19 for nok et betydelig strekk i spreaden (mer i pluss for oss), så kommer neste økning i spread sent DES-19(enda mer pluss på konto), så vil siste «safe» økningen i spread komme primo mars-20 og da er det så mye penger i pluss at Vistin burde selge kontraktene sine.
Så vil man måtte vente litt til sept/OKT-19 for nok et betydelig strekk i spreaden (mer i pluss for oss), så kommer neste økning i spread sent DES-19(enda mer pluss på konto), så vil siste «safe» økningen i spread komme primo mars-20 og da er det så mye penger i pluss at Vistin burde selge kontraktene sine.
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
007 James Bond
19.01.2019 kl 18:22
4257
Det man IKKE nevnte i podcasten, var effekten tradere vil ha på prisutviklingen, og når den effekten ville slå inn. Traderne vil sannsynligvis sette sine posisjoner i god tid før de reelle bestillingene fra rederne slår inn. Traderne vil da, slik jeg forstår det, binde opp enorme volumer som de vil kreve godt betalt for å selge. Jo tidligere inn, desto bedre pris. Slik tenkte Kjus, men han ble for kjapp. Resten av verdens tradere vil etter hvert ta opp denne ballen, og sparke den til himmels, i god tid før rederne kommer på banen. Da kommer panikken, og prisingen deretter. Noen som kan bekrefte eller avkrefte denne teorien?
Slår dette inn, kommer verdien av Vistin til å eksplodere ut over sommeren/høsten.
Slår dette inn, kommer verdien av Vistin til å eksplodere ut over sommeren/høsten.
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
JahMason
18.01.2019 kl 22:44
4436
Her snakkes det om å se effekter på kontraktene fra rundt sommeren og bytte av faktisk forbruk begynner å bli synlig i prisene (spreaden) fra september/oktober. Da vil vi virkelig sitte på pluss siden (Hvis ikke Spetalen har solgt kontraktene eller vannet oss ut).
Raffineriene er avhengig av stor spread for å legge om og produsere LSMGO i stede for HSFO og skipene er avhengig av LSMGO tilbud for å kunne starte motoren å sette kurs. Det er litt artig hvordan stor spread og dyrere diesel må til for å kunne møte etterspørselen. Det hele henger sammen og eneste løsningen for å møte etterspørsel er en stor spread på prisene.
Vi sitter i posisjon - realiseringen kommer
Raffineriene er avhengig av stor spread for å legge om og produsere LSMGO i stede for HSFO og skipene er avhengig av LSMGO tilbud for å kunne starte motoren å sette kurs. Det er litt artig hvordan stor spread og dyrere diesel må til for å kunne møte etterspørselen. Det hele henger sammen og eneste løsningen for å møte etterspørsel er en stor spread på prisene.
Vi sitter i posisjon - realiseringen kommer
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
JahMason
18.01.2019 kl 18:35
4516
https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/podcasts/spotlight/011519-imo-2020-refining
Anbefaler denne - god pod! Takk til den som la ut link i innlegg litt over
Anbefaler denne - god pod! Takk til den som la ut link i innlegg litt over
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
007 James Bond
18.01.2019 kl 18:17
4533
Kan meget vel bli en mangedobling. De store husa har ikke rørt denne enda. Når sur olje shortes og diesel longes(av alle), DA snakker vi kursøkning. Det kommer, det kommer. Bare litt tolmodighet som skal til.
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
andlien
18.01.2019 kl 17:03
4585
https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/podcasts
Om dere blar dere litt nedover i podcast-arkivet så finner dere en interessant podcast 3-4 episoder tilbake om IMO2020.
Om dere blar dere litt nedover i podcast-arkivet så finner dere en interessant podcast 3-4 episoder tilbake om IMO2020.
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Bolighaien91
18.01.2019 kl 15:30
4636
Hvis det begynner å tyde på at veddemålet er bra, så burde den jo fort gå høyere enn 10/11?
Hvor mye kan den ende på om veddemålet viser å være veldig gunstig? Er det snakk om mulighet for kun dobling eller mangedobling?
Hvor mye kan den ende på om veddemålet viser å være veldig gunstig? Er det snakk om mulighet for kun dobling eller mangedobling?
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Kommer seg denne. Slapp helt av. I februar er vi tilbake over 10kr
Redigert 21.01.2021 kl 04:36
Du må logge inn for å svare
Kraftig stigning!
RT. 7,940 +11,52%
10 aksjer omsatt....
RT. 7,940 +11,52%
10 aksjer omsatt....
Redigert 21.01.2021 kl 04:36
Du må logge inn for å svare
d12m
17.01.2019 kl 22:34
6486
Bolighaien91 skrev Men alt tyder på at det er et bra veddemål?
Som ett par andre allerede har sagt så tipper jeg fasit blir at veddemålet er bra, men tidspunktet for inngang var dårlig.
Redigert 21.01.2021 kl 04:36
Du må logge inn for å svare
Bolighaien91
17.01.2019 kl 12:10
6617
Supert :)
Takk for svar
Takk for svar
Redigert 21.01.2021 kl 04:36
Du må logge inn for å svare
JahMason
17.01.2019 kl 12:09
6621
Bolighaien91 skrev Skjønte ikke helt den linken. Var det en positiv for oss eller negativt?
At det ikke tillates open loop scrubbers er bra for miljøet og betyr et mindre alternativ til å fylle med Sing 380 f.eks.
Større sjanser for at aktører dropper scrubber og legger om til LSMGO og legger ytterligere press på prisforskjellene :)
Større sjanser for at aktører dropper scrubber og legger om til LSMGO og legger ytterligere press på prisforskjellene :)
Redigert 21.01.2021 kl 04:36
Du må logge inn for å svare
Bolighaien91
17.01.2019 kl 11:18
6651
Skjønte ikke helt den linken. Var det en positiv for oss eller negativt?
Redigert 21.01.2021 kl 04:36
Du må logge inn for å svare
JahMason
16.01.2019 kl 09:49
6901
Etter min mening er veddemålet bra. Så kan man diskutere om timingen var for tidlig osv. Samtidig som før skip bytter om fuel til forbruk har oljeprisen hatt større betydning på spread (veddemålet) enn man kanskje forutså. For hver måned som går vil oljepris ha mindre å si for kontraktene, så jeg tror vi er over den værste "kneika" nå. Jeg syns det er for tidlig å avgjøre veddemålet 12-24 mnd før faktisk realisering, så derfor mener jeg fortsatt at det er et bra veddemål. Men fasieten er enda ikke kommet, så det er risiko. Med en kurs under 11kr er det mindre risiko en når vi først plasserte pengene våres :)
Redigert 21.01.2021 kl 04:36
Du må logge inn for å svare
Bolighaien91
16.01.2019 kl 09:33
6919
Takk for svar :)
Da burde jo aksjene minst være verdt kr 11+
Er vel en grunn til at det er ingen store poster ute til salg, og at Spetalen var på tåkt 4 januar etter billig aksjer :P
Da burde jo aksjene minst være verdt kr 11+
Er vel en grunn til at det er ingen store poster ute til salg, og at Spetalen var på tåkt 4 januar etter billig aksjer :P
Redigert 21.01.2021 kl 04:36
Du må logge inn for å svare
JahMason
16.01.2019 kl 09:10
6948
Bolighaien91 skrev Men alt tyder på at det er et bra veddemål?
Litt tidlig å si Q4 2018 - Men ja, det meste tyder på at det er et godt veddemål.
Forventninger, logikk, omtale, etterspørsel/tilbud, reguleringer og raffinirier etc. Så kan vi konkludere nærmere 2020 om det virker bra eller ikke. Håper Vistin holder kontraktene lenge nok til å få fasit!
Forventninger, logikk, omtale, etterspørsel/tilbud, reguleringer og raffinirier etc. Så kan vi konkludere nærmere 2020 om det virker bra eller ikke. Håper Vistin holder kontraktene lenge nok til å få fasit!
Redigert 21.01.2021 kl 04:36
Du må logge inn for å svare
Bolighaien91
16.01.2019 kl 08:58
6966
Men alt tyder på at det er et bra veddemål?
Redigert 21.01.2021 kl 04:36
Du må logge inn for å svare
JahMason
15.01.2019 kl 21:32
7086
https://shipandbunker.com/news/world/141267-shipping-industry-not-prepared-for-imo2020-total
Under 12 måneder igjen - ca 5-6 måneder til skip er nødt til å begynne på endringen
6-12 måneder før vi virkelig ser effekten i veddemålet ?
Under 12 måneder igjen - ca 5-6 måneder til skip er nødt til å begynne på endringen
6-12 måneder før vi virkelig ser effekten i veddemålet ?
Redigert 21.01.2021 kl 04:36
Du må logge inn for å svare
Meyer Lansky
15.01.2019 kl 15:31
7187
Den nye pakkelinjen er ikke ferdig, dette arbeidet pågår i disse dager. Den nye pakkelinjen vil ikke gi flere kg produsert metformin.
Redigert 21.01.2021 kl 04:36
Du må logge inn for å svare
JahMason
15.01.2019 kl 12:26
7255
https://shipandbunker.com/news/apac/165471-singapore-posts-second-best-ever-annual-bunker-sales-for-2018
Nedgang i HSFO og økning i LSMGO - Blir spennende å se hva slags utslag det blir på priser, spread og etterspørsel når skip bytter fuel til forbruk. Det er da vi virkelig vil se effekten
Nedgang i HSFO og økning i LSMGO - Blir spennende å se hva slags utslag det blir på priser, spread og etterspørsel når skip bytter fuel til forbruk. Det er da vi virkelig vil se effekten
Redigert 21.01.2021 kl 04:36
Du må logge inn for å svare
Perry
14.01.2019 kl 23:40
7376
Jeg forstår det slik at den nye pakkelinjen (ferdig 2018) er en del av optimaliseringen som pågår for å øke produksjon til 3800 MT. Resultater i form av økt salgsvolum vises først i 2019.
Redigert 21.01.2021 kl 04:36
Du må logge inn for å svare
Meyer Lansky
14.01.2019 kl 15:13
7503
Hvis optimalisering av produksjonen betyr økning av produksjonen så har ihvertfall det ikke skjedd i løpet av 2018. Ny pakkelinje betyr ikke at man produserer flere kg metformin.
Redigert 21.01.2021 kl 04:36
Du må logge inn for å svare
007 James Bond
14.01.2019 kl 14:45
7527
rammern skrev Dermed faller den globale tilgangen til olje
Den "sure" olja vi snakker om er IFO380. Sur bunkersolje.
Redigert 21.01.2021 kl 04:36
Du må logge inn for å svare
-
«
- 1
- 2 »