Vätgas till fordon är numera helt dött. Det NEL bör göra är att bygga en stor reaktor, där de tillverkar el av vätgasen, och sänder ut strömmen på elnätet.

Jag har tänkt så här;

Elfordon var något som motorjournalister länge såg som något avlägset men nu helt tagit till sig när det gäller bilar. Flygplan för korta sträckor anses ännu som mycket avlägset. Men nästa år presenteras några olika.

När nu personbilar med eldrift ökar kraftigt under 2019 kommer några ytterligare att vilja också ha egen solenergi för mesta av bränslet. Detta gäller inte bara Kalifornien utan till och med Sverige och Norge.

Batterier som har betydligt mer energi per kg än dagens och kan laddas snabbare samt är billigare i inköp verkar också vara nära. Teoretiskt kan superkondensatorer ha mer energi än flygfotogen och kommer de fram i industriell skala ändras allt vad gäller transporter.

Personbilar ser alla idag som eldrivna framåt och möjligen kommer förståelsen för andra transporter med el att öka tydligt under 2019 när det demonstreras i mindre skala. Detta leder till att allt fler runt om i världen vill se solceller nära sig själva.

Se där, några enkla meningar som leder oss emot förståelse. Behovet finns, men det handlar alltså om el.